30 – 31 января в бильярдном клубе «Классик» общественное объединение «АвтоАмерика» совместно с «Белорусской ассоциацией бильярдного спорта» при поддержке компании «Петрокан», официального представителя Petro-Canada, и участии страховой компаний «Промтрансинвест» и компании «Руптур» проводит первый республиканский турнир по бильярдному спорту среди автоклубов Petro-Canada Billiard Cup.
Впервые участники автомобильных клубов смогут не только сразиться со своими коллегами из других клубов за бильярдным столом, но и проверить на прочность взаимоотношения внутри своего автоклуба. Такое мероприятие – это прекрасная возможность показать игру в команде, поставить единую цель и сообща к ней придти. Помимо этого, впервые нашлась уникальная возможность сплотить автомобильное сообщество страны и познакомить между собой людей, которые не просто владеют автомобилями, но и очень любят их. У всех участников турнира будут абсолютно равные условия, и выиграть турнир сможет любая команда!
Игрокам есть к чему стремиться! Победители получат очень ценные подарки от партнеров и организаторов турнира, среди которых моторные масла Petro-Canada, присадки и дисконтные карты предоставленные компанией «Петрокан», дисконтные карты страховой компании «Промтрансинвест», кий ручной работы от компании «Руптур» и множество других призов.
Специально для всех участников турнира организаторы подготовили массу сюрпризов и подарков и розыгрышей!
Участников мероприятия ждет шоу-программа, а дружеская атмосфера и хорошее настроение будут поддерживаться приятной инструментальной музыкой в исполнении группы «Acoustic Breeze».
Формат турнира:
Соревнования проходят по правилам «Свободной пирамиды» редакции 2005 года и проводятся в два этапа. Первый этап проходит по олимпийской системе (с выбыванием после одного поражения) до определения 8 сильнейших игроков. Формат встреч – до трех побед.
По итогам первого этапа определяются четыре сильнейшие команды – по 3 человека от клуба, одержавшие наибольшее количество побед.
Второй этап проходит по олимпийской системе между командами. Участники команд играют каждый с каждым до двух побед. За каждую победу в личной встрече команде начисляется одно очко. По результатам всех игр команде, набравшей большее количество очков, присуждается победа во встрече. Команда-победитель соревнований награждается кубком Petro-Canada Billiard Cup.
После турнира организаторы подготовили для игроков и их друзей праздничный фуршет!
Регистрация участников пройдет 28 января в клубе «Классик» по адресу: г. Минск, ул. П.Бровки, 8А, с 17.00 до 21.00.
Положение о проведении соревнований, а также более подробный регламент турнира можно найти на сайтах www.billia.by или www.avtoamerika.by
Дополнительную информацию по телефонам: (029) 112-70-94, (029) 753-18-12, (029) 6-999-111.
Информационную поддержку турниру оказывают: газеты «Автобизнес» и «Автодайджест», радиостанция «Альфа-радио» 107,9FM, av.by, abw.by, adt.by, afisha.tut.by, open.by, relax.by, rul.by, lastochka.by, kartingzone.com, ruptur.com, billiard-online.com.
Официальное такси турнира: служба «158».
Январь 19, 2010
29-30 августа на картодроме «Боровая» в Минске прошел заключительный 4-й этап Чемпионата и Первенства РБ по картингу. Смотрите фотоотчет в нашей галерее…
Сентябрь 1, 2009
В минувшие выходные на площадке «Есентай», что возле «КАМАЗ» центра, прошел завершающий этап Чемпионата Казахстана по картингу. В пятницу были разыграны медали третьего этапа в международных классах «ICA», «ICA-junior» и «KZ 2», соревнования которых, по решению Спортивных комиссаров, из-за качества покрытия, были перенесены из города Кокшетау в Алматы. К сожалению, в этом «перенесенном» этапе не смогли принять участие все спортсмены, которые были заявлены 25 июля в Кокшетау, но, тем не менее, те гонщики, что приехали в наш город смогли получить в личный и командный зачет Чемпионата важные очки.
В классе «ICA», на третьем этапе (забегая вперед скажу, что и на четвертом, да и по итогам всего Чемпионата), безоговорочную победу одержал один из лучших казахстанских пилотов – Чалданбаев Ержан. Ни Сергей Петрив из Караганды, ни Сергей Тимофеев, вернувшийся после долгого перерыва в картинг и проведший очень хороший сезон, не смогли навязать Ержану борьбы. В итоге – первое место на третьем и четвертом этапах и заслуженная победа в Чемпионате.
Не обошлось без красивой спортивной борьбы и в классе «KZ 2»(который, кстати, так называется по классификации Всемирной комиссии картинга международной автофедерации – CIK FIA, а не потому что это национальный класс в нашей Республике, как многие из вас, наверное, подумали). Но, лучшие пилоты из Караганды, Алматы, Кустаная и Бишкека, вынуждены были бороться лишь за 2 и 3 место на этапах и в Чемпионате, так как догнать буквально летящего по трассе Мирманова Максата им было, на этот раз, не подсилу. Итог – и в этом классе прерванная гегемония лидерства Караганды и новый Чемпион – Мирманов Максат.
К сожалению, ни на одном из этапов Чемпионата в этом сезоне, в национальном классе «Союзный» не собиралось больше десяти участников. Поломки техники, многочисленные сходы и другие проблемы у пилотов, заставляли нас наблюдать за унылым зрелищем, когда из выезжающих на старт первого заезда девяти машин, до взмаха финишного флага в третьем заезде доезжали лишь три-четыре машины.
Но, не смотря на это, мы на четвертом этапе всетаки смогли увидеть, как Бурин Алексей из Караганды смог в первом заезде навязать принципиальную борьбу лидеру этого класса, Директору Карагандинской областной спортивной школы Кукушкину Николаю Николаевичу. Но досадный сход Алексея перечеркнул все его планы на призовое место. Ну а Николаю Николаевичу, ввиду сходов главных соперников ничего не оставалось, как привести свой карт к очередной победе на этапах Чемпионата страны и к 25(!!!) титулу Чемпиона Казахстана в этом классе. Так держать, ветеран! Да, есть чему, и, главное у кого, поучиться нашей гоночной молодежи.
Как и во «взрослом» классе – участников из класса «Союзный-юниор» тоже преследовали технические проблемы. Естественно, ведь моторы Минского завода, сделанные еще во времена Союза, просто не выдерживают накала наших соревнований. Но, те из участников, которые смогли грамотно настроить свой автомобиль и, главное, сохранить его до финиша третьего заезда поднялись на пъедестал. И вновь победа в этом классе у Караганды! Майкутов Александр не оставил своим соперникам ни единого шанса, став победителем этапа и Чемпионом страны.
В национальном классе самых маленьких автомобилей – «Бастау» обошлось без особых сюрпризов. Тен Владимир из шахтерской столицы в очередной раз завоевал «золото» как на этапе, так и в Чемпионате. По итогам года весь пъедестал заняли представители только одной, Карагандинской области.
А теперь о классах, заезды в которых вызывают лично у меня только самые приятные эмоции – «ICA-junior» и «MINI». Во-первых, очень плотная борьба среди пилотов, во-вторых, практически все стартовавшие гонщики смогли увидеть финишный флаг в последнем заезде. Юношеский максимализм зашкаливал за пределы в острейшей борьбе. Тактическая и позиционная борьба, красивые обгоны и маневры, ошибки и безошибочность пилотирования – вот все то, чем мы наслаждались в заездах этих классов. Да, несомненно, не менее красивая борьба была и в «KZ 2» и в «ICA», но то, что мы увидели в юнешеских классах, наталкивает лишь на одну мысль – у наших «ветеранов» спорта растет достойная смена!
Не лучшим образом складывался сезон для одного из главных фаворитов этого класса – Хромова Антона из Алматы. Победа на первом этапе и «провальное» четвертое место на третьем этапе. И, не смотря на то, что на последнем этапе он уступил в борьбе за первое место Чалданбаеву Ануару, набранных очков оказалось вполне достаточно, чтобы с минимальным перевесом в одно очко опередить в итоговой классификации карагандинца Курунова Павла и стать Чемпионом страны.
В классе «MINI» победу и на этапе и в Чемпионате привезла себе единственная пилотесса в казахстанском картинге Андреева Люба. Обидно, что в Кокшетау в этом классе не состоялся этап. Но, насколько мне известно, в следующем сезоне этот класс станет одним из самых массовых в Казахстане. И это особенно приятно, ведь международный «MINI», как и национальный «Бастау» – это самая первая ступенька в спортивной каръере пилота картинга, из которого вышли большинство величайших звезд автомобильного спорта.
В рамках этапа Чемпионата, прошел и второй этап неклассифицируемого Кубка ФАМС РК в классе картов «SA 250». Несмотря на распространенное среди спортсменов мнение, эти моторы «везут» вполне сравнимые с «KZ 2» и «ICA» результаты. Победу на этом этапе в Кубке праздновал еще один «ветеран», Мастер спорта СССР и член сборной Союза по картингу – Жуков Александр из Алматы.
Радует то, что, возможно, именно через этот класс в наш спорт смогут войти спонсоры и меценаты, ведь именно через такой путь прошли многие страны мира, дабы привлечь в автоспорт состоятельных партнеров.
Что же, трудный Чемпионат позади. Благодаря работе Федерации и ее Комитета по картингу подготовлены и приняты изменения в правила, технические регламенты. Налажена схема проведения соревнований, отработаны многие процедуры. Будем надеятся, что следующий Чемпионат соберет еще больше участников, Акимат Кокшетау подготовит картодром в своем городе, возможно и в Алматы и в Караганде и в Кустанае начнутся работы по строительству новых картинговых трасс. Как говориться, скрестим пальцы…. Дай то Бог, что бы все это не осталось на бумаге, и тогда в наш спорт придут еще много мальчишек и девченок, те, у кого в жилах течет не просто высокооктановый бензин, а смешанный в нужной пропорции с моторным, а иногда и с касторовым маслом…..
Список победителей и призеров Чемпионата Республики Казахстан по картингу 2009 года.
Национальные классы:
«Бастау»
1. Тен Владимир г. Караганда 62,5 очка
2. Серов Владислав г. Караганда 37,5
3. Александров Виталий г. Сарань 28,5
«Союзный-юниор»
1. Майкутов Александр г. Караганда 62,5
2. Лейман Владимир г. Караганда 40
3. Хайруллин Рустам г. Темиртау 23
«Союзный»
1. Кукушкин Николай г. Караганда 37,5
2. Бурин Виктор г. Караганда 22
3. Субач Валерий г. Рудный 13
Международные классы:
«MINI»
1. Андреева Любовь г. Алматы 37,5
2. Умаров Таужан г. Алматы 25,5
3. Мазурок Никита г. Алматы 24
«ICA-junior»
1. Хромов Антон г. Алматы 41,5
2. Курунов Павел г. Караганда 40,5
3. Чалданбаев Ануар г.Алматы 36,5
«KZ 2»
1. Мирманов Максат г. Алматы 50
2. Устинов Сергей г. Караганда 23,5
3. Григорьев Дмитрий г. Алматы 23
«ICA»
1. Чалданбаев Ержан г. Алматы 62,5
2. Тимофеев Сергей г. Алматы 37
3. Умаров Рустам г. Алматы 36
Командный зачет:
1. «ОСШТВС и ТТ 1» г. Караганда 803
2. «ШИИТД-ДАКК» г. Алматы 662
3. «ОСШТВС и ТТ 2» г. Караганда 463
Областной зачет:
1. Карагандинская область 1155
2. Алматинская область 783
3. Кустанайская область 240
Фото
Источник: www.proautosport.kz
Август 19, 2009
Второй этап чемпионата и первенства страны по картингу практически скопировал сценарий первого. Картодром «Боровая», дождевая погода и прежние лидеры. Однако, интриги на трассе в этот раз было больше.
Учитывая опыт прошлой гонки и критику со стороны участников и зрителей, организаторы соревнований провели так называемую работу над ошибками. И стоит отметить, что «красных чернил» в итоговой работе стало меньше. На пост руководителя соревнований пригласили известного специалиста в автомобильном спорте Анатолия Леонидовича Шимаковского и многие вопросы отпали сами собой. С большего решился вопрос и о парк-стоянке для участников. Для экономии времени в один заезд объединили малочисленные классы: 4 участника класса «Leopard» поехали с 13-ю класса «Rotax», 10 машин собралось в объединенном заезде «Национала» и KZ2. Так же по просьбе участников финальные заезды в «Малыше» и Rotax+Leopard прошли в субботу после квалификационных заездов.
И если с организационными вопросами было более или менее ясно, то погода обещала преподнести сюрпризы.
Так оно и случилось. Субботние тренировки прошли по влажной трассе, затем поверхность картодрома высохла, но вновь успела промокнуть, аккурат к середине контрольных заездов. В итоге кто-то ехал по мокрой трассе, а кто-то по сухой. Финалы обещали быть интересными.
Неудачниками квалификации можно по праву назвать Алексея Бойченко и Андрея Сидоревича («ТАГ-юниор» и «Ф-500»). Ребята показали лучшие времена в своих классах, но в первом финальном заезде стартовали с последних позиций из-за недовеса в 500 грамм. Что поделаешь, правила одни для всех.
Воскресные финалы оказались захватывающими. Наиболее острая и интересная борьба развернулась в классах «Популярный», «ТАГ-юниор» и «Ф-500». Но, если в «Популярном» единоличным лидером стал гость из России Харин Макс, то в двух других угадать победителя было просто не возможно.
В юношеской «безкоробке» на победу претендовало сразу 5 спортсменов из 3-х разных городов. Заезды проходили очень напряженно, не обошлось без достаточно опасных аварий, контактной борьбы, вылетов с трассы и дисквалификаций. Сильнейшим в этой «мясорубке» оказался Виталий Архипов из Могилева. Он уверенно и хладнокровно провел оба финальных заезда и завоевал заслуженную победу.
В «Ф-500» на этот раз стартовало рекордное количество участников – 16. И, поговаривают, что это не предел! А класс то совсем молодой – второй год в отечественном картинге и первый в рамках чемпионата. Секрет набирающей популярности в достаточно либеральных технических требованиях к технике и участникам. Четырехтактные моторы «Хонда 390», относительно дешевые шины, 92-й бензин и все стартовавшие на финише – за полтора года ни одного схода из-за отказа двигателя. Да и минимальный вес в 185 кг карта и гонщика позволяет на равных бороться и тяжелым спортсменам.
Первый заезд в «Формуле 500» держал в напряжении до взмаха клетчатого флага. Гонка началась по сухой трассе, а заканчивалась по мокрой – в середине дистанции пошел дождь. Карты «поплыли»! «Сухая» резина не работает на влажной поверхности! Лидер заезда Владислав Струев теряет контроль над своей машиной в самом конце гонки и не попадает даже в лидирующую тройку. Лидерство переходит к опытному Александру Скалобану, но тоже не на долго! За несколько метров до финиша в лидеры выходит первый стартовый номер Андрей Жайлович и побеждает в заезде. Второй заезд участники ехали уже на дождевых шинах и лучшим, как и на прошлом этапе, стал Олег Геращенко из РЦТТУ. Второе место у Жайловича, третье у Алексея Возняка из минской СДЮСТШ.
Впервые за многие годы чемпионат РБ переезжает из Минска в другой город. Следующий, третий этап пройдет через месяц на новой трассе в Бресте. Организаторы обещают провести все на высшем уровне. Поговаривают даже об электронной системе хронометража. Что ж, посмотрим что из всего этого выйдет. А пока, айда в Брест!
Борис Самкович
Результаты 2-го этапа первенства и чемпионата Беларуси по картингу. Минск, 19-21 июня
класс «Малыш»
1 Соловей Никита (ООС ДОСААФ Могилев)
2 Каменок Артемий (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
3 Найбич Павел (СДЮСТШ)
класс «Пилот»
1 Касьянов Александр (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
2 Махотин Вадим (ЦДТ Лепель)
3 Юрков Артур (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
класс «Ракет»
1 Китаев Дмитрий (ООС ДОСААФ Могилев)
2 Шейдак Савва (ООС ДОСААФ Могилев)
3 Дубровский Артем (РЦТТУ)
класс «Популярный»
1 Харин Макс (ДМ-Рейсинг Смоленск)
2 Шейдак Данила (РЦТТУ)
3 Костюкевич Алексей (ОДТДиМ ДОСААФ Гродно)
класс «TAG-Junior»
1 Архипов Виталий (ООС ДОСААФ Могилев)
2 Козлов Жан (ЧУП РУСЦ ДОСААФ)
3 Бойченко Алексей (ООС ДОСААФ Могилев)
класс «Национал»
1 Коцупалов Павел (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
2 Туренков Павел (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
3 Кузин Игорь (ДОСААФ Лепель)
класс «Rotax»
1 Абметка Максим (СДЮСТШ Минск)
2 Головий Дмитрий (ЧУП РУСЦ ДОСААФ)
3 Антонов Игорь (Bi Rase)
класс «Leopard»
1 Галковский Глеб (РЦТТУ)
2 Бабец Игорь (ЧУП РУСЦ ДОСААФ)
3 Шибун Сергей (ООС АШ ДОСААФ Брест)
класс «KZ-2»
1 Гончарик Михаил (СДЮСТШ)
2 Щелканов Александр (СДЮСТШ)
3 Дроздов Александр (Смоленская область)
класс «Ф-500»
1 Геращенко Олег (РЦТТУ)
2 Жайлович Андрей (РЦТТУ)
3 Возняк Алексей (СДЮСТШ)
Фото с этапа »
Обсуждение на нашем форуме »
Июнь 22, 2009
27 июня 2009 года Минск станет свидетелем революции – революции против гравитации. Мировые звезды мотофристайла взлетят в небо, выполняя головокружительные трюки на фоне монументального символа нашего города – Стелы «Город-Герой». Red Bull X-Fighters Exhibition Tour – совершенно новое зрелище, которое белорусы до этого дня видели только на экранах телевизоров.
Red Bull X-Fighters Exhibition Tour – это серия шоу с участием известных спортсменов, которые проходят в поддержку самого престижного мирового турнира по мотофристайлу Red Bull X-Fighters. Это первое шоу в Беларуси по фристайл мотокроссу (FMX) - виду спорта, знакомому нашим зрителям пока только по телевизионным трансляциям. Для белорусов это событие станет возможностью увидеть воочию то, что вживую удается наблюдать болельщикам и зрителям Red Bull X-Fighters всего в нескольких странах мира – безбашенные трюки и финты под самым куполом неба! Red Bull X-Fighters Exhibition Tour – своего рода «демо-версия» международных соревнований по фристайл-мотокроссу Red Bull X-Fighters, которые уже пятый год подряд по праву считаются самыми зрелищными в мотоспорте.
В этом году впервые за всю историю существования FMX, мотофристайлу покорился африканский континент – в апреле шоу Red Bull X-Fighters Exhibition Tour состоялось у подножия пирамид Гизы в Каире, собрав более 10,000 зрителей!
Воздушный «крестовый поход» против закона всемирного тяготения в Минске совершат мировые знаменитости Николас Де Вит, ЮАР (Nicholas De Wit), Крис Бирч, Великобритания (Chris Birch) и Остин Драммонд, США (Austin Drummond). Эти парни – лица одной из самых популярных команд мира «FMX 4Ever» - команды единомышленников, для которых фристайл мотокросс не только профессия, но и смысл жизни. Среди них есть имена, которые уже стали не просто звездами в мире экстрима, их достижения и стиль выступлений – настоящая FMX азбука.
Программа шоу по-своему уникальна. Имея в своем арсенале несметное количество захватывающих трюков, райдерам есть чем удивить даже самых искушенных зрителей. Неизменным останется невероятный накал страстей и сумасшедший кураж. Сорванные голоса, потрясающие эмоции и отбитые ладони от оваций очевидцам гарантированы!
Выступления в дисциплине фристайл-мотокросс проводятся на специально установленном трамплине высотой более трех метров, на котором самые отъявленные экстремалы демонстрируют невероятные трюки, подлетая на высоту более 10 метров и при этом манипулируя 100-килограммовыми мотоциклами с ювелирной точностью.
За дополнительной информацией и аккредитацией обращайтесь:
Ольга Данилович, связи со СМИ:
+375(29)173 86 06,
olga.danilovich@tut.by
Официальный сайт www.redbullxfighters.com
Июнь 11, 2009
17 мая в Минске на картодроме «Боровая» прошел первый этап Чемпионата и Первенства страны по картингу. В соревнованиях приняли участие свыше 100 картингистов со всех уголков Республики и спортсмены из России.
Однако, первый этап не стал открытием сезона. Несколько недель назад в Гомеле, на новой трассе, прошла Республиканская спартакиада школьников. Данные соревнования оказались и хорошей тренировкой перед главными стартами сезона, так как долгое время минская трасса была просто закрыта, и многим спортсменам пришлось ехать на тренировки в город над Сожем.
Причины закрытия «Боровой» называли разные, это и ремонтные работы и демонтаж ограждения, только до сих пор открытым остался вопрос, почему запрет на тренировки не распространялся на картингистов столичной СДЮСТШ? В конце концов, трассу открыли, но осадочек, как говорится, остался.
В этом году представлено как никогда большое количество классов и это не могло не сказаться на их наполняемости. Например, в самом мощном KZ2 на старт финальной гонки вышло все 3 участника, в Leopard стартовало 5 спортсменов, в «Национале» 6. Говорит это о том, что классов слишком много и их надо сокращать. Ведь еще в прошлом году мы имели взрослый класс ТАГ, где разрешалось использование двигателей Leopard и Rotax. Заезды проходили очень интересно и напряженно. Но, в этом году, их разделили на два разных зачета, и гонка не получилась ни в одной из групп. Да и перенасыщенность классов намного затягивает сам процесс проведения соревнований, что негативно сказывается на зрителях и спортсменах.
По традиции, в субботу прошли официальные тренировки и квалификации во всех классах. Финальные заезды были назначены на следующий день. И вот тут произошла первая неожиданность. Воскресное утро началось с сильного дождя, который затянулся на весь день. «Сухие» настройки техники летели коту под хвост, в кратчайшие сроки механики «переобували» карты в дождевую резину, работали с двигателями, соотношением главной передачи, давлением в шинах, шириной дорожной колеи и клиренсом. Участники переодевались в специальные непромокаемые комбинезоны, перчатки, обувь. В дождь выиграет тот, кто в минимальные сроки сумеет правильно адаптироваться под «мокрую гонку»!
Если сравнивать финальные результаты с контрольными заездами, то получилось это далеко не у всех. Достаточно привести пример победы Олега Геращенко в классе «Ф500» - в квалификации он был лишь одиннадцатым! Однако, в решающем заезде не оставил ни малейшего шанса своим соперникам. Красивая и захватывающая борьба прошла в классе «Малыш» где выступают ребята 6-8 лет. На этот раз их собралось 17 человек, лучшим же оказался Никита Соловей из Могилева.
Отдельное слово хочется сказать о судействе и организации соревнований. Много споров в этот раз было с технической комиссией. Фон и цифры стартовых номеров на некоторых картах были забракованы, хотя они полностью соответствовали международному стандарту, изготовлены известной итальянской фирмой Free Line, и именно с такими выступают гонщики на чемпионатах мира и Европы. А вот под белорусские правила, они не подходят! Очень странно. Не менее странно и то, что определенных спортсменов все же допустили, а других нет.
Не мало нареканий от спортсменов в этот раз получили и судьи, работающие на трассе.
Но, больше всех удивили организаторы этапа. Асфальтированную площадку перед трассой, где раньше располагались команды, отдали в аренду под автошколу! И теперь все команды базировались в стесненных условиях в лесу за судейским домиком. Масло в огонь подлил дождь. Земля под ногами превратилась в грязевое месиво, карты с трудом передвигались по этой «каше». И для кого это сделали? Для спортсменов? Для развития картинга? На время проведения соревнований занятия в автошколе можно и отменить, надо все-таки уважать участников чемпионата Беларуси по картингу!
Хочется верить, что критика в адрес организаторов, судей, совета ДОСААФ, федерации картинга не останется не заметной. Что прислушаются к тому, что хотят участники. Ведь когда не станет участников, а некоторые уже принципиально отказались участвовать, не будет и картинга в стране. Не будет картинга, не будет и того одеяла, которое каждый пытается натянуть на себя.
Борис Самкович
Фото автора
Май 24, 2009
С 15 по 17 мая 2009 года на картодроме «Боровая» прошел 1-й этап Чемпионата и Первенства Республики Беларусь по картингу. Поздравляем победителей!
Личный зачет:
в классе «Малыш» – Соловей Никита (ДОСААФ, Могилев);
в классе «Пилот» – Махотин Вадим (ЦДТ, Лепель);
в классе «Ракет» – Китаев Дмитрий (ДОСААФ, Могилев);
в классе «Популярный» – Луцко Руслан (СДЮСТШ ДОСААФ);
в классе «ТАГ-юниор» – Козлов Жан (РУСЦ ДОСААФ);
в классе «Национал» – Коцупалов Павел (ДСААФ, Гомель);
в классе «Ротакс» – Абметка Максим (СДЮСТШ ДОСААФ);
в классе «KZ-2» – Гончарик Михаил (СДЮСТШ ДОСААФ);
в классе «Леопард» – Рудько Виктор (РЦТТУ, Минск);
в классе «Формула-500» – Олег Геращенко (РЦТТУ, Минск).
Результаты командного зачета I этапа Чемпионата:
1 место – СДЮСТШ по автомотоспорту ДОСААФ
2 место – РУСЦ ДОСААФ
3 место – РЦТТУ
Результаты командного зачета I этапа Первенства:
1 место – Могилевская ОС ДОСААФ
2 место – СДЮСТШ по автомотоспорту ДОСААФ
3 место – Гомельская ОС ДОСААФ, УПК-1
Обсуждение этапа в нашем форуме »
Май 18, 2009
8-10 мая 2009 года Общественное Объединение АвтоАмерика проводит Второй Международный Слёт ретроавтомобилей “Ретро-Минск-2009″.
Предварительный план мероприятия:
8 мая - съезд всех участников, обед, выдвижение автомобилей на место дислокации в Современный Парк Развлечений “DreamLаnd”. Вечером банкет, ужин.
9 мая - посещение парада военной техники, линии Сталина, питание, вечером банкет, ужин.
10 мая завтрак, передислокация автомобилей на территорию единственного на постСоветском просторанстве Историко-Культурного Комплекса Линия Сталина. Для участников ретро-слёта эксклюзивное посещение Парка раритетной автомобильной и бронетанковой техники.
Участие для иностранных гостей - 50 евро с экипажа(2 человека). Пропитание, проживание, транспорт, охрана обеспечены.
Регистрация участников здесь »
Краткий фото отчет предыдущего ретро-слёта “Минск-Май-2008″ »
Внимание!!! Просьба не путать организатора Общественное Объединение АвтоАмерика с лжекомпанией АвтоАмерика, поставляющей авто из США и использующих наше фирменное наименование.
Контакты организаторов:
+375 29 6 999 111 Александр
+375 29 7 555 005 Александр
+375 29 6 566 335 Алексей
e-mail: shurin@avtoamerika.by
Сайт организатора: www.avtoamerika.by
Февраль 28, 2009
C 10 по 11 декабря в Минске(ул. Макаенка, 12) пройдет семинар по картингу. В программе семинара: заседание совета БФК, отчет о работе БФК, календарь соревнований 2009, новый класс Rotax в Беларуси, КиТТ-2009, награждение победителей и призеров 2008 года, …
10 декабря, среда
9.00-13.45 - регистрация участников семинара, размещение. (Каб. № 206)
11.00-13.00 – Заседание совета Белорусской федерации картинга. (конференц-зал – к. 203)
14.00-14.30 – Открытие семинара. (Актовый зал, 1 этаж)
Отчет о работе Белорусской федерации картинга.
Цвирко В.И., директор учреждения образования «Республиканский центр технического творчества учащихся» (далее – Центр), председатель ОО «БФК»
14.30-15.15 – О введении класса Rotax в чемпионат Республики Беларусь.
Шурпаков В.А., председатель технической комиссии ОО «БФК»
Игнатенко Н.И., официальный представитель фирмы Rotax в РФ
15.15-15.30 – Информация о Положении о судьях по спорту (постановление Министерства спорта и туризма Республики Беларусь № 7 от 5.03.2008).
Альхимович Н.В., зав. спортивно-техническим отделом Центра
15.30-15.45 – Календарь официальных соревнований по картингу, планируемых в 2009 году.
Цвирко В.И.
15.45-16.00 – Перерыв
16.00-17.00 – Торжественное награждение чемпионов, победителей первенства, призёров чемпионата и первенства Республики Беларусь по картингу 2008 года.
11 декабря, четверг
(конференц-зал, к. 203)
9.00-11.00 – Дополнения к Классификации и техническим требованиям к гоночным автомобилям «карт», предъявляемым в сезоне 2009 года.
Шурпаков В.А., председатель технической комиссии БФК
11.00-12.30 - Регламенты официальных республиканских соревнований по картингу 2009 года:
- Кубок «Беларусь-Россия» (3-й этап Чемпионата РФ)
Цвирко В.И.
- Трофей БФК по зимнему картингу
Рудько Н.В., член совета БФК
- VII спартакиада учащихся Беларуси по картингу
Цвирко Д.В., зав. лабораторией картинга Центра
- чемпионат и первенство Беларуси
Селявко М.В., зам. председателя БФК
- Трофей Ф-500
Марчук А.Н., председатель технической комиссии чемпионата, первенства и Кубка РБ
12.30 – подведение итогов работы семинара.
Обсуждение в нашем форуме «
Декабрь 6, 2008
Любителей ралли в первые выходные ноября ждет захватывающее зрелище! В окрестностях города Ушачи состоится заключительный этап чемпионата Республики Беларусь по авторалли, организаторами которого выступают ДОСААФ, Ушачский районный исполнительный комитет и ОО «Белорусская автомобильная федерация», при содействии ИП «АЛВЕСТА-М» и СОАО «Минск-Лада».Ралли «JAF TEA Ушачи ралли» пройдет в два дня, 1–2 ноября, местом проведения соревнований станут Ушачский и Полоцкий районы Витебской области. Гонщиков ожидает более восьмидесяти километров гравийных спецучастков, а общая протяженность дистанции составит около трехсот километров. В соревнованиях примут участие спортсмены из Беларуси, Литвы, Латвии и России, уже зарегистрирован 21 экипаж.
После трех этапов чемпионата в абсолютном зачете лидирует столичный тандем Анатолий Шимаковский / Игорь Макарчук. На второй строчке протокола разместились белорусы Андрей Голобородько / Владимир Булойчик и тройку лидеров замыкают литовцы Томас Савицкас / Гинтаутас Драпанаускас. Кто станет победителем, мы узнаем уже в воскресенье 2 ноября, когда после финиша будут оглашены официальные результаты гонки. Праздничная программа, посвященная закрытию раллийного сезона, начнется в 15 часов и состоится на главной площади города Ушачи. Дополнительную информацию о ралли «JAF TEA Ушачи ралли» можно найти в Интернете на сайте «Белорусский автоспорт» по адресу www.autosport.by.
Октябрь 27, 2008
Старые записи
