У подножия Везувия, на международной трассе «Сарно-Неаполь», бельгийский пилот Джонатан Тхонон в третий раз подряд стал обладателем Кубка Мира в классе KZ1. А главный претендент на победу в классе KF3 (юниоры от 13 до 15 лет), Ник де Врис, столкнулся с проблемой в финале, и в итоге корона победителя досталась итальянцу Джулиано Мария Ничета.
Кубок мира в классе KZ1 оправдал самые смелые ожидания. Лучшие пилоты сошлись в яростной схватке за звание быстрейшего, и обстановка оставалась напряженной до последних минут. В решающем заезде победителем стал двукратный чемпион мира бельгиец Джонатан Тонон (CRG-Maxter)
«Этот титул, наверное, самый ценный, потому что было очень трудно выиграть, - заявил после финиша Тонон. – После схода по технической причине в одном из отборочных заездов мне пришлось стартовать с девятого места в предфинале. Во втором повороте меня вытолкнули, и казалось, что я уже не догоню лидеров. Но я никогда не отчаиваюсь. К концу предфинала я добрался до 4 места, потом в финале хорошо стартовал и защитился от атак. Третий мировой титул – самая лучшая награда для меня и всей моей команды!»
Джонатан Тонон разбил армаду Intrepid, которая прежде казалась непобедимой. Джереми Иглесиас (Intrepid-TM), который, как и в Чемпионате Европы, занял второе место, с трудом скрывал разочарование. «Естественно, я расстроен. Финишировать вторым, и это после того, как я занял поул, доминировал в отборочных заездах и выиграл предфинал! - признался французский пилот. – Все было настолько безупречно, что мы не рискнули что-то менять в настройках перед финалом. Вероятно, как раз это и стоило нам победы…»
Джереми Иглесиас стоял на подиуме местом выше своего товарища по команде голландца Баса Ламмерса (Intrepid-TM), который поплатился за фальстарт в предфинале. «Я сам виноват, - говорит Чемпион Европы. – Я совершил фальстарт и был за это наказан. Тем не менее, я рад тому, что оказался на пьедестале, ведь стартовал я с 11 места!»
Фактически, подиум выглядел точно так же, как на Чемпионате Европы – Тонон, Иглесисас и Ламмерс – только в обратном порядке! Следом за ними шли французы Норман Нато (Intrepid-TM) и Арно Козлински (CRG-Maxter), которые подтвердили свою форму, войдя в пятерку лучших, и обогнав Антонио Пиччони (RK-Maxter), Сальваторе Гатто (Intrepid-TM), Девида де Лучи (Intrepid-TM), Йоррита Пекса (CRG-TM) и Армана Конвера (Kosmic-Vortex). Всех впечатлил испанец Хайме Альгерсуари, который привлекал к себе больше всего внимания. Даже не добравшись до финиша в финале, пилот Toro Rosso Formula 1, который никогда раньше не садился за руль карта с коробкой передач и не участвовал в картинговых соревнованиях с 2005 года, занял шестое место после квалификации. «Для меня самым главным было получить удовольствие. Это был отличный уикенд, и я надеюсь снова принять участие в картинговых гонках в следующем году», - сказал испанский гонщик.
Неудача Де Вриса приносит успех Джулиано Ничета
Редко какой пилот может выступить так, как это удалось Нику Де Врису (Zanardi-Parilla) в классе KF3 (Юниоры 13 – 15 лет). Этот Кубок Мира стал первым состязанием, организованным со времен победы Фернандо Алонсо в 1996 году, когда его еще называли «Кубком 5 континентов». Голландец был лучшим в квалификации, доминировал над всеми соперниками в предфинале, и все же не смог выиграть в финале – единственной гонке, которая имела ключевое значение! «Моя команда ошиблась в выборе соотношения ведущей и ведомой звездочек, - сказал голландец, в глазах у которого стояли слезы. – Я терял больше 10 км/ч по сравнению с максимальной скоростью, которую мог показать, а соперники просто проносились мимо меня. Я боролся изо всех сил, и все равно стал только пятым. Я страшно разочарован, хотя о лучшей команде или механике вряд ли можно мечтать. Они тоже хотели победить. Но гонки есть гонки…»
Ник Де Врис столкнулся с проблемой, которая тем не менее позволила полностью раскрыться остальным гонщикам. На финише захватывающего финала, где позиции менялись с неимоверной скоростью, последнее слово осталось за итальянцем Джулиано Мария Ничета (Tony Kart-Vortex). «Было очень сложно, - объяснил 13-летний сицилианец, который впервые участвовал в гонках класса KF3. – В предфинале меня наказали за фальстарт. Я стартовал с 14 места и должен был обогнать всех противников, чтобы стать первым. Мне улыбнулась удача, когда у Ника Де Вриса возникли проблемы, потому что до этого он действительно имел неоспоримое преимущество. Так или иначе, я победил, и счастлив!»
Позади Джулиано Ничета финишировали два многообещающих гонщика. Британский пилот Джейк Деннис (Top Kart-Parilla) отблагодарил поддерживающую его организацию «Racing Step Foundation», заняв второе место. Французский гонщик Пьер Гасли (Sodi-Parilla), которого поддерживает национальная федерация, также не скрывал радости от того, что поднялся на подиум. Датский пилот Себастьян Хансен (Intrepid-TM) опередил невезучего Ника Де Вриса, Макса Клинкби-Силвера (Tony Kart-Vortex), Лориса Спинелли (Tony Kart-Vortex), Степана Карасева (Tony Karat-Vortex), Петера Хувенаарса (Zanardi-Maxter) и Джоуи Элкербаута (Zanardi-Maxter).
Через две недели гонщики KF2 проведут Кубок Мира на испанской трассе Алканиц, а Чемпионат Мира в Super-KF (элитарная категория картов без коробки передач) состоится в Макао с 8 по 11 октября.
robertkarting.ru
Результаты kz-1
Результаты kf-3
Сентябрь 9, 2009
Этой зимой Роберту Кубице некогда отдыхать. Практически сразу после окончания чемпионата мира поляк занялся созданием собственной картинговой команды.
«Я всегда любил картинг, – цитирует Кубицу официальный сайт BMW Sauber. – Выступать в этих соревнованиях было очень весело – здесь высока конкуренция, а политики не так уж много. Мне хотелось бы внести свой вклад в развитие картинга, ведь благодаря этой гоночной дисциплине я встал на путь, который привел меня в Формулу 1».
Новый проект потребует от Роберта немало сил и времени: ему придется активно участвовать в управлении командой и появляться вместе с ней на всех основных международных соревнованиях. Можно сказать, что он идет по пути своих коллег-соперников, Фернандо Алонсо и Кими Райкконена, у которых тоже есть свои команды, выступающие в картинге и Формуле 3.
Кубица недавно восстановил деловые отношения с итальянской фирмой Birel, производителем шасси для картинга, на машинах которой он много выступал в юности, и лично протестировал новую модель.
текст: Андрей Лось
Источник: f1news.ru
Январь 4, 2009
23 февраля 2009 года на Центральном московском ипподроме состоится автомобильная Гонка Звезд «За рулем», финалом которой станет поединок российского автогонщика с пилотом команды «ING Renault F1».
Организаторы самого престижного традиционного зимнего соревнования по автоспору объявили, что достигнута трехлетняя договоренность о проведении Гонки Звезд «За рулем» при сотрудничестве с компанией RENAULT.
Команда «ING RENAULT F1» и компания RENAULT, которые уже выступили партнерами гонки 23 февраля 2008 года, остались довольны уровнем проведения мероприятия и количеством посетивших гонку зрителей.
Также достигнута договоренность, что Гонка Звезд «За рулем» будет проводиться ежегодно на Центральном московском ипподроме вплоть до 2011 года.
Этой зимой погода преподнесла организаторам неожиданные сюрпризы: весеннюю грозу, порывистый ветер и ливневый дождь. Однако, не смотря ни на что, пилоты вышли на старт. Победитель Гонки Звезд «За рулем» 2008 и пилот команды «Ferrari Team Russia» Алексей Васильев в очной борьбе выиграл суперзаезд у бразильца Нельсона Пике из команды «ING Renault F1». Командный кубок достался коллективу «Успенский ралли техника».
Гонка Звезд «За рулем» традиционно собирает именитых участников - лучших российских спортсменов из всех дисциплин автомобильного спорта. Выйти на старт гонки может только звезда российского или международного автоспорта, приглашенный лично главным редактором журнала «За рулем» Петром Меньших.
На Гонку Звезд «За рулем» 2009 уже приглашены все спортсмены, стартовавшие в 2008 году, а также ряд зарубежных пилотов. Согласно уточненному регламенту, в гонке также смогут принять участие Чемпионы России по автоспорту 2008 года, имена которых будут известны в конце года.
Организаторами принято решение не менять формат соревнований, впервые опробованный в том году:
- каждая приглашенная звезда автоспорта вправе определить напарников по команде и марку автомобиля;
- гонка остается двухчасовым соревнованием с последующими тремя короткими суперфинальными заездами и зрелищным поединком двух пилотов-«звезд» - как кульминацией события;
- регламентом предусмотрено участие до двадцати четырех экипажей;
- все автомобили используют дорожные шины одной марки;
-суперфиналы пройдут на автомобилях Renault Logan Cup, а поединок победителя Гонки Звезд «За рулем» с пилотом Формулы 1 – на Renault Clio Sport.
Имя пилота команды «ING RENAULT F1» будет объявлено позднее, однако организаторы надеются, что им станет двукратный чемпион мира по автогонкам в классе «Формула 1» Фернандо Алонсо.
Соревнование пройдет при поддержке и участии регионального отделения РАФ - Федерации автомобильного спорта Москвы.
Учредитель Гонки Звезд «За рулем»: журнал «За рулем»
Промоутер и организатор: АНО «СК «АСПАС»
Июль 1, 2008
Согласно сообщениям британской прессы, владелец команды Рон Денис «дал добро» Фернандо Алонсо на переход в любую команду по окончании сезона.
Предыстория конфликта такова: двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, будучи лидером команды Renault, переходя в McLaren ожидал соответствующего к себе отношения. Но неожиданные победы вундеркинда Льюиса Гамильтона перетянули внимание команды на него и Алонсо стал жаловаться, что с ним недостаточно плотно работают.
После недавнего скандала на последнем Гран-при, когда команда «передержала» Алонсо на пит-стопе, из-за чего поул-позицию, а затем и первое место в гонке занял Гамильтон, Алонсо, по слухам, поставил ультиматум: «или он, или я».
Рон Денис, как сообщается, выбрал Гамильтона. Пока это слухи, но такой исход событий более вероятен: потенциал у юного британца, всего первый сезон катающегося в Формуле-1, огромный. И, кроме того, он с командой McLaren сотрудничает с самого начала своей автоспортивной карьеры, ещё со времён участия в «младших» гоночных сериях. Поэтому для команды Гамильтон «свой», в отличие от гордого и экспрессивного испанца Алонсо.
Источник: CARS.ru
Август 9, 2007
С переходом Фернандо Алонсо из команды Renault в команду McLaren он обретает не только новую машину и тех.персонал, но и нового напарника - Льюиса Гамильтона. 21-летний британец станет первым чернокожим пилотом в Формуле-1.
Льюис в этом году выйграл Чемпионат GP2, а в 2005 выйграл 15 из 20 гонок F3. Участие в Формуле-1 - юнешеская мечта Гамильтона.
Ноябрь 25, 2006
В честь 50-ти летия картинга Международный Картинговый Комитет(CIK) выпустил маленькую брошюру с краткой хронологией тех событий на французском и английском языках с фотографиями. На фотографиях можно найти таких известных личностей, как Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Peter de Bruijn и др.
Найти и скачать ее можно с нашего сайта из раздела Статьи.
Ноябрь 9, 2006
К сожалению, я не смог следить за ходом гонки по телевизору, но благодаря Интернету, я смог следить за результатами гонки, так сказать, Онлайн, но в текстово-графическом представлении.
Посему могу сказать, что старт Роберта Кубицы и Фернандо Алонсо был просто замечательным(с шестого на третье и с десятого на шестое место соответственно), чего не скажешь про Ника Хайдфельда, занимая третюю позицию, со старта он переместился на седьмую.
Поляку же удалось не только хорошо стартовать, но и удачно провести гонку и финишировать. Занимая 6-е место на стартовой решетке Роберт Кубица стартовал третим и удерживал эту позицию на протяжении всей гонки, более того, во время пит-стопов соперников ему удалось ехать первым!
Алонсо повезло меньше, после пит-стопов ему пришлось выбираться с девятой позиции, что он успешно и делал на протяжении почти десяти кругов. Таким образом он догнал Роберта Кубицу и даже обогнал его на 41-м круге, спустя пару кругов оба пилота заезжают на пит-стоп, Кубице удается выехать, а у Алонсо после выезда кончается двигатель(жаль в Интернете я не видел картинки, приходилось лишь следить за текстовой информацией). Тем самым Фернандо Алонсо закончил гонку на 43-м круге, а поляк продолжил гонку уже не теряя третьей позиции.
Первое и второе место на пьедестале почета заняли Михаэль Шумахер и Кими Райконен, треьим стоял молодой поляк Роберт Кубица.
Сентябрь 10, 2006
Гран-при Италии закончился победой Михаэля Шумахера и команды Феррари. Обогнав во время пит стопа победителя квалификации Кими Райкконена, «семикратный» не упустил своего шанса. К радости итальянских и немецких болельщиков из-за проблем с двигателем к финишу не смог прийти лидер чемпионата испанец Фернандо Алонсо.
Не меньшей сенсацией стало третье место польского пилота Роберта Кубицы, стартовавшего в Формуле-1 всего третий раз.
Во время пресс-конференции Михаэль Шумахер официально объявил об своем уходе из Формулы 1.
2006 Italian Grand Prix
Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Points
1. - 5 - Michael Schumacher(Ferrari) - 53 - Winner - 2 - 10
2. - 3 - Kimi Raikkonen(McLaren-Mercedes) - 53 - +8.0 secs - 1 - 8
3. - 17 - Robert Kubica(Sauber-BMW) - 53 - +26.4 secs - 6 - 6
4. - 2 - Giancarlo Fisichella(Renault) - 53 - +32.0 secs - 9 - 5
5. - 12 - Jenson Button(Honda) - 53 - +32.6 secs - 5 - 4
6. - 11 - Rubens Barrichello(Honda) - 53 - +42.4 secs - 8 - 3
7. - 8 - Jarno Trulli(Toyota) - 53 - +44.6 secs - 11 - 2
8. - 16 - Nick Heidfeld(Sauber-BMW) - 53 - +45.3 secs - 3 - 1
9. - 6 - Felipe Massa(Ferrari) - 53 - +45.9 secs - 4
10. - 9 - Mark Webber(Williams-Cosworth) - 53 - +72.6 secs - 19
11. - 15 - Christian Klien(RBR-Ferrari) - 52 - +1 Lap - 16
12. - 14 - David Coulthard(RBR-Ferrari) - 52 - +1 Lap - 14
13. - 21 - Scott Speed(STR-Cosworth) - 52 - +1 Lap - 15
14. - 20 - Vitantonio Liuzzi(STR-Cosworth) - 52 - +1 Lap - 17
15. - 7 - Ralf Schumacher(Toyota) - 52 - +1 Lap - 13
16. - 22 - Takuma Sato(Super Aguri-Honda) - 51 - +2 Lap - 21
17. - 19 - Christijan Albers(MF1-Toyota) - 51 - +2 Lap - 18
Ret. - 18 - Tiago Monteiro(MF1-Toyota) - 44 - +9 Lap - 20
Ret. - 1 - Fernando Alonso(Renault) - 43 - +10 Lap - 10
Ret. - 4 - Pedro de la Rosa(McLaren-Mercedes) - 20 - +33 Laps - 7
Ret. - 23 - Sakon Yamamoto(Super Aguri-Honda) - 18 - +35 Laps - 22
Ret. - 10 - Nico Rosberg(Williams-Cosworth) - 9 - +44 Laps - 12
Сентябрь 10, 2006
Команда Renault F1 официально оповестила общественность: ее нынешний запасной гонщик и тест-пилот Хейкки Ковалайнен в 2007 году будет повышен в чине - и станет призовым гонщиком французской конюшни вместе с Джанкарло Физикеллой. 24-летний финн заменит уходящего в McLaren Фернандо Алонсо.
Талантливый финский пилот является протеже компании Renault еще с 2002 года, когда Ковалайнен был отобран у частники программы французской компании по поиску и подготовке молодых гонщиков. В 2004 году Хейкки стал чемпионом Мировой серии Nissan, выступая за команду Pons, а в 2005-м лишь немного уступил Нико Росбергу в битве за чемпионский титул серии GP2.
В 2005 году Хейкко был вторым тест-пилотом Renault F1, помогая Франку Монтаньи, а в нынешнем сезоне финн работает третьим (запасным) гонщиком и официальным тест-пилотом французской команды.
«Я в восторге от возможности выступать за такую чемпионскую конюшню как Renault, - говорит счастливый Хейкко. - Два сезона тестов за команду вместе с выступлениями в GP2 позволили мне накопить багаж технических знаний и понять, что требуется для побед в Формуле-1. У меня также была возможность показать команде, чего я стою. То, что они поверили в меня, придает мне огромную уверенность в собственным силах».
Сентябрь 8, 2006
«Гран-при Германии»
Результаты гонки:
1. М. Шумахер (Германия, «Феррари») - 1:27.51,693
2. Масса (Бразилия, «Феррари») - отставание 0.00,720
3. Райкконен (Финляндия, «Макларен») - 0.13,206
4. Баттон (Великобритания, «Хонда») - 0.18,898
5. Алонсо (Испания, «Рено») - 0.23,707
6. Физикелла (Италия, «Рено») - 0.24,814
7. Трулли (Италия, «Тойота») - 0.26,544
8. Клиен (Австрия, «Рэд Булл») - 0.48,131
Зачет чемпионата мира: 1. Алонсо - 100. 2. М. Шумахер - 89. 3. Масса - 50. 4. Физикелла - 49. 5. Райкконен - 49.
Зачет Кубка конструкторов: 1. «Рено» - 149. 2. «Феррари» - 139. 3. «Макларен» - 77.
Июль 31, 2006
Старые записи
У подножия Везувия, на международной трассе «Сарно-Неаполь», бельгийский пилот Джонатан Тхонон в третий раз подряд стал обладателем Кубка Мира в классе KZ1. А главный претендент на победу в классе KF3 (юниоры от 13 до 15 лет), Ник де Врис, столкнулся с проблемой в финале, и в итоге корона победителя досталась итальянцу Джулиано Мария Ничета.
