Когда ведущий телепередачи TopGear разбился во время попытки установить рекорд скорости, его спас прилетевший в течение нескольких минут вертолет скорой помощи. После этого случая в Службу воздушной медицинской помощи Йоркшира, которая и доставила Ричарда Хаммонда в больницу, рекой потекли пожертвования благодарных британцев. Благодаря им дорогостоящее средство спасения будет всегда вовремя подниматься в воздух.
Когда гонщица - участница ралли в Уэльсе Никола Паркер попала в катастрофу очень похожую на ту, в которой побывал Хаммонд, ей тоже помог вертолет воздушной скорой помощи. Правда, он числился за Службой воздушной медицинской помощи Уэльса.
Поскольку жертвовать деньги спасителям малоизвестной гонщицы британский народ не стремился, Паркер все же нашла способ обеспечить медицинскому вертолету достойное существование. Собрав коллег по автоспорту (женского пола), она уговорила их частично обнажиться для календаря Gravel Girls («Девушки на гравии»), где эротика мешалась с автогонками. Вышедщий в прошом году календарь оказался настолько популярным, что денег от его продажи хватило на аренду нового – третьего – вертолета для валлийского центра воздушной медицинской помощи.
В этом году автогонщицы снова разделись ради спасительных вертолетов. Календарь 2007 года уже активно рекламируется и скоро поступит в продажу. Поклонники «девушек на гравии» надеются, что в этот раз снимки будут еще более откровенными, сообщает gazeta.ru
Январь 3, 2007
По статистике на наш сайт ежедневно заходит 250-400 человек, все эти люди из разных стран и регионов…
Спешу поздравить Вас с наступающим 2007 годом и хочу поблагодарить за то, что посещаете kartingzone.com, за то что не забываете нас! Желаю Вам здоровья крепкого и сил богатырских! И пусть удача Вас не покидает!
С НОВЫМ ГОДОМ, друзья!
Декабрь 30, 2006
Подходит к завершению, можно даже сказать пошел на последний круг, еще один прекрасный год, который каждому из нас принес много новых друзей, незабываемые впечатления, яркие победы не только на трассе, но и в жизни. Однако не бывает всегда все хорошо, были и разочарования, потери, поражения.
Давайте выбросим из памяти как ненужный хлам дурные поступки, старые обиды и ссоры с соперниками, зависть и неблагодарность. Если мы все это сделаем, то окажется, что в нашей памяти остались только теплые и приятные моменты старого года. Запомним его таким, и постараемся, в наступающем новом году жить только с позитивными воспоминаниями и поступками, тогда 2007 будет не хуже прошедшего!
Желаем счастья, здоровья, любви и финансового благополучия.
Чтобы в новом году «валить в головке», попадать в «загруз» и не «ловить уши».
Не попадать в «мясо», не видеть «руку дружбы» и «пингвина».
В общем, «держака» Вам и чаще «залазить на тумбочку»!
И новых радостных побед!
С наступающим Новым годом!
С наступающим будущим Вас!
С наилучшими пожеланиями,
Юрий и Кристина Орловы
(495)5025842
http://www.eagle-racing.ru
Декабрь 29, 2006
26 декабря на Васильевском острове в Санкт-Петербурге сгорел картинг-центр «Форс Картинг» расположенный на Кожевенной линии.
Сообщение о пожаре поступило в 5:57 мск, в 7:12 пожару был присвоен четвертый уровень сложности. На месте проишествия работало более 15 пожарных расчетов. в 8:37 пожар был локализован.
В результате пожара никто не пострадал.
Декабрь 29, 2006
С переходом Фернандо Алонсо из команды Renault в команду McLaren он обретает не только новую машину и тех.персонал, но и нового напарника - Льюиса Гамильтона. 21-летний британец станет первым чернокожим пилотом в Формуле-1.
Льюис в этом году выйграл Чемпионат GP2, а в 2005 выйграл 15 из 20 гонок F3. Участие в Формуле-1 - юнешеская мечта Гамильтона.
Ноябрь 25, 2006
Серьезная подвеска, серьезные машины… Тюнинг двигателей и невероятные по своему звучанию глушителя… Внешний вид ни на шаг не отступающий лидерам всех автомобильных чемпионатов… Действидельно реальные скорости в соотношении с их реальнеыми размерами… Накал борьбы, адреналин, бессоные ночи и куча затраченых денег… Все это - автомодельный спорт.
Что Вы знаете об этом?
Подробнее читайте на страницах kartingzone.com в ближайших выпусках!
Октябрь 10, 2006
Финальный этап чемпионата Беларуси по летним трековым гонкам «Крутой вираж» не смог поставить «жирную точку». Точка была «грязной», можно сказать «грязе-водяное многоточие». Дождливая осень, обрушившаяся на столицу, не могла не сказаться на состоянии дорожки стадиона «Заря», порой автомобильный кросс проходит в лучших условиях. Да и с участниками не совсем повезло. 
Потерял трек былую славу, закончились те времена, когда соревнования проводили по таблице для 16 спортсменов. На этот раз едва собралось 9 участников. Среди них 7 белорусов и 2 латыша, один из которых, Сергей Блажевич, реально 
претендовал на звание чемпиона. Помешать ему мог лишь Александр Стефанович из столичной команды «Юкола-рейсинг». 
Однако, очной борьбы не получилось – во время контрольных заездов Блажевича подвела техника, и он выбыл из гонки даже не стартовав в ней. Правда, на собрании участников и представителей команд, латыши предложили пересадить своих участников с машины на машину, то есть дать шанс Блажевичу на участие и возможно победу, но при этом вывести из состава своего второго пилота Степана Цалке. Либо разрешить им участвовать двоим на одн ой машине. Однако, руководство «Юколы» отказалось идти на уступки, решив победить «малой кровью». Не по-мужски это, мягко говоря.
ой машине. Однако, руководство «Юколы» отказалось идти на уступки, решив победить «малой кровью». Не по-мужски это, мягко говоря.
Интрига сводилась лишь к тому, как три лидера этапа распределят места на подиуме. Все решилось уже в первом заезде, где встретились отец и сын Стефановичи и 
Степан Цалке. Первым со старта вырвался Стефанович-младший. Дав понять соперникам, что его интересует только победа,
Саша уверенно пошел в отрыв. За его же спиной началась настоящая бойня, победителем из которой вышел многократный 
чемпион Беларуси по трековым гонкам Сергей Стефанович. На этом собственно интрига почти и закончилась, если бы не участие заднеприводных автомобилей. В гонку заявилось сразу две «классики» - Петр Гадлевский на Porshe и дебютант трековых гонок Александр Юдин на ВАЗ 2105. Естественно на высокие места эти гонщики не претендовали, вопрос заключался лишь в том, кто из них по бедить в личной встрече. Как говорится наша взяла!
Первым со старта вырвался Стефанович-младший. Дав понять соперникам, что его интересует только победа, Саша уверенно пошел в отрыв. За его же спиной началась настоящая бойня, победителем из которой вышел многократный чемпион Беларуси по трековым гонкам Сергей Стефанович. На этом собственно интрига почти и закончилась, если бы не участие заднеприводных автомобилей. В гонку заявилось сразу две «классики» - Петр Гадлевский и дебютант трековых гонок Александр Юдин на ВАЗ 2105. Естественно на высокие места эти гонщики не претендовали, вопрос заключался лишь в том, кто из них по бедить в личной встрече. Как говорится наша взяла!
Борис Самкович
Фото автора
Сентябрь 10, 2006
Компания IAME (моторы Parilla, Komet, в прошлом также Sirio и BM) наконец-то сделала сайт www.iame.it Работает пока главная страница, но надеемся в скором времени сайт заработает полностью.
Июнь 4, 2006
Реструктуризация Комиссии F1 привела к сокращению числа команд, которые имеют право голоса при голосовании по поводу новинок, которые Техническая Рабочая Группа передает на обсуждение в Всемирный Совет по автоспорту.
«Кажется удивительным, что вторая по возрасту и успешности команда чемпионата больше не имеет права голоса при принятии важных решений в Комиссии F1. Мы сорок лет выступаем в Формуле 1, 148 раз побеждали в Гран При и возмущены тем, что наш представитель не сможет участвовать в обсуждении важнейших вопросов», сказано в заявлении.
Источник: www.f1news.ru
Май 31, 2006
Новая сумка для экипировки от Swiss Hutless включает в себя и коврик для переодевания борцовок. Нужно это или нет решать Вам, поэтому пишем комменты.
Май 24, 2006
Новые записи
Старые записи
