Многие слышали, а многие и играли в картинговый симулятор от самого Михаеля Шумахера - Michael Schumacher Racing World Kart 2002. Игра, мягко говоря, говно! Ну, не передает она тех ощущений. Все как-то не реально. Какой из нее симулятор? Да и симулятор чего? Хобби-картинга - того, что и так является породией на настоящий картинг? Другие симуляторы еще хуже…
Нет, конечно я понимаю, что не передать те ощущения, испытываемые во время гонки в настоящем профессиональном картинге, с помощью компьютера. Тем не менее ребята из «SE GAMES» решили максимально приблизить нас к таковым ощущениям.
Kart Champions - новый картинговый симулятор с новыми ощущениями.
Партнеры:
GP Racing, CRG, Birel, Interpid, Swiss Hutless, Arrow, Easykart, Comer, Zanardi Kart, Monza Racing Kart, Italkart, HAASE, Tm Racing, Alfano, Maxter, GT Karts, Arai Helmet, Troy Lee Designs, Top Kart, Global Kart, PCR, Energy Corse, PTK, Trulli Kart, IAME, Bridgestone, Dunlop, …
Первый демо-ролик:
Февраль 26, 2007
В нынешнем сезоне 2007 года за Международную команду Swiss Hutless будут выступать следующие пилоты:
KF1 - Албан Варутти(Alban Varutti), Франция
KF1 - Майкл Райалл(Michael Ryall), Англия
KF3 - Алекс Фонтана(Alex Fontana), Швейцария
KF3 - Доминик Бауман(Dominik Baumann), Австралия
Эти же пилоты уже стартуют в зимней гонке «Winter-Cup» 18 февраля сего года.
Две девушки из Нацианальной команды Swiss Hutless, так же примут участие в первой гонке нового сезона 2007:
KF2 - Адриана Джагер(Andrina Gugger)
KF3 - Жасмин Прейзиг(Jasmin Preisig)
Пилоты классов KF2 из Международной команды Swiss Hutless будут представлены в следующем пресс-релизе.
После «Зимнего Кубка» каждый пилот буден представлен индивидуально и с фотографией.
Февраль 2, 2007
В 2007 году международная гоночная команда Swiss Hutless будет выступать во всех соревнованиях на двигателях производства комании IAME.
Январь 23, 2007
«Я решил закончить карьеру профессионального пилота в команде Swiss Hutless. В ближайшее время, я приму решение по поводу того, что я буду делать в будущем, а пока я хочу посвятить себя своей семье.»
«Я желаю Swiss Hutless удачных картов, а так же благодарею за хороший сезон и за те результаты, которых мы вместе смогли добиться.»
Декабрь 4, 2006
13 и 14 октября в Монако прошел «Monaco Kart Cup». На 10 летний юбилей этой гонки собралось 250 участников. На этот раз участвовали классы: Endurance (6 ч. гонки), ICA-J, VT250, и более 30 исторических картов!
Мероприятие записывалось для французского телевидения и евроспорта. Дополнительно живая трансляция на нескольких больших экранов, так что каждый зритель всегда мог следить за каждым моментом гонки.
4-Stroke Contest (VT250) - 26 участников из Германии, Италии, Кипра, Англии, Франции, США и Румыни. В том числе: Клаудио Мак (Claudio Mack) Biland/Birel, победитель немецкой серии VT250, Джорджио Пантано (Giorgio Pantano) Oral/Rosso Corsa, бывший чемпион мира в картинге и пилот F1.
Джорджио Пантано №226 - лучший круг в гонке 48.076, на VT250 Oral/Rosso Corsa с 170 кг , что примерно на одну секунду быстрее чем ICA-J. В целом 4 тактники продемонстрировали увлекательную гонку. Двигатели (Biland и Oral) показали, что они конкурентоспособны на самом высоком, мировом уровне. Механические дефекты и проблемы теперь окончательно остались прошлом…
«Monaco Kart Cup»
4 STROKE CONTEST
Результаты Финала:
1. Claudio Mack - D (ADAC Motorsport e.V. D) Birel - Biland - Bridgestone
2. Giorgio Pantano - I (Giorgio Pantano-I) Rosso Corsa - Oral - Bridgestone
3. Wilfried Martins - F (Wilfried Martins-F) Merlin - Biland - Bridgestone
4. Daniele Dallari - I (Daniele Dallari-I) Tony - Oral - Bridgestone
5. Lena Hunn - D (Lena Hunn-D) Birel - Oral - Bridgestone
6. Morgan Weber - F (Morgan Weber-F) Merlin - Biland - Bridgestone
7. Kyle Ray - USA (Kyle Ray-USA) Swiss Hutless - Biland - Bridgestone
8. Thomas Barrow - GB (Thomas Barrow-GB) Corse - Biland - Bridgestone
9. Daniel Hart - GB (Lee Kelly-GB) Corse - Biland - Bridgestone
10. Gianluca Malagoli - I (Gianluca Malagoli-I) Gold - Oral - Bridgestone
11. Marcel Margrauliin - D (Marcel Margrauliin-D) Birel - Oral - Bridgestone
12. Keiran Brookfield - GB (Keiran Brookfield-GB) Corse-Biland-Bridgestone
13. Omar MAMBRETTI - I (Omar Mambretti-I) Birel - Oral - Bridgestone
14. Lucian Moldovan - RO (AMCKart-RO) Swiss Hutless-Biland - Bridgestone
15. Roman Gutierrez - USA (Roman Gutierrez-USA) Swiss Hutless - Biland - Bridgestone
16. Marco Puviani - I (Marco Puviani-I) MBA - Oral - Bridgestone
17. Aurelian Siniscalchi - EE (Aurelian Siniscalchi-EE) MBA - Oral - Bridgestone
18. Sam Walls - USA (Sam Walls-USA) Swiss Hutless - Biland - Bridgestone
19. Ivan Pezzolla - I (Ivan Pezzolla-I) AMV - Oral - Bridgestone
20. Seth Reiner - USA (Seth Reiner-USA) Swiss Hutless - Biland - Bridgestone
21. Jack Nugent - USA (Jack Nugent-USA) Swiss Hutless - Biland - Bridgestone
22. Victor Nemes - RO (AMCKart-RO) Swiss Hutless - Biland - Bridgestone
23. Charles-Edouard Champain - F (Adriano Brugnoli-F) Corsa Racing - Biland - Bridgestone
Лучший круг в гонке - Giorgio Pantano 48.076 (80.272 км/ч)
Ноябрь 11, 2006
Юрий Орлов: «Уважаемые пилоты и пилотессы, механики, партнеры, болельщики и болельщицы, а также все, кто принимал участие в организации серии! Друзья, настало время подвести итоги гоночного сезона».
Суперсерия Biland K-GP Russia в 2006 году была проведена в 6 этапов (12 заездов). Классификация проводилась по восьми лучшим заездам.
1. №22 Орлов Юрий (Trulli)- 154
2. №27 Воронов Алексей (Birel)- 146
3. №77 Шемякина Вероника (Tony Kart)- 125
4. №20 Слепнева Вера (Tony Kart)- 82
5. №18 Хохлов Юрий (GP)- 80
6. №17 Спиридонов Максим (Tony Kart)- 79
7. №25 Гантмахер Ефим (Birel)- 77
8. №74 Антонов Виктор (GP)- 54
9. №93 Кононов Антон (Swiss Hutless)- 36
10. №21 Якимовский Иван (Birel)- 35
11. №2 Феоктистов Виталий (Birel)- 29
12. №16 Орлов Сергей (Tony Kart)- 29
13. №76 Антипов Василий (Tony Kart)- 26
14. №23 Алексанин Александр (Birel)- 25
15. №73 Маслов Алексей (GP)- 24
16. №11 Садольский Вадим (Birel)- 20
17. №24 Трофимов Владимир (Swiss Hutless)- 10
18. №36 Дельцов Андрей (Birel)- 0
Юрий Орлов: «Мы благодарим Вас за участие в Суперсерии Biland K-GP Russia 2006. Спасибо за честную и бескомпромиссную борьбу на трассе, за дружеские отношения вне гонок! Надеемся увидеть Вас в Biland K-GP Russia 2007!!!»
Таблица протоколов по всем этапам находится здесь.
Ноябрь 10, 2006
12 июня. День независимости. Автодром «Лидер». Впервые в России состоялись тесты двигателя «Biland SA250». Пилотам предоставили два шасси «Swiss Hutless-Mojo» и «Gillard-Sava».
11 июня моторы были извлечены из коробки и установлены на шасси. Установка заняла 8 часов т.к. в отличии от двухтактников «Biland» имеет более сложную систему смазки с «сухим картером» и отдельным маслобаком закрепленным позади радиатора.
Хотя если сравнить систему смазки «Biland SA250» с «Формулой 1600», то она просто примитивна и не имеет сложностей: нескольких секций масленого насоса, радиатора, огромного количества шлангов и т.д.
Также пришлось повозиться с ведомой звездой и цепью которая устанавливается между опорами подшипников оси.
Двигатели приходят со стенда и не требуют тщательной обкатки. 15 кругов и полный вперед. Но стоп!!! Не поддавайтесь русской поговорке «масла много не бывает», сказано 750 мл. значит столько и лить в сухой мотор. Литр залитый в двигатель по доброте русской души сразу оказался в экологическом бачке , а затем на тормозах и резине. Удалив лишнее, все нормализовалось, и можно было показывать быстрые круги.
Никуда не торопясь и не рискуя вылетом с трассы на 8 быстром круге 52,63 (не настраивая шасси и двигатель). На этом и остановились.
18:00 Автодром «Лидер». Более 20 пилотов. К сожалению, по разным обстоятельствам не смогли принять участие многие звезды автоспорта и журналисты.
Почетное первое право проехать в России на «Biland SA250» представилось двум девушкам Веронике Шемякиной и Вере Слепневой. Лучшее время круга соответственно 54,41 и 54,69.
Далее сильная половина человечества показала свое мастерство:
Спиридонов - 53,76
Воронов - 51,95
Антипов - 56,15
Гантмахер - 54,7
Крамарский - 51,78
Садольский - 52,22
Сильдос - 53,52
Раппана - 53,96
Шоповалов - 55,04
Королев - 51,14
Все пилоты отметили колоссальную динамику на низах и ровную характеристику от низких до высоких оборотов. Отсутствие вибрации.
Крамарский: «Мотор очень тяговитый на низах. Резкого подхвата на верхах нет, что упрощает пилотирование. Свечи на торможениях не заливаются, поэтому можно позволить себе сосредоточится на самом процессе управления машиной, чего не позволяют двухтактники, управляя которыми нужно все время держать в голове постоянную продувку свечи и уделять внимание смазке мотора. Вибрации отсутствуют, звуковое сопровождение не раздражает уши, хотя на малых оборотах на слух без привычки очень сложно работать газом (мотора почти не слышно, хотя и жмешь на газ, но мотор молчит, однако разгон идет, что немного обманывает). По скорости на круге по мотору потенциально на пол секунды быстрее Ротакса или Изика».
Некоторые пилоты проехали по второй сессии и соответственно улучшив времена.
Тесты показали что из-за высокой мощности и большого момента двигателя надо более серьезней подходить к установке цепи, ведомой звезды и использовать высококачественные комплектующие цепной передачи, а также устанавливать на шасси задний стабилизатор жесткости.
В дальнейшем Вы сможете на автодроме «Лидер» тестировать двигатель «Biland SA250» на коммерческой основе: 15 мин. - 1500 руб., покупая 4 сессии за 6000 руб., пятая - бесплатно!
С наилучшими пожеланиями,
Юрий Орлов
(495)5025842
http://www.eagle-racing.ru
Июнь 18, 2006
Новая сумка для экипировки от Swiss Hutless включает в себя и коврик для переодевания борцовок. Нужно это или нет решать Вам, поэтому пишем комменты.
Май 24, 2006
11 апреля команда Toyota F1 Europe и Ярно Трулли(Jarno Trulli) посетили Swiss Hutless International и картодром Lyss в Швейцарии. Ярно Трулли представил свой новый Trulli-Kart международным мотоспортивным СМИ. После презентации, Ярно Трулли и бывший пилот F1 Марк Сурер(Marc Surer) прокатились на Trulli-Karts по трассе Lyss.
Апрель 20, 2006
Swiss Hutless International рад сообщить о том, что они заключили контракт с молодым swiss пилотом Алексом Фонтана(Alex Fontana).
Алекс трижды был вице-чемпионом Кубка Bridgestone(вначале в классе super-mini и позже в классе junior). В 2005 году был первым на различных соревнованиях. В этом году он будет принимать участие в Чемпионате Франции и прочих международных соревнованиях в классе junior как официальный пилот Swiss Hutless. Алекс о своей карьере: «Я начал заниматься картингом в 4 года, я всегда участвовал на технике Swiss Hutless. Вместе с Swiss Hutless я всегда чувствую себя как в семье! Быть в команде Swiss Hutless сейчас для меня большая честь и я надеюсь оправдать возложенные на меня надежды высокими результатами». Для Swiss Hutless контракт с Алексом Фонтана(Alex Fontana) возможность вернуть swiss пилота в международную команду в классе junior.
Февраль 5, 2006
Новые записи
Старые записи
