29-30 августа картингисты будут состязаться друг с другом на легендарной трассе Алена Проста в Ле-Мане на протяжении 24 часов. Это будет главный этап Euro Endurance Series. В этом году среди основных действующих лиц впервые появятся официальные заводские пилоты, Арман Конвер из Kosmic и Энтони Аббасс из Sodi.
Хотите так же? Давайте сделаем это в Бресте на новой трассе!
Добавить комментарий Август 25, 2009
От организаторов:
«Список классов которые приглашаться на тренировку на новой трассе в Бресте 5.07.09:
«RM», «RM-junior», «Tag», «Tag-junior», «KZ-2», «Ф-500»
Остальным классам просьба не обижаться! 5-го числа будут проводиться тесты полотна трассы и возможно электронной засечки.
Как только все наладим и подкорректируем ошибки, пригласим всех без исключения!»
Расписание тренировок и схема проезда на картодром внутри…
Предварительный распорядок дня на 5.07.09:
9:00 прибытие на трассу
9:00-10:00 размещение участников на площадке
10:00-10:30 тех.осмотр и мандатная комиссия
10:30-11:00 брифинг команд
11:00-17:30 тренировки
Расписание тренировок:
11:00-11:30 1-я тренировка класс «Ф-500»
11:30-12:00 1-я тренировка классы «Tag», «Tag-junior», «RM», «RM-junior»
12:00-12:30 1-я тренировка класс «KZ-2»
12:30-13:00 2-я тренировка класс «Ф-500»
13:00-13:30 2-я тренировка классы «Tag», «Tag-junior», «RM», «RM-junior»
13:30-14:00 2-я тренировка класс «KZ-2»
14:30-15:00 3-я тренировка класс «Ф-500»
15:00-15:30 3-я тренировка классы «Tag», «Tag-junior», «RM», «RM-junior»
15:30-16:00 3-я тренировка класс «KZ-2»
16:00-16:30 4-я тренировка класс «Ф-500»
16:30-17:00 4-я тренировка классы «Tag», «Tag-junior», «RM», «RM-junior»
17:00-17:30 4-я тренировка класс «KZ-2»
Обсуждение брестской трассы в нашем форуме »
Схема проезда на картодром в Бресте:
1 комментарий Июнь 24, 2009
Второй этап чемпионата и первенства страны по картингу практически скопировал сценарий первого. Картодром «Боровая», дождевая погода и прежние лидеры. Однако, интриги на трассе в этот раз было больше.
Учитывая опыт прошлой гонки и критику со стороны участников и зрителей, организаторы соревнований провели так называемую работу над ошибками. И стоит отметить, что «красных чернил» в итоговой работе стало меньше. На пост руководителя соревнований пригласили известного специалиста в автомобильном спорте Анатолия Леонидовича Шимаковского и многие вопросы отпали сами собой. С большего решился вопрос и о парк-стоянке для участников. Для экономии времени в один заезд объединили малочисленные классы: 4 участника класса «Leopard» поехали с 13-ю класса «Rotax», 10 машин собралось в объединенном заезде «Национала» и KZ2. Так же по просьбе участников финальные заезды в «Малыше» и Rotax+Leopard прошли в субботу после квалификационных заездов.
И если с организационными вопросами было более или менее ясно, то погода обещала преподнести сюрпризы.
Так оно и случилось. Субботние тренировки прошли по влажной трассе, затем поверхность картодрома высохла, но вновь успела промокнуть, аккурат к середине контрольных заездов. В итоге кто-то ехал по мокрой трассе, а кто-то по сухой. Финалы обещали быть интересными.
Неудачниками квалификации можно по праву назвать Алексея Бойченко и Андрея Сидоревича («ТАГ-юниор» и «Ф-500»). Ребята показали лучшие времена в своих классах, но в первом финальном заезде стартовали с последних позиций из-за недовеса в 500 грамм. Что поделаешь, правила одни для всех.
Воскресные финалы оказались захватывающими. Наиболее острая и интересная борьба развернулась в классах «Популярный», «ТАГ-юниор» и «Ф-500». Но, если в «Популярном» единоличным лидером стал гость из России Харин Макс, то в двух других угадать победителя было просто не возможно.
В юношеской «безкоробке» на победу претендовало сразу 5 спортсменов из 3-х разных городов. Заезды проходили очень напряженно, не обошлось без достаточно опасных аварий, контактной борьбы, вылетов с трассы и дисквалификаций. Сильнейшим в этой «мясорубке» оказался Виталий Архипов из Могилева. Он уверенно и хладнокровно провел оба финальных заезда и завоевал заслуженную победу.
В «Ф-500» на этот раз стартовало рекордное количество участников – 16. И, поговаривают, что это не предел! А класс то совсем молодой – второй год в отечественном картинге и первый в рамках чемпионата. Секрет набирающей популярности в достаточно либеральных технических требованиях к технике и участникам. Четырехтактные моторы «Хонда 390», относительно дешевые шины, 92-й бензин и все стартовавшие на финише – за полтора года ни одного схода из-за отказа двигателя. Да и минимальный вес в 185 кг карта и гонщика позволяет на равных бороться и тяжелым спортсменам.
Первый заезд в «Формуле 500» держал в напряжении до взмаха клетчатого флага. Гонка началась по сухой трассе, а заканчивалась по мокрой – в середине дистанции пошел дождь. Карты «поплыли»! «Сухая» резина не работает на влажной поверхности! Лидер заезда Владислав Струев теряет контроль над своей машиной в самом конце гонки и не попадает даже в лидирующую тройку. Лидерство переходит к опытному Александру Скалобану, но тоже не на долго! За несколько метров до финиша в лидеры выходит первый стартовый номер Андрей Жайлович и побеждает в заезде. Второй заезд участники ехали уже на дождевых шинах и лучшим, как и на прошлом этапе, стал Олег Геращенко из РЦТТУ. Второе место у Жайловича, третье у Алексея Возняка из минской СДЮСТШ.
Впервые за многие годы чемпионат РБ переезжает из Минска в другой город. Следующий, третий этап пройдет через месяц на новой трассе в Бресте. Организаторы обещают провести все на высшем уровне. Поговаривают даже об электронной системе хронометража. Что ж, посмотрим что из всего этого выйдет. А пока, айда в Брест!
Борис Самкович
Результаты 2-го этапа первенства и чемпионата Беларуси по картингу. Минск, 19-21 июня
класс «Малыш»
1 Соловей Никита (ООС ДОСААФ Могилев)
2 Каменок Артемий (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
3 Найбич Павел (СДЮСТШ)
класс «Пилот»
1 Касьянов Александр (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
2 Махотин Вадим (ЦДТ Лепель)
3 Юрков Артур (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
класс «Ракет»
1 Китаев Дмитрий (ООС ДОСААФ Могилев)
2 Шейдак Савва (ООС ДОСААФ Могилев)
3 Дубровский Артем (РЦТТУ)
класс «Популярный»
1 Харин Макс (ДМ-Рейсинг Смоленск)
2 Шейдак Данила (РЦТТУ)
3 Костюкевич Алексей (ОДТДиМ ДОСААФ Гродно)
класс «TAG-Junior»
1 Архипов Виталий (ООС ДОСААФ Могилев)
2 Козлов Жан (ЧУП РУСЦ ДОСААФ)
3 Бойченко Алексей (ООС ДОСААФ Могилев)
класс «Национал»
1 Коцупалов Павел (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
2 Туренков Павел (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
3 Кузин Игорь (ДОСААФ Лепель)
класс «Rotax»
1 Абметка Максим (СДЮСТШ Минск)
2 Головий Дмитрий (ЧУП РУСЦ ДОСААФ)
3 Антонов Игорь (Bi Rase)
класс «Leopard»
1 Галковский Глеб (РЦТТУ)
2 Бабец Игорь (ЧУП РУСЦ ДОСААФ)
3 Шибун Сергей (ООС АШ ДОСААФ Брест)
класс «KZ-2»
1 Гончарик Михаил (СДЮСТШ)
2 Щелканов Александр (СДЮСТШ)
3 Дроздов Александр (Смоленская область)
класс «Ф-500»
1 Геращенко Олег (РЦТТУ)
2 Жайлович Андрей (РЦТТУ)
3 Возняк Алексей (СДЮСТШ)
Фото с этапа »
Обсуждение на нашем форуме »
Добавить комментарий Июнь 22, 2009
Для наших постоянных посетителей уже давно не секрет, что в Бресте строится картинговая трасса международного уровня. Посему данная новость, которую я получил по RSS-подписке не многих удивит, тем не менее о нас уже пишут известные белорусские СМИ, что не может не радовать:
«Спортивный объект, который будет соответствовать международным стандартам, возводится на окраине областного центра в районе Красного Двора.
Строители приступили к работе на объекте в октябре этого года. Планируется, что в декабре будет завершено строительство его первой очереди. Кроме непосредственно трассы будут построены боксы для подготовки картов, системы энергообеспечения, взвешивания картов и светофоров.
Сейчас завершается первый этап укладки трассы длиной 1.600 метров, шириной — до 12 метров. На трассе уже уложено щебеночно-гравийное основание и нижний слой покрытия из высокопористого асфальтобетона, ведется укладка слоя из пористого асфальтобетона. Планируется, что через несколько недель спортсмены опробуют трассу, для того чтобы при необходимости внести в нее корректировки.
В рамках строительства второй очереди будут возведены административный корпус, трибуны для зрителей, автостоянка на 100 мест, обустроена кемпинговая зона. Окончить всех работы планируется в 2009 году.
Средства на строительство стадиона, который возводится в рамках республиканской и региональной программ развития технических, авиационных и военно-прикладных видов спорта, выделяются из городского и областного бюджетов.
По словам Н.Арсеновича, введение в строй картингового стадиона позволит проводить в Бресте состязания республиканского и международного уровня, а также будет содействовать развитию в республике технических видов спорта.
На данное время в Бресте секции картинга работают в областном центре технического творчества, областном совете ДОСААФ и брестской автомобильной школе ДОСААФ. Спортсмены тренируются на приспособленных для этих целей площадках.»
Данная тема с фотографиями и последними событиями в нашем форуме »
Комменатрии (2) Ноябрь 21, 2008