27 декабря в г.Гомеле состоялся «Кубок Гомеля» по зимним кольцевым автомобильным гонкам.
Результаты расположились следующим образом:
1 место - Вечеслав Вабищевич(WRC auto, г.Минск),
2 место - Михаил Мельниченко(Optimal kg, г.Гомель),
3 место - Анатолий Шимаковский(НАСК, г.Минск).
Из самых интересных моментов хочется отметить то, что Вечеслав Вабищевич красиво одержал победу, финишировав с пробитым колесом. Та же беда постигла и Анатолия Шимаковского, но он всё же сохранил своё третье место. Также хочется отметить Алексея Кобяка, который весь финальный заезд составлял конкуренцию Вечеславу, но увы его «лошадка» отказалась доехать до финиша буквально за два поворота до конца заезда. Много радости зрителям и мало радости себе доставили Павел Пенкрат, Андрей Цыганков и Сергей Кобылянский, чьи автомобили оказались на ушах. Все пилоты и тренера дали наивысшую оценку трассе и системе проведения соревнований. Очень радует и то, что автоспорт в Гомеле, да и в республике в целом постепенно возрождается. Что касается соревнований, то они прошли очень неплохо для первого раза и хочется надеяться, что они будут чаще проходить в Гомеле.
Прислал: kobila
Декабрь 28, 2003
30 ноября 2003 года в 12.00 по адресу г.Минск, Старовиленский тракт, 41 корпус А, 1 этаж, Кинолекционный зал «Минского Дворца детей и молодежи» состоится внеочередная конференция ОО «БАФ».
Повестка дня:
1. Награждение победителей.
2. Внесение изменений в Устав ОО «БАФ».
3. Отчет ревизионной комиссии.
4. Обсуждение текущих вопросов спортивного сезона 2004 года.
5. Разное
Согласно Решения Президиума ОО «БАФ» от 20.11.2003г. состав делегатов на внеочередную конференцию:
1. Члены президиума.
2. Комиссары ОО «БАФ» спортивного сезона 2003 г.
3. Представители судейского комитета - 5 человек.
4. Владельцы Лицензии категории Д/2003
5. Представители клуба «Внедорожник» (владельцы Лицензий категории Е/2003) - 6 человек
6. Представители «Автодайджест» клуба (владельцы Лицензий категории Е/2003 ) - 13 человек
7. Представители команд сезона 2003 г. - 2 человека.
8. Представители Организаторов официальных соревнований 2003 г. - 2 человека.
Ноябрь 26, 2003
Похоже, Борисов становится настоящей столицей белорусского джип-триала.
Вслед за вторым этапом именно этому городу предстояло принимать решающий пятый старт Второго открытого Кубка Национального олимпийского комитета РБ по джип-триалу.
День первый. 7 ноября.
В красный день календаря 7 ноября на танкодроме «Французская горка» собрались 18 экипажей, которым предстояло решить судьбу заветных трофеев как на этапе, так и в общем зачете Кубка по итогам сезона.
Следует отметить, что организаторы этапа вновь поработали на славу. Анонсы соревнований в эфире радиостанций, местного телеканала и на страницах газет сделали свое дело, и участникам не пришлось уповать на отсутствие зрительского внимания. В первый день пятого этапа на танкодроме “Французская горка” побывало около трех с половиной тысяч болельщиков, которым явно повезло не только с погодой - и посмотреть было на что. Судейская бригада подготовила практически непроходимые секции, явно рассчитывая на то, что к завершению первого дня соревнований лишь самые сильные сумеют продолжить борьбу. Однако участники с первых метров первой секции демонстрировали по-настоящему спортивный характер - боролись, рисковали, ошибались и исправляли неточности, до предела нагружали свои машины и успевали устранять неполадки. В общем, было по-настоящему интересно. Кстати, болельщики так увлеклись созерцанием всего происходящего, что практически не заметили опоздания самого триального ди-джея Александра Кривошеева, который, появившись на трассе, придал всему происходящему соответствующую музыкальную окраску.
В категории В1 борьбу на трассе классического триала вели 7 автомобилей. За день участники прошли 4 секции. В напряженной борьбе первое место досталось российскому экипажу под стартовым номером 10 (Тюпенкин Владимир/Нешин Андрей)
В категории В2, 6-ти экипажам предстояло пройти 4 секции. Лучше всех это сумели сделать Сергей Звездный/ Андрей Максимович.
Участникам категории Хобби вновь пришлось нелегко. Однако им тоже не привыкать преодолевать трудности. Первое место в триальной дисциплине, а значит и на этапе у экипажа под номером 34 (Геннадий Римошевский/ Станислав Скачков).
Таким образом первый день заключительного этапа Второго открытого Кубка Национального олимпийского комитета по джип-триалу, подарив болельщикам и спортсменам немало положительных эмоций, стал историей, однако участникам еще предстояло сделать последний и решающий шаг - в субботу.
День второй. 8 ноября.
В субботу утром 13 экипажей вышли на старт карусельной гонки, которая должна была расставить всех по местам.
Несмотря на то, что температура воздуха в субботу не превышала 3 градусов, болельщики вновь порадовали спортсменов своим вниманием - на этот раз их было около 4 тысяч.
Интересно, что самая упорная борьба за лидерство развернулась на первых четырех кругах. В категории В1 Фридман Кюхеньмайстер и Григорий Каменюк совершенно не хотели уступать признанным фаворитам карусельных гонок Андрею Бирюкову и Дмитрию Книге. Несколько раз экипажи менялись местами совершая красивые обгоны и казалось на протяжении всего дня болельщиков ожидает бескомпромиссная борьба за лидерство. Однако поломка автомашины вынудила белорусско-германский экипаж сойти с дистанции и пытаться реанимировать свою машину. Экипаж под номером 33 освободившись от пресса преследователей сумел в хорошем темпе и главное надежно и без ошибок добраться до финиша. Отметим успешное выступление экипажей команды Росагролизинг, которые между собой разыграли второе и третье место в карусельной гонке. В актив экипажа под номером 11 следует занести тот факт, что ребята после поломки авто не опустили руки, сумели продемонстрировать чудеса конструирования и технической мысли, вышли на старт третьего и четвертого заезда, продемонстрировав тем самым настоящий спортивный характер.
В категории В2 особенно порадовал экипаж под номером 77. Александр Дыдышко и Сергей Васильев несколько раз срывали аплодисменты болельщиков находя оптимальный выход из казалось безнадежных ситуаций. Их ГАЗ 69 оказался на удивление шустрым и надежным. В итоге закономерная победа в гонке.
Награждение победителей 5 этапа проходило при свете фар. По итогам двух дней соревнований на подиуме оказались следующие экипи:
категория В1
1 место - Владимир Тюпенкин / Андрей Нешин (стартовый номер 10)
2 место - Андрей Бирюков / Дмитрий Книга (стартовый номер 33)
3 место - Леонид Новицкий / Олег Тюпенкин (стартовый номер 17)
категория В2
1 место - Александр Дыдышко / Сергей Васильев (стартовый номер 77)
2 место - Сергей Звездный / Андрей Максимович (стартовый номер 54)
3 место - Андрей Гусак / Валерий Ермолинский (стартовый номер 99)
категория Хобби
1 место - Геннадий Римошевский / Станислав Скачков (стартовый номер 34)
2 место - Дмитрий Атрошкин / Владимир Лапицкий (стартовый номер 32)
3 место - Александр Куйдин / Игорь Судникович (стартовый номер 
Организаторы пятого этапа Кубка:
Комитет внедорожных соревнований БАФ, клуб «Внедорожник», Горисполком г. Борисова, Борисовская федерация автоспорта.
Организаторы соревнований выражают признательность спонсорам:
Немецкому концерну INTERSEROH (переработка и утилизация вторичных материалов), немецкому производителю электролампового оборудования компании NARVA и компании «Яровит», которая представляет собой крупный инвестиционно-промышленный комплекс, а в своем развитии уделяет большое внимание автомобильной тематике.
Информационные спонсоры: «Автогазета» и «Альфа-радио».
Информационные партнёры: рекламное агентство РеМарк, газета «Конъюктура рынка», Моторшоу и интернет-портал kartingzone.com.
Пресс-секретарь
Комитета внедорожных соревнований БАФ
Данила Долматов
Ноябрь 9, 2003
Кажется, еще вчера на трассе в городе Жодино ревели моторы внедорожников и определялся победитель четвертого этапа второго Открытого Кубка Национального олимпийского комитета Республики Беларусь по джип-триалу. Спортсменам пришлось вести нешуточную борьбу не только с соперниками, но и со сложной трассой. Следует отметить, что этап собрал большое количество зрителей. За два дня на трассе побывало около 7 тысяч жодинцев.
Уже через несколько дней (7-8 ноября) в Борисове на танкодроме “Французская горка” состоится заключительный пятый этап Кубка, который и определит сильнейших в этом сезоне.
Подготовка к соревнованиям продолжается. У спортсменов ещё есть время для работы над собой и над ошибками. Кому-то придётся рисковать, чтобы отыграть упущенное на предыдущих этапах, а кто-то будет стараться удержать лидерство. Борьба ожидается нешуточной, ведь практически у всех экипажей есть возможность улучшить свое положение в общем зачете соревнований.
По словам организаторов Кубка на заключительном этапе в Борисове болельщиков и спортсменов ожидают приятные сюрпризы. Также именно на танкодроме “Французская горка” своих обладателей найдут награды конкурса среди журналистов на лучшие репортаж и фото с этапов Кубка.
Таким образом в Борисове будет на что посмотреть:.
В общем зачёте Кубка после четырех этапов лидируют следущие экипажи:
категория В1:
Фридеманн Кюхенмайстер / Григорий Каменюк - 1 место - сумма очков (-1 этап) 170
Андрей Бирюков / Дмитрий Книга - 2 место - сумма очков (-1 этап) 146
Михаил Гречиха / Костантин Володько - 3 место - сумма очков (-1 этап) 117
категория В2:
Вячеслав Шиленков / Сергей Горелый - 1 место - сумма очков (-1 этап) 150
Андрей Гусак / Валерий Ермолинский - 2 место - сумма очков (-1 этап) 88
Александр Варакса / А. Лифанов / А. Максимович - 3 место - сумма очков (- 1 этап) 43
Организаторы пятого этапа Кубка: Комитет внедорожных соревнований БАФ, клуб “Внедорожник”, Горисполком г. Борисова, Борисовская федерация автоспорта.
Организаторы соревнований выражают признательность спонсорам:
Немецкому концерну INTERSEROH (переработка и утилизация вторичных материалов), немецкому производителю электролампового оборудования компании NARVA и компании “Яровит”, которая представляет собой крупный инвестиционно-промышленный комплекс, а в своем развитии уделяет большое внимание автомобильной тематике.
Информационные спонсоры: “Автогазета” и “Альфа-радио”.
Информационные партнёры: рекламное агентство РеМарк, газета “Коньюктура рынка”, Моторшоу и интернет-портал kartingzone.com.
На новом сайте клуба по адресу www.4×4.by.com можно найти результаты и регламент соревнований, а так же любую интересующую информацию по деятельности клуба “Внедорожник”.
Остаётся пожелать участникам победных стартов, а зрителям - интересного, непредсказуемого и захватывающего зрелища под названием джип-триал.
Пресс-секретарь
Комитета внедорожных соревнований БАФ
Данила Долматов
Ноябрь 1, 2003
25 октября стартовал четвертый этап второго Открытого Кубка НОК РБ по джип-триалу. Суббота встретила спортсменов, судей и зрителей снегом и морозом. Согласно регламента, первый день этапа посвящен классическому триалу.
И уже с первых стартов участникам пришлось выкладываться на 120 процентов. Вязкий грунт и непростые секции заставляли экипажи действовать на грани фола, рисковать и, не жалея автомобилей, бороться за каждый сантиметр трассы. По словам участников организаторы соревнований подготовили очень сложные секции, проходить которые в большинстве своем приходилось с ущербом для машины.
Через час после начала первого дня соревнований зрители и специалисты могли предположить, что участники внесли в регламент новое правило - игру на выбывание. С каждой минутой количество имеющих не только желание, но и возможность выйти на старт неизбежно уменьшалось. После 3-х пройденных секций семь экипажей были вынуждены сойти с дистанции. Два из них - Михаил Гречиха/Константин Володько и Владимир Тюпенкин/Андрей Рудницкий сумели реанимировать свои автомашины и через несколько секций продолжить борьбу.
Двум экипажам в первый день пришлось испытать на себе всю “прелесть” переворота. С ног на голову триальный мир перевернулся для Андрея Гусака / Валерия Ермолинского и Дмитрия Атрошкина / Евгения Титова.
В итоге сложного соперничества с трассой и соперниками участникам удалось преодолеть первый день соревнований. Категория В1 прошла 6 секций, категория В2 - 5, участники категории хобби сумели побороться в 6 секциях.
По результатам первого дня победителями в категории В1 стал экипаж под стартовым номером 11 Фрид Кюхенмайстер / Григорий Каменюк.
В категории В2 лучший результат у экипажа под номером 50 - Вячеслав Шиленков / Сергей Горелый. Классический триал в категории хобби выиграли Сергей Прозецкий / Виктор Суков (УАЗ-31519). Именно они и стали победителями четвёртого этапа в категории Хобби. Напомним, что экипажи этой категории ведут борьбу только в триальных секциях. Представителям категорий В1 и В2, чьи автомобили готовы к более серьезной борьбе, предстояло в воскресенье выйти на старт традиционной карусельной гонки.
Второй день соревнований состоялся в день Автомобилиста - 26 октября. Организаторы подготовили жителям Жодино своеобразный подарок - парад автомашин участников. Автомобили проехали по главным улицам города, как бы призывая болельщиков своими глазами увидеть их в деле, а затем вернулись на трассу и уже через некоторое время расположились на линии старта. Данная акция возымела положительный результат и в воскресенье соревнования посетило 5 тысяч жодинцев.
Первыми в гонку отправились автомобили категории В2. За ними на старт вышла категория В1. На этот раз формат карусельной гонки был следующим - экипажи четыре раза проходили дистанцию в 10 кругов. На втором круге арбитрами были зафиксированы первые трудности - экипаж под стартовым номером 50 не справился с тяжелым грунтом и выбрав неправильную траекторию попросту увяз в грязи. Увидев такую ситуацию, их земляки из Гомеля - экипаж под номером 88, попытались придти на помощь - передним бампером вытолкнуть машину Шиленкова вперед, но увы, Ниссан Террано серьёзно застрял в грунте. Прохоренко в очередной раз продемонстрировал, что водители своих в беде не бросают. Он развернул свой Ниссан Патрол и толкнул машину Шиленкова спереди. Эта попытка была куда более продуктивной и экипаж Шиленкова продолжил гонку. На седьмом круге экипаж - фаворит Андрей Бирюков / Дмитрий Книга шел на очередной обгон и на высокой скорости не сумел справиться с трассой, попав в грязевую ловушку. И вот уже судья махает “финишным” флагом экипажу под стартовым номером 17. Интересно, что ребята финишировали на спущенном заднем колесе и не смотря на это смогли удержать свою позицию.
Во втором заезде первыми вновь финишировали Леонид Новицкий / Олег Тюпенкин. Андрей Бирюков / Дмитрий Книга показали второй результат.
Третий заезд можно назвать кульминацией этапа. Экипаж Андрей Бирюков / Дмитрий Книга пошел на очередной обгон и видимо не учел рельеф местности. Митсубиси фаворитов аккуратно легло набок. Тем временем Фрид Кюхенмайстер и Григорий Коменюк решили рискнуть и их риск стал оправданным. Буквально в полете Тайота белорусско-немецкого дуэта обогнала сразу два автомобиля. Однако даже летные свойства не позволили Кюхенмайстеру и Каменюку обойти экипаж Леонида Новицкого / Олега Тюпенкина для которых карусельная гонка четвёртого этапа стала лучшей в этом сезоне.
Четвёртый заезд прошел ровно, практически без поломок и острой борьбы. Участники, как бы сделав задел и серьезно испытав на прочность свои автомобили буквально доезжали до финиша. Однако всю размеренность ситуации то и дело нарушали Андрей Бирюков и Дмитрий Книга, которые желая реабилитироваться за досадные ошибки, буквально летали по трассе один за одним штампуя быстрые круги.
Награждение и традиционный душ из шампанского проходили уже при свете фар. Победителями и призерами четвертого этапа стали:
категория В1:
1 место - Kuehenmeister Friedmann / Каменюк Григорий под стартовым номером 11
2 место - Новицкий Леонид / Тюпенкин Олег под стартовым номером 17
3 место - Бирюков Андрей / Книга Дмитрий под стартовым номером 33
категория В2:
1 место - Шиленков Вячеслав / Горелый Сергей под стартовым номером 50
2 место - Дыдышко Александр / Дыдышко Роман под стартовым номером 77
3 место - Гусак Андрей / Ермолинский Валерий под стартовым номером 99
категория Хобби:
1 место - Сергей Прозецкий / Виктор Суков (УАЗ-31519)
2 место - Дмитрий Атрошкин / Евгений Титов (УАЗ-31512)
3 место - Геннадий Римошевский/ Станислав Скачков (ГАЗ-69)
Положение в общем зачете после четырёх этапов:
категория В1:
1 место - Kuehenmeister Friedmann / Каменюк Григорий сумма очков 170
2 место - Бирюков Андрей / Книга Дмитрий сумма очков 146
3 место - Гречиха Михаил / Володько Константин сумка очков 117
Категория В2:
1 место - Шиленков Вячеслав / Горелый Сергей сумма очков 150
2 место - Гусак Андрей / Ермолинский Валерий сумма очков 88
3 место - Дыдышко Александр / Дыдышко Роман сумма очков 43
Организаторами четвертого этапа Кубка выступили Комитет внедорожных соревнований БАФ, клуб “Внедорожник” и Гориспомлком г. Жодино.
Организаторы соревнований выражают признательность спонсорам:
Немецкому концерну INTERSEROH (переработка и утилизация вторичных материалов), немецкому производителю электролампового оборудования компании NARVA и компании “Яровит”, которая представляет собой крупный инвестиционно-промышленный комплекс, а в своем развитии уделяет большое внимание автомобильной тематике.
Информационные спонсоры: “Автогазета” и “Альфа-радио”.
Информационные партнёры: рекламное агентство РеМарк, газета “Коньюктура рынка”, Моторшоу и интернет-портал kartingzone.com.
Заключительный пятый этапа Кубка состоится 7-8 ноября в г. Борисове.
Фотографии здесь >>>
Данила Долматов,
Пресс-секретарь клуба “Внедорожник”
4×4.by.com
Октябрь 26, 2003
Да уж, такого давно не было, чтобы за 2 дня прошло столько состязаний по различным видам авто и мотоспорта. В выходные 11-12 октября прошли соревнования по картингу, мотокроссу, трековым гонкам, скоростному маневрированию на автомобилях и мотоболу.
Итак, начнем с субботы: картинг, мотокросс, трек, мотобол.
Картинг: что-то припозднились
Давно уже не проводили закрытие спортивного сезона в середине октября. Обычно все заканчивалось уже в сентябре. Однако календарь этого сезона спланировали именно так. По уже сложившейся традиции в субботу гоняются так называемые популярные классы. Если с классами «Малыш» и «Пилот» все становится ясно уже после первого круга, то в «Кадет- популярный» и «Юниор» интрига сохраняется до самого финиша.
По результатам контрольных заездов класса «Кадет-популярный» на первое место неожиданно вышел Денис Соболевский из МДДиМ. Но, уже после старта стало видно, что первое место удержать ему будет тяжело. Волнение и недостаточный опыт давали о себе знать. В итоге ошибки, упущенные позиции и вылеты с трассы.
По результатам двух заездов стало очевидным, что на подиум вновь поднимутся «зубры» этого класса – Кобылянский Андрей (ОТШ УПК-1, Гомель), Муравейко Андрей (РЦТТУ) и Рябцев Роман (Могилев).
В Юниоре квалификацию так же удается выиграть представителю Дворца молодежи Евгению Михиенку. Второе место у его постоянного соперника Владимира Коржова (Могилев). Старт. Первым уезжает Коржов, но Михиенок не отстает – хорошо подготовленный карт дает ему возможность держаться сразу за машиной лидера. Несколько кругов «бешенного темпа» и, не выдерживает Коржов – ошибка повлекшая вылет с трассы. Михиенок выходит на первое место и уверено доводит гонку до победного финиша.
Закончился его победой и второй заезд. Второе место по сумме двух финалов у Дмитрия Гнатюка-Данильчука (РЦТТУ), третье за Константином Андреюком (СДЮСТШ).
Мотокросс: красота в шаге от помойки
В этот же день и в этом же местечке прошел традиционный мотокросс на призы ММВЗ посвященный 58-ой годовщине образования предприятия.
На этот раз борьба шла в 4 классах. Как обычно в «Мини» и в «Юниоре» все выглядит довольно убого – грязная техника, неопрятные спортсмены, низкий уровень подготовки мотоциклов. Сравнить хоть бы эти классы с аналогичными картинговыми – технические требования к минским моторам одинаковы. Почему только картингисты стараются, строят мощные и быстрые моторы, а мотоциклисты плетутся по трассе на своих «утюгах»? Возможности то у всех одинаковы.
Но не будем о грустном, есть же еще «Национал» и «до500».
В «Национальном» допускаются любые мотоциклы с воздушным охлаждением. В большинстве своем это чешские CZ, оставшиеся в клубах еще с советских времен. Но даже на такой технике люди творят чудеса и порой даже обгоняют тех, кто ездит на японских машинах.
Вот уже не первый раз в этом классе выступает совсем юный Максим Зык. Едет он правда не на Чезете, а на Ямахе (80 куб.см.). Почему на ней в этом классе? Да просто у нас нет класса 80, раньше был, а сейчас не собирается народ. Вот и допускают его в «Национале». А он, в свою очередь «штампует» первые места. Так случилось и в этот раз. Но, победа далась ему не так лихо. Первый заезд Макс выиграл, все ожидали от него такого же результат и во втором. Однако технические проблемы с тросиком газа заставили простоять ошмянского спортсмена на трассе почти целый круг прежде чем неисправность устранили. Тем стала интересней гонка. Одного за одним обходит соперников юный мотогонщик, прежде чем вплотную приблизиться к лидеру – Вячеславу Бобовику. И вот последний круг, По-прежнему лидирует Вячеслав, поворот за поворотом они идут колесо в колесо, последний и самый большой трамплин, слышно как гонщики приближаются к нему на максимальной скорости, на секунду все замерло и первым под аплодисменты публики выпрыгивает Максим. Достойная и красивая победа.
В классе «до500» борьба была не менее острой. Именно здесь собираются все сильнейшие спортсмены страны. Но, если на гонку приезжает белый микроавтобус Мерседес с надписью RED TEAM и мотоциклом Хонда в кунге, то вопрос о первом месте снимается еще до старта – на трассе Александр Гируть. Ничего не изменилось и на этот раз. Интригой же соревнований стал вопрос – сумеет ли продержаться за Гирутем Евгений Тылецкий.
В первом заезде не получилось, мало того, Женя пропустил вперед еще и Александра Сазановца. А вот второй заезд мне понравился больше всего в тот день. Уже на первом кругу падает Тылецкий и не может завести свою четырехтактную Ямаху (250 куб.см.), не получается не потому, что барахлит мотор, а потому, что Жене еще нет и 14 лет и мотоцикл тяжелее его в два раза. Зато как он на нем едет – это надо видеть, не даром он входит в сборную Беларуси и в этом году выиграл Кубок Европы. Мотор ему все же запустили, но время уже упущено. Он подъезжает к своему папе (Александру Васильевичу – в прошлом известному мотогонщику), который очень болезненно реагирует на произошедшее и говорит: «Жди Гирутя, как объедет, езжай за ним». Появляется красная Хонда Александра и Женя срывается с мечта. Весь заезд они проехали как привязанные. Иногда казалось, что вот-вот Тылецкий пойдет на обгон, но этого так и не случилось. По словам Александра Васильевича это и не было задачей, главное, чтоб Женя смог выдержать темп и не отстать от лидера, с чем он великолепно справился.
Трек: украинский дебют на минском треке
Про трек в принципе уже упоминалось. От себя хочу добавить лишь то, что не надо сильно зазнаваться, что мы объехали братьев славян, как все говорили сильнейших украинских трековиков. Это правда, что Сергей Пелешок действующий Чемпион Украины, он это подтвердил своей ездой. Случается, что даже и Шумахер проигрывает. Приехали бы наши на его родной трек в Ровно, ситуация могла бы быть иной. А что касается остальных украинских пилотов, то братья Потапенко по итогам Чемпионата Украины 2003 года заняли 8 и 9 место. А вот Сергей Миронюк и Александр Рязанов вообще во второй десятке итогового протокола. Так что на «Зарю» приехали далеко не самые сильные украинские пилоты.
Мотобол: лидирует «Автомобилист»
Два дня в Пинске, на стадионе технических видов спорта проходили игры третьего круга Чемпионата Беларуси по мотоболу. По результатам проведенных игр первое место в турнирной таблице сохранила местная команда «Автомобилист», второе место у команды «Юна» (Лунинец), третье пока за «Азотом» (Гродно). Так же хочется отметить, что по результатам игр Чемпионата Европы 2003 года сборная команда Республики вышла на третье место.
Воскресенье: картинг, мотокросс.
Картинг: победа гонщиков из РЦТТУ
Воскресная гонка прежде всего запомниться многим уже тем, что впервые в истории белорусского картинга был проведен заезд в классе «Сеньор» из 50-ти кругов с разрешенными дозаправками, сменой резины и двигателя. По ходу гонки лишь Сергей Потапенко (МДДиМ) заезжал в зону механиков для подкачки колеса, а за одно и дозаправки. Остальные же гонщики были готовы как следует и вели гонку без заезда в пит стоп. В итоге первое место с большим отрывом занял Игорь Бабец (РЦТТУ), Второе место у Антона Карневича (РУСЦ БелОСТО), третим на финише был Владимир Степанов (МДДиМ), который в этом году занял высокое 7 место в многоэтапном Чемпионате России, выступая в самом мощном международном классе Intercontinental C. В классах Ракет и Кадет первые места заняли так же участники команды РЦТТУ Алексей Вишневский и Руслан Калевич соответственно.
Мотокросс: Даешь Европу
И вновь мотокросс. Последний 7 этап Чемпионата Беларуси по мотокроссу прошедший в Волковыске завершился уверенной победой Александра Гирутя в классе «до500» и Евгения Тылецкого в «до125», которые так же стали и Чемпионами по сумме всех этапов.
Еще одной особенностью этапа стало присутствие на трассе инспектора Европейского союза мотоциклистов. Дело в том, что лицензия трассы на проведение международных соревнований уже закончилась, а для выдачи новой требуется согласие ЕСН.
Если все же удастся получить лицензию, а это вполне возможно, так как в Волковыске уже проходило много различных международных соревнований на очень высоком уровне, то в 2004 году здесь, возможно, пройдет этап Чемпионата Европы, а в 2005 уже и мира.
Борис Самкович
Октябрь 22, 2003
Второй открытый Кубок Национального Олимпийского комитета РБ по джип-триалу перешагнул через экватор. 28-29 июня в Гомеле на временной трассе “Шведские горки” (микрораен Любенский) состоялся третий этап соревнований.
На трассу, организованную в зеленом массиве, вышли 19 экипажей. Таким образом, третий этап стал рекордным по количеству участников. На этом рекорды не закончились. По числу болельщиков этап так же превзошел предыдущие. За два дня соревнования посетили около 10 тысяч любителей спорта.
Первый день этапа как всегда был посвящен классическому триалу. 9 секций стали настоящим испытанием не только для машин, но и для экипажей. Пилотам и штурманам приходилось рисковать и искать баланс между возможностями своего джипа и штрафными очками. А по сему жарко было не только от палящего солнца, но и от напряженной триальной борьбы, победителями в которой вышли Андрей Бирюков / Дмитрий Книга в категории В1, Вячеслав Шиленков / Сергей Горелый в категории В2. В категории Хобби первое место досталось Сергею Прозецкому / Виктору Сукову. Напомним, что участники категории Хобби соревнуются только в классическом триале.
Карусельная гонка, которая уже успела стать хитом сезона, как всегда состоялась в воскресенье. Никто из присутствующих не пожалел, что потратил день впустую. Зрелище было еще то. Благо и трасса позволяла участникам использовать всю мощь мотора и демонстрировать мастерство пилотирования. Джип-триал конечно не Формула один, а “Шведские горки” не Нюрбургринг, но по накалу и зрелищности гонка была достойной самого авторитетного гран-при. А Шумахеры и на белорусской земле присутствуют.
Третью карусельную гонку подряд с заметным отрывом выиграл экипаж Андрея Бирюкова и Дмитрия Книги. Следует отметить, что третий этап пропускали главные конкуренты Андрея и Дмитрия в категории В1 - Фрид Кюхенмайстер - Григорий Коменюк. Ребята взяли небольшой тайм-аут и уверены, что не потеряли шансов на победу в общем зачете. Впереди два этапа, а значит борьба продолжается.
Победители и призеры третьего этапа Второго Открытого Кубка НОК РБ по джип-триалу.
Категория Хобби:
Сергей Прозецкий / Виктор Суков (УАЗ-31519) - 1 место
Сергей Вартанян / Василий Коробов (Nissan Teranno) - 2 место
Геннадий Римошевский / Станислав Скачков (ГАЗ-69) - 3 место
Категория В1:
Андрей Бирюков / Дмитрий Книга (Mitsubishi Pajero) - 1 место
Леонид Новицкий / Олег Тюпенкин (Mitsubishi Pajero) - 2 место
Артур Степанов / Игорь Тумаш (УАЗ - 3151) - 3 место
Категория В2:
Вечеслав Шиленков / Сергей Горелый (Nissan Teranno) - 1 место
Андрей Гусак / Валерий Ермолинский (Nissan Patrol) - 2 место
Александар Варакса / Андрей Максимович (Nissan Patrol) - 3 место
Положение в общем зачете Второго Открытого Кубка НОК РБ по джип-триалу после трех этапов.
Категория В1:
Андрей Бирюков / Дмитрий Книга - 1 место - сумма очков 146
Фрид Кюхенмайстер / Григорий Коменюк - 2 местo - сумма очков 100
Михаил Гречиха / Костантин Володько - 3 место - сумма очков 99
Категория В2:
Вячеслав Шиленков / Сергей Горелый - 1 место - сумма очков 120
Андрей Гусак / Валерий Ермолинский - 2 место - сумма очков 72
Александр Варакса / А. Лифанов / А. Максимович - 3 место - сумма очков 23
Организаторами третьего этапа Кубка выступили Комитет внедорожных соревнований БАФ, клуб “Внедорожник” и Гориспомлком г. Гомеля.
Организаторы соревнований выражают признательность спонсорам:
Немецкому концерну INTERSEROH (переработка и утилизация вторичных материалов), немецкому производителю электролампового оборудования компании NARVA и компании “Яровит”, которая представляет собой крупный инвестиционно-промышленный комплекс, а в своем развитии уделяет большое внимание автомобильной тематике.
Информационные спонсоры: “Автогазета” и “Альфа-радио”.
Информационные партнёры: рекламное агентство РеМарк, газета “Коньюктура рынка”, Моторшоу и интернет-портал kartingzone.com.
Впереди два этапа соревнований. Следующий 6 - 7 сентября будет принимать г. Жодино.
P.S Безусловно, новый уровень соревнований - подразумевает увеличение количества партнеров. Комитет внедорожных соревнований БАФ и клуб “Внедорожник” ждут новых спонсоров и партнеров.
Пресс-секретарь
Комитета внедорожных соревнований БАФ
Данила Долмато
4×4.by.com
Июль 1, 2003
Решением президиума Белорусской Автомобильной Федерации (БАФ) 13 спортсменов лишены лицензии на 1 год за участие в любительском соревновании!
14 июня на картодроме “Виктория” прошел второй этап “Гонки преследования”. Собралось 30 участников, среди которых было 13 имеющих лицензию БАФ. 19 июня призидиум БАФ принял решение о лишении этих спортсменов лицензий. Напрашивается вопрос: За что борется БАФ, за развитие автоспорта в Беларуси или наобарот?
Июнь 21, 2003
Лето - пора не только отпусков. В час когда большинству не хочется выходить из дома в изнуряющую жару, некоторые не только выходят но и выезжают. И не просто для путешествия на работу в машине с кондиционером, а для самой настоящей борьбы с соперниками, трассой и июньским зноем…
28-29 июня на временной трассе “Шведские горки” (г. Гомель, Любенский микрорайон) состоится третий этап Второго открытого Кубка Национального Олимпийского Комитета РБ по джип-триалу. Организаторами соревнований по традиции выступают Комитет внедорожных соревнований БАФ и клуб “Внедорожник”, а так же Горисполком г. Гомеля.
Июнь 18, 2003
В выходные 17-18 мая прошел очередной этап Чемпионата Латвии по авторалли. В ралли наряду с сильнейшими латышскими и российскими гонщиками стартовал и белорусский экипаж Валерий Сазанков - Игорь Макарчук.
Победители ралли <Беларусь 2003> Сазанков - Макарчук выступали в этих соревнованиях в классе на специально подготовленном автомобиле ВАЗ 21083. Всего же в этой сложнейшей гонке приняло участие свыше 60 экипажей. На дорогах Талси соперничали такие легендарные автомобили как Mitsubishi Lancer Evolution 7, Subaru Impreza STI, Ford Escort RS Cosworth, Citroen Saxo, Toyota Corolla и другие. Однако даже в такой серьезной компании наши ребята не оказались мальчиками для битья и заняли 25 место в абсолютном зачете и 3 в своем классе. Возможно результат был бы и выше, но технические проблемы возникшие на дистанции не давали в полной мере воспользоваться всеми скоростными качествами машины. Вначале подвела подвеска, а затем подлила масла в огонь и коробка передач, вышедшая из строя вначале последнего, самого длинного (33 км) спецучастка. В итоге белорусы доехали до финиша на единственно работавшей второй передаче. Б.С. - Интересна ли была сама трасса? В.С. - На мой взгляд, трасса была очень интересной. Длинна ее была около 400 километров и из них порядка 110 спецучастки. Б.С. - Как я понимаю ралли <Беларусь 2003> и это абсолютно разные вещи. Так ли это? В.С. - Конечно. Это касается и в плане организации, и в подготовке трассы, и в составе участников. Б.С. - Скажите, вы готовили свой автомобиль как-то особенно к этой гонке или нет? В.С. - После минского ралли наш автомобиль серьезно не постродал. И по этой причине какой-то объемной работы не было. Но, естественно, перед гонкой в Талси мы проверили каждую гаечку, особенно внимательно отнеслись к подвеске. Так как этот элемент играет большую роль в спортивном автомобиле. Б.С. - На сегодняшний день ваш экипаж сильнейший в Республике. Как он образовался? В.С. - Экипаж это дело сугубо личное, это так сказать семья. С Игорем мы знакомы уже давно и в один момент мы решили ездить вместе. Начали тренироваться. Вначале ездили на обычной машине, <прописывали> трассу, а затем вновь по этому же маршруту. Игорь стал читать мне стенограмму, потом скорость стали увеличивать, а затем и на спортивный автомобиль пересели. Б.С. - Игорь, а вам хотелось бы поменяться местами с Валерием? И.М. - Чтобы сесть за руль спортивного автомобиля, надо обладать особенными качествами - умения ездить на обычной машине здесь не достаточно. Валера является опытным спортсменом, <мастером спорта> и его навыки пилота нас вполне устраивают. Конечно, мы могли бы поменяться, но это было бы уже не профессионально, было бы не так быстро. Б.С. - А вам бывает страшно рядом с Валерием? И.М. - Вы знаете, на трассе бывают разные ситуации, бывает и страшно, даже очень страшно. Особенно когда скорость около 200 кмч и ты понимаешь, что одна ошибка может стоить не только схода с дистанции, но и жизни. Б.С. - Реально оценивая ситуации ралли в Республике, как вы считаете, кто еще из спортсменов может выезжать на международные гонки и бороться там за награды? В.С. - Выезжать могут многие, главное чтоб желание побеждать было. На сегодняшний день уровень ралли в РБ очень сильно уступает той же Прибалтике. Если бы наши гонщики хотя бы один два раз в году выезжали на международные гонки, то уровень автомобильного спорта в Республики заметно вырос бы. Но на это нужны деньги, и деньги не малые, которых нам сегодня никто не дает. (В хоккей деньги идут большие, а латышам на Чемпионате мира проиграли, а в автоспорт ничего не вкладывается, однако 3 место. - прим. автора.)
Впереди у Валерия и Игоря не менее важный старт на IV этапе Чемпионата, который пройдет 21 июня в городе Чесис. А в середине лета они отправятся на очередной этап Чемпионата Европы, проводимый там же в Латвии под эгидой ралли . Желающим поболеть или задать интересующие вопросы гонщикам просьба звонить по номеру +375297756075.
Борис Самкович
Май 19, 2003
Новые записи
Старые записи
