«Руль на себя».

Всего за 38 евро Вы сможете регулировать положение руля в своем карте каждый раз когда Вам это понадобится при помощи специального кронштейна:

Добавить комментарий Февраль 25, 2007

Зеркала для карта.

Давным-давно, когда я сам участвовал в соревнованиях, у меня не раз возникало желание приспособить зеркала на карт, для того чтобы лучше было видно едущих сзади соперников. Полагаю, я был не единственным, кто хоть раз об этом задумывался. Но дальше самой идеи это не пошло. Мол, лишний вес, бесполезная трата времени, да и «я и так неплохо всех вижу»…

А вот компания «K-PROBE» воплотила эту идею в жизнь.

Сам отражающий элемент сделан из пластика, что не понижает безопасность при аварии.

Комменатрии (3) Февраль 23, 2007

Очередное нововведение CIK-FIA

Международный Комитет по Картингу FIA выступил с новым предложением по повышению безопасности соревнований. На этот раз это сиденье с увеличенной спинкой, основной целью которого является защита спортсмена от травм шеи и позвоночника при перевороте карта.

Однако столь благое намерение было воспринято неоднозначно многими специалистами и спортсменами…

Инициатором нововведения является немецкая федерация DMSB (Deutsche Motor Sport Bund). Основным аргументом при этом является статистика, а именно четыре летальных случая с 1996 года. Три из четырёх произошли со спортсменами, вес которых составлял меньше одной четверти полного веса карта, что попало в поле зрения CIK и MSA (Motor Sports Association – федерация Великобритании) и детально исследуется. Ещё один случай произошёл со спортсменом весом 67 кг и общим весом карта 167 кг. В этой страшной аварии карт с четырёхтактным двигателем взлетел на 2 метра, перевернулся и обрушился на пилота. Новые сиденья уже используются в Германии в классе Bambini (кадеты) в течении 2-х лет, что также придаёт нововведению дополнительные аргументы родителей юных спортсменов.

Основным противником предложения CIK в Великобритании является Стив Тиллeт (Steve Tillett), основатель известной фирмы по производству сидений. Он утверждает, что данные сиденья абсолютно небезопасны и к тому же, по его мнению, противоречат спортивному духу картинга. Основываясь на высказываниях Стива и других специалистов можно выделить основные причины, которые используются как аргументы против обязательного ввода новых сидений:

• небольшая узкая кромка нового сиденья способна создавать огромное давление на соприкасающиеся с ней поверхности, особенно если это происходит на скорости во время аварии. При этом ситуацию ухудшает то, что верхний край сиденья сильно выходит за габариты карта и соответственно он может принести больше вреда спортсмену, на которого он упадёт.
• выступающий элемент сиденья создаёт дополнительную точку опоры, которая при перевороте будет способствовать дальнейшим переворотам карта, что также ухудшает некоторые аспекты безопасности.
• вызывают сомнения в эффективности нового сиденья в некоторых частных случаях, таких как при вылете и ударе в заднюю часть карта. В обычном сиденье спортсмен по большей части перелетал через спину назад. В новом же, это может привести к серьезной травме шеи и позвоночника. Также неизвестно как поведёт себя карт, если при перевороте, спинка попадёт не на асфальт, а на мягкую траву.

Среди спортсменов имеются свои замечания. Многие не представляют, как они могут чувствовать себя комфортно в новом сиденье, когда как правильная посадка предполагает откидывания тела максимально назад. Очень часто звучит вопрос о том, что будет дальше: ремни безопасности, клетка, дифференциал … Это также беспокоит многих, т.к. дух картинга может сильно пострадать, не говоря уже о стоимости нововведений, касающейся команд, не имеющих спонсоров.

Исходя из этого, очевидно, что CIK пытается внедрить второе непопулярное новшество подряд. Ещё не утихли споры по поводу пластмассовых задних отбойников, которые меняют жёсткость из-за температуры, прилипают к колёсам при столкновениях, стоят денег и провоцируют больше аварий.

Нам остается только ждать, чем разрешится данное противостояние. А пока, насколько известно, БФК не планирует введения обязательной установки задних пластмассовых отбойников.

Комменатрии (8) Ноябрь 3, 2006

Топливный тестер Digitron DT-47FT

Данным прибором производится тест проводимости топлива.

Этот тест используется, чтобы обнаружить присутствие незаконных окислителей в топливном соединении. Этот тест основан на сравнении использемого топлива с контрольным образцом.

Присутствие незаконных добавок количественно отображается на дисплее.

Комменатрии (3) Июнь 7, 2006

JHC карбюратор-тестер

Инженерами компании JHC, на лучшем оборудовании с применением высококачественных материалов был разработан Карбюратор-тестер - измеритель давления в карбюраторах.
Сие устройство было произведено в Германии, но им пользуются лучшие тюнинг-компании и в Северной Америке, такие как: Woltjer Racing Engines, G-Force Motorsports и ‘E’ Carburetors. Устройство способно измерять давление в PSI и BAR величинах и прекрасно адаптировано к карбюраторам ICA Walbro и Tillotson.

Комменатрии (4) Июнь 1, 2006

Задняя защита от столкновений CRG-2006

Rear Crash Protection или задняя защита от столкновения по-русски, теперь от CRG.

А вот так выглядит CRG 2006 года в новом обвесе:

Комменатрии (5) Май 18, 2006

Tire Watch - контроллер давления и температуры воздуха в колесах

Tire Watch передает значения давления в колесе, посредством дачтиков, на дисплей управления. Спортсмен имеет возможность отслеживать изменение давления и температуры в каждой шине.

Данные от датчиков передаются по беспроводной связи на частоте 434 Мгц. Датчики запитываются от батареек, установленных в них.

Tire Watch дает Вам возможность тончайших регулировок давления и помогает повышать работоспособность шин.

Стоимость комплекта Tire Watch состовляет около 370 Евро.

Комменатрии (5) Май 17, 2006

Гидравлический подъемник для карта

Отличные фотографии попали ко мне в почтовый ящик. За это огромное спасибо нашему постоянному посетителю Aleksei’ю Ljahh’у. На них отчетливо видно, как работает гидравлический подъемник для карта, способный поднять и опустить карт одному человеку. Не знаю на сколько это удобно или необходимо, но вещь выглядит неплохо. Так же на подъемнике есть компрессор для подкачки колес. Что ж, давайте обсудим полезность такого приспособления…

Добавить комментарий Май 6, 2006

WILDKART представила новую продукцию

Лазерное устройство для установки углов наклона управляемых колес.

Комбинезон нового дизайна с действующей омологацией CIK-FIA.

Комменатрии (4) Апрель 26, 2006