Представив концепт Le Mans quattro два года назад на Франкфуртском автосалоне, специалисты Audi решили создать новый спортивный автомобиль.
Уже идет полномасштабная подготовка к серийному производству Audi R8 на заводе в Некарсульме. Выпуск автомобиля на рынок запланирован на второй квартал 2007 года.
Инвестиции в производство составили 28 миллионов евро. Ответственность за производство лежит на quattro GmbH – дочерней компании Audi, отвечающей за спортивные модели Audi и эксклюзивные варианты исполнения. В настоящее время в quattro GmbH полным ходом идет разработка и создание опытных образцов. В производстве R8 будут заняты 250 рабочих.
«Благодаря R8 мы рассчитываем приумножить свои достижения в автоспорте и предложить поклонникам нашей марки бескомпромиссный спортивный автомобиль», - говорит о новом представителе модельного ряда Audi профессор, доктор Мартин Винтеркорн, председатель Audi AG.
При создании модели R8 компания Audi делает ставку на легкость конструкции, используя огромный опыт, накопленный инженерами в Некарсульме. Audi A2, A6 и A8 были разработаны там же, в технических лабораториях Aluminium Centre с использованием самых современных технологии в области конструкционных материалов.
Источник: «За рулем»
Ноябрь 16, 2005
Компании Milestone и Black Bean анонсировали разработку гоночного симулятора Evolution GT. Игра будет блистать реалистичностью - именно на нее делается ставка.
Реалистичная физическая модель, прекрасная графика и великолепный AI - вот слагаемые будущего успеха. Совершенствуя свое мастерство, игрок будет постепенно постигать все премудрости гоночного ремесла и «расти» в качестве гонщика. Постоянное развитие возможно только в стремлении вперед - для этого предусмотрено огромное количество разнообразных европейских трасс и внушительный список спортивных машин (родстеры, купе, суперкары), как передне-, так и заднеприводных. В качестве примера приводятся роскошные произведения автомобильного искусства - BUGATTI EB110 и PAGANI ZONDA.
Релиз игры запланирован на конец марта 2006 года.
Источник: ixbt.com
Ноябрь 16, 2005
10 декабря в Йошкар-Оле пройдут соревнования по автоспорту - «II Виртуальное автоспортивное шоу». Причём если в прошлом году участвовали только спортсмены, то в этом решено пригласить и местных геймеров.
Для соревнований планируется подобрать несложную компьютерную игру с обычной кольцевой трассой. В большом зале Общественно-политического центра, где намечено проведение мероприятия, поставят несколько компьютеров, оборудованных рулем и педалями, и 3 больших экрана, чтобы все присутствующие могли наблюдать за происходящим. Как нам сообщили в Федерации автомотоспорта Марий Эл, награждать победителей будут в тот же день, 10 декабря.
Новости Республики Марий Эл
Ноябрь 15, 2005
В Минске в здании национального выставочного центра «Белэкспо», по ул.Купалы, 27, на выставке «Перспективные технологии и системы–2005» компанией «Белтелекомом» организован интернет-картинг.
Для тех, кто ни разу не сидел в настоящем карте марки АКУ, и не держался за компьютерный руль организован виртуальный чемпионат - гонки по средствам интернет соединения.
В чемпионате по интернет–картингу участвуют семь городов Беларуси: все областные центры и Солигорск.
Принять участие в чемпионате может каждый, приходите, участвуйте и побеждайте!
Ноябрь 9, 2005
49-девятилетний житель Шумихинского района решил организовать спринтерский заезд на «Волге» со своей женой, выбравшей в качестве болида «Жигули».
Подобно знаменитым гонщикам «Формулы-1» супруги устроили спринтерские заезды на трассе «Байкал», соединяющей Шумиху с областным центром.
Как рассказали корреспонденту Агентства национальных новостей в ГИБДД Шумихинского отдела внутренних дел, мужчина при обгоне не выдержал безопасный боковой интервал и допустил столкновение. В результате обе машины оказались в кювете. У мужа сломано ребро, а у его супруги врачи прибывшей на место аварии «Скорой помощи» установили перелом голени.
Источник: annews.ru
Октябрь 23, 2005
5-6 ноября в окрестностях г.Бреста состоится ночное трофи-ориентирование на полноприводных автомобилях «Ночная охота», организованное Брестским клубом «Цитадель» совместно с Белорусским Клубом 4х4.
Задача участников трофи-ориентирования:
За отведённое время найти максимальное количество контрольных точек («лис») и набрать максимальное количество баллов. Каждая «лиса» имеет свою ценность (в баллах) в зависимости от местонахождения и трудности её «взятия». Участнику дается 5 часов на посещение максимального количества контрольных точек. Возле каждой «лисы» будет находиться компостер. Участники должны разыскать «лису» и прокомпостировать карточку. На каждой машине, на веревке (длиной 2 метра), будет закреплена контрольная карточка. Верёвка и карточка будут опломбированы. В случае срыва пломб или обрыва верёвки автомобиль снимается с зачета.
Определение победителей производится по количеству набранных экипажем баллов. Если у двух и более участников будет набрано одинаковое количество баллов, то победителем признаётся экипаж, затративший наименьшее время на прохождение маршрута.
Дополнительную информацию можно получить по телефонам:
Джиджоев Эдуард 7204313
Aфанасьев Сергей 6583337, 7283162
Или на сайте www.4×4.by
Октябрь 21, 2005
В сентябре ОАО «АВТОВАЗ» приняло решение об участии в чемпионате мира 2006 года по автогонкам в классе кузовных автомобилей (WTCC). Комментирует это событие главный конструктор ОАО «АВТОВАЗ» Владимир Губа.
- Расскажите об участии команды LADA-WTCC в чемпионате мира по автогонкам в кузовном классе.
- В соответствии с официальным заявлением ОАО «АВТОВАЗ», подписано соглашение о проработке этого вопроса с немецкой компанией MTEC SPORT. Сейчас ведутся интенсивные переговоры с возможными спонсорами и поставщиками компонентов для нового автомобиля. Идет работа по подготовке демонстрационного и тестового автомобилей LADA-WTCC. Мы хотим уже в текущем году принять участие в тестах и провести доводку этого спорт-кара с учетом многолетнего опыта, полученного в классе Туринг российского чемпионата, поскольку автомобили, выступающие в WTCC, во многом схожи по техническим требованиям и уровню подготовки с машинами класса Туринг.
Нам нужно оценить те принципиальные изменения, которые мы внесли в автомобиль. Для участия в чемпионате мира необходимо подготовить и в феврале подать в Международную федерацию автоспорта документацию для омологации, в марте пройти обязательную проверку-инспекцию на соответствие автомобиля техническим требованиям и получить к 1 апреля 2006 года документы на допуск наших автомобилей для участия в чемпионате. Сроки очень сжатые, и проведение тестов в этом году является обязательным условием.
- Намечены ли кандидатуры пилотов?
- Конкретных фамилий еще нет, но мы будем однозначно предлагать в команду LADA-WTCC кандидатуры вазовских пилотов. Например, Сергей Нуждин и Алексей Груздев показали себя достаточно опытными и умелыми гонщиками в борьбе с BMW в прошедшем сезоне. Не исключено участие европейских, в том числе и чешских пилотов, таких как Томаш Энге. Уровень соревнований очень и очень высок, и для успешного выступления в них необходимо наличие людей, уже имеющих опыт участия в подобных гонках.
- Когда состоится презентация участия ОАО «АВТОВАЗ» в чемпионате мира?
- Мы планируем представить демонстрационный автомобиль, который практически готов, 3 ноября в Москве на выставке «Спорт. Мотор. Тюнинг» совместно с нашим немецким партнером, компанией MTEC SPORT. Принять участие в этой презентации также выразили желание официальные лица из числа организаторов WTCC, в частности руководитель пресс-службы WTCC и представитель телеканала «Евроспорт», официально сопровождающего этапы чемпионата и демонстрирующего их в прямом эфире.
- В чем причина отказа пилота команды «LADA-Racing» Сергея Нуждина - призера национального чемпионата в Туринге от участия в Европейском финале Кубка наций ETC Cup?
- Согласно положению о чемпионате России в классе Туринг, Сергей Нуждин имел полное право участвовать в европейском Кубке наций, но в связи с активной подготовкой тестового автомобиля LADA-WTCC и разработкой спорт-каров для следующего сезона было принято решение отказаться от участия в этих соревнованиях. Вазовские экипажи будут продолжать выступать в шоссейно-кольцевых гонках класса Туринг, который останется в формате чемпионата России. Это важно в плане повышения интереса к чемпионату со стороны российских зрителей и потенциальных покупателей автомобилей LADA.
- Какие еще автомобили увидят посетители выставки «Спорт. Мотор. Тюнинг» на экспозиция ОАО «АВТОВАЗ»?
- Кроме демонстрационного автомобиля LADA-WTCC на выставке будет представлен действующий раллийный автомобиль LADA 112 VK S2000. Недавно он успешно прошел испытания в условиях соревнований - тест-пилоты Александр Никоненко и Валерий Кольчугин преодолели на нем последний этап Кубка России по ралли и заняли третье место в абсолютном зачете. Мы официально представляем автомобиль LADA KALINA SPORT - хэтчбек с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 литра, соответствующий техническим требованиям FIA международной группы N. В этом году он прошел тестовое участие в этапах чемпионата России, а сейчас заявлен, как автомобиль сезона 2006 года в новом моноклассе чемпионата России по шоссейно-кольцевым гонкам - «Кубок LADA KALINA». Будет выставлена модификация LADA Coupe, о начале производства которой на АВТОВАЗе принято соответствующее решение. В связи с этим, мы уже можем представлять этот автомобиль, как серийно производимый и подать документы на его официальную регистрацию в Российской автомобильной федерации. Кроме того, экспонатами выставки станут спортпрототип LADA Revolution и автомобили, символизирующие историю вазовского автоспорта, - NIVA T3, принимавшая участие в этапах чемпионата мира в середине 90-х годов, и ВАЗ 2101 Спорт.
Источник: «Самара Сегодня»
Октябрь 21, 2005
Компания SolidAlliance, известная своими экстравагантными по дизайну электронными разработками, представила свою очередную необычную новинку - беспроводную оптическую мышку, корпус которой является точной копией реального шлема знаменитого пилота мотогонок «Формула-1» Жана Алези (Jean Alesi), члена спортивной команды DTM AMG-MERCEDES.
Новый манипулятор, который будет выпущен ограниченным тиражом в количестве 4999 единиц, украшен соответствующей фирменной символикой, на использование которой компания-производитель официально получила лицензию.
Что касается технических характеристик устройства, то его оптический сенсор имеет разрешение 800 dpi, а беспроводное взаимодействие с компьютером осуществляется при помощи USB-ресивера на частоте 2.4 ГГц, причем дальность действия составляет около 5 метров.
В качестве элемента питания выступает встроенная литий-ионная батарея, которая может заряжаться как через USB-интерфейс, так и при помощи сетевого адаптера.
Кроме этого, новая мышка имеет совместимость с операционными системами Windows 98SE/Me/2000/XP, Mac OS 9.0 и выше, а также Mac OS X.
Источник: www.ferra.ru
Октябрь 16, 2005
Журнал Forbes опубликовал рейтинг самых дорогих серийных моделей автомобилей 2005 года. Примечательно, что в него попал только один автомобиль из США. Все остальные суперновинки года сделаны в Европе.
Автомобиль-молния.
Первое место в рейтинге самых дорогих машин этого года заняла модель из США Ford Saleen S7 Twin Turbo, выпускаемая совместно компанией Ford и известным американским производителем эксклюзивных моделей - фирмой Saleen Inc. В Европе эта машина сейчас продается в розницу за $670 тыс., в США - на $100 тыс. дешевле. Сейчас она считается одним из самых мощных и скоростных серийных суперкаров, произведенных за всю историю человечества.
Чтобы оправдать такие непомерные амбиции, Ford Saleen пришлось полностью модернизировать двигатель. Теперь это новый усовершенствованный мотор с двумя турбонагнетателями, благодаря чему мощность 7-литрового мотора V8 теперь составляет 750 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 949 Нм. Для сравнения: в базовой версии этот автомобиль обладал мощностью 500 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Теперь с 0 до 100 км/ч Saleen S7 Twin Turbo разгоняется всего за 2,8 с, а до 160 км/ч - за 6 с. Максимальная скорость нового автомобиля, по заявлениям производителей, 390 км/ч.
Серьезному усовершенствованию подверглась тормозная система. Теперь диаметр передних тормозных дисков у новинки увеличен до 15″, а задних - до 14″. На Saleen S7 появились и колеса другой размерности. Радиус передней пары колес составляет 19, а задних - 20″.
В остальном же экстерьер самой дорогой машины года остался практически прежним: авто с кузовом из карбона имеет те же поднимающиеся вверх двери-”гильотины”, “жабры” воздухозаборников в переднем бампере и на крыльях, а также широкую заднюю часть кузова.
Что касается салона, то для спорткара он просто роскошный: сиденья кожаные, на средней консоли - алюминиевые вставки, между которыми размещен блок управления кондиционером, электростеклоподъемниками и аудиосистемой с большим экраном. На него проецируется изображение с установленной сзади камеры, что существенно облегчает парковку автомобиля.
Никакой крыши! Никакого багажника!
Второе место в списке самых дорогих авто года досталось итальянцам. Точнее - небольшой компании Pagani Automobili, специализирующейся на производстве эксклюзивных моделей, из итальянского города Модена (это практически через дорогу от завода известного производителя Ferrari). Второе место получил ее новый продукт - модель Pagani Zonda C12S 7.3 convertible, - цена которого сейчас составляет $598 тыс. Премьера этой новинки состоялась весной этого года на Женевском автосалоне, и по сути это модифицированная версия известного купе Zonda C12S, которое выпускается на заводе в Модене вот уже 6 лет. Только у Zonda C12S 7.3 convertible “снесли” крышу и установили позади сидений мощные дуги безопасности из хромомолибденовой стали. В остальном же модель осталась без изменений.
В движение ее приводит супермощный двигатель от Mercedes-Benz (точнее, от тюнингового подразделения AMG) с V-образно расположенными 12 цилиндрами рабочим объемом 7,3 л и мощностью 555 л.с. Привод на задние колеса осуществляется через шестиступенчатую механическую коробку передач. А подвеска колес сделана с использованием технологий производства гоночных болидов “Формулы-1″.
Машину предлагается использовать преимущественно с отрытым верхом. Но на время непогоды на нее можно установить жесткую крышу, за которой, впрочем, придется специально ехать в гараж - багажника у этой машины нет. Кроме того, владелец новой Zonda может по праву считать себя обладателем штучного товара - за год производитель планирует собрать всего около 40 машин.
Шведские близнецы.
Третье и четвертое места в рейтинге авто для самых богатых занимает продукция шведских автомобилестроителей - известного тюнингового ателье Koenigsegg. Автомобилем номер три стала модель Koenigsegg CCR ( цена - $562 тыс.), вслед за ним идет машина Koenigsegg CC8S ($522 тыс.).
Следует отметить, что по сути - это почти одинаковые машины. Koenigsegg CCR является усовершенствованной модификацией CC8S. Главное отличие - в мощности двигателя. CCR комплектуется силовым агрегатом V8 (4,7 л) с новым механическим нагнетателем, который позволяет развивать мощность до 806 л.с. Такая силища в сочетании с легким (1180 кг) кузовом позволила обеспечить Koenigsegg ССR впечатляющую динамику. С 0 до 100 км/ч этот автомобиль ускоряется всего за 3,2 с, а на торможение с этой скорости ему требуется всего 31 м.
Максимальная скорость суперкара, по словам производителей, может достигать 395 км/ч. Кстати, именно эта машина весной 2005 года установила абсолютный рекорд скорости для серийных автомобилей. На специальной трассе в итальянском городе Нардо она разогналась до отметки 388 км/ч, что является официальным рекордом для серийных машин на планете.
Что же касается Koenigsegg CC8S, то она оснащена мотором поскромнее. Это тот же 4,7-литровый агрегат, но уже с более скромной мощностью в 655 л.с. Из-за недостатка 151 “лошадки” автомобиль разгоняется чуть медленнее своего “старшего брата” - за 3,5 с до 100 км/ч, что, впрочем, в любом случае является пределом мечтаний для почти всех серийных авто на земле.
Скорость в ущерб экологии.
Почетное пятое место в списке машин для миллионеров досталось также весьма выдающейся модели - Porsche Carrera GT, стать счастливым обладателем которой можно за $484 тыс. Этот серийный гоночный автомобиль - единственный из модельного ряда Porsche, который оснащается суперсовременным 10-цилиндровым двигателем мощностью 558 л.с. Машина имеет полный привод и способна до “сотни” разгоняться за 3,9 с, а до 200 км/ч - за 9,9 с.
Porsche Carrera GT выпускается на центральном заводе Porsche под Штутгартом с осени 2003 года. Нельзя сказать, что это самый массовый автомобиль в модельном ряду Porsche. Всего к настоящему времени прославленной немецкой компании удалось выпустить и продать чуть более тысячи этих машин. Специалисты отмечают, что продажи несколько сдерживает тот факт, что в некоторых европейских странах Porsche Carrera GT не соответствует экологическим стандартам по выхлопу топлива и требует специального допуска для эксплуатации.
Три тонны комфорта.
С шестого по восьмое место в списке заняли автомобили немецкого подразделения международного концерна DaimlerChrysler.
Шестую позицию получил один из самых роскошных автомобилей современности - Maybach 62, цена которого достигает $457 тыс. Это уже не спортивная машина, нацеленная на преодоление расстояния за максимально короткий отрезок времени, а автомобиль, где главное - комфорт. Maybach 62 весит ни много ни мало почти три тонны, и в движение этот вальяжный автомобиль приводит 12-цилиндровый мотор с объемом 5,5 л и мощностью 550 л.с.
С момента своего появления три года назад Maybach заслуженно стал символом преуспевания и богатства. В комплектацию этой машины входят бесчисленные опции и детали, включая кресла со встроенным вибромассажем и серебряными фужерами под шампанское, которые хранятся в специальном ящичке в салоне.
Адаптированная “Формула”.
На седьмом месте в рейтинге сверхдорогих машин значится знаменитый Mercedes-Benz SLR McLaren (цена $456 тыс.), впервые появившийся на публике на Франкфуртском автосалоне 2003 года. Как следует даже из названия модели, в ее разработке принимала участие фирма McLaren, которая довольно успешно адаптировала технологии гонок “Формула-1″ к “гражданской” машине. Например, кузов этой машины почти полностью сделан из карбона. Из мира автоспорта перекочевало алюминиевое шасси с двойными поперечными рычагами. Тормозная система - электрогидравлическая, с керамическими дисками на всех колесах, а одна из подушек безопасности отвечает за защиту ног водителя при фронтальном ударе.
Что касается мотора, то в этой машине под капотом прячется один из самых мощных агрегатов прославленной марки - созданный в отделении AMG форсированный двигатель V8 с механическим нагнетателем, который развивает 626 л.с.
SLR - самое быстрое купе среди серийных “Мерседесов”: на разгон до 100 км/ч ему требуется всего 3,8 с, а максимальная скорость достигает 334 км/ч! На скорости 95 км/ч активный задний спойлер приподнимается на угол до 10 градусов, обеспечивая оптимальную прижимную силу. А при резком торможении с высокой скорости спойлер поднимается на угол 65 градусов, увеличивая аэродинамическое сопротивление и обеспечивая дополнительную прижимную силу, препятствующую разгрузке задних колес. Впрочем, не менее завораживающе выглядит и дизайн суперкара. Его облик с хищным носом и воздухозаборниками по бокам перекликается со знаменитым родстером середины 1950-х - Mercedes SL (”Крыло чайки”).
Чем рискует Шарон Стоун?
Наконец, замыкает десятку самых дорогих машин года более короткая версия модификации автомобиля Maybach - Maybach 57 (цена $389 тыс.). Ей досталось восьмое место.
На девятой строчке обосновался главный конкурент Maybach - английский Rolls-Royce с моделью Phantom за $330 тыс. Впрочем, в ближайшее время Rolls-Royce Phantom имеет все шансы подняться на несколько строчек вверх: весной этого года производитель марки показал версию Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase - модификацию с удлиненной колесной базой. Этот автомобиль с цельным алюминиевым кузовом, продавать который начнут со следующего года, станет самым большим в мире. В этой версии предусмотрены дополнительные мультимедийные средства, перегородка между передней и задней частями салона, а также бар с холодильником и ящик для сигар. Причем перегородка по желанию владельца может быть сделана практически из любого материала.
Ну и на почетной десятой строчке обосновалось детище голландского автопрома - машина от известного производителя штучных машин Spyker C8 Double 12 S (цена - $325 тыс.). Эта машина выделяется экстравагантным дизайном и оснащается 4,2-литровым двигателем мощностью 400 л.с., что позволяет развить скорость 100 км/ч за 4,5 с.
Кстати, необычный внешний вид автомобиля недавно обратил на себя внимание голливудских режиссеров. Как сообщают официальные представители Голливуда, машина Spyker играет сейчас одну из главных ролей в фильме “Основной инстинкт: Страсть к риску”. На экстравагантной голландской гоночной машине в фильме будет ездить исполнительница главной роли - актриса Шарон Стоун.
Движок от истребителя для султана Бахрейна.
Специалисты еще и не приступали к официальному составлению списка самых дорогих машин следующего года, но уже сейчас ясно, что в его первой строчке может оказаться Bugatti Veyron - самый мощный серийный автомобиль за всю историю человечества. Этой моделью концерн Volkswagen задумал возродить легендарную автомобильную марку Bugatti. Она названа Veyron в честь знаменитого гонщика 30-х годов прошлого века Пьера Вейрона. О том, что модель вот-вот выйдет в продажу, Volkswagen сообщил еще в 2004 году, однако сдержать обещание получится не раньше 2006 года.
Под капотом Bugatti Veyron будет установлена копия мотора, на котором летали истребители времен Второй мировой войны. Этот агрегат имеет рабочий объем 8 литров и мощность аж в 1001 л.с. Это позволит развивать рекордную для современных серийных машин скорость в 406 км/ч (!) и демонстрировать небывалую для наземных транспортных средств динамику: до 100 км/ч модель разгоняется всего за 2,9 секунды, а чтобы набрать скорость в 300 км/ч, потребуется всего 14 секунд. При движении со скоростью свыше 200 км/ч сзади у машины вырастает “хвост”-спойлер, который прижимает к дороге уже почти летящий над землей суперкар.
Ожидается, что Veyron будет выпущен тиражом 300 штук и его цена составит рекордную сумму - $1,3 млн. Производитель заявляет, что на несколько десятков Bugatti Veyron уже поступили заказы. В частности, по два автомобиля купили себе султан Бахрейна и король Саудовской Аравии.
Источник: ИЗВЕСТИЯ.РУ
Октябрь 14, 2005
Малоизвестная певица Лариса Долина поздравила гоночную команду «Динамо-Автоспорт» с победой в чемпионате по кольцевым автомобильным гонкам.
Главной гостьей команды «Динамо-Автоспорт» на заключительном седьмом этапе чемпионата России по автомобильно-кольцевым гонкам на Воробьевых горах стала певица Лариса Долина.
Лариса специально приехала поддержать московскую команду в борьбе за чемпионский титул. А после победы поздравила «Динамо» с этим успехом, подарила свой новый альбом и впредь пообещала и дальше следить за гоночными успехами любимой команды.
Напомним, что команда «Динамо-Автоспорт» выиграла чемпионат России в классе «Туринг Лайт» в личном и командном зачете. Александр Сотников стал победителем «Гран-При Москвы на Кубок Мэра», а Евгений Каретников занял 3 место.
Источник: yoki.ru
Октябрь 3, 2005
Новые записи
Старые записи
Уже идет полномасштабная подготовка к серийному производству Audi R8 на заводе в Некарсульме. Выпуск автомобиля на рынок запланирован на второй квартал 2007 года.
«Благодаря R8 мы рассчитываем приумножить свои достижения в автоспорте и предложить поклонникам нашей марки бескомпромиссный спортивный автомобиль», - говорит о новом представителе модельного ряда Audi профессор, доктор Мартин Винтеркорн, председатель Audi AG.
