27 февраля чешская команда «JOKA KART TIM» начинает подготовку к летнему сезону в итальянском городе La Conca.
На первые тесты под свои знамена чешская команда призвала нашего белорусского пилота - Юрия Кравчука.
По окончанию тестов, с помощью заводской команды BIREL, Юра, скорее всего, примет участие в первом этапе «WSK EU», который пройдет в том же городе Италии.
На тестах, по словам руководителя команды Josefa Kalisa, команда планирует использовать как прошлогоднее, так и новое шасси 2010 года - BIREL CRY 30-S2. А вот двигатели останутся старой модели - К9С. Команда провела много стендовых тестов двигателя К10, но на данный момент не смогла «выжать» из него тех показателей, которые показал К9С. Конечно, двигатель К10 будет задействован в тренеровках, но только как тестовый вариант… По словам Jozefa, «потенциал К10 довольно большой, но для его раскрытия требуется время».
Февраль 6, 2010
EASY-KART – одна из популярнейших серий по картингу в мире. Соревнования проходят во многих странах Европы, Америки и Азии, а в конце года сильнейшие пилоты национальных первенств встречаются на мировом финале. Турнир официально входит в календарь CIK (Международная федерации картинга) и проводится под патронажем FIA (Международная автомобильная федерация).
Финал этого года прошел в Италии 16-18 октября. На картодром города Сиена, что в 250-ти километрах от Рима, съехались сильнейшие гонщики. Были представлены такие «автоспортивные» страны как Германия, Италия, Англия, США, Бразилия, Япония и т.д. Не затерялся в этой компании и белорус Юрий Кравчук. Однако, столичный пилот представлял вовсе не нашу страну, а ехал под флагом сборной Чехии! Но, обо всем по порядку.
К сезону 2009 года Юра подошел в хорошей спортивной форме. За плечами был опыт чемпионата Чехии, Прибалтики и Европы. В этом же году программа выступлений была скромнее – сказывались накладки по датам гонок с выпускными и вступительными экзаменами. Полноценного участия во всех этапах чемпионатов РБ, Чехии и Европы не получилось. Правда, результаты, показанные на отдельных гонках, внушали оптимизм и уверенность.
Достойные результаты в составе команды Joka Racing team на этапах чешского чемпионата говорили о том, что 18-ти летний Юрий Кравчук уже готов к соревнованиям более высокого уровня, таким как World final EASY-KART series.
Несколько лет назад Юра стартовал в подобной серии имевшей название ROK-Junior World Cup и занял высокое восьмое место. Но, то ли дело юношеский класс ROK и мощный, с 6-тью ступенчатой КПП, взрослый Shifter. Тем не менее, Кравчук вошел в состав сборной Чешской республики и отправился в Италию покорять подиум мирового финала.
В Сиене белорусский картингист стартовал впервые. Трасса оказалась достаточно сложной, но подходящей под стиль вождения Юры. В квалификационном заезде Кравчук сенсационно показывает первое время. Но и соперники не дремлют! Вице-чемпион Европы австриец Андриас Шрангл второй с отставанием всего в 0,0024 секунды! Настает время двух полуфинальных заездов. Немного не угадали с давлением в шинах. Шрангл дважды приезжает первым. Впереди финальный заезд и 26 сложнейших кругов трассы.
Нервы на пределе! Еще бы, Юра творит историю! Впервые в истории белорусского автомобильного спорта наш пилот стартует в решающем заезде мировой картинговой серии с первого ряда стартового поля.
Уровень шума поднимается до оценки в 90 ДцБ. Запах адреналина витает в воздухе! Старт. Гонщики, все как один на моно-шасси birel, срываются с места и устремляются в борьбу. Первые касания, удары, развороты, начинается настоящая «мясорубка»… Несколько картов остановилось вовсе, но не Юра – он лидирует в заезде. Главный конкурент Андриас Шрангл безнадежно отстал, однако, на хвост сел другой маститый гонщик - поляк Якуб Гловацкий. Большую половину финальной гонки Кравчук и Гловацкий менялись местами, было совершено шесть обгонов! И только потом наш пилот немного оторвался. «Последние 2-3 круга были самыми тяжелыми в моей гоночной карьере, - признался после гонки Юра. – Я боялся совершить ошибку, в голову лезли самые дурацкие мысли, одна ошибка и титул, до которого рукой подать, мог быть потерян». Но все закончилось хорошо. Самый заезженный спортивный штамп и все же – это не вероятно! Впервые в истории белорусский гонщик выигрывает мировой финал картинговой серии EASY-KART.
Правда и в этой красивой истории не обошлось без черных пятен… Так почему же сильнейший белорусский автогонщик выступает за Чешскую республику? Да все очень просто. Не для кого не секрет, что автомобильный спорт не дешев и требует больших финансовых вложений. В свое время Финляндия увидела талант в юном Кими Райконнене – позже он стал чемпионом мира в Формуле 1. Помогла родная страна и поляку Роберту Кубице. В Юре Кравчуке тоже увидели талант, только не родная Беларусь, а Чехия. Пока отец гонщика оббивает пороги ДОСААФ и просит хоть какой-то минимальной поддержи, чехи уже взяли Юру под свое крыло и профинансировали участие в прошедшем турнире, как оказалось не зря. Звание победителя World final EASY-KART series теперь официально принадлежит пилоту из Чешской Республики, пускай и с белорусским паспортом. Что и говорить – обидно, что в стране, где так ценится спорт, совсем не замечают или не хотят замечать успехи молодого гонщика…
Впереди у Юрия Кравчука отдых после не простого сезона и учеба на первом курсе Белорусской Государственной Академии физической культуры спорта и туризма. В следующем году будут новые старты, новые победы! Планируются первые тесты за рулем автомобиля класса Формула Рено. Без поддержки ДОСААФ – органа курирующего автомобильный спорт в стране, осуществить задуманное будет крайне сложно. Может хоть теперь, после такого громкого успеха на Юру обратят внимание. Нам же остается пожелать больших успехов и сказать, что мы в тебя Юра верим!
Борис Самкович
Октябрь 26, 2009
Birel Spa, в прошлом мотоциклетная компания, отмечает 50-летие своего картингового направления и в честь этого события ограниченным тиражом выпускает специальную раму.
Этих картов на раме модели RY30–S1 будет собрано всего 100 в модификации KF и KZ, и каждый станет именным: на борту будет закреплена табличка с именем владельца.
Покрашены рамы будут в синий (в честь первой модели Birel Reattino Выпущенной в 1959 году) и красный, ставший для компании фирменным в последние 20 лет.
robertkarting.ru
Октябрь 9, 2009
Потрясающий по интриге сюжет предложила финальная гонка Кубка Мира по картингу в классе KF2. Ее исход решился на последних метрах, а главный приз не достался ни одному из главных фаворитов. Француз Брандон Майзано (LH/Maxter) лидером начинал завершающий круг, а закончил его лишь шестым, а победа досталась португальцу Давиду да Лусу (Zanardi/Parilla), пробравшемуся в первую тройку лишь за два круга до финиша.
Майзано стартовал из первого ряда и повел гонку, но уже в третьем повороте его обошел итальянец Маттео Вигано (Birel/Parilla), успешнее всех выступавший в квалификации и отборочных хитах. На четвертом круге Вигано сместил с первой позиции его соотечественник Феличе Тьене (Kosmic/Vortex). Майзано откатился на четвертую позицию, но быстро переиграл датчанина Якоба Нортофта (FA Kart/Vortex) и вернулся в первую тройку. Началась захватывающая битва между Вигано, Тьене и Майзано.
В этот же момент несколько позиций потерял Аньелло Смараццо (Tony kart/Vortex). Он шел пятым, но в борьбе откатился на 11-е место. Напротив, к группе лидеров подтянулись итальянец Джилберт Митчелл (Kosmic/Vortex), стартовавший 9-м, и бельгиец Стоффель Вандорн (CRG/Maxter), начинавший гонку 15-м. Напряжение нарастало, но борьба проходила весьма корректно. Впереди по-прежнему боролись друг с другом Тьене, Вигано и Майзано, но к ним уже начал подтягиваться да Лус.
На пятом круге Майзано, державший наиболее высокий темп, обошел Вигано, а в следующем повороте и Тьене, который откатился на третье место. Но француз, как ни старался, не сумел растянуть группу лидеров – мешал довольно сильный ветер.
К 10-му кругу тройка лидеров превратилась в четверку – да Лус догнал своих соперников. За три круга до финиша вновь сменился лидер. Феличе Тьене сумел одолеть своих соперников. Майзано быстро вернул его назад, а Вигано выбыл из гонки из-за перегрева двигателя.
Уходя на последний круг, Брандон Майзано уже готовился праздновать победу, но с этим был не согласен Давид да Лус. За несколько поворотов до финиша португалец вышел на первое место, а вслед за ним француза обошел и Феличе Тьене. Раздосадованный Майзано отдал еще три позиции: среди его обидчиков оказались Вандорн, Митчел и швед Виктор Оберг.
Да Лус первым пересек линию финиша, на корпус опередив Феличе Тьене, но к результату итальянца были добавлены три штрафные секунды, и он оказался лишь пятым. На подиум вместе с да Лусом поднялись Стоффел Вандорн и Джилберт Митчел.
Россияне Юрий Григоренко и Максим Зимин выбыли из гонки на 4-м из 18 кругов.
Источник: robertkarting.ru
Фото в личной галерее Никиты Густешова
Сентябрь 24, 2009
Среди 76 участников Кубка Мира KZ1 больше всего итальянцев – 32 человека, на втором месте Франция – 15 представителей, дальше 8 голландцев, 5 британцев, 4 финна, по 2 пилота из Бельгии и Чехии и по одному из Болгарии, Канады, Швейцарии, Дании, Хорватии, Испании, Польши и США.
Беларусь, Россию и Украину на Кубке Мира пока ни кто не представлял. 
Шасси:
CRG(16), Tony Kart(8), Intrepid(7), Birel(6), Energy(4), PCR(4), Sodi(4), DR(3), Kosmic(3), CKR(2), First(2), Gillard(2), Lenzokart(2), Maranello(2), RK(2), Top Kart(2), AM(1), FA Kart(1), LH(1), MS Kart(1), Ninar(1), Spirit(1), VKR(1).
Моторы:
TM(36), Maxter(19), Vortex(11), SGM(5), LKE(2), Pavesi(1), Seven(1), VM(1).
Сентябрь 1, 2009
Вот, наконец, я и стал обладателем нового Birel+TM K9B! Заказал все в новом магазине и уже завтра выезжаю на тренировку! Ура, товарищи! Заявку на участие в 2009 году уже подал… Кстати, кто там продавал экипировку? Пора обновить гардеробчик, гонки уже не за горами!
На днях возьму экипировку, запчасти и открытку с первым апреля!
Апрель 1, 2009
26 февраля Юрий Кравчук отправился в итальянский город Помпоза для участия в составе Чешской команды в тестах и учебно-тренеровочных сборах. В составе команды, в этом году - три человека: поляк, чех и белорус. Перед спортсменами поставлена задача: обкатать новые шасси и моторы, найти соответствующие стилю пилотирования настройки… В этом году, скорее всего, на Чемпионате Европы, Чехии и Германии, где собираются выступать спортсмены, будет использована резина мягких, по сравнению с прошлым годом, составах. Именно с этим в прошлом году у пилотов, выступающих на шасси Birel были проблемы. Будем надеется, что Birel учел прошлогодние недостатки и подготовил конкурентоспособную машину, как это было всегда - на протяжении многих лет именно Birel являлся топовым шасси для пилотов всего мира.
Что касается Юры, в зимний период была проведена огромная подготовительная работа, особенно в физическом плане. По мере возможности, как располагала природа, тренировки в зале сочетались с зимним картингом и бассейном. Кроме тренера и главного механика Дмитрия Костюшко в состав белорусского коллектива вошел бывший картингист(хотя таковых не бывает), а ныне механик - Андрей Муравейко. Остается пожелать ТРИО сплоченности в работе, и достойно представить нашу страну на соревнованиях самого высокого уровня! Ждем результатов!
Февраль 28, 2009
Этой зимой Роберту Кубице некогда отдыхать. Практически сразу после окончания чемпионата мира поляк занялся созданием собственной картинговой команды.
«Я всегда любил картинг, – цитирует Кубицу официальный сайт BMW Sauber. – Выступать в этих соревнованиях было очень весело – здесь высока конкуренция, а политики не так уж много. Мне хотелось бы внести свой вклад в развитие картинга, ведь благодаря этой гоночной дисциплине я встал на путь, который привел меня в Формулу 1».
Новый проект потребует от Роберта немало сил и времени: ему придется активно участвовать в управлении командой и появляться вместе с ней на всех основных международных соревнованиях. Можно сказать, что он идет по пути своих коллег-соперников, Фернандо Алонсо и Кими Райкконена, у которых тоже есть свои команды, выступающие в картинге и Формуле 3.
Кубица недавно восстановил деловые отношения с итальянской фирмой Birel, производителем шасси для картинга, на машинах которой он много выступал в юности, и лично протестировал новую модель.
текст: Андрей Лось
Источник: f1news.ru
Январь 4, 2009
Третий этап Чемпионата Европы в классе KZ-2, проходивший во Французском городе Varennes, стал для Белоруского пилота, Юрия Кравчука, довольно успешным. Наконец удалось побороть раму Birel и настроить ее под трассу. Правда машина была 2006 года и довольно потрепанная, но стояла намного лучше чем модели 2008 года. Раму предоставил, товарищ Юры по классу KZ-2, участник белорусского чемпионата Андрей Лопатин, большое ему спасибо!!! В трех предфинальных заездах, Юра был соответственно 13, 15 и 11. Это очень неплохой показатель… стоит напомнить, что начинали на первом этапе с 23-25 места. В четвертом заезде, на прогреве камень попал в звездочку под цепь и она порвалась. После заезда когда посчитали очки, достаточно было приехать 17-м и финальный заезд, как говорится был бы наш. Но и так закончили Европу на Мажорной ноте. Впереди 6-ой этап Чемпионата Чехии.
Предоставляем вашему вниманию фото с Чемпионата Европы. Юры на нем нет. Фотокорреспондентом был он сам. 
Сентябрь 22, 2008
В эти выходные в бельгийском городе Mariembourg пройдет второй этап Чемпионта Европы в классе KZ2.
Как и прежде нашу страну представляет мастер спорта Юрий Кравчук. Ко второму этапу заводская команда BIREL любезно предоставила нашему пилоту свое шасси. И в пятницу наш пилот успешно провел две тренеровки, приглядываясь к особенностям новой для себя трассы.
В соревнованиях, как и на первом этапе принимает старт около 100 человек. Пожелаем удачи нашему гонщику в этих престижнейших соревнованиях.
Белорусская команда постоянно находятся на прямой связи, поэтому попробуем освещать положение дел в режиме on-line.
Июнь 28, 2008
Старые записи
