Мировой финал международной картинговой серии Rok Cup, прошедший в минувшие выходные в итальянском городе Лонато стал дебютом белорусского картинга на всемирной арене. Никогда ранее пилот из Беларуси не выступал в столь престижных соревнованиях. Честь нашей страны защищал минчанин Юрий Кравчук.
Национальные первенства в классах серии Rok разыгрываются во многих странах мира, в том числе и в тех, где технические виды спорта имеют огромную популярность – Италии, Англии, Японии, Голландии, Дании, Норвегии, Швейцарии, Испании, Бельгии и т.д. Традиционно в конце года проводится международный финал лучших пилотов из всех национальных чемпионатов. Среди приглашенных был и наш Юрий Кравчук – один из лидеров первенства Чехии.
Всего же спортсмены соревновались в четырех классах, в каждый из которых заявилось не менее чем по 60 участников. Прежде чем попасть в финал (34 спортсмена), каждый из гонщиков проходит тренировочные и контрольные заезды. Затем начинаются полуфиналы. Показывая времена в районе 15-го места на не совсем свежем комплекте покрышек, Юрий должен был улучшить позицию в контрольных заездах, но вот тут-то и не повезло. В квалификации белорус был лишь 23-им. В полуфинальном заезде Юра смог пробиться на 5-ое(!) место, однако за один круг до финиша в его карт ударяется соперник и Кравчук вылетает с трассы, финишируя лишь 19-ым.
Старт финала прошел успешно, и гонщик начал прорываться на верх, одного за одним обходя соперников. За 16 кругов гонки, Кравчук смог опередить 11-ть соперников и на финиш прийти 8-ым, что несомненно стало сенсацией турнира и огромным успехом всего белорусского картинга! До этого времени еще ни один из наших спортсменов не только не прорывался в десятку мирового первенства, но и вовсе не принимал участие в столь престижных турнирах.
На сегодняшний день Юрий Кравчук является самым перспективным автогонщиком Беларуси. Его имя уже стало известным за приделами Республики, а специалисты говорят так: «Если и суждено попасть белорусу в Формулу 1, то этим пилотом будет Кравчук».
Желаем удачи!
Протокол можно мостмотреть здесь.
Борис Самкович
Октябрь 17, 2006
В США прошла первая и последняя зимняя гонка в этом году «Winter Shoot Out».
Гонка была необыкновенная тем, что в ней принимали участие пилоты Indy Car, Nascar, BMW Factory Palot! Слава Приходько ехал на эксперементальном Vortex ICC. Лидер гонки менялся 8 раз. Двенадцати машинам Слава привез один круг и финишировал первым с отрывом от третьего на 33 сек.
Оригинал присланной новости:
v usa prosla pervaya zimnya e poslednya vetom godu ” winter shoot out”gonka bila ne obiknovenna tem sto v ney uchastvovali piloty indy car,naskar,bmw factory palot,Slava Prikhodko ehal exsperimental Vortex icc ,lider menyalsya 8 raz 12 mashinam Slava privez krug e zaconchil pepvim na 33 sec otriv ot tretego.
Los Angeles
Декабрь 14, 2005
Ken Allemann и Eftychios Ellinas завоевали звания Чемпионов Мира по ROK на картодроме итальянцкого города LONATO, во время финала кубка мира «ROK CUP INTERNATIONAL FINAL 2005, CIK FIA». В кубке приняли участие около 100 пилотов из 20 стран мира.
Пилоты Швейцарии и Кипра подарили своим странам самоую высокую награду: Чемпионы Мира «ROK CUP INTERNATIONAL 2005».
Благодаря поддержке спонсоров SPARCO, DELL’ORTO,BRIDGESTONE, VROOM CLUB, а также при помощи производителей шасси BRIEL, CRG и TONY KART мы стали свидетелями превосходных соревнований, в которых собрались сильнейшие пилоты с разных стран мира для участия в одной большой гонке.
Результаты финала в формате pdf:
JUNIOR FINAL
ROK CUP FINAL
Ноябрь 16, 2005
Tony Kart would like to inform all racers whom had intentions to compete in the upcoming SuperKartsUSA! Super Nationals IX that support will continue as intended for the event. As in the past, Tony Kart will be in attendance and will provide technical assistance for both Tony Kart Chassis and Vortex Engines. This support will come in way of a team of engineers as well as Tony Kart President Roberto Robazzi and 1996 Formula Super A World Champion Johnny Mislijevic.
In an effort to ensure a high level of customer support, CompCor Distribution is committed to helping the effort for this event by supplying a fully stocked inventory of spare parts. Tony Kart has acquired former CompCor Technical Director Cliff Kujala to assist in the coordination of this event. Kujala’s role at CompCor included management of race team operations, and plans are in place to ensure a seamless transition into this event.
Current list of drivers scheduled to be in attendance:
Class - Driver
SuperPro - Jason Bowles
SuperPro - Kyle Martin
SuperPro - Ryan Yop
SuperPro - JJ McTernan
SuperPro - Mike Beeny
SuperPro - Jon Allen
TaG Sr. - Joel Miller
TaG Sr. - Thomas Eichelberger
TaG Sr. - Andy Lee
TaG Masters - Ethan Wilson
G1 - Bonnier Moulton
G1 - Craig Sender
G1 - Chris Farrell
G1 - Tim McLowes
G1 - Kelly Baker
S2/ICC - Jonathan Wright
S2/ICC - Slavik Prikhodko
S2/Moto - Jonathan Wright
S3 - Jonathan Wright
JICA - Gustavo Menezez
JICA - Christian Stover
80 Junior - Christian Stover
80 Junior - Mike Self
80 Junior - Alex Shloissnik
For further information in regards to this event, please contact Cliff Kujala directly. If you would like to compete as part of the team, it is imperative that you make contact immediately at 1.602.330.2925 or cliff@cliffkujala.comZavadskaiya komanda Tony-Kart vistavila ihni vaditeli dlia uchastia b SKUSA Supernational 9. Silneshiye spetcalisti iz italia budut tunat zavodskiye machini, b Tony-Kart Team payevilac machina c belaruskim flaggom. Sledite za novostiami, gonka budit b las vegas c 9-13 november.
http://www.ekartingnews.com/news_info.php?n=5091
News from USA
Ноябрь 5, 2005
На прошедшей недели в процессе работы ежегодной Ассамблеи СИК (Международного комитета картинга) произошло исключительное событие. Президент СИК г-н Леон Ивоне (Yvon Leon) подал в отставку. Временно исполняющим обязанности президента назначен Ответственный секретарь СИК г-н Винсент Каро (Vincent Caro).
По данным самого популярного в Европе картингового журнала «Vroom» основными мотивами, приведшем к кризису исполнительной власти СИК, явились значительные изменения в технической политике и, в первую очередь, агрессивная позиция Президента СИК, касающаяся насильного введения 4-х тактных двигателей в качестве альтернативы ныне применяемым 2-х тактным. Несмотря на предупреждения специалистов национальных федераций, о том, что это значительно удорожит картинг и приведет к его гибели в связи с категорической потерей массовости, Президент СИК продолжал давление.
Производители 4-х тактных двигателей столкнулись с многочисленными проблемами как совместить основные параметры: цена - вес - мощность. По этой причине неоднократно переносились сроки ввода 4-х тактных двигателей и проведение международных соревнований, включая Чемпионаты мира. В конечном итоге, невозможность решить эту проблему, привела к отставке Президента СИК.
К положительным моментам Ассамблеи можно отнести одобрение основного направления технической политики, в первую очередь для национальных классов, в сторону долговечных 2-х тактных двигателей объемом 125 куб.см. Ассамблея приняла решение: Пересмотреть и подготовить к обсуждению Проект спортивных и технических норм к декабрю 2004 года. В ближайшее время появится более детальная информация.
Справка, В настоящее время в Европе проводятся национальные и международные серии в моно-классах с такими двигателями. Наиболее известные из них: «Rotax-Max» и «Vortex-Rok». Основным отличием этих классов являются: очень близкие параметры моторов одной марки, высокая мощность (около 30 л.с.), очень большой ресурс, минимальные затраты на обслуживание в течение сезона, стабильная благодаря водяному охлаждению работа двигателя, удобный электрический стартер и очень надежная и долговечная муфта. А, самое главное, достаточно низкая цена комплекта, включающего мотор с карбюратором, трубой, помпой и бензонасосом, радиатор с кронштейном, аккумулятор с зарядным устройством, элегантную и удобную насадку на руль с кнопками старт-стоп.
Видимо - это тот оптимум, к которому стремится каждая национальная федерация, так как эти классы очень быстро прогрессирую во многих странах. В Италии этот класс имеет огромную популярность. С целью сокращения затрат на переезды национальные гонки проходят в четырех зонах: северо-запад, северо-восток, центр и юг, по шесть этапов в каждой. Кроме того, проводятся региональные отборочные соревнования.
Для поднятия престижа и поощрения победителей национальных соревнований производители двигателей устраивают ежегодные Кубки марки с хорошими призовыми. К примеру, в эти выходные в Италии прошел Международный Кубок «Vortex-Rok». В заключительной части соревнований принимают участие более 60 спортсменов из 20 стран (подробнее на www.vortex-rok.com).
Перевод Александра Кузьмина, karting.spb.ru
Прислал Сергей Южаков, yuzhakov.org
Октябрь 20, 2004
Несколько дней назад, шестикратный Чемпион Мира F1 Михаель Шумахер, в интересах команды TonyKart, на тестах новых шины Bridgestone и нового двигателя Vortex на итальянской трассе Sarno, сумел проехать более 100 км с лучшим временем приблизительно 61 мин. с двигателем спецификации ICA.
![[Image]](http://www.kartingzone.com/images/articles/shumaher.jpg)
Учитывая то, что на следующий день For?, Renaudie и Cesetti сумели проехать лишь на минуту лучше, Шумахер был определенно доволен своим результатом.
Испытанием очень довольна осталась команда Tonykart, удовлетворенная данными, собранными о новом RVA двигателе. Новый двигатель Vortex, по сравнению с предыдущим VLB/W двигателем, как показалось, имел лучший выход мощности на более низких оборотах.
Декабрь 18, 2003
Новые записи
