13 апреля началось строительство кольцевой гоночной трассы «Красное кольцо». Трасса заложена в нескольких километрах от Красноярска в сторону аэропорта «Черемшанка» рядом с федеральной автодорогой M53.
8 июня 2007 года, через 56 дней после начала строительства, на кольцевой гоночной трассе «Красное кольцо» уложен первый слой асфальта…
Планируется, что комплекс асфальтовых трасс будет спроектирован по схеме «три в одном» - малое кольцо (930 м), среднее кольцо (1900 м) и 800 метровый драгстрип.
Трасса будет оборудована системой телеметрии и видео наблюдения. Вместимость трибун (легкие сварные конструкции в 10 рядов, общая протяженность 200 метров) - 5000 сидячих мест плюс около 4000 мест (не оборудованных) для наблюдения по периметру трассы. Парковочные места вокруг трассы рассчитаны на 1200 автомобилей.
Покрытие трассы будет соответствовать всем требованиям ФИА.
Подробнее здесь:
http://www.drag-bitva.ru/news/?id=30
http://www.drag-bitva.ru/news/?id=38
http://www.drag-bitva.ru/news/?id=39
Июнь 26, 2007
Финальный этап Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым автомобильным гонкам прошел 10 сентября на киевской трассе «Чайка». Уже не первый раз гостями украинского чемпионата стали белорусские спортсмены.
Впервые белорусы заявили о себе еще в середине лета, во время второго этапа, серьезно попортив нервы украинским коллегам. Во время третьего этапа украинцы и вовсе были ошарашены, когда наши стали не просто призерами, а еще и победителями. Гонку тогда выиграл минчанин Андрей Остапенко. На финальных соревнованиях чемпионата белорусы представили украинцам сразу восемь машин с цветами национального флага. Андрей Цыганков и Вячеслав Панфилов выступали в «кузовных» классах и еще шесть представителей Беларуси заявились в «формуле», или как это правильно называется у наших соседей - 2-я зачетная группа (Е8).
Первыми в воскресной программе были заезды в классе «У1», той группе где на прошлом этапе победу праздновал Андрей Остапенко. В этот же раз от белорусов здесь никто не выступал. В «У-1600» гонялся минчанин Андрей Цыганков. И если на прошлых соревнованиях в его распоряжении был Citroen Saxo, то на этот раз, специально подготовленный под «кольцо» VW POLO, купленный в Москве на кануне киевской гонки. Однако новая машина Андрею не помогла. На финише он был третьим, как и во время своего последнего визита в Киев. Проблемы с КПП мучили гонщика на протяжении всей гонки. Отсутствовала вторая передача, а третью и четвертую приходилось удерживать рукой. После финиша он был похож на выжитый лимон. Тем не менее, новая машина, даже с такими проблемами, позволила улучшить прохождение круга более чем на 7 секунд! Да и не случись эти злосчастные неполадки, еще не известно кто бы стоял на верхней ступеньки пьедестала почета.
Продолжил свое выступление Андрей и в более сильной зачетной группе – в классе машин с двигателями до 2000 куб. см. Естественно, бороться на заведомо слабой машине с двигателем объемом 1,6 литра было рискованно и тяжело, тем более что у соперников машины были подготовлены по высшему разряду. Однако стабильная езда и ошибки соперников позволили белорусу и здесь встать на подиум.
В «формуле» из шести наших гонщиков на старт смогли выйти лишь четверо. Проблемы с автомобилями были у Андрея Преснякова и Михаила Мельниченко. Но даже при этом в гонке приняло участие 10 машин – почти роскошь по меркам украинского чемпионата. И здесь наша не подкачала – вторым призером стал витебский пилот Юрий Кондратюк. Но как это было. Гонку пришлось дважды останавливать. Вначале это случилось из-за фальстарта, а после из-за взрыва мотора на машине украинца Николая Шалдуги и пролившегося масла на самом скоростном участке трассы. После рестарта в лидеры вышел наш Юрий Кондратюк. Сражение с киевлянином Андреем Скузом было не долгим, техника пока не та, Юрий перешел на второе место. В свою очередь, за его спиной сражался его брат Александр и брат лидера гонки Олег Скуз, но и здесь белорусам не повезло. На третье место вышел украинский спортсмен.
Борис Самкович
Сентябрь 11, 2006
10 сентября в Киеве пройдет очередной этап Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым гонкам. От нашей страны выступит семь гонщиков. Среди них такие известные как Юрий Кондратюк, Андрей Пресняков, Андрей Цыганков.Так же хочется напомнить, что это уже не первый выезд белоруссов на известное еще с союзных времен гоночное кольцо «Чайка». На прошедших этапах наши соотечественники громко заявили о себе высокими результатами. Достаточно быструю скорость показывал Анатолий Шимаковский, призерами этапов становились Юрий Кондратюк и Андрей Цыганков, победу в прошлой гонке праздновал Андрей Остапенко.
Что ж, желаем удачи нашим спортсменам и ждем возвращения с победой!
Сентябрь 8, 2006
12 апреля в Казани состоялось открытие картинг-центра «Форсаж». Первым по новой трассе проехал прототип «Lada Revolution», на котором в новом сезоне в чемпионате Росси и впервые будет выступать команда «кольцевиков» из Татарстана. За рулем болида сидел знаменитый кольцевой гонщик, чемпион и призер чемпионатов России в шоссейно-кольцевых автогонках, а ныне тест-пилот национальной гоночной серии «Lada» Виталий Дудин.
Как вы, известный кольцевой гонщик, оцениваете новый картинг-центр?
В.Д.: Все сделано просто на высочайшем уровне. Я думаю, что этот картинг-центр может поспорить с любым из европейских. Начинание очень хорошее, и я думаю, что здесь завсегдатаями будут не только юные гонщики, но и профессионалы. Это интересно практически всем.
А что вы думаете о нашей, татарстанской команде по кольцевым гонкам? Как вы оцениваете тех ребят, которые сядут за руль?
В.Д.: Делать какие-то прогнозы еще рано, но я наблюдал за ними, это очень перспективные ребята. Кольцо — дело довольно серьезное, к нему надо подходить очень основательно. Этот сезон, я думаю, для ребят будет очень тяжелым, им надо будет привыкать к машине, к асфальту, понимать, что такое кольцевые гонки.
Как вы относитесь к постройке в Татарстане кольцевой трассы?
В.Д.: Очень положительно. В России должно быть минимум 5-10 трасс, чтобы можно было проводить нормальные, полноценные чемпионаты, чтобы ребята — как молодые, так и профессионалы — повышали свое мастерство. А мастерство — оно просто так с неба не падает. Нужен «накат», нужны тренировки, нужны гонки. Чем больше будет гоночных трасс, тем больше у нас будет профессиональных пилотов.
Источник: «АвтоСфера.Ру»
Апрель 19, 2006
7 августа в Минске состоится долгожданная премьера абсолютного лидера российского кинопроката – фильма «Ночной дозор».
В Беларуси этот блокбастер будет демонстрироваться на большом экране только в Автокинотеатре ЗАО «Торговый Мир – «Кольцо» до 21 августа, включительно. Всех зрителей премьерного показа 7 августа в качестве бесплатного бонуса ожидает оригинальное авто-шоу с участием байкеров, минских автоклубов и множеством оригинальных сюрпризов.
В показательном выступлении будет участвовать и наш Дмитрий Цвирко на своем спортивном карте Birel Pavesi ICC.
Август 6, 2004
С 16 по 18 января в городе Риге состоялась автоспортивная выставка «Motoru Sports – 2004» в работе которой принимали участие и представители российского автоспорта. В частности, одни из стендов выставки представлял на Латвийской земле новый проект, предложенной Дирекцией «Раш – н – рейс» (организатором Чемпионата России «Формула Русь») – новую европейскую гоночную серию «Formula R».
Помимо участия в выставочных мероприятиях, российские специалисты побывали с ознакомительным визитом на кольцевой трассе «Кольцо Бикерниеки», расположенной в Риге. Целью визита было ознакомление с трассой и анализ возможности проведения на ней гонок на болидах «Формула Русь».
По нашей просьбе своими впечатлениями от пребывания в Риге поделились спортивный директор Чемпионата России «Формула Русь», Юлия Шакирова и главный конструктор «Формулы Русь», Александр Антонов:
Юлия Шакирова:
«С уверенностью могу сказать, что эта поездка для нас оказалась весьма информативной и дала большую пищу для размышлений. Общее впечатление от увиденного и услышанного в ходе переговоров: прибалтийские специалисты высоко оценивают тот прогресс, который наметился в Российском автоспорте с приходом на его арену нашего Чемпионата. Сейчас пока рано говорить о том, что «Formula R», как мы называем свою серию в Европе, наверняка стартует в Латвии уже в текущем сезоне – слишком много организационных вопросов, которые зависят от наших партнеров в этой стране. Однако мы убедились, что интерес к «Формуле» в Латвии весьма ощутимый…»
Александр Антонов:
«Трасса «Бикерниеки» сама по себе очень интересная, скоростная и за счет этого технически сложная. Это не «Невское кольцо» и не Мячково – участие в гонке на Рижском автодроме для любого гонщика будет хорошей школой. И в этом смысле двенадцать метров ширины трассы по всей ее длине, длинные скоростные «прямики» и следующие за ними довольно сложные профилированные виражи, небольшие зоны безопасности и повсеместные бетонные отбойники – довольно строгие технические условия для наших пилотов…Да и нам придется специально готовить автомобиль, поскольку, например, совершенно очевидно, что с установленными сегодня на «Формуле Русь» коробками передач здесь ехать не реально»
Итак, «Формула Русь» вновь доказывает, что основополагающим мотивом и главной идеей этого класса остается создание условий для развития отечественного автоспорта и профессионального роста пилотов. Начинающийся еще только в производственных цехах «АККС – моторспорт» и в планах «Раш-н-рейс» Чемпионат «Формула Русь» нового, 2004 года уже приносит немало сенсаций и интересной информации. Что же нас ждет летом? Загадывать не будем, но то, что этот сезон станет весьма богатым на события уже сейчас легко прогнозируемо. Поэтому всем, кто интересуется отечественными кольцевыми гонками стоит внимательно следить за дальнейшими новостями от «Формулы Русь»!
Организаторы Чемпионата России «Формула РУСЬ»
Январь 24, 2004
В минувшие выходные на трассе в подмосковном Мячково финишировала пятиэтапная отборочная часть Чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам в зачётной группе «Формула Русь».
По итогам отборочных этапов 24 лучших гонщика получают возможность побороться за титул чемпиона России в двух этапах Чемпионата России. Первый состоится 14 сентября на питерской трассе «Невское Кольцо», а второй пройдёт 27 сентября на трассе «Мячково – Московское кольцо».
Отборочные этапы выдались богатыми на события и неожиданности. Так в финальном отборочном этапе победителем одной из гонок и бронзовым призёром этапа стал девятнадцатилетний Владимир Лабазов, особо звёзд с неба «Формулы РУСЬ» не хватавший. Наконец-то одержал свою первую победу Олег Казаков, удивительно быстрый и талантливый гонщик, боровшийся то с невезением, то со страхом лидерства. На третьем этапе Дэвид Маркозов своей блестящей победой в агрессивном атакующем стиле ясно показал, что его ещё рано сбрасывать со счетов в борьбе за чемпионский титул. Показал зубки и Александр Тюрюмин, сначала став победителем одной из двух гонок четвёртого отборочного этапа в Питере, а затем выиграв «Кубок Москвы» - заключительный отборочный этап в минувшие выходные. Ну а главным претендентом на победу в Чемпионате России «Формула РУСЬ» по праву считается семнадцатилетний Юрий Байбородов, выигравший шесть гонок из десяти возможных. Напомним, что пилот проводит свой дебютный сезон за рулём «Формулы РУСЬ», став победителем многоэтапного картинг-турнира в картцентре «Серебряный Дождь Варшавка» и получив, таким образом, главный приз – оплаченный сезон в «Формуле РУСЬ»!
Ну что же, пять отборочных этапов Чемпионата России «Формула РУСЬ» позади. Мы увидели потрясающе красивые соревнования, полные спортивной, местами даже жёсткой борьбы. По итогам отборочных этапов двадцать четыре пилота выйдут на старт двух итоговых этапов Чемпионата, и будут бороться за звание Чемпиона России.
Изменился формат проведения двух этапов Чемпионата России «Формула РУСЬ». Теперь дистанция каждой гонки будет составлять не тридцать километров, а пятьдесят. Уровень наших пилотов вселяет уверенность в том, что грядущие два этапа станут самыми напряжёнными в сезоне. На трассе в битве за чемпионский титул сойдутся лучшие пилоты «Формулы РУСЬ» сезона 2003 года.
Пресс-центр «Формулы Русь»
Сентябрь 4, 2003
Сообщаем, всем пилотам и командам, которые планируют прибыть в С.-Петербург, для участия в Чемпионате, Первенстве и Кубке России по картингу. Тренировки будут!
Дата проведения тренировок 27 и 28 августа 2003 года. Согласовано с администрацией трассы “Невское Кольцо”.
karting-club.ru
Август 10, 2003
29 июня на трассе <Невское Кольцо> в Санкт-Петербурге завершился четвёртый отборочный этап Чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам в зачётной группе <Формула РУСЬ>.
Седьмая и восьмая гонки выдались богатыми на события. Так перед стартом седьмой гонки закапал дождь. К этому моменту пилоты уже успели отправиться на два прогревочных круга на обутых в <слики> машинах. Сначала на выходе из второго поворота развернулся Олег Казаков (). На втором круге прогрева <крутанулись> Антон Трегубов () и лидер Чемпионата Юрий Байбородов (<Лукойл - Серебряный Дождь Юниор>). Дирекцией Чемпионата было принято решение зазвать пилотов на пит-лейн для замены шин на дождевые. После этого гонщики вновь выстроились вслед за пейс-каром и после двух прогревочных кругов отправились в бой.
Олег Казаков, стартовавший по итогам квалификации со второй позиции, проиграл старт Дэвиду Маркозову (<Юнит Авто>), который, словно ракета, <выстрелил> с шестого места стартового поля и пилоту <Лукойл - Серебряный Дождь Юниор> Сергею Афанасьеву. Правда, ненадолго. На исходе первого круга на болиде Афанасьева <срезало> привод, что означало для пилота сход с дистанции. Позади Владимир Чарчиян () проигрывал позицию за позицией после блестящего прорыва на старте с 14-го на 5-е (!) место.
Юрию Байбородову пришлось тяжко. Откатившись с четвёртой на восьмую позицию, гонщик наращивал темп, не без труда преодолевая сопротивление соперников. Плодом стараний Юрия стало лишь третье место. Дэвид Маркозов, блестяще ехавший на втором месте (и это по незнакомой трассе!) из-за сильно запотевшего забрала не смог правильно войти в поворот <Мост> и развернулся, потеряв одну позицию. Красивую борьбу за седьмое место подарили зрителям Роман Шестаков (<Рузком Motorsport>) и Николай Симонов (<Динамо ОМХ АССТИ>). Коле удавалось на протяжении многих кругов отбивать атаки Романа, но на выходе из поворота <Мост> Шестаков сумел-таки опередить Симонова. Николаю, правда, не удалось финишировать из-за повреждений, полученных при <прыжке> с поребрика в том же самом повороте <Мост>. На последнем круге седьмой гонки Роман Шестаков разбил <в хлам> свой автомобиль, совершив ошибку в повороте Сорочинского. Гонщик не пострадал.
Победил Александр Тюрюмин, вторым стал Олег Казаков, блестяще смотревшийся на протяжение всего уик-энда. Третье место занял Юрий Байбородов. На подиуме последний был чернее тучи.
Александр Тюрюмин: <Приятно. Я очень рад быть на верхней ступеньке подиума. Рад за Олега. Он провёл очень хорошую гонку, догонял меня. Я даже подумал, что ему удастся меня обойти. Чтобы этого не произошло, я нажимал как мог!>
Олег Казаков: <Здорово! Просто класс! Наконец-то! Я так долго ждал этого момента, что с трудом верю в это сейчас>.
Юрий Байбородов: <Всё нормально, я не отчаиваюсь. Не веришь? Я же говорю: всё хорошо>.
Вторая гонка этапа выдалась более спокойной, нежели первая. Дождь перестал, и трасса высохла.
Машина Дэвида Маркозова на свежей не прикатанной резине чувствовала себя явно не слишком хорошо, что и послужило причиной вылета пилота в первом повороте. После экскурсии на траву Дэвид ускорился, стремительно начал сокращать отставание от соперников и обгонять. Стартовавшие с первой линии стартового поля пилоты <Лукойл - Серебряный Дождь Юниор> Сергей Афанасьев и Юрий Байбородов преспокойно уходили в отрыв, правда, поменявшись местами. <Если Юра будет быстрее меня - пропущу вперёд, но больше никого не пущу!> - улыбался Афанасьев. Роман Шестаков стартовал на запасной машине, пробился на пятую позицию, но затем его начали догонять Олег Казаков и Александр Тюрюмин. Казакову удалось сначала пройти Тюрюмина, затем Шестакова и Антона Трегубова, в то время как Тюрюмин благополучно <разбирался> с Шестаковым. Николай Симонов был вынужден сойти с дистанции из за поломки всё того же привода.
Шестую победу из восьми возможных праздновал Юрий Байбородов. Торжество <Лукойл - Серебряный Дождь Юниор> дополнило второе место Сергея Афанасьева. На третьей позиции спокойно мчался <на подиум> Илья Козанков (<Динамо ОМХ АССТИ>).
Юрий Байбородов: <Отлично. Спасибо команде. Мы набрали очень полезные очки в командном зачёте. Здорово. Супер. Вау!>
Сергей Афанасьев: <Хорошо проехал. Юра очень старался и заслужил эту победу. Спасибо всем>.
Илья Козанков: <Настроение? Хорошее настроение. Ехал спокойно, старался. Вот и плоды трудов. Приятно находиться на подиуме всё-таки!>
Ну что же, мы увидели великолепные гонки, спортивную борьбу и аварии. Представители фирмы-спонсора этапа присудили <Формуле РУСЬ> высший балл за зрелищность и организацию.
Последний отборочный этап Чемпионата России <Формула РУСЬ> состоится 30-го августа на подмосковной трассе <Мячково - Московское кольцо>.
фоторепортаж в нашей галерее.
Июль 2, 2003
Сегодня на трассе <Невское Кольцо> в Санкт-Петербурге состоялся второй отборочный этап Чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам <Формула Русь> 2003 года. Этап получился очень богатым на события, зрелищные обгоны и вылеты.
ТРЕТЬЯ ГОНКА ЧЕМПИОНАТА
Температура воздуха: - 18 C
Ясно. Сухо. Ветрено.
![[Image]](http://www.kartingzone.com/gallery/articles/F27T9255.jpg)
События гонки:
Старт первой гонки второго отборочного этапа прошёл очень активно. Пилоты использовали малейшие возможности обгона. Увы, почти сразу же выбыл из гонки Роман Шестаков, повредивший в стартовой суматохе свой автомобиль. Жертвой ошибки Антона Трегубова стал Сергей Афанасьев, повредивший переднюю левую подвеску. Машина Антона “отделалась” сломанным передним спойлером и капотом переднего обтекателя. Несмотря на повреждения, Трегубов ко всеобщему удивлению продолжил гонку и начал догонять и обгонять соперников. К середине дистанции порядок выстроился такой: Байбородов, Тюрюмин, Больших, Козанков. ”
Николаю Больших и Илье Козанкову удалось воспользоваться ошибкой Тюрюмина в одном из виражей и обойти Александра.
Победителем стал Юрий Байбородов. Вторым финишировал Николай Больших, третьим на финише был Илья Козанков.
Юрий Байбородов: “Супер! Так, как и должно было быть!”
Николай Больших: “Хорошо. Блестящий результат. Мой первый подиум в “Руси”. Очень приятно. Тем более, состав пилотов очень сильный. Проблем никаких нет. Всё превосходно.”
“Очень понравилось,” - радовался Козанков. - Я понял, что настроение в день гонки играет очень важную роль. Хороший день. Определённо хороший день.”
Александр Тюрюмин: “Неплохо, конечно, но это не то, что мне нужно.”
ЧЕТВЁРТАЯ ГОНКА ЧЕМПИОНАТА
Температура воздуха: - 20 C
Ясно. Сухо. Ветрено.
![[Image]](http://www.kartingzone.com/gallery/articles/F27T9522.jpg)
События гонки:
Второй старт также не обошёлся без происшествий. В послестартовом повороте развернуло Олега Казакова, Антона Трегубова и Романа Шестакова. Если Казаков и Шестаков смогли продолжить борьбу, то Трегубов был вынужден “сложить оружие” несколькими метрами позже.
Илья Козанков провалил старт, откатившись на пятую позицию, а Николай Симонов - напротив - поднялся на четвёртую строчку.
Казаков тем временем начинает свой стремительный прорыв наверх, сначала пройдя Дмитрия Сумина, затем развернувшегося Шестакова.
На подходе к повороту “Пирс” попал в серьёзную аварию Николай Больших. На скорости порядка 140 км/ч Николай потерял контроль над автомобилем и врезался в отбойник из покрышек. Машина была сильно повреждена, но сам пилот не пострадал. Жертвой вылета Больших стал Михаил Митрохин, которому не удалось избежать контакта с разлетевшимися по трассе баллонами.
Невезение, преследующее Сергея Афанасьева с самого начала питерского этапа, не отступило и на этот раз. На последних кругах дистанции Афанасьева разворачивает, и Олег Казаков, воспользовавшись моментом, проходит вперёд. Ну а убедительную победу, как и в первых трёх гонках Чемпионата, уверенно одержал семнадцатилетний Юрий Байбородов.
Юрий Байбородов: “Круто. Единственное, что беспокоило - это состояние Серёжи Афанасьева. У него были проблемы с рукой, потом он простудился, температурил. Сейчас кашляет. А так - всё неплохо. Набрали очки в личном и командном зачётах. Две победы в двух гонках. По-моему, это лучшее, чего можно желать.
Николай Больших: “Просто потерял машину. Быстро входил и не удержал. Цел и невредим. Самое главное!”
Третий отборочный этап Чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам в зачётной группе “Формула Русь” состоится 12 июня на трассе в подмосковном “Мячково”.
Май 29, 2003
Старые записи
13 апреля началось строительство кольцевой гоночной трассы «Красное кольцо». Трасса заложена в нескольких километрах от Красноярска в сторону аэропорта «Черемшанка» рядом с федеральной автодорогой M53.
