Две гонки в одни выходные.

В минувшие выходные на картодроме «Боровая» прошел очередной 4-й этап Первенства РБ по картингу в «популярных» классах. На этот раз борьба велась в 4-х зачетных группах – «Малыш», «Пилот», «Кадет-Популярный» и «Юниор».

Если же борьба в детских классах прошла довольно спокойно, то в классах «Кадет-Популярный» и «Юниор» разразился скандал.
Причиной тому стало столкновение между двумя лидерами 1-ого заезда класса «Кадет-Популярный» Андреем Муравейко (РЦТТУ) и Романом Рябцевым (ОЦТТУ, Могилев). В результате, которого карт Андрея развернуло, и он, будучи лидером, опустился на 5 место. Роман тем временем ушел в отрыв и на финиш приехал первым. Но не тут-то было, главный судья соревнований Селявко Марк Вадимович зафиксировал в этом инциденте нарушение правил и результат Рябцева онулировал. Однако многие с этим решением были не согласны и требовали изменения вердикта. Но…
Тогда представители команды Могилева пошли на крайние меры – объявили забастовку и запретили своим гонщикам выходить на старт класса «Юниор», где они были реальными претендентами на награды. Как говориться «баба с возу – кобыле легче». Не хотите – как хотите. Старт дали, и гонщики ушли на трассу. Лишь один круг удалось пройти спортсменам, как начался ливень и гонку остановили для смены покрышек. Не дремали в это время и «остывшие» могилевчане, выкатившие свои машины для повторного старта. Жаль, что правила они не читают до конца, ведь гонщик, не стартовавший в «первой серии», к повторному старту не допускается. В этой ситуации жалко именно спортсменов, которые стали жертвой «обиженных» тренеров. Заезд же с большим отрывом выиграл Евгений Михиенок (МДДиМ), продемонстрировавший отличное управление карта на скользкой дороге. Сразу видно, что зимние тренировки Жени не прошли даром.
Во втором заезде класса «Кадет-Популярный» завоевать победу удалось Андрею Кобылянскому (Гомель). Андрей выступает сразу в двух этих классах и, по сравнению с другими участниками, имел преимущество - проведенный заезд уже по мокрой трассе в «Юниоре».
В «Юниоре» второй заезд вновь выиграл Евгений Михиенок, завоевав первую победу на этапе в карьере.
В эти же сроки в Санкт-Петербурге проходил этап Чемпионата России, где стартовали и наши пилоты – Алексей Южаков (ICA-Junior), Владимир Степанов (ICC) и Дмитрий Цвирко (ICC). Результаты пилотов оказались не столь удачными, даже неожиданными. Так лучшим результатом оказалось пятое место Дмитрия Цвирко. У Степанова девятое, а Южаков и вовсе разместился во второй десятке.

Спешу сообщить, что заключительный этап Первенства и Чемпионата РБ по картингу пройдет уже в эти выходные все там же на «Боровой», где и решиться судьба наград. До встречи на трассе.

Борис Самкович

Добавить комментарий Сентябрь 1, 2003

II этап Чемпионата Беларуси по картингу.

В прошедшие выходные 21-22 июня в Минске на картодроме <Боровая> прошел второй этап Чемпионата и Первенства Республики Беларусь по картингу.

В субботу, юные картингисты спорили за награды в так называемых <популярных> классах (<Малыш>, <Пилот>, <Кадет-Популярный>, <Юниор>). Данные классы отличаются относительной дешевизной в процессе подготовки и участия в соревнованиях. Это, прежде всего, технические требования к картам, двигателям, <резине>. Все это допускается здесь только отечественного производства. Благо у нас еще с советских времен этих АКУшех и КСов хватает, в немалом количестве во многих секциях имеются и стандартные минские <макаки>. Питерские покрышки <ДАКО> ездят практически весь сезон, а стоят они по картинговым меркам совсем не дорого - 50 у.е..
Такие лояльные требования в последнее время привели на картинговые трассы очень много мальчишек, мечтающих стать настоящими авто гонщиками. В основном участники этих классов это периферия. А там местные тренера просто не уделяют должного внимания подготовки своих учеников в плане знания элиментарных правил. Выучили несколько флагов и достаточно. А потом получается, что судья во время гонки показывает флаги, например голубой (лидер догоняет вас на круг), а, этот пацан и не знает, что ему делать. Не знают правил и родители, выпускающие своих отпрысков на трассу. Вот как, например, на этой гонке: одного из участников обогнали на круг и по правилам он должен покинуть трассу, судья показал ему соответствующий флаг, гонщик съехал, а папа тем временем к судье драться полез, с вопросом, мол, за что ты моего сына снял? Сейчас на это закрыли глаза, а вот пару лет назад за такое поведение сняли с соревнований одну из минских команд. А сколько раз гонщиков предупреждали, чтоб они не ездили по закрытому парку, ведь там ходят зрители, механики и, самое главное, дети.
Но, все же, такие не все. Какой процент их сказать трудно. Вот взять бы всех перед гонкой, да и посадить в класс, дать по листку бумаги, ручки и задать каждому по несколько вопросов. Ошибка есть - к гонке не допускаешься - учи правила.
Совсем другая картина наблюдается в воскресенье, где традиционно представлены классы <Ракет>, <Кадет> и <Сеньор>. Эти классы самые скоростные в белорусском картинге, но с другой стороны и самые дорогие - не каждый гонщик из <популярной> серии может позволить себе выступать здесь. Зато тут есть уровень. Гонщики опрятно одеты, их карты всегда чисты и красивы, беспрекословное выполнение судейских команд, корректная борьба на трассе и т.д. и т.п.
Да. Если бы все было хорошо, то страна, в которой мы сейчас живем, называлась бы по-другому. Но, не смотря на все, очень приятно прийти на стадион о посмотреть гонки картингистов, на эти радостные лица после победы, на слезы поражения, на коварные повороты, которые с мужским бесстрашием проходят совсем еще молодые ребята. Так было и на этой гонке, когда я мог видеть красивейшую дождевую субботнюю гонку, классическую сухую в воскресенье, уверенные победы Владимира Коржова из Могилева, Алексея Южакова из Гродно, боевые Дмитрия Климовича, его брата Игоря и других ребят. И ведь правда - если довелось тебе проехать на картинге, то ты им начинаешь <болеть>, и не даром говорят, что картинг - это не вид спорта, это стиль жизни.

Борис Самкович.

Призеры и победители:

Класс “МАЛЫШ”

Класс “ПИЛОТ”

Класс “КАДЕТ-Популярный”

Класс “ЮНИОР”

Класс “РАКЕТ”

Класс “КАДЕТ”

Класс “СЕНЬОР”

Добавить комментарий Июнь 23, 2003

Чемпионат Беларуси по картингу.

Сегодня 21 июня на картодроме “Боровая” прошел очередной этап Чемпионата Беларуси по картингу. Как и в прошлый раз организаторы решили провести Чемпионат в два дня, т.е. сделать два награждения победителей.Ждите подробности от специального корреспондента kartingzone.com Самковича Бориса.

Добавить комментарий Июнь 22, 2003

1-й этап Чемпионата и Первенства РБ по картингу.

В минувшие выходные в Минске на картодроме <Боровая> прошел первый этап Чемпионата и Первенства Республики Беларусь по картингу. В этих соревнованиях было представлено 7 классов - 3 детских (<Малыш>, <Пилот>, <Ракет>), 3 юношеских (<Кадет-Популярный>, <Юниор>, <Кадет>) и один взрослый - <Сеньор>. Всего же боролись за награды свыше 80 картингистов со всех уголков Республики.

Что <кузова>, что картинг - лидируют одни фамилии.
В минувшие выходные в Минске на картодроме <Боровая> прошел первый этап Чемпионата и Первенства Республики Беларусь по картингу. В этих соревнованиях было представлено 7 классов - 3 детских (<Малыш>, <Пилот>, <Ракет>), 3 юношеских (<Кадет-Популярный>, <Юниор>, <Кадет>) и один взрослый - <Сеньор>. Всего же боролись за награды свыше 80 картингистов со всех уголков Республики.
В классе <Малыш> в очередной раз празднует победу маленький гонщик из Жлобина Козлов Жан. А вот на втором и третьем месте расположились сыновья известных белорусских автогонщиков - Валерия Лукашика и Вячеслава Панфилова - Павел и Георгий. По всей видимости, опытные гонщики понимают, что путь в <большой> автоспорт лежит только через занятия картингом.
В <Пилоте> за первое место боролись два представителя Могилевской области - Алексей Бойченко и Михаил Матвеенко. Первый финальный заезд удалось выиграть Мише, однако во втором он свое лидирующее место удержать не смог, пропустив вперед Алексея. В итоге первое место на этапе занял Алексей Бойченко, второе место у прошлогоднего победителя первенства в этом классе Михаила Матвеенко, третье место у гомельчанина Алексея Гусакова.
В классе <Ракет> тон задают опять же дети белорусских автогонщиков Дмитрий Климович и Виктор Рудько. Но если на этой гонке Рудько мог бороться только за третье место, то Климович реально претендовал на победу. Дима выиграл первый заезд, однако во время прогревочного круга второго, он столкнулся с картом одного из участников и вылетел с трассы. По правилам соревнований теперь Климович мог стартовать только из последнего ряда. В итоге к финишу второго заезда он шел на третьей позиции, что по сумме двух заездов позволило занять ему второе место. Выиграл же первый этап прошлогодний победитель Алексей Вишневский, третье место у Виктора Рудько.
Вот уже третий раз подряд контрольные заезды в классе <Юниор> выигрывает представитель Минского Дворца Детей и Молодежи, отличник учебы автомеханического техникума Евгений Михеенок. Однако, какай-то злой рок преследует его в самой гонке. Сход по технической причине в первом заезде не дал ему возможности стать призером первого этапа. Хоть его стабильное время прохождения круга было на пол секунды быстрее, чем лучшее время победителя - Александра Лапицкого из Гомеля. Второе место занял Михаил Гончарик (СДЮСТШ, Минск), третье Владимир Коржов (Могилев).
В классе <Кадет> стабильно высокие результаты показали все спортсмены. Быстрейшим же оказался представитель команды РЦТТУ Калевич Руслан, второе место у Сергея Выдронка, третье у Игоря Климовича.
В самом многочисленном классе соревнований <Кадет -Популярный> во второй раз в этом сезоне победил Андрей Кобылянский из Гомеля, второе место у могилевчанина Романа Рябцева, третье у Муравского Андрея (Минск).
В классе же <Сеньор> места в итогом протоколе распределила техническая комиссия. Гонщики занявшие 1,3 и 4 места (Алексей Южаков, Константин Пригун, Борис Самкович) были дисквалифицированы. На этот раз проверили длину от центра цилиндра до плоскости патрубка крепления карбюратора. Она должна была составлять 80мм +, - 1,5мм. У Южакова это расстояние было больше на 2мм, у Пригуна на 3, а у меня на 4. По большому счету эти 2-4мм ничего не давали, но правила остаются правилами. В итоге первое место занял Иван Русских, второе Андрей Рудницкий и третье Игорь Бабец.
В командном зачете первое место на этапе заняли ребята Автоклуба ОТШ - УПК - 1 города Гомеля. Второе место у команды Лукойл-Беларусь из Могилева. Третье СДЮСТШ (Минск).
Следующий этап соревнований пройдет уже 20-21 июня все там же на <Боровой>. Приходите поболеть за молодых белорусских Шумахеров.

Борис Самкович

Добавить комментарий Июнь 3, 2003

Летний сезон автомобильных гонок.

25 мая стартует очередной летний этап автомобильных гонок преследования на Кубок БАФ. Запланировано 4 этапа, которые пройдут в период с мая по июль. Из них 3 лучших пойдут спортсменам в зачет Кубка.

Это первый сезон, когда гонки преследования стали классифицируемыми, т.е. внесены в календарь федерации и по итогам выступления гонщики получат спортивные разряды и звания. Соревнования будут проходить на стадионе <Виктория> и на картодроме <Боровая>.

Добавить комментарий Май 19, 2003

СlosedRacing: по стопам “Автодайджест-клуба”.

Как в свое время газета “Автодайджест” начала проводить любительские соревнования для “частников” на их собственных машинах, так 3 мая организаторы “стрит-рейсинга” в Минске, а ныне клуб СlosedRacing, провел свой первый чемпионат по скоростному маневрированию.

Всего же 3 мая на картодроме <Боровая> собрались 22 гонщика из разных клубов города Минска. Зачет и условия проведения соревнований были весьма простыми - полуфинал, где от участников требовалось с максимальной скоростью пройти круг по картинговому кольцу. Десятка быстрейших проходила в финал, где гонщики ехали уже в обратную сторону.
Немного об участниках. Победить в той гонке неподготовленному или случайному <водиле> не представлялось никакой возможности. Ведь в гонке приняли участие звезды любительского автоспорта - абсолютный победитель авторалли <Беларусь 2003> в любительской категории Игорь Колупаев, многократный призер любительских гонок Дмитрий Богданов, маститый Антон Ржечицкий, абсолютный победитель клуба HONDA Андрей Концерта. Но главным претендентом на победу (как обычно и в любых белорусских автогонках) был мастер спорта, один из сильнейших гонщиков Беларуси Анатолий Шимаковский-младший.
Шарма гонке придавало и то, что в судейских протоколах не значились имена и фамилии гонщиков: все было намного проще - просто уличные прозвища. Но не подумайте, что это признак плохой организации, напротив, все было очень современно. В руках у судей компьютеры, электронная засечка времени, объявление результата после каждого пройденного круга.
Итак, полуфинал прошел в интересной борьбе, где уже в самом начале ориентир времени поставил Игорь Колупаев по прозвищу Leff. Лишь только через десять заездов его результат удалось побить Дмитрию Богданову. Но его рекорд продержался лишь два заезда - жирную точку с временем 1.02.84 ставит Анатолий Шимаковский. Для сравнения хочется отметить, что рекорд этой трассы равен 44 секундам, его в 2001 году на картинге здесь поставил екатеринбуржец Кирилл Ладыгин.
Финал проходил еще более интересно. Ведь гонщики ехали в обратную сторону трека, что до этого никто никогда не делал. Финальная десятка стартовала в обратном порядке, то есть гонщик, показавший десятое время, в полуфинале выходил на главную гонку дня первым, а первый - последним. И получалось так, что каждый участник увеличивал время предыдущего. В итоге победитель определился лишь в последнем заезде - это Анатолий Шимаковский (Mitsubishi Eclipse). Второе место занял Дмитрий Богданов (Honda Civic. <Автодайджест-клуб>), третье - Валентин Фроловский (BMW 325). Также хочется отметить удачное выступление других членов <Автодайджест-клуба> - у Игоря Колупаева 4-е место, пятый результат показал Антон Ржечицкий.
В середине лета БАФ планирует провести так называемую <Гонку вызова>, где будут соперничать не гонщики, а клубы. А их у нас около 10. Так что соревнования обещают быть зрелищными. В конце хочется сказать огромное спасибо организаторам соревнований - клубам СlosedRacing и kartingzone.com.

Борис Самкович

Добавить комментарий Май 16, 2003

“Фигурка”. Кто помнит что это такое?

В воскресенье 30 марта на картодроме “Боровая” пройдет Открытое Первенство г.Минска по фигурному вождению карта. Организация и проведение соревнований возлагается на Минскую СДЮСТШ по автомотоспорту.

Начало данного мероприятия в 11:00.
За положением обращаться по тел. +375(29)6711592(Илья)

Добавить комментарий Март 27, 2003

Кубок “Беларусь-Россия”. Трофей за нами.

На конец-то главное картинговое событие года состоялось. В выходные 21-23 июня, на минском картодроме “Боровая”, сильнейшие картингисты Беларуси, России, Украины, Латвии, Литвы и Молдавии спорили за призы VII Кубка “Беларусь-Россия”.

Зрелище я вам скажу было обалденное. Столкновение картов, развороты и вылеты, обгоны и “крыши”, слезы и улыбки можно было видеть в те дни на “Боровой”. Команды начали прибывать на трассу еще за неделю до финальных заездов и было ясно, что гонки будут очень интересными. Параллельно с “VII Кубком” соревнования являлись так же и III этапом Чемпионата, Первенства и Кубка России, по этой причине в Минск приехал весь свет русского картинга - это участник Чемпионатов мира и Европы, “Заслуженный Мастер Спорта” Григорий Комаров, многократный Чемпион России Кирилл Ладыгин, Михаил Митрохин, Владимир Нечаев, украинец Евгений Борщенко и многие другие. Приехал посмотреть на гонку и литовец Жильвинас Ожгутис - сильнейший картингист Восточной Европы, выигравший все Кубки “Беларусь-Россия” в которых принимал участие. Но в этих соревнованиях Жильвинас не стартовал, так как решил поберечь силы перед очередным этап Чемпионата Европы, на который он отправился сразу после минской гонки.
Итак, белорусские спортсмены представляли Республику в пяти зачетных группах - “Ракет МИНИ”(безкоробочные шведские двигатели “RAKET”, объемом 85 куб.см. возраст участников 8-12 лет), “Союзный”(двигатели ММВЗ с рядом доработок, объем 125, с 15 лет), “Интерконтиненталь Ц”(зарегистрированные в Международной федерации картинга одноцилиндровый двигатели с коробкой передач и водяным охлаждением, 125 куб. см., с 15 лет), “Интерконтиненталь-А-Юниор”( зарегистрированные в Международной федерации картинга одноцилиндровый двигатели без КПП с поршневым газораспределением и воздушным охлаждением, 100 куб. см., с 13 до 17 лет) и “Формула Ц”(тот же класс “Интерконтиненталь-Ц”, но с большим диффузором карбюратора).
В “Мини” всех удивил действующий Чемпион РБ Алексей Вишневский, который победил в квалификационных заездах. Обычно в этом классе россияне едут довольно сильно и этот Лешин результат был сюрпризом для всех. Но в гонке Леша перегорел и стал пропускать соперников вперед. Случилось это из-за многочисленных аварий в этом классе, после которых на трассе появлялась “скорая”. Несколько раз гонку вообще останавливали красным флагом. В Белорусском Чемпионате такого нет, а вот наглости российских спортсменов не было границ. В итоге Леша стал их просто бояться. В первом заезде он приехал пятым, а во втором, после массовой аварии, в которой побывал и он сам, его “переклинило” совсем и к финишу он приехал девятым.
В классе “Союзный” первую строчку стартового поля заняли два белоруса - Антон Карневич и Павел Ковалевский. Если в первом заезде Антон сразу захватил лидерство и уехал вперед, то Павлу свою позицию пришлось защищать несколько раз, с чем он достойно справился и финишировал вторым. Во втором заезде Карневич вновь победил, а вот Ковалевскому не повезло - у него обрезало болт крепления поворотного кулака. По сумме двух заездов первое место занял Антон Карневич, Павел Ковалевский расположился на четвертой строчке итогового протокола.
В “Интер-А-Юниор” Республику достойно представил Алексей Южаков. Борьба в этом классе была весьма серьезной и очень приятно, что Леша не стал мальчиком для битья и занял третье место. Хочется отметить так же и московского спортсмена Сергея Афанасьева, который уже та третьем этапе досрочно стал победителем первенства России.
В “Интер-Ц” неплохую гонку проводил Владимир Степанов. В первом заезде он ехал четвертым, но на его машине обрезало болт крепления ступицы рулевого колеса и карт стал просто не управляемым. На этих соревнованиях Владимир выступал в двух классах, но не в “Интер-Ц”, не “Формуле Ц” ему не везло. А во втором заезде “Формулы” он вообще попал в аварию. Григорий Комаров поступил с Вовой по хамски - на полной скорости въехав ему в зад. От чего белорусский спортсмен вместе со своей машиной слетел в кювет, три(!) раза перевернулся и врезался в дерево, благо пострадала лишь техника, а Комарова за эту выходку дисквалифицировали. Если уж говорить об “Формуле Ц”, то на мой взгляд гонка a этом классе была наиболее интересной. Перед первым заездом начал накрапывать маленький дождик, но резину менять не стали и спортсмены ушли на трассу “обутые” в слики. После старта лидерство захватывает Кирилл Ладыгин. В “сопле” (жаргонное название предпоследнего поворота на “Боровой”) происходит главное действие - Евгений Борщенко обходит едущего вторым Григория Комарова, но на выходе его карт разворачивает и один за другим в него врезаются гонщики. Вторым из этого завала выезжает наш Дмитрий Цвирко и устремляется в погоню за Лодыгиным. Но Кирилл едет как сумасшедший и из круга в круг увеличивает отрыв. А Диму начинают догонять другие спортсмены. Ладыгин обходит на круг(!) самого Каморого. И вот последний круг, украинец и россиянин вплотную прижались к Цвирко и в “сопле” у них начинается разборка. Без столкновения не обходиться и все три машины буквально замирают на месте. Но первым то из “клубка” выбирается Цвирко и под аплодисменты болельщиков финиширует вторым. Во втором заезде Ладыгин вновь уезжает еще со старта, а Цвирко наоборот его “просыпает”, но несколько кругов и Дима в красивой манере возвращает утраченные позиции и финиширует вторым.

В общекомандном зачете в очередной раз победила(!) команда Беларуси (Карневич Антон, Ковалевский Павел, Южаков Алексей, Степанов Владимир, Цвирко Дмитрий), набравшая 351 очко. На втором месте “Урал-ралли” и на третьем Питерская команда “Нева-ринг”.

Борис Самкович

Добавить комментарий Июль 1, 2002

И вновь гонки.

И вновь наши картингисты не дали спокойно провести уикенд жителям домов, расположенных близ картодрома “Виктория”, так как в минувшие выходные там прошел III этап Первенства Республики Беларусь и II этап Чемпионата Беларуси по картингу.

Гонка проходила в два дня. Так, в субботу гонялись спортсмены классов: “Малыш”, “Пилот”, “Кадет-Популярный”, “Кадет” и “Юниор”.
Лучшим “малышом” оказался Алексей Бойченко из Могилева. Чуть меньше каши съели Виталий Вабищев (Бобруйск) и Василий Дьячков (Новополоцк).
В классе “Пилот” безоговорочную победу одержал Матвеенко Михаил (Могилев), второе и третье место заняли Цыглер Иван (Гомель) и Бай Илья (Новополоцк).
Сразу хочу извиниться за тавтологию, но в самом популярном классе “Кадет-Популярный” как всегда было жарко. Искры и щепки, аварии и поломки, вылиты с трассы были сплошь и рядом. Первым преодолеть этот хаос удалось Гончарику Михаилу (Минск). Затем из этих же цепей вырвались Рябцев Роман (Могилев) и Алексей Романов (Минск). Что же привлекает ребят в этом классе? Все очень просто - это тех. требования к карту: дешевая резина, стандартный минский двигатель и шасси отечественного производства (которых благо в клубах еще с союзных времен хватает). Вот и все. Таким образом, на трассе идет борьба гонщиков, а не техники, которая в данном случае у всех практически одинаковая.
В безкоробочном классе “Кадет” уверенную победу одержал Выдронок Сергей (Минск). Конкуренцию ему мог составить лишь лидер квалификации Калевич Руслан (Минск), но, совершив, я бы сказал детскую, ошибку еще на прогревочном круге вылет с трассы, тем самым перечеркнул себе все шансы на дальнейший успех. Второе место занял Бабец Игорь и третье Мезит Дмитрий. Второе место в “Кадете”,по всей видимости, Игоря не удовлетворило и на следующий день он принял участие в “Сеньоре”.
Уже на протяжении трех этапов лидирующие позиции в классе “Юниор” удерживают могилевские спортсмены. В этот раз победил Александр Рябцев, вторым к финишу пришел Коржов Владимир. Третье место за Лапицким Александром (Гомель).
В воскресенье эстафету на себя приняли спортсмены еще одного юниорского класса “Ракет-мини” и двух взрослых “Национал” и “Сеньор”. Как только закончились тренировки в этих классах, сразу пошел дождь. Последовала быстрая смена резины, которую до конца гонки уже не снимали.
Так в “Мини” лучше всего с мокрой дорогой справлялся Вишневский Алексей, немного уступив ему, на вторую ступеньку пьедестала почета поднялся Рудько Виктор. Третье место у Дмитрия Климовича (все Минск, РЦТТУ).
Если в “Мини” все было закономерно, то в “Национале” произошла маленькая сенсация. Антон Карневич нынешний лидер Чемпионата Беларуси и России не выиграл квалификацию, пропустив вперед Дмитрия Мелихова из Даугавпилса. Еще один интересный факт, что результаты на контрольных заездах в воскресенье были очень плотными. Так пятое место в том же “Национале” уступало всего лишь 30 сотых секунды лидеру. И вот первый заезд. Старт выигрывает Мелихов. Дмитрий с Антоном едут колесо в колесо, но вдруг нервы у латыша сдают, он ошибается и вылетает с трассы. В итоге первый Карневич Антон, второй Молчан Сергей и третий Ковалевский Павел (все Минск). Второй заезд. Антон старт просыпает и пропускает вперед Ковалевского, Молчана и Мелихова. В этом сезоне Павел удивляет всех, он не просто отбивает атаки, а уезжает в отрыв. Тем временем идет борьба за второе место. Выходит из строя двигатель у Молчана, Мелихов не выдерживает натиск Карневича. А Ковалевский по-прежнему первый и кругов до финиша остается все меньше и меньше. Но ошибка на торможении и его карт разворачивает на 180. На первое место выходит Антон Карневич и доводит гонку до победного финиша. Как говориться везет сильнейшим. В общем зачете второе место получилось у Мелихова, третье у Ковалевского.
В “Сеньоре” гонка получилась не менее интересной, чем в “Национале”. По результатам квалификации Пенкрат Павел привез второму полторы секунды, что в картинге довольно много. С такой же легкостью он выиграл и первый заезд. Однако во втором у него возникли проблемы. Еще на прогреве его карт просто отказался заводиться, затем все же его механикам удалось оживить двигатель и Павел ушел в бой. Проиграв на старте несколько позиций, он начал было догонять соперников, но на его карте отваливается переднее колесо. В итоге по сумме двух заездов первое место занял Бабец Игорь, второе Павел Пенкрат и третье Иванченко Вадим (все Минск, РЦТТУ).

В выходные 21-23 июня на картодроме “Боровая” (Минск) пройдут Кубок Беларусь-Россия , 3 этап Чемпионата, Первенства и Кубка России по картингу. Соревнования очень высокого класса с участием спортсменов из Литвы, Беларуси, Латвии, России и Украины. Ожидаются так же гости и из других государств. На сегодняшний день это самые серьезные автомобильные соревнования на территории Беларуси. Приходите, вход на трассу свободный, а зрелище фантастическое.

Борис Самкович

Добавить комментарий Июнь 20, 2002

”Ямочный” ремонт.

Перед Кубком Беларусь-Россия, который пройдет 21-23 июня, на картодроме “Боровая” решили устроить “ямочный” ремонт с целью выравнивания(восстановления) покрытия. Лучше бы и не начинали! Сейчас все выглядит ужасно. К Кубку, надеюсь, будет лучше.

Добавить комментарий Май 27, 2002