Гонка Звёзд «За рулём» 2008 состоялась 23 февраля на Центральном Московском ипподроме. Мастер спорта международного класса Алексей Васильев одержал победу сначала в суперфинале, а потом и в суперзаезде с пилотом команды ING Renault F1 Нельсоном Пике. Соревнование прошло при большом количестве зрителей и представителей СМИ.
Девятнадцатая Гонка Звёзд «За рулём» собрала ведущих российских спортсменов, многократных чемпионов страны, обладателей почётных европейских и мировых трофеев. Несмотря на проливной дождь с раскатами грома и порывы ураганного ветра трибуны Центрального Московского ипподрома были заполнены до отказа.
Гонка Звёзд «За рулём» 2008 прошла в новом формате соревнования: вместо традиционной схемы из шестнадцати заездов, пилоты провели одну двухчасовую гонку со сменой шин, дозаправками и сменой пилотов. Трое из вышедших на старт спортсменов могли оставить у себя переходящий приз соревнования, хрустальную шину насовсем: по правилам Гонки Звёзд «За рулём» пилот, выигравший это соревнование три раза получал главный приз в вечное пользование. В 2008 году претендентами были Сергей Успенский («Успенский Ралли Техника»), Борис Маслов («ВАЗ-КАМАЗ») и Николай Больших старший («Sport Garage Yokohama»).
Первым в длинной гонке финишировал 13-кратный чемпион России Сергей Успенский. Заслуженный мастер спорта из Москвы пилотировал все два часа гоночный автомобиль в одиночку, в отличие от большинства своих соперников.
Имя обладателя хрустальной шины определялось в ходе трёх коротких суперфинальных заездов для шести лучших пилотов основной гонки. По их итогам равное количество очков (по 13 очков) набрали Сергей Успенский и Алексей Васильев («Forza Sport»). В перезаезде за первое место победа досталась Алексею Васильеву, впервые для себя завоевавшему почётный трофей Гонки Звёзд «За рулём». Кроме хрустальной шины Алексей Васильев получил в качестве призов специальные часы от компании Pirelli и автомобиль Renault Logan Cup под номером шесть, на котором Нельсон Пике участвовал в гонке.
В двухчасовой гонке участники выступали на собственных автомобилях класса «N-1600». В суперфинальных заездах – на абсолютно одинаковых машинах Renault Logan Cup, предоставленных главным партнёром соревнования - компанией Renault.
Специальным гостем и участником Гонки Звёзд «За рулём» 2008 стал пилот команды ING Renault F1 Нельсон Пике. Он провёл несколько показательных заездов на трассе Центрального Московского ипподрома, а в суперзаезде сразился с победителем Гонки Звёзд «За рулём» Алексеем Васильевым. По настоянию пилота Формулы 1 в суперзаезде гонщики стартовали одновременно с одной линии. При горячей поддержке трибун Васильев одержал победу и в этом заезде.
Прямую трансляцию Гонки Звёзд «За рулём» вёл телеканал «Спорт», также на соревновании были аккредитованы представители шестнадцати новостных и специализированных телепрограмм, представители ведущих информационных агентств. Всего на событии присутствовало более 200 представителей СМИ.
Краткие итоги 2-х часовой гонки:
1. Сергей Успенский («Успенский Ралли Техника») – 83 круга
2. Борис Шульмейстер – Михаил Барабин («BMS CarTush Racing») – 81 круг
3. Виктор Козанков – Максим Травин («Интеравто») – 80 кругов
4. Алексей Басов («Red Wings – Ростокино Авто») – 77 кругов
5. Алексей Васильев – Илья Буренко – Сергей Любченко («Forza Sport») – 73 круга
6. Евгений Вертунов («Успенский Ралли Техника») – 66 кругов
Краткие итоги суперфинальных заездов:
1. Алексей Васильев («Forza Sport»)
2. Сергей Успенский («Успенский Ралли Техника»)
3. Виктор Козанков («Интеравто»)
Февраль 25, 2008
НО «СК «АСПАС», создатель нового российского спортпрототипа FENIX, объявляет программу на летний автоспортивный сезон 2007 года.
После серии испытаний, прошедших в конце 2006 года, в конструкцию спортпрототипа внесён ряд изменений. В процессе модернизации решены основные задачи, а именно:
произведена технологическая проработка обтекателей,
снижена масса конструкции,
повышена аэродинамическая эффективность.
К примеру, вес внешних кузовных панелей удалось снизить с 60 кг до 20 кг, вес каждого колёсного узла уменьшился на 3,5 кг. Также из принципиальных изменений нужно отметить:
уменьшение высоты передних и задних крыльев на 30-50 мм,
сдвиг вперёд воздухозаборников радиаторов двигателя,
применение сминаемой структуры по требованиям FIA вместо переднего подрамника.
Первый заказ на серийный спортпрототип «Fenix» сделала команда «Forza Sport». Сейчас заканчивается подготовка технологической оснастки для производства.
Первый серийный экземпляр пройдёт короткие контрольные испытания в лаборатории аэродинамики и пробные заезды на динамометрической дороге НИЦИАМТ (Дмитровского автополигона).
17 июня во время запланированного этапа Чемпионата России на временной трассе стадиона «Лужники» пройдут показательные заезды первого серийного экземпляра.
В июле-августе прототип ждут тесты на европейских трассах в Германии и Финляндии.
В 2007 году АНО «СК «АСПАС» построит один-два серийных образца спортпрототипа FENIX для программы испытаний. До конца года по заказам команд планируется изготовление ещё четырёх-пяти автомобилей. За зиму 2007-08 предполагается произвести ещё десять – пятнадцать спортпрототипов, чтобы в 2008 году стартовала полноценная гоночная серия в классе «Спортпрототип».
АНО «СК «АСПАС» приняло решение о нецелесообразности проведения гоночной серии в 2007 году. Решение обусловлено отсутствием на территории РФ нескольких гоночных трасс, соответствующих требованию данного класса гоночных машин, том числе из-за временного прекращения функционирования трассы «Невское кольцо» в Санкт Петербурге.
Ермилин Игорь Васильевич, конструктор автомобиля: «Конечно, проект FENIX создавался с целью проведения полноценного Чемпионата. В данной ситуации с кольцевыми гонками наиболее реально получить готовый, доступный класс именно в 2008 году. Сейчас в России существуют серьёзные проблемы с местами проведения соревнований, и мы уже в этом году проработали вопрос возможного проведения гонок в Финляндии, Прибалтике и на Украине. Сейчас вся наша работа направлена на запуск класса «Спортпрототип» в 2008 году».
FENIX - первый отечественный спортпрототип полностью отвечающий всем российским и международным требованиям к автомобилям данного класса. Шасси автомобиля FENIX полностью сконструировано и производится в России. Автомобиль FENIX будет участвовать в гоночной серии в новом для российских автомобильных кольцевых гонок классе – «Спортпрототип». Генеральным организатором и промоутером соревнований в классе «Спортпрототип» выступит АНО «СК «АСПАС».
Партнёры проекта: VINCO Race, Yokohama, SKF, BOSCH.
Апрель 26, 2007
Вчера, 16 ноября 2005 года в самом большом и современном зале торжеств Москвы - Форум Холле прошёл торжественный прием в честь празднования 35-летия автоспорта ОАО «АВТОВАЗ» и награждение чемпионов Национальной Гоночной Серии LADA 2005 (НГС LADA).
Многочисленных гостей встречала фотопрезентация исторических фотографий, также в фойе была представлена выставка спортивных автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» в которую вошли: спортпрототип «LADA Revolution», первый спортивный автомобиль волжского автозавода - кроссовый ВАЗ-2101 и дебютант 2005 года LADA Kalina.
Вечер открывало вручение дипломов и памятных знаков спортсменам и ветеранам автомобильного спорта ОАО «АВТОВАЗ». Собравшимся были продемонстрированы видеофильмы о каждой из эпох в автомобильном спорте: эпохе «копейки», «Нивы», «восьмёрки» и «десятки».
В рамках торжественного вечера прошла церемония награждения чемпионов и призёров Национальной Гоночной Серии LADA.
Кубками награждались спортсмены и представители команд в личном и командном зачётах в классах «LADA Revolution» и «Кубок LADA».
Награды вручали:
От ОАО «АВТОВАЗ»: Давыдов Виктор Алексеевич, вице-президент по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» и Зекцер Юрий Самойлович, член совета директоров, директор московского представительства ОАО «АВТОВАЗ».
От Российской Автомобильной Федерации: Игорь Ермилин, вице-президент.
От компании «ExxonMobil» (ESSO): Алексей Лавров, старший менеджер по маркетингу.
От ООО «НГСА»: Владислав Незванкин, генеральный директор.
От АНО «СК «АСПАС»: Анастасия Бендикова, генеральный директор и Дмитрий Авдеенко, руководитель пресс-службы НГС LADA.
Организаторы Серии поблагодарили партнёров и спонсоров НГС LADA в 2005 году, вручив памятные награды представителям:
- генерального спонсора соревнования – ОАО «АВТОВАЗ»,
- поддерживающего спонсора – компании «ExxonMobil»(ESSO),
- информационных партнёров – телеканала «Спорт» (приз был вручен лично руководителю телеканала Василию Кикнадзе), газеты «Спорт-Экспресс» и радиостанции «Русское радио»,
- трасс «Невское кольцо» и «Мячково-московское кольцо»,
- информационных партнеров класса «LADA Revolution»: журнала «За рулем» (приз был вручен Петру Меньших, Главному редактору журнала) и «Премьер Спорт»,
- компании – партнера по мерчендайзингу НГС LADA «Винко Рэйс»
Букетом цветов и особой благодарностью была отмечена работа Главного секретаря НГС LADA – Елены Поповой.
Завершило церемонию вручение Приза журналистских симпатий. В течение сезона пресс-центром НГС LADA совместно с руководителем пресс-службы команды «Forza Sport» Татьяной Поповичевой велся опрос среди семидесяти трёх журналистов, аккредитованных на соревновании. По результатам опроса, приз журналистских симпатий был вручен пилоту команды Максмотор Ульяновск - Виталию Петрову, чемпиону в классе «LADA Revolution».
Тожественный вечер продолжил концерт группы «Моральный кодекс».
Чемпионы НГС LADA 2005 года:
LADA Revolution
Личный зачёт:
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск») – 109 очков
2. Григорий Комаров – 88 очков
3. Кирилл Ладыгин («Forza Sport») – 68 очков
Командный зачёт:
1. Максмотор Ульяновск – 142 очка
2. Forza Sport – 95 очков
3. АМК ФСО России – 71 очков
Кубок LADA
Личный зачёт:
1. Артём Козявин («Мастер-Спорт Автоцентр-Тольятти-ВАЗ»)
2. Роман Козявин («СКП»)
3. Алексей Басов («Ростокино LADA»)
Командный зачёт:
1. СКП (Сборочно-кузовное производство ОАО «АВТОВАЗ»)
2. Стадион им. С.М.Кирова
3. Калуга Моторспорт 1
Пресс-служба НГС LADA:
Дмитрий Авдеенко, Анастасия Бутырская
т./ф. (095) 248-9206, -3282, -2188
e-mail: media@aspas.ru
web-site: www.ngsa.ru
Ноябрь 17, 2005
Вчера 24 сентября на городской трассе «Воробьёвы Горы» в Москве состоялся Гран При ESSO, седьмой заключительный этап НГС LADA 2005. Соревнование собрало рекордное для национальных соревнований количество зрителей и представителей СМИ.
Гран При ESSO стало первой в истории НГС LADA гонкой на городской трассе «Воробьёвы Горы», проложенной по улицам города Москвы вокруг главного здания МГУ. На соревновании определились Чемпионы России в двух классах НГС LADA – «LADA Revolution», «Кубок LADA». За заездами Гран При ESSO следило рекордное количество зрителей на трассе – около 20 000 человек. На событии было аккредитовано 146 представителей СМИ, телевизионную трансляцию гонок обеспечивал телеканал «Спорт».
На соревновании был проведён розыгрыш призов от компании ESSO. «Народный победитель» розыгрыша совершил призовой заезд в качестве пассажира на автомобиле LADA Revolution по трассе «Воробьёвы Горы».
Чемпионат России в классе «LADA Revolution»
По результатам квалификации первую линию стартового поля заняли два претендента на титул чемпиона России 2005 - Виталий Петров («Максмотор Ульяновск») и Григорий Комаров. Однако к первому повороту гонки лидеры потеряли несколько позиций. В лидеры заезда вышел Виталий Дудин («LADA Кредит»). Уже на четвёртом круге гонку покинул прошлогодний чемпион Кирилл Ладыгин («Forza Sport») – пилот не сумел избежать контакта с отбойником, что привело к поломке задней подвески.
В течение гонки Петров совершил четыре обгона и одержал десятую победу в этом сезоне. На предпоследнем круге гонки технические проблемы у шедшего на третьей позиции Тимура Садрединова позволили Григорию Комарову выйти на призовую позицию.
Финишировав в первом заезде на первой позиции, Виталий Петров за одну гонку до окончания чемпионата завоевал титул Чемпиона России в классе «LADA Revolution», став вторым обладателям этого титула после Кирилла Ладыгина.
Краткие результаты первой гонки
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»)
2. Виталий Дудин («LADA кредит»), отставание от лидера – 0:00,622
3. Григорий Комаров, отставание от лидера – 0:08,029
В первом повороте второго зачётного заезда развернуло обладателя поул-позишн Вадима Харлова («Максмотор Ульяновск»). Виталию Петрову пришлось полностью остановиться, чтобы избежать столкновения с партнёром по команде. В гонку пилоты ульяновской команды вернулись на девятой и десятой позициях. Первое место в заезде занял Вячеслав Летунов («КП Рейсинг»).
Борьбу за вторую позицию вели Тимур Садрединов («Laros Active-Pro Racing»), Виталий Дудин, Кирилл Ладыгин и Григорий Комаров. В результате борьбы на втором круге гонки за пределы трассы вылетел и прекратил гонку Виталий Дудин. На десятом круге в лидеры заезда вышел Григорий Комаров.
После девятнадцатого круга Виталий Петров догнал Комарова и начал атаковать. На двадцать втором круге Петров ошибся и задел отбойник. На повреждённом автомобиле он закончил гонку на втором месте. Григорий Комаров одержал четвёртую победу в классе «LADA Revolution».
За грубую езду во втором зачётном заезде штраф «стоп-энд-гоу» был объявлен Тимуру Садрединову за инцидент с Петровым и Егору Ефросинину («Forza Sport») за инцидент с Александром Тюрюминым («АМК ФСО России»).
Краткие результаты второй гонки
1. Григорий Комаров
2. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»), отставание от лидера – 0:26,547
3. Александр Тюрюмин («АМК ФСО России»), отставание от лидера – 0:42,587
Финальное положение в Чемпионате России (предварительно)
Личный зачёт:
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск») – 109 очков
2. Григорий Комаров – 88 очков
3. Кирилл Ладыгин («Forza Sport») – 68 очков
Командный зачёт:
1. Максмотор Ульяновск – 142 очка
2. Forza Sport – 95 очков
3. АМК ФСО России – 71 очков
Кубок России в классе «Кубок LADA»
Полуфинальные заезды в классе «Кубок LADA» проходили на трассе «Воробьёвы Горы» в пятницу 23 сентября. В первом заезде из-за аварии одного из участников на трассу был выпущен сейфети-кар. Победы в полуфиналах одержали Сергей Долин («Примастрой Рейсинг») и Роман Козявин («СКП»), обладатель Кубка России в классе «Кубок LADA» 2004 года. Во втором из отборочных заездов по техническим причинам сошёл Михаил Засадыч («AIMOL Racing»), серебряный призёр Кубка России прошлого года.
В финальной гонке Алексей Басов («Ростокино LADA») вышел в лидеры заезда, более половины гонки сдерживая группу из пяти пилотов. На четырнадцатом круге Козявину удалось опередить Басова. Роман впервые в этом сезоне первым пересёк линию финиша. После финиша заезда участниками было подано несколько протестов. Окончательные результаты гонки и положение в Чемпионате России будет объявлено позднее.
Порядок финиша участников (предварительно)
1. Роман Козявин («СКП»)
2. Алексей Басов («Ростокино LADA»), отставание от лидера – 0:03,512
3. Андрей Романов («Canopus Castrol»), отставание от лидера – 0:04,451
Сентябрь 26, 2005
17 сентября на трассе «Мячково – Московское кольцо» прошёл шестой этап Национальной Гоночной Серии LADA 2005 (НГС LADA). Основные заезды впервые в этом сезоне проходили в условиях сильного дождя.
Шестой этап Национальной Гоночной Серии LADA проходил в сложных погодных условиях: только гонка в классе Туринг Лайт прошла по сухому покрытию, за несколько минут до старта первого зачётного заезда класса «LADA Revolution» на трассе пошёл сильный дождь.
Чемпионат России в классе «LADA Revolution»
Время поул-позишн (1:03,973) с новым рекордом трассы «Мячково – Московское кольцо» установил в пятницу лидер Чемпионата Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»). После окончание квалификации Александр Тюрюмин («АМК ФСО России») не заехал сразу на техническую инспекцию, как того требует регламент соревнования, его результат был аннулирован. На старт первого зачётного заезда шестого этапа Чемпионата России в классе «LADA Revolution» пилоты выехали на резине типа «слик». После выезда пилотов на стартовую решётку на трассе начался дождь. Руководителем гонки было принято решение дать старт заезду в режиме сейфети-кар, для того чтобы пилоты могли сменить шины на дождевые. На пятом круге был дан старт заезда, который возглавил Григорий Комаров. Его основной конкурент, лидер Чемпионата России Виталий Петров после замены резины выехал на трассу на второй позиции. На седьмом круге Петров опередил Комарова и вышел в лидеры заезда. За обгон под жёлтым флагом штраф «stop-and-go» был объявлен Кириллу Ладыгину («Forza Sport»), который его выполнил на десятом круге.
Краткие результаты первой гонки:
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»)
2. Григорий Комаров, отставание от лидера – 0:09,877
3. Тимур Садрединов («Laros Active-Pro Racing»), отставание от лидера – 1 круг
Во второй гонке шестого этапа Чемпионата России Григорий Комаров в соответствии с регламентом стартовал с седьмой позиции, Петров – с восьмой. Лучший старт в гонке удался Григорию Комарову - уже на первом круге он выиграл три позиции. Заезд возглавили Кирилл Ладыгин («Forza Sport») и его партнёр по команде Егор Ефросинин. На восемнадцатом круге Виталий Петров вышел в лидеры заезда и сохранил его до финиша. Вторым финишную линию пересёк Кирилл Ладыгин, а на третью ступень пьедестала почёта, как и в первом заезде, поднялся шестнадцатилетний Тимур Садрединов.
В результате Виталий Петров выиграл две гонки и увеличил своё преимущество над ближайшим преследователем в личном зачёте Чемпионата перед последним этапом до 19 очков. На серебряную медаль Чемпионата России по результатам шестого этапа претендуют сразу три пилота: Григорий Комаров, Кирилл Ладыгин и Виталий Дудин.
Краткие результаты второй гонки:
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»)
2. Кирилл Ладыгин («Forza Sport»), отставание от лидера – 0:03,341
3. Тимур Садрединов («Laros Active-Pro Racing»), отставание от лидера – 0:26,997
Чемпионат России в классе «Кубок LADA»
После аннулирования результатов двадцати пилотов на пятом этапе Чемпионата России в классе «Кубок LADA» на старт шестого этапа было заявлено тридцать два гонщика. Первое место в квалификации показал семнадцатилетний Михаил Тягунов («ОАО ЛЗОС – МГТУ МАМИ»), победитель двух гонок в этом году. Его время 1:14,281 стало новым рекордом трассы «Мячково – Московское кольцо» этом классе.
Победы в полуфинальных заездах одержали Михаил Тягунов и Сергей Долин («Примастрой Рейсинг»). Результат в полуфинале Романа Козявина («СКП Тольятти») был аннулирован по результатам технической инспекции его автомобиля (не соответствие омологации задних тормозов на его LADA 112).
В зачётном заезде борьбу за лидерство вели Михаил Тягунов, Сергей Долин, Михаил Засадыч («AIMOL Racing»), Алексей Басов («Ростокино LADA») и Артём Козявин («МастерСпорт – Автоцентр Тольятти ВАЗ»). После серии вылетов заезд возглавили Козявин и Тягунов. На последних кругах гонки на автомобиле Тягунова возникли технические проблемы и он смог финишировать только двадцатым. После финиша заезда были поданы протесты на соответствие двигателя автомобиля Алексея Басова техническому регламенту. В связи с этим окончательные результаты гонки будут оглашены в понедельник, 19 сентября.
Предварительные результаты зачётного заезда:
1. Артём Козявин («Мастерспорт Автоцентр–Тольятти-ВАЗ»)
2. Андрей Романов («Canopus Castol»), отставание от лидера – 0:03,716
3. Никита Шептуха («Стадион им. С.М.Кирова»), отставание от лидера – 0:04,251
Сентябрь 18, 2005
Вчера на трассе «Невское кольцо» в Санкт-Петербурге состоялся пятый этап Национальной Гоночной Серии LADA 2005 (НГС LADA). В квалификации в классе «LADA Revolution» Григорий Комаров установил новый рекорд трассы.
Чемпионат России в классе «LADA Revolution»:
Из-за участия в другом соревновании лидер Чемпионата России Виталий Петров («Максмотор Ульяновск») не смог принять участия в пятом этапе.
Победу в квалификации одержал Григорий Комаров, установив новый рекорд трассы «Невское кольцо» - 1:14,524. Предыдущий рекорд принадлежал Кириллу Ладыгину («Forza Sport»), Кирилл установил его 4 июня 2005 года на квалификации второго этапа Чемпионата. Ладыгин по результатам квалификации занял на старте первой гонки пятого этапа второе место.
В первом повороте гонки Кирилл Ладыгин ошибается на торможении и его автомобиль вылетает с трассы. На пятом круге лидер заезда Григорий Комаров совершил ошибку и пропустил вперёд Александра Тюрюмина («АМК ФСО России»), который лидировал большую часть гонки. На последних кругах у Тюрюмина возникли проблемы с тормозной системой. На восемнадцатом круге после нескольких ошибок на торможении в повороте «Пирс» Тюрюмин уступил лидерство Комарову.
Краткие результаты первой гонки:
1. Григорий Комаров
2. Александр Тюрюмин («АМК ФСО России»), отставание от лидера – 0:01,687
3. Виталий Дудин («LADA кредит»), отставание от лидера – 0:14,618
Лидерство во втором зачётом заезде со старта захватил Кирилл Ладыгин. На третьем круге Виталий Дудин, находившийся к тому моменту на четвёртой позиции, ошибается, и его автомобиль вылетает с трассы. На следующем круге он заехал в боксы для ремонта, вернувшись в заезд с отставанием в круг от лидера.
На восьмом круге Кирилл Ладыгин ошибся, повредил автомобиль, после чего ему пришлось заехать в боксы. В лидеры гонки вышел Григорий Комаров, второе место занял Александр Тюрюмин. На тринадцатом круге Дудин потерял управление над своим автомобилем на «второй площадке». Возвращаясь на трассу, он столкнулся с LADA Revolution Вячеслава Летунова («КП-Рейсинг»). Летунов не смог продолжить гонку, за этот инцидент результат Дудина был аннулирован Коллегией Спортивных Комиссаров.
На третье место во второй половине заезда вышел Тимур Садрединов, который сохранил призовую позицию до финиша, третий раз в этом году поднявшись на подиум в Чемпионате.
Краткие результаты второй гонки:
1. Григорий Комаров
2. Александр Тюрюмин («АМК ФСО России»), отставание от лидера – 0:02,698
3. Тимур Садрединов («Laros Active-Pro Racing»), отставание от лидера – 0:20,581
Чемпионат России в классе «Кубок LADA»:
Квалификацию, прошедшую на трассе «Невское кольцо» в пятницу 26 августа, выиграл Алексей Басов («Ростокино LADA»). Победы в полуфиналах одержали: Роман Козявин, обладатель Кубка России прошлого года и Сергей Долин, чемпион России по автокроссу и ралли-кроссу.
В финальном заезде пятого этапа Чемпионата России борьбу за победу и призовые места вели Артём и Роман Козявины, Михаил Засадыч и Сергей Долин, стартовавшие с первых четырёх позиций. После финиша гонки результаты двадцати пилотов Чемпионата России в классе «Кубок LADA» были аннулированы решением Коллегии Спортивных Комиссаров по докладу Технической Комиссии. За несоответствие автомобилей участников Техническому регламенту класса были аннулированы результаты: А. Козявина, М. Засадыча, С. Долина, П. Сизова, Н. Шептухи, С. Тихомирова, В. Мезенцева, А. Желтова, И. Губы, С. Балдина, А. Севастьянова, П. Фёдорова, И. Саранчи, Д. Брагина, М. Илюшина, А. Набоки, О. Клепацкой, Т. Базеева, С. Голубева и С. Борисова.
Дальнейшие комментарии по ситуации с аннулированием результатов на пятом этапе Чемпионата России будут даны представителями Генерального Организатора класса «Кубок LADA» во вторник 30 августа 2005 года.
Победителем этапа был объявлен Никита Хатюшенко («Динамо Автоспорт Юниор»).
Порядок финиша в заезде до решения об аннулировании результатов:
1. Артём Козявин («Мастерспорт Автоцентр–Тольятти-ВАЗ»)
2. Михаил Засадыч («AIMOL Racing»)
3. Сергей Долин («Примастрой Рейсинг»)
Пресс-служба НГС LADA: Дмитрий Авдеенко, Анастасия Бутырская
т./ф. (095) 248-9206, -3282, -2188, e-mail: media@aspas.ru,
Интернет-сайт: www.ngsa.ru
Август 29, 2005
15 и 16 июля на трассе «Невское кольцо» в Санкт-Петербурге состоятся гонки четвертого этапа чемпионата и кубка России в классах Туринг, Суперпродакшн и Туринг-Лайт. Для спортсменов, выступающих в RTCC – российском чемпионате «кузовных» машин, – этот старт в Северной столице станет первым в нынешнем сезоне.
Четвертый этап знаменует собой середину семиэтапного кольцевого сезона. Как известно, еще с конца 90-х годов прошлого столетия чемпионат по традиции начинался именно с гонки на «Невском кольце», которая проходила в середине мая. Однако вот уже третий год это правило нарушается – на этот раз до берегов Финского залива участники RTCC добрались на два месяца позже, лишь к середине июня. Какова же ситуация в общем зачете перед питерской гонкой?
В Туринге первая шестерка преподносит немало неожиданностей. После двух побед в трех гонках впереди Владимир Нечаев (МТС-ЭйСи Рейсинг) – 57 очков. На 10 от него отстает другой Владимир - Лабазов из команды ABTODOM Рейсинг, в активе у которого три подиума. Следом расположился Сергей Нуждин (Лада Рейсинг; 38), и лишь четвертый пока триумфатор Кубка Победы Михаил Ухов (ABTODOM Рейсинг; 37): столь велика цена единственного схода в дебютной гонке сезона. Замыкают шестерку стабильный Михаил Самоль (ABTODOM Рейсинг; 30) и Лев Фридман из ИНТЕКО СитиМоторспорт, на счету которого 26 очков.
Предыдущая гонка Суперпродакшна перевернула все с ног на голову. В ней не приняли участие представители команды Голден Моторс Александр Львов и Андрей Смецкий – и сразу утратили свои высокие позиции. Илья Буренко (FORZA Sport) выиграл в Мячково и с 48 очками возглавил общий зачет. Недавний лидер и победитель двух первых гонок Львов с 40 «пунктами» теперь лишь второй, причем к нему очень близко подобрались рязанец Евгений Дутов (Примастрой Рейсинг; 33), Сергей Белкин(ABTODOM Рейсинг; 30) и Сергей Крылов (3М – Спорт-Гараж; 30).
Наконец, ситуация в классе Туринг Лайт пока наименее ясная – отрывы минимальны. Впереди Александр Сотников (Динамо Автоспорт; 99 очков) – лишь ему удалось во всех предыдущих гонках подняться на пьедестал. Вторая позиция у Сергея Хабарова (Мегафон Моторспорт; 89). Отметим, что оба гонщика выступают на новых для этого класса машинах Citroen C2. Третьим идет заметно прибавивший в нынешнем сезоне Сергей Крылов (Визави Моторспорт; 84), сохранивший верность «классическому» VW Polo. Триумфатор двух гонок в Мячково Виктор Шаповалов лишь четвертый (81 очко) – но можно не сомневаться, что на «Невском кольце» опытный гонщик вновь будет одним из главных претендентов на победу.
Источник: Информационное спортивное агенство «Стадион»
Июль 12, 2005
Двукратный чемпион России в классе «Туринг» Григорий Комаров из команды «МТС Эй-Си Рейсинг» одержал победу на первом этапе чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам в классе «Lada-Revolution», соревнования которого прошли на трассе «Мячково - Московское кольцо».
По итогам двух гонок, состоявшихся в субботу, 14 мая, Комаров набрал 18 очков (1-е и 2-е места) и захватил лидерство в общем зачете чемпионата России. На втором месте с 16-ю очками после первого этапа чемпионата идет Виталий Петров из команды «Максмотор Ульяновск». Замыкает тройку лидеров чемпионата восьмикратный чемпион России по картингу Кирилл Ладыгин из команды «Forza Sport», на счету которого 10 очков. Ладыгин на 2 очка опережает своего партнера по команде Георгия Ефросинина.
Не слишком удачным получился старт чемпионата у представителей команды АМК ФСО: Александр Тюрюмин и Иван Викулин сумели завершить только по одной гонке из двух и занимают 6-е и 10-е места соответственно с 5 и 1 очками.
Национальная Гоночная серия LADA, в которую входит и чемпионат России в классе «Lada-Revolution», - семиэтапное соревнование по автомобильным кольцевым гонкам, впервые организованное в 2004 году.
Источник: РИА «Новости»
Май 15, 2005
На прошлой неделе в московском отеле «Ренессанс» прошёл торжественный вечер, посвящённый старту Национальной Гоночной Серии LADA 2005 года. На мероприятии были представлены классы, участники и партнёры НГС LADA в новом сезоне.
На открытой террасе отеля были представлены автомобили LADA Revolution в версии 2005 года и LADA 112 класса «Кубок LADA».
C приветственным словом выступил вице-президент Российской Автомобильной Федерации Игорь Ермилин, который объявил, что Национальная Гоночная Серия LADA в этом году имеет статус Чемпионата России в обоих классах: «LADA Revolution» и «Кубок LADA». Также он отметил, что в Серии примут участие более ста спортсменов, и Федерация гордится таким представительным и популярным соревнованием.
О своем участии в НГС LADA на вечере официально заявили несколько команд. Так, в сезоне-2005 в классе «LADA Revolution» выступит команда «Forza Sport». Пилотировать спортпрототип будут чемпион России 2004 года в этом классе и восьмикратный чемпион России по картингу Кирилл Ладыгин. Вторым пилотом команды станет молодой гонщик Егор Ефросинин.
В мае 2005 года автомобили LADA примут участие в восьми региональных выставках и автосалонах. Эти мероприятия пройдут в Тюмени, Перми, Челябинске, Ярославле, Волгограде, Брянске, Нижнем Новгороде и Новосибирске. Продукция ОАО «АВТОВАЗ» будет представлена дилерами и дистрибьюторами автозавода.
В следующем году ОАО «АВТОВАЗ» будет отмечать свой 40-летний юбилей. Подготовка к празднованию этой знаменательной даты уже началась - на официальном сайте АВТОВАЗа появилась посвященная 40-летию автогиганта рубрика «Страницы истории», сообщает пресс-центр ОАО «АВТОВАЗ».
Источник: TLTnews.ru
Май 5, 2005
Пятого апреля в 18.15 после 6-ти часов изнуряющего картингового марафона главный судья соревнования Алексей Ершов дал команду вывесить клетчатый флаг. Гонка закончилась. Многочисленные зрители пришедшие поболеть за своих кумиров и друзей стали свидетелями красивого праздника автоспорта, в котором нашлось место и яркой бескомпромиссной, жесткой борьбе на трассе, и виртуозному пилотированию карта ведущими российскими гонщиками, и сумасшедшему напряжению перед финишем, и бурным эмоциям победителей и проигравших.
Каждая из семи команд состояла из пяти пилотов. В гонке приняли участие как профессиональные картингисты, так и участники, имеющие мало опыта обращения с картом. На приглашение принять участие в соревновании откликнулись такие известные спортсмены, как Кирилл Ладыгин (действующий Чемпион России в классе Lada Revolution), Юрий Байбородов (Чемпион России Формула Русь 2003), Даниил Мове (вице-чемпион Чемпионата России Формула Русь 2004), Виталий Рыжков (Чемпион СССР по картингу), Илья Каменский, Михаил Засадыч (серебряный призер Кубка России кубок LADA), Андрей Севастьянов (бронзовый призер Кубка России Кубка LADA), Иван Лукашевич (двукратный обладатель Кубка России по картингу) и Григорий Комаров (действующий Чемпион России в классе Туринг). Где еще Вы смогли бы наблюдать очную борьбу таких грандов отечественного автоспорта, выступающих в разных классах кольцевых гонок?
Специально для проведения гонки, организаторы соревнования внесли изменения в конфигурацию трассы картинг-клуба «10 Дюймов». Трасса стала немного короче, зато добавилась еще одна коварная шпилька и место для обгона, существенно увеличилось пространство пит-стопа. Главной интригой гонки стало решение организаторов залить один из поворотов трассы водой. Это существенно ограничило возможности любителей, которые знают трассу как свои пять пальцев, но не имеют опыта пилотирования по мокрой поверхности, но зато пришлось по душе профессионалам, которые чувствовали себя в прямом смысле «как рыбы в воде».
Первое место в гонке заняла команда MTV Forza Sport с результатом в 788 пройденных кругов. Второе место заняла команда DLS team Russia. На третьей строчке расположилась команда генерального спонсора турнира Castrol Racing.
Генеральным спонсором проекта выступила компания Castrol - ведущий производитель масел для автомобилей. Партнер проекта - шведская компания DLS - производитель автомобильной акустики. Гонка прошла при поддержке Российской Автомобильной Федерации.
Источник: АНА «AUTO.RU-Инфо»
Апрель 6, 2005
