1-го мая 2008 года в «Forza Karting Hall» стартовал новый командный «Летний чемпионат автоклубов по картингу FORZA». В соревновании могут принять участие только любители, профессионалы автоспорта не допускаются!
История:
Картинг-центр уже имеет опыт проведения подобных соревнований – с сентября 2007 по март 2008 г. впервые прошёл Зимний чемпионат автоклубов по картингу, в котором на протяжении шести этапов за победу боролись 12 команд.
Главный приз – четыре игровые приставки Sony Playstation 3 достались пилотам команды «BMW Club», набравшим в итоге наибольшее количество очков.
Теперь настал черед нового соревнования. «Forza Karting Hall» объявил о проведении «Летнего чемпионата Автоклубов по картингу», который стартовал 1 мая 2008 года. Организаторы учли, что в гонках могут принимать участие как новички, только что собравшие команды, так и ветераны, прошедшие Зимний чемпионат от первого до заключительного этапов. Поэтому в Регламент были внесены некоторые изменения, призванные облегчить жизнь новичкам.
- Если Вам нравится определенная марка автомобиля
- Если Вы любите скорость и всё, что с ней связано
- Если Вы состоите в Автоклубе или планируете это сделать в ближайшее время
- Если Вы хотите объединить своё сообщество общей идеей
То командный «Летний чемпионат автоклубов по картингу Forza» для Вас! Для того, чтобы принять участие в соревновании достаточно собрать команду из 4-х человек, объединенных симпатией к определенной марке автомобиля, зарегистрироваться на Ресепшен картинг-цетра и принять участие в квалификации, а затем – в гонке.
По сумме очков после пяти этапов будут определены победители, которые получат главный приз - 4 ЖК телевизора.
Учитывая опыт проведения Зимнего чемпионата, с мая по сентябрь 2008 года предстоит по-летнему жаркая борьба.
Краткая информация о чемпионате:
- Соревнование состоит из пяти этапов, один из которых планируется провести на открытой трассе.
- Каждый этап состоит из квалификации и гонки
- Количество пилотов в каждой команде составляет четыре человека
- В гонке стартует 9 команд
Даты проведения гонок и квалификации:
- 1 этап: квалификация с 1 мая (14.00) по 17 мая (02.00). Гонка – 18 мая
- 2 этап: квалификация с 19 мая (17.00) по 06 июня (02.00). Гонка – 8 июня (резервная дата 7 июня)
- 3 этап: квалификация с 16 июня (17.00) по 5 июля (02.00). Гонка – 6 июля.
- 4 этап: квалификация с 14 июля (17.00) по 9 августа (02.00). Гонка – 10 августа
- 5 этап: квалификация с 18 августа (17.00) по 6 сентября (02.00). Гонка – 7 сентября.
Всю дополнительную информацию можно получить на Ресепшен картинг-холла или по телефону (495) 580 63 56.
Контактное лицо: Дядюк Инна
Моб. Тел.: 8 905 707 91 91
Май 7, 2008
На третьей ступени пъедестала закончил гонку «На приз открытия сезона» белорусский пилот Юрий Кравчук. Соревнования проходили на картодроме «МАЯК» в г. Икша, Россия.
Отсутствие новой резины на сухую погоду не позволило Юре занять на квалификации выгодную позицию на стартовой решетке, но он сделал все что было в его силах на «прошлогодних ошметках» - 4-е контрольное.
Однако, старт первого заезда сопровождался дождем… За неделю тренировок, механики Юры так и не смогли настроить новый Birel для мокрой трассы, поэтому каждый поворот для молодого пилота был настоящим испытанием, но при всем при этом Юра лидировал на протяжении почти всего заезда(18 кругов), после чего уступил первое место опытному пилоту из России Владимиру Нечаеву.
Второй заезд оказался еще сложнее предыдущего. В первом повороте после старта Никита Густешов «заправляет» Юрия Кравчука в гравий… Юре удаеться завестись и он продолжает гонку, но уже последним. За 20 кругов белорусский пилот с последнего места добирается до лидурующей тройки. Финиш.
Третье место это неплохой результат, но Юрий Кравчук не доволен гонкой, особенно машиной.
Апрель 21, 2008
Проезжая сегодня по проспекту Независимости около кинотеатра «Октябрь» был просто шокирован, увидев красиво оформленную вывеску «Kart-Racing» на одном из зданий. Я просто не поверил увиденному! Естественно, мое любопытство «перло» через край, я съехал с проспекта на следующем перекрестке и остановился на ближайшей парковке, рядом со зданием Академии Наук. Под землей я перешел на обратную сторону проспекта и направился прямо ко входу, над которым висела вывеска. Я вошел внутрь и… о, боже!!! Сбылась мечта идиота! Настоящий картинговый магазин!
Само помещение небольшое, но в нем легко поместились шасси(Birel!), шины(Bridgestone, VEGA, MAXXIS и еще несколько неизвестных мне производителей!), запчасти к двигателям и шасси, экипировка(шлемы, комбезы, …), инструмент и т.д. И кто Вы думаете стоял у кассы? Симпатичная девушка «все при ней» в гоночном комбенизоне!
Потом я конечно проснулся, но настроение все равно было отличное! С первым апреля, друзья!
Апрель 1, 2008
Вот такой вот двухместный концепт-карт на 10-ти дюймовых колесах придумал дизайнер Florian Dobe.
Март 19, 2008
Спортом храбрых называет шестнадцатилетний чемпион республики Беларусь Юрий Кравчук картинг, в котором он добился немалых успехов. Действительно, нужно иметь недюжинную смелость, чтобы «летать» в небольших гоночных машинах - «картах» - на безумной скорости по асфальтированной трассе. Ведь недаром автогонщиков называют «пилотами»…
- Юра, что означает слово «картинг» для спортсмена?
- Вообще, картинг - это большая ступень к «Формуле-1». Многие пилоты «Формулы» начинали с картинга. После того, как спортсмен прошел эту школу, в больших гонках ему намного легче ориентироваться.
Обычно картинг становится этапом спортивной карьеры, но случается и так, что человек, занявшись картингом, работает в этом направлении сколько угодно. Еще бывает, что человек из другого вида автоспорта возвращается в картинг - это может быть связано с чем угодно - мало ли, может, что-то не сложилось.
- Почему картинг - это круто?
- Первое. Картинг - это круто, потому что сейчас это престижно. Вид спорта выходит на мировую арену, а быть гонщиком - это было круто всегда.
Второе. Это литры адреналина, ощущения, которые ничем не заменить.
Третье. Возможность общения с мировыми знаменитостями. На соревнованиях можно встретить известных гонщиков со всего мира.
И четвертое. Большие перспективы. Если очень захотеть, а заодно заработать много денег, то можно попасть в «Формульную» команду. Но это удается далеко не всем. Во-первых, все-таки участвовать в соревнованиях «Формулы-1» - дорогое удовольствие, а во-вторых, не у каждого есть человек, который занимается продвижением гонщика. Кстати, хотелось бы поблагодарить, пользуясь случаем, Виктора Иосифовича Цвирко - председателя Белорусской федерации картинга. Он стоит у руля федерации уже больше 15 лет. Когда я начинал, он оказывал мне незаменимую поддержку - и моральную, и материальную. Во многом благодаря ему я добился всего, что сейчас имею. А имею я - ни много ни мало - звание мастера спорта.
- А какое место в картинге занимает сама машина?
- От машины зависит очень многое. А машина зависит от того, какие вы ставите цели, занявшись картингом. Если вы ориентируетесь на большой спорт, то вам нужный мощный карт. Например, есть разные моторы. С одним - карт едет «очень быстро», а с другим, гоночным - «очень-очень быстро» - то есть, он немного мощнее. В спорте, где счет идет на десятые доли секунд, (а за 1 десятую секунды карт одолевает 7-8 метров) даже минимальное опережение играет огромную роль. Причем стоит помнить, что все технические усовершенствования должны соответствовать техническому регламенту.
- Юра, а какую особенность картинга в сравнении с остальными видами автоспорта вы можете выделить?
- Это его доступность. Сегодня почти любой может придти впервые в спортивную школу и начать ездить на карте. В Беларуси не очень много школ картинга, чуть больше у нас частных команд, которые занимаются этим видом спорта. Они как раз-то и могут научить новичка, подобрать ему машину, помочь сделать тюнинг и поставить на соревнования. Все это за его деньги, разумеется…
- А какой возрастной ценз существует на соревнованиях?
- Существуют возрастные категории - группы. А так - гоняют люди и за сорок. Другой вопрос состоит в том, когда приходить в картинг. Если ты пришел уже в зрелом возрасте и научился нормально ездить, тебе все равно будет очень трудно состязаться с тем, кто ездит на карте с 6 лет. Ведь если, например, в боксе спортсмен каждый день качается, бьет грушу и тренируется, а потом выходит на арену и укладывает противника в нокаут, то в картинге соревнования - это и есть тренировка. Чем больше у тебя на счету соревнований, тем тебе проще, тем ты тренированнее.
- Как вы думаете, какими качествами должен обладать человек для того, чтобы успешно заниматься картингом?
- Что касается, личностных характеристик, то картингист должен быть…бесстрашным. Например, бывало такое: человек приводит своего малолетнего сына. Говорит: деньги не проблема, вот, сын заинтересовался машинами, хочу, чтобы он занимался картингом. Мальчишку садят в «миник» (детский карт), заводят машину, а ребенок, как услышит рев мотора, сразу с криком убегает и прячется за отцом - испугался. Все - картингист из него не выйдет. Нервы должны быть железные - там, где большие скорости, без этого нельзя.
Потом это, конечно, здоровье, физическая форма. Это заблуждение, что в автоспорте не нужно особых мышечных усилий - сиди себе и крути баранку. У картингиста должен быть очень сильный плечевой пояс - на большой скорости очень сложно совладать с рулем - ведь в карте нет гидроусилителя, а «резина» на карте специальная - у колес очень плотное сцепление с асфальтом. Некоторым спортсменам на финише помогали разжимать руки - так они вцеплялись в руль.
И мышечный корсет должен быть - от перегрузок у людей просто ломаются ребра. Физическое здоровье очень важно - я испытал это на себе. В Чехии на соревнованиях я на равных боролся с сильнейшими гонщиками Европы, и мне банально не хватило выносливости и физподготовки. Поэтому сейчас занимаюсь с тренером - наращиваю мускулы.
А вообще, все нужные качества для картингиста проявятся, если человек в этом спорте нашел себя. Картинг - это как наркотик. Человек приходит - и сам уйти уже не может…
Источник: interfax.by
Февраль 20, 2008
Во время проведения Гран При Австралии Марк Уэббер будет не только пилотом команды Red Bull, но еще и наставником для молодых гонщиков, который примут участие в картинговом соревновании «Путь в Ф1». Уэббо покажет юным талантам мастер-класс.
Это соревнование будет проходить под эгидой Конфедерации автоспорта Австралии (CAMS) и призвано выявить лучших молодых дарований. Гонки пройдут на специально сконструированной прямо в Альберт Парке трассе.
«Это прекрасная возможность для этих детей проявить себя перед самыми влиятельными людьми в автоспорте», - отметил Майкл Смит, один из руководителей CAMS. – «Картинг поможет многим молодым гонщикам проложить путь в Формулу Ford, Формулу 3 и даже в Формулу 1».
В соревновании «Пусть в Ф1» могут участвовать спортсмены в возрасте старше 7 лет и все участники будут поделены по возрастным категориям: от 7 до 11 лет, 12-15, 16-17 и 18+. Суть состязания для каждой группы – показать быстрейший круг и выиграть возможность побывать в боксах Ф1, а так же другие призы.
Кроме того, в субботу 15 марта пройдет специальная гонка, в которой примут участие лучшие из лучших.
Источник: proformula.ua
Февраль 18, 2008
Семикратный чемпион мира в «Формуле-1» вместе со своими друзьями Петером Кайзером и Томасом Муховым организовали команду KSM Motosport, которая будет выступать в чемпионате Германии по картингу.
Базироваться команда будет в родном городе Шумахера (Керпене), а одним из пилотов станет испанец Карлос Сайнс-младший - сын двукратного чемпиона мира по ралли Карлоса Сайнса.
- Картинг - моя страсть. Я вырос на этих гонках и до сих пор с удовольствием гоняюсь. Еще мальчишкой я знал, что придет время, когда моя работа будет связана с картингом. Это действительно то, чем я хочу заниматься. Надеюсь, нам удастся воспитать несколько гонщиков для «Формулы-1», - сказал Михаель.
Источник: www.f1news.ru
Февраль 5, 2008
30 января в Москве состоялась пресс-конференция, посвященная Гонке Звезд «За рулем», которая состоится 23 февраля на Центральном московском ипподроме.
На пресс-конференции присутствовали: Пётр Степанович Меньших – главный редактор журнала «За рулем», Сергей Вадимович Успенский (первый вице-президент РАФ, участник соревнования), Жан-Мишель Жалинье – генеральный директор Renault в России, Василий Яковлевич Панченко – директор Центрального московского ипподрома и другие.
На пресс-конференции был официально объявлен формат Гонки Звезд «За рулем», названы партнеры и особые гости. По прогнозам организаторов, соревнование посетит около полутора тысяч почетных гостей и десять тысяч зрителей. Эта гонка обещает стать самым ярким спортивным событием зимнего спортивного сезона.
По сообщению Жана-Мишеля Жалинье в Москву на Гонку Звезд «За рулем» приедет дебютант Формулы 1 пилот команды ING Renault F1 - Нельсон Пике.
Нельсон Пике примет участие во всех официальных мероприятиях Гонки Звезд «За рулем», официальных награждениях и призовых заездах, а также сразится на равных с российским автогонщиком – победителем суперфиналов Гонки Звезд «За рулем» на одинаково подготовленных автомобилях Renault Logan Cup.
Нельсон Пике младший, без сомнения, один из наиболее многообещающих и талантливых молодых автомобильных спортсменов. Самый молодой победитель весьма престижного британского Чемпионата «Формула 3», юный бразилец отличился в Серии GP2, где, после ожесточенной борьбы, уступил титул чемпиона Льюису Хэмилтону на финальном этапе. «Проучившись» в течение сезона в команде ING Renault F1 Team в качестве тест-пилота, он вполне готов играть «по-взрослому», отстаивая свои шансы на победу в Чемпионате Мира 2008 г.
Краткая биография:
Дата рождения: 25/07/1985
Место рождения: Хайдельберг, Германия
Национальность: бразилец
Основные даты:
1983 – 2000: Картинг
Сын трижды Чемпиона Мира Нельсона Пике, Нельсон Пике Junior. сделал первые шаги в картинге в возрасте 8 лет, в Бразилии. В течение восьми сезонов он участвовал в гонках различных категорий, выиграл три чемпионата. Пересел за руль автомобиля в 2001 г.
2001 – 2002: Формула 3, Южная Америка
Нельсиньо начал свои выступления в автоспорте, проведя полсезона в чемпионате Южной Америки 2001 года по Формуле 3. Несмотря на то, что он участвовал лишь в половине гонок, этого хватило, чтобы по-настоящему заявить о себе и занять общее 5 место. А уже в следующем году он обеспечил себе первое место за четыре гонки до конца сезона. После успешных выступлений в Южной Америке, он решил пойти по стопам своего отца и других бразильских пилотов, в том числе, Айртона Сенны, и отправился искать славы в Европу.
2003 – 2004: Формула 3, чемпионат Великобритании
В возрасте 17 лет Пике предпринял необычный шаг, создав свою собственную команду для выступлений в английском чемпионате по Формуле 3. Первый сезон он закончил на третьем месте с 6 победами в гонках и 8 поул-позициями. Это принесло ему настоящую известность и позволило попробовать свои силы в Формуле 1, в команде Williams, куда он был приглашен для своего первого испытательного заезда. В следующем году он выступил еще успешнее, став самым молодым пилотом в истории, выигравшим чемпионат Англии по Формуле 3, одержав 6 побед и завоевав 5 поул-позиций. Наградой за это стало еще одно приглашение на испытания от Williams.
2005: Серии GP2 и А1 Гран При
Сезон-2005 принес Нельсиньо еще большую известность в Формуле 1, прежде, чем он окончательно закрепился в этой дисциплине. В феврале ему было предложено принять участие еще в одном испытании, на этот раз в команде Honda. А затем он решил сосредоточиться на выступлениях в категории GP2, которая считается трамплином для молодых гонщиков, желающих попасть в «святая святых» автоспорта. Несмотря на механические аварии, которые преследовали его в течение всего сезона, он выиграл очень трудную гонку в Спа и четыре раза поднимался на пьедестал почета. По окончании сезона вместо отпуска он принял участие в составе команды Team Brazil в чемпионате A1 Гран-при, который разыгрывается зимой. В первый же уик-энд он одержал две победы, выиграл поул-позицию и показал самый быстрый круг, а впоследствии завоевал еще три призовых места и подошел во всеоружии к новому сезону в GP2.
2006: Серия GP2
В составе команды Piquet Sport Нельсиньо занял второе место в новом чемпионате в категории GP-2. И хотя чемпионом бразильцу стать в этот раз не удалось, он снова привлек к себе внимание представителей «королевской дисциплины», воспользовавшись представившейся ему возможностью стать тест-пилотом команды Renault F1 Team.
2007: Формула 1, тест-пилот команды Renault F1 Team
Несмотря на ограничения нового регламента, позволяющего не больше 30 000 км тестового пробега, Бразилец смог получить большой опыт за рулем R27 в качестве третьего пилота и тест-пилота команды Renault F1 Team. Его работа, приложенные усилия и достигнутый уровень позволили ему занять свое место во французской команде на Чемпионате 2008 г.
Отдельная эксклюзивная пресс-конференция с Нельсоном Пике пройдет в пресс-центре Гонки Звезд «За рулем», время будет объявлено дополнительно.
Январь 31, 2008
ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!
В субботу 1 декабря в 13-00 в «Картинг-центре на Макаенка» состоится собрание иннициативной группы нового класса и всех тех кто планирует участвовать в соревнованиях.
Будет представлен предварительный проект технических требований.
Основная задача еще раз пройтись по основным аспектам и утвердить их для подачи в Белорусскую Федерацию Картинга
КАЖДЫЙ БУДЕТ УСЛЫШАН! ПРИХОДИТЕ!
Обсуждение по новому классу у нас на форуме »
Ноябрь 28, 2007
Ассоциация Картинга России и Комитет картинга Москвы обращается с просьбой ко всем Картингистам.
На последней гонке в Сочи произошел несчастный случай с одним из наших молодых пилотов. Настя участвовала в соревнованиях класса Кадет, когда произошло это несчастье. Сейчас уже угроза Настиной жизни миновала, сочинские врачи сделали все возможное для ее спасения, но девочка нуждается в серьезном лечении в Москве, в платной клинике. Мы просим Вас помочь девочке, поскольку лечение стоит очень дорого, но никак нельзя бросить ребенка на произвол судьбы!
В надежде на Ваше сочувствие и помощь, с уважением, Василий Иванович Скрыль и Алексей Владимирович Моисеев.
Расчетный счет:
Реквизиты счета для перечеслений из других банков.
Банк получателя: Ставропольский Филиал Банка Возрождение (ОАО)
БИК 040702762
Кор. счет 30101810100000000762
ГРКЦ ГУ банка России по Ставропольскому краю
ИНН 5000001042
Получатель Ставропольский Филиал Банка Возрождение (ОАО)
Счет получателя 42301810705203100000
Наз. платежа Зачислить на счет 42301810405200112650 (Игнатов Евгений Владимирович) НДС не облагается
Ноябрь 27, 2007
Старые записи
1-го мая 2008 года в «Forza Karting Hall» стартовал новый командный «Летний чемпионат автоклубов по картингу FORZA». В соревновании могут принять участие только любители, профессионалы автоспорта не допускаются!
