К сожалению, только сейчас набрел на любопытную веб-конференцию, где 16 февраля Сергей Чуканов - четырехкратный чемпион Украины по картингу, отвечал на вопросы посетителей сайта «АвтоОбоз». Читать здесь.
Добавить комментарий Март 10, 2007
Чемпионат России по картингу - соревнования достаточно высокого уровня даже по европейским меркам. Не малые бюджеты команд граничат с профессионализмом пилотов и тренеров, менеджеров и механиков. Все как в самых серьезных гоночных сериях: трасса и гоночные палатки напичканы электроникой, каждый занимается своим делом, на гоночный уикенд приезжают за неделю, чтобы до точности отшлифовать технику езды, настройки шасси. Да и названия команд говорят сами за себя: «АвтоВАЗ», «МТС –Эй-Си-Рейсинг», «Нововоронежская АЭС» и .т.д. Куда нам до них.
Конечно, по количеству участников, импортной техники, уровня соревнований Беларусь и Россию разделяет глубокая пропасть. А вот что касается спортсменов, тренеров, людей преданных этому дело, то тут уж не так все и плохо. Даже при нашем развитии этого вида спорта находятся люди, которые своим стремлением и желанием способны доказать богатым командам и маститым российским гонщикам, что и белорусы не лыком шиты.
В чемпионате и первенстве России 2004 года, который завершился 9 сентября в Курске, от белорусской стороны выступало на различных этапах 7 человек. Например, как для Михаила Гончарика и Максима Абметки из столичной СДЮСТШ, так и для их тренеров данные соревнования были в диковинку, от того и результаты не самые впечатляющие. А вот скажем у Владимира Степанова и Дмитрия Цвирко это были далеко не первые гонки и даже сезоны на российских трассах. Не с «пустым багажом» выезжали на соревнования и молодые ребята из столичной команды «МКР-Центр» - за их плечами стояли опытные тренера и механики, что не могло не сказаться на конечном результате.
Класс «ICC» самый скоростной и «звездный» в российском чемпионате. В нем выступают Кирилл Ладыгин – лидер кольцевого Чемпионата LADA Revolution, Владимир Нечаев – постоянный призер класса «Туринг» на русском «кольце». Еще совсем недавно принимал участие Григорий Комаров – чемпион России последних лет в ШКГ за рулем BMW. Да и другие не промах, «случайных» спортсменов в этой зачетной группе повстречать сложно. Борются здесь и наши Цвирко со Степановым, иногда удачно, иногда чуть хуже. Дмитрий становился призером чемпионата и Кубка, Владимир привозил награды с отдельных этапов. Места в этом году для гонщиков не самые лучшие – 7 у Степанова и 8 у Цвирко. И это при том, что на последнем этапе Вова не выступал, по всем известной банальной причине – нехватке денег. Хотя при удачном исходе мог подняться на пятую строчку итогового протокола. У Димы же на протяжении всего сезона случались досадные поломки – рвалась цепь, обрывало днище поршня. Причина все та же, нехватка и экономия денег на запчастях.
Алексей Южаков – это пока главная надежда Беларуси. В этом году Леша впервые попробовал свои силы во взрослой «сотке» ICA. Накопленный опыт предыдущих сезонов позволил выиграть уже в дебютной гонке, затем последовало второе место и вновь победа, вырванная за 20 метров до финиша. Неудачный четвертый этап в Санкт-Петербурге не позволил белорусскому картингисту еще более уверенно стать лидером турнирной таблицы. Все решал заключительный этап в Курске. Колесо в колесо проехали два финальных заезда Алексей Южаков и украинец Сергей Чуканов, казалось, их карты сцеплены невидимой нитью, настолько синхронной была езда. К нашему огорчению Леша оказался в этой связке «вагоном», а не «локомотивом» и победа досталась Чуканову. Но ничего, я знаю Лешу уже не первый год, знаю отца Сергея – его главного тренера, уверяю, на этом они не остановятся, была бы только поддержка.
«Открытие сезона» или «новичок года» таким титулом можно наградить Юрия Кравчука, выступавшего в классе ICA-Junior. Если учесть, что парень начал заниматься картингом лишь в этом году, то его результатам можно смело присуждать оценку 5 с плюсом. Второе место в Первенстве Беларуси, третье в Курске – результаты для новичка более чем достойные. Некоторые скажут, что Юра добился всего этого благодаря хорошему тренеру и механику. Да, отчасти это так, но автоспорт – это и есть слаженная работа этих трех составляющих. Парень молодец, было видно, как он работает сам, как старается. Главное, чтобы процесс развития не застопорился на месте. Еще вчера Юра был обычным пареньком, а сегодня является одним из перспективнейших белорусских картингистов. Начиная сезон российского первенства с мест в конце первой десятки, Кравчук постепенно продвигался вперед и к финишу турнира смог подняться на подиум. Прогресс очевиден и можно с уверенностью сказать, что уже в следующем году Юра сможет стабильно бороться за призовые места на самых престижных российских соревнованиях.
Жаль, что денег у папы юного Виктора Рудько хватило лишь на один (второй) этап российского первенства. В компании достаточно сильных и опытных гонщиков (ICA-Junior) Витя показал пятый результат в квалификации и шестой в гонке, что в последующих стартах могло перерасти в более высокие места. Картинг – это не дешевый вид спорта, особенно, когда хочешь добиваться хороших результатов и это, как не печально - аксиома.
Могли ли наши спортсмены выступить лучше? Трудно сказать. Если смотреть по ездовым качествам, то места должны быть куда выше. Если же по толщине кошелька, то ребята не должны были попасть и в десятку. Почему в нашей стране так? Почему не вкладываются деньги в развитие технических видов спорта? Ведь в том же картинге, том же мотокроссе белорусы давно перешагнули уровень республиканских, а отдельные спортсмены и российских соревнований. Какие ассоциации у нас с Финляндией – это телефоны Nokia и Кими Райкконен, Мика Хаккинен, Маркус Гронхольм, Кеке Росберг, Юха Канкунен. Этот список сильнейших мировых автогонщиков можно продолжать. Мало кто знает, что тот же Кими Райкконен будучи картингистом бывал на зимних гонках в России. В тех соревнованиях принимали участие и белорусы, которые, кстати, объехали нынешнюю «звезду» Формулы-1. Дело в том, что в Финляндии существует специальная государственная программа поддержи молодых талантливых гонщиков, под которую в свое время и попал Кими. Так, может стоит задуматься, ведь пока наши гонщики выступают достойно. Почему бы не вложить деньги в молодых талантливых пилотов, способных показывать впечатляющие результаты в сильнейших гоночных сериях? И, возможно, через несколько лет на старт Гранд При Формулы-1 выйдет белорусский парень. Ох уж, как мы все тогда будем гордиться.
Борис Самкович,
© www.kartingzone.com
Добавить комментарий Апрель 6, 2006
Предпоследняя гонка любых многоэтапных соревнований, как правило, всегда расставляет спортсменов на свои места, отражает реальные шансы любого гонщика на конечный итог изнурительной многодневной борьбы. Прошедший в минувшее воскресенье 3 этап Чемпионата и Первенства Беларуси по картингу явных перестановок в рейтинге пилотов не сделал, однако вначале мелкий дождик, а затем изнурительная жара сделали свое «доброе» дело в расстановке итоговых мест на финише, правда, лишь в двух классах.
А именно в «Популярном» и «Юниоре».
Неожиданно для всех квалификация в классе «Популярной» прошла под диктовку совсем других спортсменов. Выиграл контрольные заезды гомельчанин Алексей Гусаков, который ранее не чем ярким не запомнился, не всегда попадая даже в первую десятку. На этот же раз он показал лучшее время на круге, из более чем 30 участников своей зачетной группы. Однако перед первым финальным заездом пошел дождь, и расстановка сил на трассе резко поменялась в противоположную сторону. Тон в заезде стали задавать совсем другие ребята – лидеры прошлых этапов Андрей Муравейко, Роман Рябцев, Михаил Мотвеенко и другие. Гусаков же держался в стороне, но, не кривя душой, можно сказать, что фортуна в тот день была на его стороне - «упершись» в кругового вылетают с трассы, столкнувшись между собой, могилевчане Рябцев и Мотвеенко, затем ошибается в повороте Муравейко и его карт разворачивает. Таким образом Гусаков выходит на третье место и благополучно финиширует. Второй же заезд проходил уже по сухой поверхности и гомельчанин чувствовал себя в своей тарелке, выиграв заезд за явным преимуществом.
В «Юниоре» напротив, лидер остался неизменным – это Евгений Михиенок из Минского Государственного Дворца Детей и Молодежи. Женя уверенно выиграл квалификационные заезды у своих сверстников (17 участников) и многие расценивали его шансы на победу как 100%-ные, если не случится вдруг какая-нибудь внештатная ситуация. А она случилась. Ехав третьим несколько кругов, Евгений сумел таки выйти на вторую позицию и вплотную приблизиться к лидеру, правда атака, предпринятая им для обгона, показалась судьям не корректной и противоречившей правилам. Итог – дисквалификация. Во втором заезде Михиенок стартовал с последней позиции и смог подняться до третьего места, но это уже ничего не решало. А вот выиграл гонку в целом Константин Андреюк, имеющий в этом году хорошие шансы на победу в общем зачете Первенства Беларуси.
В остальных же классах острой борьбы не наблюдалось, победы достались победителям прошлых этапов, которые еще больше укрепили свои позиции в Чемпионате и Первенстве Беларуси.
Ложкой дегтя в бочке с медом стало на этом этапе судейство, которое заслуживает лишь только удовлетворительной оценки, да и то, с натягом. Претензии у спортсменов начались уже к судьям на дистанции, которые, по моему мнению, вообще не знали куда пришли, и мало того, некоторые из них находились в нетрезвом состоянии. Вторым вопросом стал хронометраж. Все прекрасно понимают, что он ручной и ошибок не избежать. Несовпадение может быть на одну десятую долю секунды, пускай на две, но уж не на пять десяток, когда спортсмен проезжает зачетный круг с четвертым результатом 50.20, а ему пишут 49.70 и автоматически выводят на первое место. Можно сослаться, на человеческий фактор, когда в руке секундомер, но когда на машине стоит электронный прибор, то тут уж простите. И это не единственный подобный случай на этих соревнованиях.
Вызвал подозрение и технический комиссар гонки, отказавший во вскрытии моторов в одном из классов после второго финального заезда, мотивируя это тем, что у него нет необходимого инструмента, и он уверен в полном соответствии двигателей техническим требованиям. Правда, лично я этого не слышал, но такая информация поступила в мой адрес из одной минской команды.
Интересней и веселей прошел третий этап Чемпионата и Первенства России с участием белорусских картингистов, состоявшийся 3 июля в Курске. «Штурмовать» российскую трассу отправилось 6 спортсменов: Максим Абметка в классе «Мини», Юрий Кравчук в «ICA-Юниор», Алексей Южаков в «ICA», Владимир Степанов, Дмитрий Цвирко и Михаил Гончарик в самом скоростном классе «ICC».
Правда возлагала надежды белорусская делегация лишь на четверых, так как Абметка и Гончарик еще пока достаточно слабы для таких престижных соревнований.
По результатам двух квалификационных заездов наши спортсмены показали достаточно высокие результаты, а вот удивил всех еще достаточно молодой белорусский картингист Юрий Кравчук, показав четвертое время в компании достаточно сильных гонщиков российского Первенства. Южаков был также силен и в своем классе расположился на второй позиции, у Степанова и Цвирко места соответственно 7 и 8, что также было достаточно хорошо.
В день самой гонки прошел сильный дождь, начавшийся еще ночью. Таким образом, прогрев и первый заезд состоялись на мокрой трассе. Вот тут нас уже удивили взрослые – Цвирко поднялся на четвертое место, Степанов, на шестое. Но это все не главное, ведь впереди два финальных заезда.
Старт в «ICA-Юниор». На четвертой позиции под номером 77 наш Юрий Кравчук. Итак, гонка началась, Юра удачно берет старт, но постепенно начинает сдавать свои позиции. Оно и не мудрено, ведь парень выступает в соревнованиях лишь первый сезон и практики дождевых гонок у него практически ни какой. Зато как он ехал во втором заезде, когда трасса высохла. Стартовав фактически из последних рядов, он смог пробиться на шестую позицию, а шестое место в классе «ICA-Юниор» российского первенства «дорогого» стоит, уж вы то мне поверьте.
Заезды Алексея Южакова наверное запомнятся всем на долго, так как такой красивой победы я не видел никогда. Первый финал стал для Леши не совсем удачным, когда он смог приехать на финиш лишь третьим, зато второй заезд! Гонку возглавил многократный Чемпион России Михаил Митрохин, сразу за ним следует украинец Сергей Чуканов, третьим наш Алексей Южаков, на четвертой позиции вплотную к белорусу нововоронежец Геннадий Рыжков. 22 круга спортсмены ехали «вися» друг у друга на колесе, держа всех зрителей в чудовищном напряжении. Иногда казалось, что они просто привязаны друг к другу, настолько синхронными были все их движения. Последний поворот, до финиша менее 100 метров. Чуканов понимает, что это последняя возможность стать победителем гонки, и он идет на риск, но Митрохин не тот картингист который сдастся без боя. На мгновение их карты соприкасаются и на метр смещаются с траектории, оставляя таким образом крохотную щелочку, в которую все таки смог вклиниться Леша и под оглушительные крики болельщиков выиграть заезд и всю гонку в целом.
В самом массовом и скоростном классе Чемпионата «ICC» нас с одной стороны постигла неудача – сход Дмитрия Цвирко (двигатель), а с другой успех – четвертое место Владимира Степанова. Место очень высокое и достойное, учитывая уровень этой зачетной группы и те проблемы, с которыми столкнулся гонщик в процессе тренировок и подготовке к соревнованиям.
Теперь у белорусских картингистов перерыв, есть время отдохнуть, съездить в теплые страны, а в конце августа вновь окунутся в спортивную жизнь, вновь искать эти драгоценные доли секунд, готовить технику тренироваться, выезжать на гонки, выигрывать призы и понимать, что это все делается не зря.
Борис Самкович
Результаты 3 этапа Чемпионата и Первенства РБ по картингу.
«Малыш»:
1. Козлов Жан, СТК «Вираж», Жлобин
2. Коцупалова Мария, УПК ОТШ, Гомель
3. Гевотюк Александр, РЦТТУ-Мотовело, Минск
«Пилот»:
1. Бойченко Алексей, ЦТТ, Могилев
2. Архипов Виталий, СТЮ, Могилев
3. Абметка Максим, СДЮСТШ, Минск
«Ракет»:
1. Климович Дмитрий, РЦТТУ, Минск
2. Абметка Максим, СДЮСТШ, Минск
3. Талецкий Юрий, Алекс-Рейсинг, Борисов
«Популярный»:
1. Гусаков Алексей, ОДО «Карт», Гомель
2. Ажаронок Виталий, СДЮСТШ, Минск
3. Мотвеенко Михаил, ЦТТ, Могилев
«Кадет»:
1. Рудько Виктор, МКР-Центр, Минск
2. Вишневский Алексей, РЦТТУ, Минск
3. Кравчук Юрий, МКР-Центр, Минск
«Юниор»:
1. Андреюк Константин, СДЮСТШ, Минск
2. Вербицкий Владимир, ЦТТ, Могилев
3. Ажаронок Виталий, СДЮСТШ, Минск
«Сеньор»:
1. Выдронок Сергей, РУСЦ ДОСААФ, Минск
2. Южаков Алексей, МКР-Центр, Минск
3. Климович Игорь, РУСЦ ДОСААФ, Минск
Добавить комментарий Июль 12, 2004
Второй этап Чемпионата и Первенства России по картингу прошедший 13 июня в Курске преподнес белорусским спортсменам не мало сюрпризов и проблем. Погода менялась каждый день, а порой и каждый час, менялись настройки шасси и двигателей, которые весьма тяжело подобрать под коварный и сложный курский картодром. Иногда доходило до того, что изменения в параметры карта вносились за ночь до решающего заезда, когда, казалось бы, уже все давно готово к финальной битве. Но, не смотря на все перипетии погоды и натиск соперников, белорусский картингисты смогли таки увезти на родину российские призы.
Беларусь была представлена 8-ю спортсменами: Алексей Прокопович и Максим Абметка в детском классе «МИНИ», Виктор Рудько и Юрий Кравчук в юношеском «ICA-Junior», Алексей Южаков в «ICA», Владимир Степанов, Дмитрий Цвирко и Михаил Гончарик в самом мощном классе соревнований «ICC».
«Детки»
Ожидать чего-то сверх естественного от наших «миников» было не реально. Во-первых, они впервые выступали в столь серьезных соревнованиях, во-вторых, как мне кажется, они еще сами не готовы к гонкам такого высокого уровня. Да тут еще возьми и получи на тренировках травму Прокопович, которая не позволила ему далее выступать в соревнованиях. Абметка же выступал в Курске на новом шасси, протестировать которое удалось лишь за день до финальных заездов. В итоге и результат соответственный – 24 место.
«Юнцы»
А вот «юнцы» нас приятно удивили. Так же впервые выступая в Первенстве России, Виктор Рудько и Юрий Кравчук показали отличный результат. Класс, где они ехали довольно серьезный и скоростной, и пробиться даже в десятку уже считается успехом.
В течение всех тренировочных дней ребята держались в конце первой десятки, постепенно увеличивая свой темп. В результате двух квалификационных сессий Рудько расположился на пятом, а Кравчук на седьмом месте. Но время временем, а надо еще и уметь ехать в жесткой «пачке». В итоге на старте первого заезда наших «запихали», в результате чего они потеряли несколько позиций, финишируя в итоге на 6 и 7 местах соответственно. Второй заезд был не менее жестким, и если Вите удалось вновь финишировать шестым, то вот Юра приехал на финиш уже только 9. Такой результат не может не радовать, ребята показали, что могут ехать быстро, это оценили и россияне, вручив Виктору Рудько специальный приз «За лучший дебют». Теперь осталось набраться опыта, и дальнейшие результаты могут быть еще выше.
«Взрослые»
Наверное, единственную надежду на призовое место белорусская делегация возлагала на Алексея Южакова. Как никак Леша победитель первого этапа Чемпионата и на сегодняшний день является самым перспективным белорусским картингистом. Но и для него было не все так просто. Основную конкуренцию ему составил украинец Сергей Чуканов – давний соперник еще по юношеским классам. Все учебно-тренировочные сборы ребята проехали, как говориться, колесо в колесо, выигрывая друг у друга по несколько тысячных секунды. И вот первый квалификационный заезд, гонщики выехали на трассу, и на первом же кругу Южаков сталкивается с техническими проблемами – первая и самая важная сессия проиграна. Так уж случается, что во втором квалификационном заезде практически никто своего времени ни улучшает, произошло это и на этот раз – Леша второй, а в общем зачете лишь четвертый.
Первый финал Южаков начинает довольно уверенно и сохраняет за собой четвертое место. Но вот выходит из строя двигатель на машине многократного Чемпиона России Михаила Митрохина, идущего на тот момент вторым и белорус перемещается на третье место, которое сохраняет до клетчатого флага. На старте второго заезда Алексею удается пройти Геннадия Рыжкова (Ново Воронеж) и впереди остается только Чуканов. Весь заезд в 22 круга спортсмены прошли как на жесткой сцепке, не допустив ни единой ошибки. Что ж на этот раз золото Чемпионата России отправляется на Украину, правда, в общем зачете турнира, лидирующую позицию сохранил за собой Алексей Южаков.
Не плохо свои заезды провели мастера спорта Владимир Степанов и Дмитрий Цвирко. Конкуренция в самом мощном классе соревнований ICC довольно высока и не уступает ни одному другому, об этом говорят результаты квалификационных заездов, когда первая десятка стоит в одной секунде. На старте этого класса можно увидеть таких звезд российского автоспорта как Кирилл Ладыгин (ныне выступает в гоночной серии LADA Revolution), Владимир Нечаев (пилот кольцевой команды МТС Эй-си-рейсинг, автомобиль BMW) и многих других. Добрый десяток участников ICC имеет личных тренеров, например, с москвичом Романом Скрипником работает мастер спорта международного класса 10-ти кратный Чемпион СССР Михаил Рябчиков, команда Ново Воронежа специально приглашала в Курск известного в Европе литовского картингиста Жильвинаса Ожгутиса – многократного финалиста Чемпионатов мира. Многие спортсмены в межсезонье отправляются на тренировке за границу, чаще всего в Италию. У белорусов же таких возможностей нет, но, даже не смотря на это, наши парни являются крепкими орешками. 7 и 8 место вот конечный результат Степанова и Цвирко, который еще и оказался вторым в зачете команд, и это притом, что на старте они стояли соответственно 10 и 14. Можно ли лучше? Конечно, но только тогда, когда финансирование будет как у россиян, когда бензин будет покупаться не на последние деньги – где же вы спонсоры? Что касается Михаила Гончарика, то он откровенно еще слабоват для такого мощного класса, чувствуется огромная нехватка опыта, малый накат и в итоге места лишь в конце второй десятки. Необходимо как можно больше ездить, заниматься физическими упражнениями – без этого в современном картинге не куда.
Борис Самкович
Добавить комментарий Июнь 24, 2004
Результаты 3-го этапа Чемпионата, Первенства и Кубка России по картингу. Курск (26-27 августа).
Класс Мини (Кубок России)
1. Филипп Дитрих, Санкт-Петербург, 50 очков
2. Юрий Григоренко, Москва, 40
3. Алексей Стовба, Белгород, 29
4. Владислав Ступеньков, Москва, 29
5. Леонид Панфилов, Орел, 21
6. Никита Тетюхин, Тольятти, 19
Класс Ракет (первенство России)
1. Максаим Шишкин, Санкт-Петербург, 45 очков
2. Кирилл Овчаренко, Москва, 36
3. Иван Лукашевич, Москва, 30
4. Максим Соколов, Москва, 29
5. Никита Густешов, Москва, 26
6. Ольга Казбекова, Санкт-Петербург, 20
Класс Интерконтиненталь-А-юниор (первенство России)
1. Евгений Новиков, Москва, 41 очко
2. Иван Самарин, Москва, 36
3. Антон Небылицкий, Москва, 34
4. Алексей Южаков, Гродно, 20
5. Андрей Ханов, Санкт-Петербург, 18
6. Татьяна Чуваева, Санкт-Петербург, 17
Класс Интерконтиненталь-А (чемпионат России)
1. Михаил Митрохин Санкт-Петербург 45 очков
2. Сергей Чуканов, Днепродзержинск, 32
3. Виктор Антонов, Москва, 30
4. Сергей Афанасьев, Москва, 25
5. Владимир Апостолюк, Херсон, 24
6. Элеонора Дмитриева, Санкт-Петербург, 19
Класс Формула-С (Кубок России)
1. Алексей Велижанин, Тюмень, 50 очков
2. Кирилл Ладыгин, Екатеринбург, 40
3. Виталий Дудин, Тольятти, 32
4. Владимир Лесных, Нововоронеж, 21
5. Александр Григорьев, Москва, 21
6. Денис Павлов, Новворонеж, 20
Добавить комментарий Июль 31, 2003
|
© www.kartingzone.com, 2001-2008. Все права защищены. Автор проекта Илья Угольник. При использовании материалов сайта гиперссылка на www.kartingzone.com обязательна! |
|
|