Семеро зрителей пострадали во время соревнований по зимнему картингу (гонки на ледяной дорожке) 1 марта на стадионе «Рубин» (поселок Южный, Барнаул).
Как рассказали очевидцы, карт с гонщиком попытался обогнать соперника, зацепился за его машину и выскочил на сугроб, возле которого находились зрители. Женщина и два мужчины были срочно госпитализированы в городскую больницу №1 с переломами ног. Еще четверо пострадавших отделались множественными ушибами.
Организаторы говорят, что зрители пострадали из-за того, что не соблюдали правила безопасности. Ледяные дорожки были ограждены снежным бортом, перед стартом зрителям напомнили в мегафон, что не следует заходить за ограничительные знаки.
- Это проблема любых автогонок, - говорит Сергей Поспелов, председатель Алтайской федерации автомобильного спорта (АФАС). - Впечатление такое, что зрители не понимают опасности, думают, что гонки - это игрушки.
Источник: news.altapress.ru
Март 4, 2008
1 марта, в субботу, в здании Республиканского Центра Технического Творчества Учащихся(г. Минск, ул. Макаенка, 12) состоится отчетно-выборная конференция БФК. Приглашаются все члены федерации.
Февраль 26, 2008
Спортом храбрых называет шестнадцатилетний чемпион республики Беларусь Юрий Кравчук картинг, в котором он добился немалых успехов. Действительно, нужно иметь недюжинную смелость, чтобы «летать» в небольших гоночных машинах - «картах» - на безумной скорости по асфальтированной трассе. Ведь недаром автогонщиков называют «пилотами»…
- Юра, что означает слово «картинг» для спортсмена?
- Вообще, картинг - это большая ступень к «Формуле-1». Многие пилоты «Формулы» начинали с картинга. После того, как спортсмен прошел эту школу, в больших гонках ему намного легче ориентироваться.
Обычно картинг становится этапом спортивной карьеры, но случается и так, что человек, занявшись картингом, работает в этом направлении сколько угодно. Еще бывает, что человек из другого вида автоспорта возвращается в картинг - это может быть связано с чем угодно - мало ли, может, что-то не сложилось.
- Почему картинг - это круто?
- Первое. Картинг - это круто, потому что сейчас это престижно. Вид спорта выходит на мировую арену, а быть гонщиком - это было круто всегда.
Второе. Это литры адреналина, ощущения, которые ничем не заменить.
Третье. Возможность общения с мировыми знаменитостями. На соревнованиях можно встретить известных гонщиков со всего мира.
И четвертое. Большие перспективы. Если очень захотеть, а заодно заработать много денег, то можно попасть в «Формульную» команду. Но это удается далеко не всем. Во-первых, все-таки участвовать в соревнованиях «Формулы-1» - дорогое удовольствие, а во-вторых, не у каждого есть человек, который занимается продвижением гонщика. Кстати, хотелось бы поблагодарить, пользуясь случаем, Виктора Иосифовича Цвирко - председателя Белорусской федерации картинга. Он стоит у руля федерации уже больше 15 лет. Когда я начинал, он оказывал мне незаменимую поддержку - и моральную, и материальную. Во многом благодаря ему я добился всего, что сейчас имею. А имею я - ни много ни мало - звание мастера спорта.
- А какое место в картинге занимает сама машина?
- От машины зависит очень многое. А машина зависит от того, какие вы ставите цели, занявшись картингом. Если вы ориентируетесь на большой спорт, то вам нужный мощный карт. Например, есть разные моторы. С одним - карт едет «очень быстро», а с другим, гоночным - «очень-очень быстро» - то есть, он немного мощнее. В спорте, где счет идет на десятые доли секунд, (а за 1 десятую секунды карт одолевает 7-8 метров) даже минимальное опережение играет огромную роль. Причем стоит помнить, что все технические усовершенствования должны соответствовать техническому регламенту.
- Юра, а какую особенность картинга в сравнении с остальными видами автоспорта вы можете выделить?
- Это его доступность. Сегодня почти любой может придти впервые в спортивную школу и начать ездить на карте. В Беларуси не очень много школ картинга, чуть больше у нас частных команд, которые занимаются этим видом спорта. Они как раз-то и могут научить новичка, подобрать ему машину, помочь сделать тюнинг и поставить на соревнования. Все это за его деньги, разумеется…
- А какой возрастной ценз существует на соревнованиях?
- Существуют возрастные категории - группы. А так - гоняют люди и за сорок. Другой вопрос состоит в том, когда приходить в картинг. Если ты пришел уже в зрелом возрасте и научился нормально ездить, тебе все равно будет очень трудно состязаться с тем, кто ездит на карте с 6 лет. Ведь если, например, в боксе спортсмен каждый день качается, бьет грушу и тренируется, а потом выходит на арену и укладывает противника в нокаут, то в картинге соревнования - это и есть тренировка. Чем больше у тебя на счету соревнований, тем тебе проще, тем ты тренированнее.
- Как вы думаете, какими качествами должен обладать человек для того, чтобы успешно заниматься картингом?
- Что касается, личностных характеристик, то картингист должен быть…бесстрашным. Например, бывало такое: человек приводит своего малолетнего сына. Говорит: деньги не проблема, вот, сын заинтересовался машинами, хочу, чтобы он занимался картингом. Мальчишку садят в «миник» (детский карт), заводят машину, а ребенок, как услышит рев мотора, сразу с криком убегает и прячется за отцом - испугался. Все - картингист из него не выйдет. Нервы должны быть железные - там, где большие скорости, без этого нельзя.
Потом это, конечно, здоровье, физическая форма. Это заблуждение, что в автоспорте не нужно особых мышечных усилий - сиди себе и крути баранку. У картингиста должен быть очень сильный плечевой пояс - на большой скорости очень сложно совладать с рулем - ведь в карте нет гидроусилителя, а «резина» на карте специальная - у колес очень плотное сцепление с асфальтом. Некоторым спортсменам на финише помогали разжимать руки - так они вцеплялись в руль.
И мышечный корсет должен быть - от перегрузок у людей просто ломаются ребра. Физическое здоровье очень важно - я испытал это на себе. В Чехии на соревнованиях я на равных боролся с сильнейшими гонщиками Европы, и мне банально не хватило выносливости и физподготовки. Поэтому сейчас занимаюсь с тренером - наращиваю мускулы.
А вообще, все нужные качества для картингиста проявятся, если человек в этом спорте нашел себя. Картинг - это как наркотик. Человек приходит - и сам уйти уже не может…
Источник: interfax.by
Февраль 20, 2008
В сезоне 2008 года Ульяновск впервые будет принимать Чемпионат Поволжья по зимнему картингу. 24 февраля на ледовой дорожке картодрома будут стартовать карты, «обутые» в шипованную резину. Организатор соревнований - Ульяновская Федерация Автомотоспорта(УФАС).
На старт соревнований выйдут более 35 спортсменов. В числе участников ледовых гонок - не только начинающие картингисты, но и профессиональные, титулованные гонщики. О своем участии заявили многократный чемпион России по картингу, двукратный чемпион по кольцевым гонкам в классе «Lada Revolution», победитель «Рождественских гонок - 2007» Кирилл Ладыгин; серебряный призер Чемпионата России в классе «Lada Revolution», бронзовый призер Чемпионата России по ралли-кроссу в классе «Д2-1400» Дмитрий Брагин. Приедет в Ульяновск и обладатель «Кубка Симбирска - 2007» в классе «KZ2» Павел Кальманович. Ульяновск в заездах на льду будут представлять юные пилоты: Егор Санин и Егор Охотников.
По регламенту соревнований к участию в гонках допускаются и непрофессиональные спортсмены - все желающие в возрасте старше 15 лет, имеющие водительскую лицензию. Для них проводятся тренировки и тестовые заезды.
Организаторы соревнований предоставляют ульяновским журналистам возможность попробовать свои силы в качестве пилота. В субботу, 23 февраля, состоятся отборочные заезды. Прошедшие отбор будут допущены к основным стартам.
Источник: United Volga
Февраль 19, 2008
Во время проведения Гран При Австралии Марк Уэббер будет не только пилотом команды Red Bull, но еще и наставником для молодых гонщиков, который примут участие в картинговом соревновании «Путь в Ф1». Уэббо покажет юным талантам мастер-класс.
Это соревнование будет проходить под эгидой Конфедерации автоспорта Австралии (CAMS) и призвано выявить лучших молодых дарований. Гонки пройдут на специально сконструированной прямо в Альберт Парке трассе.
«Это прекрасная возможность для этих детей проявить себя перед самыми влиятельными людьми в автоспорте», - отметил Майкл Смит, один из руководителей CAMS. – «Картинг поможет многим молодым гонщикам проложить путь в Формулу Ford, Формулу 3 и даже в Формулу 1».
В соревновании «Пусть в Ф1» могут участвовать спортсмены в возрасте старше 7 лет и все участники будут поделены по возрастным категориям: от 7 до 11 лет, 12-15, 16-17 и 18+. Суть состязания для каждой группы – показать быстрейший круг и выиграть возможность побывать в боксах Ф1, а так же другие призы.
Кроме того, в субботу 15 марта пройдет специальная гонка, в которой примут участие лучшие из лучших.
Источник: proformula.ua
Февраль 18, 2008
Семикратный чемпион мира в «Формуле-1» вместе со своими друзьями Петером Кайзером и Томасом Муховым организовали команду KSM Motosport, которая будет выступать в чемпионате Германии по картингу.
Базироваться команда будет в родном городе Шумахера (Керпене), а одним из пилотов станет испанец Карлос Сайнс-младший - сын двукратного чемпиона мира по ралли Карлоса Сайнса.
- Картинг - моя страсть. Я вырос на этих гонках и до сих пор с удовольствием гоняюсь. Еще мальчишкой я знал, что придет время, когда моя работа будет связана с картингом. Это действительно то, чем я хочу заниматься. Надеюсь, нам удастся воспитать несколько гонщиков для «Формулы-1», - сказал Михаель.
Источник: www.f1news.ru
Февраль 5, 2008
26-27 января в германском городе Оффенбахе прошла ежегодная международная картинговая выставка. Несколько фотографий с выставки можно посмотреть в нашей галерее »
Январь 31, 2008
30 января в Москве состоялась пресс-конференция, посвященная Гонке Звезд «За рулем», которая состоится 23 февраля на Центральном московском ипподроме.
На пресс-конференции присутствовали: Пётр Степанович Меньших – главный редактор журнала «За рулем», Сергей Вадимович Успенский (первый вице-президент РАФ, участник соревнования), Жан-Мишель Жалинье – генеральный директор Renault в России, Василий Яковлевич Панченко – директор Центрального московского ипподрома и другие.
На пресс-конференции был официально объявлен формат Гонки Звезд «За рулем», названы партнеры и особые гости. По прогнозам организаторов, соревнование посетит около полутора тысяч почетных гостей и десять тысяч зрителей. Эта гонка обещает стать самым ярким спортивным событием зимнего спортивного сезона.
По сообщению Жана-Мишеля Жалинье в Москву на Гонку Звезд «За рулем» приедет дебютант Формулы 1 пилот команды ING Renault F1 - Нельсон Пике.
Нельсон Пике примет участие во всех официальных мероприятиях Гонки Звезд «За рулем», официальных награждениях и призовых заездах, а также сразится на равных с российским автогонщиком – победителем суперфиналов Гонки Звезд «За рулем» на одинаково подготовленных автомобилях Renault Logan Cup.
Нельсон Пике младший, без сомнения, один из наиболее многообещающих и талантливых молодых автомобильных спортсменов. Самый молодой победитель весьма престижного британского Чемпионата «Формула 3», юный бразилец отличился в Серии GP2, где, после ожесточенной борьбы, уступил титул чемпиона Льюису Хэмилтону на финальном этапе. «Проучившись» в течение сезона в команде ING Renault F1 Team в качестве тест-пилота, он вполне готов играть «по-взрослому», отстаивая свои шансы на победу в Чемпионате Мира 2008 г.
Краткая биография:
Дата рождения: 25/07/1985
Место рождения: Хайдельберг, Германия
Национальность: бразилец
Основные даты:
1983 – 2000: Картинг
Сын трижды Чемпиона Мира Нельсона Пике, Нельсон Пике Junior. сделал первые шаги в картинге в возрасте 8 лет, в Бразилии. В течение восьми сезонов он участвовал в гонках различных категорий, выиграл три чемпионата. Пересел за руль автомобиля в 2001 г.
2001 – 2002: Формула 3, Южная Америка
Нельсиньо начал свои выступления в автоспорте, проведя полсезона в чемпионате Южной Америки 2001 года по Формуле 3. Несмотря на то, что он участвовал лишь в половине гонок, этого хватило, чтобы по-настоящему заявить о себе и занять общее 5 место. А уже в следующем году он обеспечил себе первое место за четыре гонки до конца сезона. После успешных выступлений в Южной Америке, он решил пойти по стопам своего отца и других бразильских пилотов, в том числе, Айртона Сенны, и отправился искать славы в Европу.
2003 – 2004: Формула 3, чемпионат Великобритании
В возрасте 17 лет Пике предпринял необычный шаг, создав свою собственную команду для выступлений в английском чемпионате по Формуле 3. Первый сезон он закончил на третьем месте с 6 победами в гонках и 8 поул-позициями. Это принесло ему настоящую известность и позволило попробовать свои силы в Формуле 1, в команде Williams, куда он был приглашен для своего первого испытательного заезда. В следующем году он выступил еще успешнее, став самым молодым пилотом в истории, выигравшим чемпионат Англии по Формуле 3, одержав 6 побед и завоевав 5 поул-позиций. Наградой за это стало еще одно приглашение на испытания от Williams.
2005: Серии GP2 и А1 Гран При
Сезон-2005 принес Нельсиньо еще большую известность в Формуле 1, прежде, чем он окончательно закрепился в этой дисциплине. В феврале ему было предложено принять участие еще в одном испытании, на этот раз в команде Honda. А затем он решил сосредоточиться на выступлениях в категории GP2, которая считается трамплином для молодых гонщиков, желающих попасть в «святая святых» автоспорта. Несмотря на механические аварии, которые преследовали его в течение всего сезона, он выиграл очень трудную гонку в Спа и четыре раза поднимался на пьедестал почета. По окончании сезона вместо отпуска он принял участие в составе команды Team Brazil в чемпионате A1 Гран-при, который разыгрывается зимой. В первый же уик-энд он одержал две победы, выиграл поул-позицию и показал самый быстрый круг, а впоследствии завоевал еще три призовых места и подошел во всеоружии к новому сезону в GP2.
2006: Серия GP2
В составе команды Piquet Sport Нельсиньо занял второе место в новом чемпионате в категории GP-2. И хотя чемпионом бразильцу стать в этот раз не удалось, он снова привлек к себе внимание представителей «королевской дисциплины», воспользовавшись представившейся ему возможностью стать тест-пилотом команды Renault F1 Team.
2007: Формула 1, тест-пилот команды Renault F1 Team
Несмотря на ограничения нового регламента, позволяющего не больше 30 000 км тестового пробега, Бразилец смог получить большой опыт за рулем R27 в качестве третьего пилота и тест-пилота команды Renault F1 Team. Его работа, приложенные усилия и достигнутый уровень позволили ему занять свое место во французской команде на Чемпионате 2008 г.
Отдельная эксклюзивная пресс-конференция с Нельсоном Пике пройдет в пресс-центре Гонки Звезд «За рулем», время будет объявлено дополнительно.
Январь 31, 2008
Новые записи
Старые записи
