Виталий Петров стал первым в истории отечественного автоспорта призером этапа Формулы 3000. В итальянской Имоле гонщик из Выборга финишировал третьим и поднялся на призовой подиум.
Среди всех гоночных соревнований высокого уровня именно Европейскую Формулу-3000 можно назвать наиболее «российской» серией. Сергей Злобин финишировал в гонках Евро-3000 десятым, Виктор Маслов - шестым, а Роман Русинов поднимался до четвертого места. Но Виталию Петрову удалось превзойти всех своих предшественников - впервые над пьедесталом почета развивался бело-сине-красный флаг.
Стартовав с предпоследней - 14-й - позиции, Виталий с первых метров начал обгонять соперников одного за другим. В итоге по прошествии получаса отмашку клетчатого флага пилот команды Euronova получил четвертым, а когда судьи оштрафовали одного из его соперников за фальстарт - переместился на третье место! Этот подиум стал первым для Виталия в гонках Евро-3000, но нет сомнений, что далеко не последним.
В общем зачете Европейской Формулы 3000 Виталий Петров с 7 очками занимает 7-е место.
Май 10, 2006
Вчера, 17 апреля с.г. на технической базе Российской Автомобильной Федерации в Москве прошли тесты нового спортпрототипа FENIX для журнала «auto motor und sport». Автомобилем управлял Роман Русинов, тест-пилот команды «MF1 Racing» («Формула 1»).
Второй день тестов автомобиля на трассе в Тушино завершил первый цикл дорожных испытаний нового российского спортпрототипа FENIX. Цель этого этапа тестов - проверка работоспособности всех узлов и агрегатов автомобиля, замер базовых характеристик.
17 апреля FENIX тестировал Роман Русинов, чемпион LMES 2004 года, тест-пилот российской команды «MF1 Racing» в чемпионате мира «Формула 1» и испытатель журнала «auto motor und sport».
По результатам испытания была замерена динамика спортпрототипа - разгон до 100 км/ч занял у автомобиля менее 5 секунд. На полосе для дрэг-рейсинга (прямая 400 метров) FENIX показал максимальную скорость 178 км/ч, пройдя это участок менее чем за 9,5 секунд. Для сравнения: на первом этапе Кубка России по дрэг-рейсингу, 2 августа 2005 года на этой же трассе в Тушино один из лучших результатов принадлежит Mercedes-Benz SLR McLaren - 12,52 секунды.
В план дальнейшей подготовки автомобиля FENIX к гоночной серии войдут: стендовые испытания, в том числе исследование в аэродинамической трубе, гоночные тесты на трассе «Невское кольцо» в Санкт-Петербурге, тесты ведущих российских пилотов и российских автомобильных изданий.
Роман Русинов, тест-пилот «auto motor und sport»: «FENIX - спортпрототип для соревнований национального уровня, в российских условиях он оптимален по своим характеристикам с точки зрения соотношения цена/качество. Автомобиль прост и предсказуем в управлении. FENIX имеет длинную базу и низкий центр тяжести, что положительно сказывается на его устойчивости при прохождении поворотов».
Ермилин Игорь Васильевич, вице-президент РАФ, конструктор автомобиля: «Проведя два тестовых дня на технической базе РАФ, мы завершили первый цикл испытаний нового автомобиля. Результаты тестов нас полностью удовлетворили - все вопросы к конструкции FENIX были сняты. Спортпрототип даже в первом, базовом варианте настроек на дождевых шинах продемонстрировал хорошую динамику».
FENIX - первый отечественный спортпрототип, полностью отвечающий всем российским и международным требованиям к автомобилям данного класса. Шасси IX полностью сконструировано и будет производиться в России. Конструктор автомобиля - Ермилин Игорь Васильевич, автор дизайна - Захаров Александр Николаевич. Серийное производство FENIX будет налажено компанией «АККС Моторспорт», при поддержке партнёра проекта - «VINCO Race». Начиная с 2006 года автомобиль FENIX будет участвовать в гоночной серии в новом для российских автомобильных кольцевых гонок классе - «Спортпрототип». Генеральным организатором и промоутером соревнований в классе «Спортпрототип» выступит АНО СК «АСПАС».
Пресс-служба АНО СК «АСПАС»: Дмитрий Авдеенко
т./ф. (495) 248-9206, -3282, -2188, e-mail: media@aspas.ru,
Официальный интернет-сайт: www.aspas.ru
Апрель 19, 2006
«Мидлэнд» станет первой командой «Формулы-1», выступающей под российским флагом. 19 ноября команда, принадлежащая канадскому бизнесмену российского происхождения Алексу Шнайдеру, получила лицензию Российской федерации автоспорта.
«Мне очень приятно, что мы будем представлять Россию на чемпионате мира по автогонкам в классе «Формула-1». «Мидлэнд» с самого начала позиционировалась как российская команда, теперь мы получили и одобрение РАФ», - заявил господин Шнайдер. Он также добавил, что хотел бы видеть в команде больше российских гонщиков. Пока в составе «Мидлэнда» лишь один россиянин - тест-пилот Роман Русинов. Голландец Кристиан Альберс стал первым пилотом команды, второй определится в декабре, сообщает 20 ноября ИТАР-ТАСС.
Источник: «КОМЕРСАНТЪ»
Ноябрь 20, 2005
В московском картинг-центре «Серебряный дождь» 29 октября прошел финал открытого турнира по любительскому картингу «Кубок AMS-2005», организованного журналом auto motor und sport.
Отборочные этапы турнира в течение двух месяцев – сентября и октября, проходили в пяти городах России – на картодроме развлекательного центра «Аркада» Екатеринбурга, в картинг-центре Саратова, картинг-клубе «Точка отрыва» Перми, картинг-центре на Краснопутиловской Санкт-Петербурга и на картодроме Федерации технических видов спорта Краснодара.
В борьбе за право участвовать в трехчасовом финальном марафоне на выносливость мог принять участие любой желающий и, если сначала картингисты сражались каждый за себя, то в финале они сплотились в команды, в которые также вошли представители региональных и центральных СМИ и, по результатам жеребьевки, звезды российского автоспорта – Михаил Алешин, Виктор Антонов, Алексей Васильев, Владимир Лабазов и Виталий Петров.
Лидеры нашего автоспорта сразу же приняли руководство командами и ни один участник не остался без квалифицированного совета. Однако, участие профессионалов не предопределило хода этапов, в которых они выступали – например, Виктору Антонову не удалось обогнать Алексея Щеглова из Перми, что вызвало дружески-ехидные комментарии от автоспортменов-коллег. Но пермская команда SHELL с первых минут дала понять, что не собирается уступать лидерство, которое она и сохранила до самого финиша. Кубок победителей завоевали картингисты Игорь Иванов и Андрей Солохин, Алексей Щеглов, журналист auto motor und sport Павел Лифинцев и Владимир Лабазов. На второе место пьедестала почета поднялась команда ORIS – екатеринбуржцы Дмитрий Михеев, Вадим Клементьев и журналист Анастасия Богомолова вместе с Иваном Кузнецовым из интернет-издания avtosport.ru и Виталием Петровым. Бронзовые медали по праву достались команде «Золотой колос» в составе петербуржцев Станислава Санталова и Андрея Петухова, Ильи Каменского, представлявшего санкт-петербургскую газету «Из рук в руки», и с ними вместе выступавшей корреспондентке передачи «Карданный вал» телеканала ДТВ Анне Киселевой и автоспортсмену Алексею Васильеву. Награды вручали известные спортсмены – Михаил Ухов, мастер спорта международного класса, двукратный чемпион СССР по картингу и двукратный чемпион России в классе Туринг и Роман Русинов, чемпион LeMans Endurance, тест-пилот журнала AUTO MOTOR und SPORT и команды Jordan Формулы-1.
Команды, занявшие первое, второе и третье места получили подарки от спонсоров турнира – хронометры ORIS, оцененные самим Ральфом Шумахером, CD-магнитолы Alpine и бритвы Philips. Не остались без подарков и команды, не попавшие в тройку лидеров. Команда GANCIA, занявшая четвертое место, участие которой в финале все равно состоялось, несмотря на то, что из-за болезни не смогли приехать двое участников из Саратова, получила наборы автомасел SHELL HELIX ULTRA – их увезли с собой саратовец Ник Ганашвили, Дмитрий Хайтовский из НТВ+, Максим Травин, представлявший портал mail.ru, а также Михаил Засадыч, Виктор Антонов. Команда Alpine, оказавшаяся на пятом месте, в составе краснодарцев Максима Овечко, Ивана Рыбакова и Анатолия Овечко, корреспондента газеты «Жизнь» Николая Лукина и Михаила Алешина, были поощрены наборами мужской косметики и парфюмерии GAS. А церемония награждения завершилась классически – официальное шампанское гонок Формула-1 GANCIA пролилось ароматным душем на зрителей и участников, радостно требовавших проведения «Кубка AMS» чаще.
Фото будут позже…
Ноябрь 16, 2005
Российский автогонщик Роман Русинов успешно выступил в тестовых гонках новой серии А-1 GP - зимнего аналога «Формулы-1».
Команды здесь формируются по национальному признаку, и спортсмены будут бороться не за личное первенство, а защищать честь своей страны.
По мнению организаторов серии, новый подход к гонкам позволит странам, в которых автоспорт находится в начале развития, успешнее продвигать своих пилотов на мировой арене.
Для всех участников созданы равные условия. Все пилоты будут выступать на одинаковых машинах, которые по своим характеристикам будут максимально приближены к болидам “Формулы-1″, что делает гонки более зрелищными.
Роман Русинов провел удачные ознакомительные тесты в составе российской команды A1 Гран-При, показав лучшее время среди пилотов российской команды.
Роман Русинов:
“Первая гонка сезона состоится 25 сентября - меньше, чем через месяц. Мне бы очень хотелось принять участие в A1 Grand Prix, так как эта серия является соревнованием наций и может позволить России во весь голос заявить о себе в мировом автоспорте.”
Источник: РосСпорт
Сентябрь 1, 2005
По результатам опроса ведущих экспертов российского автомобильного спорта, организованного русской редакцией журнала F1-Racing, пилот команды «Лукойл Рейсинг» Михаил Алешин занял первое место.
В ходе опроса экспертам, в качестве которых выступали руководители команд, судьи и журналисты, было предложено оценить двенадцать молодых российских пилотов в возрасте до 25 лет по следующим параметрам: гоночный опыт; результаты и достижения, показанные в автоспорте; скорость; техника вождения; особые умения (езда в дождь, выступления в квалификациях); умение готовить технику и работать с командой; бойцовский характер; PR-потенциал (открытость, коммуникабельность, внешние данные, дисциплина); наличие спонсорской поддержки; перспективность (с учетом возраста и способности к совершенствованию).
После подсчета результатов Алешин занял первое место, следом за ним расположился Роман Русинов, а замкнул тройку лидеров Сергей Афанасьев.
В среду, в редакции журнала F1-Racing Михаил Алешин получил диплом «Надежда российского автоспорта».
Результаты опроса журнала F1 Racing:
1. Михаил Алешин (Формула Рено 2000)
2. Роман Русинов (Le Mans Endurance Series)
3. Сергей Афанасьев (Формула Русь)
4. Олег Казаков (Формула LADA)
5. Виталий Петров (LADA Revolution)
6. Виктор Антонов (Формула LADA)
7. Юрий Байбородов (Формула Рено 2004)
8. Виктор Шайтар (Формула LADA)
9. Александр Тюрюмин (LADA Revolution)
10. Даниил Мове (Формула Русь)
11. Владимир Лабазов (Туринг-Лайт)
12. Сергей Ромащенко (Формула Русь)
Источник: aleshin.f-1.ru
Февраль 3, 2005
16-17 июля 2004 года на трассе Невское кольцо в Санкт-Петербурге пройдёт третий этап Национальной Гоночной Серии LADA (НГС LADA).
В классе первого отечественного спортпрототипа LADA Revolution стартуют пять новых участников, среди которых бывший гонщик Формулы-1 Винченцо Соспири и один из лучших российских гонщиков в Формуле-3000 Роман Русинов.
Подробности на официальном сайте НГС LADA >>>
Июль 12, 2004
Виталий Петров стал первым в истории отечественного автоспорта призером этапа Формулы 3000. В итальянской Имоле гонщик из Выборга финишировал третьим и поднялся на призовой подиум.
