Уже сегодня в 14:00 по европе выстроятся болиды F1 на старт Гран-При Италии… Мерседес и Феррари, Райконен и Шумахер, кто же быстрее?
Первую строчку в этом Гран-При занимают Кими Райконен и Михаель Шумахер. Вторую строчку занимают Ник Хайдфельд и Филиппе Масса, третью - Дженсон Баттон и Роберт Кубица… Кто же выйграет старт? Лично я думаю Роберт Кубица, молодой поляк, который показал неплохое время во вчерашней квалификации - шестая позиция на старте, отличное место для рывка!
Почему же я заговорил о Роберте Кубица? Да, просто здесь в Польше, где я сейчас и нахожусь говорят о нем все. И это правильно! Молодой перспективный пилот, показавший отличные результаты. Почему бы и не говорить о нем? Тем более, что он поляк.
Уверен, если бы белорусский пилот хоть когда-нибудь принял бы участие в одном из Гран-При Формулы-1, о нем бы говорила вся Беларусь, во главе с президентом!
И я уверен, такие времена настанут! А пока болеем за тех, кто уже на стартовое решетке…
Сентябрь 10, 2006
В воскресенье утром в Шанхае прошел последний, 19-й этап чемпионата мира «Формулы-1» 2005 года - Гран-при Китая. Его победителем стал новый чемпион Фернандо Алонсо («Рено»), а его команда заняла первое место в командном зачете и завоевала Кубок конструкторов.
Алонсо с первых же кругов гонки оторвался от преследователей, а его напарник Джанкарло Физикелла, стартовавший вторым, сдерживал пилотов «Макларена» Кими Райкконена и Хуана Пабло Монтойю, который на старте переместился с пятого на четвертое место. В какой-то момент Монтойя шел даже быстрее Райкконена, но атаковать не стал, а затем наехал правым передним колесом на обломок бордюрного камня и вынужден был заехать в боксы для замены резины.
Тем временем на трассе появилась машина безопасности (пейс-кар), а стюарды гонки приступили к ремонту дорожного полотна. Все лидеры решили использовать этот момент для остановки в боксах, но Монтойе пришлось заезжать на пит-лейн второй раз (по регламенту-2005 менять покрышки и дозаправляться во время одного пит-стопа нельзя).
Из-за этого колумбиец потерял много времени и на трассу вернулся 14-м, а затем и вовсе сошел с дистанции без видимых причин и вернулся в боксы, что существенно снизило шансы «Макларена» на победу в Кубке конструкторов.
Впрочем, пейс-кар ликвидировал и преимущество Алонсо, хотя лидерства испанец не утратил.
А Михаэль Шумахер («Феррари»), который стартовал с пит-лейн из-за столкновения с Кристианом Альберсом («Минарди») на утренней разминке, во время первого появления пейс-кара вылетел с трассы и завершил борьбу досрочно.
На 29-м круге серьезно разбил машину Нараин Картикеян («Джордан»), обломки болида оказались на асфальте (впрочем, гонщик не пострадал и самостоятельно выбрался из кокпита), поэтому вновь выехала машина безопасности. И снова некоторые лидеры отправились в боксы, за счет чего серьезно улучшили свое положение Ральф Шумахер («Тойота»), Фелипе Масса («Заубер») и Кристиан Клин («Ред Булл»). Впрочем, все они совершили свои пит-стопы позже, и статус-кво был восстановлен.
А Рубенс Баррикелло («Феррари») из-за проблем с шинами потерял несколько позиций, выбыл из призовой восьмерки и откатился на девятое место.
На последних кругах ничего существенного не произошло, если не считать того, что Физикелла был наказан проездом по пит-лейн за то, что помешал кому-то из соперников при въезде в боксы. Этот штраф стоил итальянцу подиума, но не помешал «Рено» победить в Кубке конструкторов.
Вторым следом за Алонсо финишировал Райкконен, а третье место занял Ральф Шумахер.
Также в зачетную восьмерку «Гран-при Китая» вошли:
4. Физикелла
5. Клин
6. Масса
7. Марк Уэббер
8. Дженсон Баттон
Немного не хватило Дэвиду Култхарду («Ред Булл»), чтобы набрать свое 500-е очко (он финишировал девятым).
Десятка лучших по итогам чемпионата в личном зачете:
1. Алонсо - 133 очка
2. Райкконен - 112
3. М.Шумахер - 62
4. Монтойя - 60
5. Физикелла - 58
6. Р.Шумахер - 45
7. Трулли - 43
8. Бакррикелло - 38
9. Баттон - 37
10. Уэббер - 36
Кубок конструкторов:
1. Рено - 191 очко
2. Макларен - 182
3. Феррари - 100
4. Тойота - 88
5. Уильямс - 66
6. БАР - 38
7. Ред Булл - 34
8. Заубер - 20
9. Джордан - 12
10. Минарди - 7.
Источник: РИА «Новости»
Октябрь 16, 2005
В чемпионате «Формулы-1» осталась одна интрига: кто выиграет Кубок Конструкторов.
Вопрос о чемпионстве был решен две недели назад, в Интерлагосе – новым королем «Формулы» стал Фернандо Алонсо.
В Японии же победил Кими Райкконен, который, уже по традиции, в субботу сменил мотор и потерял на стартовой решетке 10 мест. Финн продрался сквозь весь пелотон, а на последнем круге на внешней траектории опередил Джанкарло Физикеллу и одержал свою седьмую победу в сезоне и девятую в карьере.
“До самого последнего пит-стопа я ехал очень быстро. Мое отставание от лидера было невелико, и я был уверен, что смогу достать его. В прямой борьбе же я мог обогнать его и сделал это”, - поделился после гонки Райкконен.
Вообще надо отметить, что «Макларен» блестяще отработал на пит-стопах, а сам Райкконен замечательно действовал перед пит-стопами.
Третье место в гонке занял еще один гонщик Renault, Фернандо Алонсо. Он так же, как и Райкконен, провел хорошую гонку и при иных обстоятельствах мог бы вмешаться в борьбу за первое место. Но реальность такова, что по скорости «Макларенам» равных нет. Впрочем, и Алонсо продрался через всех, и он совершил несколько красивых обгонов, в частности, дважды обошел Шумахера, да и вообще, сбросив с себя груз борьбы за чемпионство, показал себя с лучшей стороны.
Хуан-Пабло Монтойя не смог проехать даже одного круга на «Гран-При Японии». В последнем повороте первого круга он, пытаясь обойти Жака Вильнева, выбрал слишком широкую траекторию, вылетел в гравий и врезался в стену. Сам гонщик не пострадал.
В Кубке Конструкторов Renault вышел на первое место, обойдя McLaren. Британская конюшня отстает на два очка. Чемпионат мира завершится в Шанхае на следующей неделе. Там выяснится, кто получит Кубок Конструкторов.
Результаты Гран При:
1. Кими Райкконен (Финляндия, McLaren-Mercedes) 1:29,02.212
2. Джанкарло Физикелла (Италия, Renault) 1:29:03.845
3. Фернандо Алонсо (Испания, Renault) 1:29:19.668
4. Марк Уэббер (Австралия, Williams-BMW) 1:29.24.466
5. Дженсон Баттон (Англия, BAR-Honda) 1:29:31.719
6. Дэвид Култхард (Шотландия, Red Bull-Cosworth) 1:29:33.813
7. Михаэль Шумаъер (Германия, Ferrari) 1:29:36.091
8. Ральф Шумахер (Германия, Toyota) 1:39:51.760
9. Кристиан Клиен (Австрия, Red Bull-Cosworth) 1:29:54.137
10. Фелипе Масса (Бразилия, Sauber-Petronas) 1:29:59.721
11. Жак Вильнев (Канада, Sauber-Petronas) 1:30.00.433
12. Рубенс Баррикелло (Бразилия, Ferrari) 1:30:02.845
13. Такума Сато (Япония, BAR-Honda) 1:29:02.949
14. Тьягу Монтейру (Португалия, Jordan-Toyota) 1:30:41.749
15. Роберт Доорнбос (Голландия, Minardi-Cosworth) 1:29:13.775
16. Нараин Картикеян (Индия, Jordan-Toyota) 1:29:51.967
17. Кристиан Альберс (Голландия, Minardi-Cosworth) 1:29:19.802
Не классифицировались
18. Ярно Трулли (Италия, Toyota)
19. Антонио Пиццония (Бразилия, Williams-BMW)
20. Хуан-Пабло Монтойя (Колумбия, McLaren-Mercedes)
Зачет пилотов:
1. Алонсо 123 очка
2. Райкконен 104
3. М. Шумахер 62
4. Монтойя 60
5. Физикелла 53
6. Трулли 43
7. Р. Шумахер 39
8. Баррикелло 38
9. Баттон 36
10. Уэббер 34
11. Хайдфельд 28
12. Култхард 24
13. Вильнев 9
14. Масса 8
15. Монтейру 7
16. Вурц 6
17. Картикеян 5
17. Клиен 5
19. де ла Роса 4
19. Альберс 4
21. Фризахер 3
22. Пиццония 2
23. Лиуцци 1
23. Сато 1
Кубок Конструкторов:
1. Renault, 176 очков
2. McLaren, 174
3. Ferrari, 100
4. Toyota, 82
5. Williams, 64
6. BAR, 37
7. Red Bull, 30
8. Sauber, 17
9. Jordan, 12
10. Minardi, 7
Октябрь 9, 2005
Финский гонщик «Макларена» Кими Райкконен выиграл очередной, 14-й этап чемпионата мира в классе автогонок «Формула-1», который впервые в истории проходил в Турции. Лидер чемпионата Фернандо Алонсо финишировал вторым и благодаря этому в общей классификации сохранил отрыв от финна в 24 очка.
Королева автоспорта «Формула-1» впервые навестила Турцию. Каким получился этот визит? Ответ на этот интересующий многих вопрос можно, пожалуй, дать уже сейчас – красивым и интригующим. Автодром в двадцати километрах от Стамбула был построен в рекордные сроки, и всего через два года после начала работ Турция принимает у себя первый в своей истории Гран-при. Под трассу отвели внушительный участок местности. Его естественный рельеф оказался настолько интересным, что небезызвестному Герману Тильке, который разрабатывает, строит и модернизирует автодромы по всей планете, оставалось лишь вписать в него рисунок трассы, практически избежав шикан, которые искусственно ограничивают скорость на прямых.
Впрочем, оставим наши впечатления от турецкого автодрома и переключим внимание на то, что творилось на нем в минувшие выходные. Начнем с квалификации. Пилот «Макларен-Мерседес» Кими Райкконен, отчаянно пытающийся настичь в общем зачете ушедшего в отрыв Фернандо Алонсо из «Рено», выиграл насыщенную событиями квалификацию и в пятый раз за сезон стартовал в гонке с поул-позишн. Следом отправились в бой два гонщика «Рено» – Джанкарло Физикелла и Алонсо, а также партнер Райкконена по команде Хуан Пабло Монтойя.
Восьмой поворот турецкой трассы требует точности и хладнокровия. Стоит немного перестараться с атакой, и машина вылетает на полосу безопасности. В субботу во время квалификации в этом еще раз убедились оба пилота «БАР-Хонды» Дженсон Баттон и Такумо Сато, а также два чемпиона мира. «Заубер» Жака Вильнева развернуло, и канадцу пришлось покинуть машину, а Михаэль Шумахер на «Феррари» после вылета вернулся в боксы, так и не закончив свой быстрый круг. Квалификационный результат Такумы Сато уже несколько часов спустя после сессии был аннулирован: стюарды наказали гонщика за то, что он, возвращаясь в боксы, помешал Марку Уэбберу из «Уильямса» на его быстром круге. Руководство БАРа заявило о том, что не будет протестовать против решения стюардов, в результате чего Таку в первый турецкий этап ушел последним. Вот, пожалуй, самые интересные моменты квалификации.
Воскресная гонка получилась не менее захватывающей. Достаточно вспомнить эпизод на 15-м круге, когда Уэббер попытался обойти Шумахера-старшего. В результате этой попытки обгона пилоты столкнулись. И если Уэббер гонку продолжил, то семикратный чемпион мира через круг заехал в боксы. Что касается лидера, то им после старта остался Райкконен. Алонсо уже на первых кругах поставил Физикеллу на место, то есть оставил итальянца позади себя. Впрочем, к середине гонки Алонсо за счет медленного пит-стопа уступил второе место Хуану Пабло Монтойе. Однако за два круга до финиша Монтойя умудрился допустить сразу две ошибки, которые иначе как детскими и не назовешь. Сначала Монти ошибся при обгоне одного из круговых. А затем слишком широко вошел в поворот, потерял нужную траекторию и пропустил вперед себя Алонсо. В результате первым финишную черту исторического Гран-при Турции пересек Райкконен. Второе место досталось Алонсо. Третью ступень подиума занял Монтойя.
ЕГОР НОВИКОВ
Источник: «Новые Известия»
Август 22, 2005
Испанец Фернандо Алонсо стал победителем Гран-при Германии.
Это победа стала уже шестой для Алонсо в нынешнем чемпионате мира «Формулы-1», и он еще больше увеличил свой отрыв в общем зачете от преследователей. Второе место занял Хуан-Пабло Монтойя из «Макларена». Третьим финишную линию пересек Дженсон Батто на БАР. Финн Кими Райккнен, занимающий второе место в зачете пилотов вновь не смог закончить гонку из-за технических проблем. Главный неудачник нынешнего сезона лидировал на протяжении первой половины гонки, но за 32 круга до финиша сошел из-за технических проблем.
Гран-при Германии.
1. Фернандо Алонсо (Рено) - 1:26:28.599.
2. Хуан Пабло Монтойя (Макларен) - отставание 00:22.569.
3. Дженсон Баттон (БАР) - 00:24.422.
4. Джанкарло Физикелла (Рено) - 00:50.587.
5. Михаэль Шумахер (Феррари) - 00:51.690.
6. Ральф Шумахер (Тойота) - 00:52.242.
7. Дэвид Култард (Ред Булл) - 00:52.700.
8. Фелипе Масса (Заубер) - 00:56.570.
Зачет пилотов.
1.Фернандо Алонсо (Рено) - 87 очков.
2. Кими Райкконен (Макларен) - 51.
3. Михаэль Шумахер (Феррари) - 47.
4. Хуан Пабло Монтойя (Макларен) - 34.
5. Ярно Трулли (Тойота) - 31.
6. Рубенс Баррикелло (Феррари) - 31.
7. Джанкарло Физикелла (Рено) - 30.
8. Ральф Шумахер (Тойота) - 26.
Кубок конструкторов.
1. Рено - 117.
2. Макларен - 95.
3. Феррари - 78.
4. Тойота - 57.
5. Уильямс - 47.
6. Ред Булл - 24.
Источник: NewsInfo.ru
Июль 24, 2005
Пилот команды «Рено» Фернандо Алонсо выиграл 10-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1» - «Гран-при Франции».
Испанский гонщик, стартовав с поул-позишн, лидировал с первого круга до финиша. Это его пятая победа в этом сезоне и шестая в карьере, благодаря которой Алонсо упрочил свое лидерство в чемпионате. Теперь отрыв испанца от идущего вторым Кими Райкконена из команды «Макларен-Мерседес» составляет 24 очка. Финн финишировал в этой гонке на втором месте, несмотря на старт с 12-й позиции. Благодаря меньшему количеству пит-стопов, Райкконен смог опередить Михаэля Шумахера на «Феррари», который закончил гонку на 3-м месте.
Немец мог и не финишировать третьим, если бы на заключительной трети дистанции не сошел бы шедший третьим Хуан-Пабло Монтойя на «Макларене».
На 4-м месте финишировал англичанин Дженсон Баттон из команды «БАР-Хонда», который смог набрать первые очки в этом сезоне не только для себя, но и для своей команды, которая закончила прошлый сезон на 2-м месте в Кубке конструкторов. Следом за Батоном, к финишу пришел Ярно Трулли на «Тойоте», который стартовал в этой гонке вторым. Далее расположились Джанкарло Физикелла на «Рено», Ральф Шумахер на «Тойоте», а замкнул зачетную восьмерку канадец Жак Вильнев на «Заубере».
Первые восемь пилотов на «Гран-при Франции»:
1. Фернандо Алонсо (Испания, «Рено»);
2. Кими Райкконен (Финляндия, «Макларен») + 0:11,800;
3. Михаэль Шумахер (Германия, «Феррари») + 1:21,900;
4. Дженсон Баттон (Великобритания, «БАР-Хонда») - 1 круг;
5. Ярно Трулли (Италия, «Тойота»)- 1 круг;
6. Джанкарло Физикелла (Италия, «Рено») - 1 круг;
7. Ральф Шумахер (Германия, «Тойота») - 1 круг;
8. Жак Вильнев (Канада, «Заубер-Петронас») - 1 круг.
Следующий этап состоится в ближайшие выходные на трассе «Сильверстоун», где пилоты разыграют «Гран-при Великобритании».
Источник: «Транспортный сервер Москвы»
Июль 3, 2005
Финский пилот «Макларен» Кими Райкконен выиграл третий этап «Формулы-1» в этом сезоне – «Гран-при Канады».
Райкконен проехал 70 кругов трассы в Монреале за 1 час 32 мин 9,290 сек. Он смог удержать позади себя Михаэля Шумахера на «Феррари», финишировавшего вторым. Третье место у другого пилота «Феррари» Рубенса Баррикелло, стартовавшего с последней линии: накануне он не смог выехать на квалификацию.
Обладатель поул-позишн Дженсон Баттон не смог завершить гонку, сойдя за 24 круга до финиша. Жак Вильнев на «Заубере» смог занять 9-е место на автодроме имени своего отца – Жиля Вильнева.
«Рено» продолжает лидировать в Кубке конструкторов с 76-ю очками, а «Макларен» уступает французской команде 13 очков. Фернандо Алонсо остается лидером чемпионата, и Кими Райкконен уступает ему 22 очка.
Результаты Гран-при Канады:
1.Кими Райкконен, Макларен - 1:32.9,290
2.Михаэль Шумахер, Феррари - + 0:01.137
3.Рубенс Баррикелло, Феррари - + 0:40.483
4.Фелипе Масса, Заубер - + 0:55.139
5.Марк Уэббер, Уильямс - + 0:55.779
6.Ральф Шумахер, Тойота - 1 круг
7.Дэвид Култхард, Ред Булл - 1 круг
8.Кристиан Клин, Ред Булл - 1 круг
9.Жак Вильнев, Заубер - 1 круг
10.Тьяго Монтейро, Джордан - 3 круга
11.Кристиан Альберс, Минарди - 3 круга
12.Ярно Трулли, Тойота - 8 кругов
13.Хуан-Пабло Монтойя, Макларен - 18 кругов
14.Дженсон Баттон, БАР - 24 круга
15.Ник Хайдфельд, Уильямс - 27 кругов
16.Такума Сато, БАР - 30 кругов
17.Патрик Фризахер, Минарди - 31 круг
18.Фернандо Алонсо, Рено - 32 круга
19.Джанкарло Физикелла, Рено - 38 кругов
20.Нараин Картикеян, Джордан - 46 кругов
Положение пилотов:
1.Фернандо Алонсо, Рено - 59
2.Кими Райкконен, Макларен - 37
3.Ярно Трулли, Тойота - 27
4.Ник Хайдфельд, Уильямс - 25
5.Михаэль Шумахер, Феррари - 24
6.Марк Уэббер, Уильямс - 22
7.Рубенс Баррикелло, Феррари - 21
8.Ральф Шумахер, Тойота - 20
9.Джанкарло Физикелла, Рено - 17
10.Дэвид Култхард, Ред Булл - 17
11.Хуан-Пабло Монтойя, Макларен -16
12.Фелипе Масса, Заубер - 7
13.Александр Вурц, Макларен - 6
14.Жак Вильнев, Заубер - 5
15.Педро де ла Роса, Макларен - 4
16.Кристиан Клин, Ред Булл - 4
17.Витантонио Лиуцци, Ред Булл - 1
18.Дженсон Баттон, БАР - 0
19.Тьяго Монтейро, Джордан - 0
20.Нараин Картикеян, Джордан - 0
21.Такума Сато, БАР - 0
22.Патрик Фризахер, Минарди - 0
23.Кристиан Альберс, Минарди - 0
24.Энтони Дэвидсон, БАР - 0
Кубок конструкторов:
1.Рено - 76
2 Макларен - 63
3 Уильямс - 47
4 Тойота - 47
5 Феррари - 45
6 Ред Булл - 22
7 Заубер - 12
8 БАР - 0
9 Джордан - 0
10 Минарди - 0
Источник: Советский спорт
Июнь 12, 2005
Сегодня, 12 июня, в Монреале на автодроме имени Жиля Вильнева проходит 8-й этап чемпионата мира «Формулы-1» - «Гран-при Канады». Первым в гонку уйдет англичанин Дженсон Баттон на «БАР-Хонде», выигравший субботнюю квалификацию. Рядом с ним на первой линии будет стартовать семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер («Феррари»).
Для немца этот результат стал лучшим в чемпионате-2005. До этого ему удалось квалифицироваться вторым в Бахрейне, а на остальных этапах столь неудачного для себя сезона «Красный барон» в квалификациях ни разу не смог подняться выше восьмого места.
Вообще Шумахер-старший на трассе в Монреале выступает традиционно сильно. Он выиграл три последних канадских «Гран-при», а всего в активе лидера «Феррари» семь побед на этом автодроме.
Испанец Фернандо Алонсо, уверенно лидирующий в личном зачете чемпионата мира, примет старт с 3-го места, а следом за ним в гонку отправится его партнер по «Рено» Джанкарло Физикелла.
Кими Райкконен на «Макларене», едва ли не единственный конкурент Алонсо в чемпионате, квалифицировался седьмым. Впрочем, такой результат вовсе не означает, что у финна нет шансов на победу. Трасса в Монреале достаточно быстрая, на ней вполне реальны обгоны, хотя из-за близости отбойников к дорожному полотну любая ошибка может обернуться сходом с дистанции. Кроме того, этот трек очень требователен к двигателям, а также к тормозам (после прямых отрезков следуют повороты на 90 градусов, в которых гонщикам приходится резко сбрасывать скорость).
Первый «Гран-при Канады» состоялся в 1967 году, а Монреаль ежегодно принимает гонки «Больших призов» с чемпионата-78.
Кстати, из действующих пилотов здесь побеждали только братья Шумахеры (Ральф поднимался на верхнюю ступень подиума в 2001 году). А, например, Жак Вильнев на автодроме имени своего отца выступает неудачно - только в 1997 году, в своем дебютном сезоне в «Ф-1», ему удалось финишировать вторым, и с тех пор канадец ни разу не набирал очки на домашнем для себя «Гран-при».
Источник: РИА «Новости»
Июнь 11, 2005
Апелляционный суд в Париже обнародовал решение по делу команды BAR, которую Международная федерация автоспорта обвинила в мошенничестве. Команда дисквалифицирована на две гонки, ее результат на Гран-при Сан-Марино аннулирован, кроме того, BAR получила условную дисквалификацию на 6 месяцев с отсрочкой исполнения приговора на год.
Международная федерация автоспорта (ФИА) требовала исключения команды BAR из розыгрыша текущего чемпионата мира по «Формуле-1» и уплате штрафа в размере одного миллиона евро. Напомним, что пилот BAR Дженсон Баттон финишировал на третьем месте, а его напарник Такума Сато - на пятом в Гран-при Сан-Марино, который состоялся 24 апреля на автодроме Энцо и Дино Феррари в Имоле.
После окончания гонки стюарды забрали машину Баттона на технический осмотр. Во время осмотра выяснилось, что болиды команды BAR оснащены дополнительным резервуаром для топлива, которое использовалось в виде балласта. Это категорически запрещено техническим регламентом чемпионата мира. Стюарды гонки, однако, не дисквалифицировали команду во время этапа в Имоле, приняв объяснения руководства BAR. ФИА не согласилась с таким решением и подала протест в Апелляционный суд в Париже.
По мнению специалистов ФИА, использование дополнительного топливного бака говорило о том, что во время гонки, перед очередным пит-стопом машина могла весить меньше положенных 600 килограммов и получить преимущество в скорости. Например, на Гран-при Сан-Марино это преимущество могло составить около 14,5 секунд. Это время гонщики обычно тратят на дозаправку.
Таким образом, команда BAR не примет участия в Гран-при Испании, который пройдет в предстоящий уик-энд в Барселоне, и в Гран-при Монако, который запланирован на 22 мая.
Источник: Lenta.ru
Май 5, 2005
Тактика пит-стопов стала определяющим фактором гонки гран-при Канады, два пит-стопа, четкая работа команды и безупречное пилотирование Михаэля Шумахера, стали залогом его безоговорочной победы в гонке!
Ральф Шумахер блестяще проведший квалификацию, но в гонке его тактика трех пит-стопов не позволила ему отстоять первую позицию, и в итоге проведя безупречную гонку, Ральф Шумахер финишировав вторым. Рубенс Баррикелло провел уверенную гонку и благодаря тактике пит-стопов в итоге стал третьим. На четвертом месте финишировал британец Дженсон Баттон, а преследовавший его Хуан-Пабло Монтойя в итоге стал пятым. Пилот команды Заубер Джанкарло Физикелла провел блестящую гонку, финишировав на шестом месте, а Кими Райкконен, несмотря на все свои приключения, в итоге смог финишировать седьмым, а пилот команды Тойота Кристиано да Матта в итоге смог набрать еще одно очко, в копилку своей команды финишировав восьмым.
Провальным стал гран-при Канады для пилотов Рено, Ярно Трулли сошел в начале гонки, а незадолго до финиша технические проблемы на болиде Алонсо не позволили ему увидеть клетчатый флаг. Впереди гран-при США и борьба в чемпионате накаляется!
scuderia.ru
Июнь 15, 2004
Старые записи
