«Кубок Беларуси» или реалибитацинная гонка за чемпионат.

Так уж повелось в белорусском картинге, что многоэтапный чемпионат страны – это главное и самое престижное соревнование в сезоне. «Кубок» - гонка не менее серьезная, но по своему статусу немного уступающая чемпионату и первенству. Правда, заезды этого турнира не в коем случае не уступают по зрелищности и накалу, а наоборот, ведь одна ошибка может стоить очень дорого. Спортсмены выкладываются на полную и стараются показать как можно лучший результат, так сказать реабилитироваться за неудачное выступление в чемпионате – результат ниже первого места.

«Малыш» и «Пилот» - лидируют гомельчане
На этот раз в двух детских классах первые роли играли спортсмены гомельской области. И лишь Абметка Максиму из столичной СДЮСТШ по автомотоспорту удалось «разбавить» гомельскую дружину и выиграть в «Пилоте». В «Малыше» же в очередной раз победил Жан Козлов из Жлобина (команда БМЗ). Так же хочется отметить Машу Коцупалову, которая выступала в обоих классах и дважды смогла закончить гонку на третьей позиции.

«Ракет» - победитель тот же
Тотальное превосходство Дмитрия Климовича (НАСК-«Виктория», Минск) над остальными соперниками в этом классе уже многие воспринимают как само собой разумеющиеся – Дима выиграл все гонки сезона и закрепил успех на «Кубке». Основной интригой соревнований оставалась борьба за второе место. На серебро традиционно претендуют 3 спортсмена – Жан Козлов и Максим Абметка – выступающие сразу в двух классах и борисовчанин Юрий Талецкий. Чем все закончилось смотрите в таблице результатов.

«Кадет» - Вишневский хлопнул дверью
Юношеский безкоробочный класс в этом году практически полностью обновился. Прошлогодние участники перешли во взрослый «Сеньор», а в «Кадет» подтянулись ребята из «Ракета». Еще в начале сезона большинство специалистов склонялось к тому, что основная борьба развернется между Алексеем Вишневским и Виктором Рудько. Однако «мощный старт» в начале сезона взяли Рудько и его товарищ по каманде МКР-Центр Юрий Кравчук. Постепенно Вишневский к ним смог приблизиться и составить конкуренцию, однако большое количество технических проблем не позволили ему бороться за чемпионское звание. Исправить ошибки Вишневскому удалось лишь на этой гонке, и за явным преимуществом молодой картингист стал обладателем «Кубка Беларуси».

«Популярный» - вскрытие моторов не прошло гладко
В самой массовой зачетной группе на этот раз собралось 33 участника из всех уголков Республики. К радости болельщиков и зрителей заезды получились очень напряженными и интересными. Наиболее захватывающая борьба развернулась в первой десятке, где любой спортсмен реально мог претендовать на призовое место. Но, только на призовое, так как первым с уверенностью финишировал Алексей Гусаков из Гомеля. А вот после «вскрытия» и осмотра технической комиссией двигателей участников, спортсмены подтянулись на одно место выше. Все очень просто, механики картингиста занявшего второе место, на «вскрытии» отказались полностью предоставить свой двигатель для технической инспекции на соответствие правил. Невольно закрадывается мысль, что двигатель действительно не соответствовал установленным техническим характеристикам.

«Юниор» - конкуренция все серьезней
С каждой новой гонкой в этом классе количество спортсменов становится все больше. Возрос и уровень подготовки по сравнению с прошлым годом. Спортсмены стали серьезней относиться к подготовке техники и тренировочному процессу.
Сценарий гонки напоминал класс «Популярный» - лидер определялся после первых нескольких кругов, а вот на два призовых места претендентов было хоть отбавляй.

«Сеньор» - «пейс кар» на трассе
Второй заезд во взрослой «безкоробке» оказался наверное самым интересным и необычным на этом турнире. Уже в первом повороте после старта случился «завал», в который попало 4 спортсмена, но судьи больше обратили внимание на то, что первый ряд стартовой решетки двигался весьма быстро к линии старта. Было принято решение отправить виновных на последние места и выпустить на трассу «пейс кар» в виде Opel Omega, который должен был регулировать скорость картов перед стартом. Все прошло, как планировалось, только вот зеленый сигнал светофора включился достаточно поздно, и его смогли заметить лишь спортсмены, двигавшиеся в последних рядах – лидеры соревнований Сергей Выдронок и Павел Рудницкий. Они быстро сориентировались в сложившейся обстановке и начали обгонять колону спортсменов продолжавших двигаться медленно. Последовал за примером одноклубников и Игорь Климович.
Для остальных же сигналом начала гонки стали крики и жестикуляция зрителей, старавшихся сообщить, что гонка началась.

На этом «Кубок Беларуси» завершен. Впереди у спортсменов еще двое соревнований – на приз Белорусского металлургического завода в Жлобине и «закрытие сезона» на призы ДОСААФ.

Результаты «Кубка Беларуси» по картингу 2004 года. 17-19 сентября, Минск, картодром «Боровая».

«Малыш»
1 - Жан Козлов, БМЗ, Жлобин
2 - Илья Забродский, БМЗ, Жлобин
3 - Мария Коцупалова, АвтошколаДОССАФ, Гомель

«Пилот»
1 - Максим Абметка, СДЮСТШ, Минск
2 - Гусаков Роман, ОДО «Карт», Гомель
3 - Мария Коцупалова, Автошкола ДОСААФ, Гомель

«Ракет»
1 - Дмитрий Климович, НАСК-Виктория, Минск
2 - Жан Козлов, НАСК-Виктория, Минск
3 - Максим Абметка, СДЮСТШ, Минск

«Кадет»
1 - Алексей Вишневский, НАСК-Виктория, Минск
2 - Виктор Рудько, МКР-Центр, Минск
3 - Юрий Кравчук, МКР-Центр, Минск

«Популярный»
1 - Алексей Гусаков, ОДО «Карт», Гомель
2 - Павел Коцупалов, АШ-УПК1, Гомель
3 - Денис Вашкевич, СЮТ, Слоним

«Юниор»
1 - Константин Андреюк, СДЮСТШ, Минск
2 - Владимир Вербицкий, ГСЮТ, Могилев
3 - Дмитрий Андреев, ОДО «Карт», Гомель

«Сеньор»
1 - Сергей Выдронок, РУСЦ-ДОСААФ, Минск
2 - Павел Рудницкий, РУСЦ-ДОСААФ, Минск
3 - Игорь Климович, РУСЦ-ДОСААФ, Минск

Командный зачет (популярный классы)
1 - БМЗ-УПК1-Мотовело, Минск-Гомельская область (совместная команда)
2 - СДЮСТШ, Минск
3 - Городская СЮТ, Могилев

Командный зачет (Белорусская федерация картинга)
1 - НАСК-Виктория, Минск
2 - МКР-Центр, Минск
3 - МГДДиМ, Минск

Борис Самкович
Фото Ильи Угольника

Добавить комментарий Сентябрь 20, 2004

Скандал в финале первенства Беларуси по картингу.

В минувшее в Минске воскресенье прошел заключительный пятый этап первенства РБ по картингу в популярных классах или как еще говорят во второй лиге.

По регламенту соревнований, в общий зачет первенства идут результаты 8 лучших заездов из 10. Таким образом, получилось, что в 3 из 4 классов машин победитель определился досрочно, и гонка от того смотрелась не весьма интересно.
Но, интрига в классе «Популярный» (стандартные минские двигателя), где приняло участие свыше 40 спортсменов сохранялась до последних метров дистанции. Правда, самое интересное, происходило уже вне трассы, а в закрытом парке.
После финиша заключительного заезда, первую десятку пригласили на вскрытие двигателей, дабы определить, соответствуют ли они техническим требованиям. Оказалось, что в рамках правил подготовлено лишь 3(!) мотора. В итоге судейской коллегией было принято решение о дисквалификации семерых спортсменов. С таким решением были не согласны многие и два «дела» будут отправлены на рассмотрение к главному техническому комиссару БФК.
Кошмар, на предварительном техническом контроле к старту допускаются машины с номерными знаками не соответствующими высоте и ширине, со многими не законтрогаенными соединениями, другими техническими нарушениями, не говоря уже об одежде спортсменов и защитных шлемах. На это судьи закрывают глаза, так чего тогда в моторы «лезть»? Надо с малого начинать. Ладно, если бы там кто-то действительно химичил. Так ведь нет, снимали за снятую фазку и другие мелочи, которые были допущены в результате заводской обработки. А как на минском заводе «клепают» двигателя мы все прекрасно знаем – один на один не похож, могут сальник другой стороной поставить, в каждом втором моторе половина кривошипной камеры песка.
По человечески жаль спортсменов, родителей, тренеров. Люди тратили немалые деньги, время, приехали из далека, а их дисквалифицируют из-за ерунды, которая ничего не решает. Ведь ездили же на этих двигателях раньше, проводилось вскрытие, и все было нормально, а тут вдруг резко все изменилось и обнаружилась куча несоответствий. Такими действиями можно просто отбить охоту у участников выступать в соревнованиях.
В итоге о результатах первенства РБ в классе «популярный» говорить еще пока рано, победитель и призеры будут известны после принятия решения БФК. В классе же «Малыш» победу в общем зачете праздновал Жан Козлов из молодой, но уже достаточно серьезной команды клуба «Вираж» Белорусского металлургического завода города Жлобина. В «Пилоте» лучшим оказался Бойченко Алексей из могилевского ЦТТУ. Победителем в классе «Юниор» стал Константин Андреюк (СДЮСТШ, Минск).
На этом сезон у мастеров «малых колес» не завершен, уже 17 сентября на картодроме «Боровая» состоится Кубок Беларуси во всех семи классах картов официально культивируемых в республике. Ну а завершением сезона станет традиционная гонка на призы Республиканского учебно-спортивного центра ДОСААФ.

Борис САМКОВИЧ

Добавить комментарий Сентябрь 2, 2004

3-й этап Чемпионата России и Беларуси по картингу.

Предпоследняя гонка любых многоэтапных соревнований, как правило, всегда расставляет спортсменов на свои места, отражает реальные шансы любого гонщика на конечный итог изнурительной многодневной борьбы. Прошедший в минувшее воскресенье 3 этап Чемпионата и Первенства Беларуси по картингу явных перестановок в рейтинге пилотов не сделал, однако вначале мелкий дождик, а затем изнурительная жара сделали свое «доброе» дело в расстановке итоговых мест на финише, правда, лишь в двух классах.

А именно в «Популярном» и «Юниоре».

Неожиданно для всех квалификация в классе «Популярной» прошла под диктовку совсем других спортсменов. Выиграл контрольные заезды гомельчанин Алексей Гусаков, который ранее не чем ярким не запомнился, не всегда попадая даже в первую десятку. На этот же раз он показал лучшее время на круге, из более чем 30 участников своей зачетной группы. Однако перед первым финальным заездом пошел дождь, и расстановка сил на трассе резко поменялась в противоположную сторону. Тон в заезде стали задавать совсем другие ребята – лидеры прошлых этапов Андрей Муравейко, Роман Рябцев, Михаил Мотвеенко и другие. Гусаков же держался в стороне, но, не кривя душой, можно сказать, что фортуна в тот день была на его стороне - «упершись» в кругового вылетают с трассы, столкнувшись между собой, могилевчане Рябцев и Мотвеенко, затем ошибается в повороте Муравейко и его карт разворачивает. Таким образом Гусаков выходит на третье место и благополучно финиширует. Второй же заезд проходил уже по сухой поверхности и гомельчанин чувствовал себя в своей тарелке, выиграв заезд за явным преимуществом.
В «Юниоре» напротив, лидер остался неизменным – это Евгений Михиенок из Минского Государственного Дворца Детей и Молодежи. Женя уверенно выиграл квалификационные заезды у своих сверстников (17 участников) и многие расценивали его шансы на победу как 100%-ные, если не случится вдруг какая-нибудь внештатная ситуация. А она случилась. Ехав третьим несколько кругов, Евгений сумел таки выйти на вторую позицию и вплотную приблизиться к лидеру, правда атака, предпринятая им для обгона, показалась судьям не корректной и противоречившей правилам. Итог – дисквалификация. Во втором заезде Михиенок стартовал с последней позиции и смог подняться до третьего места, но это уже ничего не решало. А вот выиграл гонку в целом Константин Андреюк, имеющий в этом году хорошие шансы на победу в общем зачете Первенства Беларуси.
В остальных же классах острой борьбы не наблюдалось, победы достались победителям прошлых этапов, которые еще больше укрепили свои позиции в Чемпионате и Первенстве Беларуси.
Ложкой дегтя в бочке с медом стало на этом этапе судейство, которое заслуживает лишь только удовлетворительной оценки, да и то, с натягом. Претензии у спортсменов начались уже к судьям на дистанции, которые, по моему мнению, вообще не знали куда пришли, и мало того, некоторые из них находились в нетрезвом состоянии. Вторым вопросом стал хронометраж. Все прекрасно понимают, что он ручной и ошибок не избежать. Несовпадение может быть на одну десятую долю секунды, пускай на две, но уж не на пять десяток, когда спортсмен проезжает зачетный круг с четвертым результатом 50.20, а ему пишут 49.70 и автоматически выводят на первое место. Можно сослаться, на человеческий фактор, когда в руке секундомер, но когда на машине стоит электронный прибор, то тут уж простите. И это не единственный подобный случай на этих соревнованиях.
Вызвал подозрение и технический комиссар гонки, отказавший во вскрытии моторов в одном из классов после второго финального заезда, мотивируя это тем, что у него нет необходимого инструмента, и он уверен в полном соответствии двигателей техническим требованиям. Правда, лично я этого не слышал, но такая информация поступила в мой адрес из одной минской команды.

Интересней и веселей прошел третий этап Чемпионата и Первенства России с участием белорусских картингистов, состоявшийся 3 июля в Курске. «Штурмовать» российскую трассу отправилось 6 спортсменов: Максим Абметка в классе «Мини», Юрий Кравчук в «ICA-Юниор», Алексей Южаков в «ICA», Владимир Степанов, Дмитрий Цвирко и Михаил Гончарик в самом скоростном классе «ICC».
Правда возлагала надежды белорусская делегация лишь на четверых, так как Абметка и Гончарик еще пока достаточно слабы для таких престижных соревнований.
По результатам двух квалификационных заездов наши спортсмены показали достаточно высокие результаты, а вот удивил всех еще достаточно молодой белорусский картингист Юрий Кравчук, показав четвертое время в компании достаточно сильных гонщиков российского Первенства. Южаков был также силен и в своем классе расположился на второй позиции, у Степанова и Цвирко места соответственно 7 и 8, что также было достаточно хорошо.
В день самой гонки прошел сильный дождь, начавшийся еще ночью. Таким образом, прогрев и первый заезд состоялись на мокрой трассе. Вот тут нас уже удивили взрослые – Цвирко поднялся на четвертое место, Степанов, на шестое. Но это все не главное, ведь впереди два финальных заезда.
Старт в «ICA-Юниор». На четвертой позиции под номером 77 наш Юрий Кравчук. Итак, гонка началась, Юра удачно берет старт, но постепенно начинает сдавать свои позиции. Оно и не мудрено, ведь парень выступает в соревнованиях лишь первый сезон и практики дождевых гонок у него практически ни какой. Зато как он ехал во втором заезде, когда трасса высохла. Стартовав фактически из последних рядов, он смог пробиться на шестую позицию, а шестое место в классе «ICA-Юниор» российского первенства «дорогого» стоит, уж вы то мне поверьте.
Заезды Алексея Южакова наверное запомнятся всем на долго, так как такой красивой победы я не видел никогда. Первый финал стал для Леши не совсем удачным, когда он смог приехать на финиш лишь третьим, зато второй заезд! Гонку возглавил многократный Чемпион России Михаил Митрохин, сразу за ним следует украинец Сергей Чуканов, третьим наш Алексей Южаков, на четвертой позиции вплотную к белорусу нововоронежец Геннадий Рыжков. 22 круга спортсмены ехали «вися» друг у друга на колесе, держа всех зрителей в чудовищном напряжении. Иногда казалось, что они просто привязаны друг к другу, настолько синхронными были все их движения. Последний поворот, до финиша менее 100 метров. Чуканов понимает, что это последняя возможность стать победителем гонки, и он идет на риск, но Митрохин не тот картингист который сдастся без боя. На мгновение их карты соприкасаются и на метр смещаются с траектории, оставляя таким образом крохотную щелочку, в которую все таки смог вклиниться Леша и под оглушительные крики болельщиков выиграть заезд и всю гонку в целом.
В самом массовом и скоростном классе Чемпионата «ICC» нас с одной стороны постигла неудача – сход Дмитрия Цвирко (двигатель), а с другой успех – четвертое место Владимира Степанова. Место очень высокое и достойное, учитывая уровень этой зачетной группы и те проблемы, с которыми столкнулся гонщик в процессе тренировок и подготовке к соревнованиям.
Теперь у белорусских картингистов перерыв, есть время отдохнуть, съездить в теплые страны, а в конце августа вновь окунутся в спортивную жизнь, вновь искать эти драгоценные доли секунд, готовить технику тренироваться, выезжать на гонки, выигрывать призы и понимать, что это все делается не зря.

Борис Самкович

Результаты 3 этапа Чемпионата и Первенства РБ по картингу.

«Малыш»:
1. Козлов Жан, СТК «Вираж», Жлобин
2. Коцупалова Мария, УПК ОТШ, Гомель
3. Гевотюк Александр, РЦТТУ-Мотовело, Минск

«Пилот»:
1. Бойченко Алексей, ЦТТ, Могилев
2. Архипов Виталий, СТЮ, Могилев
3. Абметка Максим, СДЮСТШ, Минск

«Ракет»:
1. Климович Дмитрий, РЦТТУ, Минск
2. Абметка Максим, СДЮСТШ, Минск
3. Талецкий Юрий, Алекс-Рейсинг, Борисов

«Популярный»:
1. Гусаков Алексей, ОДО «Карт», Гомель
2. Ажаронок Виталий, СДЮСТШ, Минск
3. Мотвеенко Михаил, ЦТТ, Могилев

«Кадет»:
1. Рудько Виктор, МКР-Центр, Минск
2. Вишневский Алексей, РЦТТУ, Минск
3. Кравчук Юрий, МКР-Центр, Минск

«Юниор»:
1. Андреюк Константин, СДЮСТШ, Минск
2. Вербицкий Владимир, ЦТТ, Могилев
3. Ажаронок Виталий, СДЮСТШ, Минск

«Сеньор»:
1. Выдронок Сергей, РУСЦ ДОСААФ, Минск
2. Южаков Алексей, МКР-Центр, Минск
3. Климович Игорь, РУСЦ ДОСААФ, Минск

Добавить комментарий Июль 12, 2004

Результаты первого этапа Чемпионата и Первенства РБ.

Обратите внимание на результаты первого этапа Чемпионата и Первенства РБ по картингу, прошедших 22-23 мая на картодроме «Боровая».

«Малыш»
1.Козлов Жан, Жлобин
2.Коцупалова Мария, Гомель
3.Ревотюк Александр, РЦТТУ

«Пилот»
1.Бойченко Алексей, Могилев
2.Абметка Максим, СДЮСТШ
3.Архипов Виталий, Могилев

«Ракет»
1.Климович Дмитрий, НАСК-Виктория
2.Талецкий Арий, Борисов
3.Козлов Жан

«Кадет»
1.Рудько Виктор, МКР-Центр
2.Талечкий Марат, Борисов
3.Антонов Игорь

«Популярный»
1.Муравейко Андрей, РЦТТУ-МОТОВЕЛО
2.Гусаков Алексей, Гомель
3.Павловский Сергей, Новополоцк

«Юниор»
1.Андреюк Константин, СДЮСТШ
2.Лапицкий Александр, Гомель
3.Коржов Владимир, Могилев

«Сеньор»
1.Южаков Алексей, МКР-Центр
2.Выдронок Сергей, РУСЦ-ДОСААФ
3.Климович Игорь, РУСЦ-ДОСААФ

Подробности позже, следите за новостями.

Борис Самкович, пресс-служба БФК

Добавить комментарий Май 25, 2004

Старт сезона удался.

17-18 апреля на минском картодроме «Виктория» состоялась первая гонка сезона 2004 года по картингу. Соревнования назывались «Открытие сезона» на Кубок РЦТТУ и впервые прошли по новой схеме – с финальными заездами во всех классах в воскресенье.

Новая схема проведения гонок (тренировки и квалификация в субботу, финал в воскресенье) оказалась довольно не плохой, ведь у спортсменов стало больше времени для тренировок, отдыха и обслуживания картов. Если, скажем, в прошлом году между заездами хватало времени лишь на дозаправку и смену «звездочки», то уже сейчас можно совершать и более серьезный ремонт, при этом не боясь, что можно не успеть на старт. Оптимально новый распорядок подходит зрителям и представителям СМИ, которым уже не требуется приезжать на трассу два раза, чтоб посмотреть гонки во всех классах.
Наряду с изменением в расписании, существенных изменений претерпели и правила по дисциплине. Теперь за неявку на собрание участников или на официальное построение, спортсмен может быть подвергнут денежному штрафу, а за систематическое нарушение и исключением из соревнований.
Смена устоявшихся традиций произошла не случайно, так как бразды правления в свои руки взяли молодые и целеустремленные люди, выросшие не в эпохе СССР, а в современном Европейском государстве, успевшие поездить в престижных иностранных Чемпионатах и своими глазами посмотреть, как стоит организовывать и проводить соревнования. Судите сами, например из шести членов организационного комитета БАФ трое действующие спортсмены, и это не случайно, так как только участник соревнований знает, как лучше подобрать расписание, в какой последовательности проводить тренировки, в какое время. А взять заместителя председателя БФК Андрея Рудницкого, который сам закончил свои выступления за рулем карта лишь в прошлом году. Омоложение состава федерации, несомненно, идет только на пользу всему белорусскому картингу и это не только мое мнение, так считает и председатель БФК Виктор Иосифович Цвирко – человек известный и уважаемый не только в Республике.
Но как же прошли сами заезды?

«Малыш»
Лично я смотрю на детские гонки не с очень большей охотой, так как сценарий заезда традиционен: старт, малыши занимают свои места, проезжают положенные круги и финишируют. На этот же раз все было иначе. За победу боролся прошлогодний победитель Первенства Республики в этом классе Жан Козлов и Георгий Панфилов – сын известного белорусского автогонщика Вячеслава Панфилова. В обоих заездах велась настолько интересная борьба, что было трудно убрать взгляд с трассы. Казалось, что все вокруг затаили дыхание, следя за перипетиями борьбы на картодроме, и облегчение наступало лишь после взмаха клетчатого флага. Было ощущение, что мальчишки продолжат борьбу и в не трассы, но как настоящие профи, они сняли шлема с перчатками, улыбнулись и пожали друг другу руки.

«Пилот»
Как ни расхваливали этот детский класс несколько лет назад, как ни твердили о надежности и скоростных качествах ковровского двигателя «Зид», но вопреки всем этим словам «Пилот» так и не стал массовым. Заезды проходят относительно скучно и практически всегда можно назвать победителя заранее. Традиционно здесь лидируют гонщики из Могилева и Гомеля, правда на этот раз между ними удалось «вклинится» минскому спортсмену Абменка Максиму. В этом году у Макса обширная программа: наряду со стартами в Первенстве Беларуси и России, он принимает участие в мотоциклетных гонках в классе «Квадро».

«Ракет»
В этом году класс практически полностью обновился, из сторожил можно выделить лишь борисовчанина Юрия Талецкого, который считался главным претендентов на победу. Оказалось, что главной проблемой для новых «ракетчиков» стал старт, который давали четыре раза, после чего было решено приостановить заезд, дабы успокоить нервы картингистов. Второй же финальный заезд преподнес большой сюрприз, когда в самом начале на трассе осталось 6 машин из 10, а на последнем кругу, за 350 метров до финиша столкнулись четыре лидирующих карта и выбыли из гонки. В итоге зачет получило лишь двое.

«Популярный»
Первый старт сезона в самом многочисленном классе белорусского картинга оказался довольно не обычным и многих удивил. Главной сенсацией стало время круга, с которым ехали лидеры. Еще несколько лет назад никто даже и не мог предположить, что стандартный минский двигатель способен показывать 44 секунды на «Виктории», но теперь это реально. Хотя ходят слухи, что на картах лидеров стоят совсем не те цилиндры, которые продаются в магазине, а специально подготовленные заводскими специалистами. В итоге даже при вскрытии доказать ничего не удастся.

«Юниор»
С какой скоростью развивался этот класс, с такой же, по всей видимости, начинает и чахнуть, хотя, возможно, я и ошибаюсь. На этот раз из заявившихся 15 участников на старт вышло лишь 6, правда это только начало сезона и будем надеяться, что к следующей гонке ситуация измениться.
Неожиданно для многих победу в этой зачетной группе одержал Дмитрий Андреев из Гомеля, который в предыдущие годы своего выступления серьезных результатов не показывал. Гонка сложилась для него достаточно легко, и в обоих заездах он был первым. Правда, прими участие в этом турнире такие сильные спортсмены как Евгений Михиенок (МГДДиМ) и Александр Лапицкий (Гомель), не испытывал бы проблем с техникой прошлогодний победитель первенства РБ Владимир Коржов (Могилев), легкая прогулка к верхней ступеньке пьедестала была бы для Андреева не такой простой. Хотя, как говорят, везет сильнейшим.

«Кадет»
Основная борьба развернулась между минчанами Виктором Рудько и Русланом Калевичем. Первый заезд прошел под диктовку Рудько, однако, во втором, его преимущество было не столь сильно, и после удачной атаки, в лидеры вышел Калевич, доведя гонку до победного финиша. Неожиданно неудачно выступил один из перспективнейших белорусских картингистов Алексей Вишневский: вылет в первом заезде и скромная для него борьба за тройку призеров во втором, уж никак не вяжется с его прежними заслугами.

«Сеньор»
Неоспоримый лидер сезона 2003 года Алексей Южаков повержен – на этот раз он только второй. Великолепную и красивую победу одержал Сергей Выдронок, выступавший в этом классе первый раз в жизни. Если с первым и вторым местом все было ясно уже в середине второго заезда, то вот на третье по ходу всей гонки реально претендовало как минимум 5 человек, но проблемы с техникой, вылеты с трассы участников вывели в призеры Анатолия Осиюка из РЦТТУ. Заниматься картингом Толя начал лишь в прошлом году, но его прогресс от гонки к гонке удивляет даже опытных специалистов.

Результаты Кубка РЦТТУ «Открытие сезона»

«Малыш»
1. Козлов Жан. СТК «Вираж», г. Жлобин
2. Панфилов Георгий. ММВЗ-РЦТТУ, Минск
3. Забродский Илья. Жлобин
«Пилот»
1. Бойченко Алексей. Могилев
2. Абметка Максим. СДЮСТШ, Минск
3. Гусаков Роман. ОДО «Карт», Гомель
«Популярный»
1. Муравейко Андрей, ММВЗ-РЦТТУ, Минск
2. Кобылянский Андрей, Гомель
3. Горбач Артур, СДЮСТШ
«Ракет»
1. Бурый Евгений, РЦТТУ
2. Римашевский Дмитрий, РЦТТУ
«Кадет»
1. Калевич Руслан, РЦТТУ
2. Рудько Виктор, МКР-Центр
3. Микулич Сергей, МКР-Цент
«Юниор»
1. Андреев Дмитрий, Гомель
2. Андреюк Константин, СДЮСТШ
3. Коржов Владимир, Могилев
«Сеньор»
1. Выдронок Сергей, РУСЦ-ДОСААФ, Минск
2. Южаков Алексей, МКР-Центр
3. Осиюк Анатолий, РЦТТУ
Командный зачет
1. ММВЗ-РЦТТУ, тренер Угольник Александр Юлианович
2. МКР-РЦТТУ
3. РЦТТУ (все Минск)

Борис Самкович

Добавить комментарий Апрель 22, 2004

Результаты соревнований «Открытие сезона».

В воскресенье 18 апреля на картодроме «Виктория» состоялись финальные заезды первой гонки сезона 2004 года Кубок РЦТТУ «Открытие сезона». На первый старт года приехали практически все картингисты Беларуси, команды Гомеля, Могилева, Гродно, Пинска, Борисова, Жлобина, Минска. Жаль, что зрители не смогли наблюдать не плохие коллективы из Новополоцка и Кобрина, будем надеяться, что к следующей гонке они исправятся.

Гонка прошла в очень интересной борьбе, чередовавшейся рискованными обгонами, контактами и даже переворотом карта.
Негативный след после себя оставила лишь команда Могилева, которая очень груба нарушила правила, заменив одного гонщика другим в заезде, за что и была дисквалифицированна.
В ближайшие дни читайте обо всем подробней.

Результаты гонки:

«Малыш»
1. Козлов Жан. СТК <Вираж>, г. Жлобин
2. Панфилов Георгий. ММВЗ-РЦТТУ, Минск
3. Забродский Илья. Жлобин

«Пилот»
1. Бойченко Алексей. Могилев
2. Абметка Максим. СДЮСТШ, Минск
3. Гусаков Роман. ОДО <Карт>, Гомель

«Популярный»
1. Муравейко Андрей, ММВЗ-РЦТТУ, Минск
2. Кобылянский Андрей, Гомель
3. Горбач Артур, СДЮСТШ

«Ракет»
1. Бурый Евгений, РЦТТУ
2. Римашевский Дмитрий, РЦТТУ

«Кадет»
1. Калевич Руслан, РЦТТУ
2. Рудько Виктор, МКР-Центр
3. Микулич Сергей, МКР-Цент

«Юниор»
1. Андреев Дмитрий, Гомель
2. Андреюк Константин, СДЮСТШ
3. Коржов Владимир, Могилев

«Сеньор»
1. Выдронок Сергей, РУСЦ-ДОСААФ, Минск
2. Южаков Алексей, МКР-Центр
3. Осиюк Анатолий, РЦТТУ

Командный зачет:
1. ММВЗ-РЦТТУ
2. МКР-РЦТТУ
3. РЦТТУ (все Минск)

Борис Самкович

Добавить комментарий Апрель 20, 2004

Соревнования по фигурному вождению.

В минувшие выходные на площадке перед МГДДиМ прошли открытые соревнования по фигурному вождению карта. Соревнования получились достаточно интересными и непредсказуемыми, порадовало и количество участников - 70 юношей и одна девочка в трех возрастных группах.

Программа турнира состояла из двух частей – 1)тренировочных и контрольных заездов, 2)финала. Если же в первой части от спортсменов требовалось лишь проехать по заданной схеме, то уже в финале к езде на карте прибавлялось отжимание от пола в младшей группе и одевание на скорость шлема и перчаток в средней и взрослой. Таким образом, организаторы устроили не просто «покатушки», а настоящее многоборье. Получалось, что мало просто быстро и точно проехать трассу, не задев ни одного пилона, а важно быть еще и достаточно сильным и ловким.
Соревнования такого вида иногда проводили на Первенствах СССР, причем спортсмены узнавали это непосредственно на торжественном открытии. Сдавали тогда нормы ГТО, правда, в зачет они не шли, а служили пропуском на гонку. Иногда случалось, что реальные претенденты на высокие места не могли подтянуться или пробежать и, как следствие, в соревнованиях участие не принимали.
В нашем же случае все было более демократично, а порой случалось и так, что некоторые на отжимании или одевании шлема смогли отыграться за неудачное вождение. В итоге места распределились следующим образом:

8-10 лет:
1. Шубин Дмитрий
2. Михиенок Алексей
3. Важник Алексей
Все МГДДиМ

11-13 лет:
1. Воронкович Марк, МГДДиМ
2. Полищук Александр, ЦВР «Маяк»
3. Крук Андрей, МГДДиМ

14-16 лет:
1. Тарараев Дмитрий, СДЮСТШ
2. Малец Евгений, МГДДиМ
3. Жихар Сергей, СДЮСТШ

Борис Самкович

Добавить комментарий Март 25, 2004

Супер гоночный уикенд.

Да уж, такого давно не было, чтобы за 2 дня прошло столько состязаний по различным видам авто и мотоспорта. В выходные 11-12 октября прошли соревнования по картингу, мотокроссу, трековым гонкам, скоростному маневрированию на автомобилях и мотоболу.

Итак, начнем с субботы: картинг, мотокросс, трек, мотобол.

Картинг: что-то припозднились
Давно уже не проводили закрытие спортивного сезона в середине октября. Обычно все заканчивалось уже в сентябре. Однако календарь этого сезона спланировали именно так. По уже сложившейся традиции в субботу гоняются так называемые популярные классы. Если с классами «Малыш» и «Пилот» все становится ясно уже после первого круга, то в «Кадет- популярный» и «Юниор» интрига сохраняется до самого финиша.
По результатам контрольных заездов класса «Кадет-популярный» на первое место неожиданно вышел Денис Соболевский из МДДиМ. Но, уже после старта стало видно, что первое место удержать ему будет тяжело. Волнение и недостаточный опыт давали о себе знать. В итоге ошибки, упущенные позиции и вылеты с трассы.
По результатам двух заездов стало очевидным, что на подиум вновь поднимутся «зубры» этого класса – Кобылянский Андрей (ОТШ УПК-1, Гомель), Муравейко Андрей (РЦТТУ) и Рябцев Роман (Могилев).
В Юниоре квалификацию так же удается выиграть представителю Дворца молодежи Евгению Михиенку. Второе место у его постоянного соперника Владимира Коржова (Могилев). Старт. Первым уезжает Коржов, но Михиенок не отстает – хорошо подготовленный карт дает ему возможность держаться сразу за машиной лидера. Несколько кругов «бешенного темпа» и, не выдерживает Коржов – ошибка повлекшая вылет с трассы. Михиенок выходит на первое место и уверено доводит гонку до победного финиша.
Закончился его победой и второй заезд. Второе место по сумме двух финалов у Дмитрия Гнатюка-Данильчука (РЦТТУ), третье за Константином Андреюком (СДЮСТШ).

Мотокросс: красота в шаге от помойки
В этот же день и в этом же местечке прошел традиционный мотокросс на призы ММВЗ посвященный 58-ой годовщине образования предприятия.
На этот раз борьба шла в 4 классах. Как обычно в «Мини» и в «Юниоре» все выглядит довольно убого – грязная техника, неопрятные спортсмены, низкий уровень подготовки мотоциклов. Сравнить хоть бы эти классы с аналогичными картинговыми – технические требования к минским моторам одинаковы. Почему только картингисты стараются, строят мощные и быстрые моторы, а мотоциклисты плетутся по трассе на своих «утюгах»? Возможности то у всех одинаковы.
Но не будем о грустном, есть же еще «Национал» и «до500».
В «Национальном» допускаются любые мотоциклы с воздушным охлаждением. В большинстве своем это чешские CZ, оставшиеся в клубах еще с советских времен. Но даже на такой технике люди творят чудеса и порой даже обгоняют тех, кто ездит на японских машинах.
Вот уже не первый раз в этом классе выступает совсем юный Максим Зык. Едет он правда не на Чезете, а на Ямахе (80 куб.см.). Почему на ней в этом классе? Да просто у нас нет класса 80, раньше был, а сейчас не собирается народ. Вот и допускают его в «Национале». А он, в свою очередь «штампует» первые места. Так случилось и в этот раз. Но, победа далась ему не так лихо. Первый заезд Макс выиграл, все ожидали от него такого же результат и во втором. Однако технические проблемы с тросиком газа заставили простоять ошмянского спортсмена на трассе почти целый круг прежде чем неисправность устранили. Тем стала интересней гонка. Одного за одним обходит соперников юный мотогонщик, прежде чем вплотную приблизиться к лидеру – Вячеславу Бобовику. И вот последний круг, По-прежнему лидирует Вячеслав, поворот за поворотом они идут колесо в колесо, последний и самый большой трамплин, слышно как гонщики приближаются к нему на максимальной скорости, на секунду все замерло и первым под аплодисменты публики выпрыгивает Максим. Достойная и красивая победа.
В классе «до500» борьба была не менее острой. Именно здесь собираются все сильнейшие спортсмены страны. Но, если на гонку приезжает белый микроавтобус Мерседес с надписью RED TEAM и мотоциклом Хонда в кунге, то вопрос о первом месте снимается еще до старта – на трассе Александр Гируть. Ничего не изменилось и на этот раз. Интригой же соревнований стал вопрос – сумеет ли продержаться за Гирутем Евгений Тылецкий.
В первом заезде не получилось, мало того, Женя пропустил вперед еще и Александра Сазановца. А вот второй заезд мне понравился больше всего в тот день. Уже на первом кругу падает Тылецкий и не может завести свою четырехтактную Ямаху (250 куб.см.), не получается не потому, что барахлит мотор, а потому, что Жене еще нет и 14 лет и мотоцикл тяжелее его в два раза. Зато как он на нем едет – это надо видеть, не даром он входит в сборную Беларуси и в этом году выиграл Кубок Европы. Мотор ему все же запустили, но время уже упущено. Он подъезжает к своему папе (Александру Васильевичу – в прошлом известному мотогонщику), который очень болезненно реагирует на произошедшее и говорит: «Жди Гирутя, как объедет, езжай за ним». Появляется красная Хонда Александра и Женя срывается с мечта. Весь заезд они проехали как привязанные. Иногда казалось, что вот-вот Тылецкий пойдет на обгон, но этого так и не случилось. По словам Александра Васильевича это и не было задачей, главное, чтоб Женя смог выдержать темп и не отстать от лидера, с чем он великолепно справился.

Трек: украинский дебют на минском треке
Про трек в принципе уже упоминалось. От себя хочу добавить лишь то, что не надо сильно зазнаваться, что мы объехали братьев славян, как все говорили сильнейших украинских трековиков. Это правда, что Сергей Пелешок действующий Чемпион Украины, он это подтвердил своей ездой. Случается, что даже и Шумахер проигрывает. Приехали бы наши на его родной трек в Ровно, ситуация могла бы быть иной. А что касается остальных украинских пилотов, то братья Потапенко по итогам Чемпионата Украины 2003 года заняли 8 и 9 место. А вот Сергей Миронюк и Александр Рязанов вообще во второй десятке итогового протокола. Так что на «Зарю» приехали далеко не самые сильные украинские пилоты.

Мотобол: лидирует «Автомобилист»
Два дня в Пинске, на стадионе технических видов спорта проходили игры третьего круга Чемпионата Беларуси по мотоболу. По результатам проведенных игр первое место в турнирной таблице сохранила местная команда «Автомобилист», второе место у команды «Юна» (Лунинец), третье пока за «Азотом» (Гродно). Так же хочется отметить, что по результатам игр Чемпионата Европы 2003 года сборная команда Республики вышла на третье место.

Воскресенье: картинг, мотокросс.

Картинг: победа гонщиков из РЦТТУ
Воскресная гонка прежде всего запомниться многим уже тем, что впервые в истории белорусского картинга был проведен заезд в классе «Сеньор» из 50-ти кругов с разрешенными дозаправками, сменой резины и двигателя. По ходу гонки лишь Сергей Потапенко (МДДиМ) заезжал в зону механиков для подкачки колеса, а за одно и дозаправки. Остальные же гонщики были готовы как следует и вели гонку без заезда в пит стоп. В итоге первое место с большим отрывом занял Игорь Бабец (РЦТТУ), Второе место у Антона Карневича (РУСЦ БелОСТО), третим на финише был Владимир Степанов (МДДиМ), который в этом году занял высокое 7 место в многоэтапном Чемпионате России, выступая в самом мощном международном классе Intercontinental C. В классах Ракет и Кадет первые места заняли так же участники команды РЦТТУ Алексей Вишневский и Руслан Калевич соответственно.

Мотокросс: Даешь Европу
И вновь мотокросс. Последний 7 этап Чемпионата Беларуси по мотокроссу прошедший в Волковыске завершился уверенной победой Александра Гирутя в классе «до500» и Евгения Тылецкого в «до125», которые так же стали и Чемпионами по сумме всех этапов.
Еще одной особенностью этапа стало присутствие на трассе инспектора Европейского союза мотоциклистов. Дело в том, что лицензия трассы на проведение международных соревнований уже закончилась, а для выдачи новой требуется согласие ЕСН.
Если все же удастся получить лицензию, а это вполне возможно, так как в Волковыске уже проходило много различных международных соревнований на очень высоком уровне, то в 2004 году здесь, возможно, пройдет этап Чемпионата Европы, а в 2005 уже и мира.

Борис Самкович

Добавить комментарий Октябрь 22, 2003

Подводим итоги сразу двух соревнований.

В последние выходные сентября на уже давно знакомом всем картодроме «Боровая» прошел Кубок Беларуси по картингу 2003 года. Еще в середине сезона ходили слухи, что соревнования должны были стать открытыми, то есть ожидался приезд спортсменов из стран ближнего зарубежья. Однако на гонку в Минск иностранцы не приехали, по всей видимости, не договорились с федерацией. Тем не менее, гонка без присутствия гостей состоялась и носила очень интересный характер.

Прежде всего, она отличалась от Чемпионата и Первенства тем, что проходило не в два, а в три заезда и результат выводился по лучшим двум. По этой схеме спортсмен, выигравший первые два заезда, на последний может не выезжать. Но, Кубок Беларуси это еще и командная борьба, по этой причине все ехали до самого конца, забирая ценнейшие очки у соперников.
Еще одной особенностью соревнований стало то, что в отдельных классах весьма возросло время прохождения круга, а в других наоборот - упало. Получилось так, что лидеры более слабых групп уже могли сравнивать свои результаты с аутсайдерами более мощных классов. А такого, до сей поры, не наблюдалось.
Так же эти соревнования традиционно являются своего рода матчем-реваншем между победителем и призерами Чемпионата. На этот раз удержать свои первые места удалось лишь двум участникам – Жану Козлову («Малыш-Популярный») и Алексею Южакову («Сеньор»). Одной негативной стороной Кубка стало, как и ранее, не знание технических требований к картам спортсменов и их механиков и, самое главное, откровенное наплевательское отношение судей к правилам соревнований, если затрагиваются интересы определенных спортсменов, даже если конкретная ситуация четка оговорена в спортивном кодексе.

Результаты Кубка РБ в Популярных классах:

Результаты Кубка РБ:

Результаты Чемпионата и Первенства РБ в Популярных классах:

Результаты Чемпионата и Первенства РБ:

В ближайшие выходные наши картингисты отправятся на заключительный этап Чемпионата России в город Курск, где и решится судьба наград самой большой страны в мире.

Борис Самкович

Добавить комментарий Сентябрь 29, 2003

Чемпионат Беларуси по картингу завершен.

Вот и завершился очередной Чемпионат Беларуси по картингу. Последний этап, как и все предыдущие, прошел на картодроме «Боровая», собрав ребят со всех уголков Республики.

В этом году борьба шла в 7 классах – «Малыш», «Пилот», «Кадет-Популярный», «Юниор», «Ракет», «Кадет» и «Сеньор». Стоит отметить, что качественный уровень белорусского картинга значительно вырос по сравнению с предыдущими сезонами. Об этом говорит тот факт, что уже случайный участник не может выиграть гонку. Гонщики стали аккуратней относиться к своим картам, возросли скорости, стало больше участников. Например, в объединенном классе «Кадет-Сеньор» на последнем этапе приняло участие 19 пилотов, а это самый мощный и дорогой класс Чемпионата. Больше человек собирается лишь традиционно в «Кадете-Популярном» – в среднем около 30 человек на этапе.
Но, встречаются и изъяны – судейство, элементарное незнание правил спортсменами и тренерами, злость и зависть, подхалимство и лицемерие, отчаянные необоснованные протесты. Как впрочем, наверное, и в любом виде спорта.
По завершению Чемпионата хотелось бы выделить таких спортсменов как Владимир Коржов и Роман Рябцев из Могилева, команду АВС-карт из Гродно и ее спортсменов Алексея Южакова и Александра Чернегу, братьев Игоря и Дмитрия Климовичей, Ивана Русских и Константина Пригуна из РЦТТУ, Евгения Михеенка из МДДиМ.
Но на этом сезон для наших картингистов не закончен. Впереди открытый Кубок Беларуси, куда собираются приехать сильнейшие гонщики стран СНГ и Балтии, а также закрытие сезона на призы ДОСААФ. Результаты по всему Чемпионату в целом будут объявлены на Кубке РБ, так что следите за нашими публикациями.

Результаты финального этапа Чемпионата и Первенства РБ:

Класс «Малыш»
1. Прокопович Александр, РЦТТУ
2. Гусаков Роман, Гомель
3. Лукашик Павел, РЦТТУ

Класс «Пилот»
1. Гусаков Алексей, Гомель
2. Бойченко Алексей, ОЦТТУ, Могилев
3. Абметка Михаил, СДЮСТШ

Класс «Кадет-Популярный»
1. Рябцев Роман, Могилев
2. Кобылянский Андрей, УПК ОТШ, Гомель
3. Алексиевич Павел, СТК, Кобрин

Класс «Юниор»
1. Коржов Владимир, ОЦТТУ, Могилев
2. Лапицкий Александр, УПК ОТШ, Могилев
3. Михеенок Евгений, МДДиМ

Класс «Ракет»
1. Климович Дмитрий, РЦТТУ
2. Вишневский Алексей, РЦТТУ
3. Рудько Виктор, РЦТТУ

Класс «Кадет»
1. Климович Игорь, РУСЦ БелОСТО
2. Калевич Руслан, РЦТТУ
3. Выдронок Сергей, РУСЦ ДОСААФ

Класс «Сеньор»
1. Южаков Алексей, АВС-карт, Гродно
2. Русских Иван, РЦТТУ
3. Степанов Владимир, МДДиМ

Борис Самкович

Добавить комментарий Сентябрь 8, 2003