Проси – не проси…

Октябрь 24, 2005 в 18:46 FrienD WRC Просмотров: 711

Себастьян Лоэб либо проигнорировал просьбу руководства команды Citroen, либо, даже осторожничая, чемпион смог уложить всех на лопатки…

Накануне Ралли Корсики руководство команды Citroen призывало своих гонщиков сосредоточиться на основной задаче – завоевании чемпионского титула в Зачете производителей. В первую очередь этот призыв касался свежеиспеченного двукратного чемпиона Себастьяна Лоэба, имевшего непреодолимое желание во что бы то ни стало выиграть домашнюю гонку и порадовать земляков-болельщиков. Трудно однозначно оценить, на сколько все-таки в «сухую» выигравший Корсику Лоэб прислушался к своим боссам. Зато с Франсуа Дювалем – все ясно…

Еще в пятницу вечером команда Citroen получила великолепный шанс уже во Франции оформить свой титул в командном зачете – после финиша последнего скоростного участка дня, по пути в закрытый парк, на машине Маркуса Гронхольма (после СУ3 Маркус шел на третьей позиции) вышла из строя трансмиссия, и финн покинул гонку, оставив продолжать откровенно неравный бой под флагами Peugeot одного Жан-Пьера Николаса. На тот момент Лоэб возглавлял промежуточный протокол гонки, а Дюваль уверенно шел на четвертом месте – то есть все шло к тому, что на двоих им удастся завоевать на 14 очков больше, что и было необходимо для окончательной командной победы.

В воскресенье, на СУ10 (все гонка состояла из 12 скоростных участков), Франсуа Дюваль в не очень крутом левом повороте, проходящем между невысокими холмиками, свосем немного сошел с траектории влево… Холмик с ролью трамплина справился на все «сто» - Citroen Дюваля кувыркнулся на правый бок, снова встал на колеса и даже несмотря на изрядно помятый капот и «бока» смог после этого ехать. Но только не долго…

Что же касается, все-таки, Себастьяна Лоэба, то тут возможны два варианта: либо француз не прислушался к рекомендациям Ги Фрекелина, либо… Либо «Сэб» даже едучи не в полный газ смог выиграть ВСЕ спецучастки Ралли Корсики! На финише гонки чемпион «привез» финишировавшему вторым экипажу Ford Тони Гардемейстера почти две минуты, не говоря уже о Петтере Солберге, который, в итоге, проиграл победителю почти три минуты…

Кстати, своим сходом Маркус Гронхольм помог не только команде Citroen, но и Солбергу. Норвежец, который даже при совершенно невыразительной езде – выше третьего места он на Су не финишировал ни разу, а в первый день, вообще регулярно проигрывал своему партнеру по команде Стефану Сарразину, - благодаря третьему месту сравнялся по числу очков с Гронхольмом (у обоих по 71 очку). Так что на два последних этапа сезона – в Австралии и Испании – как минимум одна интрига все еще сохраняется…

Источник: ProFormula.ua

 Распечатать эту запись

Метки: WRC, Маркус Гронхольм, Ралли