В отношении инцидента, случившегося 13 июля с.г. в Москве во время проведения «Автомобильного шоу Moscow City Racing»

Российская Автомобильная Федерация сообщает:

«Автомобильные мероприятия, к которым относятся не только сами гонки, но и всякого рода парады, демонстрации, тесты и просто шоу с участием движущихся автомобилей проходящие по улицам города, требуют повышенных мер безопасности. Участники таких мероприятий, управляющие мощными спортивными автомобилями, как правило, не соблюдают установленные Правилами дорожного движения ограничения скорости. Всякого рода подписки о «не превышении» скорости, которые требует от спортсменов организаторы, не заменяют мер безопасности и не обеспечивают их.

13 июля с.г. на проложенной в центре Москвы около стен Кремля «трассе» автомобиль команды “Лукойл Рейсинг Тим” под управлением пилота Эльшана Асланова задел ограждение, и машина перевернулась и только чудом удалось избежать травм зрителей.

Как было видно очевидцам и телезрителям, ограждение, призванное защитить зрителей от случайных вылетов автомобилей с трассы, носило, в основном, символический характер, т.к. представляло собой ряд пустых пластиковых дорожных ограничителей высотой менее метра.

РАФ неоднократно обращалась к организаторам данного мероприятия организуемого на улицах города с российской и зарубежной стороны с просьбой представить для ознакомления и консультаций обязательные для такого случая документы, включающие, в том числе, план безопасности данного мероприятия.

Ответов и официальных документов не последовало.

Непосредственно перед проведением «Moscow City Racing», Совет РАФ по спорту сделал следующее заявление: «Учитывая потенциальную опасность указанного шоу, Российская автомобильная федерация не рекомендует участникам, водителям, судьям, командам и другим лицам, имеющим лицензии РАФ, принимать участие в каком-либо качестве в данном мероприятии».

Реакции на данное заявление в виде плана безопасности «Moscow City Racing» от организаторов c российской и зарубежной сторон не последовало.

РАФ информирует СМИ, спортсменов и участников «Moscow City Racing», Правительство г. Москвы, Международную Автомобильную Федерацию (FIA), спонсоров «Moscow City Racing» и другие заинтересованные стороны:
- о недопустимости повторения подобной ситуации;
- о необходимости, в целях обеспечения безопасности зрителей и участников, выпуска и согласования с Российской Автомобильной Федерацией предписываемых Международным спортивным кодексом Международной автомобильной федерации (ФИА) документов, включающих схемы трассы и планов обеспечения безопасности, выпуска регламентов и программ проведения различных мероприятий с участием спортивных автомобилей.

Также Российская Автомобильная Федерация считает своим долгом заявить, что ставит под сомнение компетентность российского организатора «Moscow City Racing» – A.S.K. Communications - в вопросах проведения массовых мероприятий, так или иначе связанных с автомобильным спортом или участия в них спортивных и гоночных автомобилей.»

Добавить комментарий Июль 15, 2008

Дополнения и изменения к национальным спортивным Правилам по картингу, БФК 2008

Скачать дополнения и изменения к национальным спортивным Правилам по картингу(MS Word, 22Kb).

Добавить комментарий Январь 9, 2008

В честь 8 марта - девушки на джипах!

Приглашаются все представительницы прекрасной половины принять участие в единственном внедорожном ориентировании «Коллекция Зима-Весна 2007». Обязательное условие по составу экипажа - за рулем должна быть женщина!

Мероприятие запланировано на 18 марта, а место проведения: район поселка Боровляны. Правила очень просты: ориентирование по легенде. На преодоление отводится лимит времени 3 часа. Дорогие дамы вам предстоит преодолеть заболоченные лесные дороги и доказать мужчинам, что вы не хуже их можете управлять четырехколесным монстром.

Примечательно, что полностью женский экипаж будет награжден отдельно! Подробности будут размещены в ближайшее время.

Обсуждение на форуме сайта 4×4.by »

Добавить комментарий Март 13, 2007

3-й этап Чемпионата Беларуси.

В минувшие выходные завершилась третья по счету гонка четырехэтапного чемпионата Беларуси по картингу. Как и предыдущие соревнования, заезды автомобилей прошли на минском картодроме «Боровая».

Субботние официальные тренировки и квалификация пилотов проходили в сложных погодных условиях. Время от времени шел дождь, а за ним сразу же выглядывало солнце и подсушивало трассу. Парой судьи соревнований не могли прейти к решению о выборе покрышек, настолько не понятно вела себя небесная канцелярия. Ближе к обеду погода стабилизировалась, и контрольные заезды прошли по сухой трассе.

«Малыш»
С появлением в 1992 году этого класса организаторы надеялись привлечь детей в возрасте от 6 лет. Но, большой популярности эта группа так и не получила, традиционно собирая не больше 10 участников в официальных соревнованиях. На этот раз их вообще было лишь трое. Победителем стал Александр Ревотюк. (РЦТТУ)

«Пилот»
Так же, как и «Малыш», не слишком массовый класс, но с введением двигателя объемом 125 куб. см. минского мотоциклетного завода с ограничительной шайбой на впуске в цилиндр класс «ожил». Спортсменов стало больше, но интересной борьбы все же пока ему не хватает. Выиграл третий этап соревнований прошлогодний победитель первенства РБ Алексей Бойченко (Могилев)

«Ракет»
На этом этапе единоличное лидерство захватил сильнейший гонщик этого класса в Беларуси Дмитрий Климович. И если на прошлом этапе реальную конкуренцию ему составляли Максим Абметка, Жан Козлов и Юрий Талецкий, то в этот раз лидерство Климовича было без оговорочным. В результате технической инспекции лишился второго места Козлов, так как поршень его двигателя не соответствовал техническим требованиям. В результате на второе место вышел Максим Абметка, а на третье Дмитрий Шубин.

«Кадет»
Достаточно развитый в Беларуси класс традиционно интересен для зрителей. На этот раз победу праздновал неудачник прошлых этапов минчанин Юрий Кравчук, выигравший оба финальных заезда. Конкуренцию ему мог составить Алексей Вишневский, но в первом же заезде гонщик сошел с дистанции из-за проблем с системой зажигания. Неплохой результат мог показать и Максим Тихончук (МГДДиМ) приехавший в первом заезде вторым, сдержав атаки прошлогоднего лидера Виктора Рудько. Правда, во втором заезде, Максим вылетел уже на старте. Занявший второе место на этапе Виктор Рудько смог выйти в лидеры Первенства РБ, но после финала техническая комиссия обнаружила в его двигателе не соответствие размеров «окон» каналов цилиндра. Но спортсмена не дисквалифицировали… Странно, так для кого же писались правила? Для кого создавалась независимая техническая комиссия? Проблема теперь в том, что после финиша четвертого этапа, по результатам которого Рудько может выиграть Первенство РБ, начнутся вновь скандалы и гоньба на судей, что, мол, чего вы его тогда не сняли и т.д. Правила есть правила и должны действовать на всех участников.

«Популярный»
С введением этого класса несколько лет назад численность не перестает уменьшаться. На этот раз собралось 28 участников. Интересная тенденция проявляется в том, что лидеры «Популярного» меняются не фамилиями, а регионами. Например, несколько лет назад здесь доминировали спортсмены Минска, затем гомельчане, потом Могилев. В этом же году во весь голос заявил о себе Слоним

«Национал»
Переросший в этом году из «Юниора» в «Национал» класс стал более массовым, и на эту гонку уже заявилось 22 участника. Связано это с тем, что были сняты возрастные рамки и участвовать здесь могут все желающие с 15 лет. В первом финальном заезде победу праздновал Константин Андриюк (минская СДЮСТШ), но по признанию самого спортсмена двигатель ближе к финишу стал «бедниться» и на второй заезд были изменены настройки карбюратора, что сказалось лишь отрицательно. В итоге на первое место вышел гомельчанин Дмитрий Андреев.

«Сеньор»
На этот раз, пожалуй, самая интересная борьба развернулась именно в этом взрослом «безкоробочном» классе. Выиграл оба финала Игорь Климович, подтвердив успех своего младшего брата Дмитрия. А вот за места со второго по шестое была настоящая битва. Дважды в каждом из заездов карты участников сталкивались. Причем в завал попадало не менее 4 машин. В итоге больше всех повезло Игорю Бабцу (МГДДиМ) и Антону Карневичу (РУСЦ ДОСААФ).

«Формула 125»
Самый скоростной, но отнюдь не самый массовый класс соревнований собрал на этот раз шесть машин. Причем две заведомо в счет не брались, так как серьезно уступали в плане подготовки. Три же участника из четырех представляли Смоленскую область России и лишь один Михаил Гончарик Беларусь. Гонку в шутку прозвали «чемпионатом Смоленска», победил в котором белорус.

Борис Самкович

Добавить комментарий Июль 18, 2005

Зимняя гонка памяти Юрия Потапенко.

5 марта в субботу на картодроме «Виктория» пройдут соревнования по зимнему картингу, посвященные памяти Юрия Потапенко.

Юра Потапенко погиб в карте на неофициальных тренировках во время подготовки к соревнованиям по зимнему картингу. Он потерял управление и въехал в дерево на огромной скорости. Юре было всего 20 лет…

В субботу 5 марта, клуб www.kartingzone.com при поддержке Белорусской Федерации Картинга проводит соревнования, посвященные памяти Юрия Потапенко.
Соревнования будут проводиться в соответствии с действующими Правилами и техническими требованиями(КиТТ) БФК в двух классах: «Е-Юниор» и «Е».

Время и место проведения:
Соревнования пройдут в субботу 5 марта на картодроме «Виктория». Начало в 10:00.
Заявки необходимо подать до 21:00 4 марта в офисе «Картинг-Центра на Макаёнка» по адресу ул.Макаека, 12, корпус 2 или по телефонам: 2635522(МГТС), 67115952(Velcom), 5531261(МТС).

Стартовые:
Символический стартовый взнос с участников во всех классах - 5 тыс. белорусских рублей.

Призовой фонд и награждение:
Спортсмены, занявшие с 1 по 3 места в любом из классов, будут награждены Кубками, дипломами и подарками от спонсоров, награждение будет сопровождаться душем из шампанского.
Все собранные средства пойдут на покупку венка Юре Потапенко.

Спонсоры:
«Картинг-Центр на Макаёнка» и команда «МКР-Центр».

Если Вы когда-то знали Юру Потапенко, почтите его память участием в соревнованиях, которым Юра отдал всю свою жизнь!

C уважением ко всем откликнувшемся спортсменам,
Илья Угольник и группа kartingzone.com

Добавить комментарий Март 2, 2005

Отчет о «Летнем Кубке - 2004».

21 августа 2004 года «Картинг-Центр на Макаёнка» провел второй уже Кубок среди любителей. На сей раз, Кубок был посвящен хоть и короткому, но все же лету 2004 года.

По регламенту для участия в Кубке планировалось собрать 30 человек, но, учитывая сезон отпусков, удалось собрать только девять. Хотя были и такие, кому показался стартовый взнос большим(60 тыс. белорусских рублей), а кто-то просто испугался погоды: Но соревнование состоялось, и должен отметить, прошли очень хорошо.

В субботу в 9 часов утра, как и планировалось по расписанию, началась регистрация участников и свободные тренировки. На свободные тренировки было отведено 1.5 часа, за которые каждый из участников должен был проехать по 40 кругов. Участники распоряжались своими кругами, так как они хотели. Можно было проехать два круга, остановиться отдохнуть или пересесть на другую свободную машину, а можно было ехать все сорок кругов на одной машине. В общем, полная свобода - настоящая свободная тренировка.

Участниками Летнего Кубка стали постоянные посетители <Картинг-Центра на Макаёнка>: Иван Поляков, Илья Иванов, Alberto Mori, Алексей Коновалов, Евгений Куликов, Кирилл Пилецкий, Игнат Запольский, Егор Дубаневич, Виталий Малолетний. По 9-ти участникам была составлена стартовая решетка из 18-ти заездов на четырех картах, т.е. каждый участник должен был проехать по восемь заездов - по два заезда на каждом карте.

Каждый заезд состоял из одного прогревочного круга и пяти зачетных. На старт участники выставлялись строго по номерам картов. Первая половина гонки прошла по мокрой трассе, где лучшим был Кирилл Пилецкий, выиграв три заезда подряд. Кирилл неоднократно участвовал ранее в соревнованиях среди любителей у нас в Беларуси и представлял нашу страну в России. Победив в первом заезде, Кирилл взял неплохой темп и выиграл третий и пятый заезды, но результат пятого заезда у Кирилла был аннулирован из-за грубой езды.
Вместе с Кириллом начал зарабатывать очки и наш гость из Италии Alberto Mori, первых два заезда он приехал вторым, заработав по два очка, далее трасса начала подсыхать и Alberto начал выигрывать, зарабатывая по три очка за победу. Здесь уже борьба шла за первое и второе место в общем зачете Кубка.
За третье и четвертое место боролись четыре <хоббита>: Иван Поляков, Илья Иванов, Егор Дубаневич и Виталий Малолетний. В эту группу мог войти и Евгений Куликов, но, нарушив Правила в одном из заездов, Евгений был оштрафован на пять секунд, вследствие чего остановлен в зоне старт/финиша и запущен снова через пять секунд. Стартовав в очередной раз, Евгений все же смог обогнать одного участника и приехать третьим, заработав одно очко. К концу семнадцатого заезда, за третье место боролись уже три человека, а после восемнадцатого - два. В связи с этим пришлось провести еще один - девятнадцатый заезд, победителю которого будет присвоено почетное третье место в общем зачете Кубка. Среди двух оставшихся претендентов на третье место(Егора Дубаневича и Ильи Иванова) путем жеребьевки были разыграны карты, на которых участники будут бороться между собой. В 19-м заезде победу одержал Егор Дубаневич, тем самым, завоевав третье место в <Летнем Кубке - 2004>.
Не очень хорошо получилось у Игната Запольского, из восьми заездов ему удалось заработать два очка, приехав только два раза третьим, хотя на тренировках он показывал неплохие результаты. Что ж, конкуренция была действительно серьезной!

Во время подведения итогов на трассе появился Дмитрий Цвирко на карте класса ICC, где продемонстрировал возможности профессионального карта международного уровня.
Подведя итоги гонки, победителю Кубка было предложено проехать несколько кругов на карте Дмитрия Цвирко. С чем, Alberto Mori справился и довольно-таки неплохо!

Награждение прошло в старой доброй традиции с пьедесталом, кубками и шампанским. Первый приз, как и оговаривалось регламентом, составил 100 условных одной бумажкой.
После награждения, наш итальянский гость пригласил всех участников и организаторов Кубка в ночной клуб NightStar, для проведения фуршета в честь победы и отъезда на родину.

Добавить комментарий Август 22, 2004

Отчет «Кубка СМИ-2004» по хобби-картингу.

Вот и подошли к концу соревнования среди журналистов, именуемые «Кубок СМИ-2004», при поддержке генерального спонсора - пивзавода «Оливария». Кубок нашел своего обладателя и в личном и командном зачете, об этом и многом другом подробнее…

Всем участникам, подавшим предварительную заявку до 20 мая был отправлен распорядок соревнований, по которому «Картинг-Центр на Макаёнка» успешно отработал.

Основная регистрация участников и тренировочные заезды начали свою работу 21 мая в пятницу в 12³⁰ и продолжались до 13⁵⁰. Первым на регистрацию пришел представитель газеты «Автодайджест» Борис Самкович, он же и получил первый стартовый номер. Спустя 10 минут после Бориса Самковича не появился больше ни кто и, уже казалось, что участников будет не много, как вдруг, один за одним, стали появляться представители других СМИ. За оставшееся время до окончания регистрации и начала построения участников успели зарегистрироваться 36 представителей СМИ и шестнадцать команд:
«Автодайджест», «радио Минск», «Автогазета», «Авторадио», «Новости 24 часа», «Альфа-радио», еженедельник «Обозреватель», «Ва-Банк», радио «Хит-FM», «Onliner.by», «Первый Музыкальный Телеканал», «TUT.by», «Комсомольская правда», «Знамя Юности», радио «Юнистар», «Вечерний Минск».

Во время регистрации проходили и тренировки уже зарегистрированных участников. Зарегистрированный участник получал бедж со стартовым номером, Правила соревнований и Правила управления картом и после регистрации мог начать свою тренировку. Для каждого участника было отведено 6 кругов тренировочного заезда.

Открытие соревнований прошло, как и планировалось в 14⁰⁰, открывал соревнования председатель Белорусской Федерации Картинга Цвирко Виктор Иосифович.
После общего построения «Картинг-Центр на Макаёнка» устроил показательные выступления мастера спорта РФ и РБ Дмитрия Цвирко на карте европейского класса «Интерконтиненталь-Ц», с рабочим объемом двухтактного итальянского двигателя TM 125 см³ и мощностью 45 л.с.

Сразу же после показательных выступлений, точно по распорядку, начались заезды представителей СМИ. Заезды проходили на четырех картах по шесть кругов. Общее количество заездов составило тридцать, каждый участник проехал по четыре заезда. После 15 заездов были выявлены серьезные соперники, которые из 3-х пройденных заездов выиграли три, это Борис Самкович(«Автодайджест»), Антон Курганович(«радио Минск») и Павел Козловский(«Автогазета»). Но уже в 27-м заезде, где встретились Борис Самкович и Павел Козловский, после победы Бориса стало ясно, что Павел не может претендовать на первое место в личном зачете. Однако, одержав четыре победы из четырех, Борис не стал чемпионом, т.к. впереди еще тридцатый, последний заезд, в котором Антон Курганович имел шанс победить и получить равное количество очков с Борисом Самковичем. Но Антон в 30-м заезде приехал вторым, тем самым определив победителя Кубка в личном зачете – Бориса Самковича. Если победитель Кубка был известен, то вопрос второго и третьего места оставался открыт. Дело в том, что у Антона Кургановича и у Павла Козловского было равное количество очков. Дабы определить второе и третье место был проведен заезд из двух участников - Антона Кургановича и Павла Козловского. Результатом жеребьевки, участники выбрали себе карт. Пилоты, на старт! И здесь Антон Курганович одержал победу, что сделало его вторым на «Кубке СМИ-2004».

Нельзя конечно и не отметить наших замечательных девушек, которых на Кубке было всего четыре: Екатерина Забенько(«Новости 24 часа»), Люся Лущик(«Первый Музыкальный Телеканал»), Екатерина Мартинович(«Комсомольская правда»), Александра Попудренко(«Обозреватель»). Лучший результат показала Екатерина Забенько(«Новости 24 часа»). В 29-м заезде Екатерина, среди мужчин: Сергея Пацукова(«Обозреватель»), Дмитрия Клуса(«Вечерний Минск») и Сергея Киени(«Знамя Юности») приехала первой! И все это под номером 13, который Екатерина выбрала себе сама!

После награждения победителей и призеров Кубка, которое сопровождалось традиционным душем из шампанского состоялся фуршет в честь окончания «Кубка СМИ-2004» и открытия картингового сезона среди любителей. Фуршет был организован генеральным спонсором Кубка - Пивзаводом «Оливария», который любезно предоставил всем желающим вкуснейшее белорусское пиво.

Результаты личного и командного первенства и обсуждение соревнований в нашем форуме »

Фотоотчет в нашей фотогалерее »

Добавить комментарий Май 25, 2004

«Картинг-Центр на Макаенка»

С 19 апреля в Минске начинает свою работу совершенно новый прокат картов «Картинг-Центр на Макаенка», расположенный по адресу ул. Макаенка, 12 (СТК «Виктория»).

Хобби-картинг – это…
Хобби-картинг или прокатный картинг(go-karting) - это сравнительно недавно появившийся в Беларуси вид активного отдыха, занимающий все более уверенные позиции в индустрии развлечений. В странах Европы этот отдых пользуется необычайной популярностью! В чем причина такого успеха?
Дело в том, что прокатный картинг доступен для всех желающих - вне зависимости от навыков вождения, возраста и пола, и является фактически единственной возможностью для “простого смертного” испытать все ощущения пилота гоночного болида, находясь при этом в абсолютной безопасности.
Прокатный картинг доступен для всех! Мужчин и женщин, молодых и убеленных сединами. Две педали и руль, несложные правила поведения на трассе, которые Вам объяснят прямо перед заездом, удобный комбинезон, перчатки, шлем - поехали!
Тот азарт и острота ощущений, которые дает картинг, позволяют за короткий промежуток времени получить мощный заряд адреналина, бодрости и положительных эмоций!

Картинг-Центр на Макаенка, 12 - единственная в Минске трасса развлекательного картинга, которую вы можете посещать летом и зимой!
Длина трассы может составлять от 400 до 800 метров и имеет возможность изменения конфигурации.
К Вашим услугам опытный персонал, современная техника, вся необходимая экипировка (шлемы - в обязательном порядке, комбинезоны, перчатки и подшлемники - по желанию клиента), оригинальная система зачета, зрительская трибуна на 600 посадочных мест, уютное кафе, в котором при желании можно организовать пресс-конференцию или фуршет.
Вы можете посетить картинг-центр не только с компанией, но и с семьей, предварительно арендовав машины на один или более часов. Мы можем организовать для Вас соревнования и корпоративную вечеринку, а также День Рождения и пр.

Техника:
К Вашим услугам 6 картов известного производителя спортивных шасси MSKart с двигателями HONDA-200 мощностью 6.5 л.с. На картах установлены шины типа Slick для максимального сцепления с покрытием. Средняя скорость карта 48 км/ч, максимальная - 75 км/ч.

Тарифы:
Стоимость одного заезда^* на одном карте всего 15 тыс.
Стоимость одного часа проката:
4-х картов - 240 тыс.
5-ти картов - 300 тыс.
6-ти картов - 360 тыс.
Цены указаны в белорусских рублях

^* - ОДИН ЗАЕЗД = 2 ТЕСТОВЫХ КРУГА(ПРОГРЕВ) + 10 КРУГОВ ГОНКА

График работы:
Мы рады Вас видеть ежедневно с 11.00 до 21.00,
а в субботу и воскресенье с 9.00 до 21.00.

Наш адрес:
г. Минск, ул. Макаенка, 12, корпус 2 (СТК «Виктория») за Парком «Челюскинцев»,
проезд до станции метро «Московская» или на автобусах №35, №64 до остановки «Лицей искусств».
Найти нас можно на карте г.Минска в ее электронной версии CityInfo 2.6.

Предварительный заказ:
тел./факс - 2635522;
GSM Velcom - 6154654;
GSM МТС - 7710030.

Скидки:
Всем посетителям kartingzone.com.
Постоянным посетителям - персональные дисконтные карты.

Правила:
от 15 апреля 2005 года

1. Возрастная группа
1.1. К заездам допускаются только лица, достигшие 12 лет.
1.1.1. Лица, не достигшие 12 лет, допускаются только в сопровождении родителей.

2. Экипировка
2.1. Для управления картом, наличие шлема обязательно.
2.1.1. Шлем должен быть застегнут.

3. Ограничения
3.1. Лица в состоянии алкогольного/наркотического опьянения к заездам не допускаются.
3.1.1. Даже если очень хочется.

4. Обязанности участника
4.1. Участник заезда обязан соблюдать правила поведения на трассе.
4.2. Реагировать на показываемые судьей сигнальные флаги в соответствии с их назначением.
4.3. Строго соблюдать направление движения по трассе.
4.4. Движение можно начинать только после отмашки флага «Старт».
4.5. Не останавливаться на трассе, кроме случаев технической неисправности карта или в зоне «Старт/Финиш», после показанного соответствующего флага.
4.6. Поднимать руку вверх, в случае резкого торможения или принудительного прекращения движения.
4.7. Не препятствовать движению других участников заезда.
4.8. Не выходить из карта в случае разворота или непредвиденной остановки.
4.8.1. Дождаться судьи на дистанции.
4.9. Запрещается вести контактную борьбу, т.е. периодически сталкиваться с другими картами участников.

5. Ответственность
5.1. В случае повреждения техники вследствие нарушения Правил, участник несет материальную ответственность за причиненный ущерб.
5.2. Администрация не несет никакой ответственности за поведение участников заезда.
5.3. Участник стартует в заезде на свой страх и риск.

Добавить комментарий Апрель 18, 2004