В чемпионате «Формулы-1» осталась одна интрига: кто выиграет Кубок Конструкторов.
Вопрос о чемпионстве был решен две недели назад, в Интерлагосе – новым королем «Формулы» стал Фернандо Алонсо.
В Японии же победил Кими Райкконен, который, уже по традиции, в субботу сменил мотор и потерял на стартовой решетке 10 мест. Финн продрался сквозь весь пелотон, а на последнем круге на внешней траектории опередил Джанкарло Физикеллу и одержал свою седьмую победу в сезоне и девятую в карьере.
“До самого последнего пит-стопа я ехал очень быстро. Мое отставание от лидера было невелико, и я был уверен, что смогу достать его. В прямой борьбе же я мог обогнать его и сделал это”, - поделился после гонки Райкконен.
Вообще надо отметить, что «Макларен» блестяще отработал на пит-стопах, а сам Райкконен замечательно действовал перед пит-стопами.
Третье место в гонке занял еще один гонщик Renault, Фернандо Алонсо. Он так же, как и Райкконен, провел хорошую гонку и при иных обстоятельствах мог бы вмешаться в борьбу за первое место. Но реальность такова, что по скорости «Макларенам» равных нет. Впрочем, и Алонсо продрался через всех, и он совершил несколько красивых обгонов, в частности, дважды обошел Шумахера, да и вообще, сбросив с себя груз борьбы за чемпионство, показал себя с лучшей стороны.
Хуан-Пабло Монтойя не смог проехать даже одного круга на «Гран-При Японии». В последнем повороте первого круга он, пытаясь обойти Жака Вильнева, выбрал слишком широкую траекторию, вылетел в гравий и врезался в стену. Сам гонщик не пострадал.
В Кубке Конструкторов Renault вышел на первое место, обойдя McLaren. Британская конюшня отстает на два очка. Чемпионат мира завершится в Шанхае на следующей неделе. Там выяснится, кто получит Кубок Конструкторов.
Результаты Гран При:
1. Кими Райкконен (Финляндия, McLaren-Mercedes) 1:29,02.212
2. Джанкарло Физикелла (Италия, Renault) 1:29:03.845
3. Фернандо Алонсо (Испания, Renault) 1:29:19.668
4. Марк Уэббер (Австралия, Williams-BMW) 1:29.24.466
5. Дженсон Баттон (Англия, BAR-Honda) 1:29:31.719
6. Дэвид Култхард (Шотландия, Red Bull-Cosworth) 1:29:33.813
7. Михаэль Шумаъер (Германия, Ferrari) 1:29:36.091
8. Ральф Шумахер (Германия, Toyota) 1:39:51.760
9. Кристиан Клиен (Австрия, Red Bull-Cosworth) 1:29:54.137
10. Фелипе Масса (Бразилия, Sauber-Petronas) 1:29:59.721
11. Жак Вильнев (Канада, Sauber-Petronas) 1:30.00.433
12. Рубенс Баррикелло (Бразилия, Ferrari) 1:30:02.845
13. Такума Сато (Япония, BAR-Honda) 1:29:02.949
14. Тьягу Монтейру (Португалия, Jordan-Toyota) 1:30:41.749
15. Роберт Доорнбос (Голландия, Minardi-Cosworth) 1:29:13.775
16. Нараин Картикеян (Индия, Jordan-Toyota) 1:29:51.967
17. Кристиан Альберс (Голландия, Minardi-Cosworth) 1:29:19.802
Не классифицировались
18. Ярно Трулли (Италия, Toyota)
19. Антонио Пиццония (Бразилия, Williams-BMW)
20. Хуан-Пабло Монтойя (Колумбия, McLaren-Mercedes)
Зачет пилотов:
1. Алонсо 123 очка
2. Райкконен 104
3. М. Шумахер 62
4. Монтойя 60
5. Физикелла 53
6. Трулли 43
7. Р. Шумахер 39
8. Баррикелло 38
9. Баттон 36
10. Уэббер 34
11. Хайдфельд 28
12. Култхард 24
13. Вильнев 9
14. Масса 8
15. Монтейру 7
16. Вурц 6
17. Картикеян 5
17. Клиен 5
19. де ла Роса 4
19. Альберс 4
21. Фризахер 3
22. Пиццония 2
23. Лиуцци 1
23. Сато 1
Кубок Конструкторов:
1. Renault, 176 очков
2. McLaren, 174
3. Ferrari, 100
4. Toyota, 82
5. Williams, 64
6. BAR, 37
7. Red Bull, 30
8. Sauber, 17
9. Jordan, 12
10. Minardi, 7
Октябрь 9, 2005
Международная Федерация автоспорта (FIA) официально подтвердила результаты Mazda RX-8, показанные на гоночном треке в Папенбурге, Германия, в прошлом октябре.
Таким образом, к общему количеству наград модели Mazda RX-8 теперь добавлены 40 скоростных рекордов, установленных в течение 24 часов на овальном треке длиной 12.3 км двумя спортивными автомобилями Mazda RX-8 с двигателями мощностью 231 л.с. Половина результатов достигнута в категории FIA «А» (Специальные автомобили) и половина - в категории «В» (Серийные автомобили). Автомобили протестировали 15 журналистов из 11 стран мира, в общей сложности, проехав на них 5000 км. За проведением теста следили эксперты из Немецкого мотоспортивного объединения (German Motor Sports Organisation DMSB e.V.). Обе тестируемые машины с роторными двигателями RENESIS мощностью 231 л.с. во время 24-часового заезда показали скорости в 212.835 и 215.934 км/ч соответственно. Этот результат превосходит рекорд, установленный на Mazda 787B с роторным двигателем мощностью 700 л.с. во время гонок Ле Ман в 1991 году. Тогда максимальная скорость составила 205.133 км/ч.
Источник: (C) Журнал «Колеса»
Октябрь 3, 2005
Шейх Хашер аль-Мактум готов затмить «Формулу-1».
Ровно месяц остался до старта принципиально новой гоночной серии А1, устроители которой не без должных на то оснований надеются, что она станет вполне достойным конкурентом чемпионату мира в классе «Формула-1».
23 сентября на автодроме Брэнд-Хатч в 32 километрах на юго-восток от Лондона пройдут официальные тренировки первого этапа Гран-при А1 2005 года. На следующий день, в субботу, состоится квалификация, а сама гонка, как и в «Формуле», возьмет старт в воскресенье.
Идея новой серии принадлежит влиятельному и очень богатому шейху из Объединенных Арабских Эмиратов Мактуму Хашеру Мактуму аль-Мактуму. Семейство Мактум правит эмиратом Дубай и имеет колоссальные доходы от продажи нефти. Члены этого клана давно замечены в пристрастии к спорту высших достижений. Так, принадлежащая Мактумам авиакомпания Emirates несколько лет была спонсором английского футбольного клуба «Челси». На Олимпиаде в Афинах Ахмед аль-Мактум стал первым спортсменом из ОАЭ, завоевавшим золотую награду. Он выиграл состязания по стендовой стрельбе в упражнении «дабл-трэп».
Вот в чем заключаются три ключевые составляющие идеи Хашера Мактума. Во-первых, гонки А1 будут заполнять для болельщиков «Формулы-1» вакуум в осенне-весенний период. Во-вторых, в этой серии состязаться между собой будут не частные, а национальные команды. И в-третьих, за победу на этапе конюшням предполагается выплачивать премию в размере 1 млн долл. Вот эти условия регламента, по мнению Хашера Мактума, и должны вызвать к гоночной серии А1 огромный интерес в мире. К тому же много этапов пройдут в странах, которых нет в современном календаре «Формулы-1» — Португалии, Южной Африке, Сингапуре, ОАЭ. Всего с 25 сентября по 26 марта запланировано 12 этапов.
По задумке аль-Мактума, в А1 новинки в области современных технологий и достижения конструкторской мысли должны отойти на второй план, поскольку соревноваться пилоты будут на одинаковых болидах. Главное в А1 — состязания в мастерстве пилотов и слаженности действий их инженеров и механиков, основанные на патриотизме и гордости за свою нацию. Предварительно организаторы планировали, что к серии будут допущены команды 25 стран. Пока есть заявки от 21 команды. Европу представляют Германия, Великобритания, Франция, Ирландия, Португалия, Италия, Голландия и Турция. В А1 будет много азиатских стран, среди них и довольно экзотические с точки зрения любителей автоспорта — Ливан, Пакистан, Малайзия, Индия, Корея, Китай. Остальные участники — США, Австралия, Бразилия, Канада, Мексика, Южная Африка и Новая Зеландия.
Болиды, внешне напоминающие формулические, оснащены восьмицилиндровым V-образным двигателем объемом 3400 куб. см. Спортивный регламент серии пока находится в стадии разработки, и еще неясно, сколько очков будет начисляться в зависимости от занятого места. Некоторые команды уже дали понять, на каких конкретно пилотов они сделают ставку. Британцы привлекли молодежь — цвета Соединенного Королевства доверено защищать Алексу Ллойду и Робби Керру, имеющим опыт выступлений в «Формуле-3000». Окончательно определились Пакистан и США, которые привлекают не слишком известных, но амбициозных гонщиков. Мексиканцы сузили круг претендентов до десяти человек и пока проводят национальный отбор.
Аль-Мактум уже провел в Лондоне шикарную презентацию своего детища с участием звезд мирового футбола португальца Луиша Фигу и бразильца Роналдо. Заключены контракты на показ гонок, причем предположительно телевизионная аудитория составит порядка 290 млн человек из 50 стран мира. Регион Ближнего Востока и Северной Африки (50 млн) охватит Al Jazeera Sport, Юго-Восточную. Азию, Австралию и Океанию (всего 180 млн) — ESPN STAR Sports. Первая гоночная тест-сессия состоялась в августе на британском автодроме Сильверстоун. В ней приняли участие 15 команд. Лучшее время показал болид хозяев трассы, совсем немного им уступила Бразилия.
Владимир ИЛЬИН
Источник: ИД «Время»
Август 23, 2005
В Турции состоялся 14-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1». Первым в истории королевы автоспорта победителем «Гран-при Турции» стал Кими Райкконен на «Макларен-Мерседес». Второе место лидер сезона Фернандо Алонсо из «Рено». Третьим финишировал еще один представитель «Макларена» Хуан Пабло Монтойя.
Чемпионат мира 14-й этап «Гран-при Турции»
Гонка
1. Райкконен (Финляндия, «Макларен-Мерседес») - 1:24.34,454
2. Алонсо (Испания, «Рено») - отставание 18,609
3. Монтойя (Колумбия, «Макларен-Мерседес») - 19,635
4. Физикелла (Италия, «Рено») - 37,973
5. Баттон (Великобритания, «БАР-Хонда») - 39,304
6. Трулли (Италия, «Тойота») - 55,420
7. Култхард (Великобритания, «Ред Булл») - 1.09,296
8. Клин (Австрия, «Ред Булл») - 1.11,622
9. Сато (Япония, «БАР-Хонда») - 1.49,987
10. Баррикелло (Бразилия, «Феррари») - 1 круг
11. Вильнев (Канада, «Заубер-Петронас») - 1 круг
12. Р.Шумахер (Германия, «Тойота») - 1 круг
13. Дорнбос (Голландия, «Минарди») - 3 круга
14. Картикеян (Индия, «Джордан-Тойота») - 3 круга
15. Монтейру (Португалия, «Джордан-Тойота») - 3 круга
Не финишировали
16. Альберс (Голландия, «Минарди») - 10 кругов
17. М.Шумахер (Германия, «Феррари») - 26 кругов
18. Хайдфельд (Германия, «Уильямс-БМВ») - 29 кругов
19. Масса (Бразилия, «Заубер-Петронас») - 30 кругов
20. Уэббер (Австралия, «Уильямс-БМВ») - 38 кругов
Личный зачет: 1. Алонсо - 95 очков, 2. Райкконен - 71, 3. М.Шумахер - 55…
Кубок конструкторов: 1. Рено - 130, 2. Макларен-Мерседес - 121, 3. Феррари - 86…
Источник: «СПОРТ-ЭКСПРЕСС»
Август 21, 2005
Пилот команды «Рено» Фернандо Алонсо выиграл 10-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1» - «Гран-при Франции».
Испанский гонщик, стартовав с поул-позишн, лидировал с первого круга до финиша. Это его пятая победа в этом сезоне и шестая в карьере, благодаря которой Алонсо упрочил свое лидерство в чемпионате. Теперь отрыв испанца от идущего вторым Кими Райкконена из команды «Макларен-Мерседес» составляет 24 очка. Финн финишировал в этой гонке на втором месте, несмотря на старт с 12-й позиции. Благодаря меньшему количеству пит-стопов, Райкконен смог опередить Михаэля Шумахера на «Феррари», который закончил гонку на 3-м месте.
Немец мог и не финишировать третьим, если бы на заключительной трети дистанции не сошел бы шедший третьим Хуан-Пабло Монтойя на «Макларене».
На 4-м месте финишировал англичанин Дженсон Баттон из команды «БАР-Хонда», который смог набрать первые очки в этом сезоне не только для себя, но и для своей команды, которая закончила прошлый сезон на 2-м месте в Кубке конструкторов. Следом за Батоном, к финишу пришел Ярно Трулли на «Тойоте», который стартовал в этой гонке вторым. Далее расположились Джанкарло Физикелла на «Рено», Ральф Шумахер на «Тойоте», а замкнул зачетную восьмерку канадец Жак Вильнев на «Заубере».
Первые восемь пилотов на «Гран-при Франции»:
1. Фернандо Алонсо (Испания, «Рено»);
2. Кими Райкконен (Финляндия, «Макларен») + 0:11,800;
3. Михаэль Шумахер (Германия, «Феррари») + 1:21,900;
4. Дженсон Баттон (Великобритания, «БАР-Хонда») - 1 круг;
5. Ярно Трулли (Италия, «Тойота»)- 1 круг;
6. Джанкарло Физикелла (Италия, «Рено») - 1 круг;
7. Ральф Шумахер (Германия, «Тойота») - 1 круг;
8. Жак Вильнев (Канада, «Заубер-Петронас») - 1 круг.
Следующий этап состоится в ближайшие выходные на трассе «Сильверстоун», где пилоты разыграют «Гран-при Великобритании».
Источник: «Транспортный сервер Москвы»
Июль 3, 2005
В это воскресенье состоялся 7-й этап чемпионата «Формулы-1», в котором Кими Райкконен на последнем круге упустил победу из своих рук.
Перед началом гонки многие фавориты ставили именно на финна, не веря в собственную победу. Так Михаэль Шумахер заявил, что не думает о победе на Нюрбургринге, самой близкой к его дому трассе. «Мы будем выигрывать гонки в этом году», сообщил немец, квалифицировавшийся на 10 месте, «Но наверно не эту».
Кими уверенно лидировал всю гонку, но заходя на последний круг, из-за поломки правой подвески вылетел с трассы и вот Алонсо, дышавший Райкконену в затылок, занял первое место на «Гран-при».
Теперь испанец еще больше укрепил свое лидерство в чемпионате, Кими остается вторым, но его догнали Трулли и Хайдфельд.
Результаты Гран-При:
1. Алонсо (Испания, “Рено”) - 1:31.46,648
2. Хайдфельд (Германия, “Уильямс-БМВ”) - +16,567
3. Баррикелло (Бразилия, “Феррари”) - +18,549
4. Култхард (Великобритания, “Ред Булл”) - +31,588
5. М. Шумахер (Германия, “Феррари”) - +50,445
6. Физикелла (Италия, “Рено”) - +51,932
7. Монтойя (Колумбия, “Макларен-Мерседес”) - +58,173
8. Трулли (Италия, “Тойота”) - +1.11,091
9. Лиуцци (Италия, “Ред Булл”) - +1.11,529
10. Баттон (Великобритания, “БАР-Хонда”) - +1.35,786
11. Райкконен (Финляндия, “Макларен-Мерседес”) - +1 круг
12. Сато (Япония, “БАР-Хонда”) - +1 круг
13. Вильнев (Канада, “Заубер”) - +1 круг
14. Масса (Бразилия, “Заубер”) - +1 круг
15. Монтейру (Португалия, “Джордан”) - +1 круг
16. Картикеян (Индия, “Джордан”) - +1 круг
17. Альберс (Голландия, “Минарди”) - +2 круга
18. Фризахер (Австрия, “Минарди”) - +3 круга
Не финишировали:
Р. Шумахер (Германия, “Тойота”) - +25 кругов
Уэббер (Австралия, “Уильямс-БМВ”) - +59 кругов
Источник: Sport.rbc.ru
Май 29, 2005
В воскресенье прошла гонка пятого этапа чемпионата мира в автогонках «Формулы-1» – «Гран-при Испании». Его победителем стал финский пилот команды «Макларен-Мерседес» Кими Райкконен, стартовавший с первой позиции. Он и сохранил это место до самого финиша гонки: даже заезжая на пит-стоп он умудрялся возвращаться в гонку первым. Таким образом Райкконен прервал гегемонию пилотов «Рено», которые праздновали успех на четырех предыдущих гонках сезона.
Не повезло в Испании семикратному чемпиону мира Михаэлю Шумахеру на «Феррари», который, как и в Имоле, провел блестящую с точки зрения стратегии гонку. Он уходил на запоздалый первый пит-стоп со второго места, хотя стартовал восьмым. А вот едва выйдя из второго пит-стопа, чемпион получил прокол левого переднего колеса и вынужден был целый круг проехать с «черепашьей скоростью», после чего завершил гонку.
Итоговая классификация «Гран-при Испании»
1. Кими Райкконен (Финляндия, Макларен-Мерседес)
2. Фернандо Алонсо (Испания, Рено) - отставание 27,6 секунды
3. Ярно Трулли (Италия, Тойота) - 45,9
4. Ральф Шумахер (Германия, Тойота) - 46,7
5. Джанкарло Физикелла (Италия, Рено) - 57,9
6. Марк Уэббер (Австралия, Уильямс) - 68,5
7. Хуан Пабло Монтойя (Колумбия, Макларен-Мерседес) - 1 круг
8. Дэвид Култхард (Великобритания, Ред Булл) - 1 круг
Чемпионат мира Общий зачет
1. Фернандо Алонсо (Испания, Рено) - 44 очка
2. Ярно Трулли (Италия, Тойота) - 26
3. Кими Райкконен (Финляндия, Макларен-Мерседес) - 17
4. Джанкарло Физикелла (Италия, Рено) - 14
5. Ральф Шумахер (Германия, Тойота) - 14
6. Марк Уэббер (Австралия, Уильямс) - 12
Кубок Конструкторов
1. Рено - 58 очков
2. Тойота - 40
3. Макларен-Мерседес - 37
4. Уильямс - 21
5. Феррари - 18
6. Ред Булл - 14
7. Заубер - 7
Источник: SportLenta.ru
Май 9, 2005
С 22 по 23 января в Оффенбахе(Германия) пройдет 13-я Международная картинговая выставка 2005. Абсолютно все любители и профессионалы картинга смогут увидеть все относящееся к этому виду автомобильного спорта в одном месте.
На территории свыше 10 000 м2 в 6 специализированных залах, Вы сможете увидеть: карты всех ведущих производителей, двигатели, экипировку, шлемы, инструменты и т.д.
Также будет представлено оборудование и конфигурация трасс для хобби-картинга.
Данная выставка существует уже с 1993 года, которая начиналась на площади в 900 м2. Сейчас картинговая выставка в Оффенбахе является крупнейшей во всем мире! Если у Вас есть возможность съездить на эту выставку - езжайте, Вы не пожалеете!
Январь 18, 2005
Редкий болельщик не следит за играми Чемпионата Европы по футболу в Португалии. Наша сборная там не играет – уровень не тот. А как хочется и чтобы наши спортсмены забивали красивые голы европейского уровня, побеждали в матчах, наконец, становились призерами и победителями турниров. Беларусь – Франция – 2:1. Такое возможно!
Возможно, и даже в рамках Чемпионата Европы… по мотоболу, который прошел с 22 по 27 июня в Пинске.
Пинск не зря выбран местом проведения столь престижного соревнования. Именно здесь 19 лет назад прошел первый турнир подобного уровня, тогда в городе над Пиной победителями стали спортсмены команды Советского Союза. В 1988 Чемпионат континента вновь состоялся в Пинске, и снова золотые медали достались мотоболистам сборной СССР. Спустя 9 лет главный турнир старого света вновь вернулся в Беларусь, тогда победителями стали россияне. И вот в 2004 году в четвертый раз у нас в Республике проходит столь престижное событие. За восемнадцатилетнею историю соревнования 9 раз победителями становились россияне, пять раз сборная СССР и по два раза команды Франции и Германии. Белорусы на верхнюю ступеньку пьедестала почета не подымались, но и нам есть чем похвастаться – 3 серебра, 2 бронзы и главная гордость страты – капитан сборной, лучший бомбардир Европы Антон Власовец, игрок-стержень команды, ее лидер.
В чем же суть мотобола? Все очень просто – это тот же футбол, но на мотоциклах. Правда в отличии от классического футбола, в мотоболе на поле присутствует 4 полевых игрока и вратарь (без мотоцикла), а вместо 2 таймов по 45 минут, играют 4 по 15 (в полуфиналах и финалах 4 по 20). В остальном разницы практически нет, те же пенальти, замены игроков, судьи, вне игры и т.д.
Стыдно признаться, но на играх мотобола мне удалось побывать впервые. Теперь себя в этом упрекаю, так как зрелище потрясающее, намного интересней и увлекательней чем обычный футбол. Этот гул двигателя, пыль из-под колес, резкие развороты, мяч вдвое больше обычного, сумасшедшие по силе удары, страшнейшие столкновения, злость и азарт в глазах каждого игрока. Хоккей хоккеем, но в мотобол точно играют настоящие мужчины. А вратарь, ему вообще памятник при жизни надо ставить. Что он переживает за игру это вообще ужас, каким надо обладать характером, чтобы устоять в воротах и при этом ловить мяч, когда на тебя несется свора мотоциклистов?
Но, больше всего меня впечатлило выполнение штрафных ударов. Перед воротами выставляется «стенка» из мотоциклов, вратарь корректирует ее под себя и только после этого наноситься удар. Только ударом это назвать нельзя – это выстрел из пушки. Игрок берет разгон и наносит удар, мяч достаточно тяжелый, да еще и летит он быстро, в общем если хорошо приложиться, то защитника в «стенке» можно «положить» на землю. После таких розыгрышей мне стало понятно, зачем голкиперу шлем.
Что касается техники участников, то она не простая, с модифицированными системами переключения передач, специальными защитами и дугами для ведения мяча. Практически все выступают на испанских Gas Gas, на которых установлены двухтактные двигателя объемом 250 куб. см. с водяным охлаждением. Попытки создать специальный мотоцикл для мотобола были несколько лет назад и на минском ОАО «Мотовело», жаль только, что мотоцикл получился не надежным и, как следствие, не конкурентно способным.
Всего же на Чемпионате были представлены команды из 5 стран: Беларусь, Германия, Россия, Украина и Франция. Сравнивая состав участников турниров предыдущих лет, то на нынешнем, мы не досчитались как минимум двух сборных – Литвы и Голландии. По словам заместителя центрального совета ДОСААФ и большого любителя мотобола Петра Алексеевича Лебедева, литовская команда отказалась от участия в Чемпионате по причине слабой технической базы, голландцы же не приехали на турнир из-за не подготовленности самих игроков. Так же в Европе существуют мотобольные дружины Испании и Англии, но в розыгрышах континента они не выступают, так как уровень игры этих команд намного уступает статусу соревнований.
Итак, как же прошли сами игры. По предварительным прогнозам специалистов, в финале должна была оказаться сборная России и кто-то из тройки Беларусь, Франция, Германия. Так оно и случилось, выиграв все предварительные матчи, подопечные Валерия Ифантьева легко пробились в финал турнира. А вот компанию им, на радость наших болельщиков, составила белорусская дружина. Первый период главной игры Чемпионата Европы проходил достаточно ровно и никаких результатов сражающимся командам не принес. Белорусы много атаковали, а вот россияне выбрали более надежную тактику - измотать соперника, а затем навязать ему свою игру. Но, наша сборная «не сломалась», а наоборот, заиграла так, что соперник потерялся на поле. Комбинационность, тактическое превосходство над российской сборной помогло на 35-й минуте матча Геннадию Лемешевскому забить гол. На 39-й Владимир Ковалевич закрепил успех команды. На 46-й мин. игрок сборной России забивает мяч в ворота сборной Беларуси. А на 49-й Антон Власовец ставит победную точку в финальном матче чемпионата. Это 157-й гол Власовца на чемпионатах Европы по мотоболу. Он же и лучший бомбардир нынешнего турнира - 5 забитых мячей. Открытием для нашей команды, болельщиков стала игра молодого дебютанта команды - вратаря Александра Колютича. Ура! Впервые в истории команда Беларуси выигрывает Чемпионат Европы по мотоболу.
Борьба же за бронзовые медали чемпионата была достаточно интересной и не предсказуемой. В первом периоде французы повели в счете. Голы на 9-й и 17-й минуте забили Матье Вороновски и Бенуа Сабурен. Во втором периоде изменения в счете не произошло. В третьей 20-ти минутке Матье Вороновски увеличивает разрыв, правда усилиями Томаса Шмитта и Андреаса Мизика команда Германии смогла сократить разрыв до одного мяча. Заключительная часть матча и должна была расставить все точки над «i». Однако забитых голов зрители больше не увидели и со счетом 3:2 третье место в 19 Чемпионате Европы по мотоболу заняла Франция.
Борис Самкович
Август 3, 2004
Шестикратный чемпион мира по «Формуле-1» Михаэль Шумахер занялся картингом на льду. Гонщик “Феррари” принял участие в благотворительном заезде в Ледовом дворце спорта во Франкфурте, Германия.
Шумахер принял участие в заезде в поддержку ЮНЕСКО. Он уже давно является послом доброй воли от этой организации.
Шумахер начал свою карьеру с картинга. В его родном городе Керпен в Германии есть картодром, принадлежащий ему и его семье и носящий его имя.
Ноябрь 18, 2003
Новые записи
Старые записи
