EASY-KART – одна из популярнейших серий по картингу в мире. Соревнования проходят во многих странах Европы, Америки и Азии, а в конце года сильнейшие пилоты национальных первенств встречаются на мировом финале. Турнир официально входит в календарь CIK (Международная федерации картинга) и проводится под патронажем FIA (Международная автомобильная федерация).
Финал этого года прошел в Италии 16-18 октября. На картодром города Сиена, что в 250-ти километрах от Рима, съехались сильнейшие гонщики. Были представлены такие «автоспортивные» страны как Германия, Италия, Англия, США, Бразилия, Япония и т.д. Не затерялся в этой компании и белорус Юрий Кравчук. Однако, столичный пилот представлял вовсе не нашу страну, а ехал под флагом сборной Чехии! Но, обо всем по порядку.
К сезону 2009 года Юра подошел в хорошей спортивной форме. За плечами был опыт чемпионата Чехии, Прибалтики и Европы. В этом же году программа выступлений была скромнее – сказывались накладки по датам гонок с выпускными и вступительными экзаменами. Полноценного участия во всех этапах чемпионатов РБ, Чехии и Европы не получилось. Правда, результаты, показанные на отдельных гонках, внушали оптимизм и уверенность.
Достойные результаты в составе команды Joka Racing team на этапах чешского чемпионата говорили о том, что 18-ти летний Юрий Кравчук уже готов к соревнованиям более высокого уровня, таким как World final EASY-KART series.
Несколько лет назад Юра стартовал в подобной серии имевшей название ROK-Junior World Cup и занял высокое восьмое место. Но, то ли дело юношеский класс ROK и мощный, с 6-тью ступенчатой КПП, взрослый Shifter. Тем не менее, Кравчук вошел в состав сборной Чешской республики и отправился в Италию покорять подиум мирового финала.
В Сиене белорусский картингист стартовал впервые. Трасса оказалась достаточно сложной, но подходящей под стиль вождения Юры. В квалификационном заезде Кравчук сенсационно показывает первое время. Но и соперники не дремлют! Вице-чемпион Европы австриец Андриас Шрангл второй с отставанием всего в 0,0024 секунды! Настает время двух полуфинальных заездов. Немного не угадали с давлением в шинах. Шрангл дважды приезжает первым. Впереди финальный заезд и 26 сложнейших кругов трассы.
Нервы на пределе! Еще бы, Юра творит историю! Впервые в истории белорусского автомобильного спорта наш пилот стартует в решающем заезде мировой картинговой серии с первого ряда стартового поля.
Уровень шума поднимается до оценки в 90 ДцБ. Запах адреналина витает в воздухе! Старт. Гонщики, все как один на моно-шасси birel, срываются с места и устремляются в борьбу. Первые касания, удары, развороты, начинается настоящая «мясорубка»… Несколько картов остановилось вовсе, но не Юра – он лидирует в заезде. Главный конкурент Андриас Шрангл безнадежно отстал, однако, на хвост сел другой маститый гонщик – поляк Якуб Гловацкий. Большую половину финальной гонки Кравчук и Гловацкий менялись местами, было совершено шесть обгонов! И только потом наш пилот немного оторвался. «Последние 2-3 круга были самыми тяжелыми в моей гоночной карьере, – признался после гонки Юра. – Я боялся совершить ошибку, в голову лезли самые дурацкие мысли, одна ошибка и титул, до которого рукой подать, мог быть потерян». Но все закончилось хорошо. Самый заезженный спортивный штамп и все же – это не вероятно! Впервые в истории белорусский гонщик выигрывает мировой финал картинговой серии EASY-KART.
Правда и в этой красивой истории не обошлось без черных пятен… Так почему же сильнейший белорусский автогонщик выступает за Чешскую республику? Да все очень просто. Не для кого не секрет, что автомобильный спорт не дешев и требует больших финансовых вложений. В свое время Финляндия увидела талант в юном Кими Райконнене – позже он стал чемпионом мира в Формуле 1. Помогла родная страна и поляку Роберту Кубице. В Юре Кравчуке тоже увидели талант, только не родная Беларусь, а Чехия. Пока отец гонщика оббивает пороги ДОСААФ и просит хоть какой-то минимальной поддержи, чехи уже взяли Юру под свое крыло и профинансировали участие в прошедшем турнире, как оказалось не зря. Звание победителя World final EASY-KART series теперь официально принадлежит пилоту из Чешской Республики, пускай и с белорусским паспортом. Что и говорить – обидно, что в стране, где так ценится спорт, совсем не замечают или не хотят замечать успехи молодого гонщика…
Впереди у Юрия Кравчука отдых после не простого сезона и учеба на первом курсе Белорусской Государственной Академии физической культуры спорта и туризма. В следующем году будут новые старты, новые победы! Планируются первые тесты за рулем автомобиля класса Формула Рено. Без поддержки ДОСААФ – органа курирующего автомобильный спорт в стране, осуществить задуманное будет крайне сложно. Может хоть теперь, после такого громкого успеха на Юру обратят внимание. Нам же остается пожелать больших успехов и сказать, что мы в тебя Юра верим!
Борис Самкович
Октябрь 26, 2009
Это были первые соревнования в этом году такого ранга. Чешский Чемпионат по уровню давно занимает одно из лидирующих позиций в Европе. Забегая вперед можно сказать, что чемпионом первого этапа Европы стал чешский пилот, который на этапе занял только четвертое место.
На первых тренировочных заездах удалось практически сразу подобрать соответствующие трассе настройки машины, а специально подготовленный двигатель предоставила команда. Поэтому оставалось дело за пилотом – как быстро ему удастся вкатиться и показать хорошее время.
Трасса в Соснова довольно тяжелая и Юра столкнулся с двумя проблемными для него – поворотами, на которых он терял довольно много времени. Один скоростной, второй – связка из трех поворотов, которые необходимо было проходить на второй, затем третьей передаче и от входа в первый зависел выход из третьего. Если скоростной поворот удалось побороть, то второй получался очень быстро, либо не получался совсем. Так до конца эту проблему и не решили. Пришлось это отставание перекрывать за счет оставшихся поворотов, которые у Юры получались блестяще.
Квалификация как обычно прошла не очень хорошо и получилось только 12 время. Гонка сложилась тяжело и первый и второй финальные заезды прошли в острой борьбе с массой взаимных обгонов, столкновений. Юре удалось благополучно для себя решить эти задачи и в первом и во втором заездах получилось 6-е место. По лучшему кругу в гонке у Юры было второе время.
Для начала довольно не плохо, хотя можно было и получше….
Апрель 24, 2009
Гоночная команда «Team Russia» объявляет стратегические планы на летний сезон 2009.
Российская команда «Team Russia» примет участие в европейских соревнованиях по автомобильному спорту. «Team Russia» была образована на основе команды «Динамо Автоспорт» при официальной поддержке Министерства спорта, туризма и молодежной политики РФ.
Российская команда образована в марте месяце 2009 года. Название «Team Russia» официально делегировано Министерством спорта, туризма и молодёжной политики Российской Федерации и зарегистрировано Российской автомобильной федерацией (РАФ). «Team Russia» создана на технической и организационной базе многократного чемпиона России команды «Динамо Автоспорт».
Руководитель команды – Хатюшенко Олег Михайлович, заслуженный тренер России, спортивный директор команды – Девель Михаил Михайлович, мастер спорта СССР международного класса, технический директор команды – Маркин Владимир Васильевич, мастер спорта СССР международного класса. С командой будут работать консультанты: Том Бордман (Великобритания) неоднократный обладатель Кубка Seat Sport, участник Чемпионата мира по автогонкам в классе «Туринг» и известный гоночный инженер Эмлин Эванс.
Гонщики команды, молодые спортсмены, имеющие достижения в национальном чемпионате и опыт выступления на соревнованиях международного уровня:
- Антон Маркин, мастер спорта, 23 года, Королёв (Московская область), чемпион России,
- Олег Петриков, мастер спорта, 24 года, Мытищи (Московская область), неоднократный победитель и призёр этапов Чемпионата России
В 2009 году команда основные силы сосредоточит на выступлении в Еврокубоке Сеат Леон (Seat Leon Eurocup). Он проводится совместно с европейскими этапами Чемпионата мира в классе Туринг с мая по сентябрь на лучших европейских автодромах. Еврокубок является смотром молодых пилотов, кандидатов на участие в Чемпионате мира. Участники соревнуются на абсолютно одинаковых автомобилях, в таких условиях главным условием победы становится мастерство спортсмена в управлении мощным автомобилем.
Команда «Team Russia» планирует участие в европейских национальных гоночных сериях. Об участии команды в российском чемпионате будет объявлено позже, как только будут уточнены календарь и места проведения соревнований.
Хатюшенко Олег Михайлович, руководитель команды: «Основной целью создания нашей команды является повышение престижа России в технических видах спорта на международной арене. Ни для кого не секрет, что в отличие от олимпийских видов спорта, в автомобильных дисциплинах наши успехи не столь очевидны. Мы приложим максимум усилий для совершенствования мастерства наших спортсменов, которое позволит показать достойные результаты в европейских соревнованиях».
Пресс-атташе команды: Дмитрий Авдеенко, 8-916-616-1596, roadster@orc.ru
Расписание этапов Seat Leon Eurocup
Валенсия, Испания, 31 мая
Брно, Чехия, 21 июня
Порто, Португалия, 5 июля
Брандс Хэтч, Великобритания, 19 июля
Ошерслебен, Германия, 6 сентября
Имола, Италия, 20 сентября
Краткие технические характеристики автомобилей Seat Leon Eurocup
Двигатель:
- Рабочий объём: 2 000
- Тип и кол-во цилиндров: турбонаддувный, бензиновый, 4 цилиндра
- Максимальная мощность: 301 л.с.
- Максимальный крутящий момент: 340 Нм
Привод: на передние колёса
Коробка передач: 6 скоростей DSG
Передняя подвеска: McPherson, регулируемая
Задняя подвеска: многорычажная, регулируемая
Передние тормоза: 6-поршневые, вентилируемые дисковые диаметром 362 мм
Задние тормоза: вентилируемые дисковые диаметром 255 мм
Рулевое управление: шестерня-рейка с гидроусилителем
Колёсные диски: 9,5” Х 18”
Длина автомобиля: 4 476 мм
Апрель 14, 2009
27-28 сентября в Высоко Мито (Чехия) прошел заключительный 6-й этап Чемпионата Чехии в классе KZ2.
Побороться за Чемпионскую корону собрались все сильнейшие. Восемь из них финалисты завершившегося Чемпионата Европы. Не потерялся среди этой компании и белорусский пилот Юрий Кравчук. Нашему спортсмену удалось зацепиться за лидеров и составить им неплохую конкуренцию. В итоге после напряженной борьбы у Юры получилось занять достойное пятое место и удачно финишировать на Этапах Чехии.
О ровности всех результатов и напряженности борьбы можно посмотреть на этой распечатке (у Кравчука 261 номер):
Октябрь 1, 2008
Уважаемые коллеги, команда «BiRace-WildKart» предлагает обсудить вопрос технических требований класса «А-125» в следующем сезоне 2008 года.
Итоги проведения трех этапов Чемпионата Республики Беларусь по картингу в классе «А-125» позволяют говорить о том, что данный класс состоялся и явился дальнейшим развитием и альтернативой классу «Сеньор».
Однако, действующая редакция технических требований класса «А-125» «…допустить любые … двигатели … до 125 куб. см», позволяет использовать двигатели разной мощности (от «Сеньора» до KF-1). Это порождает «гонку вооружений» и приводит к гонкам типа «надавил и уехал». Это неправильно.
С другой стороны, ограничение Чемпионата одним типом двигателя или шасси приведет к уменьшению числа участников и, как следствие, к снижению престижа Чемпионата и интереса к нему со стороны средств массовой информации, рекламодателей, производителей техники для картинга и т.д.
В настоящее время белорусские спортсмены принимают участие в соревнованиях других стран в таких сериях как: Parilla-Leopard, Vortex Rok, Rotax Max.
В мире существуют международные соревнования, объединяющие выше указанные серии – TAG Чемпионат.
Предлагаем Чемпионат Республики Беларусь по картингу в классе «А-125» организовать аналогично TAG Чемпионату.
Основные принципы TAG Чемпионата:
- применение двигателей из списка, утвержденного Регламентом проведения соревнований (характеристики двигателей близки, любые изменения конструкции и оборудования двигателей запрещены);
- шасси свободное.
Это позволит:
1. Обеспечить конкурентоспособность участников соревнований класса «А-125»;
2. Объединить белорусских спортсменов;
3. Привлечь к участию в Чемпионате Республики Беларусь спортсменов из соседних стран:
- Литва (Parilla-Leopard, Vortex Rok);
- Латвия (Rotax Max);
- Россия (Rotax Max, Easy Kart);
- Чехия, Польша (Vortex Rok);
- Украина (Rotax Max).
4. Дать возможность участия белорусских спортсменов в чемпионатах и сериях соседних стран (Литва, Латвия, Россия, Украина, Польша, Чехия…)
5. Удержать бюджет спортсменов-участников класса «А-125» в умеренных рамках (ресурс таких двигателей значителен, запчасти стандартные, их можно заказать и получать без затруднений).
6. Возможность войти в Международный TAG Чемпионат.
7. Повысить престиж и популярность Чемпионата РБ по картингу.
Проект Регламента TAG Чемпионата Республики Беларусь класса «А-125»
Обсуждение в нашем форуме »
С уважением,
Руководство команды
Сергей Метла и Вадим Милютин
Сентябрь 17, 2007
В галерею дабавлены фотографии Юрия Кравчука с 4-го этапа Чемпионата Чехии, прошедшего 11-12 августа сего года в Соснова, Чехия. Смотерть зедсь »
Август 29, 2007
11 марта – Куритиба (Бразилия)
15 апреля – Пуэбла (Мексика)
20 мая – Валенсия (Испания)
3 июня – По (Франция)
17 июня – Брно (Чехия)
8 июля – Порту (Португалия)
29 июля – Стамбул (Турция)
26 августа – Ошерслебен (Германия)
23 сентября – Брэндс-Хэтч (Великобритания)
7 октября – Монца (Италия)
18 ноября – Макао (Макао)
Декабрь 10, 2006
Сегодня наш белорусский картингист Юрий Кравчук отправляется в Чехию для участия в первом этапе Чемпионата Чехии, проходящем на картодроме Соснова в городе Ческа Липа.
Пожелаем Юре удачных стартов и блестящих финишей!
Апрель 26, 2006
EASY-KART – одна из популярнейших серий по картингу в мире. Соревнования проходят во многих странах Европы, Америки и Азии, а в конце года сильнейшие пилоты национальных первенств встречаются на мировом финале. Турнир официально входит в календарь CIK (Международная федерации картинга) и проводится под патронажем FIA (Международная автомобильная федерация).
К сезону 2009 года Юра подошел в хорошей спортивной форме. За плечами был опыт чемпионата Чехии, Прибалтики и Европы. В этом же году программа выступлений была скромнее – сказывались накладки по датам гонок с выпускными и вступительными экзаменами. Полноценного участия во всех этапах чемпионатов РБ, Чехии и Европы не получилось. Правда, результаты, показанные на отдельных гонках, внушали оптимизм и уверенность.
В Сиене белорусский картингист стартовал впервые. Трасса оказалась достаточно сложной, но подходящей под стиль вождения Юры. В квалификационном заезде Кравчук сенсационно показывает первое время. Но и соперники не дремлют! Вице-чемпион Европы австриец Андриас Шрангл второй с отставанием всего в 0,0024 секунды! Настает время двух полуфинальных заездов. Немного не угадали с давлением в шинах. Шрангл дважды приезжает первым. Впереди финальный заезд и 26 сложнейших кругов трассы.