Гонка Звёзд «За рулём» 2009: расписание и список участников

Юбилейная двадцатая Гонка Звёзд «За рулём» 2009 состоится 23 февраля в Тушино. Предлагаем вашему вниманию расписание соревнования и пресс-центра, а также список участников.

Расписание
23 февраля 2009 года, Тушино

10:00 - Начало работы пресс-центра на трассе в Тушино
10:00 – 12:00 – Тренировка Нельсона Пике
12:00 – 13:00 – Квалификация Гонки Звёзд «За рулём»
12:10 – 12:50 – Пресс-конференция Нельсона Пике в пресс-центре
13:30 – 13:55 – Торжественное открытие соревнования, награждения обладателя премии «Лучший гонщик», представление участников.
13:55 – 15:55 – Двухчасовая гонка
15:55 – 16:10 – Награждение победителей и призёров двухчасовой гонки на подиуме на трассе
16:30 – 16:45 – 3 суперфинальных заезда на автомобилях Renault Logan Cup
16:50 – 17:00 – Гонка Нельсон Пике против лучшего российского гонщика (7 кругов)
17:00 – 17:05 – Торжественное награждения победителя Гонки Звёзд «За рулём» на подиуме на трассе
17:05 – 17:30 – Пресс-конференция с победителем Гонки Звёзд «За рулём»
18:00 – Окончание работы пресс-центра на трассе в Тушино

Список участников Гонки Звёзд «За рулём» 2009, подтвердивших своё участие
(предварительно, по состоянию на 17.02.09)

1. Команда: «Forza Sport». Автомобиль: Renault Clio.
Алексей Басов (призёр Кубков России 2003 по ралли-кроссу и кроссу, призёр Чемпионата России 2005 по кольцевым гонкам, обладатель Кубка России 2006 по зимним трековым гонкам, призёр Чемпионата России 2006 в классе «Honda Civic», чемпион России 2008 в классе Туринг)
Илья Буренко (обладатель Кубка России в классе Суперпродакшн, пилот команды «Ferrari Team Russia»).

2. Команда: «ЛУКОЙЛ Рейсинг тим Форд». Автомобиль: Ford Fiesta.
Алексей Дудукало (семикратный чемпион России по кольцевым и зимним трековым гонкам, победитель Гонки Звёзд «За рулём», обладатель звания «Лучший гонщик» 2006)
3. Команда: «ЛУКОЙЛ Рейсинг тим Форд». Автомобиль: Ford Fiesta.
Андрей Романов (участник Кубка России Поло 2003, призёр этапов Кубка LADA 2005, участник Кубка Honda Civic 2005-2006 гг., вице-чемпион Германии ADAC - Procar 2007, участник Чемпионата мира в классе Туринг FIA WTCC 2008)

4. Команда: «Спорт-Гараж». Автомобиль: Volkswagen Polo.
Сергей Крылов (бронзовый призёр Кубка России в классе Суперпродакшн, серебряный призёр Кубка Европы в классе Суперпродакшн)
Сергей Воробьев (Генеральный директор Федерации автомобильного спорта города Москвы)

5. Команда: «Успенский Ралли Техника». Автомобиль: Citroёn Saxo
Сергей Успенский (пятикратный чемпион России по ралли (1997, 1998, 1999, 2004, 2005), шестикратный чемпион России по трековым гонкам (1994, 1995, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003), чемпион России по автомобильным кольцевым гонкам (1997), двукратный победитель Гонки Звёзд “За рулём” (1991, 1993), бронзовый призер этапа Чемпионата Европы по ралли 1999 г. (Греция), обладатель звания “Гонщик года” 1999 г.)

6. Команда: «BMS Racing». Автомобиль: Volkswagen Polo.
Борис Шульмейстер (призер Кубка Восточной Европы в классе Туринг 2003 г., бронзовый призёр Кубка России 2005 в классе Honda Civic, бронзовый призер Чемпионата России 2007 по зимним трековым гонкам).
Михаил Барабин (Участник Чемпионата России в классе Туринг Лайт и Туринг)

7. Команда «Интеравто ATAS Racing». Автомобиль: Volkswagen Polo.
Виктор Козанков (трёхкратный Чемпион СССР по кольцевым гонкам, обладатель Кубка Дружбы Социалистических Стран, победитель Гонки Звёзд «За рулём», многократный чемпион России).
Николай Симонов (призёр соревнований по картингу и кольцевым гонкам)

8. Команда «Московский Феррари Клуб». Автомобиль: Honda Civic
Валерий Павлов (участник Кубка Восточной Европы в классе Туринг 2003 г., вице-чемпион России по зимним трековым гонкам 2006 г., бронзовый призер Кубка России 2006 в классе Суперпродакшн).
Аркадий Жарков (неоднократный призёр зимних трековых гонок)

9. Автомобиль: Honda Civic.
Владимир Черевань (обладатель Кубка России по ралли-кроссу 1997 г., чемпион России по автомобильным кольцевым гонкам (НГС АСПАС) 1998 г., бронзовый призёр Чемпионата России по зимним трековым гонкам 2005 г., бронзовый призёр Чемпионата России по зимним трековым гонкам 2006 г., серебряный призер Гонки Звёзд “За рулём” 2006 г., обладатель Кубка России в классе Суперпродакшн 2006 г.)

10. Команда: Music Town Club. Автомобиль: LADA Kalina.
Борис Котелло (многократный чемпион СССР и России по автокроссу)
Артём Котелло (Двукратный Чемпион России по ралли-кроссу, бронзовый призёр Чемпионата России по ралли)
Татьяна Елисеева (участница соревнований по автокроссу, кольцевым гонкам, ралли-кроссу и ралли)
11. Автомобиль: Renault Logan Cup.
Михаил Скрипников (победитель Кубка Renault Logan 2008)

12. Команда: SEAT RACING RUS. Автомобиль: Seat Ibiza SC.
Антон Маркин (чемпион России в классе Туринг Лайт 2006, серебряный призёр Гран При RTCC 2007)
Олег Петриков (победитель этапов Чемпионата России в классе Туринг Лайт, призёр этапов Чемпионата России в классе Туринг и Чемпионата Нидерландов).

13. Команда: LADA Kalina Club. Автомобиль: LADA Kalina.
Имя первого пилота будет объявлено позднее
Рустам Акиниязов (пресс-атташе ОАО «АВТОВАЗ»)

14. Команда: СТК “Чингисхан”
Ирек Миннахметов (многократный чемпион России по автокроссу)
Рафаэль Фаттахов

15. Команда: LADA Sport. Автомобиль: LADA Kalina
Кирилл Ладыгин (победитель чемпионата Дальнего Востока по картингу «Интерконтиненталь-С» 2003, чемпион России в классе LADA Revolution 2004, бронзовый призер Чемпионата России в классе LADA Revolution 2005, чемпион России в классе LADA Revolution 2006, серебряный призер Чемпионата России в классе N-1600 2008, бронзовый призер Чемпионата России в классе Туринг Лайт 2008)

16. Команда: INVESTTEAM. Автомобиль: Citroёn Saxo
Алексей Васильев (участник Чемпионата Мира FIA GT, чемпион FIA GT в классе N-GT в составе команды, 3 место в серии Le Mans Endurance 2005 в классе GT1, 2 место в Le Mans Series 2006 в классе GT1, победитель Гонки Звезд «За рулем» 2008)

17. Автомобиль: Volkswagen Polo
Михаил Ухов (победитель Чемпионата России в классе Туринг 2000, серебряный призер Кубка России в классе Туринг 2000, обладатель звания “Лучший гонщик России” 2000, победитель Чемпионата России в классе Туринг 2003, обладатель Кубка Восточной Европы 2003, серебряный призер Чемпионата России в классе Туринг 2004)
Максим Травин (участник соревнований по кольцевым гонкам, мотогонкам)

18. Команда: Солекс Авто спорт. Автомобиль: LADA Kalina
Львов Александр Михайлович (чемпион России в классе Туринг, победитель международной гонки «Neva Ring 2001», серебряный призер международной гонки «Neva Ring 2002», бронзовый призер Чемпионата России в классе «Хонда Сивик», обладатель Кубка Европы в классе Суперпродакшн)
Львов Александр Викторович (участник Чемпионатов России к классе Туринг и Туринг Лайт, неоднократный призёр этапов)

19. Команда: Солекс Авто Спорт. Автомобиль: LADA Kalina
Александр Потапов (мастер спорта СССР международного класса, 3-х кратный абсолютный Чемпион России по ралли, чемпион России по кольцевым автогонкам, призер этапов Чемпионатов Европы по ралли)
Сергей Пухов (участник Кубка России в классе «Национальный», участник RTCC в классе Туринг Лайт)

20. Команда: INVESTTEAM. Автомобиль: Citroёn Saxo
Фирдаус Кабиров (двукратный победитель и многократный призер Международного ралли-марафона «Дакар»)
Сергей Любченко (финалист Гонки Звёзд «За рулём» 2008)

21. Команда: МАДИ – racing. Автомобиль: Citroёn Saxo.
Александр Орловский (чемпион СССР по автомобильным кольцевым гонкам, обладатель Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам)
Лев Юдицкий (кандидат в мастера спорта)

22. Команда: KurskMotorSport. Автомобиль: LADA Kalina.
Александр Сотников (чемпион России по трековым гонкам в классе N-1600, чемпион России по автомобильным кольцевым гонкам в классе Туринг Лайт)
Юрий Овчаров (мастер спорта)

23. Команда: Forza Sport.
Алексей Карачёв (победитель Трофея РАФ по картингу, 2004, победитель зимнего Кубка АвтоВаза по картингу, 2007, победитель и призер международных соревнований по картингу)
Олег Квитка (победитель этапов Кубка России по автомобильным кольцевым гонкам)

24. Автомобиль: Citroёn Saxo.
Евгений Вертунов (Чемпион России по ралли, участник этапов Чемпионата мира по ралли WRC)

Комменатрии (3) Февраль 21, 2009

Гонка звёзд по картингу «Гран При Castrol»

В минувшую субботу, 6 декабря 2008 г. в московском крытом развлекательном картинг-центре «Forza Karting Hall» прошла 6-ти часовая командная гонка на выносливость с участием звёзд российского автоспорта «Гран При Castrol».

Генеральным партнёром гонки стала компания «Castrol», которая поддерживает любительские соревнования, проходящие в картинге-центре Forza, с момента его открытия – более полутора лет.

Проведение подобного соревнования стало традицией для картинг-центра Forza - в минувшем году гонка прошла впервые. В «Гран При Castrol» образца 2008 года приняло участие 8 команд, в которые вошли почти все звёзды отечественного кольца.

В этом сезоне составы команд определялись следующим образом: в списке пилотов обязательно присутствовали известные автогонщики, победители и призеры российских и международных соревнований, на чьи плечи легла ответственность за разработку командной тактики и выбор наиболее удачных комбинаций по смене пилотов.
В их числе были такие имена, как:

• Алексей Васильев – пилот мирового чемпионата Ferrari Challenge, победитель чемпионата FIA GT (2004), призер серии LMES (2006), чемпион России по трековым гонкам, победитель «Гонки звезд «За рулем» (2008);
• Кирилл Ладыгин – одиннадцатикратный чемпион России по картингу, двукратный чемпион России в классе Lada Revolution;
• Иван Самарин – двукратный чемпион России по автомобильным кольцевым гонкам в классе «Формула 1600»;
• Виктор Антонов – участник чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам в классе «Формула 1600»;
• Даниил Мове – первый русский пилот в истории, занявший призовое место в классе «F3000 International Masters», участник Мировой Серии Renault;
• Евгений Вертунов – чемпион России по ралли (2007), участник чемпионата мира по ралли, обладатель титула «Лучший гонщик России 2007» по версии журнала «За рулем», чемпион отечественного раллийного первенства и участник этапов WRC в зачете серийных машин;
• Алексей Басов - победитель Кубка России по трековым гонкам (2006), победитель серии RTCC (2008), победитель Кубка Европы по кольцевым гонкам (2007);
• Михаил Митрохин – семикратный чемпион России по картингу

и многие другие.

Также в составы вошли журналисты таких изданий, как «За рулём», «Автомобили и цены», «Автомобили», «Тюнинг Эксперт», телеканалов «РТР-Спорт», «7ТВ», «Автоплюс» и др. Пятыми участниками в командах были призеры дополнительной акции от компании «Castrol». Счастливые обладатели моторного масла одноименной марки участвовали в заездах, после чего девять человек, показавших лучшее время круга в картинг-центре Forza, были приглашены в «Гран При Castrol». Акция проходила до конца лета. Благодаря нашему проекту любителям картинга удостоилась честь побороться плечом к плечу со звёздами российского автоспорта.

Перед началом гонки всем командам предстояло пройти жеребьёвку, с помощью которой определялся порядок старта. Поэтому удача с самого начала нашла своего счастливчика в лице команды «Castrol», которые вытянули единицу и, таким образом, стартовали первыми. Вторыми и третьими, стали «За рулем» и «Art Line», соответственно. Далее – остальные участники гонки. Уже на первых кругах определились несколько участников, претендовавших на лидерство. Однако нельзя было сбрасывать со счетов и остальные команды, которые пока находились на значительном расстоянии от лидеров.

Все шесть часов пилоты смогли удерживать внимание зрителей на пике. Последние два часа стали роковыми для многих команд. Так, «Canopus Vils» в лице Виталия Желтова несколько десятков кругов боролся за первую позицию с Виктором Шайтаром из «Art Line». Неоднократно им пришлось поменяться местами, прежде чем определился итоговый лидер. За полтора часа до завершения гонки, Виталий столкнулся с круговым пилотом из команды «Ferrari Moscow», после чего пропустил несколько соперников. Таким образом, Сергей Мироненко («Автоплюс»), также проехал соперника, оказавшись на второй позиции. Стоит особо отметить, фантастический темп Сергея, его время на круге стало лучшим среди всех участников и составило 24, 53 сек.

Последний час стал определяющим в гонке – на протяжении этого времени две команды боролись за место на первой ступени пьедестала на расстоянии пяти секунд. Роман Кирюхин («Canopus Vils») стал уставать и посыпались ошибки, но собраться ему, сам того не осознавая, помог Даниил Мове из «Art Line», который стал нагонять соперника. В итоге Роман стал отрываться и даже приближаться к Самарину, ехавшему на лидирующей позиции.
Как всегда бывает в напряженной гонке, 6 часов пролетели незаметно, и многим не хватило времени для того, чтобы отыграть позиции, которые казались такими близкими. В итоге, пилоты увидели финишный флаг, что окончательно рассудило их.

 Призеры гонки:

1 место заняла команда «Art Line»

Попов Алексей: «Победа, - что греха таить, - это всегда приятно. А уж победа в таком состязании, - традиционном ежегодном марафоне звёзд российского автоспорта, - и вовсе приятна вдвойне. Кроме того, у меня лично есть еще один маленький повод для гордости. Понятно, что при четырех таких быстрых пилотах, как Самарин, Шайтар, Литвинов и Смелов, любой, даже самый «вкатанный» журналист будет балластом. Поэтому я изначально планировал проехать свои минимальные 30 минут и был приятно удивлен, когда меня зазвали на смену лишь после 50-ти минут. Сам-то я был в душе доволен и скоростью, и стабильностью, и баталиями с Шульмейстером и Васильевым. Но тот факт, что мной были довольны еще и партнёры по команде – это очень приятно. Наше выступление резюмировать можно так – я не подвёл, и они за нас за всех победили!»

2 место – команда «Canopus Vils»

Роман Кирюхин: «Точно могу сказать, что подобных ощущений я не испытывал никогда в жизни, начиная с самой длительной гонки в карьере, заканчивая эмоциями, которые мы испытывали на протяжении всего соревнования. Но обо всем по порядку. Пилот нашей команды, Андрей Романов проявил просто героические усилия – с его травмой не то, что в соревнованиях участвовать, ему ходить врачи запретили. Однако он сумел откатать свой минимум, причём с неплохим результатом. К его смене мы отставали от лидеров на 4 круга. Вторым поехал журналист, который начал усиленно тренироваться только за 4 дня до гонки. Поэтому, когда он стал ехать в темпе лидеров, мы не могли не гордиться его успехами. Виталий Желтов также не подвел и потихонечку отыгрывал позиции. Виктору Антонову всю гонку приходилось бороться с самим собой, так как его профессиональные навыки скорее мешали ему в гонке, чем помогали. Но к завершению своей сессии он ехал уже в темпе лидеров. Последние 2 часа были самыми напряженными, потому что на полном основании мы боролись за первую позицию. Жаль, не хватило времени. Но в любом случае, мы очень довольны своим выступлением. Спасибо организаторам за гонку».

3 место – команда «Автоплюс»

Сергей Мироненко: «Прежде всего - спасибо организаторам за очередной праздник на трассе! Всё: гонка, судейство, организация, подарки - всё было на очень высоком уровне.
Приятно вновь оказаться в кругу друзей, а также знаменитых российских пилотов разных гоночных серий. И уж тем более приятно и интересно погонять с ними в одной гонке.
Переживал за многих по ходу всего действия, особенно, конечно, - за пилотов своей команды. Очень порадовала стабильная и быстрая езда Даниила Мове! А также красивая и упорная борьба Шульмейстера с более быстрыми пилотами на трассе. Отдаю должное нашей девушке - Ольге Широковой - практически без тренировок и вката она проехала свою сессию в гонке на отлично, показала очень хорошие времена и приличную стабильность, что в итоге и помогло нашей команде взобраться на подиум. Приятно было просто наблюдать со стороны за именитыми пилотами, за их стабильностью, скоростью - есть чему поучиться».
Победителям соревнования были вручены сертификаты от партнера Forza Karting Hall – компании «Proma». А также специальные призы были от компании «Castrol» и «Prology». И, конечно, в конце церемонии награждения, всех ждал традиционный душ из шампанского.

Добавить комментарий Декабрь 13, 2008

6-ти часовая командная гонка звезд на выносливость

6 декабря 2008 г. в “Forza Karting Hall” состоится 6-ти часовая командная гонка на выносливость с участием звезд российского автоспорта “Гран При Castrol”.

Генеральный партнёр гонки - компания Castrol.

Проведение подобного соревнования уже стало доброй традицией для картинг-центра Forza - в минувшем году гонка прошла впервые.

В «Гран При Castrol» образца 2007 года приняло участие 8 команд, в состав которых вошли почти все звёзды отечественного кольца. Столь же сильные участники будут и в этом. В списке пилотов такие имена, как:

- Алексей Васильев – пилот мирового чемпионата Ferrari Challenge, победитель чемпионата FIA GT (2004), призер серии LMES (2006), чемпион России по трековым гонкам, победитель «Гонки звезд «За рулем» (2008)
- Кирилл Ладыгин – одиннадцатикратный чемпион России по картингу, двукратный чемпион России в классе Lada Revolution;
- Иван Самарин – двукратный чемпион России по автомобильным кольцевым гонкам в классе «Формула 1600»;
- Виктор Антонов – участник чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам в классе «Формула 1600»;
- Даниил Мове – первый русский пилот в истории, занявший призовое место в классе «F3000 International Masters», участник Мировой Серии Renault;
- Евгений Вертунов – чемпион России по ралли (2007), участник чемпионата мира по ралли, обладатель титула «Лучший гонщик России 2007» по версии журнала «За рулем», чемпион отечественного раллийного первенства и участник этапов WRC в зачете серийных машин;
- Алексей Басов - победитель Кубка России по трековым гонкам (2006), победитель серии RTCC (2008), победитель Кубка Европы по кольцевым гонкам (2007)
и многие другие.

Самыми запоминающимися в прошлом году стали последние несколько минут соревнования, когда за призовые позиции боролись несколько соперников, и за минуту до взмаха клетчатого флага решилась судьба бронзы. За шесть часов гонки командам пришлось испытать много эмоций: от радости очередного обгона до сожаления из-за ошибки пилота и последующего наказания stop & go.

В сезоне 2008 года составы команд определялись следующим образом: помимо вышеперечисленных чемпионов и призеров российских и международных соревнований, на чьи плечи ляжет ответственность за разработку командной тактики и выбор наиболее удачных комбинаций по смене пилотов; также в состав войдут журналисты таких изданий, как «За рулём», «Спорт-Экспресс», «Автомобили и цены», «Тюнинг Эксперт», телеканалов «7ТВ», «Автоплюс» и др. Пятыми участниками в командах станут призеры дополнительной акции от компании Castrol. Счастливые обладатели моторного масла одноименной марки участвовали в заездах, после чего девять человек, показавших лучшее время круга в картинг-центре Forza, были приглашены в «Гран При Castrol». Акция проходила до конца лета.

Добавить комментарий Декабрь 1, 2008

Ульяновск станет столицей зимнего картинга

В сезоне 2008 года Ульяновск впервые будет принимать Чемпионат Поволжья по зимнему картингу. 24 февраля на ледовой дорожке картодрома будут стартовать карты, «обутые» в шипованную резину. Организатор соревнований - Ульяновская Федерация Автомотоспорта(УФАС).

На старт соревнований выйдут более 35 спортсменов. В числе участников ледовых гонок - не только начинающие картингисты, но и профессиональные, титулованные гонщики. О своем участии заявили многократный чемпион России по картингу, двукратный чемпион по кольцевым гонкам в классе «Lada Revolution», победитель «Рождественских гонок - 2007» Кирилл Ладыгин; серебряный призер Чемпионата России в классе «Lada Revolution», бронзовый призер Чемпионата России по ралли-кроссу в классе «Д2-1400» Дмитрий Брагин. Приедет в Ульяновск и обладатель «Кубка Симбирска - 2007» в классе «KZ2» Павел Кальманович. Ульяновск в заездах на льду будут представлять юные пилоты: Егор Санин и Егор Охотников.

По регламенту соревнований к участию в гонках допускаются и непрофессиональные спортсмены - все желающие в возрасте старше 15 лет, имеющие водительскую лицензию. Для них проводятся тренировки и тестовые заезды.

Организаторы соревнований предоставляют ульяновским журналистам возможность попробовать свои силы в качестве пилота. В субботу, 23 февраля, состоятся отборочные заезды. Прошедшие отбор будут допущены к основным стартам.

Источник: United Volga

Добавить комментарий Февраль 19, 2008

Вазовский пилот выиграл второй этап чемпионата России по зимнему треку

Пилот фирменной команды АВТОВАЗа LADA Sport Racing Кирилл Ладыгин выиграл второй этап чемпионата России по зимним трековым гонкам в классе N-1600, который состоялся на Раменском ипподроме в Подмосковье 3 февраля. Специальный приз победителю - ключи от автомобиля LADA SAMARA - вручили представители Московской областной думы. Напарник Ладыгина по команде Дмитрий Брагин занял четвертое место.

Гонка велась по традиционной для зимнего трека схеме - «таблица шестнадцати»: в шестнадцати заездах участвовало шестнадцать гонщиков. В каждом заезде стартовало по шесть автомобилей.

В чемпионате России по зимнему треку соревнуются в большинстве своем автомобили иностранных брендов, поэтому победа Кирилла Лыдыгина на российской LADA KALINA - показатель надежности и скорости спортивной техники, производимой в ОАО «АВТОВАЗ».

Спортсмены фирменной команды являются известными и опытными гонщиками. Кирилл Ладыгин из Екатеринбурга - многократный чемпион России по картингу, двукратный чемпион в классе LADA Revolution, победитель Рождественской синхронной гонки в 2007 году. За фирменную команду АВТОВАЗа Ладыгин будет выступать в течение 2008 года в трековых, раллийных и кольцевых гонках.

Тольяттинец Дмитрий Брагин - многократный чемпион России по ралли-кроссу, победитель этапов чемпионата и Кубка России по ралли 2007 года в национальном классе «Р10».

На первом этапе 20 января в Татарстане Кирилл Ладыгин и Дмитрий Брагин завоевали «серебряный» и «бронзовый» кубки соответственно

Автомобили вазовских пилотов - это спортивные хэтчбеки LADA KALINA, подготовленные по требованиям класса N-1600. Они оснащены усиленным каркасом кузова, двигателем объемом 1,6 л, шипованной резиной с размером шипа 1,5 мм.

Третий, заключительный этап чемпионата по зимнему треку пройдет 24 февраля также на Раменском ипподроме.

Пресс-центр ОАО «АВТОВАЗ»

Добавить комментарий Февраль 5, 2008

Кирилл Ладыгин вошел в состав фирменной команды АВТОВАЗа по автоспорту

В состав фирменной команды АВТОВАЗа для выступления в 2008 году на российских чемпионатах по зимнему треку, ралли и кольцевым гонкам вошел 29-летний мастер спорта, одиннадцатикратный чемпион России по картингу, двукратный чемпион в классе «LADA Revolution», победитель Рождественской синхронной гонки-2007 Кирилл Ладыгин.

Этот молодой спортсмен из Екатеринбурга не первый год участвует в вазовских соревнованиях. В 2002 году он стал «бронзовым» призером Кубка АВТОВАЗа по картингу в классе «Формула С», а в 2004 году – первым победителем Национальной Гоночной Серии LADA в новом классе спортпрототипов LADA Revolution. С тех пор имя Кирилла Ладыгина постоянно звучит среди победителей и призеров российских автогонок. Уникальность екатеринбургского спортсмена заключается в его мастерстве вождения как на кольцевых трассах, так и на раллийных; он силен в гонках и на асфальте, и на льду.

Комментируя свои новые планы в спортивном сезоне-2008, Кирилл Ладыгин отметил: «Я буду рад защищать честь крупнейшего российского автопроизводителя на гоночных трассах».

Спортивные достижения Кирилла Ладыгина:
– 11-кратный чемпион России по картингу;
– призёр четвёртого отборочного этапа Чемпионата «Формула Русь» – 2003 год;
– приз «Открытие года» журнала «За рулем» – 2003 год;
– чемпион России в классе «LADA Revolution» в личном и командном зачетах (команда «Active-PRO») – 2004 год;
– серебряный призер X Рождественской синхронной гонки – 2005 год;
– победитель ралли «Каменный пояс» в классе Р10 – 2005 год;
– бронзовый призер Чемпионата России в классе «LADA Revolution» – 2005 год;
– чемпион России в классе «LADA Revolution» – 2006 год;
– победитель XII Рождественской синхронной гонки – 2007 год.

Источник: TLTnews.ru

1 комментарий Январь 17, 2008

Спортпрототип FENIX дебютировал в соревнованиях по дрэг-рейсингу

12 мая на технической базе Российской Автомобильной Федерации (РАФ), расположенной на бывшем аэродроме в Тушино прошли первые официальные соревнования по дрэг-рейсингу (соревнованию на ускорение). В гонках дебютировал новый российский спортпрототип FENIX. За рулём автомобиля находился Александр Тюрюмин, чемпион России 2003 года в классе «Формула 1600», участник и неоднократный призёр гонок в классах «Формула Русь» и «LADA Revolution».

Основной целью участия прототипа в соревновании было сравнение динамических характеристик автомобиля. В ходе показательных заездов на дистанцию ¼ мили (402 метра) прототип одержал победу над Porsche 911 turbo. Заезды проходили в неблагоприятных условиях высокой влажности и невысокой температуры. Лучшее время из трёх попыток прототипа на этой дистанции составило 13,3 секунды. Дальнейшему участию в заездах помешала поломка привода педали газа.

Участие в соревновании по дрэг-рейсингу является одним из этапов программы проекта FENIX на 2007 год. Также на данный момент закончена подготовка технологического оборудования для серийного производства нового российского спортпрототипа. В ближайших планах изготовление первого серийного экземпляра нового автомобиля.

Александр Тюрюмин, чемпион России: «Знакомство со спортпрототипом FENIX оставило у меня только положительные впечатления. В первую очередь должен отметить удобство посадки в автомобиле, с моими габаритами у меня частенько возникали проблемы с размещением в кокпите. Что касается динамики автомобиля, то по моим ощущениям, она намного лучше LADA Revolution и находится на уровне машин Формулы Русь. В целом автомобиль в движении ведёт себя очень собранно и стабильно. Среди недостатков могу отметить разве что недостаточную информативность тормозной системы. Я с радостью готов принимать участие в гонках на спортпрототипе FENIX».

1 комментарий Май 16, 2007

Заключительные Отборочные этапы Чемпионата России в классе Формула РУСЬ

9 и 10 сентября на автогоночной трассе АДМ пройдут официальные соревнования:

9 и 10 Отборочные этапы Чемпионата России в зачетной группе Формула РУСЬ,
7 и 8 Этапы Чемпионата России в зачетной группе «Хонда Сивик»,
6 этап Чемпионата России в зачетной группе «Lada Revolution»,
6 этап Кубка РАФ в зачетной группе кубок ЛАДА,
4 этап Кубка АВТОВАЗА в зачетной группе Лада Kalina.

Трасса в Мячково - это первый в России уникальный проект совмещения автогонок и авиаполетов. Важно, что новая конфигурация трассы проложена в соответствии с требованиями авиационной безопасности и проходит по усовершенствованным внутриаэродромным дорогам, не использующимся при обычной работе аэродрома «Мячково»: теперь соревнования не будут мешать полетам.

Между заездами фотографов и телеоператоров будет развозить по трассе специальный автобус, что позволит им занять удобную и безопасную позицию для съемки. Пресс-центр расположится в первом из гоночных боксов: туда будет поступать «картинка» с компьютера хронометристов, там же пройдет пресс-конференция.

Будем рады увидеть вас 9 и 10 сентября! Схему проезда можно найти в Интернете по этому адресу. Пресс-центр функционирует с 10:00. Во время аккредитации представители прессы будут ознакомлены с новыми правилами безопасной работы на соревнованиях, получат соответствующие бэйджи и жилеты.

Расписание гоночного уикенда можно посмотреть на сайте «Формулы РУСЬ».

Добавить комментарий Сентябрь 10, 2006

Виталий ДУДИН: «Завсегдатаями «Форcажа» станут не только юные гонщики, но и профессионалы»

12 апреля в Казани состоялось открытие картинг-центра «Форсаж». Первым по новой трассе проехал прототип «Lada Revolution», на котором в новом сезоне в чемпионате Росси и впервые будет выступать команда «кольцевиков» из Татарстана. За рулем болида сидел знаменитый кольцевой гонщик, чемпион и призер чемпионатов России в шоссейно-кольцевых автогонках, а ныне тест-пилот национальной гоночной серии «Lada» Виталий Дудин.

Как вы, известный кольцевой гонщик, оцениваете новый картинг-центр?

В.Д.: Все сделано просто на высочайшем уровне. Я думаю, что этот картинг-центр может поспорить с любым из европейских. Начинание очень хорошее, и я думаю, что здесь завсегдатаями будут не только юные гонщики, но и профессионалы. Это интересно практически всем.

А что вы думаете о нашей, татарстанской команде по кольцевым гонкам? Как вы оцениваете тех ребят, которые сядут за руль?

В.Д.: Делать какие-то прогнозы еще рано, но я наблюдал за ними, это очень перспективные ребята. Кольцо — дело довольно серьезное, к нему надо подходить очень основательно. Этот сезон, я думаю, для ребят будет очень тяжелым, им надо будет привыкать к машине, к асфальту, понимать, что такое кольцевые гонки.

Как вы относитесь к постройке в Татарстане кольцевой трассы?

В.Д.: Очень положительно. В России должно быть минимум 5-10 трасс, чтобы можно было проводить нормальные, полноценные чемпионаты, чтобы ребята — как молодые, так и профессионалы — повышали свое мастерство. А мастерство — оно просто так с неба не падает. Нужен «накат», нужны тренировки, нужны гонки. Чем больше будет гоночных трасс, тем больше у нас будет профессиональных пилотов.

Источник: «АвтоСфера.Ру»

Добавить комментарий Апрель 19, 2006

Где найти богатого дядю?

Чемпионат России по картингу - соревнования достаточно высокого уровня даже по европейским меркам. Не малые бюджеты команд граничат с профессионализмом пилотов и тренеров, менеджеров и механиков. Все как в самых серьезных гоночных сериях: трасса и гоночные палатки напичканы электроникой, каждый занимается своим делом, на гоночный уикенд приезжают за неделю, чтобы до точности отшлифовать технику езды, настройки шасси. Да и названия команд говорят сами за себя: «АвтоВАЗ», «МТС –Эй-Си-Рейсинг», «Нововоронежская АЭС» и .т.д. Куда нам до них.

Конечно, по количеству участников, импортной техники, уровня соревнований Беларусь и Россию разделяет глубокая пропасть. А вот что касается спортсменов, тренеров, людей преданных этому дело, то тут уж не так все и плохо. Даже при нашем развитии этого вида спорта находятся люди, которые своим стремлением и желанием способны доказать богатым командам и маститым российским гонщикам, что и белорусы не лыком шиты.
В чемпионате и первенстве России 2004 года, который завершился 9 сентября в Курске, от белорусской стороны выступало на различных этапах 7 человек. Например, как для Михаила Гончарика и Максима Абметки из столичной СДЮСТШ, так и для их тренеров данные соревнования были в диковинку, от того и результаты не самые впечатляющие. А вот скажем у Владимира Степанова и Дмитрия Цвирко это были далеко не первые гонки и даже сезоны на российских трассах. Не с «пустым багажом» выезжали на соревнования и молодые ребята из столичной команды «МКР-Центр» - за их плечами стояли опытные тренера и механики, что не могло не сказаться на конечном результате.
Класс «ICC» самый скоростной и «звездный» в российском чемпионате. В нем выступают Кирилл Ладыгин – лидер кольцевого Чемпионата LADA Revolution, Владимир Нечаев – постоянный призер класса «Туринг» на русском «кольце». Еще совсем недавно принимал участие Григорий Комаров – чемпион России последних лет в ШКГ за рулем BMW. Да и другие не промах, «случайных» спортсменов в этой зачетной группе повстречать сложно. Борются здесь и наши Цвирко со Степановым, иногда удачно, иногда чуть хуже. Дмитрий становился призером чемпионата и Кубка, Владимир привозил награды с отдельных этапов. Места в этом году для гонщиков не самые лучшие – 7 у Степанова и 8 у Цвирко. И это при том, что на последнем этапе Вова не выступал, по всем известной банальной причине – нехватке денег. Хотя при удачном исходе мог подняться на пятую строчку итогового протокола. У Димы же на протяжении всего сезона случались досадные поломки – рвалась цепь, обрывало днище поршня. Причина все та же, нехватка и экономия денег на запчастях.
Алексей Южаков – это пока главная надежда Беларуси. В этом году Леша впервые попробовал свои силы во взрослой «сотке» ICA. Накопленный опыт предыдущих сезонов позволил выиграть уже в дебютной гонке, затем последовало второе место и вновь победа, вырванная за 20 метров до финиша. Неудачный четвертый этап в Санкт-Петербурге не позволил белорусскому картингисту еще более уверенно стать лидером турнирной таблицы. Все решал заключительный этап в Курске. Колесо в колесо проехали два финальных заезда Алексей Южаков и украинец Сергей Чуканов, казалось, их карты сцеплены невидимой нитью, настолько синхронной была езда. К нашему огорчению Леша оказался в этой связке «вагоном», а не «локомотивом» и победа досталась Чуканову. Но ничего, я знаю Лешу уже не первый год, знаю отца Сергея – его главного тренера, уверяю, на этом они не остановятся, была бы только поддержка.
«Открытие сезона» или «новичок года» таким титулом можно наградить Юрия Кравчука, выступавшего в классе ICA-Junior. Если учесть, что парень начал заниматься картингом лишь в этом году, то его результатам можно смело присуждать оценку 5 с плюсом. Второе место в Первенстве Беларуси, третье в Курске – результаты для новичка более чем достойные. Некоторые скажут, что Юра добился всего этого благодаря хорошему тренеру и механику. Да, отчасти это так, но автоспорт – это и есть слаженная работа этих трех составляющих. Парень молодец, было видно, как он работает сам, как старается. Главное, чтобы процесс развития не застопорился на месте. Еще вчера Юра был обычным пареньком, а сегодня является одним из перспективнейших белорусских картингистов. Начиная сезон российского первенства с мест в конце первой десятки, Кравчук постепенно продвигался вперед и к финишу турнира смог подняться на подиум. Прогресс очевиден и можно с уверенностью сказать, что уже в следующем году Юра сможет стабильно бороться за призовые места на самых престижных российских соревнованиях.
Жаль, что денег у папы юного Виктора Рудько хватило лишь на один (второй) этап российского первенства. В компании достаточно сильных и опытных гонщиков (ICA-Junior) Витя показал пятый результат в квалификации и шестой в гонке, что в последующих стартах могло перерасти в более высокие места. Картинг – это не дешевый вид спорта, особенно, когда хочешь добиваться хороших результатов и это, как не печально - аксиома.
Могли ли наши спортсмены выступить лучше? Трудно сказать. Если смотреть по ездовым качествам, то места должны быть куда выше. Если же по толщине кошелька, то ребята не должны были попасть и в десятку. Почему в нашей стране так? Почему не вкладываются деньги в развитие технических видов спорта? Ведь в том же картинге, том же мотокроссе белорусы давно перешагнули уровень республиканских, а отдельные спортсмены и российских соревнований. Какие ассоциации у нас с Финляндией – это телефоны Nokia и Кими Райкконен, Мика Хаккинен, Маркус Гронхольм, Кеке Росберг, Юха Канкунен. Этот список сильнейших мировых автогонщиков можно продолжать. Мало кто знает, что тот же Кими Райкконен будучи картингистом бывал на зимних гонках в России. В тех соревнованиях принимали участие и белорусы, которые, кстати, объехали нынешнюю «звезду» Формулы-1. Дело в том, что в Финляндии существует специальная государственная программа поддержи молодых талантливых гонщиков, под которую в свое время и попал Кими. Так, может стоит задуматься, ведь пока наши гонщики выступают достойно. Почему бы не вложить деньги в молодых талантливых пилотов, способных показывать впечатляющие результаты в сильнейших гоночных сериях? И, возможно, через несколько лет на старт Гранд При Формулы-1 выйдет белорусский парень. Ох уж, как мы все тогда будем гордиться.

Борис Самкович,
© www.kartingzone.com

Добавить комментарий Апрель 6, 2006