23 февраля с.г. на Раменском Республиканском ипподроме пройдёт соревнование по зимним трековым гонкам - Гонка Звёзд «За рулём».
Несмотря на перенос гонки почти на месяц, Себастьян Лоэб - трехкратный чемпион мира по ралли в категории WRC - вновь подтвердил свое участие.
Оргкомитетом Гонки Звёзд «За рулём» после согласования с Citroёn Motorsport утверждена окончательная дата проведения соревнования - 23 февраля.
Себастьян Лоэб примет участие в программе соревнования, вручении наград победителю и призерам, а также в оппозитной гонке с победителем финальных заездов Гонки Звезд «За рулём».
Пресс-конференция Себастьяна Лоэба с представителями российских СМИ состоится непосредственно в пресс-центре Гонки Звезд «За рулём» на трассе Раменского ипподрома.
В связи со сжатой однодневной программой пребывания Себастьяна Лоэба в России, пресс-центр рекомендует по вопросам персональных интервью заранее связываться с представительством АО «Автомобили Ситроен» (координаты см. ниже).
Начало соревнования 23 февраля в 11:00. Точное расписание будет сообщено позднее.
Входной билет для зрителей - 100 рублей, для детей - 50 рублей, на автомобиль - 500 рублей.
Предварительная аккредитация на Гонку Звёзд «За рулём» будет начата 15 февраля. Порядок и форма аккредитации будут сообщены дополнительно.
Генеральный спонсор и учредитель соревнования - журнал «За рулём».
Соревнование проводится под эгидой Российской Автомобильной Федерации.
Технический партнер: компания Citroёn.
Спонсоры и партнёры: Total, BFGoodrich, BOSCH, Atas, BAON.
Промоутер Гонки - АНО «СК «АСПАС».
Организатор - ООО «ТракТранс».
По вопросам аккредитации и информации:
Пресс-служба: Дмитрий Авдеенко
т./ф. (495) 248-9206, -3282, -2188, e-mail: media@aspas.ru, www.aspas.ru
По вопросам организации персональных интервью с Себастьяном Лоэбом обращаться
к Оксане Вершининой (Представительство АО «Автомобили Ситроен»)
e-mail: oksana@citroen.ru , телефон в Москве (495) 104-6062.
Официальный сайт: race.zr.ru
Январь 31, 2007
28 января 2007 года на Раменском Республиканском ипподроме пройдёт соревнование по зимним трековым гонкам - Гонка Звёзд «За рулём». В соревновании примут участие лучшие российские спортсмены. В программе соревнования примет участие трёхкратный Чемпион мира по ралли в категории WRC Себастьян Лоэб.
Гонка Звёзд, проводимая крупнейшим российским автомобильным журналом «За рулём» – одно из старейших и популярнейших соревнований российского автоспорта. Впервые оно прошло в 1978 году и стартовало ежегодно вплоть до 1994 года.
В 2006 году после многолетнего перерыва соревнование было возобновлено. Гонка Звезд «За рулём» вновь прошла на Раменском Республиканском ипподроме и собрала полные трибуны зрителей. Трансляцию заездов вёл телеканал «Спорт».
В 2007 году Гонка Звёзд «За рулём» станет главным автоспортивным событием зимнего сезона. В восемнадцатый раз по персональному приглашению журнала «За рулем» на старт выйдут сильнейшие автогонщики страны. В гонке примут участие ведущие российские спортсмены, чемпионы страны и победители международных турниров.
Гонка Звезд «За рулем» традиционно проводится по схеме из шестнадцати заездов, дающей равные шансы на победу всем участникам. По результатам основных заездов шесть лучших гонщиков разыграют победу в трёх финальных заездах.
Для обеспечения равных условий финалистам компания Citroёn – технический партнер Гонки Звезд «За рулем» - предоставила семь одинаково подготовленных автомобилей Citroёn C2 R1.
***
Специальным гостем и участником показательных заездов станет трёхкратный Чемпион мира по ралли в категории WRC Себастьян Лоэб, который приезжает в Россию на Гонку Звезд «За рулем» по приглашению главного редактора журнала «За рулем» Петра Меньших и российского представительства компании Citroёn. Договоренность об эксклюзивном посещении соревнований была достигнута осенью 2006 года.
Себастьян Лоэб примет участие в основной программе соревнований, вручении наград победителю и призерам, а также в оппозитной гонке с победителем финальных заездов Гонки Звезд «За рулем».
Для телевизионных СМИ компанией Citroёn подготовлено видеоприветствие Себастьяна Лоэба к российским любителям автоспорта.
Также Себастьян Лоэб примет участие в пресс-конференции с представителями российских СМИ непосредственно в пресс-центре Гонки Звезд «За рулем».
***
В рамках Гонки Звёзд будет также проведено награждение победителей конкурса «Лучший гонщик-2006» журнала «За рулём».
Ориентировочное время начала соревнования 28 января в 11:00. Более точное расписание заездов и порядок аккредитации прессы будет сообщён позднее.
***
Генеральный спонсор и учредитель соревнования – журнал «За рулём».
Соревнование проводится под эгидой Российской Автомобильной Федерации.
Технический партнер: компания Citroёn.
Спонсоры и партнёры: Total, BFGoodrich, BOSCH, Atas, BAON.
Промоутер Гонки – АНО «СК «АСПАС».
Организатор – ООО «ТракТранс».
***
По вопросам аккредитации и информации:
Пресс-служба: Дмитрий Авдеенко
т./ф. (495) 248-9206, -3282, -2188, e-mail: media@aspas.ru, www.aspas.ru
По вопросам организации персональных интервью с Себастьяном Лоэбом обращаться к Оксане Вершининой (Представительство АО «Автомобили Ситроен»)
e-mail: oksana@citroen.ru, телефон в Москве (495) 104-6062.
Официальный сайт: www.zr.ru
Январь 12, 2007
С 23 по 31 октября 2006 года в Научно-исследовательском центре по испытаниям и доводке автомототехники (ФГУП «НИЦИАМТ») прошли испытания спортпрототипа FENIX в аэродинамической трубе.
В процессе исследования были определены аэродинамические показатели базового автомобиля и характер его взаимодействия с воздушным потоком, опробованы различные варианты решения элементов кузова спортпрототипа.
В результате испытаний были выработаны несколько вариантов аэродинамики автомобиля, предназначенных для достижения либо максимальных динамических характеристик, либо для получения максимальной прижимной силы. По аэродинамической эффективности и другим показателям новый российский спортпрототип приближается к современным автомобилям класса «Формула 3». FENIX является самой удачной конструкцией с точки зрения аэродинамики за всю историю российских автомобильных кольцевых гонок.
Ермилин Игорь Васильевич, конструктор автомобиля, вице-президент РАФ: «Мы получили объективную картину аэродинамики прототипа, по результатам которой теперь ясно, какие усовершенствования исходной конструкции необходимо сделать. При этом у нас появилась возможность сравнить FENIX с другими спортивными автомобилями. На данный момент FENIX является лучшей российской гоночной машиной, он практически не уступает автомобилю «Формулы 3» по величине прижимающей силы, и всего лишь на 25% уступает ему по общей аэродинамической эффективности. При сравнении с другим российским спортпрототипом, изготовленным в Тольятти, FENIX выходит вперед по целому ряду показателей. Я доволен результатами испытаний, очень удачный автомобиль».
Ход испытаний в прямом эфире 25 октября транслировал канал «Настроение» (ТВЦ), на испытаниях присутствовали представители ведущих российских печатных изданий.
FENIX - первый отечественный спортпрототип полностью отвечающий всем российским и международным требованиям к автомобилям данного класса. Шасси автомобиля FENIX полностью сконструировано и будет производиться в России. Автомобиль FENIX будет участвовать в гоночной серии в новом для российских автомобильных кольцевых гонок классе – «Спортпрототип». Генеральным организатором и промоутером соревнований в классе «Спортпрототип» выступит АНО «СК «АСПАС».
Спонсор программы испытаний - ООО «Интеравтогруп», эксклюзивный дистрибьютор итальянской автокосметики «ATAS». Партнёр проекта - «VINCORace».
Технические партнёры: Yokohama, SKF, BOSCH.
Пресс-служба АНО «СК «АСПАС»: Дмитрий Авдеенко
т./ф. (495) 248-9206, -3282, -2188, e-mail: media@aspas.ru,
Официальный интернет-сайт: www.aspas.ru
Ноябрь 3, 2006
Чемпионат России по картингу - соревнования достаточно высокого уровня даже по европейским меркам. Не малые бюджеты команд граничат с профессионализмом пилотов и тренеров, менеджеров и механиков. Все как в самых серьезных гоночных сериях: трасса и гоночные палатки напичканы электроникой, каждый занимается своим делом, на гоночный уикенд приезжают за неделю, чтобы до точности отшлифовать технику езды, настройки шасси. Да и названия команд говорят сами за себя: «АвтоВАЗ», «МТС –Эй-Си-Рейсинг», «Нововоронежская АЭС» и .т.д. Куда нам до них.
Конечно, по количеству участников, импортной техники, уровня соревнований Беларусь и Россию разделяет глубокая пропасть. А вот что касается спортсменов, тренеров, людей преданных этому дело, то тут уж не так все и плохо. Даже при нашем развитии этого вида спорта находятся люди, которые своим стремлением и желанием способны доказать богатым командам и маститым российским гонщикам, что и белорусы не лыком шиты.
В чемпионате и первенстве России 2004 года, который завершился 9 сентября в Курске, от белорусской стороны выступало на различных этапах 7 человек. Например, как для Михаила Гончарика и Максима Абметки из столичной СДЮСТШ, так и для их тренеров данные соревнования были в диковинку, от того и результаты не самые впечатляющие. А вот скажем у Владимира Степанова и Дмитрия Цвирко это были далеко не первые гонки и даже сезоны на российских трассах. Не с «пустым багажом» выезжали на соревнования и молодые ребята из столичной команды «МКР-Центр» - за их плечами стояли опытные тренера и механики, что не могло не сказаться на конечном результате.
Класс «ICC» самый скоростной и «звездный» в российском чемпионате. В нем выступают Кирилл Ладыгин – лидер кольцевого Чемпионата LADA Revolution, Владимир Нечаев – постоянный призер класса «Туринг» на русском «кольце». Еще совсем недавно принимал участие Григорий Комаров – чемпион России последних лет в ШКГ за рулем BMW. Да и другие не промах, «случайных» спортсменов в этой зачетной группе повстречать сложно. Борются здесь и наши Цвирко со Степановым, иногда удачно, иногда чуть хуже. Дмитрий становился призером чемпионата и Кубка, Владимир привозил награды с отдельных этапов. Места в этом году для гонщиков не самые лучшие – 7 у Степанова и 8 у Цвирко. И это при том, что на последнем этапе Вова не выступал, по всем известной банальной причине – нехватке денег. Хотя при удачном исходе мог подняться на пятую строчку итогового протокола. У Димы же на протяжении всего сезона случались досадные поломки – рвалась цепь, обрывало днище поршня. Причина все та же, нехватка и экономия денег на запчастях.
Алексей Южаков – это пока главная надежда Беларуси. В этом году Леша впервые попробовал свои силы во взрослой «сотке» ICA. Накопленный опыт предыдущих сезонов позволил выиграть уже в дебютной гонке, затем последовало второе место и вновь победа, вырванная за 20 метров до финиша. Неудачный четвертый этап в Санкт-Петербурге не позволил белорусскому картингисту еще более уверенно стать лидером турнирной таблицы. Все решал заключительный этап в Курске. Колесо в колесо проехали два финальных заезда Алексей Южаков и украинец Сергей Чуканов, казалось, их карты сцеплены невидимой нитью, настолько синхронной была езда. К нашему огорчению Леша оказался в этой связке «вагоном», а не «локомотивом» и победа досталась Чуканову. Но ничего, я знаю Лешу уже не первый год, знаю отца Сергея – его главного тренера, уверяю, на этом они не остановятся, была бы только поддержка.
«Открытие сезона» или «новичок года» таким титулом можно наградить Юрия Кравчука, выступавшего в классе ICA-Junior. Если учесть, что парень начал заниматься картингом лишь в этом году, то его результатам можно смело присуждать оценку 5 с плюсом. Второе место в Первенстве Беларуси, третье в Курске – результаты для новичка более чем достойные. Некоторые скажут, что Юра добился всего этого благодаря хорошему тренеру и механику. Да, отчасти это так, но автоспорт – это и есть слаженная работа этих трех составляющих. Парень молодец, было видно, как он работает сам, как старается. Главное, чтобы процесс развития не застопорился на месте. Еще вчера Юра был обычным пареньком, а сегодня является одним из перспективнейших белорусских картингистов. Начиная сезон российского первенства с мест в конце первой десятки, Кравчук постепенно продвигался вперед и к финишу турнира смог подняться на подиум. Прогресс очевиден и можно с уверенностью сказать, что уже в следующем году Юра сможет стабильно бороться за призовые места на самых престижных российских соревнованиях.
Жаль, что денег у папы юного Виктора Рудько хватило лишь на один (второй) этап российского первенства. В компании достаточно сильных и опытных гонщиков (ICA-Junior) Витя показал пятый результат в квалификации и шестой в гонке, что в последующих стартах могло перерасти в более высокие места. Картинг – это не дешевый вид спорта, особенно, когда хочешь добиваться хороших результатов и это, как не печально - аксиома.
Могли ли наши спортсмены выступить лучше? Трудно сказать. Если смотреть по ездовым качествам, то места должны быть куда выше. Если же по толщине кошелька, то ребята не должны были попасть и в десятку. Почему в нашей стране так? Почему не вкладываются деньги в развитие технических видов спорта? Ведь в том же картинге, том же мотокроссе белорусы давно перешагнули уровень республиканских, а отдельные спортсмены и российских соревнований. Какие ассоциации у нас с Финляндией – это телефоны Nokia и Кими Райкконен, Мика Хаккинен, Маркус Гронхольм, Кеке Росберг, Юха Канкунен. Этот список сильнейших мировых автогонщиков можно продолжать. Мало кто знает, что тот же Кими Райкконен будучи картингистом бывал на зимних гонках в России. В тех соревнованиях принимали участие и белорусы, которые, кстати, объехали нынешнюю «звезду» Формулы-1. Дело в том, что в Финляндии существует специальная государственная программа поддержи молодых талантливых гонщиков, под которую в свое время и попал Кими. Так, может стоит задуматься, ведь пока наши гонщики выступают достойно. Почему бы не вложить деньги в молодых талантливых пилотов, способных показывать впечатляющие результаты в сильнейших гоночных сериях? И, возможно, через несколько лет на старт Гранд При Формулы-1 выйдет белорусский парень. Ох уж, как мы все тогда будем гордиться.
Борис Самкович,
© www.kartingzone.com
Апрель 6, 2006
5 марта в субботу на картодроме «Виктория» пройдут соревнования по зимнему картингу, посвященные памяти Юрия Потапенко.
Юра Потапенко погиб в карте на неофициальных тренировках во время подготовки к соревнованиям по зимнему картингу. Он потерял управление и въехал в дерево на огромной скорости. Юре было всего 20 лет…
В субботу 5 марта, клуб www.kartingzone.com при поддержке Белорусской Федерации Картинга проводит соревнования, посвященные памяти Юрия Потапенко.
Соревнования будут проводиться в соответствии с действующими Правилами и техническими требованиями(КиТТ) БФК в двух классах: «Е-Юниор» и «Е».
Время и место проведения:
Соревнования пройдут в субботу 5 марта на картодроме «Виктория». Начало в 10:00.
Заявки необходимо подать до 21:00 4 марта в офисе «Картинг-Центра на Макаёнка» по адресу ул.Макаека, 12, корпус 2 или по телефонам: 2635522(МГТС), 67115952(Velcom), 5531261(МТС).
Стартовые:
Символический стартовый взнос с участников во всех классах - 5 тыс. белорусских рублей.
Призовой фонд и награждение:
Спортсмены, занявшие с 1 по 3 места в любом из классов, будут награждены Кубками, дипломами и подарками от спонсоров, награждение будет сопровождаться душем из шампанского.
Все собранные средства пойдут на покупку венка Юре Потапенко.
Спонсоры:
«Картинг-Центр на Макаёнка» и команда «МКР-Центр».
Если Вы когда-то знали Юру Потапенко, почтите его память участием в соревнованиях, которым Юра отдал всю свою жизнь!
C уважением ко всем откликнувшемся спортсменам,
Илья Угольник и группа kartingzone.com
Март 2, 2005
