3-й этап Чемпионата Беларуси.

В минувшие выходные завершилась третья по счету гонка четырехэтапного чемпионата Беларуси по картингу. Как и предыдущие соревнования, заезды автомобилей прошли на минском картодроме «Боровая».

Субботние официальные тренировки и квалификация пилотов проходили в сложных погодных условиях. Время от времени шел дождь, а за ним сразу же выглядывало солнце и подсушивало трассу. Парой судьи соревнований не могли прейти к решению о выборе покрышек, настолько не понятно вела себя небесная канцелярия. Ближе к обеду погода стабилизировалась, и контрольные заезды прошли по сухой трассе.

«Малыш»
С появлением в 1992 году этого класса организаторы надеялись привлечь детей в возрасте от 6 лет. Но, большой популярности эта группа так и не получила, традиционно собирая не больше 10 участников в официальных соревнованиях. На этот раз их вообще было лишь трое. Победителем стал Александр Ревотюк. (РЦТТУ)

«Пилот»
Так же, как и «Малыш», не слишком массовый класс, но с введением двигателя объемом 125 куб. см. минского мотоциклетного завода с ограничительной шайбой на впуске в цилиндр класс «ожил». Спортсменов стало больше, но интересной борьбы все же пока ему не хватает. Выиграл третий этап соревнований прошлогодний победитель первенства РБ Алексей Бойченко (Могилев)

«Ракет»
На этом этапе единоличное лидерство захватил сильнейший гонщик этого класса в Беларуси Дмитрий Климович. И если на прошлом этапе реальную конкуренцию ему составляли Максим Абметка, Жан Козлов и Юрий Талецкий, то в этот раз лидерство Климовича было без оговорочным. В результате технической инспекции лишился второго места Козлов, так как поршень его двигателя не соответствовал техническим требованиям. В результате на второе место вышел Максим Абметка, а на третье Дмитрий Шубин.

«Кадет»
Достаточно развитый в Беларуси класс традиционно интересен для зрителей. На этот раз победу праздновал неудачник прошлых этапов минчанин Юрий Кравчук, выигравший оба финальных заезда. Конкуренцию ему мог составить Алексей Вишневский, но в первом же заезде гонщик сошел с дистанции из-за проблем с системой зажигания. Неплохой результат мог показать и Максим Тихончук (МГДДиМ) приехавший в первом заезде вторым, сдержав атаки прошлогоднего лидера Виктора Рудько. Правда, во втором заезде, Максим вылетел уже на старте. Занявший второе место на этапе Виктор Рудько смог выйти в лидеры Первенства РБ, но после финала техническая комиссия обнаружила в его двигателе не соответствие размеров «окон» каналов цилиндра. Но спортсмена не дисквалифицировали… Странно, так для кого же писались правила? Для кого создавалась независимая техническая комиссия? Проблема теперь в том, что после финиша четвертого этапа, по результатам которого Рудько может выиграть Первенство РБ, начнутся вновь скандалы и гоньба на судей, что, мол, чего вы его тогда не сняли и т.д. Правила есть правила и должны действовать на всех участников.

«Популярный»
С введением этого класса несколько лет назад численность не перестает уменьшаться. На этот раз собралось 28 участников. Интересная тенденция проявляется в том, что лидеры «Популярного» меняются не фамилиями, а регионами. Например, несколько лет назад здесь доминировали спортсмены Минска, затем гомельчане, потом Могилев. В этом же году во весь голос заявил о себе Слоним

«Национал»
Переросший в этом году из «Юниора» в «Национал» класс стал более массовым, и на эту гонку уже заявилось 22 участника. Связано это с тем, что были сняты возрастные рамки и участвовать здесь могут все желающие с 15 лет. В первом финальном заезде победу праздновал Константин Андриюк (минская СДЮСТШ), но по признанию самого спортсмена двигатель ближе к финишу стал «бедниться» и на второй заезд были изменены настройки карбюратора, что сказалось лишь отрицательно. В итоге на первое место вышел гомельчанин Дмитрий Андреев.

«Сеньор»
На этот раз, пожалуй, самая интересная борьба развернулась именно в этом взрослом «безкоробочном» классе. Выиграл оба финала Игорь Климович, подтвердив успех своего младшего брата Дмитрия. А вот за места со второго по шестое была настоящая битва. Дважды в каждом из заездов карты участников сталкивались. Причем в завал попадало не менее 4 машин. В итоге больше всех повезло Игорю Бабцу (МГДДиМ) и Антону Карневичу (РУСЦ ДОСААФ).

«Формула 125»
Самый скоростной, но отнюдь не самый массовый класс соревнований собрал на этот раз шесть машин. Причем две заведомо в счет не брались, так как серьезно уступали в плане подготовки. Три же участника из четырех представляли Смоленскую область России и лишь один Михаил Гончарик Беларусь. Гонку в шутку прозвали «чемпионатом Смоленска», победил в котором белорус.

Борис Самкович

Добавить комментарий Июль 18, 2005

1 этап Чемпионата и Первенства Беларуси по картингу 2005.

В выходные на СТК «Боровая» пройдет 1 этап Чемпионата и Первенства Беларуси по картингу среди профессионалов. Уже сегодня на картодроме участники усиленно тренируются, сжигая бензин и дорогие шины, тем самым повышая свое мастерство.

Со всей Беларуси собрались картингисты, чтобы принять участие в восьми классах картов(«Малыш», «Пилот», «Популярный», «Ракет», «Кадет», «Национал», «Сеньор», «Ф-125»). Настроение отличное! Погода просто радует! Участники ждут своих зрителей!

1 этап Чемпионата и Первенства Беларуси по картингу
27-29 мая 2005 г., СТК «Боровая»

РАСПОРЯДОК

27 мая, пятница
10.00-16.00 - Административный контроль (РЦТТУ, к.206)
12.00-18.00 - тренировки - распорядок прилагается
18.30 - Заседание Совета БФК совместно с представителями команд (РЦТТУ, к. 214)

28 мая, суббота
9.00-10.00 - Административный контроль. («Боровая»)
10.30-13.00 - Технический, медицинский контроль
10.10-10.30 - Собрание ГСК, представителей команд
10.30-10.40 - 1-я тренировка кл. «Малыш»
10.40-10.50 - 1-я тренировка кл. «Пилот»
10.50-11.00 - 1-я тренировка кл. «Популярный»
11.00-11.10 - 1-я тренировка кл. «Ракет»
11.10-11.20 - 1-я тренировка кл. «Кадет»
11.20-11.30 - 1-я тренировка кл. «Национал»
11.30-11.40 - 1-я тренировка кл. «Сеньор»
11.40-11.50 - 1-я тренировка кл. «Ф-125»
11.50-12.00 - 2-я тренировка кл. «Малыш»
12.00-12.10 - 2-я тренировка кл. «Пилот»
12.10-12.20 - 2-я тренировка кл. «Популярный»
12.20-12.30 - 2-я тренировка кл. «Ракет»
12.30-12.40 - 2-я тренировка кл. «Кадет»
12.40-12.50 - 2-я тренировка кл. «Национал»
12.50-13.00 - 2-я тренировка кл. «Сеньор»
13.00-13.10 - 2-я тренировка Кл. «Ф-125»
13.30-13.50 - Контрольные заезды кл. «Малыш»
13.50-14.10 - Контрольные заезды кл. «Пилот»
14.10-14.40 - Контрольные заезды кл. «Популярный»
14.40-15.00 - Контрольные заезды кл. «Ракет»
15.00-15.20 - Контрольные заезды кл. «Кадет»
15.20-15.40 - Контрольные заезды кл. «Национал»
15.40-16.00 - Контрольные заезды кл. «Сеньор»
16.00-16.15 - Контрольные заезды Кл. «Ф-125»
16.30-18.00 - Заезды между группами А,В,С, утешительный заезд в кл. «Популярный»

29 мая, воскресенье
8.30-10.00 - Повторный технический, медицинский контроль
8.40-8.50 - Прогрев кл. «Малыш»
8.50-9.00 - Прогрев кл. «Пилот»
9.00-9.10 - Прогрев кл. «Популярный»
9.10-9.20 - Прогрев кл. «Ракет»
9.20-9.30 - Прогрев кл. «Кадет»
9.30-9.40 - Прогрев кл. «Национал»
9.40-9.50 - Прогрев кл. «Сеньор»
9.50-10.00 - Прогрев кл. «Ф-125»
10.00-10.20 - Торжественное открытие Чемпионата и Первенства Беларуси 2005 года
10.30-16.30 - Финальные заезды во всех классах
17.00 - Награждение победителей и призёров 1 этапа, закрытие соревнований

УТВЕРЖДАЮ
Главный судья соревнований - судья национальной категории М.В.Селявко «26» мая 2005 г.

Добавить комментарий Май 27, 2005

Второй этап Чемпионата и Первенства России: две медали у белорусов.

В субботу 21 мая на подмосковной трассе «Маяк» завершился второй этап чемпионата и первенства России по картингу, а также трофей Российской автомобильной федерации в классах Rotax Max и World Formula.

Для белорусских спортсменов гонка сложилась достаточно сложно, но без медалей мы не остались. Наиболее успешно выступил пилот столичной команды МКР-Центр Юрий Кравчук, принявший участие в международном классе «Интерконтиненталь-А-Юниор». Во время свободных тренировок Юра показывал стабильно высокий результат и по итогам контрольных заездов смог квалифицироваться вторым вслед за москвичем Кириллом Овчаренко – победителем первого этапа трехнедельной давности в Санкт-Петербурге. Разрыв во времени между двумя спортсменами был минимален, и субботние финалы обещали стать интересными.

Начавшийся в ночь перед гонкой дождь серьезно взволновал механиков и тренера Кравчука, ведь на «боевом» моторе было необходимо обкатать новый поршень, чтоб уверенно чувствовать себя в финале. Соперники же во всю тренировались на мокрой трассе. Благо погода смилостивилась, и главные заезды этапа прошли на сухом треке.

Итак, финал. Зрители до упора заполнили трибуны трассы «Маяк» в ожидание интереснейшей гонки. Старт! Черт побери, Юрий Кравчук сталкивается с соперниками и откатывается в самый конец гонки, отстав от основного пелетона на значительное расстояние. Это конец, вся работа по настройке шасси и двигателя, все тренировки коту под хвост. Но нет, Юра хоть и молод, но он не тот спортсмен, который может сдаться и смериться с итогом гонки до взмаха клетчатого флага. Заезд для белоруса начался заново. Холоднокровие, уверенность в своих силах и четкая езда постепенно приблизили Юру к соперникам. Одного за одним белорусский картингист обгонял на крутых виражах «Маяка» и к финишу пришел четвертым, практически ввязавшись в борьбу за призовую тройку. Второй заезд должен был стать кульминационным. Скрестивши пальцы на руках и ногах, белорусы словно прилипли к дорожке гоночного полотна. На этот раз старт прошел не так трагично, и Юра смог сохранить за собой четвертую позицию. Впереди было 22 круга упорнейшей борьбы за каждый сантиметр трека. Постепенно соперники начали капитулировать под натиском нашего гонщика и окончательно сдали позиции, пропустив Кравчука на первое место. «Паровоз» из четырех картов начал отрываться от остальных участников. На хвосте у Юрия сидел Илья Колодкин, постоянно державший в напряжении белоруса. Да, 20 кругов возглавлять гонку под натиском соперников не так уж и легко. И Кравчук на входе в поворот пропускает вперед россиянина, при этом, заняв такую позицию, чтобы на выходе из него вернуть утраченное место, но Колодкин поступает не совсем по мужски и во время обгона путем контакта смещает нашу «семерочку» за пределы трека. События пролетели моментально, но этого времени хватило, чтоб минчанин откатился на четвертое место. Было бы счастье, да несчастье помогло и за поворот до финиша при попытке обгона вылетает идущий третьим Кирилл Овчаренко, открывая путь на третью позицию Юрию Кравчука.

По сумме двух заездов третье место на этапе. Мог бы быть первым? Да, но фортуна была не на нашей стороне. Хотя и третье место в условиях отсутствия нормального гоночного картодрома в Беларуси уже подвиг. Россияне тренируются круглый год, выезжают на гонки в Италию, Скандинавию и другие странны. У нас таких возможностей нет, нет нормальных условий для тренировок. В данной ситуации выступление Кравчука можно расценивать как победу, победу духа и характера. Но, если в ближайшее время в Беларуси не построят нормальную трассу или хоть бы не реконструируют «Боровую», то мы можем лишиться и этих мест.

Так же хотелось бы отметить второе место на этапе серии РАФ в любительском классе World Formula второе место минчанина Кирилла Пилецкого. Выступление остальных белорусских спортсменов на этот раз оказалось не столь удачным – есть над чем работать.

Для любителей автомобильного спорта хочется напомнить, что уже в эти выходные на картодроме «Боровая» стартует первый этап белорусского чемпионата, финальные заезды пройдут в воскресенье, начало соревнований в 11.00.

Автор Борис Самкович

Добавить комментарий Май 23, 2005

Сезон БФК 2005 стартовал!

Победой команды города Минска завершилась юбилейная десятая Республиканская Спартакиада учащихся по картингу. Соревнования проходили с 13 по 15 мая на столичном картодроме «Боровая» и собрали команды изо всех областей страны плюс Республиканский центр технического творчества учащихся и коллектив Минска, костяк которого составили спортсмены Дворца детей и молодежи.

Всего же борьба шла в шести зачетных группах: трех детских классах «Малыш», «Пилот», «Ракет», юношеских «Популярный», «Кадет» и взрослом «Национал».
Как и ожидалось, наиболее интересная борьба развернулась в «Популярном», где в каждом из двух заездов стартовало более 30 участников. По результатам контрольных заездов лидерство захватили спортсмены из Гомеля, однако в гонке их постигли различные неудачи, и лидерство перешло к другим гонщикам.
Так же захватывающая борьба получилась и в «Ракете». После квалификации стало ясно, что в финальных стартах ожидается нешуточная борьба за призовые места, настолько были плотными показанные времена. Действительно, гонка началась достаточно живо и началась «мясорубка», в результате которой вне трассы остался минчанин Дмитрий Шубин, идущий на тот момент вторым. Во втором заезде борьба продолжилась, вот только лидер определился рановато – им стал Жан Козлов из Жлобина.
Стоит отметить и уверенную победу спортсмена команды «МКР-Центр» Юрия Кравчука, выступавшего в классе «Кадет».
Следующим стартом для белорусских картингистов станет второй этап Первенства России в подмосковной Икше, который пройдет уже в эти выходный, а еще через неделю на той же «Боровой» стартует Чемпионат Беларуси во всех восьми классах.

Результаты Х спартакиады учащихся по картингу:

«Малыш»
1. Ревотюк Александр, РЦТТУ
2. Бешевич Кирилл, Жлобин
3. Дробов Филипп, ЦТТ, Могилев

«Пилот»
1. Ефременко Дмитрий, ЦТТ, Могилев
2. Коцупалова Мария, Гомель
3. Харин Макс, Клуб «Волна», Смоленск

«Ракет»
1. Козлов Жан, Жлобин
2. Талецкий Юрий, РЦТТУ
3. Абметка Максим, СДЮСТШ, Минск

«Популярный»
1. Радцевич Виталий, СЮТ, Слоним
2. Старовойтов Андрей, ЦТТ, Могилев
3. Вашкевич Денис, СЮТ, Слоним

«Кадет»
1. Кравчук Юрий, МКР-Центр
2. Рудько Виктор, РЦТТУ
3. Тихончук Максим, МГДДиМ

«Национал»
1. Рябцев Роман, ЦТТ, Могилев
2. Мирзоев Эмин, Пинск
3. Канаев Виталий, Новополоцк

Командный зачет:
1. Минск
2. Могилевская область
3. Гродненская область

Автор Борис Самкович
Фотографии будут позже в нашей фотогалерее.

Добавить комментарий Май 15, 2005

Открытие летнего картингового сезона в РБ 2005.

Уже завтра на картодроме «Боровая» начнутся «X-е республиканские соревнования учащихся», одновременно открывая летний картинговый сезон 2005 года среди профессиональных картингистов республики Беларусь.

Спортсмены со всей республики не смотря на погодные условия будут бороться за звание победителя в пяти классах картов: «Малыш», «Пилот», «Ракет», «Кадет», «Популярный», «Национал».
Приглашаем всех желающих на картодром «Боровая», дабы поддержать наших картингистов!

Распорядок

14 мая, суббота

9:00-9:30 - Собрание ГСК, судей и представителей команд(СТК «Боровая»)
9:30-12:00 - Технический, медицинский контроль
9:50-10:00 - Первая тренировка класс «Малыш»
10:00-10:10 - Первая тренировка класс «Пилот»
10:10-10:20 - Первая тренировка класс «Популярный»(нечетные номера)
10:20-10:30 - Первая тренировка класс «Популярный»(четные номера)
10:30-10:40 - Первая тренировка класс «Ракет»
10:40-10:50 - Первая тренировка класс «Кадет»
10:50-11:00 - Первая тренировка класс «Национал»
11:00-11:10 - Вторая тренировка класс «Малыш»
11:10-11:20 - Вторая тренировка класс «Пилот»
11:20-11:30 - Вторая тренировка класс «Популярный»(нечетные номера)
11:30-11:40 - Вторая тренировка класс «Популярный»(четные номера)
11:40-11:50 - Вторая тренировка класс «Ракет»
11:50-12:00 - Вторая тренировка класс «Кадет»
12:00-12:10 - Вторая тренировка класс «Национал»
12:15-12:45 - Торжественное открытие соревнований
12:50-13:10 - Контрольные заезды класс «Малыш»
13:10-13:30 - Контрольные заезды класс «Пилот»
13:30-14:10 - Контрольные заезды класс «Популярный»
14:10-14:30 - Контрольные заезды класс «Ракет»
14:30-14:50 - Контрольные заезды класс «Кадет»
14:50-15:10 - Контрольные заезды класс «Национал»
15:10 - Общее собрание участников

15 мая, воскресенье

9:00-10:00 - Технический, медицинский контроль
9:10-9:20 - Прогрев класс «Малыш»
9:20-9:30 - Прогрев класс «Пилот»
9:30-9:40 - Прогрев класс «Популярный»
9:40-9:50 - Прогрев класс «Ракет»
9:50-10:00 - Прогрев класс «Кадет»
10:00-10:10 - Прогрев класс «Национал»
10:30-15:30 - Финальные заезды во всех классах
16:00 - Награждение победителей и призеров, закрытие соревнований

Добавить комментарий Май 13, 2005

Знай наших.

Человек всегда стремиться к лучшему, ставит перед собой определенные цели. Вот и белорусские картингисты стремятся повысить свое мастерство путем выступления в одном из сильнейших турниров Европы – Чемпионате России по картингу.

Выступают белорусы на русских трассах уже не первый год. В свое время чемпионами становились Сергей Ефимчук и Антон Карневич, бронзовую медаль в самом мощном классе «Формула-С» завоевал Дмитрий Цвирко, вице-чемпионом 2004 года стал Алексей Южаков. Ни раз наши ребята привозили награды с отдельных этапов.

В этом году покорять трассу первого этапа в Санкт-Петербурге (29апреля-1мая) отправилось сразу три столичные команды – МКР-Центр, Минского Государственного Дворца Детей и Молодежи и Специализированная детско-юношеская школа по автомотоспорту.

«Невское кольцо», расположенное на Крестовском острове у берега Финского залива, встретила нашу команду холодной и мокрой погодой. Тренировки начались в дождь. Первым обрадовал молодой Юрий Кравчук - надежда белорусского автомобильного спорта, сумевший показать первое время в официальных тренировках. Не отставал от него и товарищ по команде МКР-Центр Алексей Южаков, выступавший во взрослом классе «Интерконтиненталь-А», его результат был в лидирующей группе.

Остальные белорусы смотрелись несколько скромнее, а Владимир Степанов, выступавший в самом мощном классе «ICC» из-за отсутствия хорошей дождевой резины и вовсе не мог пробиться в первую десятку. Но, это были лишь тренировки. Предстояли отборочные заезды (из-за большого количества участников), по результатам которых первые 26 спортсменов в каждом из шести классов проходили в финальную часть соревнований. Вот тут-то нервишки у нас немного напряглись, когда Максим Абметка («Ракет», СДЮСТШ) только сквозь утешительный заезд смог пробиться в финал, хотя по ходу тренировок и квалификации показывал 13-16 результат. Жаль только, что в тех самых финальных заездах Макс дважды вылетал с трассы и не смог заработать ни одного очка. Огорчил в главных стартах этапа и Михаил Гончарик («ICC», СДЮСТШ) – на старте у него заглох мотор, а позже его и вовсе дисквалифицировали за не подчинение флагам, которые гонщик, по его словам, даже и не видел.

С достаточно хорошими шансами на подиум начинал завершающую часть соревнований Юра Кравчук. На парня возлагались большие надежды, ведь как ни как он уже становился на подиум российского первенства прошлого года, а в начале апреля и вовсе выиграл гонку «Открытие сезона» в Москве, где собрались сильнейшие картингисты. В первом заезде подвел новый мотор, специально припасенный на финал, и расстроенный гонщик просто съехал с дистанции. Второй заезд для Кравчука начинался с последнего места, в придачу на шасси стоял запасной мотор, «откатавший» свое в ходе тренировок. На высокий результат тренера не надеялись, но, Юра смог пробиться до высокого седьмого места, заработав драгоценные очки, которые пригодятся на последующих пяти этапах. Настоящим бойцом показал себя Владимир Степанов. Во время тренировки Володя на огромной скорости въехал в металлические ограждение автомобильной трассы, серьезно повредив технику и левую руку. Машину восстанавливали во время тренировок, и как таковой ездовой практики гонщик не получил, стартовав в предварительном заезде с 15 места спортсмен перед стартом финального заезда был уже 11. Потом седьмым. На старте второго финала Степанов умудрился вырваться с седьмого на второе место. Но, рука дала о себе знать и с каждым кругом боль становилась сильней. Итог этапа – боевое пятое место.

Лучшим из белорусов в Питере стал Алексей Южаков. К финальным заездам он подошел на четвертой позиции. В первой гонке Леша был уже второй. Во время второго заезда не выдержал напора со стороны минчанин россиянин Глеб Ширшов и допустил ошибку вылетев с трасы. Благодаря этому Южаков вышел в лидеры и закончил гонку на первом месте.

Следующий этап соревнований пройдет с 20 по 22 мая в Москве. А 15 мая мы вас приглашаем на минский картодром «Боровая», где пройдут Республиканские соревнования учащихся, одновременно ставшие и открытием летнего сезона.

Автор Борис Самкович

Добавить комментарий Май 10, 2005

Кравчук первый в Москве.

Победой белорусского картингиста Юрия Кравчука завершились соревнования на московском картодроме «Маяк» «Открытие сезона». Выступая в международном классе «Интерконтитненталь-А-Юниор» Юрий выиграл квалификацию, а затем и оба финальных заезда.

В первой гонке Кравчук лидировал от старта и до финиша, а вот во второй молодому спортсмену пришлось побороться. Упустив сразу после старта несколько позиций, столичный картингист смог быстро реабилитироваться, совершив уверенные обгоны и сделав безопасный для себя отрыв.
Следующим стартом для Юрия Кравчука станет первый этап чемпионата России в Санкт-Петербурге (29апреля-1мая), где так же примут участие еще несколько белорусских картингистов. Белорусский сезон открывается 15 мая на минском картодроме «Боровая».

Добавить комментарий Апрель 20, 2005

Лидеры меняются под занавес сезона.

Последняя гонка сезона традиционно встречается с переменным настроением у участников, тренеров, механиков. Вроде уже и все, можно спокойно вздохнуть и отдохнуть от намотанных кругов, закрученных гаек, побед и разочарований, а как подумаешь, что сесть в карт и пронестись по трассе будет возможным лишь в следующем году, то на душе становится грустно.

Прошедшая 9 октября гонка «Закрытие сезона» впервые за последние годы имела не «традиционный сценарий». Во-первых, все проходило в один день и без контрольных заездов, во-вторых, гонщикам предстояла пройти лишь один финальный заезд , правда его дистанция была намного длиннее стандартного расстояния. Места на старте предварительного заезда картингисты занимали в соответствии с рейтингом по результатам первенства и чемпионата, а в решающей гонке, по результатам полуфинала.

«Пилот». Гонка?..
Вы остались бы на стадионе, когда после перерыва футбольного матча на поле вышло бы лишь 4 игрока вашей любимой команды? Как это не печально, но на этот раз в заездах этого класса участвовало всего 4 спортсмена. Борьбы на трассе не наблюдалось, а от того становилось еще скучней. Перефразировав знаменитого спортивного комментатора Николая Озерова можно подвести итог – такой картинг нам не нужен. К сожалению.

«Ракет». Больше, да лучше!
Проводя параллели с началом сезона можно смело утверждать, что качественно и количественно «Ракет» здорово подтянулся. На старт стабильно выходит от 10 до 13 гонщиков и есть предпосылки на то, что эта цифра, как минимум, не изменится в следующем году, а продолжит расти. Победил же на этот раз Жан Козлов из Жлобина, прервавший беспроигрышную серию Дмитрия Климовича из минской команды «НАСК – Виктория».

«Кадет». Он хотел, он победил.
Так уж сложилось в этой зачетной группе, что на протяжении всего сезона борьба в первой тройке разворачивалась между тремя спортсменами: Виктором Рудько, Юрием Кравчуком и Алексеем Вишневским. И если к этой гонке Рудько с Вишневским имели по несколько побед, то Кравчук – спортсмен начавший заниматься картингом лишь в этом году, довольствовался лишь вторыми и третьими местами – всегда немного не дотягивая до заветной первой позиции. «Да, я начал заниматься картингом лишь в этом году и для многих мои результаты могли бы быть весьма достойными, но, по складу характера, я не тот человек, который согласен на второе место, я очень хочу победить в этой гонке и буду стараться делать все от меня зависящее» - говорил перед началом финала Юрий. Он хотел, он победил. Уже на старте финала Кравчук вышел вперед и вел гонку как настоящий мастер, имеющий за плечами огромный опыт участия в соревнованиях. А ведь пареньку всего тринадцать и это был его дебютный сезон, на финише которого он все же оставил за собой опытных и титулованных соперников. «Я очень рад своей победе, еще никогда в жизни я не был так счастлив, как сейчас. Это здорово чувствовать себя лучшим, теперь и я знаю вкус победы – мне это нравится, буду продолжать только так» - рассказывал счастливый победитель. Юра молодец, было видно, как он шел к своей целе, как работал над собой, как тренировался на трассе. Это действительно его победа, он ее заслужил.

«Популярный». 20 участников уже маловато.
20 спортсменов вместо традиционных 30-35 удивили многих. Но гонка от того не стала менее захватывающей. Красивейшая борьба развернулась в предварительном заезде, где разыгрывались места на стартовой решетке финала. Финал же больше запомнился «баталиями» за 4-6 места, до самого финиша невозможно было предугадать исход поединка, который в этом классе не редко заканчивается вылетами с трассы.

«Юниор». Андреюк в очередной раз остановил гомельчан.
Сильную группу из 3-4 человек традиционно выставляют гомельчане в «Юниоре». Спортсменам из города над «сожем» уже удавалось выиграть в Минске, но ни в первенстве, ни в «Кубке» победить у них не удалось. Их обидчиком становился Константин Андреюк, достойно защищавший цвета столицы.

«Сеньор». С годами мастерство не пропадает.
На этот раз во взрослом классе приняли участие далеко не все картингисты, и от того на старте собралось лишь 11 машин. Среди заявившихся значился Антон Карневич – «мастер спорта», чемпион Беларуси и России в классе «Союзный», спортсмен достаточно опытный и сильный, но в последние два года практически не имевший гоночной практики. Однако это ему не помешало. Стартовавший из последнего ряда в предварительном заезде, он смог пробиться на третью позицию, а в финале и вовсе расправится с оставшимися участниками. Что и говорить, мастерство с годами не пропадает.

Автор Борис Самкович
Фото FrienD‘а.

Результаты гонки «Закрытие сезона»
9 октября 2004 года. Картодром «Боровая».

«Пилот»
1 - Абметка Максим - СДЮСТШ
2 - Гусавок Роман - Гомель, ОДО «Карт»
3 - Архипов Виталий - Могилев, ЦТТУ

«Ракет»
1 - Козлов Жан - СТК «Вираж»
2 - Климович Дмитрий - НАСК «Виктория»
3 - Бойченко Алексей - Могилев, ЦТТУ

«Кадет»
1 - Кравчук Юрий - МКР-Центр
2 - Рудько Виктор - МКР-Центр
3 - Вишневский Алексей - НАСК «Виктория»

«Популярный»
1 - Гусаков Алексей - ОДО «Карт»
2 - Радцевич Виталий - Слоним, СЮТ
3 - Шаповалов Вадим - АШ-ДОСААФ-УПК-1, г.Гомель

«Юниор»
1 - Андреюк Константин - СДЮСТШ
2 - Андреев Дмитрий - ОДО «Карт», г.Гомель
3 - Лапицкий Александр - АШ-ДОСААФ-УПК-1, г.Гомель

«Сеньор»
1 - Карневич Антон - ЧУП «РУСЦ» ДОСААФ
2 - Выдронюк Сергей - ЧУП «РУСЦ» ДОСААФ
3 - Климович Игорь - ЧУП «РУСЦ» ДОСААФ

Добавить комментарий Октябрь 12, 2004

«Кубок Беларуси» или реалибитацинная гонка за чемпионат.

Так уж повелось в белорусском картинге, что многоэтапный чемпионат страны – это главное и самое престижное соревнование в сезоне. «Кубок» - гонка не менее серьезная, но по своему статусу немного уступающая чемпионату и первенству. Правда, заезды этого турнира не в коем случае не уступают по зрелищности и накалу, а наоборот, ведь одна ошибка может стоить очень дорого. Спортсмены выкладываются на полную и стараются показать как можно лучший результат, так сказать реабилитироваться за неудачное выступление в чемпионате – результат ниже первого места.

«Малыш» и «Пилот» - лидируют гомельчане
На этот раз в двух детских классах первые роли играли спортсмены гомельской области. И лишь Абметка Максиму из столичной СДЮСТШ по автомотоспорту удалось «разбавить» гомельскую дружину и выиграть в «Пилоте». В «Малыше» же в очередной раз победил Жан Козлов из Жлобина (команда БМЗ). Так же хочется отметить Машу Коцупалову, которая выступала в обоих классах и дважды смогла закончить гонку на третьей позиции.

«Ракет» - победитель тот же
Тотальное превосходство Дмитрия Климовича (НАСК-«Виктория», Минск) над остальными соперниками в этом классе уже многие воспринимают как само собой разумеющиеся – Дима выиграл все гонки сезона и закрепил успех на «Кубке». Основной интригой соревнований оставалась борьба за второе место. На серебро традиционно претендуют 3 спортсмена – Жан Козлов и Максим Абметка – выступающие сразу в двух классах и борисовчанин Юрий Талецкий. Чем все закончилось смотрите в таблице результатов.

«Кадет» - Вишневский хлопнул дверью
Юношеский безкоробочный класс в этом году практически полностью обновился. Прошлогодние участники перешли во взрослый «Сеньор», а в «Кадет» подтянулись ребята из «Ракета». Еще в начале сезона большинство специалистов склонялось к тому, что основная борьба развернется между Алексеем Вишневским и Виктором Рудько. Однако «мощный старт» в начале сезона взяли Рудько и его товарищ по каманде МКР-Центр Юрий Кравчук. Постепенно Вишневский к ним смог приблизиться и составить конкуренцию, однако большое количество технических проблем не позволили ему бороться за чемпионское звание. Исправить ошибки Вишневскому удалось лишь на этой гонке, и за явным преимуществом молодой картингист стал обладателем «Кубка Беларуси».

«Популярный» - вскрытие моторов не прошло гладко
В самой массовой зачетной группе на этот раз собралось 33 участника из всех уголков Республики. К радости болельщиков и зрителей заезды получились очень напряженными и интересными. Наиболее захватывающая борьба развернулась в первой десятке, где любой спортсмен реально мог претендовать на призовое место. Но, только на призовое, так как первым с уверенностью финишировал Алексей Гусаков из Гомеля. А вот после «вскрытия» и осмотра технической комиссией двигателей участников, спортсмены подтянулись на одно место выше. Все очень просто, механики картингиста занявшего второе место, на «вскрытии» отказались полностью предоставить свой двигатель для технической инспекции на соответствие правил. Невольно закрадывается мысль, что двигатель действительно не соответствовал установленным техническим характеристикам.

«Юниор» - конкуренция все серьезней
С каждой новой гонкой в этом классе количество спортсменов становится все больше. Возрос и уровень подготовки по сравнению с прошлым годом. Спортсмены стали серьезней относиться к подготовке техники и тренировочному процессу.
Сценарий гонки напоминал класс «Популярный» - лидер определялся после первых нескольких кругов, а вот на два призовых места претендентов было хоть отбавляй.

«Сеньор» - «пейс кар» на трассе
Второй заезд во взрослой «безкоробке» оказался наверное самым интересным и необычным на этом турнире. Уже в первом повороте после старта случился «завал», в который попало 4 спортсмена, но судьи больше обратили внимание на то, что первый ряд стартовой решетки двигался весьма быстро к линии старта. Было принято решение отправить виновных на последние места и выпустить на трассу «пейс кар» в виде Opel Omega, который должен был регулировать скорость картов перед стартом. Все прошло, как планировалось, только вот зеленый сигнал светофора включился достаточно поздно, и его смогли заметить лишь спортсмены, двигавшиеся в последних рядах – лидеры соревнований Сергей Выдронок и Павел Рудницкий. Они быстро сориентировались в сложившейся обстановке и начали обгонять колону спортсменов продолжавших двигаться медленно. Последовал за примером одноклубников и Игорь Климович.
Для остальных же сигналом начала гонки стали крики и жестикуляция зрителей, старавшихся сообщить, что гонка началась.

На этом «Кубок Беларуси» завершен. Впереди у спортсменов еще двое соревнований – на приз Белорусского металлургического завода в Жлобине и «закрытие сезона» на призы ДОСААФ.

Результаты «Кубка Беларуси» по картингу 2004 года. 17-19 сентября, Минск, картодром «Боровая».

«Малыш»
1 - Жан Козлов, БМЗ, Жлобин
2 - Илья Забродский, БМЗ, Жлобин
3 - Мария Коцупалова, АвтошколаДОССАФ, Гомель

«Пилот»
1 - Максим Абметка, СДЮСТШ, Минск
2 - Гусаков Роман, ОДО «Карт», Гомель
3 - Мария Коцупалова, Автошкола ДОСААФ, Гомель

«Ракет»
1 - Дмитрий Климович, НАСК-Виктория, Минск
2 - Жан Козлов, НАСК-Виктория, Минск
3 - Максим Абметка, СДЮСТШ, Минск

«Кадет»
1 - Алексей Вишневский, НАСК-Виктория, Минск
2 - Виктор Рудько, МКР-Центр, Минск
3 - Юрий Кравчук, МКР-Центр, Минск

«Популярный»
1 - Алексей Гусаков, ОДО «Карт», Гомель
2 - Павел Коцупалов, АШ-УПК1, Гомель
3 - Денис Вашкевич, СЮТ, Слоним

«Юниор»
1 - Константин Андреюк, СДЮСТШ, Минск
2 - Владимир Вербицкий, ГСЮТ, Могилев
3 - Дмитрий Андреев, ОДО «Карт», Гомель

«Сеньор»
1 - Сергей Выдронок, РУСЦ-ДОСААФ, Минск
2 - Павел Рудницкий, РУСЦ-ДОСААФ, Минск
3 - Игорь Климович, РУСЦ-ДОСААФ, Минск

Командный зачет (популярный классы)
1 - БМЗ-УПК1-Мотовело, Минск-Гомельская область (совместная команда)
2 - СДЮСТШ, Минск
3 - Городская СЮТ, Могилев

Командный зачет (Белорусская федерация картинга)
1 - НАСК-Виктория, Минск
2 - МКР-Центр, Минск
3 - МГДДиМ, Минск

Борис Самкович
Фото Ильи Угольника

Добавить комментарий Сентябрь 20, 2004

Скандал в финале первенства Беларуси по картингу.

В минувшее в Минске воскресенье прошел заключительный пятый этап первенства РБ по картингу в популярных классах или как еще говорят во второй лиге.

По регламенту соревнований, в общий зачет первенства идут результаты 8 лучших заездов из 10. Таким образом, получилось, что в 3 из 4 классов машин победитель определился досрочно, и гонка от того смотрелась не весьма интересно.
Но, интрига в классе «Популярный» (стандартные минские двигателя), где приняло участие свыше 40 спортсменов сохранялась до последних метров дистанции. Правда, самое интересное, происходило уже вне трассы, а в закрытом парке.
После финиша заключительного заезда, первую десятку пригласили на вскрытие двигателей, дабы определить, соответствуют ли они техническим требованиям. Оказалось, что в рамках правил подготовлено лишь 3(!) мотора. В итоге судейской коллегией было принято решение о дисквалификации семерых спортсменов. С таким решением были не согласны многие и два «дела» будут отправлены на рассмотрение к главному техническому комиссару БФК.
Кошмар, на предварительном техническом контроле к старту допускаются машины с номерными знаками не соответствующими высоте и ширине, со многими не законтрогаенными соединениями, другими техническими нарушениями, не говоря уже об одежде спортсменов и защитных шлемах. На это судьи закрывают глаза, так чего тогда в моторы «лезть»? Надо с малого начинать. Ладно, если бы там кто-то действительно химичил. Так ведь нет, снимали за снятую фазку и другие мелочи, которые были допущены в результате заводской обработки. А как на минском заводе «клепают» двигателя мы все прекрасно знаем – один на один не похож, могут сальник другой стороной поставить, в каждом втором моторе половина кривошипной камеры песка.
По человечески жаль спортсменов, родителей, тренеров. Люди тратили немалые деньги, время, приехали из далека, а их дисквалифицируют из-за ерунды, которая ничего не решает. Ведь ездили же на этих двигателях раньше, проводилось вскрытие, и все было нормально, а тут вдруг резко все изменилось и обнаружилась куча несоответствий. Такими действиями можно просто отбить охоту у участников выступать в соревнованиях.
В итоге о результатах первенства РБ в классе «популярный» говорить еще пока рано, победитель и призеры будут известны после принятия решения БФК. В классе же «Малыш» победу в общем зачете праздновал Жан Козлов из молодой, но уже достаточно серьезной команды клуба «Вираж» Белорусского металлургического завода города Жлобина. В «Пилоте» лучшим оказался Бойченко Алексей из могилевского ЦТТУ. Победителем в классе «Юниор» стал Константин Андреюк (СДЮСТШ, Минск).
На этом сезон у мастеров «малых колес» не завершен, уже 17 сентября на картодроме «Боровая» состоится Кубок Беларуси во всех семи классах картов официально культивируемых в республике. Ну а завершением сезона станет традиционная гонка на призы Республиканского учебно-спортивного центра ДОСААФ.

Борис САМКОВИЧ

Добавить комментарий Сентябрь 2, 2004