В сезоне 2008 года Ульяновск впервые будет принимать Чемпионат Поволжья по зимнему картингу. 24 февраля на ледовой дорожке картодрома будут стартовать карты, «обутые» в шипованную резину. Организатор соревнований - Ульяновская Федерация Автомотоспорта(УФАС).
На старт соревнований выйдут более 35 спортсменов. В числе участников ледовых гонок - не только начинающие картингисты, но и профессиональные, титулованные гонщики. О своем участии заявили многократный чемпион России по картингу, двукратный чемпион по кольцевым гонкам в классе «Lada Revolution», победитель «Рождественских гонок - 2007» Кирилл Ладыгин; серебряный призер Чемпионата России в классе «Lada Revolution», бронзовый призер Чемпионата России по ралли-кроссу в классе «Д2-1400» Дмитрий Брагин. Приедет в Ульяновск и обладатель «Кубка Симбирска - 2007» в классе «KZ2» Павел Кальманович. Ульяновск в заездах на льду будут представлять юные пилоты: Егор Санин и Егор Охотников.
По регламенту соревнований к участию в гонках допускаются и непрофессиональные спортсмены - все желающие в возрасте старше 15 лет, имеющие водительскую лицензию. Для них проводятся тренировки и тестовые заезды.
Организаторы соревнований предоставляют ульяновским журналистам возможность попробовать свои силы в качестве пилота. В субботу, 23 февраля, состоятся отборочные заезды. Прошедшие отбор будут допущены к основным стартам.
Источник: United Volga
Февраль 19, 2008
Пилот фирменной команды АВТОВАЗа LADA Sport Racing Кирилл Ладыгин выиграл второй этап чемпионата России по зимним трековым гонкам в классе N-1600, который состоялся на Раменском ипподроме в Подмосковье 3 февраля. Специальный приз победителю - ключи от автомобиля LADA SAMARA - вручили представители Московской областной думы. Напарник Ладыгина по команде Дмитрий Брагин занял четвертое место.
Гонка велась по традиционной для зимнего трека схеме - «таблица шестнадцати»: в шестнадцати заездах участвовало шестнадцать гонщиков. В каждом заезде стартовало по шесть автомобилей.
В чемпионате России по зимнему треку соревнуются в большинстве своем автомобили иностранных брендов, поэтому победа Кирилла Лыдыгина на российской LADA KALINA - показатель надежности и скорости спортивной техники, производимой в ОАО «АВТОВАЗ».
Спортсмены фирменной команды являются известными и опытными гонщиками. Кирилл Ладыгин из Екатеринбурга - многократный чемпион России по картингу, двукратный чемпион в классе LADA Revolution, победитель Рождественской синхронной гонки в 2007 году. За фирменную команду АВТОВАЗа Ладыгин будет выступать в течение 2008 года в трековых, раллийных и кольцевых гонках.
Тольяттинец Дмитрий Брагин - многократный чемпион России по ралли-кроссу, победитель этапов чемпионата и Кубка России по ралли 2007 года в национальном классе «Р10».
На первом этапе 20 января в Татарстане Кирилл Ладыгин и Дмитрий Брагин завоевали «серебряный» и «бронзовый» кубки соответственно
Автомобили вазовских пилотов - это спортивные хэтчбеки LADA KALINA, подготовленные по требованиям класса N-1600. Они оснащены усиленным каркасом кузова, двигателем объемом 1,6 л, шипованной резиной с размером шипа 1,5 мм.
Третий, заключительный этап чемпионата по зимнему треку пройдет 24 февраля также на Раменском ипподроме.
Пресс-центр ОАО «АВТОВАЗ»
Февраль 5, 2008
В состав фирменной команды АВТОВАЗа для выступления в 2008 году на российских чемпионатах по зимнему треку, ралли и кольцевым гонкам вошел 29-летний мастер спорта, одиннадцатикратный чемпион России по картингу, двукратный чемпион в классе «LADA Revolution», победитель Рождественской синхронной гонки-2007 Кирилл Ладыгин.
Этот молодой спортсмен из Екатеринбурга не первый год участвует в вазовских соревнованиях. В 2002 году он стал «бронзовым» призером Кубка АВТОВАЗа по картингу в классе «Формула С», а в 2004 году – первым победителем Национальной Гоночной Серии LADA в новом классе спортпрототипов LADA Revolution. С тех пор имя Кирилла Ладыгина постоянно звучит среди победителей и призеров российских автогонок. Уникальность екатеринбургского спортсмена заключается в его мастерстве вождения как на кольцевых трассах, так и на раллийных; он силен в гонках и на асфальте, и на льду.
Комментируя свои новые планы в спортивном сезоне-2008, Кирилл Ладыгин отметил: «Я буду рад защищать честь крупнейшего российского автопроизводителя на гоночных трассах».
Спортивные достижения Кирилла Ладыгина:
– 11-кратный чемпион России по картингу;
– призёр четвёртого отборочного этапа Чемпионата «Формула Русь» – 2003 год;
– приз «Открытие года» журнала «За рулем» – 2003 год;
– чемпион России в классе «LADA Revolution» в личном и командном зачетах (команда «Active-PRO») – 2004 год;
– серебряный призер X Рождественской синхронной гонки – 2005 год;
– победитель ралли «Каменный пояс» в классе Р10 – 2005 год;
– бронзовый призер Чемпионата России в классе «LADA Revolution» – 2005 год;
– чемпион России в классе «LADA Revolution» – 2006 год;
– победитель XII Рождественской синхронной гонки – 2007 год.
Источник: TLTnews.ru
Январь 17, 2008
Очередной этап всероссийских официальных соревнований по картингу пройдет в Ульяновске с 7 по 9 сентября:
- Чемпионат России в классах «KZ2», «KF2»;
- Первенство России в классах «KF3», «Мини-Ракет», «Ракет»;
- Кубок России в классе «Ротакс-Макс»;
- Трофей РАФ в классе «Ротакс-Макс-Юниор»;
- Серия РАФ в классе «Микро».
Более 20 команд, более 300 спортсменов и 700 участников из многих городов России и зарубежья заявили о своем участии в соревнованиях.
В одном из самых мощных классов Чемпионата - «KZ-2» - болельщиков ожидает напряженная борьба: в этом сезоне бессменному лидеру российского картинга Кириллу Ладыгину (Екатеринбург) «наступает на пятки» Геннадий Рыжков (Нововоронеж). Именно ульяновский этап решит, кто станет Чемпионом в этом году.
Дополнительную интригу заездам этого сезона добавляет и участие Стефана Хаака (Берлин), Чемпиона Европы по картингу. В прошлый раз ульяновская трасса не принесла Стефану удачи (он заработал лишь 20 очков), но мастерство немецкого гонщика не раз заставляло трибуны восторженно аплодировать.
Источник: mosaica.ru
Август 31, 2007
Традиционно персональные приглашения от журнала «За рулем» были разосланы лучшим автогонщикам России. При подтверждении участия и в соответствии со спортивными достижениями спортсменов, оргкомитетом Гонки Звёзд «За Рулём» был сформирован список основных и запасных пилотов. Основным пилотам методом «слепой» жеребьёвки были присвоены стартовые номера, которые определят порядок выхода участников на трассу. Гонка Звезд «За рулем» традиционно проводится по схеме из шестнадцати заездов, дающей равные шансы на победу всем участникам. По результатам основных заездов шесть лучших гонщиков разыграют победу в трёх финальных заездах на одинаково подготовленных автомобилях Citroёn C2 R1.
Основной состав:
№1 - Алексей Дудукало – пятикратный чемпион России
№2 - Владимир Черевань – чемпион России, трёхкратный обладатель Кубка России
№3 - Антон Маркин – чемпион России
№4 - Рустем Минниханов – призёр Чемпионата Европы по автокроссу
№5 - Александр Сотников – двукратный чемпион России
№6 - Алексей Басов – обладатель Кубка России
№7 - Александр Львов – чемпион России, обладатель Кубка Европы 2006
№8 - Тимофей Воробьев – многократный чемпион России
№9 – Сергей Успенский – многократный чемпион России
№10 – Кирилл Ладыгин – десятикратный чемпион России
№11 – Алексей Васильев - серебряный призер Le Mans Series 2006
№12 – Владимир Лабазов – двукратный чемпион России
№13 – Виктор Козанков – многократный чемпион СССР и России
№14 – Николай Агапов – финалист Гонки Звёзд 2006
№15 – Сергей Нуждин – лучший гонщик ОАО «АВТОВАЗ»
№16 – Евгений Аксаков – бронзовый призёр Чемпионата России
Запасные пилоты:
Сергей Крылов – обладатель Кубка Европы 2005
Тимур Садрединов – серебряный призёр Кубка Европы 2006
Алексей Груздев – призёр этапов Чемпионата и Кубка Росси
Валерий Павлов – серебряный призёр Чемпионата России
Сергей Марочкин – серебряный призёр Чемпионата и Кубка России
Февраль 20, 2007
Вчера, 28 января, на ледовой трассе на улице Спортивной в Автозаводском районе Тольятти прошел третий этап соревнований по зимнему картингу Кубок «Lada Sport 2007». В нем приняли участие более 50 спортсменов из Тольятти, Ульяновска, Сызрани, Пензы и Прибрежного.
Продолжил борьбу за призы лидер по итогам первых двух этапов мастер спорта Дмитрий Брагин. Также решил продолжать участие в турнире мастер спорта международного класса Владимир Егоров. Лед под колесами картинга впервые в этом сезоне решил опробовать мастер спорта Виталий Дудин. Отметим, что все эти спортсмены защищали честь Тольятти.
Согласно регламенту соревнований гонщики сначала прошли квалификационный раунд, по итогам которого в финальные заезды сразу попали четыре участника: Владимир Титлов, Павел Кальманович, Дмитрий Брагин и Кирилл Смирнов. Остальным спортсменам за выход в финал предстояло сразиться в серии отборочных заездов. А путевок в следующий этап было только 12.
По традиции финал был проведен по «таблице 16», где соперникам предстояло встретиться «каждому с каждым». Боролись гонщики до последних метров дистанции. В нескольких заездах преимущество победителя измерялось считанными сантиметрами. С первых финальных заездов не удалась гонка именитому Виталию Дудину. Объяснить это можно достаточно просто: гонщик просто не «вкатился», ведь это только первый выезд этой зимой. Да и машина, какой бы маленькой не казалась, все-таки остается гоночной, и к ней нужна привычка. Как бы то ни было, Виталий в следующих этапах примет участие вновь.
До последних заездов претендентов на призовой подиум было несколько. И все же победитель был найден. Им стал триумфатор прошлого этапа Дмитрий Брагин, набравший 23 очка. На вторую ступень поднялся Кирилл Смирнов, который завоевал всего на очко меньше. Отметим, что Кирилл прогрессирует от гонки к гонке. Так, на первом этапе он был девятым, на втором - шестым, и вот теперь стал вторым. Обладатель же третьего места и вовсе был определен в дополнительном заезде, где за «бронзу» поборолись кандидат в мастера спорта Павел Кальманович и перворазрядник Константин Балонкин. С самого старта Константин завладел лидерством, по пятам за ним ожидая ошибки следовал Павел. Но на втором круге сам Кальманович в последнем повороте зацепил снежный бруствер и безнадежно отстал. Финишную черту, не веря такому успеху, Константин Балонкин пересек с торжествующим кличем и вскинутой вверх рукой.
В настоящее время по итогам прошедших трех этапов продолжает лидировать Дмитрий Брагин. В его активе сейчас находится 293 очка. На второй позиции расположился Кирилл Смирнов, набравший 235 зачетных баллов. На третью ступень опустился занявший в этот раз лишь десятое место Владимир Титлов, в активе которого по сумме трех этапов 233 очка.
После гонки руководитель команды «Lada Sport karting team» Дмитрий Кислицин поделилился впечатлениями с корреспондентом ИС «Тольятти-Новости»: «Мы уделили много внимания подготовки трека, в этом нам помогла и сама погода, сделав такой шикарный подарок в виде мороза и снега. И лед выдержал, практически, до конца гонки. Недочеты небольшие есть, но в течение недели мы их обязательно устраним. Также большая неожиданность заключается в том, что на гонку было заявлено 52 участника. Это очень приличное число по сравнению с прошлым годом. Данное обстоятельство указывает на популяризацию зимнего картинга. Радует тот факт, что к нам приезжают гонщики из других городов, таких как Пенза, Ульяновск и Сызрань».
О планах на будущее Дмитрий Кислицин отметил: «На следующем этапе планируется участие тольяттинского гонщика, чемпиона страны в кольцевых гонках Романа Козявина. Есть желание у уральских гонщиков принять участие в наших соревнованиях. Так, Кирилл Ладыгин, участвовавший в первых двух этапах, вновь примет участие в гонках, если график его выступлений не пересечется с датой проведения Кубка Lada Sport. Есть интерес у известного тольяттинского пилота Алексея Иванова. Вполне возможно, что и его мы сможем увидеть на трассе».
Добавим, что в следующие выходные, 3 и 4 февраля, на ледовой трассе пройдут сразу два этапа Кубка «Lada Sport 2007» - четвертый и пятый.
Евгений Коротких, TLTnews.ru
Фото автора
Январь 29, 2007
Чемпионат России по картингу - соревнования достаточно высокого уровня даже по европейским меркам. Не малые бюджеты команд граничат с профессионализмом пилотов и тренеров, менеджеров и механиков. Все как в самых серьезных гоночных сериях: трасса и гоночные палатки напичканы электроникой, каждый занимается своим делом, на гоночный уикенд приезжают за неделю, чтобы до точности отшлифовать технику езды, настройки шасси. Да и названия команд говорят сами за себя: «АвтоВАЗ», «МТС –Эй-Си-Рейсинг», «Нововоронежская АЭС» и .т.д. Куда нам до них.
Конечно, по количеству участников, импортной техники, уровня соревнований Беларусь и Россию разделяет глубокая пропасть. А вот что касается спортсменов, тренеров, людей преданных этому дело, то тут уж не так все и плохо. Даже при нашем развитии этого вида спорта находятся люди, которые своим стремлением и желанием способны доказать богатым командам и маститым российским гонщикам, что и белорусы не лыком шиты.
В чемпионате и первенстве России 2004 года, который завершился 9 сентября в Курске, от белорусской стороны выступало на различных этапах 7 человек. Например, как для Михаила Гончарика и Максима Абметки из столичной СДЮСТШ, так и для их тренеров данные соревнования были в диковинку, от того и результаты не самые впечатляющие. А вот скажем у Владимира Степанова и Дмитрия Цвирко это были далеко не первые гонки и даже сезоны на российских трассах. Не с «пустым багажом» выезжали на соревнования и молодые ребята из столичной команды «МКР-Центр» - за их плечами стояли опытные тренера и механики, что не могло не сказаться на конечном результате.
Класс «ICC» самый скоростной и «звездный» в российском чемпионате. В нем выступают Кирилл Ладыгин – лидер кольцевого Чемпионата LADA Revolution, Владимир Нечаев – постоянный призер класса «Туринг» на русском «кольце». Еще совсем недавно принимал участие Григорий Комаров – чемпион России последних лет в ШКГ за рулем BMW. Да и другие не промах, «случайных» спортсменов в этой зачетной группе повстречать сложно. Борются здесь и наши Цвирко со Степановым, иногда удачно, иногда чуть хуже. Дмитрий становился призером чемпионата и Кубка, Владимир привозил награды с отдельных этапов. Места в этом году для гонщиков не самые лучшие – 7 у Степанова и 8 у Цвирко. И это при том, что на последнем этапе Вова не выступал, по всем известной банальной причине – нехватке денег. Хотя при удачном исходе мог подняться на пятую строчку итогового протокола. У Димы же на протяжении всего сезона случались досадные поломки – рвалась цепь, обрывало днище поршня. Причина все та же, нехватка и экономия денег на запчастях.
Алексей Южаков – это пока главная надежда Беларуси. В этом году Леша впервые попробовал свои силы во взрослой «сотке» ICA. Накопленный опыт предыдущих сезонов позволил выиграть уже в дебютной гонке, затем последовало второе место и вновь победа, вырванная за 20 метров до финиша. Неудачный четвертый этап в Санкт-Петербурге не позволил белорусскому картингисту еще более уверенно стать лидером турнирной таблицы. Все решал заключительный этап в Курске. Колесо в колесо проехали два финальных заезда Алексей Южаков и украинец Сергей Чуканов, казалось, их карты сцеплены невидимой нитью, настолько синхронной была езда. К нашему огорчению Леша оказался в этой связке «вагоном», а не «локомотивом» и победа досталась Чуканову. Но ничего, я знаю Лешу уже не первый год, знаю отца Сергея – его главного тренера, уверяю, на этом они не остановятся, была бы только поддержка.
«Открытие сезона» или «новичок года» таким титулом можно наградить Юрия Кравчука, выступавшего в классе ICA-Junior. Если учесть, что парень начал заниматься картингом лишь в этом году, то его результатам можно смело присуждать оценку 5 с плюсом. Второе место в Первенстве Беларуси, третье в Курске – результаты для новичка более чем достойные. Некоторые скажут, что Юра добился всего этого благодаря хорошему тренеру и механику. Да, отчасти это так, но автоспорт – это и есть слаженная работа этих трех составляющих. Парень молодец, было видно, как он работает сам, как старается. Главное, чтобы процесс развития не застопорился на месте. Еще вчера Юра был обычным пареньком, а сегодня является одним из перспективнейших белорусских картингистов. Начиная сезон российского первенства с мест в конце первой десятки, Кравчук постепенно продвигался вперед и к финишу турнира смог подняться на подиум. Прогресс очевиден и можно с уверенностью сказать, что уже в следующем году Юра сможет стабильно бороться за призовые места на самых престижных российских соревнованиях.
Жаль, что денег у папы юного Виктора Рудько хватило лишь на один (второй) этап российского первенства. В компании достаточно сильных и опытных гонщиков (ICA-Junior) Витя показал пятый результат в квалификации и шестой в гонке, что в последующих стартах могло перерасти в более высокие места. Картинг – это не дешевый вид спорта, особенно, когда хочешь добиваться хороших результатов и это, как не печально - аксиома.
Могли ли наши спортсмены выступить лучше? Трудно сказать. Если смотреть по ездовым качествам, то места должны быть куда выше. Если же по толщине кошелька, то ребята не должны были попасть и в десятку. Почему в нашей стране так? Почему не вкладываются деньги в развитие технических видов спорта? Ведь в том же картинге, том же мотокроссе белорусы давно перешагнули уровень республиканских, а отдельные спортсмены и российских соревнований. Какие ассоциации у нас с Финляндией – это телефоны Nokia и Кими Райкконен, Мика Хаккинен, Маркус Гронхольм, Кеке Росберг, Юха Канкунен. Этот список сильнейших мировых автогонщиков можно продолжать. Мало кто знает, что тот же Кими Райкконен будучи картингистом бывал на зимних гонках в России. В тех соревнованиях принимали участие и белорусы, которые, кстати, объехали нынешнюю «звезду» Формулы-1. Дело в том, что в Финляндии существует специальная государственная программа поддержи молодых талантливых гонщиков, под которую в свое время и попал Кими. Так, может стоит задуматься, ведь пока наши гонщики выступают достойно. Почему бы не вложить деньги в молодых талантливых пилотов, способных показывать впечатляющие результаты в сильнейших гоночных сериях? И, возможно, через несколько лет на старт Гранд При Формулы-1 выйдет белорусский парень. Ох уж, как мы все тогда будем гордиться.
Борис Самкович,
© www.kartingzone.com
Апрель 6, 2006
Вчера, 16 ноября 2005 года в самом большом и современном зале торжеств Москвы - Форум Холле прошёл торжественный прием в честь празднования 35-летия автоспорта ОАО «АВТОВАЗ» и награждение чемпионов Национальной Гоночной Серии LADA 2005 (НГС LADA).
Многочисленных гостей встречала фотопрезентация исторических фотографий, также в фойе была представлена выставка спортивных автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» в которую вошли: спортпрототип «LADA Revolution», первый спортивный автомобиль волжского автозавода - кроссовый ВАЗ-2101 и дебютант 2005 года LADA Kalina.
Вечер открывало вручение дипломов и памятных знаков спортсменам и ветеранам автомобильного спорта ОАО «АВТОВАЗ». Собравшимся были продемонстрированы видеофильмы о каждой из эпох в автомобильном спорте: эпохе «копейки», «Нивы», «восьмёрки» и «десятки».
В рамках торжественного вечера прошла церемония награждения чемпионов и призёров Национальной Гоночной Серии LADA.
Кубками награждались спортсмены и представители команд в личном и командном зачётах в классах «LADA Revolution» и «Кубок LADA».
Награды вручали:
От ОАО «АВТОВАЗ»: Давыдов Виктор Алексеевич, вице-президент по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» и Зекцер Юрий Самойлович, член совета директоров, директор московского представительства ОАО «АВТОВАЗ».
От Российской Автомобильной Федерации: Игорь Ермилин, вице-президент.
От компании «ExxonMobil» (ESSO): Алексей Лавров, старший менеджер по маркетингу.
От ООО «НГСА»: Владислав Незванкин, генеральный директор.
От АНО «СК «АСПАС»: Анастасия Бендикова, генеральный директор и Дмитрий Авдеенко, руководитель пресс-службы НГС LADA.
Организаторы Серии поблагодарили партнёров и спонсоров НГС LADA в 2005 году, вручив памятные награды представителям:
- генерального спонсора соревнования – ОАО «АВТОВАЗ»,
- поддерживающего спонсора – компании «ExxonMobil»(ESSO),
- информационных партнёров – телеканала «Спорт» (приз был вручен лично руководителю телеканала Василию Кикнадзе), газеты «Спорт-Экспресс» и радиостанции «Русское радио»,
- трасс «Невское кольцо» и «Мячково-московское кольцо»,
- информационных партнеров класса «LADA Revolution»: журнала «За рулем» (приз был вручен Петру Меньших, Главному редактору журнала) и «Премьер Спорт»,
- компании – партнера по мерчендайзингу НГС LADA «Винко Рэйс»
Букетом цветов и особой благодарностью была отмечена работа Главного секретаря НГС LADA – Елены Поповой.
Завершило церемонию вручение Приза журналистских симпатий. В течение сезона пресс-центром НГС LADA совместно с руководителем пресс-службы команды «Forza Sport» Татьяной Поповичевой велся опрос среди семидесяти трёх журналистов, аккредитованных на соревновании. По результатам опроса, приз журналистских симпатий был вручен пилоту команды Максмотор Ульяновск - Виталию Петрову, чемпиону в классе «LADA Revolution».
Тожественный вечер продолжил концерт группы «Моральный кодекс».
Чемпионы НГС LADA 2005 года:
LADA Revolution
Личный зачёт:
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск») – 109 очков
2. Григорий Комаров – 88 очков
3. Кирилл Ладыгин («Forza Sport») – 68 очков
Командный зачёт:
1. Максмотор Ульяновск – 142 очка
2. Forza Sport – 95 очков
3. АМК ФСО России – 71 очков
Кубок LADA
Личный зачёт:
1. Артём Козявин («Мастер-Спорт Автоцентр-Тольятти-ВАЗ»)
2. Роман Козявин («СКП»)
3. Алексей Басов («Ростокино LADA»)
Командный зачёт:
1. СКП (Сборочно-кузовное производство ОАО «АВТОВАЗ»)
2. Стадион им. С.М.Кирова
3. Калуга Моторспорт 1
Пресс-служба НГС LADA:
Дмитрий Авдеенко, Анастасия Бутырская
т./ф. (095) 248-9206, -3282, -2188
e-mail: media@aspas.ru
web-site: www.ngsa.ru
Ноябрь 17, 2005
Первое место в классе легковых машин на предпоследнем этапе чемпионата УрФО по автокроссу занял екатеринбургский спортсмен Кирилл Ладыгин.
Мероприятие было посвящено предстоящему Дню автомобилиста и прошло в Первоуральске на спортивной автотрассе «Полонная горка» 22 октября. Организатором выступила местная федерация автоспорта.
Как сообщил АПИ руководитель федерации Юрий Попов, участие в соревновании приняли 39 спортсменов из различных областей УрФО, а также Перми и Ижевска. Заезды традиционно прошли в трех классах: двух для багги и одном для легковых машин.
Именно в классе легковых автомобилей победу одержал екатеринбуржец Кирилл Ладыгин. В классе «Багги» с объемом двигателя 1,3 литра призовое третье место занял другой представитель столицы Урала — Дмитрий Попов. Победу в командном зачете одержала также екатеринбургская команда «Таганский ряд».
Источник: «ИА АПИ»
Октябрь 25, 2005
Вчера 24 сентября на городской трассе «Воробьёвы Горы» в Москве состоялся Гран При ESSO, седьмой заключительный этап НГС LADA 2005. Соревнование собрало рекордное для национальных соревнований количество зрителей и представителей СМИ.
Гран При ESSO стало первой в истории НГС LADA гонкой на городской трассе «Воробьёвы Горы», проложенной по улицам города Москвы вокруг главного здания МГУ. На соревновании определились Чемпионы России в двух классах НГС LADA – «LADA Revolution», «Кубок LADA». За заездами Гран При ESSO следило рекордное количество зрителей на трассе – около 20 000 человек. На событии было аккредитовано 146 представителей СМИ, телевизионную трансляцию гонок обеспечивал телеканал «Спорт».
На соревновании был проведён розыгрыш призов от компании ESSO. «Народный победитель» розыгрыша совершил призовой заезд в качестве пассажира на автомобиле LADA Revolution по трассе «Воробьёвы Горы».
Чемпионат России в классе «LADA Revolution»
По результатам квалификации первую линию стартового поля заняли два претендента на титул чемпиона России 2005 - Виталий Петров («Максмотор Ульяновск») и Григорий Комаров. Однако к первому повороту гонки лидеры потеряли несколько позиций. В лидеры заезда вышел Виталий Дудин («LADA Кредит»). Уже на четвёртом круге гонку покинул прошлогодний чемпион Кирилл Ладыгин («Forza Sport») – пилот не сумел избежать контакта с отбойником, что привело к поломке задней подвески.
В течение гонки Петров совершил четыре обгона и одержал десятую победу в этом сезоне. На предпоследнем круге гонки технические проблемы у шедшего на третьей позиции Тимура Садрединова позволили Григорию Комарову выйти на призовую позицию.
Финишировав в первом заезде на первой позиции, Виталий Петров за одну гонку до окончания чемпионата завоевал титул Чемпиона России в классе «LADA Revolution», став вторым обладателям этого титула после Кирилла Ладыгина.
Краткие результаты первой гонки
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»)
2. Виталий Дудин («LADA кредит»), отставание от лидера – 0:00,622
3. Григорий Комаров, отставание от лидера – 0:08,029
В первом повороте второго зачётного заезда развернуло обладателя поул-позишн Вадима Харлова («Максмотор Ульяновск»). Виталию Петрову пришлось полностью остановиться, чтобы избежать столкновения с партнёром по команде. В гонку пилоты ульяновской команды вернулись на девятой и десятой позициях. Первое место в заезде занял Вячеслав Летунов («КП Рейсинг»).
Борьбу за вторую позицию вели Тимур Садрединов («Laros Active-Pro Racing»), Виталий Дудин, Кирилл Ладыгин и Григорий Комаров. В результате борьбы на втором круге гонки за пределы трассы вылетел и прекратил гонку Виталий Дудин. На десятом круге в лидеры заезда вышел Григорий Комаров.
После девятнадцатого круга Виталий Петров догнал Комарова и начал атаковать. На двадцать втором круге Петров ошибся и задел отбойник. На повреждённом автомобиле он закончил гонку на втором месте. Григорий Комаров одержал четвёртую победу в классе «LADA Revolution».
За грубую езду во втором зачётном заезде штраф «стоп-энд-гоу» был объявлен Тимуру Садрединову за инцидент с Петровым и Егору Ефросинину («Forza Sport») за инцидент с Александром Тюрюминым («АМК ФСО России»).
Краткие результаты второй гонки
1. Григорий Комаров
2. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»), отставание от лидера – 0:26,547
3. Александр Тюрюмин («АМК ФСО России»), отставание от лидера – 0:42,587
Финальное положение в Чемпионате России (предварительно)
Личный зачёт:
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск») – 109 очков
2. Григорий Комаров – 88 очков
3. Кирилл Ладыгин («Forza Sport») – 68 очков
Командный зачёт:
1. Максмотор Ульяновск – 142 очка
2. Forza Sport – 95 очков
3. АМК ФСО России – 71 очков
Кубок России в классе «Кубок LADA»
Полуфинальные заезды в классе «Кубок LADA» проходили на трассе «Воробьёвы Горы» в пятницу 23 сентября. В первом заезде из-за аварии одного из участников на трассу был выпущен сейфети-кар. Победы в полуфиналах одержали Сергей Долин («Примастрой Рейсинг») и Роман Козявин («СКП»), обладатель Кубка России в классе «Кубок LADA» 2004 года. Во втором из отборочных заездов по техническим причинам сошёл Михаил Засадыч («AIMOL Racing»), серебряный призёр Кубка России прошлого года.
В финальной гонке Алексей Басов («Ростокино LADA») вышел в лидеры заезда, более половины гонки сдерживая группу из пяти пилотов. На четырнадцатом круге Козявину удалось опередить Басова. Роман впервые в этом сезоне первым пересёк линию финиша. После финиша заезда участниками было подано несколько протестов. Окончательные результаты гонки и положение в Чемпионате России будет объявлено позднее.
Порядок финиша участников (предварительно)
1. Роман Козявин («СКП»)
2. Алексей Басов («Ростокино LADA»), отставание от лидера – 0:03,512
3. Андрей Романов («Canopus Castrol»), отставание от лидера – 0:04,451
Сентябрь 26, 2005
Старые записи
