13 октября 2005 года ООО «ТоргМаш» исполнилось 10 лет. Сегодня эта тольяттинская компания входит в число лидеров в России по производству спортивных автомобилей.
Разрабатывая новые конструкторские решения по доводке серийных силового агрегата и шасси, специалисты «ТоргМаша» внедряли лучшие спортивные технологии на автомобилях LADA. Истинно спортивный дух и верность выбранному направлению деятельности «ТоргМаш» подтверждены победами пилотов компании в чемпионатах России по автокроссу и автомобильным кольцевым гонкам. В истории отечественного автоспорта навсегда останутся авторские разработки «ТоргМаш»: LADA-21103 с уникальными шасси, трансмиссией и оригинальной компоновкой силовых агрегатов, «LADA TMS 1.6» - автомобиль класса «люкс» на базе LADA 103, «Revolution 1» - Раллийная версия на базе LADA-2112. Благодаря наработанному опыту и инженерно-конструкторскому потенциалу компании в сотрудничестве со специалистами АВТОВАЗа был создан совершенно новый класс спортивных автомобилей LADA Revolution для участия в Национальной Гоночной серии LADA.
За прошедшее десятилетие профессиональными спортивными командами, использующими автомобильные разработки ООО «ТоргМаш», одержано около 80 побед, выиграно более 90 призовых мест в чемпионатах и Кубках России. Помимо спортивного направления компания «ТоргМаш» ведет постоянную работу с владельцами серийных автомобилей марки LADA, осуществляет настройку и доводку автомобилей.
Источник: ИА LADAONLINE
Октябрь 20, 2005
Вчера 24 сентября на городской трассе «Воробьёвы Горы» в Москве состоялся Гран При ESSO, седьмой заключительный этап НГС LADA 2005. Соревнование собрало рекордное для национальных соревнований количество зрителей и представителей СМИ.
Гран При ESSO стало первой в истории НГС LADA гонкой на городской трассе «Воробьёвы Горы», проложенной по улицам города Москвы вокруг главного здания МГУ. На соревновании определились Чемпионы России в двух классах НГС LADA – «LADA Revolution», «Кубок LADA». За заездами Гран При ESSO следило рекордное количество зрителей на трассе – около 20 000 человек. На событии было аккредитовано 146 представителей СМИ, телевизионную трансляцию гонок обеспечивал телеканал «Спорт».
На соревновании был проведён розыгрыш призов от компании ESSO. «Народный победитель» розыгрыша совершил призовой заезд в качестве пассажира на автомобиле LADA Revolution по трассе «Воробьёвы Горы».
Чемпионат России в классе «LADA Revolution»
По результатам квалификации первую линию стартового поля заняли два претендента на титул чемпиона России 2005 - Виталий Петров («Максмотор Ульяновск») и Григорий Комаров. Однако к первому повороту гонки лидеры потеряли несколько позиций. В лидеры заезда вышел Виталий Дудин («LADA Кредит»). Уже на четвёртом круге гонку покинул прошлогодний чемпион Кирилл Ладыгин («Forza Sport») – пилот не сумел избежать контакта с отбойником, что привело к поломке задней подвески.
В течение гонки Петров совершил четыре обгона и одержал десятую победу в этом сезоне. На предпоследнем круге гонки технические проблемы у шедшего на третьей позиции Тимура Садрединова позволили Григорию Комарову выйти на призовую позицию.
Финишировав в первом заезде на первой позиции, Виталий Петров за одну гонку до окончания чемпионата завоевал титул Чемпиона России в классе «LADA Revolution», став вторым обладателям этого титула после Кирилла Ладыгина.
Краткие результаты первой гонки
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»)
2. Виталий Дудин («LADA кредит»), отставание от лидера – 0:00,622
3. Григорий Комаров, отставание от лидера – 0:08,029
В первом повороте второго зачётного заезда развернуло обладателя поул-позишн Вадима Харлова («Максмотор Ульяновск»). Виталию Петрову пришлось полностью остановиться, чтобы избежать столкновения с партнёром по команде. В гонку пилоты ульяновской команды вернулись на девятой и десятой позициях. Первое место в заезде занял Вячеслав Летунов («КП Рейсинг»).
Борьбу за вторую позицию вели Тимур Садрединов («Laros Active-Pro Racing»), Виталий Дудин, Кирилл Ладыгин и Григорий Комаров. В результате борьбы на втором круге гонки за пределы трассы вылетел и прекратил гонку Виталий Дудин. На десятом круге в лидеры заезда вышел Григорий Комаров.
После девятнадцатого круга Виталий Петров догнал Комарова и начал атаковать. На двадцать втором круге Петров ошибся и задел отбойник. На повреждённом автомобиле он закончил гонку на втором месте. Григорий Комаров одержал четвёртую победу в классе «LADA Revolution».
За грубую езду во втором зачётном заезде штраф «стоп-энд-гоу» был объявлен Тимуру Садрединову за инцидент с Петровым и Егору Ефросинину («Forza Sport») за инцидент с Александром Тюрюминым («АМК ФСО России»).
Краткие результаты второй гонки
1. Григорий Комаров
2. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»), отставание от лидера – 0:26,547
3. Александр Тюрюмин («АМК ФСО России»), отставание от лидера – 0:42,587
Финальное положение в Чемпионате России (предварительно)
Личный зачёт:
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск») – 109 очков
2. Григорий Комаров – 88 очков
3. Кирилл Ладыгин («Forza Sport») – 68 очков
Командный зачёт:
1. Максмотор Ульяновск – 142 очка
2. Forza Sport – 95 очков
3. АМК ФСО России – 71 очков
Кубок России в классе «Кубок LADA»
Полуфинальные заезды в классе «Кубок LADA» проходили на трассе «Воробьёвы Горы» в пятницу 23 сентября. В первом заезде из-за аварии одного из участников на трассу был выпущен сейфети-кар. Победы в полуфиналах одержали Сергей Долин («Примастрой Рейсинг») и Роман Козявин («СКП»), обладатель Кубка России в классе «Кубок LADA» 2004 года. Во втором из отборочных заездов по техническим причинам сошёл Михаил Засадыч («AIMOL Racing»), серебряный призёр Кубка России прошлого года.
В финальной гонке Алексей Басов («Ростокино LADA») вышел в лидеры заезда, более половины гонки сдерживая группу из пяти пилотов. На четырнадцатом круге Козявину удалось опередить Басова. Роман впервые в этом сезоне первым пересёк линию финиша. После финиша заезда участниками было подано несколько протестов. Окончательные результаты гонки и положение в Чемпионате России будет объявлено позднее.
Порядок финиша участников (предварительно)
1. Роман Козявин («СКП»)
2. Алексей Басов («Ростокино LADA»), отставание от лидера – 0:03,512
3. Андрей Романов («Canopus Castrol»), отставание от лидера – 0:04,451
Сентябрь 26, 2005
Заключительный седьмой этап Национальной Гоночной Серии LADA (НГС LADA) – Гран При ESSO состоится на временной трассе «Воробьёвы Горы» 23-24 сентября.
Национальная Гоночная Серия LADA – семиэтапное соревнование по автомобильным кольцевым гонкам, впервые организованное в 2004 году. Серия включает в себя Чемпионат России в классах «LADA Revolution» и «Кубок LADA». Генеральный спонсор Серии – ОАО «АВТОВАЗ», поддерживающий спонсор – ESSO. Информационные партнёры – газета «Спорт-Экспресс», телеканал «Спорт», «Русское радио».
Сентябрь 21, 2005
17 сентября на трассе «Мячково – Московское кольцо» прошёл шестой этап Национальной Гоночной Серии LADA 2005 (НГС LADA). Основные заезды впервые в этом сезоне проходили в условиях сильного дождя.
Шестой этап Национальной Гоночной Серии LADA проходил в сложных погодных условиях: только гонка в классе Туринг Лайт прошла по сухому покрытию, за несколько минут до старта первого зачётного заезда класса «LADA Revolution» на трассе пошёл сильный дождь.
Чемпионат России в классе «LADA Revolution»
Время поул-позишн (1:03,973) с новым рекордом трассы «Мячково – Московское кольцо» установил в пятницу лидер Чемпионата Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»). После окончание квалификации Александр Тюрюмин («АМК ФСО России») не заехал сразу на техническую инспекцию, как того требует регламент соревнования, его результат был аннулирован. На старт первого зачётного заезда шестого этапа Чемпионата России в классе «LADA Revolution» пилоты выехали на резине типа «слик». После выезда пилотов на стартовую решётку на трассе начался дождь. Руководителем гонки было принято решение дать старт заезду в режиме сейфети-кар, для того чтобы пилоты могли сменить шины на дождевые. На пятом круге был дан старт заезда, который возглавил Григорий Комаров. Его основной конкурент, лидер Чемпионата России Виталий Петров после замены резины выехал на трассу на второй позиции. На седьмом круге Петров опередил Комарова и вышел в лидеры заезда. За обгон под жёлтым флагом штраф «stop-and-go» был объявлен Кириллу Ладыгину («Forza Sport»), который его выполнил на десятом круге.
Краткие результаты первой гонки:
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»)
2. Григорий Комаров, отставание от лидера – 0:09,877
3. Тимур Садрединов («Laros Active-Pro Racing»), отставание от лидера – 1 круг
Во второй гонке шестого этапа Чемпионата России Григорий Комаров в соответствии с регламентом стартовал с седьмой позиции, Петров – с восьмой. Лучший старт в гонке удался Григорию Комарову - уже на первом круге он выиграл три позиции. Заезд возглавили Кирилл Ладыгин («Forza Sport») и его партнёр по команде Егор Ефросинин. На восемнадцатом круге Виталий Петров вышел в лидеры заезда и сохранил его до финиша. Вторым финишную линию пересёк Кирилл Ладыгин, а на третью ступень пьедестала почёта, как и в первом заезде, поднялся шестнадцатилетний Тимур Садрединов.
В результате Виталий Петров выиграл две гонки и увеличил своё преимущество над ближайшим преследователем в личном зачёте Чемпионата перед последним этапом до 19 очков. На серебряную медаль Чемпионата России по результатам шестого этапа претендуют сразу три пилота: Григорий Комаров, Кирилл Ладыгин и Виталий Дудин.
Краткие результаты второй гонки:
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»)
2. Кирилл Ладыгин («Forza Sport»), отставание от лидера – 0:03,341
3. Тимур Садрединов («Laros Active-Pro Racing»), отставание от лидера – 0:26,997
Чемпионат России в классе «Кубок LADA»
После аннулирования результатов двадцати пилотов на пятом этапе Чемпионата России в классе «Кубок LADA» на старт шестого этапа было заявлено тридцать два гонщика. Первое место в квалификации показал семнадцатилетний Михаил Тягунов («ОАО ЛЗОС – МГТУ МАМИ»), победитель двух гонок в этом году. Его время 1:14,281 стало новым рекордом трассы «Мячково – Московское кольцо» этом классе.
Победы в полуфинальных заездах одержали Михаил Тягунов и Сергей Долин («Примастрой Рейсинг»). Результат в полуфинале Романа Козявина («СКП Тольятти») был аннулирован по результатам технической инспекции его автомобиля (не соответствие омологации задних тормозов на его LADA 112).
В зачётном заезде борьбу за лидерство вели Михаил Тягунов, Сергей Долин, Михаил Засадыч («AIMOL Racing»), Алексей Басов («Ростокино LADA») и Артём Козявин («МастерСпорт – Автоцентр Тольятти ВАЗ»). После серии вылетов заезд возглавили Козявин и Тягунов. На последних кругах гонки на автомобиле Тягунова возникли технические проблемы и он смог финишировать только двадцатым. После финиша заезда были поданы протесты на соответствие двигателя автомобиля Алексея Басова техническому регламенту. В связи с этим окончательные результаты гонки будут оглашены в понедельник, 19 сентября.
Предварительные результаты зачётного заезда:
1. Артём Козявин («Мастерспорт Автоцентр–Тольятти-ВАЗ»)
2. Андрей Романов («Canopus Castol»), отставание от лидера – 0:03,716
3. Никита Шептуха («Стадион им. С.М.Кирова»), отставание от лидера – 0:04,251
Сентябрь 18, 2005
Общий объем инвестиции в строительство автодрома Lada Ring, который планируется возвести в районе села Сосновка, что в сорока километрах от Тольятти, оценивается в 30 миллионов долларов. Согласно данным журнала «Большой спорт - Большой бизнес», эту сумму планируется вложить в течение пяти лет.
Правда, на первом этапе проектировщикам необходимо 3-5 миллиона долларов для строительства четырехкилометровой кольцевой трассы с пит-лейном, зонами безопасности и трибунами, рассчитанными на 10 тысяч зрителей. Со временем вместимость трибун планируется увеличить до 100 тысяч человек, причем сделано это будет на заработанные от проведения гонок средства.
Стоит отметить, что помимо кольцевой трассы проектом предусматривается строительство треков для спидвея, картинга, дрэг-рейсинга и мотокросса. Кроме того, планируется оснастить автодром информационными мониторами, построить боксы для гоночных команд, стоянки, автомойку, АЗС и вертолетную площадку.
Как отмечает «БС», в данный момент в районе Сосновки расположен автополигон ОАО «АвтоВАЗ», которому предстоит образовать с автодромом Lada Ring единый испытательный комплекс, необходимый для полноценных испытаний новых моделей.
Источник: TLTnews.ru
Сентябрь 13, 2005
Заключительный седьмой этап Национальной Гоночной Серии LADA (НГС LADA) – Гран При ESSO состоится на временной трассе «Воробьёвы Горы» 23-24 сентября. На время проведения соревнования будут приняты специальные меры безопасности.
«Гран При ESSO» НГС LADA 2005 пройдёт на временной трассе «Воробьёвы Горы» в рамках Кубка Мэра Москвы - соревнования, которое объединит все классы российских автомобильных кольцевых гонок и станет праздничной кульминацией спортивного сезона 2005 года.
В 1994 - 1998 годах на трассе «Воробьёвы Горы» проводились кольцевые гонки Национальной Гоночной Серии АСПАС и Чемпионата России.
В 2003 году на Воробьевых Горах состоялись показательные заезды команды Renault Чемпионата мира в классе «Формула 1».
В июне 2005 года прошел Кубок Победы по автомобильным кольцевым гонкам.
В то же время, конфигурация трассы перед Московским государственным университетом постоянно подвергалась изменениям. Трасса считается городской и требует повышенного внимания к мерам безопасности со стороны Российской Автомобильной Федерации, городских властей и органов охраны порядка.
Гран При ESSO определит чемпионов и призёров Чемпионата России в зачётных классах: «LADA Revolution» и «Кубок LADA». В связи с тем, что конфигурация трассы «Воробьевы Горы» не постоянна, спортсмены опробуют практически новую трассу только в пятницу 23 сентября во время свободных тренировок. Трудно прогнозировать, кто будет лидером последней гонки сезона, а также заранее предсказать результаты.
В рамках седьмого этапа НГС LADA:
- в пятницу пройдут свободные тренировки, квалификации, полуфинальные заезды;
- в субботу 24 сентября – два зачётных заезда Чемпионата России в классе первого отечественного спортпрототипа «LADA Revolution» и одна финальная гонка в классе «Кубок LADA».
Ожидается большое количество зрителей и гостей соревнования, для которых будут установлены достаточное количество временных трибун. Вся трасса будет огорожена и находится под контролем служб охраны порядка. Проход по временным мостам над трассой в целях безопасности ограничат.
Проход зрителей на трассу предполагается с улицы Косыгина и Смотровой площадки (ст.метро «Воробьёвы Горы»). Проезд – со стороны Мичуринского проспекта и проспекта Вернадского.
На Гран При ESSO ожидается появление многих V.I.P. гостей: знаменитостей, звёзд шоу-бизнеса и спорта.
На Гран При ESSO продёт финал конкурса среди покупателей продукции ESSO, победитель которого станет пассажиром двухместного спортпрототипа «LADA Revolution». Один из лидеров Чемпионата России в классе «LADA Revolution» прокатит победителя конкурса по трассе Гран При на Воробьёвых Горах.
Трансляции Чемпионата России в классе «LADA Revolution» ведет общероссийский спортивный телеканал «Спорт».
Дальнейшая информация о порядке аккредитации и особого режима на Гран При ESSO НГС LADA будет сообщена представителям СМИ дополнительно, непосредственно на неделе, предшествующей этапу соревнований.
Национальная Гоночная Серия LADA – семиэтапное соревнование по автомобильным кольцевым гонкам, впервые организованное в 2004 году. Серия включает в себя Чемпионат России в классах «LADA Revolution» и «Кубок LADA». Генеральный спонсор Серии – ОАО «АВТОВАЗ», поддерживающий спонсор – ESSO. Информационные партнёры – газета «Спорт-Экспресс», телеканал «Спорт», «Русское радио».
Пресс-служба НГС LADA:
Дмитрий Авдеенко, Анастасия Бутырская
т./ф. (095) 248-9206, -3282, -2188,
e-mail: media@aspas.ru,
Интернет-сайт: www.ngsa.ru
Сентябрь 11, 2005
Вчера на трассе «Невское кольцо» в Санкт-Петербурге состоялся пятый этап Национальной Гоночной Серии LADA 2005 (НГС LADA). В квалификации в классе «LADA Revolution» Григорий Комаров установил новый рекорд трассы.
Чемпионат России в классе «LADA Revolution»:
Из-за участия в другом соревновании лидер Чемпионата России Виталий Петров («Максмотор Ульяновск») не смог принять участия в пятом этапе.
Победу в квалификации одержал Григорий Комаров, установив новый рекорд трассы «Невское кольцо» - 1:14,524. Предыдущий рекорд принадлежал Кириллу Ладыгину («Forza Sport»), Кирилл установил его 4 июня 2005 года на квалификации второго этапа Чемпионата. Ладыгин по результатам квалификации занял на старте первой гонки пятого этапа второе место.
В первом повороте гонки Кирилл Ладыгин ошибается на торможении и его автомобиль вылетает с трассы. На пятом круге лидер заезда Григорий Комаров совершил ошибку и пропустил вперёд Александра Тюрюмина («АМК ФСО России»), который лидировал большую часть гонки. На последних кругах у Тюрюмина возникли проблемы с тормозной системой. На восемнадцатом круге после нескольких ошибок на торможении в повороте «Пирс» Тюрюмин уступил лидерство Комарову.
Краткие результаты первой гонки:
1. Григорий Комаров
2. Александр Тюрюмин («АМК ФСО России»), отставание от лидера – 0:01,687
3. Виталий Дудин («LADA кредит»), отставание от лидера – 0:14,618
Лидерство во втором зачётом заезде со старта захватил Кирилл Ладыгин. На третьем круге Виталий Дудин, находившийся к тому моменту на четвёртой позиции, ошибается, и его автомобиль вылетает с трассы. На следующем круге он заехал в боксы для ремонта, вернувшись в заезд с отставанием в круг от лидера.
На восьмом круге Кирилл Ладыгин ошибся, повредил автомобиль, после чего ему пришлось заехать в боксы. В лидеры гонки вышел Григорий Комаров, второе место занял Александр Тюрюмин. На тринадцатом круге Дудин потерял управление над своим автомобилем на «второй площадке». Возвращаясь на трассу, он столкнулся с LADA Revolution Вячеслава Летунова («КП-Рейсинг»). Летунов не смог продолжить гонку, за этот инцидент результат Дудина был аннулирован Коллегией Спортивных Комиссаров.
На третье место во второй половине заезда вышел Тимур Садрединов, который сохранил призовую позицию до финиша, третий раз в этом году поднявшись на подиум в Чемпионате.
Краткие результаты второй гонки:
1. Григорий Комаров
2. Александр Тюрюмин («АМК ФСО России»), отставание от лидера – 0:02,698
3. Тимур Садрединов («Laros Active-Pro Racing»), отставание от лидера – 0:20,581
Чемпионат России в классе «Кубок LADA»:
Квалификацию, прошедшую на трассе «Невское кольцо» в пятницу 26 августа, выиграл Алексей Басов («Ростокино LADA»). Победы в полуфиналах одержали: Роман Козявин, обладатель Кубка России прошлого года и Сергей Долин, чемпион России по автокроссу и ралли-кроссу.
В финальном заезде пятого этапа Чемпионата России борьбу за победу и призовые места вели Артём и Роман Козявины, Михаил Засадыч и Сергей Долин, стартовавшие с первых четырёх позиций. После финиша гонки результаты двадцати пилотов Чемпионата России в классе «Кубок LADA» были аннулированы решением Коллегии Спортивных Комиссаров по докладу Технической Комиссии. За несоответствие автомобилей участников Техническому регламенту класса были аннулированы результаты: А. Козявина, М. Засадыча, С. Долина, П. Сизова, Н. Шептухи, С. Тихомирова, В. Мезенцева, А. Желтова, И. Губы, С. Балдина, А. Севастьянова, П. Фёдорова, И. Саранчи, Д. Брагина, М. Илюшина, А. Набоки, О. Клепацкой, Т. Базеева, С. Голубева и С. Борисова.
Дальнейшие комментарии по ситуации с аннулированием результатов на пятом этапе Чемпионата России будут даны представителями Генерального Организатора класса «Кубок LADA» во вторник 30 августа 2005 года.
Победителем этапа был объявлен Никита Хатюшенко («Динамо Автоспорт Юниор»).
Порядок финиша в заезде до решения об аннулировании результатов:
1. Артём Козявин («Мастерспорт Автоцентр–Тольятти-ВАЗ»)
2. Михаил Засадыч («AIMOL Racing»)
3. Сергей Долин («Примастрой Рейсинг»)
Пресс-служба НГС LADA: Дмитрий Авдеенко, Анастасия Бутырская
т./ф. (095) 248-9206, -3282, -2188, e-mail: media@aspas.ru,
Интернет-сайт: www.ngsa.ru
Август 29, 2005
LADA Revolution - победитель в классе А1600 и серебряный призер в абсолютном зачете «HORN Grand Prix 1003 km», сообщает пресс-центр НГС LADA. Успех первого российского спортпрототипа на традиционных международных соревнованиях подтверждает, что отечественный автоспорт вышел на мировой уровень.
27 – 30 июля действующие пилоты Национальной Гоночной Серии LADA Виталий Дудин и Вадим Харлов впервые приняли участие в соревновании «Horn Grand Prix 1003 km» в знаменитом Литовском курортном городе Паланга (около Балтийского моря) на временно оборудованной трассе. Впервые на стартовой решетке рядом с российским болидом LADA Revolution стояли автомобили таких всемирно известных производителей, как LEXUS, Porsche, Audi, Renault, BMW, Opel, VW, Toyota и Honda.
LADA Revolution доказала свою надежность в сложных погодных условиях и показала результат, который превзошел показатели более мощных соперников. В абсолютном зачете российская команда обошла латвийские, литовские и финскую команды, выступавшие на автомобилях LEXUS, Audi, Renault, BMW, Opel, VW, Toyota и Honda. Российский спортпрототип уступил лишь Porsche 966 GT3 литовской команды «Oktanas-Snaige 1» А3000+.
Источник: ИА LADAONLINE
Август 1, 2005
С четвертого этапа Lada Revolution команда Active-PRO Racing начинает выступать при поддержке часовой марки LAROS, и будет называться LAROS-Active-PRO Racing.
Четвертый этап выдался очень «жарким», а для команды LAROS-Active-PRO Racing - особенно. Новый регламент и старт с «ходу» добавили гонке интриги. Пилот Тимур Садреди-нов достойно боролся на протяжении всего уикенда. Результатом квалификации Тимур был недоволен: «Я показал только пятое время - это была тактическая ошибка, так как мы не учли, что может пойти дождь». Тимур на протяжении двух прошедших этапов держит в напряжении своих соперников, демонстрируя хорошее профессиональное вождение и завоевывая призовые места. Бороться наравне с асами российского автоспорта - Комаровым, Дудиным, Тюрюминым, Ладыгиным для молодого пилота большая честь.
Первая гонка 4-го этапа проходила при очень жаркой погоде. Светило солнце, и маленькие тучи никого не беспокоили. Гонка началась красиво, Тимур прекрасно стартовал, сразу опередив одного соперника, и уверенно занял свою позицию среди пятерки лидеров, по-казывая время от времени красивую контактную борьбу. Во время этого сражения, на выезде из поворота Пирс у машины срезало привод – обидный сход для команды LAROS-Active PRO Racing. Как признался позже Тимур, данная ситуация не могла быть предвиденной, такое может случиться с каждым, и не зависит ни от команды, ни от пилота, просто немного не по-везло.
Во второй гонке Тимур еще раз доказал, что умеет стартовать. С десятого места, он уверенно прорывается на шестую позицию - вот это мастерство! Мчится вперед, сразу обходит болиды Дудина и Викулина, далее - Тюрюмин. 
Хотя в дальнейшем опытному Дудину и удается снова отыграть позицию, Тимур не сдается и продолжает «висеть на заднем бампере», исполь-зуя каждый момент для обгона. Далее мы наблюдали красивую борьбу между Садрединовым и Тюрюминым. Опытный Александр пытался найти брешь в обороне Тимура, однако тот профессионально закрывался, не оставляя ни единой лазейки для обгона. Первую половину гонки у Тимура все складывалось очень хорошо, было все: красивые обгоны, контактная борьба, хорошее время на круге. Команда рассчитывала на призовые очки. Однако спорт есть спорт, особенно автомобильный, где результат зависит не только от пилота. Обрыв троса газа и спортпрототип замирает на трассе. Сорокаградусная жара, накал страстей, борьба на трассе и первой сдается техника. В этой гонке Тимур Садрединов еще раз продемонстрировал болельщикам свои бойцовские качества, настрой на победу и умение стартовать.
Ксения Глиник
Июль 28, 2005
27 июля началось соревнование «Horn Grand Prix 1003 km», которое проходит в знаменитом Литовском курортном городе Паланга на временно оборудованной трассе.
В нем принимают участие пилоты Национальной Гоночной Серии Lada Виталий Дудин и Вадим Харлов. Впервые российский болид Lada Revolution составит конкуренцию спортивным автомобилям ведущих производителей мира, таких как Toyota Celica, Audi TT, BMW 325i, Renault Clio, Honda Civic, VW Golf, Ford Focus, Subaru Impreza, Porsche 951RS и многим другим.
Длина дистанции составляет 1003 километра – 335 кругов. Мощные автомобили, смена гонщиков, дозаправка – все это на 3000-метровой кольцевой трассе в течение 10-12 часов на виду у 100 тысяч зрителей и полумиллионной телеаудитории.
Любители автоспорта Литвы и стран Балтии ассоциируют «Horn Grand Prix 1003 km» со знаменитыми гонками «Le Mans» и «Nurburgring 24 hour». На этой традиционной автогонке ожидается участие порядка 150 гонщиков из России, Литвы, Латвии, Эстонии, Финляндии, Германии и других европейских стран.
Источник: TLTnews.ru
Июль 27, 2005
Новые записи
Старые записи
