8 июня минчане и гости столицы смогут стать свидетелями традиционных состязаний на автомобилях среди девушек - “А ну-ка, девушки!”. Соревнования будут проходить на стадионе “Виктория” по ул. Макаенка,12.
Участницам соревнований придется продемонстрировать все свое мастерство управления автомобилем, чтобы доказать, что они ничуть не хуже некоторых представителей мужского пола и могут наравне с ними участвовать в соревнованиях. Соревнования “А ну-ка, девушки!” проводятся третий год подряд. Первые гонки девушек произвели настоящий фурор и собрали рекордное количество участниц - 144! Правда, организовывая соревнования, мы и предположить не могли о таком количестве желающих поучаствовать в гонках. Поэтому пришлось отказать значительному количеству подавших заявки. К старту были допущены лишь 44 девушки. Среди них одной из наиболее известных оказалась Инна Афанасьева - эстрадная певица. Победителем же первых соревнований стала Ольга Комарова, выступавшая на автомобиле “Фольксваген Поло”. Второе соревнование было организовано с учетом накопленного опыта и об ограниченном количестве участниц было объявлено заранее. И вот снова 8 июня представительницы прекрасного пола смогут побороться за право называться лучшей автомобилисткой Беларуси.
Май 19, 2003
«Что за дурацкое название» - спросите Вы меня. Да все очень просто, ведь автоспорт это большая и тесная семья.
В этом я в очередной раз убедился 19-20 апреля на открытии летнего сезона белорусских картингистов. Возле маленьких картов класса «Малыш» кружатся Вячеслав Панфилов и Валерий Лукашик - их сыновья участвуют в соревнованиях. Внимательно следят за своими спортсменами Николай Рудько и Владимир Братухин, помогает своим товарищам Сергей Лапицкий. В классе «Сеньор» выступают Владимир Сидорович, Иван Русских, Андрей Рудницкий. Не пропустили это событие и Александр Угольник, Геннадий Драпкин, Анатолий Шимаковский, Вячеслав Русских и другие видные люди белорусского автоспорта.
Всего же в соревнованиях приняло участие около 80 спортсменов в 7 классах и 11 команд. Так что с уверенностью можно сказать, что картинг оставался и остается самым массовым, популярным и доступным видом автомобильного спорта в Республике.
А сейчас я постараюсь рассказать вам наиболее интересные моменты гонки. В классе «Юниор» после квалификации лидирующую позицию занял Евгений Михеенок из Минского Дворца Детей и Молодежи. Это оказалось немного неожиданно, так как традиционно в этой зачетной группе лидируют гонщики из Гомеля и Могилева. Женя выигрывает старт первого заезда и вчистую занимает первое место. Тут-то «чаша весов и переполнилась», - как так, гонщик, который впервые выехал в этом классе сразу занимает первое место и объезжает прошлогоднего победителя Первенства РБ Владимира Коржова из Могилева. Могилевчане сразу бегут к судейскому домику и начинают доказывать, что у Михеенка был фальстарт. Это бред, во-первых, у них не было письменного протеста, во-вторых, все это без доказуемо
(на пленке виден старт, но не видно светофора). Со стороны все это лицемерие смотрелось не очень красиво. В итоге главный комиссар гонки Виктор Цвирко решил сделать перезаезд, что тоже немного странновато. Во втором заезде Михеенок уехал со старта уже вторым, но несколько мгновений и он вновь лидирует. Однако за несколько кругов до финиша на его машине обрезает первичный вал коробки передач, и Женя сходит с дистанции.
Не повезло в гонке и Виктору Рудько (Ракет). Выиграв первый заезд, он так же лидировал и во втором, но во время обгона кругового, того неожиданно развернуло и Виктору уже ничего не оставалось, как врезаться в него. Этой заминкой воспользовался Алексей Вишневский и тем самым выиграл гонку.
Еще хочется выделить спортсмена из гродненской команды АВС-карт Алексея Южакова, который с большим отрывом выиграл гонку в классе «Сеньор». Леша является одним из сильнейших гонщиков, как в Беларуси, так и в России. И уже в этом году будет пытаться пробиться в финальную часть юношеского Чемпионата Европы. Если это ему удастся, то он получит место основного пилота в итальянской команде Maranello.
На этом первая гонка сезона завершена. Очень приятно, что большинство спортсменов отнеслись к этим соревнованиям добросовестно, ведь сходы по техническим причинам встречались очень редко. Следующие соревнования пройдут уже 3-4 мая на минском картодроме «Виктория» (Макаенка, 12).
Борис Самкович
Апрель 21, 2003
В выходные 17-18 августа в Санкт-Петербурге состоялся очередной (5-й) этап Чемпионата России по картингу. Участвовали в этих соревнованиях и белорусские спортсмены.
Официально запуск в закрытый парк трассы “Невское кольцо”, которая расположена в живописном месте на берегу Финского залива, был назначен на четверг 15 августа в 14.00. Белорусская команда приехала туда еще утром и, по этой причине, пришлось ждать еще несколько часов. Ровно в 14.00 ворота распахнулись, и мы свободно въехали на территорию. В тот день никаких тренировок не было, была лишь мандатная комиссия. Сразу стало видно, что организаторы соревнований отнеслись к своим обязанностям не совсем добросовестно, так как трассу начали выкладывать лишь в четверг вечером. Не мыли ее и не чистили, позже выяснилось, что плохо отработана процедура старта, не размечены стартовые позиции, постоянно нарушался распорядок соревнований. Ждать своего выезда на трассу гонщикам иногда приходилось по 30 минут, а это в полной амуниции и на солнцепеке. Согласитесь, что это не просто.
На следующий день начались официальные тренировки. Трасса оставалась такой же грязной, а в некоторых местах даже валялись стекла. В субботу стартанула основная часть гонки - контрольные заезды. Наши ребята выступали в двух коробочных классах - “Союзный” (двигатели ММВЗ с рядом доработок, объем 125, с 15 лет) и “Формула-Ц” (зарегистрированные в Международной федерации картинга одноцилиндровый двигатели с коробкой передач и водяным охлаждением, 125 куб. см., с 15 лет). В “Союзном” за нас ехало трое - Антон Корневич, Сергей Молчан и Павел Ковалевский. По результатам квалификационной сессии у них были 1, 7 и 8 результаты соответственно.
В “Формуле-Ц” дела обстояли не столь удачно, как ожидалось. Квалифицироваться смог лишь один пилот - Владимир Степанов, да и то, из-за постоянных технических проблем, которые сопутствовали ему на контрольных заездах, смог показать лишь 14 результат. А Дмитрий Цвирко, из-за отказа системы зажигания, на контрольные заезды вообще не выехал и в итоге занял последнюю позицию на стартовом поле.
Что ж, протоколы были уже закрыты и результаты улучшить было нельзя. Оставалось исправлять допущенные ошибки и надеяться на завтрашний день. Суббота закончилась для белорусской команды катанием на роликах и купанием в Финском заливе. Спать гонщики легли рано, так как надо было сберечь силы на финальную часть соревнований.
На последней тренировке перед гонкой наши спортсмены опробовали новые настройки и практически все остались ими довольны. После первого заезда класса “Союзный” результат белорусов был довольно успешным. Антон Корневич смог сохранить позицию, показанную им в квалификации. Сергей Молчан перебрался с 7 на 2 место, а Павел Ковалевский с 8 на 6. Отрадно заметить, что обычно в этом классе до финиша заезда добирается лишь половина участников, а в этот раз по техническим причинам сошли лишь двое.
Во втором заезде Антон и Сергей вновь показали лучшие результаты, а Павел смог отыграть еще одну позицию и в итоге, по сумме двух заездов, занять пятое место. По итогам этого этапа Антон Корневич досрочно завоевал звание Чемпиона России 2002. С чем мы его и поздравляем.
В “Формуле” дела обстояли менее удачно. Дмитрий Цвирко из-за постоянных проблем не смог финишировать ни в одном из заездов. Выход из строя зажигания так же не позволил финишировать в первом заезде Владимиру Степанову. Ко второму финалу эта проблема была устранена, и к финишу он добрался четвертым, заняв в итоге восьмое место.
Питерский этап это уже история, но гонки продолжаются. В последние выходные уходящего лета, в Минске, на картодроме “Виктория” (ул. Макаенка,12), пройдет заключительный этап Чемпионата и Первенства Беларуси по картингу. Приходите, гонка обещает быть интересной.
Борис Самкович
Август 22, 2002
6 апреля, как всегда на Макаенка, состоялся 1-й этап самого необычного кубка - “Кубок 1000 гругов”, где каждая команда из трех человек должна проехать по 330 кругов на каждом этапе с дозаправками и сменой пилотов.
Выпавший за ночь снег, наиболее активные разъезжали не только картами, но и своими машинами, разгоняли лужи щетками, только что не сушили трассу своими телами. И усилия были вознаграждены - в этот день погода больше не мешала, а через час после начала гонки трасса была практически сухой, даже выглянуло солнце.
На старт вышли 6 команд. Им предстояло преодолеть дистанцию в 330 кругов, разделенную на 6 заездов с 5 промежуточными финишами, во время которых команды менялись картами. В каждом заезде команды в специально организованной зоне pit-lane должны были произвести 3 пересадки и дозаправку. Первое место после 330 кругов заняла команда Chivas Racing. По всей видимости, это стало возможным ввиду наилучшей тактики и езды без нарушений правил. Второй, с отставанием всего на 5 секунд(!), финишировали SONY-Service, при том, что по ходу гонки получили 3 штрафа “Stop&Go”. Нарушения правил не лучшим образом сказались и на результате других команд: “Алладин” - 4 штрафа “Stop&Go”, “Яровит” - 1 “Stop&Go” и штраф 60 секунд за въезд на pit-lane под красным флагом. Кроме этого, некоторые команды “пострадали” от нововведения: у “Интербаны” из-за несвоевременной дозаправки просто закончился бензин в баке; залив бензин, “Алладин” не плотно закрыли крышку бака и “умыли” бензином трассу; “Семидесятники”, воспользовавшись запасной машиной, дозаправили ее, а затем после устранения неисправности, пересели в основной карт, но до финиша заезда в нем не хватило бензина. В результате гощики этих команд неоднократно “сдавали кросс” по трассе, чтобы воспользоваться запасным картом. Дополнительным случайным фактором стали поломки картов и появление на трассе Pace-Kart. Несколько омрачил гонку переворот Дмитрия Сушкевича и, как выяснилось позже, серьезная травма кисти. Но будем надеяться на его скорое “возвращение в строй”.
Думаем, всем командам есть над чем поработать в перерыве, и продолжение гонки 20 апреля на следующие 342 круга будет еще интереснее!
Интеркарт
Апрель 9, 2002
13 человек стартовало в очередном этапе. После долгого перерыва на Макаенка появился Олег Вебер и с ходу подтвердил, что является одним из сильнейших “хоббитов”.
Сначала он выиграл 3 заезда из четарех в таблице, а затем и финал. Отсутствие лидера соревнований позволило Игорю Верниковскому подняться на верхнюю строчку общего зачета. Следующий этап намечен на 27 января.
Январь 19, 2002
…и это уже приятно! А состоится он на Макаенка приблизительно в 11:00.
По слухам стало известно, что даже Николай Маевский будет принимать участие в этом этапе. Приходите, будет интересно.
Январь 18, 2002
19 января 2002 года в субботу состоится 1-й этап Республики Беларусь по зимнему картингу среди профессионалов.
Где и во сколько пройдет этап пока не известно. Это либо на Макаенка(картодром “Виктория”), либо на стадионе “Заря”. Следите за новостями.
Январь 17, 2002
Состоялся он 6 января и порадовал рекордным за эту зиму числом участников - 16! Правда, способствовало этому появление 4-х новичков, среди которых была первая этой зимой, и пока единственная, барышня.
Шутки старожилов Макаенка по этому поводу оказались несовсем уместны, когда Надежда продемонстрировала отличную манеру управления и в результате заняла 9 место, оставив некоторых мастеров позади.
Сначала участники проехали 20 заездов стандартной трековой таблицы 16-ти и определили 4-х финалистов. Таблицу безоговорочно выиграл Дмитрий Ярота, набрав 19 из 20 возможных очков. Однако в серии из 4-х финальных заездов ему не везло, в результате победу на этапе праздновал Валерий Матусевич, а Ярота оказался только 4-м.
Следующий этап в субботу 12 января в 12.00.
Январь 7, 2002
…”Интеркарт” по заказу проводит корпоративные мероприятия. Одно из таких можно будет лицезреть 22 декабря на картодроме “Виктория”, что по ул. Макаенка, 12.
Гонка для сотрудников “Атлант-М”.
Декабрь 18, 2001
… по ул. Макаенка, 12, на картодроме “Виктория”, “Интеркарт” планирует провести второй этап соревнований на хобби-картах среди любителей “Зима 2002″.
Декабрь 17, 2001
Новые записи
