20-22 июля сего года в Бухаресте (Румыния) состоится, ставшая уже традиционной, гонка «Восток встречает Запад».
Впечатляющее официальное открытие с обворожительными народными танцами Румынии. Парад наций с соответствующими национальными гимнами. Прямая трансляция телекомпаний снабдит этот день достаточным блеском. Отличное настроение, хорошая организация и гостеприимство AMCKART - гарантированно!
Название соревнования: Biland open Challenge EAST MEET WEST II Edition
Дата проведения: 20.07.2007-22.07.2007
Организатор: AMCKART Бухарест - Румыния
Двигатель: Biland SA250 со стандартной системой выпуска
Шасси: любое омологированное CIK-FIA.
Шины: Bridgestone, предоставляет организатор, стоимость 200 евро/компл.
Топливо - предоставляет организатор, стоимость 1,00 Euro/L
Призовой фонд: I место - 1.500 евро, II место - 1.000, III место - 750.
Март 11, 2007
Международная федерация автоспорта (FIA) придумала новый способ заставить команды «Формулы-1» рассказывать о первоначальном выборе типа покрышек на каждую из гонок. Как сообщает издание Autosport со ссылкой на технического делегата FIA Чарли Вайтинга (Charlie Whiting), теперь чиновники предлагают командам публиковать информацию о том, на каких покрышках отправился на трассу каждый из ее пилотов, всего один раз за гоночный уик-энд - сразу после старта болидов. Подобная практика сейчас применяется в мотогонках серии MotoGP.
Напомним, что ранее FIA и Bridgestone предлагали ввести специальную маркировку одного из типов покрышек для того, чтобы зрители и журналисты могли сразу понять, какой состав шин выбрал каждый из пилотов. Однако команды эту инициативу не поддержали. По их словам «рассказывать» своим конкурентам о тактике на гонку до ее старта - это очень неразумно.
Однако новая идея с публикацией информации о выборе шин уже после старта гонки, как считают специалисты, может найти поддержку в командах. К примеру, по мнению главы Red Bull Racing Кристиана Хорнера, данное нововведение сделает просмотр «Формулы-1» еще более увлекательным для зрителей, что в итоге положительно скажется на привлекательности самих соревнований.
Источник: lenta.ru
Февраль 1, 2007
С 2007 года вступают новые правила для моторов бескоробочных международных классов под эгидой CIK/FIA (категории KF1, KF2, KF3). В связи с этим производителям желающим поставлять двигатели для новых категорий необходимо было создать абсолютно новые двигатели и пройти процедуру омологации. Новый год наступил и, понемногу, информация о новинках и их тестах попадает в сеть.
Первым появился Maxter KF1 (FA). Сразу что бросается в глаза это аналогичный Rotax MAX клапан мощности. Как в последствии окажется данная деталь благополучно перекочует и на остальные моторы. Второй момент, который отмечают многие – размер. По сравнению со старыми «сотками» он кажется достаточно большим. Всё-таки увеличение объёма до 125 см3 не прошло даром. Ещё одной причиной может оказатся то, что это «long life» мотор, который требует большего запаса прочности.
Второй двигатель – PCR Windfire KF1. С виду он не такой большой как Макстер, но это возможно только KF2 (ICA) версия, точно неизвестно. KF2 и KF3 (лишена клапана мощности) версии данного мотора тестировались в Парме в середине декабря. Вот некоторые из отзывов:
- первоначальный вердикт – картинг изменится не так сильно как ожидалось;
- практически такой же лёгкий и быстрый как сотка;
- больший объём и ограничитель на 15000 оборотов даёт более глубокий звук;
- время на круге почти не изменилось, хотя это только первый прототип;
- без установленных ограничений на минимальный вес, что либо точно сказать невозможно;
- из-за ограничителя оборотов пилоты с мягким стилем вождения получат большее преимущество от нового поколения моторов.
И наконец третий двигатель - IAME Parilla Reedster KF1. Данный мотор был самым ожидаемым из всех. Ему предрекают доминирование в новой категории CIK, также как IAME моторы доминировали в JICA в предыдущих годах. Некоторые сайты в Британии уже предлагают его к покупке. Заявленная цена около 2150 фунтов стерлингов. С такой ценой, многие надеются, что данные «long life» моторы действительно будут долговечными.
В начале января в Lonato четырёхкратный чемпион мира Дэвид Форе (David Fore) протестировал Parilla Reedster KF1. По его высказываниям на низких оборотах двигатель работает не очень хорошо, однако на высоких оборотах был охарактеризован как очень мощный. Проехав 110 кругов Форе показал лучшее время 42.9 секунды. Время для ICA 43.4, для ICC около 42 секунд. Правда о времени говорить ещё рановато, т.к. минимальный вес ещё не определён и трасса была в не идеальном состоянии. По словам наблюдателей мотор звучит почти также как и сотка, однако стиль вождения чемпиона был значительно мягче и он практически не блокировал задние колёса как раньше.
Также недавно появились фотографии Михаэля Шумахера тестирующего, как говорилось, TonyKart с новым Vortex KF1 двигателем, однако никаких сведений по самому мотору представлено не было.
При создании статьи были оспользованы материалы www.karting1.co.uk, www.vroom.it, www.pslkarting.com, www.KartShop.ch, www.pcrnews.com
Январь 8, 2007
После победы в тендере на поставку стандартных модулей управления двигателем, вводимых в Ф-1 с 2008 года, McLaren Electronic Systems и Microsoft начнут сотрудничество с FIA.
«Стандартные модули призваны сократить затраты. Мы выбрали победителей, учитывая как технический, так и финансовый потенциал претендентов», говорит президент FIA Макс Мосли.
Декабрь 14, 2006
См. здесь.
Декабрь 11, 2006
11 марта – Куритиба (Бразилия)
15 апреля – Пуэбла (Мексика)
20 мая – Валенсия (Испания)
3 июня – По (Франция)
17 июня – Брно (Чехия)
8 июля – Порту (Португалия)
29 июля – Стамбул (Турция)
26 августа – Ошерслебен (Германия)
23 сентября – Брэндс-Хэтч (Великобритания)
7 октября – Монца (Италия)
18 ноября – Макао (Макао)
Декабрь 10, 2006
На прошедшей в Монако ежегодной церимонии вручения призов FIA, Михаель Шумахер был удостоин специальной премией - Золотая медаль за личный вклад в автоспорт. Торжественный вечер прошел в Звездном зале спортклуба Монако, премию вручали Макс Мосли и Берни Экклстоун.
Декабрь 10, 2006
Уже в начале следующего года Jaguar XKR GT3 может принять участие в своей первой гонке - гонке открытия Гран-При Австралии.
Намеченные на начало 2007 года испытания FIA близки к реальности, благодаря уже готовому несущему аллюминиевому шасси, которое само по себе крепко, даже без каркаса безопасности. Установив последний, шасси Jaguar XKR GT3 станет одним из лучших в своем классе, - сообщает главный конструктор проекта Дэйв Уорд(Dave Ward).
Ноябрь 14, 2006
Официальный сайт Формулы-1 разместил предварительный календарь соревнований на сезон 2007 года. Посмотреть можно здесь.
Ноябрь 13, 2006
Календарь Чемпионата Мира FIA Formula-1 на 2008 год:
01. 2008 FORMULA 1 ING AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne) - 14-16 марта
02. 2008 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX (Kuala Lumpur) - 21-23 марта
03. 2008 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Bahrain) - 04-06 апреля
04. FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2008 (Catalunya) - 25-27 апреля
05. 2008 FORMULA 1 PETROL OFISI TURKISH GRAND PRIX (Istanbul) - 09-11 мая
06. FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2008 (Monte Carlo) - 22-25 мая
07. FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2008 (Montreal) - 06-08 июня
08. FORMULA 1 GRAND PRIX DE FRANCE 2008 (Magny-Cours) - 20-22 июля
09. 2008 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone) - 04-06 июля
10. FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2008 (Hockenheim) - 18-20 июля
11. FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2008 (Budapest) - 01-03 августа
12. 2008 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia) - 22-24 августа
13. 2008 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps) - 05-07 сентября
14. FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D’ITALIA 2008 (Monza) - 12-14 сентября
15. 2008 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore) - 26-28 сентября
16. 2008 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX (Fuji Speedway) - 10-12 октября
17. 2008 FORMULA 1 SINOPEC CHINESE GRAND PRIX (Shanghai) - 17-19 октября
18. FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008 (Sao Paulo) - 31 октября - 02 ноября
Ноябрь 13, 2006
Новые записи
Старые записи
