24-26 августа 2007 года
Беларусь, г.Минск, картодром «Боровая»
Результаты Чемпионата и Первенства РБ по картингу:
Класс «Малыш»:
1. Савва Шейдак(РЦТТУ, Минск)
2. Иван Супиталев(ДОСААФ, Могилев)
3. Никита Соловей(ДОСААФ, Могилев)
Класс «Пилот»:
1. Артем Федоров(СДЮСТШ, Минск)
2. Александр Ревотюк(РЦТТУ)
3. Денис Леоненко(Лепель)
Класс «Ракет»:
1. Дмитрий Китаев(ДОСААФ, Могилев)
2. Жан Козлов(Жлобин)
3. Дмитрий Шубин(РЦТТУ, Минск)
Класс «Популярный»:
1. Алексей Бойченко(ДОСААФ, Могилев)
2. Михаил Бошко(СЮТ, Слоним)
3. Данила Шейдак(РЦТТУ, Минск)
Класс «Кадет»:
1. Жан Козлов(Жлобин)
2. Дмирий Климович(РУСЦ ДОСААФ, Минск)
3. Александр Наривончик(Пинск)
Класс «Национал»:
1. Вадим Шаповалов(Гомель)
2. Константин Андреюк(СДЮСТШ, Минск)
3. Роман Рябцев(Могилев)
Класс «Сеньор»:
1. Владимир Булойчик(РУСЦ ДОСААФ, Минск)
2. Юрий Марчук(РУСЦ ДОСААФ, Минск)
3. Дмитрий Головий(МГДДиМ)
Класс «А-125»:
1. Игорь Антонов(BiRace-Racing, Минск)
2. Виктор Рудько(РЦТТУ, Минск)
3. Вадим Милютин(BiRace-Racing, Минск)
Класс «Ф-125»:
1. Юрий Кравчук(РЦТТУ, Минск)
2. Михаил Гончарик(СДЮСТШ, Минск)
3. Виталий Ажаронок(СДЮСТШ, Минск)
Командный зачет:
Первенство Республики Беларусь:
1. РЦТТУ, Минск
2. ДОСААФ-ЦТТ, Могилев
3. СДЮСТШ, Минск
Чемпионат Республики Беларусь:
1. СДЮСТШ-1, Минск
2. РЦТТУ, Минск
3. Гомельская ОС ДОСААФ, УПК-1
Фотоотчет о 4-м этапе в нашей фотогалерее »
Туда же добавлены фотографии со 2-го этапа Чмепионата и Прервенства РБ по картингу »
Обсуждение этапа в нашем форуме »
Август 26, 2007
30 июня – 1 июля 2007 года на трассе «АДМ» состоялся 3-й гоночный уикенд по Автомобильно-кольцевым гонкам в классе «Формула РУСЬ» сезона 2007.
Как и в предыдущем уикенде, гонки «Формула РУСЬ» и «Формула 1600» были объединены в один заезд.
План гоночного уикенда «Формулы РУСЬ» выглядел следующим образом: в пятницу проходили тренировочные заезды, в субботу – квалификация и гонка 5, в воскресенье – гонка 6! Расстановка на стартовой решетке во второй гонке по лучшему кругу в 1-й гонке.
Квалификация проходила по сухой трассе. Особенностью квалификационного заезда стало то, что 1-ая четверка показала свои лучшие круги с отрывом друг от друга в доли секунд.
Комментарии нескольких пилотов «Формулы РУСЬ» по результатам Квалификации:
Травин Максим: «На протяжении последней недели было достаточно сложно, так как никак не мог найти «золотую середину». Но квалификация показала, что все было не зря. Свежая резина и правильный эмоциональный настрой. По-моему результаты в квалификации достаточно убедительны».
Чемакин Станислав: «Квалификацией не очень доволен. Не успел собраться и реализовать полностью потенциал автомобиля. Надеюсь в гонке показать более высокий результат».
Рамишвили Давид: «Я вполне доволен квалификацией, так как отставание от лидера по лучшему кругу сумел сократить практически в два раза по сравнению с прошлым уикендом».
1. Травин Максим | 01:43.186
2. Мокшанцев Сергей | 01:43.627
3. Чемакин Станислав | 01:43.908
Гонка 5 - 30 июня
Поул-позишн занял Максим Травин, далее Сергей Мокшанцев. Казалось бы, уже на протяжении 3-го гоночного уикенда эти два гонщика являются основными соперниками в борьбе за 1-е место. Но уже на прогревочном круге у автомобиля Сергея срезало привод, в результате сход с трассы. И вот пилетон уже движется по стартовой прямой, сигналы светофора гаснут. И вновь первый поворот становится решающим для многих пилотов.
Комментарии пилотов «Формулы РУСЬ»:
Комаров Денис: «Со старта смог прорваться на 3-ю позицию, но в середине гонки произошло столкновение с автомобилем Станислава Чемакина. В результате повреждение задней подвески. Остальную часть гонки пришлось завершать с одной единственной целью «доехать до финиша». Обидно немного, но это гоночный инцидент и такое периодически случается».
Мокшанцев Сергей: «К сожалению, у автомобиля срезало привод, я не доехал даже до старта. В результате в следующей гонке придется стартовать с последних позиций. Будет тяжело, но я постараюсь максимально справиться».
Травин Максим: «Сложный был старт из-за Формулы 1600. Но гонкой остался доволен, так как смог хорошо сконцентрироваться и победи».
Чемакин Станислав: «После первого поворота, из-за собственной ошибки, оказался последним. В результате на протяжении всей гонки стал бороться и нагонять упущенные позиции. Гонкой остался не на 100 % доволен, так как рассчитывал побороться за первое место. Ну, надеюсь, в воскресной гонке мне это удастся!»
Рамишвили Давид: «Старт удался и уже после первого круга оказался на первой позиции. В течение нескольких кругов была борьба с Максимом Травиным, в результате он смог меня обогнать. До последнего круга держался на втором месте. Но, проезжая один из постов, из-за флаговой сигнализации, нужно было пропустить автомобили Ф1600. В результате попал на грязный участок, потерял скорость. В этот момент меня нагнал Станислав Чемакин. Я не смог удержать вторую позицию, но все-таки бронзу оставил за собой!»
1. Травин Максим | 11 laps 19:40.286 | - | 01:45.646
2. Чемакин Станислав | 11 laps 19:45.094 | 00:04.808 | 01:45.371
3. Рамишвили Давид | 11 laps 19:46.367 | 00:06.081 | 01:45.971
Гонка 6 – 1 июля
Воскресное утро не предвещало никаких погодных сюрпризов на трассе! Практика прошла достаточно спокойно.
Но, несмотря на такое утреннее спокойствие, погода все-таки внесла свои коррективы, и буквально за час до начала гонки на трассе разразился ливень! Для одних гонщиков такой расклад обещал не самые лучшие перспективы, для кого-то возможно наоборот.
И вот долгожданный старт. Но, несмотря на сложность условий на трассе, первый поворот пилоты прошли относительно спокойно. Пострадал автомобиль Станислава Чемакина, ему пришлось заезжать на пит лайн для ремонта. В «шпильке» автомобиль Травина Максима (команда «@mail.ru») пострадал в завале, и он вынужден был сойти с трассы с повреждениями передней подвески. В этом же повороте автомобиль Давида Рамишвили получил повреждения заднего антикрыла, но всё же он смог продолжить гонку. Мокшанцев Сергей, несмотря на то, что стартовал с последней позиции, и гонка длилась только 12 кругов, смог финишировать 1-ым.
Максим Травин: «Мне не повезло. На первом кругу в одном из поворотов попал под «горячую руку Формулы -1600». В результате сход».
Комаров Денис благодаря удачному старту и вследствие того, что Травин Максим сошел, возглавил гонку и смог держать 1-ю позицию практически на протяжении всей гонки.
Рамишвили Давид: «Старт был не менее удачным, чем в первой гонке. ”Формула-1600” в каком-то смысле помогла. На первом круге я занял 3-ю позицию, а после схода Максима – 2-ю. На протяжении гонки произошло несколько важных перестановок. Несколько кругов вел борьбу с Сергеем Мокшанцевым, в результате он смог меня обойти. Но самый казусный момент был уже на последних кругах. Дениса Комарова развернуло, и он ехал уже 3-м, за мной, но буквально на последних метрах финишной прямой обогнал меня. Финишировав 2-ым!!!».
Мокшанцев Сергей: «На старте просто был ад. Из-за мокрой трассы после ливня не было видно абсолютно ничего. Было действительно очень тяжело, плюс постоянная борьба, ведь я стартовал с последней позиции».
1. Мокшанцев Сергей | 11 laps 21:44.579 | - | 01:53.838
2. Комаров Денис | 11 laps 22:00.548 | 00:15.969 | 01:53.864
3. Рамишвили Давид | 11 laps 22:00.552 | 00:15.973 | 01:56.595
Дополнительная информация: http://www.formularus.ru/index.php?pageID=2567
Фотографии высокого разрешения: http://www.formularus.ru/index.php?pageID=2618
E-mail: media@f-rus.ru
Формула РУСЬ медиа
Июль 4, 2007
В галерею добавлено 50 фотографий из личного архива легендарного Александра Юльяновича Ковалика.
Описаний пока нет. Ищите себя и своих близких! Перейти в галерею »
Июнь 15, 2007
11-13 мая 2007 года, картодром «Боровая», г. Минск
Класс «Малыш»:
1. Бешевич Кирилл (г. Жлобин)
2. Супишалев Иван (г. Могилев)
3. Наривончик Роман (г. Пинск)
Класс «Пилот»:
1. Ревотюк Александр (г. Минск)
2. Коцупалова Мария (г. Гомель)
3. Карнилович Алексей (г. Докшицы)
Класс «Популярный»:
1. Бошко Михаил (г. Слоним)
2. Бойченко Алексей (г. Могилев)
3. Радцевич Виталий (г. Слоним)
Класс «Ракет»:
1. Архипов Виталий (г. Могилев)
2. Шубин Дмитрий (г. Минск)
3. Китаев Дмитрий (г. Могилев)
Класс «Кадет»:
1. Козлов Жан (г. Жлобин)
2. Наривончик Александр (г. Пинск)
3. Тихончук Максим (г. Минск)
Класс «Национал»:
1. Шаповалов Вадим (г. Гомель)
2. Вашкевич Денис (г. Слоним)
3. Люков Сергей (г. Могилев)
Командный зачет:
1. Могилевская обл.
2. РЦТТУ, г. Минск
3. Гомельсая обл.
99 фотографий с первенства добавлены в нашу фотогалерею. Автор всех фото Борис Самкович.
Май 14, 2007
Сегодня по почте получил забавное фото, которое напомнило мне те времена, когда я сам сидел за рулем карта. На фото: бумажный листок с записями результатов тренировок.
Ну, кто такого не делал? У многих были тетрадочки, блокноты, карточки из картона, перетянутые прозрачной клейкой лентой… И это совершенно разумный подход к тренировкам. Зачем терять опыт полученный в результате не малых трудов, заработанный, можно сказать кровью и потом, с привлечением немалых денежных средств, если все это можно куда-нибудь записать, а потом использовать?
Да, сейчас можно снимать все данные с установленных датчиков на карте прямо в свой ноут, предварительно описав погодные и прочие условия. Но за не имением выше описанных устройств можно воспользоваться обычной шариковой ручкой и листочком бумаги или вот этой, так называемой тренировочной картой, которая была создана мной много лет назад.
Хоть и говорят, что мастерство не пропьешь, память все же может подвести. Не теряйте заработанный опыт!
Фото прислал Сергей Шрам, за что ему большое человеческое спасибо!
Апрель 21, 2007
Фотоотчет о прошедшем 25 февраля в Минске на стадионе «Заря» втором этапе Чемпионата РБ по зимним трековым гонкам можно посмотреть на сайте «Минск автомобильный».
Февраль 27, 2007
Фотографии с презентации.
Comer 366 TAG
Dino M17
LKE R8
Maxter MX TAG
Parilla Reedster
PCR Windfire
TM MF1
VKR K125A
Vortex RAV
XTR X1
Февраль 24, 2007
Давным-давно, когда я сам участвовал в соревнованиях, у меня не раз возникало желание приспособить зеркала на карт, для того чтобы лучше было видно едущих сзади соперников. Полагаю, я был не единственным, кто хоть раз об этом задумывался. Но дальше самой идеи это не пошло. Мол, лишний вес, бесполезная трата времени, да и «я и так неплохо всех вижу»…
А вот компания «K-PROBE» воплотила эту идею в жизнь.
Сам отражающий элемент сделан из пластика, что не понижает безопасность при аварии.
Февраль 23, 2007
Маркус Гронхольм одержал свою первую победу в Чемпионате мира по ралли (WRC) 2007 года выиграв в прошедшие выходные Ралли Швеция. Финский пилот лидировал на протяжении всей гонки, и не позволил своим преследователям приблизиться ближе, чем на 53 секунды. По словам Маркуса, он провел «хороший уик-энд» - машина вела себя отлично и не доставила ему никаких технических проблем.
Действующий чемпион мира - Себастьен Леб - финишировал вторым, но все равно остался довольным своим результатом. Как заявил француз, победа в первой гонке сезона (Ралли Монте-Карло) и второе место во второй (Швеция) - это отличный результат для совершенно нового автомобиля Citroen C4 WRC. «Я счастлив, что машина позволяет бороться с Гронхольмом на равных и надеюсь, что нас ждет хорошая «битва» в течение всего года», - добавил Леб.
Третьим в Швеции финишировал партнер Маркуса по команде BP-Ford Микко Хирвонен.
Благодаря двойному «подиуму» пилотов Ford, эта команда теперь отстает от Citroen в зачете производителей всего на одно очко. В зачете пилотов Леб сумел удержать лидерство, однако его преимущество над Гронхольмом сократилось до двух очков. Третье место в личном зачете пока удерживает Микко Хирвонен.
Ралли Швеция 2007
| Место |
Пилот |
Марка |
Время |
| 1 |
Gronholm |
Ford |
3:08:40.7 |
| 2 |
Loeb |
Citroen |
+ 53.8 |
| 3 |
Hirvonen |
Ford |
+ 1:41.5 |
| 4 |
H. Solberg |
Ford |
+ 2:09.8 |
| 5 |
Carlsson |
Citroen |
+ 3:37.8 |
| 6 |
Gardemeister |
Mitsubishi |
+ 3:54.2 |
| 7 |
Stohl |
Citroen |
+ 5:12.51 |
| 8 |
Atkinson |
Subaru |
+ 6:14.7 |
| 9 |
Ostberg |
Subaru |
+ 7:47.0 |
| 10 |
Kopecky |
Skoda |
+ 7:52.5 |
Источник: lenta.ru
Февраль 13, 2007
Международная федерация автоспорта (FIA) придумала новый способ заставить команды «Формулы-1» рассказывать о первоначальном выборе типа покрышек на каждую из гонок. Как сообщает издание Autosport со ссылкой на технического делегата FIA Чарли Вайтинга (Charlie Whiting), теперь чиновники предлагают командам публиковать информацию о том, на каких покрышках отправился на трассу каждый из ее пилотов, всего один раз за гоночный уик-энд - сразу после старта болидов. Подобная практика сейчас применяется в мотогонках серии MotoGP.
Напомним, что ранее FIA и Bridgestone предлагали ввести специальную маркировку одного из типов покрышек для того, чтобы зрители и журналисты могли сразу понять, какой состав шин выбрал каждый из пилотов. Однако команды эту инициативу не поддержали. По их словам «рассказывать» своим конкурентам о тактике на гонку до ее старта - это очень неразумно.
Однако новая идея с публикацией информации о выборе шин уже после старта гонки, как считают специалисты, может найти поддержку в командах. К примеру, по мнению главы Red Bull Racing Кристиана Хорнера, данное нововведение сделает просмотр «Формулы-1» еще более увлекательным для зрителей, что в итоге положительно скажется на привлекательности самих соревнований.
Источник: lenta.ru
Февраль 1, 2007
Новые записи
Старые записи
