25–27 апреля на картодроме Маяк в г. Икша прошел 1-й этап Кубка России в классе Rotax Max. В нем принимали участие белоусские спортсмены: Вадим Милютин и Игорь Антонов, - команда BiRace-Wildkart.
Вадим Милютин стал победителем этапа в зачете «32+» - это отрадно, радует и обнадеживает. К Антонову удача повернулась спиной. Игорь стабильно показывал хорошую скорость, но попал в завал и не увидел финишного флага в предфинале. Однако стартовав в финальном заезде последним, Игорь совершил полтора десятка обгонов и финишировал одиннадцатым. Потенциал есть, осталось только реализовать его на последующих этапах. А с госпожой Удачей надо просто подружиться!
Команда BiRace-Wildkart благодарит Максима Чурака, который оказал большую помощь в ходе соревнований.
Апрель 28, 2008
Уважаемые коллеги, команда «BiRace-WildKart» предлагает обсудить вопрос технических требований класса «А-125» в следующем сезоне 2008 года.
Итоги проведения трех этапов Чемпионата Республики Беларусь по картингу в классе «А-125» позволяют говорить о том, что данный класс состоялся и явился дальнейшим развитием и альтернативой классу «Сеньор».
Однако, действующая редакция технических требований класса «А-125» «…допустить любые … двигатели … до 125 куб. см», позволяет использовать двигатели разной мощности (от «Сеньора» до KF-1). Это порождает «гонку вооружений» и приводит к гонкам типа «надавил и уехал». Это неправильно.
С другой стороны, ограничение Чемпионата одним типом двигателя или шасси приведет к уменьшению числа участников и, как следствие, к снижению престижа Чемпионата и интереса к нему со стороны средств массовой информации, рекламодателей, производителей техники для картинга и т.д.
В настоящее время белорусские спортсмены принимают участие в соревнованиях других стран в таких сериях как: Parilla-Leopard, Vortex Rok, Rotax Max.
В мире существуют международные соревнования, объединяющие выше указанные серии – TAG Чемпионат.
Предлагаем Чемпионат Республики Беларусь по картингу в классе «А-125» организовать аналогично TAG Чемпионату.
Основные принципы TAG Чемпионата:
- применение двигателей из списка, утвержденного Регламентом проведения соревнований (характеристики двигателей близки, любые изменения конструкции и оборудования двигателей запрещены);
- шасси свободное.
Это позволит:
1. Обеспечить конкурентоспособность участников соревнований класса «А-125»;
2. Объединить белорусских спортсменов;
3. Привлечь к участию в Чемпионате Республики Беларусь спортсменов из соседних стран:
- Литва (Parilla-Leopard, Vortex Rok);
- Латвия (Rotax Max);
- Россия (Rotax Max, Easy Kart);
- Чехия, Польша (Vortex Rok);
- Украина (Rotax Max).
4. Дать возможность участия белорусских спортсменов в чемпионатах и сериях соседних стран (Литва, Латвия, Россия, Украина, Польша, Чехия…)
5. Удержать бюджет спортсменов-участников класса «А-125» в умеренных рамках (ресурс таких двигателей значителен, запчасти стандартные, их можно заказать и получать без затруднений).
6. Возможность войти в Международный TAG Чемпионат.
7. Повысить престиж и популярность Чемпионата РБ по картингу.
Проект Регламента TAG Чемпионата Республики Беларусь класса «А-125»
Обсуждение в нашем форуме »
С уважением,
Руководство команды
Сергей Метла и Вадим Милютин
Сентябрь 17, 2007
20-22 июля в Ульяновске прошел 4 этап Серии РАФ, Трофея РАФ, Кубка, Первенства и Чемпионата Росси по картингу.
Ульяновский трек новый, сложный и интересный. На треке совмещены длинные прямые и очень крутые связки поворотов. Покрытие с сильным зацепом, правда, не везде идеально ровное. Современное оборудование, великолепная организация. Построены большие крытые трибуны, откуда великолепно видна вся трасса. Трек – супер!
В соревнованиях приняли участие наши белорусские пилоты Милютин Вадим и Антонов Игорь (команда «BiRace-WildKart») в классе Rotax Max. Результат не так и плох!
Предфинал
Старт: Милютин – 21-я позиция, Антонов – 18-я.
Финиш: Милютин – 20-й, Антонов – 11-й. Не так плохо!
Финал
Старт: соответственно, Милютин – 20-я позиция, Антонов – 11-я.
Финиш: Милютин – 16-й, Антонов – 19-й.
По итогам этапа: Милютин – 18-й, Антонов – 15-й.
Пожелаем удачи ребятам на последующих этапах. Вперед! Мы верим, что Вы можете больше!
Июль 31, 2007
Лазерное устройство для установки углов наклона управляемых колес.
Комбинезон нового дизайна с действующей омологацией CIK-FIA.
Апрель 26, 2006
