НОУ «РуссАвтоклуб» совместно с компанией «PRO-Kart»представляет гоночную серию SuperFour.
От организаторов: «Цель проекта – создание в России массовой и популярной гоночной картинговой серии, которая, используя современную технику, охватывала бы интересы широкого круга, как спортсменов, так и любителей активного отдыха, желающих попробовать свои силы в автоспорте. Эта гоночная серия будет проходить на давно известных и хорошо себя зарекомендовавших в эксплуатации 4-х тактных двигателях «Formula» американского производителя «BRIGGS & STRATTON».
Двигатель имеет обьем 206 см3 и выдает мощность 15 л.с. В серии будут использоваться только опломбированные двигатели, приобретенные или взятые в аренду на гонку у НОУ «РуссАвтоклуб». Любая доработка моторов запрещена! Пломбировка двигателей позволяет избежать превращения гонок в «Войну кошельков». Исход гонки будет зависеть только от мастерства пилота! Все пилоты будут использовать одинаковую резину Bridgestone. 1 комплект резины на 2 гонки, что также снижает бюджет и уравнивает возможности пилотов в спортивной борьбе.
НОУ «РуссАвтоклуб» берет на себя полное обслуживание клиентских моторов! Теперь вам не понадобится в случае проблем с двигателем бегать по магазинам в поисках нужных запчастей, а потом искать механика для замены сломавшейся детали. Мы все сделаем для вас! Ваша задача просто привезти нам мотор или карт, мы возьмем с нашего склада необходимую запчасть и сами установим ее. Также наши специалисты могут взять на себя подготовку машины к гонке или тренировкам, а во время гонки будут обслуживать ее. Помимо обслуживания мы готовы предложить вам также хранение карта на нашей технической базе и доставку его до места проведения соревнования. В рамках проекта будут функционировать гоночная школа предлагающая пилотам помощь в овладении искусством пилотажа начиная от разовых консультаций и заканчивая длительными программами совершенствования спортивного мастерства. В 2010 году запланировано проведение 8 этапов серии на разных картодромах России.»
Руководитель проекта Цветков Алексей - 8-926-170-57-19
Руководитель гонок Коржаков Олег - 8-926-112-97-88
Сентябрь 8, 2009
Возвращение сликов в Формулу 1 после десятилетнего ожидания обещает один из самых волнующих сезонов за последние годы
Возвращение гладких шин Bridgestone на трассы Формулы-1 заставит любителей автоспорта с нетерпением ожидать одного из самых захватывающих гоночных шоу за последние годы.
Самая большая революция в правилах проведения Формулы-1 за минувшее десятилетие, впервые предстанет перед публикой на открытии гоночного сезона в Мельбурне (Австралия), 29 марта 2009 г. Стремясь сделать каждую гонку еще более зрелищной, Международная федерация автомобильного спорта(ФИА) разрешила использовать гладкие шины в гоночном сезоне 2009 г., в первый раз с 1998 года.
Это - одно из нескольких нововведений ФИА, среди которых также правила, касающиеся аэродинамики и использование системы KERS (система восстановления кинетической энергии). Наравне с двигателем и аэродинамикой, шины по-прежнему считаются одним из наиболее важных факторов, влияющих на гоночные характеристики машины. Введенные в этом году изменения правил ФИА - самые крупные в автоспорте за последние несколько десятилетий.
Чтобы добавить еще больше интриги в возвращение культовых сликов, компания Bridgestone обещает сделать более заметной разницу между двумя типами резины, используемыми в гонках. Ранее разница заключалась только в жесткости резины; теперь между типами резины имеются различия и по диапазону рабочих температур. В результате на передний план выйдет способность стратегов и пилотов овладеть мастерством использования новых шин, так как они принимают в расчет условия на гоночной трассе, чтобы использовать все преимущества шин и характеристик болидов.
Шины не имеют канавок, и поэтому должно возрасти сцепление с трассой, что потенциально ведет к значительному увеличению гоночных характеристик машин. Использовавшиеся ранее шины с канавками были предназначены для распределения скоростей по шине при малом пятне контакта с дорогой. Меньшая площадь контакта означает также и меньшее сцепление и меньшие скорости на поворотах, что ведет к увеличению времени круга. Однако ожидается, что увеличение характеристик будет скомпенсировано очень большим снижением прижимающего усилия из-за новой аэродинамики. Однако общий эффект должен быть положительным - выше динамика разгона и зрелищность соревнований.
Гонки со сликами также означают использование новой более мягкой резины, а это может сказаться на командах, имеющий малый опыт заездов на такой резине, а также на тех, кто считает себя опытным в езде на гладких шинах. Команды, имеющие небольшой опыт, будут, в значительной степени, зависеть от командных испытаний и данных инженеров компании Bridgestone, которая имеет огромный опыт и накопила множество данных по современным сликам благодаря использованию таких шин в гонках различных классов, включая серию GP2, IndyCar, Formula Nippon, Japanese GT и картинг. Однако немало команд Формулы 1 на протяжении многих лет разрабатывало машины для езды на сухих гоночных шинах с канавками, и поэтому их данные о езде на сликах будут устаревшими. Командам придется искать новые решения по углу развала и подвескам, или они будут стремиться перенести некоторые функции на геометрию болидов.
Разумеется, влияние новых гладких шин выходит за характеристики самих шин, потому что многие команды раздумывают о том, использовать ли систему KERS до того, как они поймут, как работают новые системы. В то время как дополнительная мощность от KERS теоретически может сократить время круга на три десятых секунды, 60 килограмм дополнительного веса системы является недостатком. Еще бóльшую путаницу вносит тот факт, что ожидаемые характеристики сликов вынудят команды перенести как можно больше веса на переднюю часть машины. В таком случае установка тяжелой системы KERS в задней части является серьезным недостатком.
Даже без кубка производителей шин (в 2007 г. ФИА предоставила компании Bridgestone статус официального поставщика шин на 2008-2010 гг.), Bridgestone долгие годы вносила свой вклад в Формулу 1, не прекращая разрабатывать шины и поддерживать их высочайшие характеристики. Изменение правил по шинам должно вызвать захватывающие дуэли пилотов и помочь сократить разрыв в соревнованиях за высший приз в автоспорте - на проводимом ФИА Чемпионате мира «Формула-1».
Чемпионат F1 2009 начнется 29 марта с Гран-при Австралии, и после 17 гонок завершится 1 ноября на совершенно новой трассе Яс Марина в Абу-Даби.
Источник: www.f-1.ru
Март 25, 2009
Проезжая сегодня по проспекту Независимости около кинотеатра «Октябрь» был просто шокирован, увидев красиво оформленную вывеску «Kart-Racing» на одном из зданий. Я просто не поверил увиденному! Естественно, мое любопытство «перло» через край, я съехал с проспекта на следующем перекрестке и остановился на ближайшей парковке, рядом со зданием Академии Наук. Под землей я перешел на обратную сторону проспекта и направился прямо ко входу, над которым висела вывеска. Я вошел внутрь и… о, боже!!! Сбылась мечта идиота! Настоящий картинговый магазин!
Само помещение небольшое, но в нем легко поместились шасси(Birel!), шины(Bridgestone, VEGA, MAXXIS и еще несколько неизвестных мне производителей!), запчасти к двигателям и шасси, экипировка(шлемы, комбезы, …), инструмент и т.д. И кто Вы думаете стоял у кассы? Симпатичная девушка «все при ней» в гоночном комбенизоне!
Потом я конечно проснулся, но настроение все равно было отличное! С первым апреля, друзья!
Апрель 1, 2008
В связи с тем, что резина MAXXIS HG1 будет поставлена одной партией и принято решение об использовании в официальных соревнованиях резины только одного поставщика, всем спортсменам классов «Ракет», «TAG-Junior» и «TAG» срочно дать информацию о необходимом количестве покрышек. Информацию предоставить ответственному секретарю БФК Загребельной Л.Н. или непосредственно Климовичу П.Ф. В этой же партии возможна поставка дождевой резины и Bridgestone YKC.
КиТТ БФК 2008 здесь »
Март 4, 2008
13-14 октября прошел 11-й Monaco Kart Cup, в котором уже третий год подряд организуется 4-Stroke Contest.
В этом году к сожалению не было заводской поддержки и поэтому Biland никто не представлял. Однако лидеры Гранд Финала 2006 в Дубаи: Claudio Mack, Thomas Barrow и т.д. приняли участие в традиционной гонке четырехтактников на двигателях Vampir. В 2008 году 12 Monaco Kart Cup пройдет 17/18/19 октября и компания Swissauto рассматривает возможность участия в этой гонке на новых двигателях SA250. Так что у нас будет возможность побывать на этом «празднике» четырехтактников и окунуться в неповторимый гоночный мир Монако.
Наш старый друг, поклонник 4-Stroke, журналист и коментатор - Кен Уолкер (Ken Walker) побывал на гонке и любезно предоставил репортаж, который он написал для «Karting magazine» (UK):
«Я беспокоился, что отсутствие пилотов Biland, возможно, серьезно уменьшит зрелищность соревнования. Но не так. 17 картов с мощным итальянским двигателем Oral и 11 машин с швейцарским мотором Vampir, собрали прекрасную стартовую решетку из 28 пилотов (5 американцев, один колумбиец и остальные европейцы).
Четырехтактные машины объемом 250 куб.cм с одним цилиндром, развивающие мощность приблизительно 40 л.с. и 13 000 оборотов в минуту.
Thomas Barrow был единственным британским участником, и он имел непосредственные проблемы, поскольку на технической комиссии выяснилось что омологационные номера передних и задних тормозов, не соответствовали . Однако команда Oral нашла выход из ситуации и Mac Minarelli нашел необходимые запчасти. Папа и механик работали до 9.30pm под огнями гавани Монте Карло. Необычная вечерняя установка и спортивный жест Oral (Thomas Barrow на этой гонке ехал на Vampir), который помог пилоту Suter Vampir, впечатляет.
Формат гонки для пилотов этого класса состоял из свободной тренировки, квалификации, заездов АВС и финал 32 круга!
Скоро всем стало ясно, что Vampire немца Claudio Mack, Номер 1 в 4 –тактном картинге и Oral итальянца Giorgio Pantano, бывший пилот Jordan F1, как и в прошлом году, будут биться «не на жизнь, а на смерть». Противостояние происходило в каждом заезде.
А-B выиграл Пантано, чья ранняя карьера в картинге спонсировалась Джоном и Жаном Грейвтт (John and Jean Gravett) из JAG, далее Mack, Tom Barrow и американец Kyle Ray 4-ый.
А-С: Pantano, Barrow и американец снова второй раз подряд в 6 лучших.
B-С Mack легко выиграл после того, как в завале остались 7 пилотов из 17 стартовавших.
Стартовая решетка Финала выглядела так: Pantano и Mack на первом ряду, Barrow и Ray формировали англо-американский второй ряд. Когда погасли огни светофора, было большим сюрпризом, что Barrow прошел мимо его прославленных противников из первого ряда, возглавив гонку, пока Маcк пытался удержать Pantano. На 6 круге Pantano после небольшого столкновения со «стеной» внезапно замедлился и Ray стал 3-им.
6 кругов позади: Barrow, далее Mack и Ray с Christian Voss из Германии. Pantano сошел.
12 круг: Barrow по прежнему впереди, потом Mack и Ray с Voss которые постоянно меняются местами.
Mack показывал признаки расстройства, поскольку он не мог найти путь мимо англичанина. Круг позже, он зацепил «стену» в повороте и вскоре покинул гонку. Такое положение вполне устраивало лидера Barrow с секундой превосходства от преследователей. Все же беда случилась с его муфтой уже через 2 круга, он замедлился, потерял лидерство и в итоге проиграл пару кругов.
Barrow не был настолько доминирующим в этом классе. Однако квалифицировавшийся 3-ий и законно обогнавший и Pantano и Mack, прежде их схода, заслуживает всяческих похвал вместе командой Saxon Motorsport.
Voss теперь лидировал. LUCA GIACOMELLO сошел на 24 круге, и все перестановки закончились за 4 круга до финиша.
CHRISTIAN VOSS пришел первым, далее Kyle Ray и ANTHONY PUPPO из Франции был 3-ьим. ALEX NEGRETTO – 4 -ый. Второй американец, AJ NOUD был 5-ым, впереди немца DOMINIC MAYER – 6 -ой. 2 пилота из США попали в 5 лучших – достойный результат ребят с другого континента!
«Расстроен» был Nick Barrow. Его сын THOMAS более философски подошел к случившемуся: «Незаконченный бизнес», «я только должен буду вернуться в следующем году и попробовать еще раз». Это было потрясающее соревнование с результатом, который никто не ожидал».
CIK-FIA Monaco Kart Cup in Monte Carlo (MC)
1 (103)
VOSS CHRISTIAN KOSMIC / VAMPIRE / BRIDGESTONE
2 (105)
RAY KYLE ZANARDI / VAMPIRE / BRIDGESTONE
3 (124)
PUPPO ANTHONY ENERGY / ORAL / BRIDGESTONE
4 (118)
NEGRETTO ALEX MAC MINARELLI / ORAL / BRIDGESTONE
5 (104)
NOUD AJ ZANARDI / VAMPIRE / BRIDGESTONE
6 (119)
MAYER DOMINIC MAC MINARELLI / ORAL / BRIDGESTONE
7 (102)
HOLZKAMM OLE VRK / VAMPIRE / BRIDGESTONE
8 (117)
YUNG BENJAMIN MAC MINARELLI / ORAL / BRIDGESTONE
9 (106)
HENZ WERNER MS KART / VAMPIRE / BRIDGESTONE
10 (107)
STERKI PIUS BIREL / VAMPIRE / BRIDGESTONE
11 (122)
NORENBERG NATAN MAC MINARELLI / ORAL / BRIDGESTONE
12 (123)
TOBY LARRY MAC MINARELLI / ORAL / BRIDGESTONE
13 (114)
GHIONE JIMMY ZANARDI / ORAL / BRIDGESTONE
14 (120)
SCHONHALS STEFFEN MAC MINARELLI / ORAL / BRIDGESTONE
15 (116)
GIACOMELLO LUCA ZANARDI / ORAL / BRIDGESTONE
16 (113)
KOSTBADE TORSEN BIREL / ORAL / BRIDGESTONE
17 (108)
BARROW THOMAS CORSE / VAMPIRE / BRIDGESTONE
18 (121)
FERRERA MARCO MAC MINARELLI / ORAL / BRIDGESTONE
19 (101)
MACK CLAUDIO ZANARDI / VAMPIRE / BRIDGESTONE
20 (110)
AAN DE STEGGE THIJS BRM / VAMPIRE / BRIDGESTONE
21 (115)
PANTANO GIORGIO ZANARDI / ORAL / BRIDGESTONE
22 (111)
VAN BEEK RIK VRK / VAMPIRE / BRIDGESTONE
23 (128)
DALLARI DANIELE TONY KART / ORAL / BRIDGESTONE
24 (109)
NUY BART VRK / VAMPIRE / BRIDGESTONE
25 (125)
SALA MARTIN ENERGY / ORAL / BRIDGESTONE
С наилучшими пожеланиями,
Юрий Орлов
Ноябрь 3, 2007
23 сентября 2007 года
Автодром «Лидер», Подольск (Московская область)
«Biland K-GP Russia 2007», 6 этап
Результаты финала:
1. Орлов Юрий (Trulli/Biland/Bridgestone)
2. Шемякина Вероника (Tony Kart/Biland/Bridgestone)
3. Школьный Аркадий (Birel/Biland/Bridgestone)
4. Трофимов Владимир (Swiss Hutless/Biland/Bridgestone)
5. Орлов Евгений (Trulli/Biland/Bridgestone)
6. Титов Илья (Trulli/Biland/Bridgestone)
7. Орлов Сергей (Trulli/Biland/Bridgestone)
8. Хохлов Юрий (GP/Biland/Bridgestone)
9. Бялик Георгий (GP/Biland/Bridgestone)
Лучший круг в финале Школьный Аркадий: 50,939
Лучший круг на этапе Школьный Аркадий: 50,681
Итоги «Biland K-GP Russia 2007»
1. Алексей Воронов
2. Вероника Шемякина
3. Юрий Хохлов
4. Юрий Орлов
5. Сергей Орлов
6. Виктор Антонов
7. Илья Титов
8. Владимир Трофимов
9. Георгий Бялик
10. Евгений Орлов
11. Ефим Гантмахер
12. Анатолий Лыков
13. Дмитрий Соколов
14. Вера Слепнева
15. Школьный Аркадий
16. Сергей Загуменов
17. Денис Горин
Следующее соревнование:
«Длинная гонка 2007» «Long race 2007», 14 октября на Автодроме «Лидер», Подольск (Московская область)
С наилучшими пожеланиями,
Юрий Орлов
Сентябрь 24, 2007
9 сентября 2007 года
Автодром «Лидер», Подольск (Московская область)
«Grand Prix BILAND 2007», 2 этап
Результаты:
1. Орлов Юрий (Trulli/Biland/Bridgestone)
2. Шемякина Вероника (Tony Kart/Biland/Bridgestone)
3. Загуменов Сергей (Trulli/Biland/Bridgestone)
4. Школьный Кирилл (GP/Biland/Bridgestone)
5. Бялик Георгий (GP/Biland/Bridgestone)
6. Орлов Евгений (Trulli/Biland/Bridgestone)
7. Лыков Анатолий (Gillard/Biland/Bridgestone)
8. Орлов Сергей (Trulli/Biland/Bridgestone)
9. Крючков Александр (МВА/Biland/Bridgestone)
10. Трофимов Владимир (Swiss Hutless/Biland/Bridgestone)
11. Гантмахер Ефим (Birel/Biland/Bridgestone)
12. Воронов Алексей (Birel/Biland/Bridgestone)
Лучший круг на этапе Орлов Юрий: 1.01,402
Итоги «Grand Prix BILAND 2007»:
1. Юрий Орлов
2. Сергей Загуменнов
3. Кирилл Школьный
4. Алексей Воронов
5. Вероника Шемякина
6. Евгений Орлов
7. Владимир Трофимов
8. Сергей Орлов
9. Георгий Бялик
10. Ефим Гантмахер
11. Анатолий Лыков
12. Александр Крючков
13. Дмитрий Соколов
14. Илья Титов
Подробнее: http://www.eagle-racing.ru/biland/
Следующее соревнование: 6 этап «Biland K-GP Russia», 23 сентября на Автодроме «Лидер», Подольск (Московская область)
С наилучшими пожеланиями,
Юрий Орлов
Сентябрь 10, 2007
19 августа 2007 года
Автодром «Лидер», Подольск (Московская область)
«Biland K-GP Russia 2007», 5 этап
Результаты финала:
1. Воронов Алексей (Birel/Biland/Bridgestone)
2. Бялик Георгий (GP/Biland/Bridgestone)
3. Хохлов Юрий (GP/Biland/Bridgestone)
4. Орлов Евгений (Trulli/Biland/Bridgestone)
5. Шемякина Вероника (Tony Kart/Biland/Bridgestone)
6. Гантмахер Ефим (Birel/Biland/Bridgestone)
7. Орлов Сергей (Trulli/Biland/Bridgestone)
8. Горин Денис (GP/Biland/Bridgestone)
9. Лыков Анатолий (Gillard/Biland/Bridgestone)
10. Слепнева Вера (Tony Kart/Biland/Bridgestone)
11. Загуменов Сергей (Trulli/Biland/Bridgestone)
12. Орлов Юрий (Trulli/Biland/Bridgestone)
13. Титов Илья (Trulli/Biland/Bridgestone)
Лучший круг в финале Воронов Алексей: 50,720
Лучший круг на этапе Воронов Алексей: 50,644
Подробнее: http://www.eagle-racing.ru/biland/
Следующее соревнование:
2 этап «Grand Prix Biland», 9 сентября на Автодроме «Лидер», Подольск (Московская область)
Поздравляем Алексея Воронова с досрочной победой в чемпионате «Biland K-GP Russia 2007»!!!
С наилучшими пожеланиями,
Юрий Орлов
Август 20, 2007
5 августа 2007 года
Автодром «Лидер», Подольск (Московская область)
«Grand Prix BILAND 2007», 1 этап
Результаты:
1. Воронов Алексей (Birel/Biland/Bridgestone)
2. Орлов Юрий (Trulli/Biland/Bridgestone)
3. Школьный Кирилл (GP/Biland/Bridgestone)
4. Трофимов Владимир (Swiss Hutless/Biland/Bridgestone)
5. Загуменов Сергей (Trulli/Biland/Bridgestone)
6. Орлов Евгений (Trulli/Biland/Bridgestone)
7. Гантмахер Ефим (Birel/Biland/Bridgestone)
8. Орлов Сергей (Trulli/Biland/Bridgestone)
9. Соколов Дмитрий (Tony Kart/Biland/Bridgestone)
10. Титов Илья (Trulli/Biland/Bridgestone)
11. Крючков Александр (МВА/Biland/Bridgestone)
Лучший круг на этапе Орлов Юрий: 51,435
Следующее соревнование: 5 этап «Biland K-GP Russia», 19 августа на Автодроме «Лидер», Подольск (Московская область)
С наилучшими пожеланиями,
Юрий Орлов
Август 7, 2007
15 июля 2007 года
Автодром «Лидер», Подольск (Московская область)
«Biland K-GP Russia 2007», 4 этап
Результаты финала:
1. Воронов Алексей (Birel/Biland/Bridgestone)
2. Гантмахер Ефим (Birel/Biland/Bridgestone)
3. Шемякина Вероника (Tony Kart/Biland/Bridgestone)
4. Орлов Сергей (Trulli/Biland/Bridgestone)
5. Бялик Георгий (GP/Biland/Bridgestone)
6. Соколов Дмитрий (Tony Kart/Biland/Bridgestone)
7. Орлов Евгений (Trulli/Biland/Bridgestone)
8. Хохлов Юрий (GP/Biland/Bridgestone)
9. Слепнева Вера (Tony Kart/Biland/Bridgestone)
10. Титов Илья (Trulli/Biland/Bridgestone)
11. Трофимов Владимир (Swiss Hutless/Biland/Bridgestone)
Лучший круг в финале Воронов Алексей: 51,321
Лучший круг на этапе Воронов Алексей: 51,321
Подробнее на http://www.eagle-racing.ru/biland/news.php
Следующие соревнования:
1 этап «Grand Prix Biland», 5 августа на Автодроме «Лидер», Подольск (Московская область)
5 этап «Biland K-GP Russia», 19 августа на Автодроме «Лидер», Подольск (Московская область)
С наилучшими пожеланиями,
Юрий Орлов
Июль 16, 2007
Старые записи
От организаторов: «Цель проекта – создание в России массовой и популярной гоночной картинговой серии, которая, используя современную технику, охватывала бы интересы широкого круга, как спортсменов, так и любителей активного отдыха, желающих попробовать свои силы в автоспорте. Эта гоночная серия будет проходить на давно известных и хорошо себя зарекомендовавших в эксплуатации 4-х тактных двигателях «Formula» американского производителя «BRIGGS & STRATTON».
Двигатель имеет обьем 206 см3 и выдает мощность 15 л.с. В серии будут использоваться только опломбированные двигатели, приобретенные или взятые в аренду на гонку у НОУ «РуссАвтоклуб». Любая доработка моторов запрещена! Пломбировка двигателей позволяет избежать превращения гонок в «Войну кошельков». Исход гонки будет зависеть только от мастерства пилота! Все пилоты будут использовать одинаковую резину Bridgestone. 1 комплект резины на 2 гонки, что также снижает бюджет и уравнивает возможности пилотов в спортивной борьбе.
