Михаэль Шумахер вновь, как и прошлом году, примет участие в соревнованиях по картингу International Challenge, организованных Фелипе Массой. Турнир пройдет 30 ноября в Бразилии, и в нем Шумахеру предстоит померяться силами с сильнейшими картингистами мира, а также гонщиками, выступающими в других категориях автоспорта. Год назад семикратный чемпион стал победителем International Challenge, и, надо полагать, не прочь повторить этот опыт.
«Если честно, мне даже не пришлось его специально приглашать, – сказал Фелипе Масса. – Недавно в Хоккенхайме Михаэль сказал, что хотел вновь бы выступить в Сан-Паулу, ему нравится наш город с его веселой атмосферой».
Масса ожидает, что соревнованиях примут участие Роберт Кубица, Себастьян Феттель и Себастьен Бурдэ. Фелипе также пригласил четырехкратного победителя серии NASCAR, знаменитого американца Джеффа Гордона: «Мы встретились в Индианаполисе во время Гран При США несколько лет назад, а потом вместе выступали в Гонке Чемпионов в Париже. Он отличный парень и всегда хотел побывать в Бразилии. Думаю, на этот раз Джефф свой шанс не упустит».
Андрей Лось, f1news.ru
Август 10, 2008
Бывшие партнеры по Ferrari — Фелипе Масса и Михаэль Шумахер поздней осенью вновь встретятся на трассе. 24 и 25 ноября, в Флорианополисе, что в 70 км к югу от Сан-Пауло, пройдет «International Challenge of Go-Kart Champs» — чемпионат по картингу с участием сильнейших гонщиков планеты, в организации которого активную роль сыграл Фелипе Масса. Михаэль должен был посетить этот турнир еще год назад, но не смог по личным причинам…
Фелипе Масса: «Михаэль должен был приехать еще в 2006-м, но тогда турнир совпал с каникулами детей, которые он обещал провести вместе с ними. В начале сезона Михаэль спросил, когда мы будем проводить турнир в 2007-м, я назвал числа, а он обещал свериться со своим расписанием. В дни проведения Гран При Европы, в Нюрбургринге, Шумахер сказал, что дата свободна и мы можем на него рассчитывать. Я очень этому рад и надеюсь, что болельщики тоже останутся довольны».
Источник: f1news.ru
Август 13, 2007
Команда Ferrari «Формулы-1» в воскресенье анонсировала новый болид F2007, на котором гонщики будут выступать в предстоящем сезоне. Журналистам представили только фотографии новинки и некоторые технические подробности, а «живую» машину Ferrari обещает показать позднее.
F2007 построен на основе предыдущего болида 248 F1, однако машина подверглась серьезной переделке. В частности, автомобиль получил увеличенную колесную базу, новую переднюю подвеску и модернизированную коробку передач, что позволило сократить время переключения. В соответствии с регламентом конструкция мотора осталась неизменной, однако специалисты команды улучшили систему охлаждения двигателя.
Тем не менее, модернизация автомобиля еще не закончена. На F2007 пока стоит старая задняя подвеска, которую еще предстоит адаптировать к новой резине Bridgestone. Работы над аэродинамикой также продолжаются, и окончательный вариант будет представлен непосредственно перед началом гоночного сезона.
По словам главы Ferrari Жана Тодта, в прошедшем сезоне Ferrari могла на равных соперничать с остальными командами, однако этого не достаточно. Новая машина должна вернуть Ferrari на уровень 2000-2004 годов, когда у команды не было конкурентов, надеется Тодт.
Первые тесты нового болида пилот Ferrari Фелипе Масса проведет уже в понедельник. Одновременно команда продолжит испытывать старую машину, чтобы иметь возможность сравнивать результаты.
Январь 16, 2007
Granja Viana 500 Mile – это гонка, не признающая титулов! Десятки выигранных гонок и многолетний опыт выступлений и многомиллионные контракты не помогли Суперзвездам мирового автоспорта выиграть 500-мильную картинговую гонку в Сан-Пауло. Рубенс Баррикелло, Фелипе Масса, Энрике Бернольди, Тони Канаан, Филипе Жиаффоне, Дан Уэлдон, Лучано Бурти, Нельсиньо Пике, Кристина Фиттипальди, Марио Хаберфельд сотоварищи уступили почетный трофей пятерым местным аматорам, имена которых не скажут ничего даже самым любознательным автоспротивным болельщикам - 15-летнему Отавио Бондеру, Антонио Вентре, Хосе Эдурадо Вентре, Бруно Пачетти и Лукашу Родригесу. Приехавшая на финиш второй, команда Баррикелло/Канаан/Жиаффоне/Уэлдон проиграла победителям больше двух кругов.
В гонке местными гонщиками были посрамлены многие мировые авторитеты. Стартовавший с поула Фелипе Масса уже на первых же метрах дистанции потерял первую позицию, а затем и вовсе заехал в боксы со сломанной осью. Лучано Бурти упустил вторую позицию на финише из-за заглохшего карта. Команды Зонты и Бернольди и вовсе не смогли финишировать в гонке.
Однако, по мнению Тони Канаана, результат гонки может вызвать удивление только у незнакомых с бразильским национальным автоспортом болельщиков. Внутри страны существует множество картинговых серий, борьба в которых своей остротой не уступает мировым чемпионатам. И что в данном случае немаловажно - многие гонщики выступают в картинге всю жизнь, не переходя в старшие серии. «Эти ребята профессионалы, и отлично знают, как делать свою работу», - заметил Тони после финиша…
The top 10 finisheres:
1 - Ot?vio Bonder, Antonio Francesco Ventre, Jos? Eduardo Ventre, Bruno Pacetti and Lucas Rodrigues, 644 laps in 10h36min26s782
2 - Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Felipe Giaffone and Dan Wheldon - 2 laps
3 - Luciano Burti, Gabriel Dias, Felipe Guimar?es and Dennis Dirani - 5 laps
4 - Marcos Juncal, Jo?o Roque, Vinicius Juncal, Luiz Roque, Felipe Souza and Osvaldo Badula - 7 laps
5 - Jos? Rodrigues, Eduardo Rodrigues, Alberto Rodrigues, Raphael Xavier, Danilo Dirani, Daniel Landi, Caio Travaglini and Daniela Rodrigues - 8 laps
6 - Hugo Sola, Daniel Aller, Saul Leite, Felipe Leite and Henrique Carla - 8 laps
7 - Glauco Alex, Jo?o Petro, Leonardo Nienkotter and Alexandre Ruiz Filho - 9 laps
8 - Felipe Leonardo, Lucas Souza and Renan Guerra - 12 laps
9 - Nelsinho Piquet, Rodrigo Piquet, Rafael Suzuki, Felipe Nasr e Clemente Faria Jr. - 13 laps
10 - Glauco Alex, Eduardo Leite, Leonardo Cordeiro, Alexandre Ruiz Filho e Marcelo Oliveira - 13 laps
…
Other finishers:
13 - Christian Fittipaldi, M?rio Haberfeld and V?tor Meira
15 - Nelsinho Piquet, Rafael Suzuki, Rodrigo Piquet, Clemente Faria Jr. and Felipe Nasr
…
30 - Rubinho Barrichello, Tony Kanaan, Augusto Farfus Jr., Dan Wheldon and Pedro Bianchini
…
32 - Ricardo Zonta, Jos? Antonio Castro, Walter F?ria, Marcelo Cardacci, Francesco di Mauro, Antonio Urbano and Geraldo Pav?o
…
37 - Enrique Bernoldi, Andr? Nicastro, Gustavo Sondermann and Pedro Nunes
…
69 - Felipe Massa, Jo?o Paulo Bertuccelli, Ruben Carrapatoso and Rafael Daniel
Источник: www.proformula.ua
Декабрь 5, 2006
В воскресенье на немецком автодроме Нюрбургринг прошел пятый этап чемпионата мира «Формулы-1» - «Гран-при Европы».
Победу одержал семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, выступающий за «Феррари». Напомним, что немец стартовал с первой линии стартового поля, так как накануне занял второе место в квалификации. Это пятая победа на «Гран-при Европы» для Шумахера, ранее он был сильнейшим на этом автодроме в 1995, 2000, 2001 и 2004 годах.
Кроме того, это вторая победа Шумахера в этом сезоне. На высшую ступень пьедестала почета немец поднялся в Имоле, где также в тактической борьбе обошел лидера чемпионата и действующего чемпиона Фернандо Алонсо («Рено»).
Второе место занял Алонсо, накануне завоевавший первый поул-позишн в 2006 году, а третье - еще один пилот «Феррари» Фелипе Масса, квалифицировавшийся на третьей позиции. Бразилец впервые в своей карьере финишировал на подиуме.
В личном зачете по прежнему лидирует Алонсо, в активе испанца 44 очка, у Шумахера - 31.
Источник: РИА «Новости»
Май 8, 2006
О партнерских отношениях одного из лидеров чемпионата по автогонкам Формулы-1, команды Ferrari с одним из ведущих производителей микропроцессоров, компанией AMD известно давно. Мы получили информацию о том, какие именно задачи совместно решают партнеры.
Как оказалось, сфера применения решений от AMD охватывает диапазон от обеспечения персонала ноутбуками на базе процессоров Turion до 400-узлового кластера на базе Opteron, моделирующего поведение автомобиля в различных ситуациях.
Любителям автоспорта наверняка известно, что Ferrari в последнем сезоне не выиграла чемпионат. Этот факт наряду с ужесточением требований, предъявляемых к гоночным автомобилям в сезоне 2006 года, требует глубокой переработки аэродинамики, в чём никак не обойтись без самых современных компьютерных технологий.
Телеметрия каждого заезда, передаваемая бортовым компьютером на рабочие станции в боксах, тщательно изучается, причём решения необходимо принимать мгновенно - стратегия пит-стопов, смены шин, дозаправок, определяемая по оперативным данным, является ключом к победе в заезде. При разработке формы болида CAD/CAM программы рассчитывают габариты кузова с точностью до миллиметра. Важную роль многопроцессорные системы играют в расчете аэродинамики при испытаниях машины, производимых в аэродинамической трубе (Computational Fluid Dynamics, CFD). Данный расчет предусматривает многопоточные вычисления, таким образом, многопроцессорные системы от AMD позволяют произвести его значительно быстрее.
Поможет ли AMD пилотам Ferrari, Михаэлю Шумахеру и Фелипе Масса, за рулем болида с новым 8-цилиндровым V-образным двигателем вернуть лидерские позиции итальянской команде - любители автоспорта смогут узнать уже весной, когда стартует чемпионат Королевских гонок.
Источник: iXBT.com
Январь 30, 2006
В воскресенье утром в Шанхае прошел последний, 19-й этап чемпионата мира «Формулы-1» 2005 года - Гран-при Китая. Его победителем стал новый чемпион Фернандо Алонсо («Рено»), а его команда заняла первое место в командном зачете и завоевала Кубок конструкторов.
Алонсо с первых же кругов гонки оторвался от преследователей, а его напарник Джанкарло Физикелла, стартовавший вторым, сдерживал пилотов «Макларена» Кими Райкконена и Хуана Пабло Монтойю, который на старте переместился с пятого на четвертое место. В какой-то момент Монтойя шел даже быстрее Райкконена, но атаковать не стал, а затем наехал правым передним колесом на обломок бордюрного камня и вынужден был заехать в боксы для замены резины.
Тем временем на трассе появилась машина безопасности (пейс-кар), а стюарды гонки приступили к ремонту дорожного полотна. Все лидеры решили использовать этот момент для остановки в боксах, но Монтойе пришлось заезжать на пит-лейн второй раз (по регламенту-2005 менять покрышки и дозаправляться во время одного пит-стопа нельзя).
Из-за этого колумбиец потерял много времени и на трассу вернулся 14-м, а затем и вовсе сошел с дистанции без видимых причин и вернулся в боксы, что существенно снизило шансы «Макларена» на победу в Кубке конструкторов.
Впрочем, пейс-кар ликвидировал и преимущество Алонсо, хотя лидерства испанец не утратил.
А Михаэль Шумахер («Феррари»), который стартовал с пит-лейн из-за столкновения с Кристианом Альберсом («Минарди») на утренней разминке, во время первого появления пейс-кара вылетел с трассы и завершил борьбу досрочно.
На 29-м круге серьезно разбил машину Нараин Картикеян («Джордан»), обломки болида оказались на асфальте (впрочем, гонщик не пострадал и самостоятельно выбрался из кокпита), поэтому вновь выехала машина безопасности. И снова некоторые лидеры отправились в боксы, за счет чего серьезно улучшили свое положение Ральф Шумахер («Тойота»), Фелипе Масса («Заубер») и Кристиан Клин («Ред Булл»). Впрочем, все они совершили свои пит-стопы позже, и статус-кво был восстановлен.
А Рубенс Баррикелло («Феррари») из-за проблем с шинами потерял несколько позиций, выбыл из призовой восьмерки и откатился на девятое место.
На последних кругах ничего существенного не произошло, если не считать того, что Физикелла был наказан проездом по пит-лейн за то, что помешал кому-то из соперников при въезде в боксы. Этот штраф стоил итальянцу подиума, но не помешал «Рено» победить в Кубке конструкторов.
Вторым следом за Алонсо финишировал Райкконен, а третье место занял Ральф Шумахер.
Также в зачетную восьмерку «Гран-при Китая» вошли:
4. Физикелла
5. Клин
6. Масса
7. Марк Уэббер
8. Дженсон Баттон
Немного не хватило Дэвиду Култхарду («Ред Булл»), чтобы набрать свое 500-е очко (он финишировал девятым).
Десятка лучших по итогам чемпионата в личном зачете:
1. Алонсо - 133 очка
2. Райкконен - 112
3. М.Шумахер - 62
4. Монтойя - 60
5. Физикелла - 58
6. Р.Шумахер - 45
7. Трулли - 43
8. Бакррикелло - 38
9. Баттон - 37
10. Уэббер - 36
Кубок конструкторов:
1. Рено - 191 очко
2. Макларен - 182
3. Феррари - 100
4. Тойота - 88
5. Уильямс - 66
6. БАР - 38
7. Ред Булл - 34
8. Заубер - 20
9. Джордан - 12
10. Минарди - 7.
Источник: РИА «Новости»
Октябрь 16, 2005
В чемпионате «Формулы-1» осталась одна интрига: кто выиграет Кубок Конструкторов.
Вопрос о чемпионстве был решен две недели назад, в Интерлагосе – новым королем «Формулы» стал Фернандо Алонсо.
В Японии же победил Кими Райкконен, который, уже по традиции, в субботу сменил мотор и потерял на стартовой решетке 10 мест. Финн продрался сквозь весь пелотон, а на последнем круге на внешней траектории опередил Джанкарло Физикеллу и одержал свою седьмую победу в сезоне и девятую в карьере.
“До самого последнего пит-стопа я ехал очень быстро. Мое отставание от лидера было невелико, и я был уверен, что смогу достать его. В прямой борьбе же я мог обогнать его и сделал это”, - поделился после гонки Райкконен.
Вообще надо отметить, что «Макларен» блестяще отработал на пит-стопах, а сам Райкконен замечательно действовал перед пит-стопами.
Третье место в гонке занял еще один гонщик Renault, Фернандо Алонсо. Он так же, как и Райкконен, провел хорошую гонку и при иных обстоятельствах мог бы вмешаться в борьбу за первое место. Но реальность такова, что по скорости «Макларенам» равных нет. Впрочем, и Алонсо продрался через всех, и он совершил несколько красивых обгонов, в частности, дважды обошел Шумахера, да и вообще, сбросив с себя груз борьбы за чемпионство, показал себя с лучшей стороны.
Хуан-Пабло Монтойя не смог проехать даже одного круга на «Гран-При Японии». В последнем повороте первого круга он, пытаясь обойти Жака Вильнева, выбрал слишком широкую траекторию, вылетел в гравий и врезался в стену. Сам гонщик не пострадал.
В Кубке Конструкторов Renault вышел на первое место, обойдя McLaren. Британская конюшня отстает на два очка. Чемпионат мира завершится в Шанхае на следующей неделе. Там выяснится, кто получит Кубок Конструкторов.
Результаты Гран При:
1. Кими Райкконен (Финляндия, McLaren-Mercedes) 1:29,02.212
2. Джанкарло Физикелла (Италия, Renault) 1:29:03.845
3. Фернандо Алонсо (Испания, Renault) 1:29:19.668
4. Марк Уэббер (Австралия, Williams-BMW) 1:29.24.466
5. Дженсон Баттон (Англия, BAR-Honda) 1:29:31.719
6. Дэвид Култхард (Шотландия, Red Bull-Cosworth) 1:29:33.813
7. Михаэль Шумаъер (Германия, Ferrari) 1:29:36.091
8. Ральф Шумахер (Германия, Toyota) 1:39:51.760
9. Кристиан Клиен (Австрия, Red Bull-Cosworth) 1:29:54.137
10. Фелипе Масса (Бразилия, Sauber-Petronas) 1:29:59.721
11. Жак Вильнев (Канада, Sauber-Petronas) 1:30.00.433
12. Рубенс Баррикелло (Бразилия, Ferrari) 1:30:02.845
13. Такума Сато (Япония, BAR-Honda) 1:29:02.949
14. Тьягу Монтейру (Португалия, Jordan-Toyota) 1:30:41.749
15. Роберт Доорнбос (Голландия, Minardi-Cosworth) 1:29:13.775
16. Нараин Картикеян (Индия, Jordan-Toyota) 1:29:51.967
17. Кристиан Альберс (Голландия, Minardi-Cosworth) 1:29:19.802
Не классифицировались
18. Ярно Трулли (Италия, Toyota)
19. Антонио Пиццония (Бразилия, Williams-BMW)
20. Хуан-Пабло Монтойя (Колумбия, McLaren-Mercedes)
Зачет пилотов:
1. Алонсо 123 очка
2. Райкконен 104
3. М. Шумахер 62
4. Монтойя 60
5. Физикелла 53
6. Трулли 43
7. Р. Шумахер 39
8. Баррикелло 38
9. Баттон 36
10. Уэббер 34
11. Хайдфельд 28
12. Култхард 24
13. Вильнев 9
14. Масса 8
15. Монтейру 7
16. Вурц 6
17. Картикеян 5
17. Клиен 5
19. де ла Роса 4
19. Альберс 4
21. Фризахер 3
22. Пиццония 2
23. Лиуцци 1
23. Сато 1
Кубок Конструкторов:
1. Renault, 176 очков
2. McLaren, 174
3. Ferrari, 100
4. Toyota, 82
5. Williams, 64
6. BAR, 37
7. Red Bull, 30
8. Sauber, 17
9. Jordan, 12
10. Minardi, 7
Октябрь 9, 2005
Bridgestone готовит новинку на Монцу, правда, Массе опробовать ее не удалось – этим занимался Бадоер…
Фелипе Масса может по праву считать себя уникальным пилотом – на сегодняшний день он единственный гонщик Формулы-1, который тестировал резину обоих производителей. На продукции французских шинников бразилец выступал (и продолжает выступать) в гонках, а японскую резину опробовал на прошлой неделе в Монце. Естественно, после этого все ждали от Фелипе сравнения продукции двух компаний…
По словам бразильца, Bridgestone отлично чувствует себя в быстрых поворотах, ничуть не уступая Michelin, но на торможении, в медленных шпильках, и во время разгона японской резине не хватает сцепления с асфальтом. Кроме этого, Масса утверждает, что Bridgestone быстрее изнашивается, делая управление болидом во второй половине дистанции нелегким занятием.
Известно, правда, что японцы обещали привести в Монцу абсолютно новую смесь, подготовленную специально к итальянскому этапу и рассчитанную на скоростную трассу в Королевском Парке. Но также известно, что именно резина именно этой спецификации стояла на болиде Луки Бадоера, когда он на большой скорости попал в аварию из-за разрыва задней левой покрышки.
Источник: ProFormula.ua
Сентябрь 1, 2005
Представители Ferrari подтвердили, что Рубенс Барикелло в будущем сезоне не будет больше выступать за итальянскую команду «Формулы-1». Барикелло, который числился вторым после Михаэля Шумахера водителем Ferrari, уходит в конце этого года в BAR. Его место займет 24-летний бразилец Фелипе Масса, выступающий в данный момент за Sauber, сообщает Би-би-си.
33-летний Барикелло выиграл девять Гран-при за пять лет выступлений за команду Ferrari. В текущем чемпионате «Формулы-1» Барикелло набрал 31 очко. Однако многие заметили, что в последнее время между Шумахером и Барикелло «пробежала черная кошка». Все началось со знаменитого заезда в Австрии в 2002 году, когда безоговорочно лидировавший в гонке Барикелло притормозил перед самым финишем, пропустив вперед водителя «номер один».
В нынешнем сезоне было два таких инцидента - в Монако и Индианаполисе. В США гонщики чуть не столкнулись при выезде Шумахера с пит-стопа. Михаэль нажал на полный газ и выехал с пит-стопа перед самым носом у своего коллеги по команде, который вынужден был вырулить на траву, чтобы избежать столкновения. «У нас было таких два, три или четыре инцидента», - вспоминает Барикелло. «Я всегда должен думать в двух направлениях: я должен думать, что я должен сделать для него, и что я должен сделать для команды», - продолжает гонщик. «Я решил в будущем воспринимать его не как коллегу по команде, а как любого другого гонщика», - заключает Барикелло.
Пока неясно, кого именно в BAR заменит Барикелло - Дженсона Баттона или Такуму Сато. Масса же смотрит на свое будущее в Ferrari с оптимизмом. «Я готов к новым испытаниям, которые откроют для меня самые большие перспективы в моей карьере», - говорит гонщик. «Я прекрасно понимаю, какая ответственность возлагается на меня. Я не могу дождаться момента, когда я стану частью команды Ferrari рядом с самым лучшим гонщиком мира, Михаэлем Шумахером», - говорит Масса.
Источник: www.psdp.ru
Август 3, 2005
Старые записи
Михаэль Шумахер вновь, как и прошлом году, примет участие в соревнованиях по картингу International Challenge, организованных Фелипе Массой. Турнир пройдет 30 ноября в Бразилии, и в нем Шумахеру предстоит померяться силами с сильнейшими картингистами мира, а также гонщиками, выступающими в других категориях автоспорта. Год назад семикратный чемпион стал победителем International Challenge, и, надо полагать, не прочь повторить этот опыт.
