Чемпионат мира по мотокроссу можно сравнить с аналогичным футбольным первенством, правда, за исключением того, что бразильцы пока мяч гоняют лучше, чем ездят на железном коне. А, вот в остальном все практически так же, попасть в финальную часть трудно и престижно, сильнейшими являются бельгийцы, американцы, англичане, французы, итальянцы, скандинавы, чехи, а в последнее время еще и прибалты. Печальным сходством является еще и то, что белорусы никогда не входили в группу сильнейших в этих двух видах спорта.
Однако, есть и в Беларуси самородок – это юный, но уже довольно сильный и опытный гонщик, 14 летний Евгений Тылецкий. Впервые на мотоцикл он сел в возрасте 4 лет и 9 месяцев, но уже тогда точно знал, что будет гонщиком. А помочь ему в этом был обязан его отец – чемпион СССР по различным видам мотогонок Александр Васильевич Тылецкий. Карьера юного мотокроссмена развивалась стремительно, и к 13 годам Женя попал во взрослую сборную Беларуси, с которой участвовал в «Трофее наций» – командном чемпионате мира. В этом же возрасте им был выполнен норматив к присвоению звания «мастер спорта», однако по правилам Министерства спорта это звание присваивается лишь спортсменам достигшим 15 лет.
Нынешний юношеский чемпионат мира прошедший 17 июля в латвийском городе Кегумс стал для нашего спортсмена удачным – 3 место в классе «85 куб. см.».
К этому престижному турниру отец с сыном начали готовиться заранее, еще с зимних мотокроссов. Затем сильнейшие европейские старты, чемпионат Европы, Латвии. Женя находился в прекрасной форме, как вдруг получил травму, которая едва не «выбила его из колеи». За неделю до чемпионата старт в европейском Кубке ADEC - Женя в прекрасной форме, о чем свидетельствует выигранный заезд. И, наконец, главная гонка сезона – чемпионат мира. Рассказывает Александр Васильевич:
«Было очень тяжело. Накануне мы «наломали дров» - вышла из строя коробка передач, были другие проблемы с мотоциклом. У меня до последнего момента были сомнения, выдержит ли наш КТМ? Ведь, когда гонщик начинает ехать быстро, техника не выдерживает, не выдерживает этих быстрых режимов. Но, отчасти нам это помогло. На соревнованиях присутствовали официальные лица австрийского завода и, видя, как борется Женя, они выручили нас – дали амортизатор и другие запчасти, и главное, что на него обратили внимание, а это может привести к тому, что его возьмут в заводскую команду.
Сами заезды прошли для нас также тяжело. В заявочном листе значилось 79 участников, и по результатам квалификации мы были вторыми, уступив лишь будущему чемпиону американцу Осборну. Сын был на эмоциональном подъеме, да и я был доволен. Но старт – то на чем мы всегда выигрывали, на этот раз был провален. В гонку он ушел лишь где-то десятым, но молодец, выдержал, продвинулся вперед и на финише первого заезда был третьим, пропустив вперед лишь все того же американца Осборна и латыша Ливса – главного соперника по чемпионату Латвии. Во втором заезде я рассчитывал на второе место, но КТМ все же подвел – оборвался шланг заднего тормозного суппорта и Женя еле удержался на четвертой позиции, что по сумме двух заездов позволило занять третье место в итоговой классификации».
- Какие у вас ближайшие планы на соревнования?
- Сейчас мы уезжаем в Болгарию на этап чемпионата Европы, от туда сразу в Румынию на следующий этап, затем в Германию на международный Кубок ADEC. И финалом нашего турне станет Гольдорм, где состоится этап взрослого чемпионата мира. Там мы будем участвовать в показательном заезде класса «85», куда приглашены 32 сильнейших европейских гонщика. Думаю, к 15 сентября мы вернемся. Не знаю, конечно, как техника выдержит, но будем надеяться на лучшее.
- На что рассчитываете?
- Только на высокие результаты. Сейчас он очень силен, прежде всего физически. Если скажем, заезд все начинают вместе и едут примерно рядом, то во второй части гонки ребята устают и Женя их просто «съедает», у него хватает сил ехать стабильно от старта и до финиша. В этом и заключается наша тактика.
Борис Самкович
Июль 30, 2004
19 апреля на открытии байкерского сезона погиб Андрей Валерьевич Юхновец(Фидель), основатель и идейный центр Extreme.by, он не просто способствовал развитию движения за активный образ жизни, но и сам создавал его, будучи первопроходцем. Его бурной деятельностью были охвачены области туризма, авто- и мотоспорта, горнолыжного и сноубордического спорта.
Клуб kartingzone.com выражает свои соболезнования родным и близким Фиделя.
Апрель 20, 2004
Да уж, такого давно не было, чтобы за 2 дня прошло столько состязаний по различным видам авто и мотоспорта. В выходные 11-12 октября прошли соревнования по картингу, мотокроссу, трековым гонкам, скоростному маневрированию на автомобилях и мотоболу.
Итак, начнем с субботы: картинг, мотокросс, трек, мотобол.
Картинг: что-то припозднились
Давно уже не проводили закрытие спортивного сезона в середине октября. Обычно все заканчивалось уже в сентябре. Однако календарь этого сезона спланировали именно так. По уже сложившейся традиции в субботу гоняются так называемые популярные классы. Если с классами «Малыш» и «Пилот» все становится ясно уже после первого круга, то в «Кадет- популярный» и «Юниор» интрига сохраняется до самого финиша.
По результатам контрольных заездов класса «Кадет-популярный» на первое место неожиданно вышел Денис Соболевский из МДДиМ. Но, уже после старта стало видно, что первое место удержать ему будет тяжело. Волнение и недостаточный опыт давали о себе знать. В итоге ошибки, упущенные позиции и вылеты с трассы.
По результатам двух заездов стало очевидным, что на подиум вновь поднимутся «зубры» этого класса – Кобылянский Андрей (ОТШ УПК-1, Гомель), Муравейко Андрей (РЦТТУ) и Рябцев Роман (Могилев).
В Юниоре квалификацию так же удается выиграть представителю Дворца молодежи Евгению Михиенку. Второе место у его постоянного соперника Владимира Коржова (Могилев). Старт. Первым уезжает Коржов, но Михиенок не отстает – хорошо подготовленный карт дает ему возможность держаться сразу за машиной лидера. Несколько кругов «бешенного темпа» и, не выдерживает Коржов – ошибка повлекшая вылет с трассы. Михиенок выходит на первое место и уверено доводит гонку до победного финиша.
Закончился его победой и второй заезд. Второе место по сумме двух финалов у Дмитрия Гнатюка-Данильчука (РЦТТУ), третье за Константином Андреюком (СДЮСТШ).
Мотокросс: красота в шаге от помойки
В этот же день и в этом же местечке прошел традиционный мотокросс на призы ММВЗ посвященный 58-ой годовщине образования предприятия.
На этот раз борьба шла в 4 классах. Как обычно в «Мини» и в «Юниоре» все выглядит довольно убого – грязная техника, неопрятные спортсмены, низкий уровень подготовки мотоциклов. Сравнить хоть бы эти классы с аналогичными картинговыми – технические требования к минским моторам одинаковы. Почему только картингисты стараются, строят мощные и быстрые моторы, а мотоциклисты плетутся по трассе на своих «утюгах»? Возможности то у всех одинаковы.
Но не будем о грустном, есть же еще «Национал» и «до500».
В «Национальном» допускаются любые мотоциклы с воздушным охлаждением. В большинстве своем это чешские CZ, оставшиеся в клубах еще с советских времен. Но даже на такой технике люди творят чудеса и порой даже обгоняют тех, кто ездит на японских машинах.
Вот уже не первый раз в этом классе выступает совсем юный Максим Зык. Едет он правда не на Чезете, а на Ямахе (80 куб.см.). Почему на ней в этом классе? Да просто у нас нет класса 80, раньше был, а сейчас не собирается народ. Вот и допускают его в «Национале». А он, в свою очередь «штампует» первые места. Так случилось и в этот раз. Но, победа далась ему не так лихо. Первый заезд Макс выиграл, все ожидали от него такого же результат и во втором. Однако технические проблемы с тросиком газа заставили простоять ошмянского спортсмена на трассе почти целый круг прежде чем неисправность устранили. Тем стала интересней гонка. Одного за одним обходит соперников юный мотогонщик, прежде чем вплотную приблизиться к лидеру – Вячеславу Бобовику. И вот последний круг, По-прежнему лидирует Вячеслав, поворот за поворотом они идут колесо в колесо, последний и самый большой трамплин, слышно как гонщики приближаются к нему на максимальной скорости, на секунду все замерло и первым под аплодисменты публики выпрыгивает Максим. Достойная и красивая победа.
В классе «до500» борьба была не менее острой. Именно здесь собираются все сильнейшие спортсмены страны. Но, если на гонку приезжает белый микроавтобус Мерседес с надписью RED TEAM и мотоциклом Хонда в кунге, то вопрос о первом месте снимается еще до старта – на трассе Александр Гируть. Ничего не изменилось и на этот раз. Интригой же соревнований стал вопрос – сумеет ли продержаться за Гирутем Евгений Тылецкий.
В первом заезде не получилось, мало того, Женя пропустил вперед еще и Александра Сазановца. А вот второй заезд мне понравился больше всего в тот день. Уже на первом кругу падает Тылецкий и не может завести свою четырехтактную Ямаху (250 куб.см.), не получается не потому, что барахлит мотор, а потому, что Жене еще нет и 14 лет и мотоцикл тяжелее его в два раза. Зато как он на нем едет – это надо видеть, не даром он входит в сборную Беларуси и в этом году выиграл Кубок Европы. Мотор ему все же запустили, но время уже упущено. Он подъезжает к своему папе (Александру Васильевичу – в прошлом известному мотогонщику), который очень болезненно реагирует на произошедшее и говорит: «Жди Гирутя, как объедет, езжай за ним». Появляется красная Хонда Александра и Женя срывается с мечта. Весь заезд они проехали как привязанные. Иногда казалось, что вот-вот Тылецкий пойдет на обгон, но этого так и не случилось. По словам Александра Васильевича это и не было задачей, главное, чтоб Женя смог выдержать темп и не отстать от лидера, с чем он великолепно справился.
Трек: украинский дебют на минском треке
Про трек в принципе уже упоминалось. От себя хочу добавить лишь то, что не надо сильно зазнаваться, что мы объехали братьев славян, как все говорили сильнейших украинских трековиков. Это правда, что Сергей Пелешок действующий Чемпион Украины, он это подтвердил своей ездой. Случается, что даже и Шумахер проигрывает. Приехали бы наши на его родной трек в Ровно, ситуация могла бы быть иной. А что касается остальных украинских пилотов, то братья Потапенко по итогам Чемпионата Украины 2003 года заняли 8 и 9 место. А вот Сергей Миронюк и Александр Рязанов вообще во второй десятке итогового протокола. Так что на «Зарю» приехали далеко не самые сильные украинские пилоты.
Мотобол: лидирует «Автомобилист»
Два дня в Пинске, на стадионе технических видов спорта проходили игры третьего круга Чемпионата Беларуси по мотоболу. По результатам проведенных игр первое место в турнирной таблице сохранила местная команда «Автомобилист», второе место у команды «Юна» (Лунинец), третье пока за «Азотом» (Гродно). Так же хочется отметить, что по результатам игр Чемпионата Европы 2003 года сборная команда Республики вышла на третье место.
Воскресенье: картинг, мотокросс.
Картинг: победа гонщиков из РЦТТУ
Воскресная гонка прежде всего запомниться многим уже тем, что впервые в истории белорусского картинга был проведен заезд в классе «Сеньор» из 50-ти кругов с разрешенными дозаправками, сменой резины и двигателя. По ходу гонки лишь Сергей Потапенко (МДДиМ) заезжал в зону механиков для подкачки колеса, а за одно и дозаправки. Остальные же гонщики были готовы как следует и вели гонку без заезда в пит стоп. В итоге первое место с большим отрывом занял Игорь Бабец (РЦТТУ), Второе место у Антона Карневича (РУСЦ БелОСТО), третим на финише был Владимир Степанов (МДДиМ), который в этом году занял высокое 7 место в многоэтапном Чемпионате России, выступая в самом мощном международном классе Intercontinental C. В классах Ракет и Кадет первые места заняли так же участники команды РЦТТУ Алексей Вишневский и Руслан Калевич соответственно.
Мотокросс: Даешь Европу
И вновь мотокросс. Последний 7 этап Чемпионата Беларуси по мотокроссу прошедший в Волковыске завершился уверенной победой Александра Гирутя в классе «до500» и Евгения Тылецкого в «до125», которые так же стали и Чемпионами по сумме всех этапов.
Еще одной особенностью этапа стало присутствие на трассе инспектора Европейского союза мотоциклистов. Дело в том, что лицензия трассы на проведение международных соревнований уже закончилась, а для выдачи новой требуется согласие ЕСН.
Если все же удастся получить лицензию, а это вполне возможно, так как в Волковыске уже проходило много различных международных соревнований на очень высоком уровне, то в 2004 году здесь, возможно, пройдет этап Чемпионата Европы, а в 2005 уже и мира.
Борис Самкович
Октябрь 22, 2003
29-31 августа в доме отдыха “Спутник” пройдет третий международный мотофестиваль. В программе мероприятия: парад по центральным улицам Минска, живой концерт нон-стопом, байкерские конкурсы, стриптиз, пиротехническое шоу.
Гости мотофестиваля - представители мотоклубов России, Украины, Польши, Чехии, Прибалтики, Германии.
Организаторы: Белорусское Общественное Обьединение “Республика без наркотиков”, мотоклуб “Железные Братья”, мотоклуб “Катящаяся Анархия”.
Подробная информация о слете доступна по адресу www.moto.by
Август 23, 2003
23-25 августа в доме отдыха “Спутник”(Ждановичи, там же, где и в прошлом году) состоится Второй международный мотофестиваль.
В программе мероприятия: большой парад по городу, живой концерт нон-стопом, байкерские конкурсы, стриптиз, пиротехническое шоу. Гости мотофестиваля - представители мотоклубов России, Украины, Польши, Прибалтики, Германии.
Подробности на сайте www.moto.by.
Август 17, 2002
21 по 26 июня в Республике Беларусь пройдет Международный мотопробег “Спорт против наркотиков”.
Организаторы мотопробега: Мотоклуб “Железные братья”, Белорусское общественное объединение “Республика без наркотиков”, БФСО “Динамо”, при поддержке Белтелерадиокампании и Парламента Республики Беларусь. Подробности смотрите на сайтах организаторов.
Июнь 20, 2002
Новые записи
