В воскресенье на немецком автодроме Нюрбургринг прошел пятый этап чемпионата мира «Формулы-1» - «Гран-при Европы».
Победу одержал семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, выступающий за «Феррари». Напомним, что немец стартовал с первой линии стартового поля, так как накануне занял второе место в квалификации. Это пятая победа на «Гран-при Европы» для Шумахера, ранее он был сильнейшим на этом автодроме в 1995, 2000, 2001 и 2004 годах.
Кроме того, это вторая победа Шумахера в этом сезоне. На высшую ступень пьедестала почета немец поднялся в Имоле, где также в тактической борьбе обошел лидера чемпионата и действующего чемпиона Фернандо Алонсо («Рено»).
Второе место занял Алонсо, накануне завоевавший первый поул-позишн в 2006 году, а третье - еще один пилот «Феррари» Фелипе Масса, квалифицировавшийся на третьей позиции. Бразилец впервые в своей карьере финишировал на подиуме.
В личном зачете по прежнему лидирует Алонсо, в активе испанца 44 очка, у Шумахера - 31.
Источник: РИА «Новости»
Май 8, 2006
Следом за успехом в Чемпионате Мира Формулы-1 в этом году, доказав что он один из лучших на трассе, Фернандо Алонсо показывает, что он номер Один и вне трассы!
В поддержу молодых талантов и, как дань картингу, с которого Фернандо начинал, Алонсо заключил соглашение с лидером в производстве картов Tony Kart, который создал карт с его именем FA Kart. Этот проект показывает, что Фернандо Алонсо не только одаренный гонщик, но и незаурядная личность.
Tony Kart и Алонсо объеденили свои силы для того, чтобы быть ближе к успеху. Этот вызов для Tony Kart является очень серьезным, но без сомнений, это дает нам понять, что компания Tony Kart лучшая в своем роде. Шасси FA Kart - новый бренд, демонстрирующий технологические инновации и высокий уровень подготовки, начиная с исследований и разработки материала, который всегда отличал компанию Tony Kart от других.
FA Kart примет участие в меджународных соревнованиях во всех классах уже с января 2006 года. Официальная гоночная команда FA Kart – Genikart, Team-менеджером которой стал Марко Дженис(Marco Genis), бывший механик Фернандо Алонсо, который был с ним на протяжении всей его картинговой карьеры.
Декабрь 31, 2005
Через два года в составе McLaren будет выступать Фернандо Алонсо.
Фернандо Алонсо подписал контракт с командой McLaren, согласно которому испанец будет выступать в составе команды Рона Денниса с 2007 года. Никакой официальной информации относительно того, кто из двух ныне действующих пилотов команды станет напарником Алонсо. «Мы ведем переговоры с обоими пилотами, относительно их выступлений в 2007 году. Хуан-Пабло и Кими исключительно талантливые профессионалы и пока они продолжат работать с нами». Однако наиболее вероятным кандидатом в напарники Алонсо является Монтойя – слишком уж часто в последнее время Кими прочат на роль преемника Михаэля Шумахера.
Источник: ProFormula.ua
Декабрь 19, 2005
Читатели самого авторитетного в мире автоспорта журнала F1Racing выбрали победителей в четырнадцати номинациях по итогам чемпионата мира по «Формуле-1». «Человеком года» стал новый чемпион мира испанец Фернандо Алонсо из Renault, а «Лучшим пилотом» признан финн Кими Райкконен из McLaren. Болид McLaren MP4-20 назван «Машиной года».
В опросе журнала, читателями которого являются около трех миллионов человек, приняли участие 43 тысячи 612 болельщиков. В итоге в борьбе за «Человека года» Алонсо опередил Райкконена всего на 349 голосов, тогда как в номинации на «Пилота года» финн набрал на 1832 голоса больше. Напомним, что оба гонщика в прошедшем сезоне выиграли по 7 этапов Гран-при.
Болид MP4-20 в прошедшем сезоне выиграл 10 из 19 гонок (7 – Райкконен и 3 - Монтойя). За эту машину проголосовали 41.3 процента читателей. Глава McLaren Рон Деннис заявил, что гордится этой наградой, поскольку это достойный приз за работу всей команды.
McLaren получил еще три награды. Лучшей гонкой сезона была названа гонка Кими Райкконена на Гран-при Монако. Напарник Райкконена колумбиец Хуан-Пабло Монтойя получил награду за «Лучший маневр года» – на Гран-при Великобритании он красиво обогнал Фернандо Алонсо. Лучшим пятничным тест-пилотом был признан представитель McLaren испанец Педро де ла Роса.
Лучшим новичком года стал пилот команды Jordan португалец Тиагу Монтейру, а наиболее прогрессирующей командой стала Toyota. Стоит отметить, что Ferrari и ее лидер Михаэль Шумахер не получили ни одной награды в 14 номинациях.
Источник: Lenta.ru
Ноябрь 23, 2005
Фернандо Алонсо, самый молодой в истории чемпион «Формулы 1», в пятницу получил высшую спортивную награду Испании, сообщает Reuters.
Во время блестящей церемонии, прошедшей в родном городе гонщика Овьедо, 24-летнему Алонсо была вручена награда имени принца Астурии. На церемонии присутствовали королева София и Филип - принц Астурии, в честь которого и названа высшая спортивная награда испанского королевства.
Источник: «СПОРТ-ЭКСПРЕСС»
Октябрь 23, 2005
В воскресенье утром в Шанхае прошел последний, 19-й этап чемпионата мира «Формулы-1» 2005 года - Гран-при Китая. Его победителем стал новый чемпион Фернандо Алонсо («Рено»), а его команда заняла первое место в командном зачете и завоевала Кубок конструкторов.
Алонсо с первых же кругов гонки оторвался от преследователей, а его напарник Джанкарло Физикелла, стартовавший вторым, сдерживал пилотов «Макларена» Кими Райкконена и Хуана Пабло Монтойю, который на старте переместился с пятого на четвертое место. В какой-то момент Монтойя шел даже быстрее Райкконена, но атаковать не стал, а затем наехал правым передним колесом на обломок бордюрного камня и вынужден был заехать в боксы для замены резины.
Тем временем на трассе появилась машина безопасности (пейс-кар), а стюарды гонки приступили к ремонту дорожного полотна. Все лидеры решили использовать этот момент для остановки в боксах, но Монтойе пришлось заезжать на пит-лейн второй раз (по регламенту-2005 менять покрышки и дозаправляться во время одного пит-стопа нельзя).
Из-за этого колумбиец потерял много времени и на трассу вернулся 14-м, а затем и вовсе сошел с дистанции без видимых причин и вернулся в боксы, что существенно снизило шансы «Макларена» на победу в Кубке конструкторов.
Впрочем, пейс-кар ликвидировал и преимущество Алонсо, хотя лидерства испанец не утратил.
А Михаэль Шумахер («Феррари»), который стартовал с пит-лейн из-за столкновения с Кристианом Альберсом («Минарди») на утренней разминке, во время первого появления пейс-кара вылетел с трассы и завершил борьбу досрочно.
На 29-м круге серьезно разбил машину Нараин Картикеян («Джордан»), обломки болида оказались на асфальте (впрочем, гонщик не пострадал и самостоятельно выбрался из кокпита), поэтому вновь выехала машина безопасности. И снова некоторые лидеры отправились в боксы, за счет чего серьезно улучшили свое положение Ральф Шумахер («Тойота»), Фелипе Масса («Заубер») и Кристиан Клин («Ред Булл»). Впрочем, все они совершили свои пит-стопы позже, и статус-кво был восстановлен.
А Рубенс Баррикелло («Феррари») из-за проблем с шинами потерял несколько позиций, выбыл из призовой восьмерки и откатился на девятое место.
На последних кругах ничего существенного не произошло, если не считать того, что Физикелла был наказан проездом по пит-лейн за то, что помешал кому-то из соперников при въезде в боксы. Этот штраф стоил итальянцу подиума, но не помешал «Рено» победить в Кубке конструкторов.
Вторым следом за Алонсо финишировал Райкконен, а третье место занял Ральф Шумахер.
Также в зачетную восьмерку «Гран-при Китая» вошли:
4. Физикелла
5. Клин
6. Масса
7. Марк Уэббер
8. Дженсон Баттон
Немного не хватило Дэвиду Култхарду («Ред Булл»), чтобы набрать свое 500-е очко (он финишировал девятым).
Десятка лучших по итогам чемпионата в личном зачете:
1. Алонсо - 133 очка
2. Райкконен - 112
3. М.Шумахер - 62
4. Монтойя - 60
5. Физикелла - 58
6. Р.Шумахер - 45
7. Трулли - 43
8. Бакррикелло - 38
9. Баттон - 37
10. Уэббер - 36
Кубок конструкторов:
1. Рено - 191 очко
2. Макларен - 182
3. Феррари - 100
4. Тойота - 88
5. Уильямс - 66
6. БАР - 38
7. Ред Булл - 34
8. Заубер - 20
9. Джордан - 12
10. Минарди - 7.
Источник: РИА «Новости»
Октябрь 16, 2005
Проект Easykart создан на основе договоренности с двумя наиболее престижными фирмами мирового картинга: Birel и IAME. Их деятельность оказывает значительное влияние на популяризацию картинга. В спортивный мир проекта Easyskart вовлечены многие пилоты Формулы-1, например, Хуан-Пабло Монтойя и Фернандо Алонсо, опыт и поддержка которых помогают осуществлять проект Easykart.
C сегодняшнего дня в Беларуси начинает работу отделение международного проекта EASYKART. Этот проект может стать еще одним положительным переломным моментом в Белорусском картинге, как это было в 1995 году, когда ныне покойным Йоханом Кнапом была организована моносерия под названием «Гонки для Беларуси».
Мы постараемся держать Вас в курсе развития событий проекта «EASYKART в Беларуси», так что следите за новостями.
Уже сейчас Вы можете задать интересующие Вас вопросы касательно проекта по e-mail:sergey@yuzhakov.org или по телефону: +375-29-7856414.
Октябрь 15, 2005
В нынешнем сезоне Михаэль Шумахер не смог отстоять титул чемпиона мира в «Формуле-1». Победу праздновал самый юный в истории «Королевских гонок» пилот - Фернандо Алонсо. Правда, Алонсо утверждает, что даже если бы он задался целью повторить достижение Михаэля, у него это вряд ли бы получилось. Как говорится, такие, как Шумахер, рождаются если и не раз в столетие, то все равно довольно редко.
А сам Михаэль, возможно, уже в 2008 году завершит карьеру в гонках. Впрочем, контракт с «Феррари» у Михаэля истекает в следующем году, и раньше этого срока он вряд ли будет принимать какие-либо решения.
А вот предполагаемого контракта с немецким «Маклареном» вряд ли стоит ожидать. По словам агента Шумахера-старшего - Вилли Вебера, у этих слухов нет под собой никакой почвы.
«Прежде всего, Михаэль прекрасно чувствует себя в «Феррари». Во-вторых, с точки зрения имиджа и рыночной стоимости Шумахеру гораздо больше подходит итальянская марка. «Мерседес» - символ роскошного автомобиля, «Феррари» же - чисто спортивного. При мыслях о «Феррари» все представляют себе гонки, автоспорт и «Формулу-1». Что, скажите, может быть лучше для имиджа пилота?», - говорит Вебер.
Источник: Дни.ru
Октябрь 14, 2005
В чемпионате «Формулы-1» осталась одна интрига: кто выиграет Кубок Конструкторов.
Вопрос о чемпионстве был решен две недели назад, в Интерлагосе – новым королем «Формулы» стал Фернандо Алонсо.
В Японии же победил Кими Райкконен, который, уже по традиции, в субботу сменил мотор и потерял на стартовой решетке 10 мест. Финн продрался сквозь весь пелотон, а на последнем круге на внешней траектории опередил Джанкарло Физикеллу и одержал свою седьмую победу в сезоне и девятую в карьере.
“До самого последнего пит-стопа я ехал очень быстро. Мое отставание от лидера было невелико, и я был уверен, что смогу достать его. В прямой борьбе же я мог обогнать его и сделал это”, - поделился после гонки Райкконен.
Вообще надо отметить, что «Макларен» блестяще отработал на пит-стопах, а сам Райкконен замечательно действовал перед пит-стопами.
Третье место в гонке занял еще один гонщик Renault, Фернандо Алонсо. Он так же, как и Райкконен, провел хорошую гонку и при иных обстоятельствах мог бы вмешаться в борьбу за первое место. Но реальность такова, что по скорости «Макларенам» равных нет. Впрочем, и Алонсо продрался через всех, и он совершил несколько красивых обгонов, в частности, дважды обошел Шумахера, да и вообще, сбросив с себя груз борьбы за чемпионство, показал себя с лучшей стороны.
Хуан-Пабло Монтойя не смог проехать даже одного круга на «Гран-При Японии». В последнем повороте первого круга он, пытаясь обойти Жака Вильнева, выбрал слишком широкую траекторию, вылетел в гравий и врезался в стену. Сам гонщик не пострадал.
В Кубке Конструкторов Renault вышел на первое место, обойдя McLaren. Британская конюшня отстает на два очка. Чемпионат мира завершится в Шанхае на следующей неделе. Там выяснится, кто получит Кубок Конструкторов.
Результаты Гран При:
1. Кими Райкконен (Финляндия, McLaren-Mercedes) 1:29,02.212
2. Джанкарло Физикелла (Италия, Renault) 1:29:03.845
3. Фернандо Алонсо (Испания, Renault) 1:29:19.668
4. Марк Уэббер (Австралия, Williams-BMW) 1:29.24.466
5. Дженсон Баттон (Англия, BAR-Honda) 1:29:31.719
6. Дэвид Култхард (Шотландия, Red Bull-Cosworth) 1:29:33.813
7. Михаэль Шумаъер (Германия, Ferrari) 1:29:36.091
8. Ральф Шумахер (Германия, Toyota) 1:39:51.760
9. Кристиан Клиен (Австрия, Red Bull-Cosworth) 1:29:54.137
10. Фелипе Масса (Бразилия, Sauber-Petronas) 1:29:59.721
11. Жак Вильнев (Канада, Sauber-Petronas) 1:30.00.433
12. Рубенс Баррикелло (Бразилия, Ferrari) 1:30:02.845
13. Такума Сато (Япония, BAR-Honda) 1:29:02.949
14. Тьягу Монтейру (Португалия, Jordan-Toyota) 1:30:41.749
15. Роберт Доорнбос (Голландия, Minardi-Cosworth) 1:29:13.775
16. Нараин Картикеян (Индия, Jordan-Toyota) 1:29:51.967
17. Кристиан Альберс (Голландия, Minardi-Cosworth) 1:29:19.802
Не классифицировались
18. Ярно Трулли (Италия, Toyota)
19. Антонио Пиццония (Бразилия, Williams-BMW)
20. Хуан-Пабло Монтойя (Колумбия, McLaren-Mercedes)
Зачет пилотов:
1. Алонсо 123 очка
2. Райкконен 104
3. М. Шумахер 62
4. Монтойя 60
5. Физикелла 53
6. Трулли 43
7. Р. Шумахер 39
8. Баррикелло 38
9. Баттон 36
10. Уэббер 34
11. Хайдфельд 28
12. Култхард 24
13. Вильнев 9
14. Масса 8
15. Монтейру 7
16. Вурц 6
17. Картикеян 5
17. Клиен 5
19. де ла Роса 4
19. Альберс 4
21. Фризахер 3
22. Пиццония 2
23. Лиуцци 1
23. Сато 1
Кубок Конструкторов:
1. Renault, 176 очков
2. McLaren, 174
3. Ferrari, 100
4. Toyota, 82
5. Williams, 64
6. BAR, 37
7. Red Bull, 30
8. Sauber, 17
9. Jordan, 12
10. Minardi, 7
Октябрь 9, 2005
Очередной Гран При «Формулы-1» окончательно расставил все точки над «i» в чемпионской гонке.
Фернандо Алонсо пресек финишную черту третьим, что лишило его соперников даже теоретических шансов побороться в этом сезоне за титул. На пресс-конференции, расшифровку которой приводит сайт F1news.ru новоиспеченный Чемпион Мира выглядел бодрым и энергичным.
Вопрос: Фернандо, наверное сейчас вам трудно справиться с эмоциями, но сегодня вы выиграли титул, стали первым испанцем, который когда-либо побеждал в Формуле 1 и самым молодым чемпионом мира…
Фернандо Алонсо: Я на самом деле не знаю, что сказать. Я счастлив. После старта я надеялся на борьбу с McLaren, но после первого пит-стопа стало понятно - борьбы не получится и я пытался просто сохранить отрыв от Михаэля. Гонка показалась мне очень длинной.
Вопрос: Как вы поддерживали концентрацию? Очевидно трудно было не думать о том, как все сложится на финише?
Фернандо Алонсо: Я с первых кругов думал о чемпионате, но моя гонка складывалась из нескольких частей. На первых 20-ти кругах я пытался бороться с Хуаном и Кими, они пролетели мгновенно. Потом я поддерживал отрыв от Михаэля до того, как команда сообщила мне, что последние три-четыре круга могут пройти под дождем.
Вопрос: Попробуйте описать свои чувства на финише…
Фернандо Алонсо: Я родился в стране, которая никогда не добивалась успехов в Формуле 1, мне всегда приходилось пробиваться самому. Я пришел в Формулу 1 благодаря успехам в младших чемпионатах и помощи спонсоров, сегодня я добился максимума в своей жизни, в своей карьере. Мне и поблагодарить некого - три-четыре человека.
Вопрос: Фернандо, Чемпион Мира Фернандо Алонсо, как это звучит?
Фернандо Алонсо: Это отлично звучит. Кими уже не может догнать меня в чемпионате, но гонка была непростой. Сначала мы волновались по поводу погоды, потом - по поводу резины, которая быстро изнашивалась в конце гонки, потом по поводу Михаэля, который был очень быстр сегодня.
Вопрос: Расскажите о том моменте, когда Монтойа обогнал вас после ухода машины безопасности…
Фернандо Алонсо: Я знал, что он быстрее и бросится в атаку при первой возможности, я знал, что у меня нет шансов в этой борьбе, да и рисковать не хотелось. В Сузуке все будет иначе!
Вопрос: Трудно участвовать в гонке, ход которой контролируют другие?
Фернандо Алонсо: Всегда может что-то случиться, сегодня я был особенно осторожен при обгоне Minardi и Jordan, вспоминая произошедшее с Монтейро в Турции и Пиццонией в Спа. Я хотел лишь одного - добраться до финиша и 71 круг Гран При Бразилии показался мне вечностью.
Вопрос: С машиной проблем не было?
Фернандо Алонсо: Кажется нет, но весь уик-энд нам не хватало сцепления с трассой, машина страдала то избыточной, то недостаточной поворачиваемостью, но все же заработала подиум.
Вопрос: В последние месяцы вам приходилось держать свои эмоции под контролем?
Фернандо Алонсо: Да.
Вопрос: Но теперь все позади?
Фернандо Алонсо: Пока я этого не осознал, пусть пройдет два-три дня и я пойму, чего достиг.
Вопрос: В какой момент вы поняли, что стали чемпионом?
Фернандо Алонсо: Когда пересек линию финиша, на последних кругах вы начинаете слушать работу машины, искать в ней неисправности, которых нет, а финишировав я понял, что все позади.
Вопрос: Три года назад вы выступали за Minardi, а сегодня выиграли чемпионат…
Фернандо Алонсо: Моя карьера в Формуле 1 начиналась не лучшим образом, до этого я выигрывал все серии, в которых участвовал, а за рулем Minardi часто финишировал последним. Только мне показалось, что я могу пересесть в конкурентоспособную машину, как в Renault не оказалось вакансии и мне пришлось год отработать на тестах. Я совершенствовал свой стиль, рос вместе с командой и сегодня вместе с ней победил.
Вопрос: Насколько сложно было бороться с Кими, насколько дорога для вас победа над ним?
Фернандо Алонсо: Борьба получилась интересной и благодаря Кими она обрела особую значимость. У Михаэля и Ferrari в этом году возникли проблемы, но бороться с McLaren и Кими очень сложно. Во второй половине чемпионата мы видели, что у них невозможно выиграть гонку, если не возникает каких-то проблем.
Вопрос: Какие моменты своей карьеры вы считаете самыми важными?
Фернандо Алонсо: Не знаю. Впервые я сел за руль в три года, за эти годы было много важных гонок.
Вопрос: Когда вы впервые подумали о том, что можете выиграть титул?
Фернандо Алонсо: После Хоккенхайма или Венгрии, когда мне удавалось поддерживать стабильное преимущество с четвертой гонки по четырнадцатую, тогда я подумалось, что этого преимущества может хватить до конца чемпионата.
Вопрос: Как прошли ночь и утро перед гонкой?
Фернандо Алонсо: Хорошо. Вчера я спокойно уснул, утром позавтракал и отправился обсуждать стратегию гонки. Я не акцентировал внимание на этом уик-энде, до конца сезона было три Гран При и мне хватило бы трех финишей на седьмом месте. Конечно сейчас я счастлив и буду менее консервативен в двух финальных Гран При.
Вопрос: Что вы чувствуете, завоевав титул в Бразилии? То, о чем вы мечтали всю жизнь сегодня сбылось…
Фернандо Алонсо: Знаете, любая трасса хороша для победы. Формула 1 здесь действительно популярна, болельщики эмоциональны, но я не вижу никакой разницы, где завоеван титул - в Бразилии или где-то еще. Мечта действительно сбылась, я стал самым молодым чемпионом в истории Формулы 1 и теперь должен ставить перед собой новые цели.
Гран-при Бразилии. Итоги гонки:
1. Х.Монтойа McLaren
2. К.Райкконен McLaren
3. Ф.Алонсо Renault
4. М.Шумахер Ferrari
5. Д.Физикелла Renault
6. Р.Баррикелло Ferrari
7. Д.Баттон BAR
8. Р.Шумахер Toyota
9. К.Клин Red Bull
10. Т.Сато BAR
11. Ф.Масса Sauber
12. Ж.Вильнев Sauber
13. Я.Трулли Toyota
14. К.Алберс Minardi
15. Н.Картикеян Jordan
Положение в чемпионате. Личный зачет:
1. Ф.Алонсо Renault 117
2. К.Райкконен McLaren 94
3. Х.Монтойа McLaren 60
4. М.Шумахер Ferrari 60
5. Д.Физикелла Renault 45
6. Я.Трулли Toyota 43
7. Р.Шумахер Toyota 38
8. Р.Баррикелло Ferrari 38
9. Д.Баттон BAR 32
10. М.Уэббер Williams 29
11. Н.Хайдфельд Williams 28
12. Д.Култхард Red Bull 21
13. Ж.Вильнёв Sauber 09
14. Ф.Масса Sauber 08
15. Т.Монтейро Jordan 07
16. А.Вурц McLaren 06
17. Н.Картикеян Jordan 05
18. К.Клин Red Bull 05
19. К.Алберс Minardi 04
20. П.де ла Роса McLaren 04
21. П.Фризахер Minardi 03
22. А.Пиццония Williams 02
23. Т.Сато BAR 01
24. В.Лиуцци Red Bull 01
Положение в чемпионате. Кубок Конструкторов:
1. McLaren-Mercedes - 164
2. Renault - 162
3. Ferrari - 98
4. Toyota - 81
5. BMW Williams - 59
6. BAR Honda - 33
7. Red Bull - 27
8. Sauber - 17
9. Jordan - 12
10. Minardi - 7
Источник: KM.ru Спорт
Сентябрь 26, 2005
Новые записи
Старые записи
В воскресенье на немецком автодроме Нюрбургринг прошел пятый этап чемпионата мира «Формулы-1» - «Гран-при Европы».
