В сезоне 2008 года Ульяновск впервые будет принимать Чемпионат Поволжья по зимнему картингу. 24 февраля на ледовой дорожке картодрома будут стартовать карты, «обутые» в шипованную резину. Организатор соревнований - Ульяновская Федерация Автомотоспорта(УФАС).
На старт соревнований выйдут более 35 спортсменов. В числе участников ледовых гонок - не только начинающие картингисты, но и профессиональные, титулованные гонщики. О своем участии заявили многократный чемпион России по картингу, двукратный чемпион по кольцевым гонкам в классе «Lada Revolution», победитель «Рождественских гонок - 2007» Кирилл Ладыгин; серебряный призер Чемпионата России в классе «Lada Revolution», бронзовый призер Чемпионата России по ралли-кроссу в классе «Д2-1400» Дмитрий Брагин. Приедет в Ульяновск и обладатель «Кубка Симбирска - 2007» в классе «KZ2» Павел Кальманович. Ульяновск в заездах на льду будут представлять юные пилоты: Егор Санин и Егор Охотников.
По регламенту соревнований к участию в гонках допускаются и непрофессиональные спортсмены - все желающие в возрасте старше 15 лет, имеющие водительскую лицензию. Для них проводятся тренировки и тестовые заезды.
Организаторы соревнований предоставляют ульяновским журналистам возможность попробовать свои силы в качестве пилота. В субботу, 23 февраля, состоятся отборочные заезды. Прошедшие отбор будут допущены к основным стартам.
Источник: United Volga
Февраль 19, 2008
Во время проведения Гран При Австралии Марк Уэббер будет не только пилотом команды Red Bull, но еще и наставником для молодых гонщиков, который примут участие в картинговом соревновании «Путь в Ф1». Уэббо покажет юным талантам мастер-класс.
Это соревнование будет проходить под эгидой Конфедерации автоспорта Австралии (CAMS) и призвано выявить лучших молодых дарований. Гонки пройдут на специально сконструированной прямо в Альберт Парке трассе.
«Это прекрасная возможность для этих детей проявить себя перед самыми влиятельными людьми в автоспорте», - отметил Майкл Смит, один из руководителей CAMS. – «Картинг поможет многим молодым гонщикам проложить путь в Формулу Ford, Формулу 3 и даже в Формулу 1».
В соревновании «Пусть в Ф1» могут участвовать спортсмены в возрасте старше 7 лет и все участники будут поделены по возрастным категориям: от 7 до 11 лет, 12-15, 16-17 и 18+. Суть состязания для каждой группы – показать быстрейший круг и выиграть возможность побывать в боксах Ф1, а так же другие призы.
Кроме того, в субботу 15 марта пройдет специальная гонка, в которой примут участие лучшие из лучших.
Источник: proformula.ua
Февраль 18, 2008
Семикратный чемпион мира в «Формуле-1» вместе со своими друзьями Петером Кайзером и Томасом Муховым организовали команду KSM Motosport, которая будет выступать в чемпионате Германии по картингу.
Базироваться команда будет в родном городе Шумахера (Керпене), а одним из пилотов станет испанец Карлос Сайнс-младший - сын двукратного чемпиона мира по ралли Карлоса Сайнса.
- Картинг - моя страсть. Я вырос на этих гонках и до сих пор с удовольствием гоняюсь. Еще мальчишкой я знал, что придет время, когда моя работа будет связана с картингом. Это действительно то, чем я хочу заниматься. Надеюсь, нам удастся воспитать несколько гонщиков для «Формулы-1», - сказал Михаель.
Источник: www.f1news.ru
Февраль 5, 2008
26-27 января в германском городе Оффенбахе прошла ежегодная международная картинговая выставка. Несколько фотографий с выставки можно посмотреть в нашей галерее »
Январь 31, 2008
30 января в Москве состоялась пресс-конференция, посвященная Гонке Звезд «За рулем», которая состоится 23 февраля на Центральном московском ипподроме.
На пресс-конференции присутствовали: Пётр Степанович Меньших – главный редактор журнала «За рулем», Сергей Вадимович Успенский (первый вице-президент РАФ, участник соревнования), Жан-Мишель Жалинье – генеральный директор Renault в России, Василий Яковлевич Панченко – директор Центрального московского ипподрома и другие.
На пресс-конференции был официально объявлен формат Гонки Звезд «За рулем», названы партнеры и особые гости. По прогнозам организаторов, соревнование посетит около полутора тысяч почетных гостей и десять тысяч зрителей. Эта гонка обещает стать самым ярким спортивным событием зимнего спортивного сезона.
По сообщению Жана-Мишеля Жалинье в Москву на Гонку Звезд «За рулем» приедет дебютант Формулы 1 пилот команды ING Renault F1 - Нельсон Пике.
Нельсон Пике примет участие во всех официальных мероприятиях Гонки Звезд «За рулем», официальных награждениях и призовых заездах, а также сразится на равных с российским автогонщиком – победителем суперфиналов Гонки Звезд «За рулем» на одинаково подготовленных автомобилях Renault Logan Cup.
Нельсон Пике младший, без сомнения, один из наиболее многообещающих и талантливых молодых автомобильных спортсменов. Самый молодой победитель весьма престижного британского Чемпионата «Формула 3», юный бразилец отличился в Серии GP2, где, после ожесточенной борьбы, уступил титул чемпиона Льюису Хэмилтону на финальном этапе. «Проучившись» в течение сезона в команде ING Renault F1 Team в качестве тест-пилота, он вполне готов играть «по-взрослому», отстаивая свои шансы на победу в Чемпионате Мира 2008 г.
Краткая биография:
Дата рождения: 25/07/1985
Место рождения: Хайдельберг, Германия
Национальность: бразилец
Основные даты:
1983 – 2000: Картинг
Сын трижды Чемпиона Мира Нельсона Пике, Нельсон Пике Junior. сделал первые шаги в картинге в возрасте 8 лет, в Бразилии. В течение восьми сезонов он участвовал в гонках различных категорий, выиграл три чемпионата. Пересел за руль автомобиля в 2001 г.
2001 – 2002: Формула 3, Южная Америка
Нельсиньо начал свои выступления в автоспорте, проведя полсезона в чемпионате Южной Америки 2001 года по Формуле 3. Несмотря на то, что он участвовал лишь в половине гонок, этого хватило, чтобы по-настоящему заявить о себе и занять общее 5 место. А уже в следующем году он обеспечил себе первое место за четыре гонки до конца сезона. После успешных выступлений в Южной Америке, он решил пойти по стопам своего отца и других бразильских пилотов, в том числе, Айртона Сенны, и отправился искать славы в Европу.
2003 – 2004: Формула 3, чемпионат Великобритании
В возрасте 17 лет Пике предпринял необычный шаг, создав свою собственную команду для выступлений в английском чемпионате по Формуле 3. Первый сезон он закончил на третьем месте с 6 победами в гонках и 8 поул-позициями. Это принесло ему настоящую известность и позволило попробовать свои силы в Формуле 1, в команде Williams, куда он был приглашен для своего первого испытательного заезда. В следующем году он выступил еще успешнее, став самым молодым пилотом в истории, выигравшим чемпионат Англии по Формуле 3, одержав 6 побед и завоевав 5 поул-позиций. Наградой за это стало еще одно приглашение на испытания от Williams.
2005: Серии GP2 и А1 Гран При
Сезон-2005 принес Нельсиньо еще большую известность в Формуле 1, прежде, чем он окончательно закрепился в этой дисциплине. В феврале ему было предложено принять участие еще в одном испытании, на этот раз в команде Honda. А затем он решил сосредоточиться на выступлениях в категории GP2, которая считается трамплином для молодых гонщиков, желающих попасть в «святая святых» автоспорта. Несмотря на механические аварии, которые преследовали его в течение всего сезона, он выиграл очень трудную гонку в Спа и четыре раза поднимался на пьедестал почета. По окончании сезона вместо отпуска он принял участие в составе команды Team Brazil в чемпионате A1 Гран-при, который разыгрывается зимой. В первый же уик-энд он одержал две победы, выиграл поул-позицию и показал самый быстрый круг, а впоследствии завоевал еще три призовых места и подошел во всеоружии к новому сезону в GP2.
2006: Серия GP2
В составе команды Piquet Sport Нельсиньо занял второе место в новом чемпионате в категории GP-2. И хотя чемпионом бразильцу стать в этот раз не удалось, он снова привлек к себе внимание представителей «королевской дисциплины», воспользовавшись представившейся ему возможностью стать тест-пилотом команды Renault F1 Team.
2007: Формула 1, тест-пилот команды Renault F1 Team
Несмотря на ограничения нового регламента, позволяющего не больше 30 000 км тестового пробега, Бразилец смог получить большой опыт за рулем R27 в качестве третьего пилота и тест-пилота команды Renault F1 Team. Его работа, приложенные усилия и достигнутый уровень позволили ему занять свое место во французской команде на Чемпионате 2008 г.
Отдельная эксклюзивная пресс-конференция с Нельсоном Пике пройдет в пресс-центре Гонки Звезд «За рулем», время будет объявлено дополнительно.
Январь 31, 2008
Вашему вниманию фотографии исторических картов Америки с несколькими двигателями(multi-engined):
Фотографии взяты с www.kartsportnews.com
Январь 4, 2008
Наверняка, не имеет смысла объяснять, что это такое. На сегодняшний день ни одни более или менее серьезные автоспортивные соревнования не проводятся без систем автоматического хронометража, стоящих на страже спортивных достижений беспристрастно и наиболее точно фиксируя время прохождения круга как наиболее объективного показателя готовности спортсмена и его машины. Давая необходимую, и что более важно точную информацию участникам система оказывает неоценимую услугу и зрителям, несомненно, повышая информативность, доступность, а значит и зрелищность соревнований.
Кроме того, в сравнении с существующим в нашем чемпионате ручным контролем времени прохождения круга, автоматический хронометраж позволит сэкономить время проведения контрольных заездов (фактически полностью убрать это время из регламента, ведь замеры можно будет проводить на двух обязательных тренировках, что только повысит их значимость и также придаст зрелищности), а также повысит их объективность, ведь к зачету может быть принято большее количество совершенных кругов. Примите во внимание тот факт, что система не устает и не ошибается, и вы поймете, а скорее будете недоумевать, как раньше могли мы обходиться без подобного новшества.
Преимущества применения системы автоматического хронометража:
1. Объективная точность результатов.
2. Объективная информация для участников об эффективности проведенных настроек и о результатах других участников.
3. Сокращение процедуры замера контрольного времени. Возможность проведения соревнований за один день.
4. Отсутствие необходимости ручного подсчета кругов в судейской коллегии.
5.Повышение зрелищности соревнований для зрителей.
Недостатки:
1. Цена индивидуального транспондера, приобретаемого спортсменом, колеблется от 100 до 200 Евро.
Пожалуйста, выскажите свое мнение!
Опрос и обсуждение данной темы в нашем форуме »
Январь 3, 2008
Вчера вечером на ул. Макаенка, 12 в здании РЦТТУ прошла Конференция БФК. Что было принято(кратко):
Класс «Ракет»:
Два веса: 95кг - с шайбой на впуске 12 мм и 110кг - без шайбы.
Класс «Популярный»:
Глушитель шума впуска - свободный, но должен быть обязательно.
Класс «KF3»:
Двигатели: все двигатели KF3 в соответствии с международными правилами, а так же PRD и Parilla Leopard с шайбой на впуске 19 мм, и «умирающие» двигатели класса «Кадет».
Зачет в классе «Кадет» отдельный от «KF3».
Класс «KF2»:
Двигатели: все двигатели «KF2» в соответствии с международными правилами, а так же PRD, Parilla Leopard, Rotax Max, «умирающие» двигатели класса «Сеньор».
Серия Parilla Leopard едет вместе с «KF2».
Новый класс «Формула-500»:
Регистрационная карта на двигатель здесь »
Перечень дополнений и изменений КиТТ БФК 2008 для класса «Формула-500»
Обсуждение класса «Формула-500» в нашем форуме »
Класс «Сеньор» с 2008 года больше не существует! Однако, на этих двигателях можно будет ехать в классе «KF2».
Класс «Кадет» доезжает последний сезон!
Следующая, на сей раз отчетно-выборочная конференция, пройдет в январе 2008 года.
Декабрь 20, 2007
Новые записи
Старые записи
