Вчера после 1-го этапа Чемпионата и Первенства РБ по картингу на незапланированных неофициальных соревнованиях по скоростному маневрированию на картодроме «Виктория» были сбиты 13-летний картингист Андрей Муравский и его мать.
Тренер Владимир Братухин в одном из поворотов не справился с управлением своего микроавтобуса Фольксвагена-Транспортера и наехал левым передним колесом на спину мальчика. Мама отделалась синяками и ссадинами, а Андрей сейчас в реанимации с травмой легкого, черепномозговой травмой и переломом ключицы.
Как такое могло произойти представить пока очень сложно, но тем не менее… Мы лишь будем надеятся на то, что врачи сделают все возможное и невозможное и Андрей скоро поправится.
Июнь 25, 2007
22-24 июня 2007 года
Картодром «Боровая», г. Минск
Класс «Малыш»:
1. Шайдак Савва, РЦТТУ, г. Минск
2. Соловей Никита, ДОСААФ, г. Могилев
3. Касьянов Александр, ДОСААФ, г. Гомель
Класс «Пилот»:
1. Леоненко Денис, г. Лепель
2. Федоров Артем, г. Минск
3. Ревотюк Александр, РЦТТУ, г. Минск
Класс «Ракет»:
1. Козлов Жан, «Вираж», г. Жлобин
2. Китаев Дмитрий, ДОСААФ, г. Могилев
3. Шубин Дмитрий, РЦТТУ, г. Минск
Класс «Популярный»:
1. Бошко Михаил, СЮТ, г. Слоним
2. Бойченко Алексей, ДОСААФ, г. Могилев
3. Харин Максим, «ДМ рейсинг»
Класс «Кадет»:
1. Козлов Жан, «Вираж», г. Жлобин
2. Климович Дмитрий, ЧУП РУСЦ, г. Минск
3. Тихончук Максим, РЦТТУ, г. Минск
Класс «Национал»:
1. Шаповалов Вадим, УПК-1, г. Гомель
2. Андреюк Константин, СДЮСТШ, г. Минск
3. Цыглер Иван, УПК-1, г. Гомель
Класс «Сеньор»:
1. Голковский Глеб, РЦТТУ, г. Минск
2. Сидоревич Андрей, МГДДиМ, г. Минск
3. Булойчик Владимир, ЧУП РУСЦ ДОСААФ, г. Минск
Класс «Ф-125»:
1. Гончарик Михаил, СДЮСТШ, г. Минск
2. Кравчук Юрий, РЦТТУ, г. Минск
3. Ажаронок Виталий, СДЮСТШ, г. Минск
Класс «А-125»:
1. Вишневский Алексей, «Виктория», г. Минск
2. Бабец Игорь, МГДДиМ, г. Минск
3. Рудько Виктор, РЦТТУ, г. Минск
Класс «Чемпион карт»:
1. Бабец Игорь, МГДДиМ, г. Минск
2. Рудько Виктор, РЦТТУ, г. Минск
3. Чернега Александр, РЦТТУ, г. Минск
Командный зачет Чемпионат РБ:
1. ДОСААФ-ЦТТ, г. Могилев
2. РЦТТУ, г. Минск
3. Виктория, г. Минск
Командный зачет Первенство РБ:
1. СДЮСТШ, г. Минск
2. РЦТТУ, г. Минск
3. Гомельский ОС ДОСААФ, г. Гомель
Июнь 24, 2007
3 сентября в Минске завершился 4-й этап чемпионата Беларуси по картингу. Финальная гонка, как впрочем, и три предыдущих, прошла на картодроме «Боровая».
Вот уже несколько последних лет официальные соревнования картингистов не меняют столичной прописки. Если еще в середине 90-х гонки проходили на нескольких специализированных трассах, то с 1998 года в календаре остались два минских картодрома – «Виктория» и «Боровая». Через несколько сезонов «устало» покрытие на «Виктории» - теперь тут соревнуются лишь любители на хобби-картах.
Сложившаяся ситуация отнюдь не повлияла на развитие картинга в целом. Даже удивительно, что спортсменов не становится меньше, а результаты белорусов на международных соревнованиях улучшаются.
Прошедший чемпионат не стал исключением. В четвертом этапе приняло участие около 100 спортсменов из всех уголков Республики и гости из Смоленской области России.
Как и ожидалось, наиболее интересная борьба получилась во взрослой «безкоробке» (кл. «Сеньор»), где за победу в общем зачете чемпионата боролось сразу четыре гонщика. Прошлогодним лидерам Игорю Климовичу и Игорю Бабцу противостояли «вчерашние» юниоры Виктор Рудько и Юрий Кравчук, которые помимо национальных гонок выезжают еще и на соревнования в Европу. Лучшим в квалификации оказался Бабец. Рудько и действующий чемпион Климович расположились сразу за ним. А вот Кравчуку на контрольных не повезло – «оборвало» шатун в двигателе и, проехав лишь один зачетный круг, Юра стартовал лишь с седьмой позиции. В финальных же заездах удача сопутствовала Игорю Бабцу. Правда, приехав два раза первым, он еще не гарантировал себе титул чемпиона. В этом ему «помог» Климович, у которого за несколько кругов до финиша заклинил двигатель. Не заладились дела и у Виктора Рудько, пропустившего вперед себя Кравчука и чемпиона России 2002 года минчанина Антона Карневича. В итоге по сумме двух заездов на второе место вышел Карневич, третье место у Юрия Кравчука.
Не менее интересной гонка получилась и в классе «Национал». Здесь за победу боролись представители гомельской школы картинга Александр Лапицкий и Вадим Шаповалов. Выиграв первый заезд, во втором Шаповалов все же уступил лидирующую позицию партнеру по команде, ведь его чемпионству в общем зачете уже ничего не угрожало.
В остальных классах победы одержали лидеры прошлых гонок и лишь в «Кадете» (двигатели ММВЗ без коробки передач) неожиданно сошел с дистанции уже действующий победитель Первенства РБ Дмитрий Климович.
Результаты по сумме всех этапов традиционно объявят во время проведения Кубка РБ.
Результаты 4-го этапа Чемпионата и Первенства РБ по картингу 2006 года:
Класс «Малыш»
- Дробов Филипп, ДОСААФ-Castrol, Могилев
- Вашкевич Мартин, РЦТТУ, Минск
- Костенко Константин, РЦТТУ, Минск
Класс «Пилот»
- Харин Макс, СК «Волна», Смоленск
- Ревотюк Александр, РЦТТУ, Минск
- Дубенецкий Артем, СДЮСТШ, Минск
Класс «Ракет»
- Абметка Максим, СДЮСТШ, Минск
- Козлов Жан, СТК «Вираж», Жлобин
- Архипов Виталий, ГСЮТ, Могилев
Класс «Кадет»
- Головий Дмитрий, МГДДиМ, Минск
- Тихончук Максим, РЦТТУ, Минск
- Галковский Глеб, РЦТТУ, Минск
Класс «Популярный»
- Щелканов Александр, СДЮСТШ, Минск
- Бошко Михаил, СЮТ, Слоним
- Радцевич Виталий, СЮТ, Слоним
Класс «Национал»
- Лапицкий Александр, Гомель
- Шаповалов Вадим, Гомель
- Муравейко Андрей, РЦТТУ, Минск
Класс «Сеньор»
- Бабец Игорь, РЦТТУ, Минск
- Карневич Антон, РУСЦ ДОСААФ, Минск
- Кравчук Юрий, РЦТТУ, Минск
Класс «Формула 125»
- Гончарик Михаил, СДЮСТШ, Минск
- Павлов Сергей, Верхний Днепропетровский
- Дроздов Александр, Смоленск
Борис Самкович
Сентябрь 7, 2006
Вот уже несколько лет подряд соревнования по зимнему картингу не меняли свою прописку. Традиционно гонки проходили на минском картодроме «Виктория». В этом году все обещало измениться.
Короткий и узкий трек на «Виктории» уже с трудом вмещал всех участников, количество которых в последнее время резко возросло. Еще осенью ходили слухи, что гонки могут пройти на стадионе «МАЗ», не исключали из списка и «Зарю». Предполагалось даже, что местом заездов картингистов может стать некая загородная площадка расчищенная трактором. Правда, все это так и осталось в планах.
В середине декабря вышел официальный календарь БФК на 2006 год, где все три этапа Кубка РБ значились на «Виктории». Что ж, «Виктория», так «Виктория». Лично для меня, как участника соревнований, этот трек является счастливым, на котором ни один раз удавалось завоевывать награды высокого достоинства.
Однако, в четверг 12 января, спортсменам объявили, что соревнования все же пройдут на стадионе «Заря».
Трек встретил участников голым и сложным буртом. Было трудно определить, какая же тактика окажется наиболее удачной – езда по малому радиусу или с опорой на снежный бурт.
Контрольный заезды во взрослом классе «Е 250» сформировали таблицу для 16-ти участников и трех запасных. С лучшим результатом 34 секунды оказался Андрей Муравейко, он же, за явным преимуществом победив во всех своих заездах, и стал лучшим на первом этапе Кубка Беларуси. Зато на второе место претендовало сразу несколько участников. «Лучшим из остальных» с 12 очками стал Юрий Кравчук, на третье место вышел Виктор Рудько. Хочется отметить, что для двух последних это была первая гонка во взрослом классе «Е 250», до этого времени ребята выступали в юношеских классах.
В «Е 125», который так же считается взрослым классом, соревнуются юниоры. На этот раз здесь собралось 13 участников. Высокое реноме подтвердил Юрий Кравчук, выиграв все свои заезды. А вот для определения второго призера пришлось проводить перезаезд. В итоге на вторую ступеньку пьедестала поднялся Алексей Вишнеский.
В классе «Е-Популярный» набрав 14 очков из 15 возможных победу праздновал Виталий Ажаронок из столичной СДЮСТШ.
Наряду с высокими скоростями и зрелищностью, дорожка стадиона «Заря» оказалась и опасной. Привыкшие к коротким трекам, спортсмены допускали ошибки и переворачивались вместе с картами, такие случаи были не редкость. Где пройдет следующий этап соревнований остается только гадать. Гонка намечена на 11 февраля.
Следите за событиями белорусского картинга на www.kartingzone.com
Результаты первого этапа Кубка РБ по зимнему картингу:
Класс «Е-Популярный», 16 участников
1. Ажаронок Виталий СДЮСТШ, Минск - 14
2. Вишневский Алексей РЦТТУ, Минск - 13
3. Абметка Максим СДЮСТШ, Минск - 12
«Е-125», 13 участников
1. Кравчук Юрий Кравчук, Минск - 12
2. Вишневский Алексей РЦТТУ, Минск - 9
3. Ажаронок Виталий СДЮСТШ, Минск - 9
«Е-250», 19 участников
1. Муравейко Андрей РЦТТУ, Минск - 15
2. Кравчук Юрий Кравчук, Минск - 12
3. Рудько Виктор РЦТТУ, Минск - 11
Борис Самкович
Январь 16, 2006
Прошедший сезон в картинге оказался довольно не плохим. Впервые за последние годы мы увидели достаточно большое количество участников в зимних соревнованиях, при том, что к действовавшим двум классам добавился еще один. Неплохо прошли и летние гонки. Отлично зарекомендовала себя команда из Слонима, серьезно подтянулись ребята из Пинска, Лепеля и других городов.
Так же стоит отметить и то, что на гонки в Минск приезжали участники из России и Литвы. Хотелось бы отметить и судейскую бригаду, а в большей степени независимую техническую комиссию в составе Алексея Марчука и Максима Чурака, которые влили свежую, а самое главное правильную струю в белорусский картинг.
Не стоит забывать и об успехах белорусов за рубежом. Прежде всего, это касается чемпионата России. Пускай призеров у нас в этом году и нет, но наши ребята достойны похвалы даже за то, что едут уже в первой десятке, а Юрий Кравчук и вовсе едва не встал на подиум Первенства, завоевав несколько медалей на отдельных этапах, а это, поверьте на слово, дорого стоит.
Но, не смотря на все успехи, есть и проблемы. Прежде всего, это трасса. Который год официальные соревнования БФК проходят на картодроме «Боровая», на единственной трассе в Республике, которая сохранила относительно не плохой асфальт. Других альтернатив пока нет. Хотя в автоспортивных кругах прошла информация о том, что в Могилеве в этом году начнется строительство современного автодрома для проведения шоссейно-кольцевых гонок, где можно будет проводить соревнования и по картингу.
В целом на конференции обсуждались вопросы организационного и технического характера. Заслушался отчет НТК и отдельных членов федерации, так же прошел учебный семинар для руководителей секций картинга.
Календарь соревнований на 2006 год:
1. Кубок Беларуси по зимнему картингу:
1 этап 13-14.01.2006 СТК «Виктория», Минск
2 этап 10-11.02.2006 СТК «Виктория», Минск
3 этап 24-25.02.2006 СТК «Виктория», Минск
2. Республиканские соревнования учащихся 12-14.05.2006 СТК «Боровая», Минск
3. Чемпионат и первенство Беларуси:
1 этап26-28.05.2006 СТК «Боровая», Минск
2 этап 16-18.06.2006 СТК «Боровая», Минск
3 этап 21-23.07.2006 СТК «Боровая», Минск
4 этап 1-3.09.2006 СТК «Боровая», Минск
4. Кубок Беларуси 15-16.09.2006 СТК «Боровая», Минск
5. Республиканские соревнования «Закрытие сезона 2006» 6-8.10.2006 СТК «Боровая», Минск
Борис Самкович
Декабрь 16, 2005
В аварии на СУ15 погиб штурман Марко Мартина британец Майкл Парк.
Себастьян Лоэб уже вчера убедительнейшей победой на Ралли Великобритании мог оформить свой чемпионский титул. Однако после двух побед из шести возможных в пятницу и шести побед из возможных семи в субботу, после более чем 40-секундного преимущества перед идущим на второй позиции промежуточного протокола Wales Rally Петтером Солбергом лидер чемпионата в воскресенье предпочел раньше положенного прибыть на пункт контроля времени после СУ15, за что получил пенализацию, и скатился в итоговых протоколах на третью позицию. А все дело в том, что пятнадцатый скоростной участок стал последним СУ ралли – на его дистанции экипаж Peugeot Марко Мартина попал в серьезную аварию, в результате которой погиб штурман Майкл Парк (Michael Park), и судьи приняли решение остановить гонку. В таких трагических обстоятельствах Себастьян Лоэб счел невозможным выигрывать чемпионат.
Одним словом, раллийный праздник был омрачен. И в первую очередь для британцев, которые так много ждали от этого этапа. И особенно в связи с возвращением в боевой строй после 18 месячного «отпуска» всеобщего любимца Колина МакРея. Шотландец заявился на домашнюю гонку за команду Skoda. Десятки тысяч британцев, желавших поприветствовать МакРея, собрали трибуны стадиона Cardiff’s Millennium в четверг, во время торжественного открытия ралли, и в субботу вечером, когда проходил 1,1-километровый суперспецучасток.
В первый день дела у МакРея пошли не лучшим образом. Как признался сам шотландец, причиной его недостаточно мощного выступления была грязь на трассе, оставшаяся после дождя накануне. А ведь все тренировки, предшествующие возвращению за руль, команда Skoda проводила в «сухих» условиях. По мнению Колина, что, кстати сказать, на него как-то не было похоже, гнать в таких условиях «было глупо – впереди оставалось еще так много СУ».
А тем временем задать тон на Ралли Великобритании попробовал Маркус Гронхольм. Финн даже выиграл первый и последний пятничные СУ. Но уже на втором скоростном отрезке ралли проблемы с тормозами отбросили гонщика Peugeot да-а-алеко в глубь пелетона. Так что вся дальнейшая борьба Маркуса свелась к наверстыванию упущенного. А инициативой целиком и полностью завладел Себастьян Лоэб, уже после СУ2 вышедший в лидеры гонки.
Но британские болельщики продолжали с надежной следить за действиями Колина МакРея. Увы, но надеждам сим не суждено было сбыться. В субботу на машине МакРея вышла из строя автоматика управления переключением передач, и шотландцу пришлось перейти исключительно на ручное управление. И хотя сам Колин утверждал, что от этого потерял не так много времени, совершить чудо ему так и не удалось. Максимум, чего смог добиться МакРей – подняться с 13-го места, которое он занимал по итогам пятницы, на 11-е, после чего выразить надежду, что в воскресенье «сможет серьезно поправить положение, благодаря тому, что будет пробовать выжать и из себя и из машины максимум».
В воскресенье экипажам предстояло преодолеть еще четыре СУ (СУ14 – СУ17) - дважды пройдя по двум отрезкам, один из которых состоял из 29,39 километра, другой – 27,42. МакРей надеялся на этих километрах отыграть немало секунд на радость своим фанатам, Гронхольм надеялся взять максимально возможный реванш за пятничный провал, Лоэб надеялся довести гонку до победного конца и отфиксировать победу в чемпионате. Но судьба распорядилась по-иному…
Сожаление по поводу не совсем удачного выступления Колина МакРея оказалось таким ничтожным по сравнению с трагедией, случившейся на СУ15, унесшей жизнь другого британца – Майкла Парка. Страшная и нелогичная трагедия! Жена Мария лишилась мужа, дети Уильям и Виктория лишились отца, а спортсмены лишились товарища, друга, соперника, автоспортивный мир лишился яркой мужественной личности… Почему? Зачем? Кто знает…
Источник: ProFormula.ua
Сентябрь 19, 2005
«Интересно получается, что описанное на сайте правдиво?
А почему не вспоминают собрание представителей и членов совета БФК, где на задний план ушло нарушение распорядка спортсменом, а все очень серьезно обсуждали грубейшее нарушение не только спортивных, но моральных законов представителем команды НАСК–Виктория и за исключением только представителя этой команды все поддержали руководителя гонки.»
«А может на следующей гонке если кому-то не понравиться, пригоним БТР?
Зачем разбираться по-спортивному? Почему мы не вспоминаем катание на скутерах спортсменами этой же команды, которое тоже запрещено. А бойкот это не по-спортивному, ведь у нас в Кодексе записано, что нельзя уклоняться от спортивной борьбы. И давайте не будем бороться за кулисами , а выедем на трассу, ведь этим мы губим души наших маленьких спортсменов.
И что, главный судья – это сторожевой пес, который день и ночь должен охранять трассу?»
FrienD: «Автор этой новости чего-то испугался и решил остаться неизвестным для наших уважаемых читателей. Что ж, обсудим это в форуме…»
Август 4, 2005
Чемпионат Беларуси по картингу 2005 года стал по настоящему скандальным и интересным. С одной стороны можно отметить 112 участников, возобновление «королевского» класса Формула С, который на сегодняшний момент прозвали Формулой 125. Удачные выступление братьев Игоря и Дмитрия Климовичей – лидеров классов Сеньор и Ракет, команду города Слонима, которая на голову была выше всех в Популярном, образование по-настоящему Независимой технической комиссии, появление информационного спонсора в лице «Автогазеты», на первой полосе которой располагался рекламно-информационный макет о предстоящих соревнованиях.
Положительного хватает, но есть и отрицательные стороны, что в большей степени проявляется в откровенном наплевательском отношении на правила соревнований.
Например, когда сделали свободные тренировки в пятницу по расписанию – это многим не понравилось. Говорили, что, мол, как это так минчане не дают нам тренироваться. А хоть кто-то задумывался о том, что машины взрослых классов едут рядом с детьми, как можно «выкатать» время, если постоянно упираешься в медленные машины, каким образом сразу 70 картов поместятся на трассе? Колхозники, да и только. Все наплевали на распорядок и поехали тренироваться, за что на следующий день получили денежные штрафы. Когда мы научимся не ездить в закрытом парке, стирать комбинезоны, прикатывать на технический осмотр чистые машины? Парадокс в том, что лагерь разделился на две части – на тех, кто что-то понимает в картинге и на абсолютных «камней», которые ни в чем ни разбираются, но при этом кричат, что все вокруг них дураки. Огромная проблема и в судьях, которые не редко принимают просто странные решения.
Большой скандал возник вокруг фамилии Рудько, того самого Николая Васильевича, человека, который занимается картингом еще с конца 70-х годов и имеет большой авторитет, с которым все-таки не посчитались. Проблема возникла тогда, когда в цилиндре двигателя его сына Виктора техническая комиссия обнаружила не соответствие и попросила к следующим гонкам устранить, дав устное предупреждение. Случилось это на втором этапе, но к третьему ситуацию не исправили, и НТК была намерена аннулировать результат спортсмена, более того, аналогичные претензии имели место к спортсмену класса «Сеньор» Вадиму Милютину, чей мотор обслуживается у того самого Рудько. Но Виктора не сняли и его результат сохранили, только не понятно по чему? Возможно из-за личной дружбы Николая Васильевича и главного судьи третьего этапа Бориса Анатольевича Самковича, который признал способ измерения окон цилиндра не правомерным. Более того, на втором этапе аннулировали результат победителя класса Популярный Дмитрия Чабоненко, цилиндр которому, по его словам, так же готовил Рудько, но его сняли, а гонщика Рудько нет.
Продолжалась «катовасия» и на финальном четвертом этапе. Во время официальных тренировок на машине Виктора Рудько выходит из строя основной двигатель. Контрольные заезды он проезжает на запасном моторе. К вечеру «боевой» мотор восстановили, но, естественно, он требовал обкатки. Проблема была в том, что по регламенту соревнований трасса была закрыта, и выезжать на нее была запрещено. Рудько и не выезжал, вместо Виктора в его карт сел другой человек, а номера были заклеены темной лентой. Разве это нормально, по-спортивному, с уважением к другим участникам. Но и на это главный судья, теперь уже Александр Яковлевич Бейзеров закрыл глаза, сказав, что его полномочия прекратились. Получается, здесь судим, здесь нет. Опять же никаких санкций применено не было, хотя их и применять было не к кому. Поразило другое, что команде «Наск-Виктория» объявили условную дисквалификацию до конца сезона, за то, что ее представитель Павел Климович выехал на трассу на личном автомобиле, чтобы препятствовать нарушению распорядка в момент, когда за этим наблюдал главный судья!!! Такая безнаказанность не оставила равнодушным самих спортсменов, их тренеров и родителей и на следующий день на старт гонки класса Кадет выехало всего два спортсмена. Остальные просто решили проигнорировать этап. Но, даже тут продолжалась твориться анархия и в быстром порядке изменяют правила и проводят заезд с двумя гонщиками, хотя их должно быть минимум четыре. Выиграл «увлекательную» гонку Виктор Рудько, но победителем первенства Беларуси он не стал. Теперь на его обтекателях уже не будет красоваться номер 1. Что ж иногда и звездам надо опускаться на землю и не забывать, что вокруг есть и другие люди, которых надо уважать, а не разговаривать глядя на них сверху.
Это мнение клуба kartingzone.com, а каково Ваше?
Август 3, 2005
В фотогалерею добавлены две фотографии СТК «Виктория» с высоты птичьего полета. Как известно, птицы видят все в черно-белом свете, поэтому и фотографии тоже черно-белые.
Вот так выглядит картодром глазами «гадящих» птиц:
Автор фото: сорока-белобока
Апрель 6, 2005
5 марта клуб любителей картинга kartingzone.com при поддержке проката картов «Картинг-Центр на Макаенка», гоночной команды МКР-Центр и Белорусской Федерации Картинга, провел гонку памяти Юрия Потапенко. Воспитанник Минского Дворца Детей и Молодежи Юра Потапенко погиб в карте на неофициальных тренировках во время подготовки к соревнованиям по зимнему картингу. Он потерял управление и въехал в дерево на огромной скорости. Юре было всего 20 лет…
Гонка прошла на минском СТК «Виктория» и собрала представителей из пяти команд. На этот раз картингисты боролись в двух классах – «Е-Юниор» и «Е». В юниоре на высокие места традиционно претендуют несколько спортсменов. В этот раз на старт не смог выйти Алексей Вишневский из РЦТТУ, а у его одноклубника Виктора Рудько были постоянные проблемы с техникой и, в борьбу за награды он так и не вступил. Реально претендовать на победу могли два пилота – это Юрий Кравчук (МКР-Центр) и Андрей Муравский (РЦТТУ). Ребята выиграли все свои заезды, но при личной встрече сильнейшим оказался все-таки Кравчук. Третьим в этом классе был представитель СДЮСТШ Возняк Алексей.
Во взрослом «Е» на этот раз гонка оказалась достаточно тяжелой. Выпавший накануне снег, юноши сгребли в своих заездах к снежному брустверу, оставив голый лед в поворотах. В итоге не получилось ехать ни по бурту, ни по маленькому радиусу. Необходимо было изобретать какую-то новую тактику, доселе никому неизвестную. Гонщик должен был «понять» трассу, адаптироваться под нее, ведь в этом году таких гонок еще не было. И вот, сенсация, первое место занял 16-ти летний представитель Минского Государственного Дворца Детей и Молодежи Валентин Голоколенко, который проводил свою лишь четвертую зимнюю гонку в карьере. Второе место занял старший брат Юрия Потапенко Сергей, переигравший в перезаезде представителя Могилева Бойченко Дениса.
Борис Самкович
Март 7, 2005
Старые записи
