Хуан Пабло Монтойя, гонщик команды McLaren, одержал победу в заезде «Формулы-1», состоявшемся в Италии.
Тем временем Фернандо Алонсо укрепил свое лидирующее положение, придя вторым.
Его ближайший преследователь Кими Райкконен был вынужден заменить колесо на своем болиде. Несмотря на то, что начинал он с 11-й позиции, Райкконен финишировал четвертым.
Преимущество Алонсо достигло 27 очков, причем максимально возможное число очков, которые могут получить гонщики в оставшихся заездах, составляет 40.
Монтойя лидировал на протяжении всей гонки и, казалось, уверенно шел к победе, когда на последних кругах у него возникли проблемы с задним левым колесом.
К тому моменту Алонсо отставал от лидера на 11 секунд, и хотя ему удалось сократить разрыв до 2,4 секунды, Монтойя смог удержать победный запас.
Райкконен сделал всего одну остановку для дозаправки после 25 кругов, однако ему пришлось вновь прибегнуть к помощи своей команды, так как одно из колес его болида, судя по всему, не выдержало “общения” с нерабочей частью трассы.
Домашняя гонка оказалась не очень успешной для команды Ferrari. Михаэль Шумахер оказался только на 10-м месте, а его коллега Рубенс Баррикелло пришел 12-м.
Впервые с 1961 года все стартовавшие машины смогли финишировать.
Следует отметить, что нечто подобное произошло и в этом году в ходе Гран-при в США, однако тогда стартовали лишь шесть болидов.
Источник: BBC
Сентябрь 4, 2005
Финский гонщик «Макларена» Кими Райкконен выиграл очередной, 14-й этап чемпионата мира в классе автогонок «Формула-1», который впервые в истории проходил в Турции. Лидер чемпионата Фернандо Алонсо финишировал вторым и благодаря этому в общей классификации сохранил отрыв от финна в 24 очка.
Королева автоспорта «Формула-1» впервые навестила Турцию. Каким получился этот визит? Ответ на этот интересующий многих вопрос можно, пожалуй, дать уже сейчас – красивым и интригующим. Автодром в двадцати километрах от Стамбула был построен в рекордные сроки, и всего через два года после начала работ Турция принимает у себя первый в своей истории Гран-при. Под трассу отвели внушительный участок местности. Его естественный рельеф оказался настолько интересным, что небезызвестному Герману Тильке, который разрабатывает, строит и модернизирует автодромы по всей планете, оставалось лишь вписать в него рисунок трассы, практически избежав шикан, которые искусственно ограничивают скорость на прямых.
Впрочем, оставим наши впечатления от турецкого автодрома и переключим внимание на то, что творилось на нем в минувшие выходные. Начнем с квалификации. Пилот «Макларен-Мерседес» Кими Райкконен, отчаянно пытающийся настичь в общем зачете ушедшего в отрыв Фернандо Алонсо из «Рено», выиграл насыщенную событиями квалификацию и в пятый раз за сезон стартовал в гонке с поул-позишн. Следом отправились в бой два гонщика «Рено» – Джанкарло Физикелла и Алонсо, а также партнер Райкконена по команде Хуан Пабло Монтойя.
Восьмой поворот турецкой трассы требует точности и хладнокровия. Стоит немного перестараться с атакой, и машина вылетает на полосу безопасности. В субботу во время квалификации в этом еще раз убедились оба пилота «БАР-Хонды» Дженсон Баттон и Такумо Сато, а также два чемпиона мира. «Заубер» Жака Вильнева развернуло, и канадцу пришлось покинуть машину, а Михаэль Шумахер на «Феррари» после вылета вернулся в боксы, так и не закончив свой быстрый круг. Квалификационный результат Такумы Сато уже несколько часов спустя после сессии был аннулирован: стюарды наказали гонщика за то, что он, возвращаясь в боксы, помешал Марку Уэбберу из «Уильямса» на его быстром круге. Руководство БАРа заявило о том, что не будет протестовать против решения стюардов, в результате чего Таку в первый турецкий этап ушел последним. Вот, пожалуй, самые интересные моменты квалификации.
Воскресная гонка получилась не менее захватывающей. Достаточно вспомнить эпизод на 15-м круге, когда Уэббер попытался обойти Шумахера-старшего. В результате этой попытки обгона пилоты столкнулись. И если Уэббер гонку продолжил, то семикратный чемпион мира через круг заехал в боксы. Что касается лидера, то им после старта остался Райкконен. Алонсо уже на первых кругах поставил Физикеллу на место, то есть оставил итальянца позади себя. Впрочем, к середине гонки Алонсо за счет медленного пит-стопа уступил второе место Хуану Пабло Монтойе. Однако за два круга до финиша Монтойя умудрился допустить сразу две ошибки, которые иначе как детскими и не назовешь. Сначала Монти ошибся при обгоне одного из круговых. А затем слишком широко вошел в поворот, потерял нужную траекторию и пропустил вперед себя Алонсо. В результате первым финишную черту исторического Гран-при Турции пересек Райкконен. Второе место досталось Алонсо. Третью ступень подиума занял Монтойя.
ЕГОР НОВИКОВ
Источник: «Новые Известия»
Август 22, 2005
В Турции состоялся 14-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1». Первым в истории королевы автоспорта победителем «Гран-при Турции» стал Кими Райкконен на «Макларен-Мерседес». Второе место лидер сезона Фернандо Алонсо из «Рено». Третьим финишировал еще один представитель «Макларена» Хуан Пабло Монтойя.
Чемпионат мира 14-й этап «Гран-при Турции»
Гонка
1. Райкконен (Финляндия, «Макларен-Мерседес») - 1:24.34,454
2. Алонсо (Испания, «Рено») - отставание 18,609
3. Монтойя (Колумбия, «Макларен-Мерседес») - 19,635
4. Физикелла (Италия, «Рено») - 37,973
5. Баттон (Великобритания, «БАР-Хонда») - 39,304
6. Трулли (Италия, «Тойота») - 55,420
7. Култхард (Великобритания, «Ред Булл») - 1.09,296
8. Клин (Австрия, «Ред Булл») - 1.11,622
9. Сато (Япония, «БАР-Хонда») - 1.49,987
10. Баррикелло (Бразилия, «Феррари») - 1 круг
11. Вильнев (Канада, «Заубер-Петронас») - 1 круг
12. Р.Шумахер (Германия, «Тойота») - 1 круг
13. Дорнбос (Голландия, «Минарди») - 3 круга
14. Картикеян (Индия, «Джордан-Тойота») - 3 круга
15. Монтейру (Португалия, «Джордан-Тойота») - 3 круга
Не финишировали
16. Альберс (Голландия, «Минарди») - 10 кругов
17. М.Шумахер (Германия, «Феррари») - 26 кругов
18. Хайдфельд (Германия, «Уильямс-БМВ») - 29 кругов
19. Масса (Бразилия, «Заубер-Петронас») - 30 кругов
20. Уэббер (Австралия, «Уильямс-БМВ») - 38 кругов
Личный зачет: 1. Алонсо - 95 очков, 2. Райкконен - 71, 3. М.Шумахер - 55…
Кубок конструкторов: 1. Рено - 130, 2. Макларен-Мерседес - 121, 3. Феррари - 86…
Источник: «СПОРТ-ЭКСПРЕСС»
Август 21, 2005
В субботу финский пилот «Макларена» показал лучшее время на быстром круге 14-го этапа чемпионата-2005 - 1 минута 26,797 секунды, и в воскресенье возглавит пелетон на стартовой решетке.
Второй результат показал Джанкарло Физикелла на «Рено» (1.28,039), третьим уйдет в бой в гонку лидер чемпионата испанец Фернандо Алонсо (1.28,050).
Отметим, что семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер провел квалификацию неудачно, не сумев завершить быстрый круг из-за разворота.
Источник: РИА «Новости»
Август 20, 2005
Победителем 13-го этапа чемпионата мира «Формулы-1» «Гран-при Венгрии» стал пилот «Макларена» Кими Райкконен.
Вторым финишировал Михаэль Шумахер («Феррари»), который стартовал с поул-позишн и поначалу лидировал в гонке. Однако «Макларен» смог переиграть «Скудерию» в тактике дозаправок, благодаря чему Райкконен опередил семикратного чемпиона. Третье место занял Ральф Шумахер («Тойота»).
Лидер чемпионата Фернандо Алонсо на «Рено» на старте гонки повредил переднее антикрыло в столкновении и вынужден был сразу же заехать в боксы, откуда выехал лишь 17-м. Испанец в итоге финишировал на 11-м месте, в третий раз в сезоне оставшись без очков.
Напарник Райкконена Хуан Пабло Монтойя реально мог претендовать на победу, но сошел с дистанции. В середине гонки его болид без видимых причин начал терять скорость, и колумбийцу, который к тому времени вышел в лидеры после пит-стопа Шумахера-старшего, пришлось прекратить борьбу.
После этого на первое место вышел Райкконен, который успел вернуться на трассу с третьего пит-стопа впереди Михаэля Шумахера и одержал свою четвертую победу в чемпионате-2005, разом отыграв 10 очков у Алонсо в личном зачете.
Источник: РИА «Новости»
Июль 31, 2005
Испанец Фернандо Алонсо стал победителем Гран-при Германии.
Это победа стала уже шестой для Алонсо в нынешнем чемпионате мира «Формулы-1», и он еще больше увеличил свой отрыв в общем зачете от преследователей. Второе место занял Хуан-Пабло Монтойя из «Макларена». Третьим финишную линию пересек Дженсон Батто на БАР. Финн Кими Райккнен, занимающий второе место в зачете пилотов вновь не смог закончить гонку из-за технических проблем. Главный неудачник нынешнего сезона лидировал на протяжении первой половины гонки, но за 32 круга до финиша сошел из-за технических проблем.
Гран-при Германии.
1. Фернандо Алонсо (Рено) - 1:26:28.599.
2. Хуан Пабло Монтойя (Макларен) - отставание 00:22.569.
3. Дженсон Баттон (БАР) - 00:24.422.
4. Джанкарло Физикелла (Рено) - 00:50.587.
5. Михаэль Шумахер (Феррари) - 00:51.690.
6. Ральф Шумахер (Тойота) - 00:52.242.
7. Дэвид Култард (Ред Булл) - 00:52.700.
8. Фелипе Масса (Заубер) - 00:56.570.
Зачет пилотов.
1.Фернандо Алонсо (Рено) - 87 очков.
2. Кими Райкконен (Макларен) - 51.
3. Михаэль Шумахер (Феррари) - 47.
4. Хуан Пабло Монтойя (Макларен) - 34.
5. Ярно Трулли (Тойота) - 31.
6. Рубенс Баррикелло (Феррари) - 31.
7. Джанкарло Физикелла (Рено) - 30.
8. Ральф Шумахер (Тойота) - 26.
Кубок конструкторов.
1. Рено - 117.
2. Макларен - 95.
3. Феррари - 78.
4. Тойота - 57.
5. Уильямс - 47.
6. Ред Булл - 24.
Источник: NewsInfo.ru
Июль 24, 2005
Пилот команды «Рено» Фернандо Алонсо выиграл 10-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1» - «Гран-при Франции».
Испанский гонщик, стартовав с поул-позишн, лидировал с первого круга до финиша. Это его пятая победа в этом сезоне и шестая в карьере, благодаря которой Алонсо упрочил свое лидерство в чемпионате. Теперь отрыв испанца от идущего вторым Кими Райкконена из команды «Макларен-Мерседес» составляет 24 очка. Финн финишировал в этой гонке на втором месте, несмотря на старт с 12-й позиции. Благодаря меньшему количеству пит-стопов, Райкконен смог опередить Михаэля Шумахера на «Феррари», который закончил гонку на 3-м месте.
Немец мог и не финишировать третьим, если бы на заключительной трети дистанции не сошел бы шедший третьим Хуан-Пабло Монтойя на «Макларене».
На 4-м месте финишировал англичанин Дженсон Баттон из команды «БАР-Хонда», который смог набрать первые очки в этом сезоне не только для себя, но и для своей команды, которая закончила прошлый сезон на 2-м месте в Кубке конструкторов. Следом за Батоном, к финишу пришел Ярно Трулли на «Тойоте», который стартовал в этой гонке вторым. Далее расположились Джанкарло Физикелла на «Рено», Ральф Шумахер на «Тойоте», а замкнул зачетную восьмерку канадец Жак Вильнев на «Заубере».
Первые восемь пилотов на «Гран-при Франции»:
1. Фернандо Алонсо (Испания, «Рено»);
2. Кими Райкконен (Финляндия, «Макларен») + 0:11,800;
3. Михаэль Шумахер (Германия, «Феррари») + 1:21,900;
4. Дженсон Баттон (Великобритания, «БАР-Хонда») - 1 круг;
5. Ярно Трулли (Италия, «Тойота»)- 1 круг;
6. Джанкарло Физикелла (Италия, «Рено») - 1 круг;
7. Ральф Шумахер (Германия, «Тойота») - 1 круг;
8. Жак Вильнев (Канада, «Заубер-Петронас») - 1 круг.
Следующий этап состоится в ближайшие выходные на трассе «Сильверстоун», где пилоты разыграют «Гран-при Великобритании».
Источник: «Транспортный сервер Москвы»
Июль 3, 2005
По состоянию на 30 июня 2005 года приобретено 7 картов класса EASYKART-125. В наличие для желающих участвовать в Турнире-2005 года имеется 2 карта комплектации «стандарт» стоимостью 2450 ЕВРО и 1 карта в комплектации 2005 года стоимостью 2650 ЕВРО. Следующая партия ожидается в конце июля.
Проект Easykart создан на основе договоренности с двумя наиболее престижными фирмами мирового картинга: Birel и IAME. Их деятельность оказывает значительное влияние на популяризацию картинга. В спортивный мир проекта Easyskart вовлечены многие пилоты Формулы-1, например, Пабло Монтойя (Pablo Montoya) и Фернандо Алонсо (Fernando Alonso), опыт и поддержка которых помогают осуществлять проект Easykart.
Эксклюзивный дистрибьютор на территории России Некоммерческая организация благотворительный фонд «ФОНД ПОДДЕРЖКИ АВТОСПОРТА»
тел./факс:943-86-91, 943-86-92, 943-07-50, 943-28-75.
email: info@easykart.ru
Июнь 29, 2005
Финский пилот «Макларен» Кими Райкконен выиграл третий этап «Формулы-1» в этом сезоне – «Гран-при Канады».
Райкконен проехал 70 кругов трассы в Монреале за 1 час 32 мин 9,290 сек. Он смог удержать позади себя Михаэля Шумахера на «Феррари», финишировавшего вторым. Третье место у другого пилота «Феррари» Рубенса Баррикелло, стартовавшего с последней линии: накануне он не смог выехать на квалификацию.
Обладатель поул-позишн Дженсон Баттон не смог завершить гонку, сойдя за 24 круга до финиша. Жак Вильнев на «Заубере» смог занять 9-е место на автодроме имени своего отца – Жиля Вильнева.
«Рено» продолжает лидировать в Кубке конструкторов с 76-ю очками, а «Макларен» уступает французской команде 13 очков. Фернандо Алонсо остается лидером чемпионата, и Кими Райкконен уступает ему 22 очка.
Результаты Гран-при Канады:
1.Кими Райкконен, Макларен - 1:32.9,290
2.Михаэль Шумахер, Феррари - + 0:01.137
3.Рубенс Баррикелло, Феррари - + 0:40.483
4.Фелипе Масса, Заубер - + 0:55.139
5.Марк Уэббер, Уильямс - + 0:55.779
6.Ральф Шумахер, Тойота - 1 круг
7.Дэвид Култхард, Ред Булл - 1 круг
8.Кристиан Клин, Ред Булл - 1 круг
9.Жак Вильнев, Заубер - 1 круг
10.Тьяго Монтейро, Джордан - 3 круга
11.Кристиан Альберс, Минарди - 3 круга
12.Ярно Трулли, Тойота - 8 кругов
13.Хуан-Пабло Монтойя, Макларен - 18 кругов
14.Дженсон Баттон, БАР - 24 круга
15.Ник Хайдфельд, Уильямс - 27 кругов
16.Такума Сато, БАР - 30 кругов
17.Патрик Фризахер, Минарди - 31 круг
18.Фернандо Алонсо, Рено - 32 круга
19.Джанкарло Физикелла, Рено - 38 кругов
20.Нараин Картикеян, Джордан - 46 кругов
Положение пилотов:
1.Фернандо Алонсо, Рено - 59
2.Кими Райкконен, Макларен - 37
3.Ярно Трулли, Тойота - 27
4.Ник Хайдфельд, Уильямс - 25
5.Михаэль Шумахер, Феррари - 24
6.Марк Уэббер, Уильямс - 22
7.Рубенс Баррикелло, Феррари - 21
8.Ральф Шумахер, Тойота - 20
9.Джанкарло Физикелла, Рено - 17
10.Дэвид Култхард, Ред Булл - 17
11.Хуан-Пабло Монтойя, Макларен -16
12.Фелипе Масса, Заубер - 7
13.Александр Вурц, Макларен - 6
14.Жак Вильнев, Заубер - 5
15.Педро де ла Роса, Макларен - 4
16.Кристиан Клин, Ред Булл - 4
17.Витантонио Лиуцци, Ред Булл - 1
18.Дженсон Баттон, БАР - 0
19.Тьяго Монтейро, Джордан - 0
20.Нараин Картикеян, Джордан - 0
21.Такума Сато, БАР - 0
22.Патрик Фризахер, Минарди - 0
23.Кристиан Альберс, Минарди - 0
24.Энтони Дэвидсон, БАР - 0
Кубок конструкторов:
1.Рено - 76
2 Макларен - 63
3 Уильямс - 47
4 Тойота - 47
5 Феррари - 45
6 Ред Булл - 22
7 Заубер - 12
8 БАР - 0
9 Джордан - 0
10 Минарди - 0
Источник: Советский спорт
Июнь 12, 2005
Сегодня, 12 июня, в Монреале на автодроме имени Жиля Вильнева проходит 8-й этап чемпионата мира «Формулы-1» - «Гран-при Канады». Первым в гонку уйдет англичанин Дженсон Баттон на «БАР-Хонде», выигравший субботнюю квалификацию. Рядом с ним на первой линии будет стартовать семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер («Феррари»).
Для немца этот результат стал лучшим в чемпионате-2005. До этого ему удалось квалифицироваться вторым в Бахрейне, а на остальных этапах столь неудачного для себя сезона «Красный барон» в квалификациях ни разу не смог подняться выше восьмого места.
Вообще Шумахер-старший на трассе в Монреале выступает традиционно сильно. Он выиграл три последних канадских «Гран-при», а всего в активе лидера «Феррари» семь побед на этом автодроме.
Испанец Фернандо Алонсо, уверенно лидирующий в личном зачете чемпионата мира, примет старт с 3-го места, а следом за ним в гонку отправится его партнер по «Рено» Джанкарло Физикелла.
Кими Райкконен на «Макларене», едва ли не единственный конкурент Алонсо в чемпионате, квалифицировался седьмым. Впрочем, такой результат вовсе не означает, что у финна нет шансов на победу. Трасса в Монреале достаточно быстрая, на ней вполне реальны обгоны, хотя из-за близости отбойников к дорожному полотну любая ошибка может обернуться сходом с дистанции. Кроме того, этот трек очень требователен к двигателям, а также к тормозам (после прямых отрезков следуют повороты на 90 градусов, в которых гонщикам приходится резко сбрасывать скорость).
Первый «Гран-при Канады» состоялся в 1967 году, а Монреаль ежегодно принимает гонки «Больших призов» с чемпионата-78.
Кстати, из действующих пилотов здесь побеждали только братья Шумахеры (Ральф поднимался на верхнюю ступень подиума в 2001 году). А, например, Жак Вильнев на автодроме имени своего отца выступает неудачно - только в 1997 году, в своем дебютном сезоне в «Ф-1», ему удалось финишировать вторым, и с тех пор канадец ни разу не набирал очки на домашнем для себя «Гран-при».
Источник: РИА «Новости»
Июнь 11, 2005
Новые записи
Старые записи
