Вчера, 28 января, на ледовой трассе на улице Спортивной в Автозаводском районе Тольятти прошел третий этап соревнований по зимнему картингу Кубок «Lada Sport 2007». В нем приняли участие более 50 спортсменов из Тольятти, Ульяновска, Сызрани, Пензы и Прибрежного.
Продолжил борьбу за призы лидер по итогам первых двух этапов мастер спорта Дмитрий Брагин. Также решил продолжать участие в турнире мастер спорта международного класса Владимир Егоров. Лед под колесами картинга впервые в этом сезоне решил опробовать мастер спорта Виталий Дудин. Отметим, что все эти спортсмены защищали честь Тольятти.
Согласно регламенту соревнований гонщики сначала прошли квалификационный раунд, по итогам которого в финальные заезды сразу попали четыре участника: Владимир Титлов, Павел Кальманович, Дмитрий Брагин и Кирилл Смирнов. Остальным спортсменам за выход в финал предстояло сразиться в серии отборочных заездов. А путевок в следующий этап было только 12.
По традиции финал был проведен по «таблице 16», где соперникам предстояло встретиться «каждому с каждым». Боролись гонщики до последних метров дистанции. В нескольких заездах преимущество победителя измерялось считанными сантиметрами. С первых финальных заездов не удалась гонка именитому Виталию Дудину. Объяснить это можно достаточно просто: гонщик просто не «вкатился», ведь это только первый выезд этой зимой. Да и машина, какой бы маленькой не казалась, все-таки остается гоночной, и к ней нужна привычка. Как бы то ни было, Виталий в следующих этапах примет участие вновь.
До последних заездов претендентов на призовой подиум было несколько. И все же победитель был найден. Им стал триумфатор прошлого этапа Дмитрий Брагин, набравший 23 очка. На вторую ступень поднялся Кирилл Смирнов, который завоевал всего на очко меньше. Отметим, что Кирилл прогрессирует от гонки к гонке. Так, на первом этапе он был девятым, на втором - шестым, и вот теперь стал вторым. Обладатель же третьего места и вовсе был определен в дополнительном заезде, где за «бронзу» поборолись кандидат в мастера спорта Павел Кальманович и перворазрядник Константин Балонкин. С самого старта Константин завладел лидерством, по пятам за ним ожидая ошибки следовал Павел. Но на втором круге сам Кальманович в последнем повороте зацепил снежный бруствер и безнадежно отстал. Финишную черту, не веря такому успеху, Константин Балонкин пересек с торжествующим кличем и вскинутой вверх рукой.
В настоящее время по итогам прошедших трех этапов продолжает лидировать Дмитрий Брагин. В его активе сейчас находится 293 очка. На второй позиции расположился Кирилл Смирнов, набравший 235 зачетных баллов. На третью ступень опустился занявший в этот раз лишь десятое место Владимир Титлов, в активе которого по сумме трех этапов 233 очка.
После гонки руководитель команды «Lada Sport karting team» Дмитрий Кислицин поделилился впечатлениями с корреспондентом ИС «Тольятти-Новости»: «Мы уделили много внимания подготовки трека, в этом нам помогла и сама погода, сделав такой шикарный подарок в виде мороза и снега. И лед выдержал, практически, до конца гонки. Недочеты небольшие есть, но в течение недели мы их обязательно устраним. Также большая неожиданность заключается в том, что на гонку было заявлено 52 участника. Это очень приличное число по сравнению с прошлым годом. Данное обстоятельство указывает на популяризацию зимнего картинга. Радует тот факт, что к нам приезжают гонщики из других городов, таких как Пенза, Ульяновск и Сызрань».
О планах на будущее Дмитрий Кислицин отметил: «На следующем этапе планируется участие тольяттинского гонщика, чемпиона страны в кольцевых гонках Романа Козявина. Есть желание у уральских гонщиков принять участие в наших соревнованиях. Так, Кирилл Ладыгин, участвовавший в первых двух этапах, вновь примет участие в гонках, если график его выступлений не пересечется с датой проведения Кубка Lada Sport. Есть интерес у известного тольяттинского пилота Алексея Иванова. Вполне возможно, что и его мы сможем увидеть на трассе».
Добавим, что в следующие выходные, 3 и 4 февраля, на ледовой трассе пройдут сразу два этапа Кубка «Lada Sport 2007» - четвертый и пятый.
Евгений Коротких, TLTnews.ru
Фото автора
Январь 29, 2007
12 апреля в Казани состоялось открытие картинг-центра «Форсаж». Первым по новой трассе проехал прототип «Lada Revolution», на котором в новом сезоне в чемпионате Росси и впервые будет выступать команда «кольцевиков» из Татарстана. За рулем болида сидел знаменитый кольцевой гонщик, чемпион и призер чемпионатов России в шоссейно-кольцевых автогонках, а ныне тест-пилот национальной гоночной серии «Lada» Виталий Дудин.
Как вы, известный кольцевой гонщик, оцениваете новый картинг-центр?
В.Д.: Все сделано просто на высочайшем уровне. Я думаю, что этот картинг-центр может поспорить с любым из европейских. Начинание очень хорошее, и я думаю, что здесь завсегдатаями будут не только юные гонщики, но и профессионалы. Это интересно практически всем.
А что вы думаете о нашей, татарстанской команде по кольцевым гонкам? Как вы оцениваете тех ребят, которые сядут за руль?
В.Д.: Делать какие-то прогнозы еще рано, но я наблюдал за ними, это очень перспективные ребята. Кольцо — дело довольно серьезное, к нему надо подходить очень основательно. Этот сезон, я думаю, для ребят будет очень тяжелым, им надо будет привыкать к машине, к асфальту, понимать, что такое кольцевые гонки.
Как вы относитесь к постройке в Татарстане кольцевой трассы?
В.Д.: Очень положительно. В России должно быть минимум 5-10 трасс, чтобы можно было проводить нормальные, полноценные чемпионаты, чтобы ребята — как молодые, так и профессионалы — повышали свое мастерство. А мастерство — оно просто так с неба не падает. Нужен «накат», нужны тренировки, нужны гонки. Чем больше будет гоночных трасс, тем больше у нас будет профессиональных пилотов.
Источник: «АвтоСфера.Ру»
Апрель 19, 2006
Вчера 24 сентября на городской трассе «Воробьёвы Горы» в Москве состоялся Гран При ESSO, седьмой заключительный этап НГС LADA 2005. Соревнование собрало рекордное для национальных соревнований количество зрителей и представителей СМИ.
Гран При ESSO стало первой в истории НГС LADA гонкой на городской трассе «Воробьёвы Горы», проложенной по улицам города Москвы вокруг главного здания МГУ. На соревновании определились Чемпионы России в двух классах НГС LADA – «LADA Revolution», «Кубок LADA». За заездами Гран При ESSO следило рекордное количество зрителей на трассе – около 20 000 человек. На событии было аккредитовано 146 представителей СМИ, телевизионную трансляцию гонок обеспечивал телеканал «Спорт».
На соревновании был проведён розыгрыш призов от компании ESSO. «Народный победитель» розыгрыша совершил призовой заезд в качестве пассажира на автомобиле LADA Revolution по трассе «Воробьёвы Горы».
Чемпионат России в классе «LADA Revolution»
По результатам квалификации первую линию стартового поля заняли два претендента на титул чемпиона России 2005 - Виталий Петров («Максмотор Ульяновск») и Григорий Комаров. Однако к первому повороту гонки лидеры потеряли несколько позиций. В лидеры заезда вышел Виталий Дудин («LADA Кредит»). Уже на четвёртом круге гонку покинул прошлогодний чемпион Кирилл Ладыгин («Forza Sport») – пилот не сумел избежать контакта с отбойником, что привело к поломке задней подвески.
В течение гонки Петров совершил четыре обгона и одержал десятую победу в этом сезоне. На предпоследнем круге гонки технические проблемы у шедшего на третьей позиции Тимура Садрединова позволили Григорию Комарову выйти на призовую позицию.
Финишировав в первом заезде на первой позиции, Виталий Петров за одну гонку до окончания чемпионата завоевал титул Чемпиона России в классе «LADA Revolution», став вторым обладателям этого титула после Кирилла Ладыгина.
Краткие результаты первой гонки
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»)
2. Виталий Дудин («LADA кредит»), отставание от лидера – 0:00,622
3. Григорий Комаров, отставание от лидера – 0:08,029
В первом повороте второго зачётного заезда развернуло обладателя поул-позишн Вадима Харлова («Максмотор Ульяновск»). Виталию Петрову пришлось полностью остановиться, чтобы избежать столкновения с партнёром по команде. В гонку пилоты ульяновской команды вернулись на девятой и десятой позициях. Первое место в заезде занял Вячеслав Летунов («КП Рейсинг»).
Борьбу за вторую позицию вели Тимур Садрединов («Laros Active-Pro Racing»), Виталий Дудин, Кирилл Ладыгин и Григорий Комаров. В результате борьбы на втором круге гонки за пределы трассы вылетел и прекратил гонку Виталий Дудин. На десятом круге в лидеры заезда вышел Григорий Комаров.
После девятнадцатого круга Виталий Петров догнал Комарова и начал атаковать. На двадцать втором круге Петров ошибся и задел отбойник. На повреждённом автомобиле он закончил гонку на втором месте. Григорий Комаров одержал четвёртую победу в классе «LADA Revolution».
За грубую езду во втором зачётном заезде штраф «стоп-энд-гоу» был объявлен Тимуру Садрединову за инцидент с Петровым и Егору Ефросинину («Forza Sport») за инцидент с Александром Тюрюминым («АМК ФСО России»).
Краткие результаты второй гонки
1. Григорий Комаров
2. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»), отставание от лидера – 0:26,547
3. Александр Тюрюмин («АМК ФСО России»), отставание от лидера – 0:42,587
Финальное положение в Чемпионате России (предварительно)
Личный зачёт:
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск») – 109 очков
2. Григорий Комаров – 88 очков
3. Кирилл Ладыгин («Forza Sport») – 68 очков
Командный зачёт:
1. Максмотор Ульяновск – 142 очка
2. Forza Sport – 95 очков
3. АМК ФСО России – 71 очков
Кубок России в классе «Кубок LADA»
Полуфинальные заезды в классе «Кубок LADA» проходили на трассе «Воробьёвы Горы» в пятницу 23 сентября. В первом заезде из-за аварии одного из участников на трассу был выпущен сейфети-кар. Победы в полуфиналах одержали Сергей Долин («Примастрой Рейсинг») и Роман Козявин («СКП»), обладатель Кубка России в классе «Кубок LADA» 2004 года. Во втором из отборочных заездов по техническим причинам сошёл Михаил Засадыч («AIMOL Racing»), серебряный призёр Кубка России прошлого года.
В финальной гонке Алексей Басов («Ростокино LADA») вышел в лидеры заезда, более половины гонки сдерживая группу из пяти пилотов. На четырнадцатом круге Козявину удалось опередить Басова. Роман впервые в этом сезоне первым пересёк линию финиша. После финиша заезда участниками было подано несколько протестов. Окончательные результаты гонки и положение в Чемпионате России будет объявлено позднее.
Порядок финиша участников (предварительно)
1. Роман Козявин («СКП»)
2. Алексей Басов («Ростокино LADA»), отставание от лидера – 0:03,512
3. Андрей Романов («Canopus Castrol»), отставание от лидера – 0:04,451
Сентябрь 26, 2005
17 сентября на трассе «Мячково – Московское кольцо» прошёл шестой этап Национальной Гоночной Серии LADA 2005 (НГС LADA). Основные заезды впервые в этом сезоне проходили в условиях сильного дождя.
Шестой этап Национальной Гоночной Серии LADA проходил в сложных погодных условиях: только гонка в классе Туринг Лайт прошла по сухому покрытию, за несколько минут до старта первого зачётного заезда класса «LADA Revolution» на трассе пошёл сильный дождь.
Чемпионат России в классе «LADA Revolution»
Время поул-позишн (1:03,973) с новым рекордом трассы «Мячково – Московское кольцо» установил в пятницу лидер Чемпионата Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»). После окончание квалификации Александр Тюрюмин («АМК ФСО России») не заехал сразу на техническую инспекцию, как того требует регламент соревнования, его результат был аннулирован. На старт первого зачётного заезда шестого этапа Чемпионата России в классе «LADA Revolution» пилоты выехали на резине типа «слик». После выезда пилотов на стартовую решётку на трассе начался дождь. Руководителем гонки было принято решение дать старт заезду в режиме сейфети-кар, для того чтобы пилоты могли сменить шины на дождевые. На пятом круге был дан старт заезда, который возглавил Григорий Комаров. Его основной конкурент, лидер Чемпионата России Виталий Петров после замены резины выехал на трассу на второй позиции. На седьмом круге Петров опередил Комарова и вышел в лидеры заезда. За обгон под жёлтым флагом штраф «stop-and-go» был объявлен Кириллу Ладыгину («Forza Sport»), который его выполнил на десятом круге.
Краткие результаты первой гонки:
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»)
2. Григорий Комаров, отставание от лидера – 0:09,877
3. Тимур Садрединов («Laros Active-Pro Racing»), отставание от лидера – 1 круг
Во второй гонке шестого этапа Чемпионата России Григорий Комаров в соответствии с регламентом стартовал с седьмой позиции, Петров – с восьмой. Лучший старт в гонке удался Григорию Комарову - уже на первом круге он выиграл три позиции. Заезд возглавили Кирилл Ладыгин («Forza Sport») и его партнёр по команде Егор Ефросинин. На восемнадцатом круге Виталий Петров вышел в лидеры заезда и сохранил его до финиша. Вторым финишную линию пересёк Кирилл Ладыгин, а на третью ступень пьедестала почёта, как и в первом заезде, поднялся шестнадцатилетний Тимур Садрединов.
В результате Виталий Петров выиграл две гонки и увеличил своё преимущество над ближайшим преследователем в личном зачёте Чемпионата перед последним этапом до 19 очков. На серебряную медаль Чемпионата России по результатам шестого этапа претендуют сразу три пилота: Григорий Комаров, Кирилл Ладыгин и Виталий Дудин.
Краткие результаты второй гонки:
1. Виталий Петров («Максмотор Ульяновск»)
2. Кирилл Ладыгин («Forza Sport»), отставание от лидера – 0:03,341
3. Тимур Садрединов («Laros Active-Pro Racing»), отставание от лидера – 0:26,997
Чемпионат России в классе «Кубок LADA»
После аннулирования результатов двадцати пилотов на пятом этапе Чемпионата России в классе «Кубок LADA» на старт шестого этапа было заявлено тридцать два гонщика. Первое место в квалификации показал семнадцатилетний Михаил Тягунов («ОАО ЛЗОС – МГТУ МАМИ»), победитель двух гонок в этом году. Его время 1:14,281 стало новым рекордом трассы «Мячково – Московское кольцо» этом классе.
Победы в полуфинальных заездах одержали Михаил Тягунов и Сергей Долин («Примастрой Рейсинг»). Результат в полуфинале Романа Козявина («СКП Тольятти») был аннулирован по результатам технической инспекции его автомобиля (не соответствие омологации задних тормозов на его LADA 112).
В зачётном заезде борьбу за лидерство вели Михаил Тягунов, Сергей Долин, Михаил Засадыч («AIMOL Racing»), Алексей Басов («Ростокино LADA») и Артём Козявин («МастерСпорт – Автоцентр Тольятти ВАЗ»). После серии вылетов заезд возглавили Козявин и Тягунов. На последних кругах гонки на автомобиле Тягунова возникли технические проблемы и он смог финишировать только двадцатым. После финиша заезда были поданы протесты на соответствие двигателя автомобиля Алексея Басова техническому регламенту. В связи с этим окончательные результаты гонки будут оглашены в понедельник, 19 сентября.
Предварительные результаты зачётного заезда:
1. Артём Козявин («Мастерспорт Автоцентр–Тольятти-ВАЗ»)
2. Андрей Романов («Canopus Castol»), отставание от лидера – 0:03,716
3. Никита Шептуха («Стадион им. С.М.Кирова»), отставание от лидера – 0:04,251
Сентябрь 18, 2005
Вчера на трассе «Невское кольцо» в Санкт-Петербурге состоялся пятый этап Национальной Гоночной Серии LADA 2005 (НГС LADA). В квалификации в классе «LADA Revolution» Григорий Комаров установил новый рекорд трассы.
Чемпионат России в классе «LADA Revolution»:
Из-за участия в другом соревновании лидер Чемпионата России Виталий Петров («Максмотор Ульяновск») не смог принять участия в пятом этапе.
Победу в квалификации одержал Григорий Комаров, установив новый рекорд трассы «Невское кольцо» - 1:14,524. Предыдущий рекорд принадлежал Кириллу Ладыгину («Forza Sport»), Кирилл установил его 4 июня 2005 года на квалификации второго этапа Чемпионата. Ладыгин по результатам квалификации занял на старте первой гонки пятого этапа второе место.
В первом повороте гонки Кирилл Ладыгин ошибается на торможении и его автомобиль вылетает с трассы. На пятом круге лидер заезда Григорий Комаров совершил ошибку и пропустил вперёд Александра Тюрюмина («АМК ФСО России»), который лидировал большую часть гонки. На последних кругах у Тюрюмина возникли проблемы с тормозной системой. На восемнадцатом круге после нескольких ошибок на торможении в повороте «Пирс» Тюрюмин уступил лидерство Комарову.
Краткие результаты первой гонки:
1. Григорий Комаров
2. Александр Тюрюмин («АМК ФСО России»), отставание от лидера – 0:01,687
3. Виталий Дудин («LADA кредит»), отставание от лидера – 0:14,618
Лидерство во втором зачётом заезде со старта захватил Кирилл Ладыгин. На третьем круге Виталий Дудин, находившийся к тому моменту на четвёртой позиции, ошибается, и его автомобиль вылетает с трассы. На следующем круге он заехал в боксы для ремонта, вернувшись в заезд с отставанием в круг от лидера.
На восьмом круге Кирилл Ладыгин ошибся, повредил автомобиль, после чего ему пришлось заехать в боксы. В лидеры гонки вышел Григорий Комаров, второе место занял Александр Тюрюмин. На тринадцатом круге Дудин потерял управление над своим автомобилем на «второй площадке». Возвращаясь на трассу, он столкнулся с LADA Revolution Вячеслава Летунова («КП-Рейсинг»). Летунов не смог продолжить гонку, за этот инцидент результат Дудина был аннулирован Коллегией Спортивных Комиссаров.
На третье место во второй половине заезда вышел Тимур Садрединов, который сохранил призовую позицию до финиша, третий раз в этом году поднявшись на подиум в Чемпионате.
Краткие результаты второй гонки:
1. Григорий Комаров
2. Александр Тюрюмин («АМК ФСО России»), отставание от лидера – 0:02,698
3. Тимур Садрединов («Laros Active-Pro Racing»), отставание от лидера – 0:20,581
Чемпионат России в классе «Кубок LADA»:
Квалификацию, прошедшую на трассе «Невское кольцо» в пятницу 26 августа, выиграл Алексей Басов («Ростокино LADA»). Победы в полуфиналах одержали: Роман Козявин, обладатель Кубка России прошлого года и Сергей Долин, чемпион России по автокроссу и ралли-кроссу.
В финальном заезде пятого этапа Чемпионата России борьбу за победу и призовые места вели Артём и Роман Козявины, Михаил Засадыч и Сергей Долин, стартовавшие с первых четырёх позиций. После финиша гонки результаты двадцати пилотов Чемпионата России в классе «Кубок LADA» были аннулированы решением Коллегии Спортивных Комиссаров по докладу Технической Комиссии. За несоответствие автомобилей участников Техническому регламенту класса были аннулированы результаты: А. Козявина, М. Засадыча, С. Долина, П. Сизова, Н. Шептухи, С. Тихомирова, В. Мезенцева, А. Желтова, И. Губы, С. Балдина, А. Севастьянова, П. Фёдорова, И. Саранчи, Д. Брагина, М. Илюшина, А. Набоки, О. Клепацкой, Т. Базеева, С. Голубева и С. Борисова.
Дальнейшие комментарии по ситуации с аннулированием результатов на пятом этапе Чемпионата России будут даны представителями Генерального Организатора класса «Кубок LADA» во вторник 30 августа 2005 года.
Победителем этапа был объявлен Никита Хатюшенко («Динамо Автоспорт Юниор»).
Порядок финиша в заезде до решения об аннулировании результатов:
1. Артём Козявин («Мастерспорт Автоцентр–Тольятти-ВАЗ»)
2. Михаил Засадыч («AIMOL Racing»)
3. Сергей Долин («Примастрой Рейсинг»)
Пресс-служба НГС LADA: Дмитрий Авдеенко, Анастасия Бутырская
т./ф. (095) 248-9206, -3282, -2188, e-mail: media@aspas.ru,
Интернет-сайт: www.ngsa.ru
Август 29, 2005
LADA Revolution - победитель в классе А1600 и серебряный призер в абсолютном зачете «HORN Grand Prix 1003 km», сообщает пресс-центр НГС LADA. Успех первого российского спортпрототипа на традиционных международных соревнованиях подтверждает, что отечественный автоспорт вышел на мировой уровень.
27 – 30 июля действующие пилоты Национальной Гоночной Серии LADA Виталий Дудин и Вадим Харлов впервые приняли участие в соревновании «Horn Grand Prix 1003 km» в знаменитом Литовском курортном городе Паланга (около Балтийского моря) на временно оборудованной трассе. Впервые на стартовой решетке рядом с российским болидом LADA Revolution стояли автомобили таких всемирно известных производителей, как LEXUS, Porsche, Audi, Renault, BMW, Opel, VW, Toyota и Honda.
LADA Revolution доказала свою надежность в сложных погодных условиях и показала результат, который превзошел показатели более мощных соперников. В абсолютном зачете российская команда обошла латвийские, литовские и финскую команды, выступавшие на автомобилях LEXUS, Audi, Renault, BMW, Opel, VW, Toyota и Honda. Российский спортпрототип уступил лишь Porsche 966 GT3 литовской команды «Oktanas-Snaige 1» А3000+.
Источник: ИА LADAONLINE
Август 1, 2005
27 июля началось соревнование «Horn Grand Prix 1003 km», которое проходит в знаменитом Литовском курортном городе Паланга на временно оборудованной трассе.
В нем принимают участие пилоты Национальной Гоночной Серии Lada Виталий Дудин и Вадим Харлов. Впервые российский болид Lada Revolution составит конкуренцию спортивным автомобилям ведущих производителей мира, таких как Toyota Celica, Audi TT, BMW 325i, Renault Clio, Honda Civic, VW Golf, Ford Focus, Subaru Impreza, Porsche 951RS и многим другим.
Длина дистанции составляет 1003 километра – 335 кругов. Мощные автомобили, смена гонщиков, дозаправка – все это на 3000-метровой кольцевой трассе в течение 10-12 часов на виду у 100 тысяч зрителей и полумиллионной телеаудитории.
Любители автоспорта Литвы и стран Балтии ассоциируют «Horn Grand Prix 1003 km» со знаменитыми гонками «Le Mans» и «Nurburgring 24 hour». На этой традиционной автогонке ожидается участие порядка 150 гонщиков из России, Литвы, Латвии, Эстонии, Финляндии, Германии и других европейских стран.
Источник: TLTnews.ru
Июль 27, 2005
24-25 июня на трасе «Мячково – Московское кольцо» состоялся третий этап Национальной Гоночной Серии LADA 2005 (НГС LADA). Тимур Садрединов, выступавший в классе Lada Revolution, просто блестяще провел два заезда, и с полной уверенностью пришел к финишу в первой тройке лидеров.
Тимур Садрединов:
Перед стартом:
«С каждым этапом команда набирает всё больше и больше опыта. Мы постоянно выезжаем на тесты, и это помогает нам правильно настроить машину. По истечении двух этапов команда сделала выводы - мы двигаемся в правильном направлении. Понемногу я начинаю привыкать к машине. Виден прогресс, но это ещё не предел. Настрой на третий этап, как всегда, боевой. Будем бороться и побеждать. Наша тактика проста: все помогают, переживают и проезжают гонку вместе»
На старте первого зачётного заезда Тимур сражался с сильнейшими гонщиками за второе место. Борьба шла между Виталием Дудиным, Кириллом Ладыгиным, чемпионом Росиии 2004 года и Тимуром Садрединовым («Active-Pro Racing»). Такой яркой и зрелищной борьбы зрители уже давно не наблюдали, все внимание камер и болельщиков на трибунах приковали именно эти гонщики, которые испытывали на прочность свои болиды и свои силы. Интрига борьбы заключалась еще в том, что всем было безумно интересно, кто победит, опытный и расчетливый пилот, как Дудин, амбициозный и не менее опытный пилот Кирилл Ладыгин, или молодой, быстрый и стремительно растущий Тимур Садрединов. В итоге места распределились следующим образом: Виталий Петров, Виталий Дудин, Тимур Садрединов («Active-Pro Racing»), отставание от лидера – 0:04,995
Второй зачётный заезд начался с аварии в повороте «выход на взлётную». При попытке обгона соперника Виталий Дудин потерял управление над своим автомобилем LADA Revolution. Его развернуло поперёк трассы, и Кирилл Ладыгин не смог избежать столкновения. Два автомобиля создавали опасность для других участников соревнования, и руководителем гонки было принято решение остановить заезд. Через двадцать минут был дан повторный старт второй гонки. Во втором заезде была не менее плотная борьба за места на подиуме: соперничество вели Ефросинин, Комаров и Садрединов. В результате пилот команды «Active-Pro Racing» финишировал вторым, а Комаров с Ефросининым снова столкнулись. Оба пилота не смогли завершить заезд.
Краткие результаты второй гонки:
1. Виталий Петров («Максмотор – Ульяновск»)
2. Тимур Садрединов («Active-Pro Racing»), отставание от лидера – 0:11,791
3. Виталий Дудин («LADA кредит»), отставание от лидера – 0:35,571
На данный момент. По результатам трех этапов чемпионата России, Тимур уверенно борется в первой пятерке сильнейших гонщиков.
Тимур:
«Я рад, что продвигаюсь вверх, для этого я прикладываю немало усилий и горжусь тем, что моя работа и поддержка команды приносят мне хорошие результаты. Во время свободной тренировки мне удалось показать 1-е время, обогнав всех соперников. Квалификация прошла ни менее удачно. Показал 3-е время - 01.05.094, отстав от Виталия Дудина, показавшего 2-е время, всего лишь на 017 тысячных. Такого результата я добился благодаря советам тренера Орловского А.М.
1 заезд. Стартовал с третьего места, ушел быстро, но уже в первом повороте завязалась жесткая борьба с Кириллом Ладыгином. Кирилл постоянно висел на хвосте, пытаясь обойти меня на торможениях, но я сдерживал свою позицию, перекрещивая ему траекторию. Затем Кирилл всё-таки опередил, оторвав мне половину переднего бампера. После небольшой заминки я опять догнал пару Ладыгин - Дудин. Борьба велась на очень высокой скорости, ведь все три пилота претендовали на место в первой тройке лидеров.
На съезде со взлётно-посадочной прямой, я решил воспользоваться ошибкой Кирилла на выходе из поворота, в этот момент все три болида шли бок о бок, но Кирилл вытеснил меня с трассы. Была жёсткая борьба, но никому из пилотов не удалось улучшить свои позиции, это было захватывающе, по-боевому. Через пару кругов я все-таки смог обойти Ладыгина и финишировал прямо на «заднем бампере Дудина». Так закончился первый, самый напряжённый и счастливый для меня заезд.
2 заезд. Со старта я тронулся очень хорошо, до первого поворота успел опередить сразу три машины. Я ехал на третьем месте и наблюдал за борьбой Дудина и Харлова, к сожалению, не успел заметить что произошло, потому что все пилоты шли очень плотно, но скоро увидел развёрнутую машину Виталия Дудина, а затем на этом же кругу я обогнал Харлова и стал лидером в гонке. Потом появилась машина безопасности и красный флаг. Объявили рестарт. Жаль, ведь я шёл первым, кто знает, как могла завершиться вторая гонка.
Во время рестарта я ушел ещё лучше, еле увернулся от разворачивающегося Дудина. Затем пошла серия обгонов, Виталий Петров обогнал Георгия Ефросинина, я также постарался воспользоваться этим и обогнать, но Георгий перекрыл мне траекторию. Я не сдавался, на стартовой прямой за счёт лучшего выхода у меня была большая скорость и возможность обойти Ефросинина, но Георгий пресекал все мои попытки, постоянно меняя направления. В конце концов, мне удалось обмануть Ефросинина и совершить красивый обгон. Далее, я смог увеличить скорость и в итоге приехал вторым. Я опять стоял на подиуме, уже второй раз за этот гоночный уикенд.
Для меня это победа, я и команда многое сделали для этого. Мы нашли подход к машине, и машина отвечает нам взаимностью. Слаженность и взаимопонимание в команде привели нас к первому подиуму. Надеюсь, что в дальнейшем мои результаты станут еще лучше».
Июль 1, 2005
Результаты 3-го этапа Чемпионата, Первенства и Кубка России по картингу. Курск (26-27 августа).
Класс Мини (Кубок России)
1. Филипп Дитрих, Санкт-Петербург, 50 очков
2. Юрий Григоренко, Москва, 40
3. Алексей Стовба, Белгород, 29
4. Владислав Ступеньков, Москва, 29
5. Леонид Панфилов, Орел, 21
6. Никита Тетюхин, Тольятти, 19
Класс Ракет (первенство России)
1. Максаим Шишкин, Санкт-Петербург, 45 очков
2. Кирилл Овчаренко, Москва, 36
3. Иван Лукашевич, Москва, 30
4. Максим Соколов, Москва, 29
5. Никита Густешов, Москва, 26
6. Ольга Казбекова, Санкт-Петербург, 20
Класс Интерконтиненталь-А-юниор (первенство России)
1. Евгений Новиков, Москва, 41 очко
2. Иван Самарин, Москва, 36
3. Антон Небылицкий, Москва, 34
4. Алексей Южаков, Гродно, 20
5. Андрей Ханов, Санкт-Петербург, 18
6. Татьяна Чуваева, Санкт-Петербург, 17
Класс Интерконтиненталь-А (чемпионат России)
1. Михаил Митрохин Санкт-Петербург 45 очков
2. Сергей Чуканов, Днепродзержинск, 32
3. Виктор Антонов, Москва, 30
4. Сергей Афанасьев, Москва, 25
5. Владимир Апостолюк, Херсон, 24
6. Элеонора Дмитриева, Санкт-Петербург, 19
Класс Формула-С (Кубок России)
1. Алексей Велижанин, Тюмень, 50 очков
2. Кирилл Ладыгин, Екатеринбург, 40
3. Виталий Дудин, Тольятти, 32
4. Владимир Лесных, Нововоронеж, 21
5. Александр Григорьев, Москва, 21
6. Денис Павлов, Новворонеж, 20
Июль 31, 2003
Вчера, 28 января, на ледовой трассе на улице Спортивной в Автозаводском районе Тольятти прошел третий этап соревнований по зимнему картингу Кубок «Lada Sport 2007». В нем приняли участие более 50 спортсменов из Тольятти, Ульяновска, Сызрани, Пензы и Прибрежного.
Согласно регламенту соревнований гонщики сначала прошли квалификационный раунд, по итогам которого в финальные заезды сразу попали четыре участника: Владимир Титлов, Павел Кальманович, Дмитрий Брагин и Кирилл Смирнов. Остальным спортсменам за выход в финал предстояло сразиться в серии отборочных заездов. А путевок в следующий этап было только 12.
До последних заездов претендентов на призовой подиум было несколько. И все же победитель был найден. Им стал триумфатор прошлого этапа Дмитрий Брагин, набравший 23 очка. На вторую ступень поднялся Кирилл Смирнов, который завоевал всего на очко меньше. Отметим, что Кирилл прогрессирует от гонки к гонке. Так, на первом этапе он был девятым, на втором - шестым, и вот теперь стал вторым. Обладатель же третьего места и вовсе был определен в дополнительном заезде, где за «бронзу» поборолись кандидат в мастера спорта Павел Кальманович и перворазрядник Константин Балонкин. С самого старта Константин завладел лидерством, по пятам за ним ожидая ошибки следовал Павел. Но на втором круге сам Кальманович в последнем повороте зацепил снежный бруствер и безнадежно отстал. Финишную черту, не веря такому успеху, Константин Балонкин пересек с торжествующим кличем и вскинутой вверх рукой.
После гонки руководитель команды «Lada Sport karting team» Дмитрий Кислицин поделилился впечатлениями с корреспондентом ИС «Тольятти-Новости»: «Мы уделили много внимания подготовки трека, в этом нам помогла и сама погода, сделав такой шикарный подарок в виде мороза и снега. И лед выдержал, практически, до конца гонки. Недочеты небольшие есть, но в течение недели мы их обязательно устраним. Также большая неожиданность заключается в том, что на гонку было заявлено 52 участника. Это очень приличное число по сравнению с прошлым годом. Данное обстоятельство указывает на популяризацию зимнего картинга. Радует тот факт, что к нам приезжают гонщики из других городов, таких как Пенза, Ульяновск и Сызрань».
