Записи в рубрике 'БАФ'
В последние дни осени под Борисовом состоится заключительный этап «Атлант М» - джип-триала на Кубок Национального олимпийского комитета Республики Беларусь. Захватывающие соревнования будут разворачиваться на знакомом каждому спортсмену, коварном танковом полигоне «Французская горка». Именно там будет определен победитель 2005 года. Борьба ожидается быть не шуточной!
Если в самой длинной и тяжелой категории Б2 победителя можно назвать сейчас (экипаж: Вартанян Сергей / Коробов Василий), то в самой маленькой, но многочисленной категории Б1, лидеров разделяет лишь несколько очков. Участники будут бороться за каждый сантиметр трассы, за каждую секунду.
Генеральный организатор соревнований - Комитет внедорожных соревнований БАФ. Всестороннюю помощь в подготовке и проведении этапа оказывают: международный автомобильный холдинг «Атлант-М» и горисполком г. Борисова.
Напомним, что «Атлант М» - джип-триал на Кубок НОК Беларуси состоит из 6 этапов. В этом спортивном сезоне организаторам удалось значительно расширить географию проведения этапов. Соревнования принимали: Заславль, Борисов, Гомель, Брест и Могилев.
Необходимо отметить и серьезный подход участников, как в подготовке автомобилей, так и к соревнованиям, что положительно сказалось на уровне стартов. В этапах Кубка принимали участие ведущие Белорусские спортсмены на подготовленных автомобилях. Каждый этап был по-своему уникален и хорош!
Комитет внедорожных соревнований БАФ приглашает всех владельцев автомобилей колесной формулы 4х4 принять участие в заключительном этапе Кубка, в отдельном от спортсменов зачете - категории «Хобби». Соревнования по традиции будут состоять из двух дней. В первый, 25 ноября (пятница), участники будут демонстрировать мастерство в триальных секциях. Во второй день, 26 ноября (суббота), спортсмены определят сильнейшего в карусельной гонке, которая не оставит равнодушным даже самого скептически настроенного зрителя. Организаторы ожидают участие Российских экипажей и ведущих спортсменов Беларуси. Подробности участия в этапе Кубка можно получить на сайте www.4×4.by или по тел. (+375) 029 7733399.
Торжественное открытие этапа состоится 25 ноября в 9-00 в Борисове перед ДК им. Горького, после чего караван участников отправится на танковый полигон «Французская горка», где и буду разворачиваться основные спортивные баталии.
Организаторы позаботились и о зрителях: от центральной площади Борисова будет организован маршрут автобуса к месту проведения соревнований.
Организаторы соревнований выражают признательность спонсорам:
Международному автомобильному холдингу «Атлант-М», ООО «Профисерв» - обслуживание и ремонт компьютерной техники, установка программного обеспечения.
Информационные спонсоры и партнеры:
• - Газета «Прессбол», «Автогазета», «Автодайджест», «Автобизнес»
• - Автомобильная теле-программа - «Атопанорама»
• - Радиостанция «Радиус Fм», Первый национальный канал Белорусского радио.
• - Первый информационно-справочный портал Беларуси www.interfax.by
• - Открытый Контакт www.open.by
• - Предоставление интернет услуг BY.COM
Пресс-секретарь
Комитета внедорожных соревнований
Данила Долматов
Ноябрь 24, 2005
Отчетно-выборочная конференция Белорусской автомобильной федерации завершилась переизбранием действующего председателя Анатолия Шевченко.
20 ноября в республиканском дворце глухих было шумно. Прежде всего, это связано с противоречиями действующего руководства и спортсменов.
Предыдущая конференция проходила почти год назад 4 декабря. За этот период изменилось многое, стало больше соревнований, пополнилась новыми членами БАФ, образовался новый комитет «Драг рейсинга». С успехом проходили этапы Открытого Кубка НОК по джип триалу, в чем огромная заслуга комитета внедорожных соревнований, впервые за многие годы проходили гонки чемпионата Беларуси по ШКГ, правда, конфликт между организаторами соревнований и БАФ позволил провести лишь две гонки. Широкую географию получили соревнования по автомобильному кроссу, ралли-спринту. Достойно выступили белорусы и на многих международных соревнованиях.
На фоне всех успехов и достижений мрачной картиной оказалось малочисленность участников во многих дисциплинах. Те же некогда популярные трековые гонки едва комплектовали на старте таблицу для 9 гонщиков, а на отдельных этапах и вовсе не все дорожки стартового поля стадиона были заняты. Малочисленным были и классы в кроссе. К примеру, можно выделить такой факт, что по итогам года у нас всего 2 чемпиона Республики, в остальных классах различных дисциплин проходило первенство, так как на старт выходило не более 10 машин. Сам собой навязывается вопрос, зачем нам столько много соревнований, если в них участвует мало спортсменов? Не поддается логике и тот факт, что быстро обревшие популярность «кольцевые» гонки (на старт второго этапа вышло 24 спортсмена) оказались не угодные руководству федерации, мотивировавшие свое решение недостаточной безопасностью временной трассы. Как тогда объяснить тот факт, что спортсмены, участвовавшие в соревнованиях, подписались под письмом, где говорилось о том, считают ли они трассу безопасной или нет? Как объяснить то, что присутствующие на этапах Игорь Овсянников (международный комиссар РАФ) и Альберт Наполов (директор проекта «Формула Русь») признали трассу в Шабанах пригодной для проведения шоссейно-кольцевых гонок?
Тем не менее, работу федерации оценили как удовлетворительной.
Интересным был и отчет ревизионной комиссии. Исходя из сказанного, на банковский счет федерации поступали лишь средства от продаваемых лицензий и добровольные пожертвования на сумму около полтора миллиона рублей. Из этих денег были оплачены рекламные акции, печать листовок и т.д.. Только вот деньги от спонсоров видимо оседали на других счетах.
Но больше всего поразило то, что к моменту голосования в зале не присутствовал необходимый по уставу БАФ кворум участников конференции. По этой причине тех, кто не явился (70 человек), просто удалили из состава членов федерации, и необходимое число делегатов оказалось достаточным.
В итоге председателем вновь избрали Анатолия Шевченко, а его заместителями стали Анатолий Альхимович и Игорь Рубинчик.
Ну что, танцы продолжаются!
Борис Самкович
Кандидат в мастера спорта
по автомобильному спорту
Ноябрь 21, 2005
В прошедшие выходные 22-23 октября состоялся трофи-рейд «Грязевые процедуры 2005», организованный Белорусским Клубом 4х4 при информационной поддержке Комитета внедорожных соревнований БАФ.
Это мероприятие стало крупнейшим внедорожным приключением за всю истории Республики Беларусь. Трофи-рейд объединил 26 участников в категории ТР1/Стандартные внедорожники, 10 участников в категории ТР2/3 – Модифицированные внедорожники, 8 участников на квадроциклах и 6 участников в категории Туризм. 1 участник на мотоцикле класса «Эндуро» приехал специально из Санкт-Петербурга и заявился в категорию «Мото». Всего 51 экипаж отважился испытать на себе сложности осеннего белорусского бездорожья.
В течении 2-х дней участники «Грязевых процедур 2005» преодолевали большое количество Спец участков, которые представляли из себя старые лесные дороги, заболоченные берега ручьев и рек. Были и такие места, где глубина воды доходила до 150-180 см. Очень многие боролись до темноты. Организаторам пришлось эвакуировать из болота некоторых участников. До финиша дошли только самые лучшие, наиболее опытные и подготовленные любители бездорожья. Из 51-го участника в зачетное время прохождения трассы уложилось только 24.
Призерами самого массового трофи-рейда «Грязевые процедуры 2005» в Беларуси стали:
Категория ТР1 Стандартные внедорожники:
1 место – Олег Николаев, Мария Мурашко – Suzuki Samurai
2 место – Сергей Вартанян, Василий Коробов – Jeep Wrangler
3 место – Валерий Кудласевич, Александр Кудласевич, УАЗ 31512
Категория ТР2/3 Модифицированные внедорожники:
1 место – Александр Шейко, Григорий Каменюк – УАЗ 31512
2 место – Максим Давидович, Владимир Мотуз – Mercedes Benz G-300TD
3 место – Валерий Кудласевич, Александр Кудласевич, УАЗ 31512
Категория ATV Квадроциклы:
1 место - Абметка Максим – Yamaha
На церемонии награждения всем призерам были вручены памятные кубки и ценные призы, предоставленные Международным автомобильных холдингом «Атлант М». В итоге все остались очень довольными и по праву можно сказать, что название трофи рейда «Грязевые процедуры» оправдало себя полностью. Грязи хватило на всех.
Сейчас участники приводят в порядок свою технику и готовятся к ночному трофи-ориентированию «Ночная охота», которое состоится 5 ноября в Бресте.
Источник: 4×4.by
Октябрь 25, 2005
Могилеве 8-9 октября на трассе мотокросса состоялся пятый этап «Атлант М» - джип-триала на Кубок Национального олимпийского комитета Республики Беларусь.
В Генеральным организатором по традиции выступал Комитет внедорожных соревнований БАФ. Соревнования проводились при всесторонней помощи и поддержке международного автомобильного холдинга «Атлант-М» и Горисполкома г. Могилева.
Торжественное открытие этапа состоялось на Советской площади. После чего караван экипажей отправился на трассу соревнований (трасса мотокросса, Экстримпарк), где на протяжении двух дней участники вели борьбу друг с другом, достаточно сложной трассой и эмоциями, которые час от часу били через край.
На старт вышел 21 экипаж из Белоруссии и один из России, в категории Б1 - 10, Б2 - 4 и Хобби - 8 экипажей. В субботу участникам предстояло проверить свои силы в шести подготовленных триальных секциях. В воскресенья участники категории Б1 и Б2 выстроились на старт карусельной гонке. Спортсменам предстояло преодолеть 8 кругов по 4 заезда. Напомним, что в карусельную гонку участники категории Хобби не допускаются.
По итогам двух дней соревнований протоколы пятого этапа «Атлант М» - джип-триала на Кубок Национального Олимпийского комитета Республики Беларусь выглядят следующим образом, скачать (Excel 65kb)
- Категория Б1
- 1 место - 38 Гусак Андрей / Ермолинский Валерий (Минск, Nissan Patrol)
- 2 место - 34 Римошевский Геннадий / Скачков Станислав (Гомель, ГАЗ 69)
- 3 место - 09 Кощенко Андрей / Соколов Денис (Гомель, ВАЗ-2121)
- Категория Б2
- 1 место - 69 Вартанян Сергей / Коробов Василий (Гомель, Jeep Cheeroke)
- 2 место - 84 Величко Сергей / Мовчанюк Сергей (Минск, Nissan Terrano)
- 3 место - 50 Шиленков Вячеслав / Каминский Андрей (Гомель, Isuzu Trooper)
- Категория Хобби
- 1 место - 06 Добряков Сергей / Апет Петр (Борисов, ГАЗ 69)
- 2 место - 49 Папоротский Александр / Кондрашов Вячеслав (Москва, ВАЗ-2121)
- 3 место - 10 Николаев Олег / Мурашко Мария (Минск, Suzuki Samurai)
Положение в общем зачете
«АтлантМ» - джип-триала на Кубок НОК РБ после пяти этапов скачать (Excel 21kb)
- Категория Б1
- 1 место - 34 Римошевский Геннадий / Скачков Станислав (Гомель, ГАЗ 69) - 238 очков
- 2 место - 11 Буданков Алексей / Ханануев Олег (Минск, Mitsubishi Pajero) - 217 очков
- 3 место - 04 Степанов Артур / Скоробогатов Александр (Минск, УАЗ-3151) - 184 очка
- Категория Б2
- 1 место - 69 Вартанян Сергей / Коробов Василий (Гомель, Jeep Cheeroke) - 151 очко
- 2 место - 77 Дыдышко Александр / Васильев Сергей (Минск, ГАЗ-69) - 65 очков
- 3 место - 84 Величко Сергей / Мовчанюк Сергей (Минск, Nissan Terrano) - 63 очка
Победители и призеры под аплодисменты получили кубки и ценные призы от компании ФАГИХИ-М и компании МАННОЛ (Мannol).
Организаторы соревнований выражают признательность спонсорам:
Международному автомобильному холдингу «Атлант-М», ООО «Профисерв» - обслуживание и ремонт компьютерной техники, установка программного обеспечения.
Информационные спонсоры и партнеры:
- - Газета «Прессбол», «Автогазета», «Автодайджест» , «Автобизнес»
- - Радиостанция «Радиус Fм»
- - Первый информационно-справочный портал Беларуси www.interfax.by
- - Открытый Контакт www.open.by
- - интернет-портал www.tut.by
Подробности о проведении джип-триала и других внедорожных соревнованиях, а так же вся дополнительная информация о работе Комитета внедорожных соревнований размещена на сайте www.4×4.by.
Впереди месяц напряженной работы. Работы над собой, над ошибками и над машинами, изрядно потрепанными в экстремальной борьбе в Могилеве. В конце ноября под Минском состоится заключительный шестой этап Кубка.
Пресс-секретарь
Комитета внедорожных соревнований БАФ
Данила Долматов
Октябрь 12, 2005
Пятый этап Кубка Мира по ралли-рейдам - «Ралли Фараонов 2005» завершился. За 6 дней участники соревнований преодолели 2282 км египетского бездорожья, из которых 2110 км составляли зачетные спецучастки.
Из 37 стартовавших экипажей, до заветного финиша добралось лишь 23. Приятно, что белорусский экипаж сумел не только завершить гонку, но и показать более чем достойный результат. На последнем спецучастке Сергей Шкель и Антанас Юкнявичус показали 12 время и в общем зачете сумели переместиться с 14-го на 12-ую позицию итогового протокола. В категории Т1 белорусский экипаж занял 12 место, в своей группе стал 8-м. По словам специалистов для второго выступления на этапе Кубке Мира по ралли-рейдам 12 место достойно уважения.
А победу на пятом этапе Кубка Мира по ралли-рейдам одержал бельгийско-французский экипаж Стефана Энрара. Второе место у венгерского экипажа Ласло Палика. Тройку лидеров замкнул российский экипаж в составе Андрея Иванова /Владимира Демъяненко.
Еще раз подчеркнем, что участие белорусского экипажа в таком популярном виде спорта, безусловно, играет на руку не только белорусскому автоспорту, но и спорту нашей страны в целом.
Напомним, в планах у белорусской команды покорение знаменитого ралли Париж Дакар, старт которого состоится 31 декабря 2005 года.
Пресс-секретарь
Комитета внедорожных соревнований БАФ
Данила Долматов
Октябрь 3, 2005
В новом сезоне организаторы «Атлант М» - джип-триала поставили цель привлечь во внедорожный спорт Беларуси новых участников и значительно расширить географию проведения соревнований. Этапы Кубка уже принимали: Заславль, Борисов, Гомель и Брест. На этом покорение Беларуси не заканчивается.
8-9 октября в Могилеве на трассе мотокросса (ул. Фатина, Экстримпарк) состоится пятый этап «Атлант М» - джип-триала на Кубок Национального олимпийского комитета Республики Беларусь. Соревнования приурочены к 60-летию Великой Победы советского народа над немецко-фашистскими захватчиками.
Генеральный организатор соревнований - Комитет внедорожных соревнований БАФ. Всестороннюю помощь в подготовке и проведении этапа оказывают: международный автомобильный холдинг «Атлант-М» и горисполком г. Могилева.
Торжественное открытие соревнований состоится 8 октября в 10-00 у вечного огня на Советской площади. Традиционно, этап будет проходить на протяжении двух дней. В субботу спортсмены будут демонстрировать мастерство и определять сильнейшего в классическом триале, а в воскресенье - в динамичной карусельной гонке.
Положение после четырех этапов в общем зачете «Атлант М» - джип-триала на Кубок НОК Республики Беларусь выглядит следующим образом.
Комитет внедорожных соревнований БАФ приглашает принять участие в соревнованиях всех владельцев внедорожников. У Вас есть уникальная возможность почувствовать все прелести своей полноприводной техники! Подробности участия в этапе Кубка можно получить на сайте www.4×4.by или по тел. (+375) 029 7733399.
Организаторы соревнований выражают признательность спонсорам:
Международному автомобильному холдингу «Атлант-М», ООО «Профисерв» - обслуживание и ремонт компьютерной техники, установка программного обеспечения.
Информационные спонсоры и партнеры:
- Газета «Прессбол», «Автогазета», «Автодайджест», «Автобизнес»
- Радиостанция «Радиус Fм»
- Первый информационно-справочный портал Беларуси www.interfax.by
- Открытый Контакт www.open.by
- интернет-портал www.tut.by
До старта могилевского этапа остается несколько дней. У владельцев внедорожников еще остается время принять решение выступить в соревнованиях. Приглашаем зрителей на увлекательное зрелище под названием «Атлант М» - джип-триал, Вы получите незабываемые спортивные эмоции и великолепное настроение.
Пресс-секретарь
Комитета внедорожных соревнований БАФ
Данила Долматов
Сентябрь 30, 2005
4 сентября финишировало ежегодное внедорожное соревнование под названием трофи «Ликва 2005». За три дня 32 экипажа из разных уголков Беларуси, на полноприводных автомобилях прошли около 350 км, из них более 50 км спецучастков тяжелого бездорожья.
Генеральным организатором соревнований выступил клуб «Внедорожник». Трофи проводилось при всесторонней помощи и поддержке международного автомобильного холдинга «Атлант-М» и пресс-службы комитета внедорожных соревнований БАФ.
Участники были разделены на две категории: «спорт» и «туризм». Экипажам в каждой категории предстояло преодолеть свою подготовленную организаторами трассу. Естественно, в категории «спорт» соревновались между собой профессионалы (10 экипажей) на полностью подготовленных автомобилях. Для них организаторы подготовили трассу соответствующей сложности. В самой многочисленной категории «туризм» (22 экипажа) боролись на стандартных внедорожниках.
На финише в лагере царило отличное настроение и прекрасный спортивный дух соревнований. Участники были очень довольны состоявшимся мероприятием. Победители и призеры под аплодисменты получили кубки и ценные призы от спонсоров соревнований.
Золото в категории «спорт», по итогам трех дней соревнований, завоевал минский экипаж в составе: Новик Алексей / Белопол Антон. В категории «туризм» первое место занял брестский экипаж в составе: Афанасий Сергей / Кравченко Андрей. Из 32–х экипажей, стартовавших 2 сентября, лишь 4 не получили «зачет» по всем спецучасткам.
По словам организаторов, главное достижение «Ликвы 2005» –, переход соревнования на качественно новый уровень с точки зрения организации гонки, и участники стали гораздо серьезнее и ответственнее подходить к подготовке машин, что в конечном итоге и повысило уровень соревнований.
Подробнее с результатами всех участников трофи «Ликва 2005» можно ознакомиться на сайте – www.liqua.4×4.by.
Внедорожники готовятся к новым стартам, очередное внедорожное испытание - пятый этап «Атлант М» - джип-триала на Кубок НОК Беларуси. Запланированная дата проведения 24-25 сентября в Могилеве.
Пресс-секретарь
Комитета внедорожных соревнований БАФ
Данила Долматов
Сентябрь 8, 2005
2 сентября стартует Белорусское трехдневное автомобильное приключение off-road - трофи «Liqua 2005». На протяжении трех дней участникам придётся преодолеть уникальную для Беларуси трассу. Каждый день экипажам будет предложено по одному специальному участку.
Вязкая глина, сыпучий песок, болотистые участки, узкие лесные дороги - потрудиться придется не только пилотам, но и штурманам. В ход будет идти пила, лебедка и другие атрибуты внедорожной езды. Таким образом, только слаженный экипаж сможет достойно пройти дистанцию и показать высокий результат.
Уникальность соревнований заключается не только в преодолении сложной трассы, но и в расчетах маршрута и подборка необходимых атрибутов на всю дистанцию трофи. Еще одна сложность, с которой встретятся участники - каждый день придется строить новый лагерь, в котором можно устранить возникшие неполадки автомобиля и отдохнуть.
По словам организаторов, трасса не будет похожа ни на какие предыдущие. Специальные участки трофи будут сильно отличаться друг от друга, что позволит объективно определить сильнейшего. «В этом сезоне мы уделим внимание освещению соревнований в прессе, что позволит привлечь новичков и придать определенный статус соревнованиям», - заверяют организаторы.
Белорусский клуб «Внедорожник» приглашает всех владельцев полноприводной техники принять участие в трофи «Liqua 2005». У Вас появится уникальная возможность окунуться в мир ревущих моторов, получить опыт вождения в экстремальных условиях, с пользой провести время на свежем воздухе и получить незабываемые впечатления и заряд спортивного настроения.
Организаторы соревнований выражают признательность генеральному спонсору: Международному автомобильному холдингу «Атлант-М».
Информационные спонсоры и партнеры:
- Газета «Прессбол», «Автогазета», «Автобизнес»
- Радиостанция «РадиусFм»
- Первый информационно-справочный портал Беларуси www.interfax.by
- Открытый Контакт www.open.by
Подробности о проведении трофи можно получить на сайте www.liqua.4×4.by или по телефону (+375) 29 6289915.
Пресс-секретарь
Комитета внедорожных соревнований БАФ
Данила Долматов
Август 30, 2005
В первые выходные последнего летнего месяца Брест принимал четвертый этап “Атлант М” - джип-триала на Кубок Национального Олимпийского комитета Республики Беларусь. Генеральным организатором этапа, по традиции, выступил Комитет внедорожных соревнований.
Соревнования проводились при всесторонней помощи и поддержке международного автомобильного холдинга «Атлант-М» и Горисполкома г.Бреста.
Официальное открытие соревнований проходило на площадке возле мемориального комплекса «Брестская крепость - Герой» в торжественной обстановке прозвучал гимн Республики Беларусь и был поднят флаг нашей страны. После церемонии участники в сопровождении ГАИ отправились на трассу мотокросса, где на протяжении двух дней спортсмены вели борьбу за награды четвертого этапа «Атлант М» - джип-триала.
На этот раз в соревнованиях принимали участие 22 экипажа из разных уголков Беларуси. Впервые в истории кубка, из-за большого числа любителей (14 экипажей) было принято решение разделить их на «коротких» - Хобби Б1 и «длинных» - Хобби Б2. Таким образом, экипажи одновременно вели борьбу сразу в четырех зачетных категориях.
Участие в брестском этапе принимал пилот белорусской команды Флексгрупп Сергей Шкель. Его экипаж выступал на подготовленном раллийном автомобиле Mercedes, прошедшем испытания на российском бездорожье. В ближайшем будущем в планах у команды - выступление на Французском бездорожье в ралли-рейде «24 часа Парижа».
Триальная трасса встретила участников и зрителей дождем, который не прекращался до самого вечера. Впрочем, несмотря на капризы небесной канцелярии, любителей внедорожного спорта собралось не мало. Следует отметить, что у джип-триала появилось большое число постоянных болельщиков. Дабы не пропустить соревнования и получить незабываемые впечатления, настоящие любители внедорожного спорта нашли время для визита в город над Бугом.
Моросящий дождь и непростой грунт создали на трассе большую грязевую ванну. Сложные секции, спуски и подъемы, капризы природы, скользкая земля создавали спортсменам дополнительные трудности. Только опытные экипажи могли показать высокий результат на этапе. Многое зависело от штурмана, который должен был не только планировать правильный маршрут, но и продумывать в мельчайших деталях движение. Коварные секции не прощали даже малейших ошибок. Не повезло экипажу команды Флексгрупп (С. Шкель / Ю. Лопатин). Ошибка в пилотировании повлекла переворот Mercedes-а. Лучшими в триальных секциях оказались следующие экипажи:
В категории Б1 - экипаж под стартовым номером 18 в составе: Чилек Роман / Иванов Александр - 1181 штрафных очков.
В категории Б2 - экипаж под стартовым номером 77 в составе: Дыдышко Александр / Васильев Сергей - 2203 штрафных очков.
В категории Хобби Б1 - экипаж под стартовым номером 20 в составе: Новик Алексей / Белопол Антон - 594 штрафных очков.
В категории Хобби Б2 - экипаж под стартовым номером 59 в составе: Шик Сергей / Куйдин Александр - 1082 штрафных очков.
Погода второго дня изрядно порадовала организаторов, спортсменов и болельщиков. На старт воскресной карусельной гонки вышло 7 машин. Экипаж Сергея Шкеля не смог выйти на старт второго дня из-за технических проблем автомобиля. И вот старт… Один за одним подготовленные внедорожники с ревом бросаются в бой. Комментатор способствовал созданию хорошего настроения и спортивной атмосферы соревнований. Спортсмены слишком яро взяли старт, одни с желанием отыграть упущенное, другие - удержать лидирующую позицию. Сложность трассы не выдерживала даже самая подготовленная, но изрядно потрепанная триальными секциями техника. Экипажи, один за одним, выбывали из гонки.
Всего спортсменам предстояло преодолеть 3 заезда по 10 кругов. Заветную финишную линию третьего заезда пересекло лишь 3 экипажа. Все 30 кругов смог проехать лишь один подготовленный раллийный автомобиль Nissan Patrol под управлением А. Гусака. Экипаж и выиграл карусельную гонку, что позволило улучшить результат после первого дня и завоевать золото в своей категории Б1. В категории Б2 бесспорную победу в карусельной гонке одержал экипаж в составе С. Величко / С. Мовчанюк на автомобиле Nissan Terrano. По итогам двух дней они завоевали серебро. А золото в категории Б2 досталось лидеру первого дня - А. Дыдышко / С. Васильев, на автомобиле ГАЗ-69.
По итогам двух дней соревнований протоколы четвертого этапа «Атлант М» - джип-триала на Кубок Национального Олимпийского комитета Республики Беларусь выглядят следующим образом:
В конце воскресного спортивного дня победители и призеры под аплодисменты получили кубки и ценные призы от компании ФАГИХИ-М, фирмы Ликви Моли (Liqui Moly), компании МАННОЛ (Мannol) и компании Аксофт. Три приза от Брестского филиала Белтелеком достались трем экипажам в номинациях: «За техническое прохождение» - экипажу под стартовым номером 44, «За волю к победе» - экипаж под стартовым номером 69, и «Приз зрительских симпатий» -экипаж под стартовым номером 77.
Организаторы соревнований выражают признательность спонсорам:
Международному автомобильному холдингу «Атлант-М», ООО «Профисерв» - обслуживание и ремонт компьютерной техники, установка программного обеспечения.
Информационные спонсоры и партнеры:
- Газета «Прессбол», «Автогазета», «Автодайджест», «Автобизнес»
- Радиостанция «Радиус-Fм»
- Первый информационно-справочный портал Беларуси www.interfax.by
- Открытый Контакт www.open.by
- Компания SoftConveyer - реклама в сети Интернета. Адрес - www.softconveyer.com
Подробности о проведении джип-триала и других внедорожных соревнованиях, а так же вся дополнительная информация о работе Комитета внедорожных соревнований размещена на сайте с новым адресом: www.4×4.by.
Очередной этап Кубка будет принимать Могилев, запланированная дата проведения 24-25 сентября. В паузе между четвертым и пятым этапов у экипажей есть возможность принять участие в трехдневном автомобильном приключение off-road - трофи «Liqua 2005», которое будет проходить 2-4 сентября. Подробности о проведении трофи размещены на сайте по адресу www.liqua.4×4.by.
Пресс-секретарь
Комитета внедорожных соревнований БАФ
Данила Долматов
Август 12, 2005
Белорусская федерация автоспорта мечтает привезти в Минск «Формулу–1».
Всем смешно. Все думают, что это нереально. А председателя Белорусской автомобильной федерации Анатолия Шевченко, не исключаю, многие считают, как бы это помягче… немного чудаковатым. Чудаковатыми называют всех одержимых какой–либо идеей людей. Шевченко одержим автоспортом. В 2002 году он возглавил автомобильную федерацию, чахнувшую на глазах и, казалось, доживавшую последние деньки (плоды усилий, а вернее, неусилий предыдущих руководителей), и за довольно непродолжительное время вернул белорусскому автоспорту жизнь. Вернул престиж. А всем смешно оттого, что теперь неугомонный Шевченко носится с идеей построить в Беларуси трассу «Формулы–1». Они смеются, а он действительно верит в то, что это вполне возможно…
— В России уже давно носятся с этим проектом, но пока никак не могут разродиться, — говорит Анатолий Алексеевич. — И если у них инициативу перехватить, то было бы просто здорово. У нас и место под Минском идеальное для такого дела есть — в Колодищах. В Турции строительство трассы обошлось в 85 миллионов долларов. В этом году в Стамбуле впервые пройдет этап «Формулы–1». По расчетам турок, 55 миллионов отобьются после первого же этапа: туристы, реклама, права на трансляцию и тому подобное. А ведь трасса будет работать 365 дней в году. Такая трасса — прямое привлечение инвестиций в Беларусь. Это огромный плюс для страны, в том числе и политический…
Забавно. Шевченко говорит, что ему даже государственные деньги для этого не нужны, он уже нашел инвесторов, готовых вкладывать в строительство деньги. Зная его хватку, верю. Но для таких дел одного энтузиазма мало, нужна государственная поддержка…
— У меня есть инвесторы, готовые уже сегодня вложить в проект 45 миллионов долларов. Естественно, они согласны с тем, что не будут в этом деле монополистами, — доля государства должна быть обязательно. Это будет белорусская трасса, а не частная лавочка. Я контактировал с президентом ФИА, который готов рассматривать вопрос о проведении гонок в Беларуси уже в 2007 — 2008 годах. Он готов также оказать содействие в создании проекта дизайна трассы с соблюдением всех мер безопасности. Однако заметил при этом, что непосредственным владельцем «Формулы–1» является Берни Экклстоун, и для окончательного решения вопроса необходимо связаться с ним. Связываюсь. Он отвечает, что заинтересован в проведении еще одного этапа и готов рассматривать Беларусь. То есть разговаривать можно…
Однако если по каким–то причинам не удастся разрулить с трассой «Формулы–1», будем пытаться строить автодром. Суперсовременный. Куда бы с удовольствием приезжали погонять и потренироваться россияне, прибалты, поляки и любой обычный автомобилист… Ведь одна из задач федерации не только проведение соревнований по автоспорту, но и работа по повышению безопасности дорожного движения. Два года подряд БАФ совместно с УГАИ МВД Беларуси проводит акцию «Спортсмены за безопасность дорожного движения», в ходе которой демонстрируются нестандартные приемы управления автомобилем в экстремальных ситуациях.
Шевченко вполне справедливо замечает, что в Беларуси нет ни одного полигона, куда мог бы приехать автолюбитель просто для того, чтобы отточить водительское мастерство под руководством опытного инструктора. Трасса в Боровой уже давно отжила свое. И вообще, отсутствие закрытых трасс в стране — головная боль БАФ на протяжении последних десятилетий. И этот пробел он хочет устранить. По статистике, на дорогах погибает самая репродуктивная часть населения. Умение правильно водить машину может спасти жизнь не только вам, но и другим участникам движения. Самому Шевченко такое умение спасало жизнь дважды. Может, поэтому он сейчас так и суетится, стараясь все успеть, — отдает долги судьбе?..
Источник: газета «Беларусь Сегодня»
Июль 2, 2005
Новые записи
Старые записи
