Доведенная до совершенства трасса в Бресте принимала в прошедшие выходные третий этап чемпионата Беларуси по картингу.
«Мы строили-строили, и наконец построили!». Пожалуй, именно эта цитата из знаменитого советского мультфильма лучше всего воссоздает картину происходившего с брестским проектом. Свои первые гонки он принял чуть меньше года назад: тогда владельцы трассы просили закрыть глаза на некоторые недоработки, пообещав, что в следующий раз все будет выполнено. По весне уже нынешнего года сдвиг в лучшую сторону был произведен, но еще не была достроена трибуна и судейский домик. Потому окончательный срок выполнения работ и приведения трассы в состояние «без сучка и задоринки» был назначен на конец июня, когда Брест должен был принимать третий этап чемпионата Беларуси по картингу.
И тут не обошлось без влияния политики: с последних чисел июня гонку, которую по сути можно назвать официальным открытием трассы, аккуратно перенесли на первые выходные июля, чтобы соревновательная программа выпала точно на День независимости Республики Беларусь. В стане участников это известие нашло не столько бурю негодования, сколько бескрайнее море насмешек – вроде таких высказываний: «А давайте все этапы перенесем на праздники! Тогда чемпионат получится таким насыщенным…»
При всем том, каждый, кто посетил трассу в минувшие выходные, остался довольным проделанной брестчанами работой. Судейский домик явил собой не маленькое шаткое одноэтажное сооружение, а просто настоящий комплекс – центр управления гонками! Трибуна, на которой мы заострили ваше внимание в материале о первом этапе чемпионата Беларуси, обрела наконец завершенный вид: удобные пластмассовые сиденья в несколько рядов, рассчитанные на 400 болельщиков и просто любителей автоспорта. Правда, после первых заездов зрители нашли маленькие недостатки, оказывающие влияние на общую оценку комплекса. Так, по их мнению, трибуну в процессе проектирования нужно было сместить немного назад, чтобы открывался отличный вид на всю трассу. А так край заслоняет то стартовую зону, то финишный сектор круга. Ну, и конечно, некоторым фантазерам хотелось бы видеть над трибуной навес, способный защитить болельщиков от палящего солнца или пакостника-дождика.
Впрочем, все остальные достоинства перешивают эти незначительные недостатки. Трибуна, стартовый светофор, отдельные боксы для команд, капитанский мостик для тренеров, куда допуск можно получить, лишь взяв спецпропуск у руководителей гонки – «Такога няма нідзе» в Беларуси! Владельцы комплекса уже поспешили окрестить свое детище «трассой, входящей в пятерку лучших картодромов Европы». Не сомневаемся: круг действительно хорош, но не слишком ли громкие заявления после всего-то нескольких месяцев его существования? Как говорится, «Москва не сразу строилась», потому спешить с выводами не надо.
Тем временем на самой трассе ясным воскресным деньком одной интригой стало меньше. Андрей Стома из класса «Ф500» настолько уверенно лидировал в обоих заездах, что, казалось, чемпионскую корону он готов примерить уже сейчас. Учитывая победу на первом этапе в Бресте, второе место на трассе в Боровой и еще одну викторию в городе над Бугом, робкие лидерские притязания Андрея в начале сезона переросли к его финалу в ослепительный прожектор маяка. Теперь помешать Стоме стать сильнейшим в классе может только сам Стома.
А вот в другой, немногим более молодой по возрасту участников, категории все из этапа в этап все запутаннее и мудренее. Битва титанов «Rotax Max» – Дмитрия Римошевского и Максима Абметки перерастает в дуэль, которая затмевает все остальные события в других классах. Вот и на этот раз зрители не остались без главного блюда: Дима и Макс вели яростные баталии с обменом лидирующими позициями чуть ли не в каждом повороте. Но, как и на первом этапе, лабиринты брестского картодрома лучше подходят пестрому «Tony Kart» Римошевского.
Что ж, следующая гонка состоится в Боровой. Те, кто пристально следит за борьбой грандов в этом сезоне, наверняка вспомнят, что на трассе под Минском победа досталась Абметке. Сможет ли красно-белое шасси «Birel» снова вывезти его в триумфаторы и до предела сжать пружину турнирной интриги? Ответ будет дан совсем скоро.
Вадим ЗЕНЬКЕВИЧ
Обсуждение картодрома в нашем форуме …
Июль 11, 2010
16-18 апреля 2010 года на новой трассе в Бресте прошел первый этап Чемпионата и Первенства Беларуси по картингу 2010.
Лето прошлого сезона заставило нас заговорить о брестском картодроме. Спустя годы заездов в «открытом первенстве Минска» (а как иначе назвать соревнования, когда все этапы чемпионата проходят на одном картодроме в Боровой?), лучшие картингисты страны расширили географию чемпионата Республики — теперь гонки проходят и в Бресте.
Весна этого сезона снова заставляет говорить о брестской трассе с пометкой «впервые»: многие годы чемпионат стартовал исключительно в Минске. Но теперь настала эпоха перемен — и с древней трассы в Боровой картингисты отправились на суперсовременную петлю Бреста. К слову, строительство стадиона еще не завершено, но продвигается вовсю: параллельно со стартовой прямой появился остов трибуны, которую обещали при открытии трассы. Однако, что самое поразительное, доступ на нее был открыт, и в результате абсолютно любой мог забраться на недостроенный объект (представители трассы спохватились и закрыли проход лишь ко второй серии воскресных заездов). Это, мягко говоря, опасно. Вероятно, организаторы понадеялись, что публика будет терпеливо окружать заборы вокруг трассы (где можно будет увидеть происходящее лишь на половине территории), но не воспользуется уникальной возможностью лицезреть все «кольцо» полностью. А это, между прочим, поистине редкая удача: все события на трассе были видны лишь на почившем картодроме «Виктория», что в Минске на улице Макаенка (на Боровой обзор половины трассы закрывают деревья).
Однако ни в чем другом брестчан упрекнуть нельзя. Они идут к четко поставленной цели создать современную трассу наподобие лучших европейских комплексов. И они все ближе к ним.
Касательно новшеств в чемпионате. Здесь разочарование должно поджидать любителей послушать рев минских моторов и посмотреть на древние карты с рамами типа «АКУ». Класс «Национальный», бившийся в агонии весь прошлый год, ушел в небытие. Этому послужили несколько факторов, самый главный из которых – малое количество участников. А это в свою очередь связано с труднодоступностью запчастей для минских моторов и архаичностью конструкций. Класс, который когда-то был гордостью чемпионата и собиравший в себя сражения лучших из лучших, стал в последний год существования похож на кружок «самоделкиных».
В классе Rotax тон задают участники Гранд Финала Rotax Max Challenge 2009 — Максим Абметка и Дмитрий Римошевский. Пилоты, представлявшие Беларусь на (фактически) чемпионате мира в Египте, получили бесценный опыт и сейчас доминируют в старшем классе Rotax. Причем, что еще более поразительно, Дима, победивший в прошлом сезоне в младшей категории, сейчас перешел «к старшим» и сходу объезжает действующего чемпиона Максима!
Следующий этап их захватывающей дуэли намечен на 1–2 мая, когда на трассе «Боровая» под Минском пройдет второй этап Чемпионата.
Вадим Зенькевич
Фото автора
Обсуждение и фотографии в нашем форуме »
Еще больше хороших и качественных фото у нас в галерее »
Результаты первого этапа Чемпионата и Первенства Беларуси по картингу 2010:
Класс «Малыш»
1 Клименок Даниил, РЦТТУ
2 Найбич Павел, СДЮСТШ, Минск
3 Маликов Матвей, СДЮСТШ, Минск
Класс «Мини Ракет»
1 Найбич Павел, СДЮСТШ, Минск
2 Соловей Никита, ДОСААФ, Могилев
3 Сакович Егор, СДЮСТШ, Минск
Класс «Ракет»
1 Славинский Денис, СДЮСТШ, Минск
2 Сергеев Алексей, РЦТТУ, Минск
3 Римошевский Даниил, РУСЦ, ДОСААФ
Класс «Пилот»
1 Юрков Артур, СДЮСТШ, Минск
2 Каролинский Михаил, ДОСААФ, Брест
3 Якимович Алексей, ЦДТ, Докшицы
Класс «Популярный»
1 Байдун Владислав, ОС ДОСААФ УПК-1, Гомель
2 Чапкевич Павел, ОС ДОСААФ УПК-1, Гомель
3 Наумович Станислав, ОС ДОСААФ УПК-1, Гомель
Класс «KZ-2»
1 Гончарик Михаил, СДЮСТШ, Минск
2 Щелканов Александр, СДЮСТШ, Минск
3 Дроздов Александр, Смоленск
Класс «Формула 500»
1 Нефедов Анатолий, РЦТТУ
2 Пригун Константин, РЦТТУ, ДОСААФ
3 Бабушкин Антон, ДОСААФ, Могилев
Класс «Rotax Max Junior»
1 Бойченко Алексей, ДОСААФ, Могилев
2 Китаев Дмитрий, ООС ДОСААФ, Могилев
3 Гедревич Александр, ОДТДиМ ДОСААФ, Гродно
Апрель 25, 2010
EASY-KART – одна из популярнейших серий по картингу в мире. Соревнования проходят во многих странах Европы, Америки и Азии, а в конце года сильнейшие пилоты национальных первенств встречаются на мировом финале. Турнир официально входит в календарь CIK (Международная федерации картинга) и проводится под патронажем FIA (Международная автомобильная федерация).
Финал этого года прошел в Италии 16-18 октября. На картодром города Сиена, что в 250-ти километрах от Рима, съехались сильнейшие гонщики. Были представлены такие «автоспортивные» страны как Германия, Италия, Англия, США, Бразилия, Япония и т.д. Не затерялся в этой компании и белорус Юрий Кравчук. Однако, столичный пилот представлял вовсе не нашу страну, а ехал под флагом сборной Чехии! Но, обо всем по порядку.
К сезону 2009 года Юра подошел в хорошей спортивной форме. За плечами был опыт чемпионата Чехии, Прибалтики и Европы. В этом же году программа выступлений была скромнее – сказывались накладки по датам гонок с выпускными и вступительными экзаменами. Полноценного участия во всех этапах чемпионатов РБ, Чехии и Европы не получилось. Правда, результаты, показанные на отдельных гонках, внушали оптимизм и уверенность.
Достойные результаты в составе команды Joka Racing team на этапах чешского чемпионата говорили о том, что 18-ти летний Юрий Кравчук уже готов к соревнованиям более высокого уровня, таким как World final EASY-KART series.
Несколько лет назад Юра стартовал в подобной серии имевшей название ROK-Junior World Cup и занял высокое восьмое место. Но, то ли дело юношеский класс ROK и мощный, с 6-тью ступенчатой КПП, взрослый Shifter. Тем не менее, Кравчук вошел в состав сборной Чешской республики и отправился в Италию покорять подиум мирового финала.
В Сиене белорусский картингист стартовал впервые. Трасса оказалась достаточно сложной, но подходящей под стиль вождения Юры. В квалификационном заезде Кравчук сенсационно показывает первое время. Но и соперники не дремлют! Вице-чемпион Европы австриец Андриас Шрангл второй с отставанием всего в 0,0024 секунды! Настает время двух полуфинальных заездов. Немного не угадали с давлением в шинах. Шрангл дважды приезжает первым. Впереди финальный заезд и 26 сложнейших кругов трассы.
Нервы на пределе! Еще бы, Юра творит историю! Впервые в истории белорусского автомобильного спорта наш пилот стартует в решающем заезде мировой картинговой серии с первого ряда стартового поля.
Уровень шума поднимается до оценки в 90 ДцБ. Запах адреналина витает в воздухе! Старт. Гонщики, все как один на моно-шасси birel, срываются с места и устремляются в борьбу. Первые касания, удары, развороты, начинается настоящая «мясорубка»… Несколько картов остановилось вовсе, но не Юра – он лидирует в заезде. Главный конкурент Андриас Шрангл безнадежно отстал, однако, на хвост сел другой маститый гонщик – поляк Якуб Гловацкий. Большую половину финальной гонки Кравчук и Гловацкий менялись местами, было совершено шесть обгонов! И только потом наш пилот немного оторвался. «Последние 2-3 круга были самыми тяжелыми в моей гоночной карьере, – признался после гонки Юра. – Я боялся совершить ошибку, в голову лезли самые дурацкие мысли, одна ошибка и титул, до которого рукой подать, мог быть потерян». Но все закончилось хорошо. Самый заезженный спортивный штамп и все же – это не вероятно! Впервые в истории белорусский гонщик выигрывает мировой финал картинговой серии EASY-KART.
Правда и в этой красивой истории не обошлось без черных пятен… Так почему же сильнейший белорусский автогонщик выступает за Чешскую республику? Да все очень просто. Не для кого не секрет, что автомобильный спорт не дешев и требует больших финансовых вложений. В свое время Финляндия увидела талант в юном Кими Райконнене – позже он стал чемпионом мира в Формуле 1. Помогла родная страна и поляку Роберту Кубице. В Юре Кравчуке тоже увидели талант, только не родная Беларусь, а Чехия. Пока отец гонщика оббивает пороги ДОСААФ и просит хоть какой-то минимальной поддержи, чехи уже взяли Юру под свое крыло и профинансировали участие в прошедшем турнире, как оказалось не зря. Звание победителя World final EASY-KART series теперь официально принадлежит пилоту из Чешской Республики, пускай и с белорусским паспортом. Что и говорить – обидно, что в стране, где так ценится спорт, совсем не замечают или не хотят замечать успехи молодого гонщика…
Впереди у Юрия Кравчука отдых после не простого сезона и учеба на первом курсе Белорусской Государственной Академии физической культуры спорта и туризма. В следующем году будут новые старты, новые победы! Планируются первые тесты за рулем автомобиля класса Формула Рено. Без поддержки ДОСААФ – органа курирующего автомобильный спорт в стране, осуществить задуманное будет крайне сложно. Может хоть теперь, после такого громкого успеха на Юру обратят внимание. Нам же остается пожелать больших успехов и сказать, что мы в тебя Юра верим!
Борис Самкович
Октябрь 26, 2009
Среди 76 участников Кубка Мира KZ1 больше всего итальянцев – 32 человека, на втором месте Франция – 15 представителей, дальше 8 голландцев, 5 британцев, 4 финна, по 2 пилота из Бельгии и Чехии и по одному из Болгарии, Канады, Швейцарии, Дании, Хорватии, Испании, Польши и США.
Беларусь, Россию и Украину на Кубке Мира пока ни кто не представлял. 
Шасси:
CRG(16), Tony Kart(8), Intrepid(7), Birel(6), Energy(4), PCR(4), Sodi(4), DR(3), Kosmic(3), CKR(2), First(2), Gillard(2), Lenzokart(2), Maranello(2), RK(2), Top Kart(2), AM(1), FA Kart(1), LH(1), MS Kart(1), Ninar(1), Spirit(1), VKR(1).
Моторы:
TM(36), Maxter(19), Vortex(11), SGM(5), LKE(2), Pavesi(1), Seven(1), VM(1).
Сентябрь 1, 2009
С 15 по 17 мая 2009 года на картодроме «Боровая» прошел 1-й этап Чемпионата и Первенства Республики Беларусь по картингу. Поздравляем победителей!
Личный зачет:
в классе «Малыш» – Соловей Никита (ДОСААФ, Могилев);
в классе «Пилот» – Махотин Вадим (ЦДТ, Лепель);
в классе «Ракет» – Китаев Дмитрий (ДОСААФ, Могилев);
в классе «Популярный» – Луцко Руслан (СДЮСТШ ДОСААФ);
в классе «ТАГ-юниор» – Козлов Жан (РУСЦ ДОСААФ);
в классе «Национал» – Коцупалов Павел (ДСААФ, Гомель);
в классе «Ротакс» – Абметка Максим (СДЮСТШ ДОСААФ);
в классе «KZ-2» – Гончарик Михаил (СДЮСТШ ДОСААФ);
в классе «Леопард» – Рудько Виктор (РЦТТУ, Минск);
в классе «Формула-500» – Олег Геращенко (РЦТТУ, Минск).
Результаты командного зачета I этапа Чемпионата:
1 место – СДЮСТШ по автомотоспорту ДОСААФ
2 место – РУСЦ ДОСААФ
3 место – РЦТТУ
Результаты командного зачета I этапа Первенства:
1 место – Могилевская ОС ДОСААФ
2 место – СДЮСТШ по автомотоспорту ДОСААФ
3 место – Гомельская ОС ДОСААФ, УПК-1
Обсуждение этапа в нашем форуме »
Май 18, 2009
C 10 по 11 декабря в Минске(ул. Макаенка, 12) пройдет семинар по картингу. В программе семинара: заседание совета БФК, отчет о работе БФК, календарь соревнований 2009, новый класс Rotax в Беларуси, КиТТ-2009, награждение победителей и призеров 2008 года, …
10 декабря, среда
9.00-13.45 – регистрация участников семинара, размещение. (Каб. № 206)
11.00-13.00 – Заседание совета Белорусской федерации картинга. (конференц-зал – к. 203)
14.00-14.30 – Открытие семинара. (Актовый зал, 1 этаж)
Отчет о работе Белорусской федерации картинга.
Цвирко В.И., директор учреждения образования «Республиканский центр технического творчества учащихся» (далее – Центр), председатель ОО «БФК»
14.30-15.15 – О введении класса Rotax в чемпионат Республики Беларусь.
Шурпаков В.А., председатель технической комиссии ОО «БФК»
Игнатенко Н.И., официальный представитель фирмы Rotax в РФ
15.15-15.30 – Информация о Положении о судьях по спорту (постановление Министерства спорта и туризма Республики Беларусь № 7 от 5.03.2008).
Альхимович Н.В., зав. спортивно-техническим отделом Центра
15.30-15.45 – Календарь официальных соревнований по картингу, планируемых в 2009 году.
Цвирко В.И.
15.45-16.00 – Перерыв
16.00-17.00 – Торжественное награждение чемпионов, победителей первенства, призёров чемпионата и первенства Республики Беларусь по картингу 2008 года.
11 декабря, четверг
(конференц-зал, к. 203)
9.00-11.00 – Дополнения к Классификации и техническим требованиям к гоночным автомобилям «карт», предъявляемым в сезоне 2009 года.
Шурпаков В.А., председатель технической комиссии БФК
11.00-12.30 – Регламенты официальных республиканских соревнований по картингу 2009 года:
- Кубок «Беларусь-Россия» (3-й этап Чемпионата РФ)
Цвирко В.И.
- Трофей БФК по зимнему картингу
Рудько Н.В., член совета БФК
- VII спартакиада учащихся Беларуси по картингу
Цвирко Д.В., зав. лабораторией картинга Центра
- чемпионат и первенство Беларуси
Селявко М.В., зам. председателя БФК
- Трофей Ф-500
Марчук А.Н., председатель технической комиссии чемпионата, первенства и Кубка РБ
12.30 – подведение итогов работы семинара.
Обсуждение в нашем форуме «
Декабрь 6, 2008
Для наших постоянных посетителей уже давно не секрет, что в Бресте строится картинговая трасса международного уровня. Посему данная новость, которую я получил по RSS-подписке не многих удивит, тем не менее о нас уже пишут известные белорусские СМИ, что не может не радовать:
«Спортивный объект, который будет соответствовать международным стандартам, возводится на окраине областного центра в районе Красного Двора.
Строители приступили к работе на объекте в октябре этого года. Планируется, что в декабре будет завершено строительство его первой очереди. Кроме непосредственно трассы будут построены боксы для подготовки картов, системы энергообеспечения, взвешивания картов и светофоров.
Сейчас завершается первый этап укладки трассы длиной 1.600 метров, шириной — до 12 метров. На трассе уже уложено щебеночно-гравийное основание и нижний слой покрытия из высокопористого асфальтобетона, ведется укладка слоя из пористого асфальтобетона. Планируется, что через несколько недель спортсмены опробуют трассу, для того чтобы при необходимости внести в нее корректировки.
В рамках строительства второй очереди будут возведены административный корпус, трибуны для зрителей, автостоянка на 100 мест, обустроена кемпинговая зона. Окончить всех работы планируется в 2009 году.
Средства на строительство стадиона, который возводится в рамках республиканской и региональной программ развития технических, авиационных и военно-прикладных видов спорта, выделяются из городского и областного бюджетов.
По словам Н.Арсеновича, введение в строй картингового стадиона позволит проводить в Бресте состязания республиканского и международного уровня, а также будет содействовать развитию в республике технических видов спорта.
На данное время в Бресте секции картинга работают в областном центре технического творчества, областном совете ДОСААФ и брестской автомобильной школе ДОСААФ. Спортсмены тренируются на приспособленных для этих целей площадках.»
Данная тема с фотографиями и последними событиями в нашем форуме »
Ноябрь 21, 2008
Любителей ралли в первые выходные ноября ждет захватывающее зрелище! В окрестностях города Ушачи состоится заключительный этап чемпионата Республики Беларусь по авторалли, организаторами которого выступают ДОСААФ, Ушачский районный исполнительный комитет и ОО «Белорусская автомобильная федерация», при содействии ИП «АЛВЕСТА-М» и СОАО «Минск-Лада».Ралли «JAF TEA Ушачи ралли» пройдет в два дня, 1–2 ноября, местом проведения соревнований станут Ушачский и Полоцкий районы Витебской области. Гонщиков ожидает более восьмидесяти километров гравийных спецучастков, а общая протяженность дистанции составит около трехсот километров. В соревнованиях примут участие спортсмены из Беларуси, Литвы, Латвии и России, уже зарегистрирован 21 экипаж.
После трех этапов чемпионата в абсолютном зачете лидирует столичный тандем Анатолий Шимаковский / Игорь Макарчук. На второй строчке протокола разместились белорусы Андрей Голобородько / Владимир Булойчик и тройку лидеров замыкают литовцы Томас Савицкас / Гинтаутас Драпанаускас. Кто станет победителем, мы узнаем уже в воскресенье 2 ноября, когда после финиша будут оглашены официальные результаты гонки. Праздничная программа, посвященная закрытию раллийного сезона, начнется в 15 часов и состоится на главной площади города Ушачи. Дополнительную информацию о ралли «JAF TEA Ушачи ралли» можно найти в Интернете на сайте «Белорусский автоспорт» по адресу www.autosport.by.
Октябрь 27, 2008
Вот и прошел первый этап. Долго мы его ждали, но ожиданиние себя оправдали – новый асфальт – это супер!!!
Да и сама гонка во всех классах получилась интересной, приятно удивила наполняемость класса “Малыш” и “KZ2″. А вот что растроило, и уже не в первый раз, так эта работа судей.
В очередной раз отдельные члены судейской бригады заслуживают оценки “неудовлетворительно”. Не в первый раз судьи-хронометристы допустили ряд ошибок и оплошностей, когда реально показанные результаты на КВ расходились с официальными результатами. Но, просто “убили” судьи на финише. Не будем скрывать их имен – это Андрей Матвеенко и Александр Бейзеров. Со всем уважением к этим людям, но так работать нельзя!!! В классе “Национал” из-за несвоевременного показа финишного флага лидер заезда проехал на круг больше!!! В “Ф-500″ наоборот, не доехали 4 круга до финиша. В “KZ2″ вместо того, чтобы снять кругового, который мешал борящейся группе, сняли 2 спортсменов из России, которые и догнали отстоющего на круг!!!
Борис Самкович
Обсуждение в нашем форуме »
Июнь 16, 2008
Открылся новый интернет-магазин товаров для картинга – www.karttrade.com. Сейчас в магазине возможно приобрести: системы телеметрии и аксессуары, свечи зажигания, запчасти… Как заявлено авторами: «ассортимент товара будет постоянно расширяться».
«Отправка товара покупателю осуществляется в кратчайшие сроки (30 мин-24 часа), наиболее удобным для него способом, пройдя перед этим проверку на отсутсвие дефектов».
«Так же можно получить квалифицированную консультацию и помощь в выборе продуктов».
Июнь 3, 2008
Старые записи
