Последняя гонка сезона

7 октября на картодроме «Боровая» прошла заключительная гонка у белорусских картингистов. Всего же в этом сезоне любители малых колес смогли сразиться в десяти соревнованиях – трех зимних в классах «Е-250», «Е-125», «Популярный» и семи летних в восьми зачетных группах. Завершающим соревнованием стал Кубок «Закрытие сезона», в котором приняли участие 75 спортсменов из всех областей Республики.

Впервые в этом году турнир проходил лишь в один одень. Возможным это стало благодаря отсутствию контрольных заездов, по результатам которых, гонщики выстраивались на старте. На этот раз места распределялись согласно занятым местам в чемпионате Беларуси, а квалификацией служил первый заезд, по итогам которого спортсмены занимали места на стартовой решетке единственного финала.

С одной стороны эта схема была удобной, позволявшей экономить время, а с другой нет. Так как спортсмены, неудачно выступившие в чемпионате и первенстве или попросту в них не стартовавшие, были в заведомо проигрышном положении.

Полуфинальные заезды оказались достаточно зрелищными. В «Национале» со старта в лидеры вышел гомельчанин Цыглер Иван и несколько кругов удерживал лидерство перед куда более быстрыми машинами и спортсменами. Но, вскоре его смогли опередить Андрей Муравейко и Александр Лапицкий, остальные же гонщики опередить Ивана не смогли.

Захватывающим первый заезд получился и в «Сеньоре». Основное внимание привлекали задние ряды, из которых стартовали быстрые гонщики Антон Карневич и перешедшие в «Сеньор» из «Кадета» Дмитрий Головий и Игорь Антонов. С первых же трех мест уходили лидеры чемпионата – Игорь Бабец, Игорь Климович и Юрий Кравчук. Старт прошел без столкновений, и спортсмены бросились в атаку. В лидирующей тройке ошибается Бабец и часть прямой вынужден проехать по траве, на первое место выходит Кравчук. Тем временем за их спинами начинается целая эпопея среди быстрых и медленных пилотов. Не обходится без столкновений, разворотов и вылетов с трассы. Лучше всех преуспел Карневич, сумевший выйти на четвертое место.

В «Формуле-125» полуфинал неожиданно остался за Виктором Рудько, который опередил действующего чемпиона Михаила Гончарика.

Финальные заезды в детских и юношеских классах оказались скучными и неинтересными. Отсутствовали лидеры. В том же «Пилоте» на старт не вышел Харин Макс из Смоленска. В «Кадете» отсутствовали сразу три сильных картингиста – Дмитрий Климович, Игорь Антонов, Дмитрий Головий, а от того победа Максима Тихончука была не выразительной, а гонка получилась скучной. А вот в «Ракете» на этот раз не было равных Жану Козлову, стартовавшему в предварительном заезде лишь с шестой позиции.

Финал в «Национале» оказался драматичным. Зрители ждали борьбы, а ее не получилось. Подвела коробка передач гомельчанина Александра Лапицкого, а за два Круга до финиша сошел и лидировавший Андрей Муравейко. В итоге на первое место вышел чемпион 2006 года Вадим Шаповалом (Гомель).

Финал же в «Сеньоре» остался за гонщиками РУСЦ ДОСААФ Игорем Климовичем и Антоном Карневичем, сумевшим опередить в начале гонки Юрия Кравчука. И лишь на четвертом месте заезд закончил чемпион 2006 Игорь Бабец, однако, поставивший своеобразный рекорд – финиш во всех заездах сезона.

В «Формуле125» победу праздновал Михаил Гончарик.

На этом сезон 2006 года завершен. Но, картингисты не расстаются на долгий срок. В начале ноября состоится семинар руководителей команд и тренеров, на котором будут обсуждаться итоге прошедшего года и при необходимости вырабатываться новые правила на будущие соревнования.

Борис Самкович

Комменатрии (4) Октябрь 8, 2006

Кубок РБ нашел своего обладателя

Одним из главных событий в отечественном картинге является Кубок Беларуси. Соревнования относятся к лично-командным и традиционно разыгрываются в три заезда для каждого класса. На прошедшем в Минске 15-16 сентября турнире не все признанные лидеры смогли сохранить свои позиции.

Так в «Ракете» впервые на высшую ступень пьедестала стал минчанин Дмитрий Шубин, сумевший отбить атаки победителя первенства РБ 2006 года в этом классе Абметки Максима.

В «Кадете» на этот раз борьба велась в отсутствии лидера юношеского картинга последних лет Дмитрия Климовича, сломавшего палец руки накануне соревнований. В итоге победу во всех трех заездах неожиданно одержал Максим Тихончук из команды РЦТТУ. Зато за вторую и третью позицию борьба велась не шуточная. На награды сразу претендовало четыре гонщика. Не обошлось без сходов, поломок и контактной борьбы. В результате второе место занял Игорь Антонов, а третье Головий Дмитрий.

10 участников стартовало во взрослом «Сеньоре», что и говорить, бывало и больше. Но от этого гонка не получилась скучной. Во время контрольных заездов вышел из строя двигатель чемпиона этого сезона Игоря Бабца и в финале спортсмен стартовал из последнего ряда. Лидерам же квалификации стал Юрий Кравчук. Выиграл гонщик и первый заезд. В двух же остальных красиво «хлопнул дверью» Игорь Климович, переходящий в следующем году из картинга в автомобильное ралли. Под вопросом было и второе место Кравчука. На вторую позицию вышел ветеран картинга, Чемпион Беларуси и России, Антон Карневич. Однако, Антону не повезло, за один поворот до финиша на его карте обрезало ведущую ось и спортсмен даже не попал на подиум.

Как обычно не было равных Михаилу Гончарику в «Формуле 125». В 2006 году спортсмен выиграл все гонки в Беларуси, достойно выступил в России и победил в этапе чемпионата Латвии. Второе же место занял дебютант этого класса, девятиклассник Виктор Рудько, получивший на награждении вместе с призом еще и удостоверение «Мастера спорта».

В командном зачете викторию праздновала команда Республиканского центра технического творчества учащихся.

Заключительные соревнования сезона 2006 года пройдут в Минске на картодроме «Боровая» 6-8 октября.

Борис Самкович

Фото автора

Комменатрии (3) Сентябрь 18, 2006

Чемпионат Беларуси завершен

3 сентября в Минске завершился 4-й этап чемпионата Беларуси по картингу. Финальная гонка, как впрочем, и три предыдущих, прошла на картодроме «Боровая».

Вот уже несколько последних лет официальные соревнования картингистов не меняют столичной прописки. Если еще в середине 90-х гонки проходили на нескольких специализированных трассах, то с 1998 года в календаре остались два минских картодрома – «Виктория» и «Боровая». Через несколько сезонов «устало» покрытие на «Виктории» - теперь тут соревнуются лишь любители на хобби-картах.

Сложившаяся ситуация отнюдь не повлияла на развитие картинга в целом. Даже удивительно, что спортсменов не становится меньше, а результаты белорусов на международных соревнованиях улучшаются.

Прошедший чемпионат не стал исключением. В четвертом этапе приняло участие около 100 спортсменов из всех уголков Республики и гости из Смоленской области России.

Как и ожидалось, наиболее интересная борьба получилась во взрослой «безкоробке» (кл. «Сеньор»), где за победу в общем зачете чемпионата боролось сразу четыре гонщика. Прошлогодним лидерам Игорю Климовичу и Игорю Бабцу противостояли «вчерашние» юниоры Виктор Рудько и Юрий Кравчук, которые помимо национальных гонок выезжают еще и на соревнования в Европу. Лучшим в квалификации оказался Бабец. Рудько и действующий чемпион Климович расположились сразу за ним. А вот Кравчуку на контрольных не повезло – «оборвало» шатун в двигателе и, проехав лишь один зачетный круг, Юра стартовал лишь с седьмой позиции. В финальных же заездах удача сопутствовала Игорю Бабцу. Правда, приехав два раза первым, он еще не гарантировал себе титул чемпиона. В этом ему «помог» Климович, у которого за несколько кругов до финиша заклинил двигатель. Не заладились дела и у Виктора Рудько, пропустившего вперед себя Кравчука и чемпиона России 2002 года минчанина Антона Карневича. В итоге по сумме двух заездов на второе место вышел Карневич, третье место у Юрия Кравчука.

Не менее интересной гонка получилась и в классе «Национал». Здесь за победу боролись представители гомельской школы картинга Александр Лапицкий и Вадим Шаповалов. Выиграв первый заезд, во втором Шаповалов все же уступил лидирующую позицию партнеру по команде, ведь его чемпионству в общем зачете уже ничего не угрожало.

В остальных классах победы одержали лидеры прошлых гонок и лишь в «Кадете» (двигатели ММВЗ без коробки передач) неожиданно сошел с дистанции уже действующий победитель Первенства РБ Дмитрий Климович.

Результаты по сумме всех этапов традиционно объявят во время проведения Кубка РБ.

Результаты 4-го этапа Чемпионата и Первенства РБ по картингу 2006 года:

Класс «Малыш»

1. Дробов Филипп, ДОСААФ-Castrol, Могилев
2. Вашкевич Мартин, РЦТТУ, Минск
3. Костенко Константин, РЦТТУ, Минск

Класс «Пилот»

1. Харин Макс, СК «Волна», Смоленск
2. Ревотюк Александр, РЦТТУ, Минск
3. Дубенецкий Артем, СДЮСТШ, Минск

Класс «Ракет»

1. Абметка Максим, СДЮСТШ, Минск
2. Козлов Жан, СТК «Вираж», Жлобин
3. Архипов Виталий, ГСЮТ, Могилев

Класс «Кадет»

1. Головий Дмитрий, МГДДиМ, Минск
2. Тихончук Максим, РЦТТУ, Минск
3. Галковский Глеб, РЦТТУ, Минск

Класс «Популярный»

1. Щелканов Александр, СДЮСТШ, Минск
2. Бошко Михаил, СЮТ, Слоним
3. Радцевич Виталий, СЮТ, Слоним

Класс «Национал»

1. Лапицкий Александр, Гомель
2. Шаповалов Вадим, Гомель
3. Муравейко Андрей, РЦТТУ, Минск

Класс «Сеньор»

1. Бабец Игорь, РЦТТУ, Минск
2. Карневич Антон, РУСЦ ДОСААФ, Минск
3. Кравчук Юрий, РЦТТУ, Минск

Класс «Формула 125»

1. Гончарик Михаил, СДЮСТШ, Минск
2. Павлов Сергей, Верхний Днепропетровский
3. Дроздов Александр, Смоленск

Борис Самкович

Добавить комментарий Сентябрь 7, 2006

Знай наших.

Человек всегда стремиться к лучшему, ставит перед собой определенные цели. Вот и белорусские картингисты стремятся повысить свое мастерство путем выступления в одном из сильнейших турниров Европы – Чемпионате России по картингу.

Выступают белорусы на русских трассах уже не первый год. В свое время чемпионами становились Сергей Ефимчук и Антон Карневич, бронзовую медаль в самом мощном классе «Формула-С» завоевал Дмитрий Цвирко, вице-чемпионом 2004 года стал Алексей Южаков. Ни раз наши ребята привозили награды с отдельных этапов.

В этом году покорять трассу первого этапа в Санкт-Петербурге (29апреля-1мая) отправилось сразу три столичные команды – МКР-Центр, Минского Государственного Дворца Детей и Молодежи и Специализированная детско-юношеская школа по автомотоспорту.

«Невское кольцо», расположенное на Крестовском острове у берега Финского залива, встретила нашу команду холодной и мокрой погодой. Тренировки начались в дождь. Первым обрадовал молодой Юрий Кравчук - надежда белорусского автомобильного спорта, сумевший показать первое время в официальных тренировках. Не отставал от него и товарищ по команде МКР-Центр Алексей Южаков, выступавший во взрослом классе «Интерконтиненталь-А», его результат был в лидирующей группе.

Остальные белорусы смотрелись несколько скромнее, а Владимир Степанов, выступавший в самом мощном классе «ICC» из-за отсутствия хорошей дождевой резины и вовсе не мог пробиться в первую десятку. Но, это были лишь тренировки. Предстояли отборочные заезды (из-за большого количества участников), по результатам которых первые 26 спортсменов в каждом из шести классов проходили в финальную часть соревнований. Вот тут-то нервишки у нас немного напряглись, когда Максим Абметка («Ракет», СДЮСТШ) только сквозь утешительный заезд смог пробиться в финал, хотя по ходу тренировок и квалификации показывал 13-16 результат. Жаль только, что в тех самых финальных заездах Макс дважды вылетал с трассы и не смог заработать ни одного очка. Огорчил в главных стартах этапа и Михаил Гончарик («ICC», СДЮСТШ) – на старте у него заглох мотор, а позже его и вовсе дисквалифицировали за не подчинение флагам, которые гонщик, по его словам, даже и не видел.

С достаточно хорошими шансами на подиум начинал завершающую часть соревнований Юра Кравчук. На парня возлагались большие надежды, ведь как ни как он уже становился на подиум российского первенства прошлого года, а в начале апреля и вовсе выиграл гонку «Открытие сезона» в Москве, где собрались сильнейшие картингисты. В первом заезде подвел новый мотор, специально припасенный на финал, и расстроенный гонщик просто съехал с дистанции. Второй заезд для Кравчука начинался с последнего места, в придачу на шасси стоял запасной мотор, «откатавший» свое в ходе тренировок. На высокий результат тренера не надеялись, но, Юра смог пробиться до высокого седьмого места, заработав драгоценные очки, которые пригодятся на последующих пяти этапах. Настоящим бойцом показал себя Владимир Степанов. Во время тренировки Володя на огромной скорости въехал в металлические ограждение автомобильной трассы, серьезно повредив технику и левую руку. Машину восстанавливали во время тренировок, и как таковой ездовой практики гонщик не получил, стартовав в предварительном заезде с 15 места спортсмен перед стартом финального заезда был уже 11. Потом седьмым. На старте второго финала Степанов умудрился вырваться с седьмого на второе место. Но, рука дала о себе знать и с каждым кругом боль становилась сильней. Итог этапа – боевое пятое место.

Лучшим из белорусов в Питере стал Алексей Южаков. К финальным заездам он подошел на четвертой позиции. В первой гонке Леша был уже второй. Во время второго заезда не выдержал напора со стороны минчанин россиянин Глеб Ширшов и допустил ошибку вылетев с трасы. Благодаря этому Южаков вышел в лидеры и закончил гонку на первом месте.

Следующий этап соревнований пройдет с 20 по 22 мая в Москве. А 15 мая мы вас приглашаем на минский картодром «Боровая», где пройдут Республиканские соревнования учащихся, одновременно ставшие и открытием летнего сезона.

Автор Борис Самкович

Добавить комментарий Май 10, 2005

Лидеры меняются под занавес сезона.

Последняя гонка сезона традиционно встречается с переменным настроением у участников, тренеров, механиков. Вроде уже и все, можно спокойно вздохнуть и отдохнуть от намотанных кругов, закрученных гаек, побед и разочарований, а как подумаешь, что сесть в карт и пронестись по трассе будет возможным лишь в следующем году, то на душе становится грустно.

Прошедшая 9 октября гонка «Закрытие сезона» впервые за последние годы имела не «традиционный сценарий». Во-первых, все проходило в один день и без контрольных заездов, во-вторых, гонщикам предстояла пройти лишь один финальный заезд , правда его дистанция была намного длиннее стандартного расстояния. Места на старте предварительного заезда картингисты занимали в соответствии с рейтингом по результатам первенства и чемпионата, а в решающей гонке, по результатам полуфинала.

«Пилот». Гонка?..
Вы остались бы на стадионе, когда после перерыва футбольного матча на поле вышло бы лишь 4 игрока вашей любимой команды? Как это не печально, но на этот раз в заездах этого класса участвовало всего 4 спортсмена. Борьбы на трассе не наблюдалось, а от того становилось еще скучней. Перефразировав знаменитого спортивного комментатора Николая Озерова можно подвести итог – такой картинг нам не нужен. К сожалению.

«Ракет». Больше, да лучше!
Проводя параллели с началом сезона можно смело утверждать, что качественно и количественно «Ракет» здорово подтянулся. На старт стабильно выходит от 10 до 13 гонщиков и есть предпосылки на то, что эта цифра, как минимум, не изменится в следующем году, а продолжит расти. Победил же на этот раз Жан Козлов из Жлобина, прервавший беспроигрышную серию Дмитрия Климовича из минской команды «НАСК – Виктория».

«Кадет». Он хотел, он победил.
Так уж сложилось в этой зачетной группе, что на протяжении всего сезона борьба в первой тройке разворачивалась между тремя спортсменами: Виктором Рудько, Юрием Кравчуком и Алексеем Вишневским. И если к этой гонке Рудько с Вишневским имели по несколько побед, то Кравчук – спортсмен начавший заниматься картингом лишь в этом году, довольствовался лишь вторыми и третьими местами – всегда немного не дотягивая до заветной первой позиции. «Да, я начал заниматься картингом лишь в этом году и для многих мои результаты могли бы быть весьма достойными, но, по складу характера, я не тот человек, который согласен на второе место, я очень хочу победить в этой гонке и буду стараться делать все от меня зависящее» - говорил перед началом финала Юрий. Он хотел, он победил. Уже на старте финала Кравчук вышел вперед и вел гонку как настоящий мастер, имеющий за плечами огромный опыт участия в соревнованиях. А ведь пареньку всего тринадцать и это был его дебютный сезон, на финише которого он все же оставил за собой опытных и титулованных соперников. «Я очень рад своей победе, еще никогда в жизни я не был так счастлив, как сейчас. Это здорово чувствовать себя лучшим, теперь и я знаю вкус победы – мне это нравится, буду продолжать только так» - рассказывал счастливый победитель. Юра молодец, было видно, как он шел к своей целе, как работал над собой, как тренировался на трассе. Это действительно его победа, он ее заслужил.

«Популярный». 20 участников уже маловато.
20 спортсменов вместо традиционных 30-35 удивили многих. Но гонка от того не стала менее захватывающей. Красивейшая борьба развернулась в предварительном заезде, где разыгрывались места на стартовой решетке финала. Финал же больше запомнился «баталиями» за 4-6 места, до самого финиша невозможно было предугадать исход поединка, который в этом классе не редко заканчивается вылетами с трассы.

«Юниор». Андреюк в очередной раз остановил гомельчан.
Сильную группу из 3-4 человек традиционно выставляют гомельчане в «Юниоре». Спортсменам из города над «сожем» уже удавалось выиграть в Минске, но ни в первенстве, ни в «Кубке» победить у них не удалось. Их обидчиком становился Константин Андреюк, достойно защищавший цвета столицы.

«Сеньор». С годами мастерство не пропадает.
На этот раз во взрослом классе приняли участие далеко не все картингисты, и от того на старте собралось лишь 11 машин. Среди заявившихся значился Антон Карневич – «мастер спорта», чемпион Беларуси и России в классе «Союзный», спортсмен достаточно опытный и сильный, но в последние два года практически не имевший гоночной практики. Однако это ему не помешало. Стартовавший из последнего ряда в предварительном заезде, он смог пробиться на третью позицию, а в финале и вовсе расправится с оставшимися участниками. Что и говорить, мастерство с годами не пропадает.

Автор Борис Самкович
Фото FrienD‘а.

Результаты гонки «Закрытие сезона»
9 октября 2004 года. Картодром «Боровая».

«Пилот»
1 - Абметка Максим - СДЮСТШ
2 - Гусавок Роман - Гомель, ОДО «Карт»
3 - Архипов Виталий - Могилев, ЦТТУ

«Ракет»
1 - Козлов Жан - СТК «Вираж»
2 - Климович Дмитрий - НАСК «Виктория»
3 - Бойченко Алексей - Могилев, ЦТТУ

«Кадет»
1 - Кравчук Юрий - МКР-Центр
2 - Рудько Виктор - МКР-Центр
3 - Вишневский Алексей - НАСК «Виктория»

«Популярный»
1 - Гусаков Алексей - ОДО «Карт»
2 - Радцевич Виталий - Слоним, СЮТ
3 - Шаповалов Вадим - АШ-ДОСААФ-УПК-1, г.Гомель

«Юниор»
1 - Андреюк Константин - СДЮСТШ
2 - Андреев Дмитрий - ОДО «Карт», г.Гомель
3 - Лапицкий Александр - АШ-ДОСААФ-УПК-1, г.Гомель

«Сеньор»
1 - Карневич Антон - ЧУП «РУСЦ» ДОСААФ
2 - Выдронюк Сергей - ЧУП «РУСЦ» ДОСААФ
3 - Климович Игорь - ЧУП «РУСЦ» ДОСААФ

Добавить комментарий Октябрь 12, 2004

Привет из Курска.

Всем тем кто следит за соревнованиями по картингу чемпионата России и переживает за наших спортсменов: погода просто отвал, целыми днями идут дожди, стоит туман и мгла, что очень затрудняет картингистам из Минска показать высокие результаты.

Сегодняшний день закончился довольно-таки неплохо. В квалификации класса “Союзный” первые две позиции заняли Антон Карневич и Павел Ковалевский. По прогнозу завтра ожидается +3, +1, снег. Гонка и квалификация классов “Формула-С” обещает быть очень веселой.

Добавить комментарий Сентябрь 27, 2002

Кубок “Беларусь-Россия”. Трофей за нами.

На конец-то главное картинговое событие года состоялось. В выходные 21-23 июня, на минском картодроме “Боровая”, сильнейшие картингисты Беларуси, России, Украины, Латвии, Литвы и Молдавии спорили за призы VII Кубка “Беларусь-Россия”.

Зрелище я вам скажу было обалденное. Столкновение картов, развороты и вылеты, обгоны и “крыши”, слезы и улыбки можно было видеть в те дни на “Боровой”. Команды начали прибывать на трассу еще за неделю до финальных заездов и было ясно, что гонки будут очень интересными. Параллельно с “VII Кубком” соревнования являлись так же и III этапом Чемпионата, Первенства и Кубка России, по этой причине в Минск приехал весь свет русского картинга - это участник Чемпионатов мира и Европы, “Заслуженный Мастер Спорта” Григорий Комаров, многократный Чемпион России Кирилл Ладыгин, Михаил Митрохин, Владимир Нечаев, украинец Евгений Борщенко и многие другие. Приехал посмотреть на гонку и литовец Жильвинас Ожгутис - сильнейший картингист Восточной Европы, выигравший все Кубки “Беларусь-Россия” в которых принимал участие. Но в этих соревнованиях Жильвинас не стартовал, так как решил поберечь силы перед очередным этап Чемпионата Европы, на который он отправился сразу после минской гонки.
Итак, белорусские спортсмены представляли Республику в пяти зачетных группах - “Ракет МИНИ”(безкоробочные шведские двигатели “RAKET”, объемом 85 куб.см. возраст участников 8-12 лет), “Союзный”(двигатели ММВЗ с рядом доработок, объем 125, с 15 лет), “Интерконтиненталь Ц”(зарегистрированные в Международной федерации картинга одноцилиндровый двигатели с коробкой передач и водяным охлаждением, 125 куб. см., с 15 лет), “Интерконтиненталь-А-Юниор”( зарегистрированные в Международной федерации картинга одноцилиндровый двигатели без КПП с поршневым газораспределением и воздушным охлаждением, 100 куб. см., с 13 до 17 лет) и “Формула Ц”(тот же класс “Интерконтиненталь-Ц”, но с большим диффузором карбюратора).
В “Мини” всех удивил действующий Чемпион РБ Алексей Вишневский, который победил в квалификационных заездах. Обычно в этом классе россияне едут довольно сильно и этот Лешин результат был сюрпризом для всех. Но в гонке Леша перегорел и стал пропускать соперников вперед. Случилось это из-за многочисленных аварий в этом классе, после которых на трассе появлялась “скорая”. Несколько раз гонку вообще останавливали красным флагом. В Белорусском Чемпионате такого нет, а вот наглости российских спортсменов не было границ. В итоге Леша стал их просто бояться. В первом заезде он приехал пятым, а во втором, после массовой аварии, в которой побывал и он сам, его “переклинило” совсем и к финишу он приехал девятым.
В классе “Союзный” первую строчку стартового поля заняли два белоруса - Антон Карневич и Павел Ковалевский. Если в первом заезде Антон сразу захватил лидерство и уехал вперед, то Павлу свою позицию пришлось защищать несколько раз, с чем он достойно справился и финишировал вторым. Во втором заезде Карневич вновь победил, а вот Ковалевскому не повезло - у него обрезало болт крепления поворотного кулака. По сумме двух заездов первое место занял Антон Карневич, Павел Ковалевский расположился на четвертой строчке итогового протокола.
В “Интер-А-Юниор” Республику достойно представил Алексей Южаков. Борьба в этом классе была весьма серьезной и очень приятно, что Леша не стал мальчиком для битья и занял третье место. Хочется отметить так же и московского спортсмена Сергея Афанасьева, который уже та третьем этапе досрочно стал победителем первенства России.
В “Интер-Ц” неплохую гонку проводил Владимир Степанов. В первом заезде он ехал четвертым, но на его машине обрезало болт крепления ступицы рулевого колеса и карт стал просто не управляемым. На этих соревнованиях Владимир выступал в двух классах, но не в “Интер-Ц”, не “Формуле Ц” ему не везло. А во втором заезде “Формулы” он вообще попал в аварию. Григорий Комаров поступил с Вовой по хамски - на полной скорости въехав ему в зад. От чего белорусский спортсмен вместе со своей машиной слетел в кювет, три(!) раза перевернулся и врезался в дерево, благо пострадала лишь техника, а Комарова за эту выходку дисквалифицировали. Если уж говорить об “Формуле Ц”, то на мой взгляд гонка a этом классе была наиболее интересной. Перед первым заездом начал накрапывать маленький дождик, но резину менять не стали и спортсмены ушли на трассу “обутые” в слики. После старта лидерство захватывает Кирилл Ладыгин. В “сопле” (жаргонное название предпоследнего поворота на “Боровой”) происходит главное действие - Евгений Борщенко обходит едущего вторым Григория Комарова, но на выходе его карт разворачивает и один за другим в него врезаются гонщики. Вторым из этого завала выезжает наш Дмитрий Цвирко и устремляется в погоню за Лодыгиным. Но Кирилл едет как сумасшедший и из круга в круг увеличивает отрыв. А Диму начинают догонять другие спортсмены. Ладыгин обходит на круг(!) самого Каморого. И вот последний круг, украинец и россиянин вплотную прижались к Цвирко и в “сопле” у них начинается разборка. Без столкновения не обходиться и все три машины буквально замирают на месте. Но первым то из “клубка” выбирается Цвирко и под аплодисменты болельщиков финиширует вторым. Во втором заезде Ладыгин вновь уезжает еще со старта, а Цвирко наоборот его “просыпает”, но несколько кругов и Дима в красивой манере возвращает утраченные позиции и финиширует вторым.

В общекомандном зачете в очередной раз победила(!) команда Беларуси (Карневич Антон, Ковалевский Павел, Южаков Алексей, Степанов Владимир, Цвирко Дмитрий), набравшая 351 очко. На втором месте “Урал-ралли” и на третьем Питерская команда “Нева-ринг”.

Борис Самкович

Добавить комментарий Июль 1, 2002

И вновь гонки.

И вновь наши картингисты не дали спокойно провести уикенд жителям домов, расположенных близ картодрома “Виктория”, так как в минувшие выходные там прошел III этап Первенства Республики Беларусь и II этап Чемпионата Беларуси по картингу.

Гонка проходила в два дня. Так, в субботу гонялись спортсмены классов: “Малыш”, “Пилот”, “Кадет-Популярный”, “Кадет” и “Юниор”.
Лучшим “малышом” оказался Алексей Бойченко из Могилева. Чуть меньше каши съели Виталий Вабищев (Бобруйск) и Василий Дьячков (Новополоцк).
В классе “Пилот” безоговорочную победу одержал Матвеенко Михаил (Могилев), второе и третье место заняли Цыглер Иван (Гомель) и Бай Илья (Новополоцк).
Сразу хочу извиниться за тавтологию, но в самом популярном классе “Кадет-Популярный” как всегда было жарко. Искры и щепки, аварии и поломки, вылиты с трассы были сплошь и рядом. Первым преодолеть этот хаос удалось Гончарику Михаилу (Минск). Затем из этих же цепей вырвались Рябцев Роман (Могилев) и Алексей Романов (Минск). Что же привлекает ребят в этом классе? Все очень просто - это тех. требования к карту: дешевая резина, стандартный минский двигатель и шасси отечественного производства (которых благо в клубах еще с союзных времен хватает). Вот и все. Таким образом, на трассе идет борьба гонщиков, а не техники, которая в данном случае у всех практически одинаковая.
В безкоробочном классе “Кадет” уверенную победу одержал Выдронок Сергей (Минск). Конкуренцию ему мог составить лишь лидер квалификации Калевич Руслан (Минск), но, совершив, я бы сказал детскую, ошибку еще на прогревочном круге вылет с трассы, тем самым перечеркнул себе все шансы на дальнейший успех. Второе место занял Бабец Игорь и третье Мезит Дмитрий. Второе место в “Кадете”,по всей видимости, Игоря не удовлетворило и на следующий день он принял участие в “Сеньоре”.
Уже на протяжении трех этапов лидирующие позиции в классе “Юниор” удерживают могилевские спортсмены. В этот раз победил Александр Рябцев, вторым к финишу пришел Коржов Владимир. Третье место за Лапицким Александром (Гомель).
В воскресенье эстафету на себя приняли спортсмены еще одного юниорского класса “Ракет-мини” и двух взрослых “Национал” и “Сеньор”. Как только закончились тренировки в этих классах, сразу пошел дождь. Последовала быстрая смена резины, которую до конца гонки уже не снимали.
Так в “Мини” лучше всего с мокрой дорогой справлялся Вишневский Алексей, немного уступив ему, на вторую ступеньку пьедестала почета поднялся Рудько Виктор. Третье место у Дмитрия Климовича (все Минск, РЦТТУ).
Если в “Мини” все было закономерно, то в “Национале” произошла маленькая сенсация. Антон Карневич нынешний лидер Чемпионата Беларуси и России не выиграл квалификацию, пропустив вперед Дмитрия Мелихова из Даугавпилса. Еще один интересный факт, что результаты на контрольных заездах в воскресенье были очень плотными. Так пятое место в том же “Национале” уступало всего лишь 30 сотых секунды лидеру. И вот первый заезд. Старт выигрывает Мелихов. Дмитрий с Антоном едут колесо в колесо, но вдруг нервы у латыша сдают, он ошибается и вылетает с трассы. В итоге первый Карневич Антон, второй Молчан Сергей и третий Ковалевский Павел (все Минск). Второй заезд. Антон старт просыпает и пропускает вперед Ковалевского, Молчана и Мелихова. В этом сезоне Павел удивляет всех, он не просто отбивает атаки, а уезжает в отрыв. Тем временем идет борьба за второе место. Выходит из строя двигатель у Молчана, Мелихов не выдерживает натиск Карневича. А Ковалевский по-прежнему первый и кругов до финиша остается все меньше и меньше. Но ошибка на торможении и его карт разворачивает на 180. На первое место выходит Антон Карневич и доводит гонку до победного финиша. Как говориться везет сильнейшим. В общем зачете второе место получилось у Мелихова, третье у Ковалевского.
В “Сеньоре” гонка получилась не менее интересной, чем в “Национале”. По результатам квалификации Пенкрат Павел привез второму полторы секунды, что в картинге довольно много. С такой же легкостью он выиграл и первый заезд. Однако во втором у него возникли проблемы. Еще на прогреве его карт просто отказался заводиться, затем все же его механикам удалось оживить двигатель и Павел ушел в бой. Проиграв на старте несколько позиций, он начал было догонять соперников, но на его карте отваливается переднее колесо. В итоге по сумме двух заездов первое место занял Бабец Игорь, второе Павел Пенкрат и третье Иванченко Вадим (все Минск, РЦТТУ).

В выходные 21-23 июня на картодроме “Боровая” (Минск) пройдут Кубок Беларусь-Россия , 3 этап Чемпионата, Первенства и Кубка России по картингу. Соревнования очень высокого класса с участием спортсменов из Литвы, Беларуси, Латвии, России и Украины. Ожидаются так же гости и из других государств. На сегодняшний день это самые серьезные автомобильные соревнования на территории Беларуси. Приходите, вход на трассу свободный, а зрелище фантастическое.

Борис Самкович

Добавить комментарий Июнь 20, 2002

Наши в Питере.

На праздники 9-11 мая в Санкт-Петербурге прошел II этап Чемпионата, Первенства и Кубка России по картингу.

В этих соревнованиях очень высокого ранга приняли участие 5 белорусских спортсменов это Алексей Южаков, Павел Ковалевский, Владимир Степанов, Антон Карневич и Дмитрий Цвирко. Многим нашим читателям было бы интересно узнать о том, как выступили наши мастера малых колес, по этой причине я решил встретиться с Владимиром Степановым, который мне и рассказал о ходе гонки:
“Неудачи начались еще с того, как поставщик картинговых покрышек “Bridgestone” просто не привез их на соревнования, мотивируя это тем, что контейнер с резиной задержали на границе и его пришлось отправить обратно в Финляндию. В общем, подвел всех очень сильно и у многих участие в соревнованиях было под вопросом. Однако позже покрышки все же стали появляться, откуда не знаю, но люди их покупали. Правда покрышки все были с браком, резина закипала после нескольких кругов гонки, а у некоторых даже взрывалась. Второй неудачей лично для меня стало то, что команда, которая должна была привести мне шасси, просто этого не сделала. В конце концов, мне пришлось купить шасси(б/у) и я выехал на самую последнюю тренировку класса “Интер-С” , где показал шестое время. Результаты были очень плотными - мое шестое время уступило всего 1 десятую секунды третьему. В первом заезде я смог отыграть одну позицию и финишировать пятым. Во втором заезде меня подвела техника, отказали тормоза в результате чего пришлось съехать. На следующий день я выступал в классе “Формула-С”, поставил по мягче резину, планировал отрегулировать шасси и двигатель, но не получилось. Показал 15 результат в квалификации. По ходу первого заезда поднялся до девятого места и попал в аварию, пришлось заехать в зону механиков для устранения технической неисправности. Финишировал лишь 15-м. Во втором заезде я приехал 10-м. В этом же классе ехал и Дмитрий Цвирко. Со старта первого заезда, где он стоял четвертым, Дима умудряется выехать первым. Сражаясь за лидерство с Кириллом Лодыгиным, Цвирко вылетает с трассы и возвращается на нее лишь в самом конце пелетона. Он начинает отыгрывать позиции, но выше пятого места подняться не удалось. Во втором заезде вновь великолепный старт, но свалился глушитель шума впуска, что привело к заклиниванию двигателя на его карте. В классе “Союзный” Республику представляло двое спортсменов. Павел Ковалевский стабильно и без ошибок провел гонку и занял итоговое четвертое место. Хочу отметить, что для Паши это очень высокий результат, которого он добился благодаря упорной работе в межсезонье. Если для Ковалевского четвертое место высокий результат, то от Антона Карневича мы ждали победы. Так как на прошлом этапе в Сочи он без проблем расправился со всеми конкурентами, а в Питере не смог и занял второе место. Однако по сумме двух этапов он остается лидером Российского Чемпионата. В классе “Интер-A Юниор” неплохую гонку провел Алексей Южаков из Гродно. Стоит отметить, что Леша уже на протяжении нескольких лет успешно выступает в Первенстве России и этот год не стал исключением - второе место.

В середине июня в Минске пройдет “Кубок Беларусь-Россия”, очень серьезные соревнования, на которые съезжаются гонщики не только из этих двух государств. К этой гонке мы начали готовиться уже сейчас и надеемся, что фортуна будет на нашей стороне, а вы уважаемые болельщики приходите за нас болеть. Поддержка еще ни кому не мешала!”

Борис Самкович

Добавить комментарий Май 16, 2002

“Сочи преподносит сюрпризы”. Отчет.

29-31 мая в г. Сочи состоялся первый этап Чемпионата и Первенства России по картингу. В данном отчете мы уделим внимание выступлению белорусских пилотов.

Как и предполагалось, 1-ый этап прошел с некоторыми проблемами, связанными с организацией и введением новых пунктов регламента. Организация сочинского этапа как всегда оставляет желать лучшего. С прошлого года не многое изменилось. Та же грязь в местах расположения команд, те же ямы и выбоины на трассе, которые в последний день забрасывали бетоном. По этим причинам проведение сочинского этапа на 2003 год не планируется (если не положат новый асфальт).
Новость о введении одинаковой дождевой резины во всех классах для многих оказалась неожиданной. А представитель Bridgestone не обеспечил всех пилотов “мокрыми” покрышками, заявив, что весь объем заказанной на СЕЗОН резины уже распродан. К тому времени в Сочи две недели лил дождь, и команды готовились к “мокрой” гонке. То есть ситуация сложилась не из приятных. К счастью, погода улучшилась, трасса просохла, и гонки провели по сухому покрытию.
О предстоящем применении электронной системы засечки контрольного времени объявлено было заранее, но предложенная цена за индивидуальный датчик 200 у.е., мягко говоря, завышена. Помимо датчика, 45 у.е. стартового взноса плюс 50 у.е. за лицензию ввели Чемпионат России в разряд дорогих. Однако работой новой системы все остались довольны, она оказалась весьма удобной и дает полную информацию о временах пилотов на каждой тренировке.
Произошли изменения в методике засечки контрольного времени. Теперь результат определяется по итогам двух 15-ти минутных заездов, что весьма удобно для пилотов.

Беларусь на этом этапе представляли 4 пилота:
- Алексей Южаков, класс ICA-Ю
- Антон Карневич, класс Союзный
- Владимир Степанов, класс ICC и F-C выступавший за команду “Нева - Ринг”
- Дмитрий Цвирко, класс ICC и F-C

Впервые попробовав свои силы в классе ICA-Ю, Южаков Алексей занял четвертое место на стартовой решетке (по итогам контрольных заездов), тем самым сделав заявку на место в “призах”. Однако неудачный старт в первом заезде отбросил Лешу на 6-ю позицию, а нехватка опыта не позволила ему атаковать по ходу гонки. Во втором заезде неполадки карбюратора оставили Алексея без надежды на результативный финиш, однако, для начала сезона Южаков выступил вполне уверенно. Будем делать ставку на питерские и минский этапы.
Уверенную победу одержал Карневич Антон. Позиции белорусов в классе Союзный наиболее сильны. Опережение ближайшего соперника на 1 секунду по итогам контрольных заездов дало повод надеяться на победу. Так и произошло. Привезя 2-му по полкруга в каждом заезде, Антон уверенно поднялся на высшую ступень пьедестала. Судя по первой гонке, можно назвать Чемпиона России 2002 года в классе Союзный. Но не будем загадывать: впереди еще 5 долгих этапов.
Решил попробовать свои силы в мощных классах Степанов Владимир. Его решению способствовало приглашение питерской команды “Нева-Ринг” выступать под их флагом. 21-е контрольное время в классе “ICC” не давало никаких надежд. Хотя по ходу гонки Владимир и прибавил в скорости, но до призов было далеко. Гораздо лучше Степанов выступил в “F-C”, итоговое шестое место придает уверенности в том, что он скоро поднимется на пьедестал.
Большим “задом” первый этап повернулся к серебреному призеру “ICC” 2001 года Цвирко Дмитрию. Два сгоревших мотора на тренировках поставили крест на его выступлении в классе “ICC”, хотя он рассчитывал на победу. С большим трудом успев собрать один мотор к контрольным заездам класса “F-C”, он показал 2-е время. Первую линию стартового поля с Цвирко разделил Григорий Комаров. На финальные заезды наметились два фаворита. Однако чего только не бывает…. Поломка карбюратора на прогревочном круге не дала Комарову добраться даже до старта. Лидировавший на первом круге Цвирко из-за своей оплошности разбил машину (столкновение было снято на любительскую камеру одним из зрителей, мы постараемся найти запись и выложить ее на сайте). На старте второго заезда Цвирко занимал 22-ю позицию, а Комаров 16-ю. В ходе напряженной борьбы Дмитрий пробился на 4-ю позицию со сломанным передним кулаком и гнутой осью. Итоговое место десятое.
Итак, первый этап позади. Сейчас идет подготовка ко второму этапу, который состоится 9-11 мая в г. С.-Петербург.

Дмитрий Цвирко, TSV Racing

Добавить комментарий Апрель 5, 2002