Впервые соревнования по дрифтингу пройдут в центре Москвы. 12 июня Международный фестиваль в этой дисциплине автомобильного спорта состоится на Лубянской площади.
Дрифтинг – очень молодая дисциплина автомобильного спорта, история проведения соревнований по дрифтингу насчитывающая всего около пяти лет. В России профессиональный турнир по дрифтингу впервые был проведён в 2008 году, однако это увлечение уже приобрело огромную популярность у молодых автомобилистов.
Суть дрифтинга – это соревнование в мастерстве управления автомобилем в заносе. Участники выступают на заднеприводных автомобилях с мощностью двигателя 300-500 л.с.: Nissan Silvia, Lexus IS300 (Toyota Altezza), Nissan 350Z, Mazda RX7, Subaru Impreza, BMW 330, Nissan Skyline GTR и других.
В Международном фестивале дрифтинга примут участие восемнадцать лучших дрифтеров из России и Украины, получившие персональные приглашения Федерации автомобильного спорта города Москвы. Среди них:
- Тимофей Кошарный (Россия, Санкт-Петербург), лучший россиянин в King Of Europe (неофициальном чемпионате Европы по дрифтингу);
- Фёдор Воробьёв (Россия, Москва), единственный участник соревнования, выступающий на автомобиле отечественного производства – ВАЗ-2105 VFTS;
- Сергей Зайцев (Россия, Москва), серебряный призёр российского выставочного этапа King Of Europe.
Кроме дрифтового турнира в программе соревнования:
- показательные выступления по стант-райдингу (трюковой езде на мотоцикле), включая впервые в России дрифтинг на мотоцикле,
- выступление мастеров мото-фристайла на специально построенном трамплине.
Начало соревнования в 12:00
Зрительские зоны организованы со стороны Новой площади и Мясницкой улицы. Проход в зрительские зоны – бесплатный.
Проход для СМИ на Лубянскую площадь – с Пушечной улицы.
Июнь 11, 2009
Этой зимой Роберту Кубице некогда отдыхать. Практически сразу после окончания чемпионата мира поляк занялся созданием собственной картинговой команды.
«Я всегда любил картинг, – цитирует Кубицу официальный сайт BMW Sauber. – Выступать в этих соревнованиях было очень весело – здесь высока конкуренция, а политики не так уж много. Мне хотелось бы внести свой вклад в развитие картинга, ведь благодаря этой гоночной дисциплине я встал на путь, который привел меня в Формулу 1».
Новый проект потребует от Роберта немало сил и времени: ему придется активно участвовать в управлении командой и появляться вместе с ней на всех основных международных соревнованиях. Можно сказать, что он идет по пути своих коллег-соперников, Фернандо Алонсо и Кими Райкконена, у которых тоже есть свои команды, выступающие в картинге и Формуле 3.
Кубица недавно восстановил деловые отношения с итальянской фирмой Birel, производителем шасси для картинга, на машинах которой он много выступал в юности, и лично протестировал новую модель.
текст: Андрей Лось
Источник: f1news.ru
Январь 4, 2009
Победой закончился второй этап зимнего чемпионата Winter Endurance Kampioenschap для экипажа команды «JAR Motorsport» в составе Льва Фридмана и Майка Фершура.
Российский пилот Лев Фридман, неоднократный призёр Чемпионата России, продолжает выступления в международных соревнованиях. В программе выступлений на зимний автоспортивный сезон 2008-09 участие в Чемпионате Нидерландов по длинным гонкам (Winter Endurance Kampioenschap - WEK). В этом Чемпионате экипаж команды «JAR Motorsport» составляют россиянин Лев Фридман и нидерландский пилот Майк Фершур (Mike Verschuur), неоднократный обладатель голландского и немецкого Кубка Renault Clio.
Экипаж выступает на автомобиле BMW 320i E46 в Дивизионе 3 (автомобили с рабочим объёмом двигателя до 2000 куб. см.). В этом классе выступает около 15 спортсменов на каждом этапе Чемпионата.
Вторая гонка сезона состоялась 7 декабря на немецкой трассе Хоккейнхаймринг, где проходит Гран При Германии Чемпионата мира FIA «Формула 1». Всего на выездном этапе WEK собралось 33 экипажа (на гонках, проходящих на территории Нидерландов, обычно число автомобилей на старте превышает 50).
Квалификация второго этапа проходила в сложных погодных условиях – весь день шёл дождь, несмотря на это экипаж команды «JAR Motorsport» показал лучшее время в своём классе.
7 декабря в воскресенье дождь прекратился, но старт длинной 4-часовой гонки со сменой пилотов состоялся ещё на влажной трассе. Все участники выбрали дождевой тип шин, но по ходу заезда трасса стала просыхать. Команда «JAR Motorsport» приняла решение сменить шины на сухие (типа «слик») на первом же пит-стопе, который провела через 40 минут после старта. Тактика была выбрана верно и после пит-стопа Лев Фридман, который сменил Майка Фершура за рулём BMW 320i, смог двигаться по трассе значительно быстрее конкурентов. Благодаря этому экипаж смог создать комфортный отрыв от преследователей и финишировать первыми в своём классе (Дивизион 3).
Лев Фридман, пилот: «На этом этапе зимнего чемпионата Нидерландов у нас получилось практически всё: хорошо настроить автомобиль, приноровиться к трассе и в гонке выбрать абсолютно правильную тактику. В течение уик-энда у нас почти не было серьёзных технических проблем, а те мелкие неисправности, что случились, не повлияли на результат.
Зимний Чемпионат Нидерландов – отличная возможность в межсезонье поддержать свою спортивную форму. Ни в одной европейской стране не проводится подобных соревнований, и поэтому я уже третью зиму подряд участвую в Winter Endurance Kampioenschap».
Краткие итоги 2 этапа Winter Endurance Kampioenschap
Дивизион 1:
1. Peter van der Kolk (Нидерланды) / Jeroen van den Heuvel (Нидерланды), BMW Compact GTR – 118 кругов
Дивизион 2:
1. Rob de Laat / Theo de Prenter, BMW Compact E46 - 113 кругов
Дивизион 3:
1. Лев Фридман (Россия)/ Mike Verschuur (Нидерланды), BMW 320i E46 - 115 кругов
Дивизион 4:
1. Jeroen den Boer / Marcel Dekker, BMW 120d - 108 кругов
Календарь предстоящих гонок Winter Endurance Kampioenschap 2008-09
4 января 2009 – Новогодняя гонка - трасса «Зандвоорт» (Нидерланды)
8 февраля 2009 – 4 часа – трасса «Зандвоорт» (Нидерланды)
8 марта 2009 – Финал 4 – трасса «Зандвоорт» (Нидерланды)
Декабрь 12, 2008
13 июля на территории ОК «Лужники» состоялся «Red Square Drift Ramble» - соревнование по дрифтингу, этап «King Of Europe» (KOE). В соревновании приняли участие шесть лучших европейских спортсменов и семнадцать россиян. Организаторы европейской серии высоко оценили уровень проведения соревнования.
Автомобильный дриф (дрифтинг) – очень молодая дисциплина автомобильного спорта. История проведения соревнований в Европе насчитывает около пяти лет. Европейская серия «King Of Europe» считается неофициальным чемпионатом континента по дрифтингу. Впервые эти гонки были проведены в 2005 году. С каждым годом количество этапов серии растёт, в нынешнем году календарь состоит из десяти событий.
Впервые в этом году в России прошёл «выставочный» этап европейской серии «King Of Europe» в дисциплине «дрифтинг». По результатам этой гонки организаторами «King Of Europe» будет принято решение о включении его в регулярный календарь серии. 13 июля в Лужниках присутствовали организаторы KOE: Michael Procureur (Мишель Прокурор) и Luc-Michel Faichaud (Люк-Мишель Фашо).
Представители европейской серии высоко оценили уровень проведения «Red Square Drift Ramble» и вручили памятный приз главному организатору с российской стороны – Василию Семёнову.
Семнадцать российских спортсменов и шесть лучших пилотов «King Of Europe», включая чемпиона прошлого года Paul Vlasblom (Пола Влаблома), приняли участие в тренировочных, квалификационных и финальных заездах. Победу одержал представитель Нидерландов Vernon Zwaneveld (Вернон Званевельд). Он получил в качестве приза 20 000 рублей и сертификат на 1 000 Евро на покупку продукции KW. Призовые за второе и третье место составили 15 000 и 10 000 рублей соответственно.
Краткие итоги соревнования:
1. Vernon Zwaneveld (Вернон Званевельд), Нидерланды, Toyota Corolla AE86 «Hachi-Roku»
2. Сергей Зайцев, Россия, Москва, Nissan 200SX
3. Marko Kok (Марко Кок), Нидерланды, BMW M3 E30 Kompressor
Июль 15, 2008
15 мая 2008 года в карт-центре «Серебряный дождь» на Варшавке состоялась презентация новой гоночной команды «Prology Racing».
Гостями мероприятия стали журналисты московских изданий, друзья и партнеры. На их вопросы с удовольствием отвечали пилоты: Михаил Засадыч и Евгений Дутов, а также PR директор компании «Prology» - генерального партнера команды – Оксана Бельская.
На презентации гостям были представлены два гоночных автомобиля из трех – Opel Astra, на котором Михаил Засадыч выступит в серии RTCC, в классе «Супер Продакшн» и «копейка», которая, очевидно, займёт достойное место в борьбе за победу в Чемпионате «Формула Дрифт», стартующем в этом сезоне. В команде есть еще и третий автомобиль – BMW 320, который, по заверению руководства, будет подготовлен в самое ближайшее время. Именно на нем в «Супер Продакшне» Евгений Дутов будет защищать цвета Prology.
Помимо соревнований по автоспорту, команда планирует активное участие в специальных акциях: выставках, презентациях, шоу-программах, показательных заездах. В данном случае шоу-каром станет «копейка», которая в минувший вечер вызвала наибольший ажиотаж у гостей мероприятия.
Главным сюрпризом этого дня стал Мини-чемпионат, организованный специально для гостей команды. Программа гонок состояла из тренировочных заездов, затем пилоты-любители проехали квалификацию, которая выявила шесть сильнейших пилотов, трое из них поднялись на подиум.
Стоит особо отметить, что не у всех участников гонки был опыт управлением картами, так, в заездах попробовали свои силы представительницы слабого пола и даже ребенок, который сумел достойно проехать свою дистанцию.
По итогам дня на третью ступень подиума поднялся представитель Издательства «Game Land», Игорь Федюкин с результатом лучшего времени круга 33.26. Серебряный призер - Вадим Никишев (журнал «За рулем»), его время – 32.91. Победителем стал Денис Арендарчук (журнал «Тюнинг Эксперт»), опередивший ближайшего соперника на пять десятых с результатом в 32.43 сек.
Все призеры помимо традиционных кубков, получили ценные памятные призы от компании Prology. Ну и конечно не обошлось без традиционного душа из шампанского, правда, отсутствие опыта призовых мест сказалось на победителе, Денису стоило большого труда открыть подарочную бутылку. Что стало очевидным стимулом для участия в любительских соревнованиях и, главное, достижения главной цели – победы.
Такой девиз для себя выбрала и команда «Prology Racing», которая предпочитает победу всем другим местам в итоговой таблице заявленных чемпионатов.
Пилоты команды о планах на сезон:
Михаил Засадыч: «Учитывая, что этот год станет для нашей команды дебютным, основная задача - прежде всего, стабильное выступление в заявленных классах. К тому же, наш шоу-кар – «копейку» можно будет увидеть на многих российских выставках и презентациях, поэтому практически у каждого будет возможность заглянуть под капот этой уникальной машины, в которую было вложено много труда. Надеемся, ее по достоинству оценят как зрители, так и судьи предстоящих гонок. А уж в скорости и профессионализме нашей команды сомнений быть не может – за плечами многих из них – более чем десятилетний опыт работы в профессиональном автоспорте».
Евгений Дутов: «Участие в команде «Prology Racing» - это большая ответственность, требующая максимальной концентрации и подготовки к выступлениям. Поэтому нами уже была проведена большая работа по подготовке к этапам RTCC и чемпионата по дрифтингу. Главное, поймать удачу за хвост. В профессионализме нашего персонала нет никакого сомнения».
Календарь Серии RTCC:
1 этап - 31.05-01.06 Орёл
2 этап - 21.06-22.06 Киев
3 этап - 19.07-20.07 Курск
4 этап - 02.08-03.08 Смоленск
5 этап - 31.08-01.09 Смоленск
6 этап - 13.09-14.09 Смоленск
7 этап - 27.09-28.09 Москва
Календарь чемпионата «Формула Дрифта» находится в стадии формирования.
Май 21, 2008
1-го мая 2008 года в «Forza Karting Hall» стартовал новый командный «Летний чемпионат автоклубов по картингу FORZA». В соревновании могут принять участие только любители, профессионалы автоспорта не допускаются!
История:
Картинг-центр уже имеет опыт проведения подобных соревнований – с сентября 2007 по март 2008 г. впервые прошёл Зимний чемпионат автоклубов по картингу, в котором на протяжении шести этапов за победу боролись 12 команд.
Главный приз – четыре игровые приставки Sony Playstation 3 достались пилотам команды «BMW Club», набравшим в итоге наибольшее количество очков.
Теперь настал черед нового соревнования. «Forza Karting Hall» объявил о проведении «Летнего чемпионата Автоклубов по картингу», который стартовал 1 мая 2008 года. Организаторы учли, что в гонках могут принимать участие как новички, только что собравшие команды, так и ветераны, прошедшие Зимний чемпионат от первого до заключительного этапов. Поэтому в Регламент были внесены некоторые изменения, призванные облегчить жизнь новичкам.
- Если Вам нравится определенная марка автомобиля
- Если Вы любите скорость и всё, что с ней связано
- Если Вы состоите в Автоклубе или планируете это сделать в ближайшее время
- Если Вы хотите объединить своё сообщество общей идеей
То командный «Летний чемпионат автоклубов по картингу Forza» для Вас! Для того, чтобы принять участие в соревновании достаточно собрать команду из 4-х человек, объединенных симпатией к определенной марке автомобиля, зарегистрироваться на Ресепшен картинг-цетра и принять участие в квалификации, а затем – в гонке.
По сумме очков после пяти этапов будут определены победители, которые получат главный приз - 4 ЖК телевизора.
Учитывая опыт проведения Зимнего чемпионата, с мая по сентябрь 2008 года предстоит по-летнему жаркая борьба.
Краткая информация о чемпионате:
- Соревнование состоит из пяти этапов, один из которых планируется провести на открытой трассе.
- Каждый этап состоит из квалификации и гонки
- Количество пилотов в каждой команде составляет четыре человека
- В гонке стартует 9 команд
Даты проведения гонок и квалификации:
- 1 этап: квалификация с 1 мая (14.00) по 17 мая (02.00). Гонка – 18 мая
- 2 этап: квалификация с 19 мая (17.00) по 06 июня (02.00). Гонка – 8 июня (резервная дата 7 июня)
- 3 этап: квалификация с 16 июня (17.00) по 5 июля (02.00). Гонка – 6 июля.
- 4 этап: квалификация с 14 июля (17.00) по 9 августа (02.00). Гонка – 10 августа
- 5 этап: квалификация с 18 августа (17.00) по 6 сентября (02.00). Гонка – 7 сентября.
Всю дополнительную информацию можно получить на Ресепшен картинг-холла или по телефону (495) 580 63 56.
Контактное лицо: Дядюк Инна
Моб. Тел.: 8 905 707 91 91
Май 7, 2008
Сегодня в Минске открылся очередной сезон Международного Автосалона МОТОРШОУ.
Представьте себе Audi, BMW и Mercedes Benz, дружно разместившихся под одной крышей. Ппоявление в экспозиции автосалона трех самых мощных автомобильных марок, позволило наконец добавить к слову выставка долгожданную приставку супер. И это не единственный сюрприз, который в этом году преподнесла автолюбителям новая экономическая ситуация в стране. Огромные объемы продаж новых автомобилей вдохновили к жизнедеятельности всех дилеров у нас в стране: все площади «Моторшоу» были зарезервированы еще в августе 2006 года, за 8 месяцев до начала выставки! Такого ажиотажа среди участников «Моторшоу» никогда ранее не наблюдала.
Привычные стены спортивно-выставочного комплекса «Футбольный манеж» стали особенно тесны: с таким энтузиазмом реальная потребность помещения для организации «Моторшоу» должна быть порядка 20 тысяч кв. метров. Ежегодных 12 тысяч кв. метров не хватило для всех желающих разместиться под крышей. И не удивительно, ведь количество автомашин, которые будут представлены в этом году, как минимум в два раза превышает все рекорды предыдущих выставок. Для участия в «Моторшоу» заявлены более 30 марок.
Судя по столь активному участию дилеров в выставке, объемы продаж автомобилей в этом году только возрастут. Не секрет, что «Моторшоу» является мощнейшим инструментом формирования будущего спроса: во время выставки в дилерских центрах все контакты замирают, чтобы после летних отпусков взорваться осеним сумасшествием.
Автосалон пройдет с 4 по 9 мая.
Официальный сайт автосалона: www.motorshow.by
Май 4, 2007
Сегодня, шестого января в столице Португалии Лиссабоне стартует 29-й по счету знаменитый ралли-рейд «Дакар».
Впереди - настоящее шестнадцатидневное приключение для сильных духом: 7915 километров пути, из которых 4309 километров - спецучастки. Ежедневно участникам предстоит преодолевать от 350 до 750 километров, каждый из которых таит риск и опасность для жизни.
В этом году организаторы пошли на уступки участникам, отодвинув старт на более поздний срок, дав возможность будущим героям встретить Новый год в кругу семьи, а не где-нибудь в африканской пустыне.
«Дакар-2007» пройдет с 6 по 21 января. Маршрут пролегает через страны Европы (Португалия, Испания) и Африки (Марокко, Мавритания, Мали, Сенегал), а финиш по традиции расположен на берегу Розового озера.
Число готовых бросить вызов соперникам, пустыне, наконец, самому себе растет с каждым годом; директор «Дакара» Этьен Лавинь признался, что в этом сезоне пришлось досрочно закрыть регистрацию участников буквально в первые дни. В итоге остановились на следующих цифрах - 240 мотоциклистов, 180 экипажей на внедорожниках и 80 грузовиков.
Экипажам нужно преодолеть 15 спецучастков, на которые будет затрачено 16 дней (один день отдыха). Самым коротким допом гонки будет последний СУ, который приведет счастливчиков к Розовому Озеру (16 километров). Протяженность самого длинного допа «Дакара»-2007 (от Кварзазата до Тан-Тана) составит 775 километров.
Напомним, что в прошлом году организаторы пошли на беспрецедентные изменения в регламенте, наложив запрет на использование в полном объеме приборов спутниковой навигации (GPS). Конечно же, в экстремальной ситуации участник может полностью активировать прибор, что, впрочем, неминуемо повлечет за собой начисление штрафных секунд.
В очередной раз перед устроителями легендарного ралли-рейда встала проблема обеспечения безопасности, в связи с чем из маршрута гонки были исключены 2 этапа между городами Нема (Мавритания) и Тимбукту (Мали). Таким образом, по протяженности этот «Дакар» станет самым коротким за всю свою 29-летнюю историю.
ЗА ВОСЬМОЙ ПОБЕДОЙ
Внимание большей части российских болельщиков будет, несомненно, приковано к живой легенде российского автоспорта - команде «КАМАЗ-Мастер» - которая отправилась на «Дакар» за своей 8-й победой.
Дебют «КАМАЗа» в африканских пустынях состоялся в далеком 1990 году. Первопроходцем стал Фирдаус Кабиров. В дебютный сезон положительных результатов никто не ждал, но уже через год российская команда во всеуслышание заявила о себе - экипаж в составе В.Гольцова, Ф.Кабирова и Н.Страхова занял 2-е место в общем зачете грузовиков.
Много воды утекло с тех пор, но самое главное достижение - это 7 побед, пять из которых были добыты Владимиром Чагиным, по одному разу первенствовали Владимир Московских (1996) и Фирдаус Кабиров (2005). Вот и в этом году серьезных конкурентов у «КАМАЗа», по сути, нет. Хотя, по словам того же Чагина, должен сильно выглядеть Ханс Стэйси на MAN, для которого подготовили новый грузовик, еще лучше прошлогоднего. Именно голландец год назад заставил понервничать россиян, особенно во 2-й половине ралли.
На стыке тысячелетий основным соперником российской команды был многоопытный Карел Лопрайс на «Татре», побеждавший на «Дакаре» 6 раз. Однако в этом сезоне чех из-за серьезной травмы выбыл из числа участников. В последние годы активизировались японские «Хино» и голландские DAF под управлением отца и сына - Йоханна и Герардуса де Рой, пропустившие «Дакар»-2006. Прошлогодняя история с DAF до сих пор вспоминается многими любителями автоспорта. Проблемы у голландцев возникли уже на первом административном контроле. По заявлению организаторов, новейшие машины из Нидерландов еще не получили омологацию от местной автомобильной федерации. Согласно регламенту машины без подобных документов не имеют права на участие в марафоне. Вот так за несколько дней до старта ралли-рейда один из его самых заметных участников остался за бортом соревнований.
Рискнем предположить, что на этот раз обойдется без злоключений, при том, что семейный дуэт Де Рой поменял DAF на GINAF. По информации их грузовик более легкий и мощный.
Что до наших, то «КАМАЗ» выставил 3 «боевых» экипажа - Владимир Чагин - Семен Якубов (штурман) - Сергей Савостин (механик); Ильгизар Мардеев - Айдар Беляев - Эдуард Николаев; Сергей Решетников - Андрей Мокеев - Эдуард Куприянов.
«TEAM RUSSIA» И ВСЕ-ВСЕ-ВСЕ
Помимо «КАМАЗов» Россия на «Дакаре»-2007 будет представлена в классе внедорожников сборной командой «Team Russia», которая была основана в 2006 году, но уже успела громко заявить о себе. На прошлом «Дакаре» экипаж Леонида Новицкого и Олега Тюпенкина добрался до берега лагуны Ретба или Розового озера и занял 2-е место среди новичков и 25-е - в абсолютном зачете. В этом сезоне «боевым» автомобилем Новицкого будет Mitsubishi Pajero L 201.
Также в состав команды вошли экипажи Бориса Букатова и Сергея Додонова, которые будут соревноваться на автомобиле марки Mitsubishi Pajero III, и двукратных чемпионов России Алексея Беркута и Антона Николаева на автомобиле Mitsubishi Triton MWB.
К сожалению, к фаворитам российскую дружину причислить сложно.
В классе внедорожников баллом правят представители «Мицубиси», 8 раз за последнее десятилетие поднимавшиеся на верхнюю ступень пьедестала почета.
Единственным, кому удалось прервать гегемонию японского производителя, стал «лис пустыни» француз Жан-Луи Шлессер, побеждавший в 1999 и 2000 годах на традиционном заднеприводном багги.
В этом году из-за финансовых проблем Шлессер сможет выставить только один автомобиль, который он сам и будет пилотировать.
Главным претендентом на победу в этом классе на момент старта является знаменитый в прошлом горнолыжник Люк Альфан, познавший вкус побед на «Дакаре»-2006. Не стоит забывать и о рекордсмене Стефане Петеранселе, покорявшего ралли-рейд восемь раз (6 - на мотоцикле и 2 - на автомобиле).
Должен сказать свое веское слово и испанец Нани Рома, пересевший в прошлом году с мотоцикла на автомобиль. Причем жена Нани Роза не пожелала остаться в стороне и также заявилась 2-й год подряд для участия в марафоне.
Не стоит забывать о «японском самурае» Хироси Масуоке. Вот так выглядит ударная сила команды «Мицубиси».
Что касается основного конкурента «трех бриллиантов» немецкой команды «Фольксваген», то она будет представлена сразу 5-ю заводскими экипажами. Настоящая Dream Team в составе Марка Миллера / Ральфа Питчфорда, Карлоса Сайнса / Мишеля Пери, Ари Ватанена / Фабриции Понс и Жиниеля де Вилльерса / Дирка фон Зитцевитца. Карлош Соуса / Андреас Шульц поведут клиентский Touareg дочерней команды Lagos.
Как видно, в этом списке отсутствует знаменитая «железная немка» Ютта Кляйншмидт, по сей день остающаяся единственной женщиной, победившей на «Дакаре» (20001 год).
Известно, что контракт 43-летней гонщицы с немецким автоконцерном истекал после «Дакара»-2006, а договориться о продолжении сотрудничества стороны так и не сумели. По словам представителей «Фольксвавген», команда вела переговоры с Юттой, однако немецкий концерн отказался соглашаться на ее новые условия.
Замену Кляйншмидт нашли в лице вышеупомянутого Жиниеля де Вилльерса.
В свою очередь, немка перебралась в амбициозную команду BMW, главным козырем которой является чемпион мира-2006 по классическому ралли в классе «Продакшн» катарец Нассер Аль-Аттиа.
Ожидается появления звезды американской серии NASCAR Робби Гордона, принимающего участие в марафоне за рулем самого миниатюрного из внедорожников Hummer H3.
У мотоциклистов все более прозаично - вне конкуренции команда KTM, которая совсем недавно завершила тесты нового KTM 690 в Италии в местечке Виваро. Именно пилоты этой австрийской «конюшни», скорее всего, и разыграют первое место. Вопрос лишь в том, кто это будет - Марк Кома (триумфатор «Дакара»-2006), Сириль Депре (победитель 2005 года), Исидре Эстеве Пуйоль или Джованни Сала?
Увы, но на «Дакаре» не обходится без трагических моментов. В позапрошлом году погиб победитель ралли-рейда 2002 года итальянец Фабрицио Меони и гонщик-любитель из Испании Хосе Мануэль Перес. Годом спустя трагически оборвалась жизнь австралийского гонщика Энди Кэлдекотта.
Так что давайте всем миром пожелаем участникам «Дакара»-2007 ни пуха, ни пера!
Никита Глазунов, Eurosport.ru
Январь 6, 2007
По итогам предпоследнего этапа уже девять пилотов претендуют на чемпионский титул мирового кузовного чемпионата.
Развязка наступит менее, чем через месяц, когда 19 ноября на городской трассе Макао состоятся два заезда финального этапа этой серии. При этом, как и в серии DTM, у занимающего девятую позицию и отстающего от Фарфуса на 12 пунктов Петера Тертинга еще есть возможность выиграть титул, так как за две победы в двух заездах можно заработать 20 очков. Это же относиться и к Энди Приолю, и к Йоргу Мюллеру, и к Габриэле Тарквини, и к Рикарду Райделлу, и к Дирку Мюллеру, и к Джеймсу Томпсону и к Ивану Мюллеру, занимающим места со второго по восьмое, соответственно.
Драка в Макао обещает быть нешуточной так как, во-первых, не возможно предсказать явного фаворита, а во-вторых, все пилоты уже побеждали в этом сезоне и к финалу подошли в одинаковой форме. Есть, правда, мнение, что для BMW городские улицы Макао подходят лучше, чем для других автомобилей, однако все эти рассуждения безосновательны, хотя бы в силу яркого примера, когда в Валенсии, на родной тестовой трассе, явный фаворит команда Seat превратилась в явного аутсайдера. Плюс, нельзя забывать и о балласте, который получит и Фарфус, и Приоль, и Мюллер, как пилоты, возглавляющие турнирную таблицу.
А балласт, что наблюдалось в течение всего сезона, был плохим подспорьем для лидеров и хорошим подспорьем для интриги в чемпионате, постоянно перетасовывая колоду фаворитов. Этот же балласт, но в меньшем количестве, получат и остальные пилоты, занимающую четвертую позицию и ниже, но благодаря малому весу их шансы на победу или хороший результат значительно возрастут. А раз так, то действующему чемпиону мира Энди Приолю защитить свой титул будет сверх сложно, тем более, нет сомнений в том, что вся великолепная девятка на городских улочках Макао закусит удила и устроит такую рубку за титул, которую мы вряд ли где-либо и когда-либо наблюдали…
Drivers 2006:
1 Augusto Farfus Jr (BRA) 60
2 Andy Priaulx (GBR) 59
3 Jorg Muller (GER) 59
4 Gabriele Tarquini (ITA) 57
5 Rickard Rydell (SWE) 54
6 Dirk Muller (GER) 53
7 James Thompson (GBR) 49
8 Yvan Muller (FRA) 48
9 Peter Terting (GER) 48
10 Jordi Gene (ESP) 36
11 Alessandro Zanardi (ITA) 26
12 Nicola Larini (ITA) 24
13 Gianni Morbidelli (ITA) 22
14 Alain Menu (SUI) 21
15 Robert Huff (GBR) 20
16 Salvatore Tavano (ITA) 15
17 Luca Rangoni (ITA) 14
18 Duncan Huisman (NED) 14
19 Tom Coronel (NED) 12
20 Ryan Sharp (GBR) 6
21 Alessandro Balzan (ITA) 5
Manufacturers 2006:
1 BMW 221
2 SEAT 211
3 Alfa Romeo 147
4 Chevrolet 122
Источник: http://www.proformula.ua
Октябрь 11, 2006
Гран-при Италии закончился победой Михаэля Шумахера и команды Феррари. Обогнав во время пит стопа победителя квалификации Кими Райкконена, «семикратный» не упустил своего шанса. К радости итальянских и немецких болельщиков из-за проблем с двигателем к финишу не смог прийти лидер чемпионата испанец Фернандо Алонсо.
Не меньшей сенсацией стало третье место польского пилота Роберта Кубицы, стартовавшего в Формуле-1 всего третий раз.
Во время пресс-конференции Михаэль Шумахер официально объявил об своем уходе из Формулы 1.
2006 Italian Grand Prix
Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Points
1. - 5 - Michael Schumacher(Ferrari) - 53 - Winner - 2 - 10
2. - 3 - Kimi Raikkonen(McLaren-Mercedes) - 53 - +8.0 secs - 1 - 8
3. - 17 - Robert Kubica(Sauber-BMW) - 53 - +26.4 secs - 6 - 6
4. - 2 - Giancarlo Fisichella(Renault) - 53 - +32.0 secs - 9 - 5
5. - 12 - Jenson Button(Honda) - 53 - +32.6 secs - 5 - 4
6. - 11 - Rubens Barrichello(Honda) - 53 - +42.4 secs - 8 - 3
7. - 8 - Jarno Trulli(Toyota) - 53 - +44.6 secs - 11 - 2
8. - 16 - Nick Heidfeld(Sauber-BMW) - 53 - +45.3 secs - 3 - 1
9. - 6 - Felipe Massa(Ferrari) - 53 - +45.9 secs - 4
10. - 9 - Mark Webber(Williams-Cosworth) - 53 - +72.6 secs - 19
11. - 15 - Christian Klien(RBR-Ferrari) - 52 - +1 Lap - 16
12. - 14 - David Coulthard(RBR-Ferrari) - 52 - +1 Lap - 14
13. - 21 - Scott Speed(STR-Cosworth) - 52 - +1 Lap - 15
14. - 20 - Vitantonio Liuzzi(STR-Cosworth) - 52 - +1 Lap - 17
15. - 7 - Ralf Schumacher(Toyota) - 52 - +1 Lap - 13
16. - 22 - Takuma Sato(Super Aguri-Honda) - 51 - +2 Lap - 21
17. - 19 - Christijan Albers(MF1-Toyota) - 51 - +2 Lap - 18
Ret. - 18 - Tiago Monteiro(MF1-Toyota) - 44 - +9 Lap - 20
Ret. - 1 - Fernando Alonso(Renault) - 43 - +10 Lap - 10
Ret. - 4 - Pedro de la Rosa(McLaren-Mercedes) - 20 - +33 Laps - 7
Ret. - 23 - Sakon Yamamoto(Super Aguri-Honda) - 18 - +35 Laps - 22
Ret. - 10 - Nico Rosberg(Williams-Cosworth) - 9 - +44 Laps - 12
Сентябрь 10, 2006
Старые записи
Впервые соревнования по дрифтингу пройдут в центре Москвы. 12 июня Международный фестиваль в этой дисциплине автомобильного спорта состоится на Лубянской площади.
