1 марта, в субботу, в здании Республиканского Центра Технического Творчества Учащихся(г. Минск, ул. Макаенка, 12) состоится отчетно-выборная конференция БФК. Приглашаются все члены федерации.
Добавить комментарий Февраль 26, 2008
1. Секретариат БФК обращается ко всем спортсменам, желающим принять участие в соревнованиях сезона 2008 с убедительной просьбой срочно подать заявки на лицензии с указанием класса, в котором собираетесь выступать.
2. В связи с тем, что в 2008 году поставка резины MAXXIS будет произведена одномоментно(одной партией), все желающие приобрести эту резину должны СРОЧНО связаться с Климовичем П.Ф. и заказать нужное количество комплектов сразу на весь сезон. Дополнительной резины, скорее всего, не будет!
3. Информация от поставшика резины KENDA: стоимость комплекта резины в 2008 году составит около 100$.
Комменатрии (3) Январь 28, 2008
Сегодня уже ровно 5 лет, как с нами нет Юры Потапенко.
Пять лет назад, на одной из тренировок по зимнему картингу, Юра на большой скорости врезался в дерево… Врачи ни чем не смогли помочь.
Группа kartingzone.com сегодня навестит Юру на Северном кладбище.
Кто знал Юру, хочет почтить его память и посетить его могилу, но не знает как и на чем добраться - звоните по телефону 6711592(Илья).
Добавить комментарий Январь 25, 2008
Сегодня в почту получил:
«Теперь уже действительно окончательный вариант КиТТ. Основные изменения по просьбам трудяшихся - нет класса KF2, есть класс TAG, также произведена коррекция по ошибкам.»
Добавить комментарий Январь 22, 2008
На сайт выложен доработанный и уже окончательный вариант КиТТ БФК 2008. Так же добавлены дополнения и изменения к национальным спортивным правилам по картингу.
1 комментарий Январь 9, 2008
Наверняка, не имеет смысла объяснять, что это такое. На сегодняшний день ни одни более или менее серьезные автоспортивные соревнования не проводятся без систем автоматического хронометража, стоящих на страже спортивных достижений беспристрастно и наиболее точно фиксируя время прохождения круга как наиболее объективного показателя готовности спортсмена и его машины. Давая необходимую, и что более важно точную информацию участникам система оказывает неоценимую услугу и зрителям, несомненно, повышая информативность, доступность, а значит и зрелищность соревнований.
Кроме того, в сравнении с существующим в нашем чемпионате ручным контролем времени прохождения круга, автоматический хронометраж позволит сэкономить время проведения контрольных заездов (фактически полностью убрать это время из регламента, ведь замеры можно будет проводить на двух обязательных тренировках, что только повысит их значимость и также придаст зрелищности), а также повысит их объективность, ведь к зачету может быть принято большее количество совершенных кругов. Примите во внимание тот факт, что система не устает и не ошибается, и вы поймете, а скорее будете недоумевать, как раньше могли мы обходиться без подобного новшества.
Преимущества применения системы автоматического хронометража:
1. Объективная точность результатов.
2. Объективная информация для участников об эффективности проведенных настроек и о результатах других участников.
3. Сокращение процедуры замера контрольного времени. Возможность проведения соревнований за один день.
4. Отсутствие необходимости ручного подсчета кругов в судейской коллегии.
5.Повышение зрелищности соревнований для зрителей.
Недостатки:
1. Цена индивидуального транспондера, приобретаемого спортсменом, колеблется от 100 до 200 Евро.
Пожалуйста, выскажите свое мнение!
Опрос и обсуждение данной темы в нашем форуме »
Добавить комментарий Январь 3, 2008
Вчера вечером на ул. Макаенка, 12 в здании РЦТТУ прошла Конференция БФК. Что было принято(кратко):
Класс «Ракет»:
Два веса: 95кг - с шайбой на впуске 12 мм и 110кг - без шайбы.
Класс «Популярный»:
Глушитель шума впуска - свободный, но должен быть обязательно.
Класс «KF3»:
Двигатели: все двигатели KF3 в соответствии с международными правилами, а так же PRD и Parilla Leopard с шайбой на впуске 19 мм, и «умирающие» двигатели класса «Кадет».
Зачет в классе «Кадет» отдельный от «KF3».
Класс «KF2»:
Двигатели: все двигатели «KF2» в соответствии с международными правилами, а так же PRD, Parilla Leopard, Rotax Max, «умирающие» двигатели класса «Сеньор».
Серия Parilla Leopard едет вместе с «KF2».
Новый класс «Формула-500»:
Регистрационная карта на двигатель здесь »
Перечень дополнений и изменений КиТТ БФК 2008 для класса «Формула-500»
Обсуждение класса «Формула-500» в нашем форуме »
Класс «Сеньор» с 2008 года больше не существует! Однако, на этих двигателях можно будет ехать в классе «KF2».
Класс «Кадет» доезжает последний сезон!
Следующая, на сей раз отчетно-выборочная конференция, пройдет в январе 2008 года.
Комменатрии (3) Декабрь 20, 2007
В раздел Документы уже можно найти КиТТ БФК на 2008 год, которые будут ведены в действие 1 января 2008 года.
Добавить комментарий Декабрь 1, 2007
Представьте себе картинг без границ!
Что это такое, спросите Вы? Да все очень просто. Это как пойти поиграть во дворе в футбол: напялил кеды или туфли, схватил мяч или то, что от него осталось после последней игры, позвонил или даже зашел к друзьям и при любой погоде здорово провел время. Сможете ли вы также сказать про наш картинг? Думаю, что нет. А причиной тому эти самые границы, которые многим из нас мешают быть и жить картингом. Конечно, можно остаться в команде постоянно сочувствующих и переживающих, но, как известно, больного не поставят на ноги самые искренние пожелания выздоровления – больному нужен хороший врач.
Давайте же вместе напряжемся и раздвинем границы и создадим этакое стоящее, для начала хотя бы один класс, но чтобы он был действительно востребован, и что более важно - доступен для всех! Не для тех, у кого папа, у кого династия в автоспорте или просто денег девать некуда, а для любого Белоруса с обычной зарплатой. Давайте перенаправим русло развития нашего картинга со слепого подражания более развитым странам на реальную популяризацию этого вида спорта.
Проникшиеся выше изложенной идеей, подпитываемые постоянным чувством гоняться за реальные деньги нашли возможность и сплотились в инициативную группу, которая выносит на Ваш суд проект регламента нового в Белорусском картинге класса, который, как ожидается имеет все шансы стать популярным.
Предварительный регламент класса «Формула 500»:
1. Мотор Honda 390 GX. Надежней еще не придумали. В свободной продаже в РБ, любая форма оплаты, постоянное наличие запасных частей.
2. Шасси – любое отвечающее существующим техническим требованиям. Их много у нас.
3. Резина Kenda. Низкая цена, любая форма оплаты, в свободной продаже в РБ.
4. Минимальный вес 190 кг. Весите за 90 – это не беда – все равно будете в равных условиях.
5. Звезды и цепи самые стандартные (в свободной продаже).
6. Соревнования за один день.
7. Соревнования будут проводиться в рамках Чемпионата РБ!
«Формула 500» – это значит, что вы не потратите больше 500 на весь сезон участия (конечно без учета стоимости самой техники)!
ЧИТАЙТЕ ФОРУМ И ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!
Комменатрии (15) Ноябрь 28, 2007
ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!
В субботу 1 декабря в 13-00 в «Картинг-центре на Макаенка» состоится собрание иннициативной группы нового класса и всех тех кто планирует участвовать в соревнованиях.
Будет представлен предварительный проект технических требований.
Основная задача еще раз пройтись по основным аспектам и утвердить их для подачи в Белорусскую Федерацию Картинга
КАЖДЫЙ БУДЕТ УСЛЫШАН! ПРИХОДИТЕ!
Обсуждение по новому классу у нас на форуме »
Добавить комментарий Ноябрь 28, 2007
|
© www.kartingzone.com, 2001-2008. Все права защищены. Автор проекта Илья Угольник. При использовании материалов сайта гиперссылка на www.kartingzone.com обязательна! |
|
|