1-2 сентября на трассе «АДМ» состоялись 1 и 2 этапы «Кубок Формулы РУСЬ». Это уже 6-й гоночный уикенд в настоящем сезоне. Как и в предыдущих уикендах, гонки «Формула РУСЬ» и «Формула 1600» были объединены в один заезд. В этот уикенд стартовала совместная молодёжная программа Формулы РУСЬ и Dunlop Rising Stars. Её участниками стали молодые перспективные пилоты, выходцы из картинга: Алёшин Павел, Кальманович Павел, Cтупеньков Владислав. Для них гоночный уикенд стал дебютным в Формуле РУСЬ. Также еще одним новоиспеченным пилотом Формулы РУСЬ стал Эшер Ричард.
В уикенде приняли участия 2 пилота Формулы РУСЬ прошлого сезона. Костюшенко Андрей – бронзовый призёр Чемпионата России в классе «Формула РУСЬ» 2006 и Фирас Кики, также участник сезона 2006 в этом классе. Для них этот уикенд первый за весь гоночный сезон 2007.
В гоночном уикенде приняли участие следующие пилоты:
1. Комаров Денис, №20, «Формула РУСЬ»
2. Травин Максим, №46, «@mail.ru»
3. Костюшенко Андрей, №44, «Формула РУСЬ»
4. Крамарский Александр, №114, «Радио Маяк»
5. Кики Фирас, №26, «Формула РУСЬ»
6. Чемакин Станислав, №32, «Формула РУСЬ»
7. Ким Юрий, №47, «ЮК»
8. Кальманович Павел, №36, «Dunlop Rising Stars»
9. Ступеньков Владислав, №37, «Dunlop Rising Stars»
10. Алёшин Павел, №38, «Dunlop Rising Stars»
11. Чернёв Максим, №27, «Формула РУСЬ»
12. Эшер Ричард, №49, «Формула РУСЬ»
План гоночного уикенда «Формулы РУСЬ» выглядел следующим образом: в пятницу проходили тренировочные заезды, в субботу – квалификация 1 и 2 и гонка 1, в воскресенье – гонка 2!
Квалификация к 1-й Гонке, 1 сентября
Температура воздуха - 10 с
Температура асфальта – 23 с
Облачно, переменный дождь
Квалификация
Квалификация пилотов Формулы РУСЬ проходила в дождливую погоду. Гонщикам было достаточно сложно справляться с автомобилем в таких условиях. При этом особенно сложно было молодым пилотам команды «Dunlop Rising Stars». Ведь для них эта квалификация стала всего-лишь вторым заездом в дождь. Первым была свободная тренировка в этот день.
В целом квалификация прошла спокойно, не считая одного неприятного для гонщика Формулы РУСЬ инцидента. Кики Фирас сошел с трассы уже на первом кругу. В связи со столкновением с автомобилем Комарова Дениса, он не смог дальше продолжать заезд. В результате - последнее место на стартовой решетке в 1-й Гонке.
Результаты 1-й квалификации выглядели следующим образом:
1. Крамарский Александр, «Радио Маяк» - 01:55,575
2. Чернёв Максим, «Формула РУСЬ» - 01:56,534
3. Чемакин Станислав, «Формула РУСЬ» - 01:57,673
4. Травин Максим, «@mail.ru» - 01:57,938
5. Костюшенко Андрей, «Формула РУСЬ» - 01:59,086
6. Ким Юрий, «ЮК» - 02:01,146
7. Алёшин Павел, «Dunlop Rising Stars» - 02:01,564
8. Комаров Денис, «Формула РУСЬ» - 02:01,775
9. Ступеньков Владислав, «Dunlop Rising Stars» - 02:04,801
10. Кальманович Павел, «Dunlop Rising Stars» - 02:05,532
11. Эшер Ричард, «Формула РУСЬ» - 02:06,437
12. Кики Фирас, «Формула РУСЬ» - 02:09,291
Комментарии пилотов после 1-й квалификации:
Крамарский Александр, «Радио Маяк»: «В первый раз ехал под дождём на формуле, не считая утренней разминки. В картинге дождевые гонки всегда выигрывал. Что внушало определенную уверенность. Но всё-таки старался ехать максимально аккуратно. В дождь самое главное - плавность. Вот и сошлись моя осторожность, из-за незнания поведения автомобиля под дождём, и скорость на круге.»
Чернёв Максим, «Формула РУСЬ»: «Выехал на квалификацию и пробовал найти оптимальную траекторию для себя, где меньше луж и кусков резины. Было достаточно много более медленных автомобилей на трассе, которые затрудняли мою задачу показать быстрый круг. В целом квалификация прошла хорошо, но знаю где можно еще «скинуть» время.»
Чемакин Станислав, «Формула РУСЬ»: «Квалификацию проехал удачно. Планировал показать хорошее время и, в принципе, задачу выполнил. Настройками автомобиля доволен. Ехал в спокойном режиме.»
Травин Максим, «@mail.ru»: «Перед началом квалификации на машине изменили коробку передач и передние тормозные диски. Поэтому половину квалификационной сессии пришлось привыкать к коробке и регулировать тормоза. Из-за чего только под конец сессии начал показывать хорошее время, ну и раскатиться уже не успел.»
Костюшенко Андрей, «Формула РУСЬ»: «Считаю, что квалификация для меня была неудачная. Не смог отрегулировать баланс тормозов. Как показало вскрытие после квалификации, регулятор баланса сломался.»
Ким Юрий, «ЮК»: «Сложные условия на трассе: холодно и достаточно скользкое полотно. Я пропустил утреннюю разминку. В результате первые круги потратил только на то, чтобы привыкнуть к дождевым настройкам.. Но 6-е место это достаточно неплохой результат при таком раскладе обстоятельств.»
Алёшин Павел, «Dunlop Rising Stars»: «Я еще не адаптировался к дождю. Толком не знаю, как ехать в нем. Но, несмотря на все тонкости и трудности, проехал квалификацию достаточно неплохо. 7-е место из 12. Не ожидал такого результата. Побороться в гонке можно будет.»
Комаров Денис, «Формула РУСЬ»: «Настолько увлекся обгоном новичков, что в момент поворота на шпильке не успел среагировать на автомобиль Фираса. В результате - столкновение. У Фираса достаточно серьезно был поврежден автомобиль, а я повредил колесо. Весь заезд ехал на спущенном, но сумел завершить квалификацию 8-м.»
Ступеньков Владислав, «Dunlop Rising Stars»: «Для меня это второй выезд в дождь. Очень сложно привыкнуть к торможению. Машина очень чувствительна к скольжению, и тяжело ее держать в поворотах. Практически постоянный риск разворота. Поэтому старался ехать спокойно, привыкал к новым условиям. Считаю, что не мешало бы посмотреть, как едут в такую погоду более опытные пилоты. Поучиться у них определенной манере поведения на трассе в таких условиях»
Кальманович Павел, «Dunlop Rising Stars»: «Проехал квалификацию плохо. Не могу понять машину, и справиться с ней в дождь стало для меня сложной задачей. Её постоянно несёт из-за скользкого покрытия трассы. В результате меня разворачивало практически на каждом кругу.»
Ричард Эшер, «Формула РУСЬ»: «Я еще не очень уверенно ощущаю специфику пилотирования формулы в дождь. Вчера, например, было все нормально, но сегодня уже совсем другие ощущения. Вообще у меня есть опыт езды в дождь, но это всегда было на разных машинах и трэках. Поэтому выработать определенного поведения на трассе ранее не удалось. Надеюсь, в следующей квалификации погода будет лучше и ошибок будет уже меньше.»
Кики Фирас, «Формула РУСЬ»: «На первом кругу, в повороте «шпилька», произошло столкновение с автомобилем Комарова Дениса. В результате у меня сход с трассы до конца квалификации. Достаточно обидный инцидент для меня, так как придётся стартовать последним в 1-й Гонке.»
Квалификация ко 2-й Гонке, 1 сентября
Температура воздуха - 10 с
Температура асфальта – 23 с
Облачно, переменный дождь
Квалификация 2
Квалификация 2 в «Формуле РУСЬ» проходила уже в более щадящих для пилотов условиях. Трасса подсохла, сцепление улучшилось, соответственно и времена тоже улучшились. Единственный гонщик, который не смог выйти на старт в этом заезде, стал Юрий Ким. Из-за технических проблем, возникших в предыдущем заезде, автомобиль восстанавливали к предстоящей чуть позже гонке.
Результаты 2-й квалификации выглядели следующим образом:
1. Крамарский Александр, «Радио Маяк» - 01:50,561
2. Травин Максим, «@mail.ru» - 01:51,866
3. Чернёв Максим, «Формула РУСЬ» - 01:52,038
4. Чемакин Станислав, «Формула РУСЬ» - 01:53,059
5. Костюшенко Андрей, «Формула РУСЬ» - 01:53,989
6. Комаров Денис, «Формула РУСЬ» - 01:54,800
7. Кальманович Павел, «Dunlop Rising Stars» - 01:57,060
8. Кики Фирас, «Формула РУСЬ» - 01:57,866
9. Ступеньков Владислав, «Dunlop Rising Stars» - 01:58,292
10. Алёшин Павел, «Dunlop Rising Stars» - 01:59,946
11. Эшер Ричард, «Формула РУСЬ» - 02:01,823
12. Ким Юрий, «ЮК» - н/c
Комментарии пилотов после 2-й квалификации:
Крамарский Александр, «Радио Маяк»: «Уже знал, чего ждать от автомобиля. В начале квалификации сделал пару надёжных кругов, после чего начал атаковать немного рискуя. На последних кругах снова чуть-чуть снизил темп. Как оказалось – это и стали самые быстрые круги.»
Травин Максим, «@mail.ru»: «Результаты хорошие. 2-е место. Я доволен. Сумел настроиться и разобраться с проблемами. Надеюсь, что в гонке смогу еще прибавить.»
Чемакин Станислав, «Формула РУСЬ»: «Время улучшил, так как трасса подсохла. Однако, Травин Максим смог настроить свой автомобиль и в результате обошёл меня на одну позицию. Но в гонке я собираюсь бороться «до последнего колеса».»
Костюшенко Андрей, «Формула РУСЬ»: «Правое переднее колесо блокировалось при торможении. В результате, я постоянно боролся с машиной. И тот результат, который я показал, я бы оценил как «хорошо, что я вообще смог выдать какой-то результат.»
Комаров Денис, «Формула РУСЬ»: «Ехал достаточно ровно. Мог бы побыстрее. Наверное, перестраховывался после инцидента в первой квалификации. Осторожничал.»
Кальманович Павел, «Dunlop Rising Stars»: «Провел работу над ошибками. Проехал уже лучше, чем в первой квалификации. Трасса подсохла . Ехать было уже намного легче и уверенней. Смог улучшить не только время круга, но и позицию на старте.»
Кики Фирас, «Формула РУСЬ»: «Во второй квалификации настрой был положительным, так как машину после аварии восстановили. Но при этом всё равно старался ехать достаточно осторожно. Считаю, что при таком перерыве в тренировках, который у меня был – это хороший результат.»
Ступеньков Владислав, «Dunlop Rising Stars»: «Во второй квалификации трасса уже подсохла. Ехать мне было значительно легче. Я стал более агрессивно атаковать повороты, но до агрессивной манеры лидеров – ещё далеко! Провожу максимальную работу над ошибками. Смотрю другие заезды. Узнаю что-то новое. Прикатываюсь. В общем, спокойно улучшаю свои навыки .»
Алёшин Павел, «Dunlop Rising Stars»: «Проехав прогревочный круг, уже в конце второго у автомобиля срезало привод. Вынужден был стоять на обочине всю квалификацию. Расстроился очень. Надеюсь, что в гонке смогу отыграться.»
Ричард Эшер, «Формула РУСЬ»: «Я думаю, это был для меня самый неудачный заезд за всё время. Я достаточно долго настраивался и работал над ошибками, но когда выехал на вторую квалификацию, понял что всё напрасно. Так как условия на трассе сильно поменялись, и нужно было быстро перестроиться. Но я не смог среагировать настолько быстро, так как концентрация внимания уже снизилась. А в момент, когда привык к новым условиям, было уже поздно показывать лучшие круги.»
Ким Юрий, «ЮК»: «В конце первой квалификации я сломал коробку передач. Нужно было срочно её восстанавливать, чтобы успеть к 1-й Гонке. Команда постаралась, всё подготовили, но 2-ю квалификацию пришлось пропустить. Конечно обидно, что во второй Гонке придется с последней позиции стартовать. Но есть возможность хорошо выступить в первой.»
Сентябрь 3, 2007
11-12 августа на трассе «АДМ» состоялся 9 и 10 Отборочные этапы сезона 2007 в классе «Формула РУСЬ». Это уже 5-й гоночный уикенд в настоящем сезоне.
Как и в предыдущих уикендах, гонки «Формула РУСЬ» и «Формула 1600» были объединены в один заезд.
В гоночном уикенде приняли участие следующие пилоты:
1. Ким Юрий (команда «Формула РУСЬ») 47
2. Крамарский Александр (команда «Радио Маяк») 114
3. Травин Максим (команда «@mail.ru») 46
4. Чернёв Максим (команда «Формула РУСЬ») 27
А так же новый пилот «Формулы РУСЬ», дебютант, Крамарский Александр.
План гоночного уикенда «Формулы РУСЬ» выглядел следующим образом:
в пятницу проходили тренировочные заезды,
в субботу – квалификация и гонка 1,
в воскресенье – гонка 2.
Расстановка на стартовой решетке во второй гонке по лучшему кругу в 1-й гонке.
Комментарии пилотов после квалификации
Крамарский Александр: «Строго отработал по заранее намеченном плану. Была одна ошибка, но на результат практически не повлияла. В целом ехал спокойно, возможно из-за этого и такой хороший результат».
Чернёв Максим: «Я выехал на новой резине. Но несмотря на это, сегодня мне было почему-то трудно справиться с машиной. Не мог понять, как она рулится в сегодняшних погодных условиях. На гонке буду бороться за первое место!»
Травин Максим: «Не смог в квалификации проехать ни одного быстрого круга из-за проблем с коробкой передач. На пятничных тестах заменили коробку на новую. В результате до сих пор не могу подстроиться под новый вариант. Надеюсь, в гонке всё изменится».
Ким Юрий: «Было достаточно жарко и сложно ехать. Не смог показать лучший круг. Казалось просто не хватило времени».
Гонка 1, 11 августа
Погода: t трассы – 49 t воздуха – 30 безоблачно
Гонка «Формулы РУСЬ» проходила в совместном заезде с «Формулой 1600». Направление движения гонки против часовой стрелки. Особенностью этого направления то, что первый поворот после старта более быстрый для прохождения, а также более коварный.
На протяжения всей субботней гонки «Формула РУСЬ» лидировал Крамарский Александр (команда «Радио Маяк»), в результате - завоеванное 1-е место.
Крамарский Александр: «Победа в квалификации уже сделала пол дела для хорошего результата в гонке. Еще повезло, что на старте в правом ряду не стартовало две машины «Формула 1600», что дало мне возможность использовать это преимущество и отсечь соперников еще на старте. Однако, через несколько кругов в гонке стала расти избыточная поворачиваемость автомобиля, и стало очень сложно контролировать ее. Уже в процессе гонки я слегка сбросил темп, остудил колеса и снова вошел в нормальный ритм».
2-м завершил гонку Максим Травин. Он смог отвоевать одну позицию на первых же кругах и далее, несмотря на поломки коробки передач, финишировать 2-м.
Максим Травин: «Был на внутренней траектории на первом повороте после старта. Воспользовался этим и отыграл сразу вторую позицию. Дальше взял темп лидера гонки. Увидел, где могу быть быстрее и начал сокращать расстояние. Когда подобрался в плотную к лидеру, в машине на 5-6 круге сломался механизм переключения передач. Дальше просто доезжал уже гонку на 3-ей передаче, но сумел сохранить 2-е место».
3-е место на подиуме в этой гонке завоевал Юрий Ким.
Ким Юрий: «Стартовал последним в гонке. После старта плотно держался за группой соперников. В какой-то момент стало достаточно сложно ехать, так-как из-за проблем у автомобиля Максима Чернёва возникли проблемы с видимостью моего шлема. Забрало забрызгало тосолом. Дальше двигатель его машины перегрелся в связи с чем, он сошел с трассы. В дальнейшем на протяжении гонки мой автомобиль несколько раз развернуло, видимо перенервничал и сделал несколько ошибок. Но к концу гонки смог нагнать темп своих соперников. Но времени до финиша осталось только на то, чтобы доехать».
В этой гонке больше всего не повезло Чернёву Максиму. Несмотря на хороший результат в квалификации, проблемы с автомобилем все-таки не дали возможности Максиму завершить заезд.
Чернёв Максим: «Еще на прогревочном круге перегрелся двигатель. Перед стартом механики пытались справиться с этой проблемой, но на старте снова была очень большая температура, и автомобиль с каждым поворотом ехал все хуже и хуже. На втором круге я съехал в боксы. Казалось, устранили проблему. Я выехал снова для того, чтобы попытаться показать хорошее время для завтрашней гонки. Но температура выросла еще больше, и я закончил гонку, не доехав до финиша».
Лучшее время круга в гонке показал Крамарский Александр (01:43,872).
Гонка 2, 12 августа
Погода: t трассы – 50 t воздуха – 30 безоблачно
2-я Гонка «Формулы РУСЬ» также проходила в совместном заезде с «Формулой 1600». Расположение на стартовой прямой во 2-й гонке по лучшему кругу в первой гонке.
Расположение на стартовой прямой 2-й Гонки
1. №114 - Крамарский Александр, «Радио Маяк»
2. №46 - Травин Максим, «@mail.ru»
3. №47 - Ким Юрий, «ЮК»
4. №27 - Чернёв Максим, «Формула РУСЬ»
После первого поворота со старта на первое место вырывается Юрий Ким, и на протяжении нескольких кругов удерживает лидерство.
Юрий Ким: «Смог со старта удачно выйти на 1-ю позицию и по наружней траектории удержать лидерство на протяжении нескольких кругов. Затем меня начал настигать Максим Травин. Я понимал, что он однозначно быстрее по темпу, поэтому принял решение не крыть его. На 8–м кругу ошибся на скоростной дуге, меня развернуло и понесло. Но несмотря на это я смог удержаться и уже доехал в спокойном режиме гонку».
Затем Травин Максим, на одном из кругов, после точного преследования своего конкурента смог выйти на первую позицию.
Травин Максим: «Уже на 2-м кругу смог атаковать на позднем торможении Юрия Кима. Удерживал 1-ю позицию, пока не поплыла резина. Затем пришлось чуть снизить темп, и меня начали догонять соперники. Сначала Крамарский Александр, а затем и Максим Чернёв».
Крамарский Александр несмотря на то, что стартовал на 1-й позиции, после первого поворота стал 3-м. Далее на протяжении гонки смог отвоевать позиции и в результате завершил гонку 1-м.
Крамарский Александр: «Зазевался на старте. Не увидел тактического поведение на старте Формулы 1600, в результате после первого поворота стал 3-м. Гонка после первых нескольких кругов вошла в свой ритм рабочий, и я смог плавно нарастить скорость и преступил к атаке своих соперников. Сначала объехал Юрия Кима, а потом стал планомерно «давить» Максима Травина. Я несколько раз совершал обгон Максима на более позднем торможении, но он также возвращал позицию. Несмотря на это в результате мои старания всё-таки увенчались успехом. Далее мне оставалось только удерживать дистанцию. Что мне и удалось сделать».
Максим Чернёв до середины гонки оставался на последней позиции, но в тот момент, когда Крамарский Александр атаковал Юрия Кима, Максим также воспользовался этой ситуацией и смог выйти на 3-ю позицию. На следующих кругах он уже атаковал Максима Травина. В результате чего финишировал 2-м.
В результате, несмотря на небольшое кол-во участников в прошедшем гоночном уикенде, борьба состоялась достаточно интересная.
Протоколы соревнований здесь(xls, 28.7Kb).
Август 15, 2007
21-22 июля на трассе «АДМ» состоялся 4-й гоночный уикенд по Автомобильно-кольцевым гонкам в классе «Формула РУСЬ» сезона 2007.
Как и в предыдущем уикенде, гонки «Формула РУСЬ» и «Формула 1600» были объединены в один заезд.
В гоночном уикенде приняли участие следующие пилоты:
1. Беляков Владимир (команда «Формула РУСЬ») | 77
2. Ким Юрий (команда «ЮК») | 47
3. Комаров Денис (команда «Формула РУСЬ») | 20
4. Мокшанцев Сергей (команда «Формула РУСЬ») | 71
5. Рамишвили Давид (команда «Формула РУСЬ») | 11
6. Травин Максим (команда «@mail.ru») | 46
7. Чемакин Станислав (команда «Форм ула РУСЬ») | 32
8. Чернёв Максим (команда «Формула РУСЬ») | 27
В гоночном уикенде принял участие новый пилот «Формулы РУСЬ», дебютант, Беляков Владимир.
План гоночного уикенда «Формулы РУСЬ» выглядел следующим образом: в пятницу проходили тренировочные заезды, в субботу - квалификация и гонка 1, в воскресенье - гонка 2.
Квалификация 21 июля 2007
Погода: t трассы - 23, t воздуха - 24, переменная облачность
В квалификационном заезде лучшее время круга, 01:42,280, показал Мокшанцев Сергей.
Мокшанцев Сергей: «Пришлось немного поволноваться , так как провел 2/3 времени квалификации в трафике. Но нескольких быстрых кругов мне хватило, чтобы показать лучшее время и комфортный отрыв от преследования. Пока все по плану!»
Второе время с отрыв ом в 0,793 сек. показал Максим Травин (команда «@mail.ru»).
Травин Максим: «Квалификация прошла по плану. Единственное, во время выходов из поворотов ощущал более интенсивное скольжение задней оси автомобиля, чем в тренировках. Наверное, попался не совсем удачный комплект резины.»
Третье время 01:43,508 показал самый молодой участник гоночного уикенда, Чернёв Максим.
Четвёртое время показал Давид Рамишвили, 01:44,497. Несмотря на то, что Давид показал хороший отрыв во времени от своих основных соперников, сам он комментирует результаты квалификационного заезда следующим образом.
Рамишвили Давид: «На утренней разминке перед квалификацией, не сэкономил резину. В результате в самой квалификации этот фактор сказался на времени.»
Далее расстановка пилотов по лучшему кругу выглядела следующим образом:
5-я позиция - Ким Юрий - время 01:45,304
6-я позиция - Комаров Денис - время 01:45,484
Комаров Денис: «Сказать, к сожалению, особо нечего. Не доволен квалификацией. На тренировках время было лучше.»
7-я позиция - Чемакин Станислав - время 01:45,498
8-я позиция - Беляков Владимир - время 01:50,214
Беляков Володя: «Очень волновался, так для меня это дебют не только в «Формуле РУСЬ», а вообще в автомобильных соревнованиях. Сейчас работаю над ошибками, стараюсь улучшить время».
Гонка 1, 21 июля 2007
Гонка «Формулы РУСЬ» проходила в совместном заезде с «Формулой 1600».
Направление движения гонки против часовой стрелки. Особенностью этого направления то, что первый поворот после старта, более быстрый для прохождения, а также более коварный.
На протяжения всей субботней гонки «Формула РУСЬ» лидировал Мокшанцев Сергей, в результате - «чисто» завоеванное 1-е место.
Мокшанцев Сергей: «В первом повороте мне пришлось перекрывать различные траектории входа своим соперникам, для того чтобы сохранить свою лидирующую позицию. Но остальные круги в гонке я провел в хорошем темпе, позволяющем контролировать отрыв от конкурентов.»
На прогревочном круге Чернёв Максим повредил переднее антикрыло в результате столкновения с передним идущим автомобилем, Максима Травина. Но несмотря на повреждения Максим смог не просто завершить гонку, но и завоевать бронзу.
На первом повороте после старта, произошел сход дебютанта «Формулы РУСЬ» Белякова Владимира. Из-за позднего торможения в повороте, автомобиль пилота наехал на заднее колесо автомобиля Комарова Дениса. После чего автомобиль Володи сильно подбросило в воздух, в результате - сильный удар, который пришелся не только на технику, но и на пилота. Первый для Владимира старт, стал также и самым неудачным для пилота за всю историю соревнований «Формулы РУСЬ». Позднее гонщика забрали на медицинское обследование, выявив травму, полученную во время удара.
Автомобиль Максима Травина получил повреждения носового обтекателя сразу после старта, врезавшись в автомобиль Формулы 1600 на позднем торможении. Несмотря на это, смог успешно продолжить и завершить гонку, завоевав серебро!
Далее на 1-м кругу после старта, при прохождении поворота «Шпильки» автомобиль Юрия Кима столкнулся с автомобилем Дениса Комарова, в результате чего сход с трассы первого. Денис решил все-таки продолжить гонку, но проехав 4 круга также сошел.
Комаров Денис: «После столкновения я решил проехать еще несколько кругов, чтобы показать хоть какое-то время, чтобы не стартовать с последней позиции в следующей гонке. После 4-х кругов решил, что дальше смысла продолжать гонку уже нет, лучше сэкономить резину для следующего старта».
Юрий Ким: «Меня развернуло в повороте, далее произошло столкновение с Денисом. Продолжить гонку не получилось из-за повреждения задней подвески».
Рамишвили Давид практически на протяжении всей гонки удерживал стабильно 3-ю позицию. Но уже на последних кругах уступил Чернёву Максиму.
Рамишвили Давид: «На последних кругах в одном из поворотов допустил ошибку, и автомобиль немного вынесло с трассы. В результате, потерял время. В этот момент меня догнал Чернёв Максим. Далее ,несмотря на периодические перестановки в позициях с Максимом, я снова допустил ошибку и уже не хватило времени, чтобы отвоевать утерянную позицию.»
На последних трех кругах пошел дождь и внес свою коррективу на трассе.
Результаты гонки 1 следующие:
Место | № | Фамилия И. | Команда | Очки | Лучший круг
1. | 71 | Мокшанцев Сергей | «Формула РУСЬ» | 22 | 01:43,023
2. | 46 | Травин Максим | «@mail.ru» | 17 | 01:43,954
3. | 27 | Чернёв Максим | «Формула РУСЬ» | 15 | 01:44,290
4. | 11 | Рамишвили Давид | «Формула РУСЬ» | 13 | 01:45,286
5. | 32 | Чемакин Станислав | «Формула РУСЬ» | 11 | 01:44,298
6. | 20 | Комаров Денис | «Формула РУСЬ» | 0 сх | 01:52,551
7. | 47 | Ким Юрий | «ЮК» | 0 сх
8. | 77 | Беляков Владимир | «Формула РУСЬ» | 0 сх
Лучшее время круга в гонке показал Мокшанцев Сергей. Чемакин Станислав показал в гонке время лучшего круга с отрывом всего в 00,008 сек. от времени Чернёва Максима, который занял 3-ю позицию.
Гонка 2, 22 июля 2007
Гонка «Формулы РУСЬ» проходила в совместном заезде с «Формулой 1600».
Расстановка на стартовой решетке в воскресной Гонке 2 по лучшему кругу в Гонке 1.
Расположение на стартовой решетке Гонка 2
Место | № | Фамилия И. | Команда
1. | 71 | Мокшанцев Сергей | «Формула РУСЬ»
2. | 46 | Травин Максим | «@mail.ru»
3. | 27 | Чернёв Максим | «Формула РУСЬ»
4. | 32 | Чемакин Станислав | «Формула РУСЬ»
5. | 11 | Рамишвили Давид | «Формула РУСЬ»
6. | 20 | Комаров Денис | «Формула РУСЬ»
7. | 47 | Ким Юрий | «ЮК»
Беляков Владимир, дебютант «Формулы РУСЬ», в связи с субботним инцидентом, участвовать в гонке не смог.
Во время первого круга гонки, на закрытом участке трассы, после стартовой прямой произошел завал в «Формуле-1600». Руководителем гонки было принято решение выпустить safety car, до момента ликвидации опасной ситуации на трассе.
В это время Сергей Мокшанцев, который также попал в завал, вынужден был заехать на пит-лейн. В связи с сильным повреждением переднего антикрыла на его автомобиле, команда приняла решение снять крыло. Установка нового, заняла бы дополнительное время, поэтому Сергей продолжил заезд уже без крыла. В процессе гонки в связи со столкновением с автомобилем Давида Рамишвили, он был вынужден заехать на пит-лейн еще раз. Несмотря на такую потерю времени вне трассы и повреждения автомобиля, Сергей смог финишировать, пройдя полных 11 кругов дистанции, к ак и его соперники.
Травин Максим и Чернёв Максим вели борьбу практически на протяжении всей гонки. В результате на одном из поворотов Чернёв смог обойти Травина, после чего удержал свое лидерство до конца гонки.
В середине гонки автомобиль Чемакина Станислава развернуло, и он оказался на предпоследней позиции. Не смотря на это, занял 5-е место в гонке и показал лучшее время круга, за что получил дополнительно одно очко.
Ким Юрий, несмотря на старт с последнего места, смог не просто отвоевать несколько позиций, а завоевать почетное 3-е место!
Результаты гонки 2
Место | № | Фамилия И. | Команда | Очки | Лучший круг
1. | 27 | Чернёв Максим | «Формула РУСЬ» | 20 | 01 :44,376
2. | 46 | Травин Максим | «@mail.ru» | 17 | 01:45,978
3. | 47 | Ким Юрий | «ЮК» | 15 | 01:46,145
4. | 20 | Комаров Денис | «Формула РУСЬ» | 13 | 01:45,650
5. | 32 | Чемакин Станислав | «Формула РУСЬ» | 12 | 01:44,200
6. | 11 | Рамишвили Давид | «Формула РУСЬ» | 10 | 01:45,928
7. | 71 | Мокшанцев Сергей | «Формула РУСЬ» | 9 | 01:45,224
Июль 23, 2007
В прошедшие выходные на трассе «Воробьевы горы» завершился Чемпионат России «Формула РУСЬ». В течение полугода пилоты готовились к самым главным - финальным гонкам сезона. Каждый спортсмен был готов максимально выложиться, показать все свое мастерство.
Лидерами по итогам первых двух финальных гонок (которые прошли в Санкт-Петербурге) стали лукойловцы - Сергей Ромащенко и Иван Самарин. Казалось, никто в их победе не сомневается - слишком значительным у этих гонщиков был отрыв по очкам. Однако еще во время квалификационного заезда 3 этапа оба претендента на победу заставили понервничать своих болельщиков. Сергей Ромащенко показал лишь пятый результат, а Иван Самарин допустил ошибку, неправильно вошел в поворот, и уже на втором круге сошел с дистанции. Стартовать Иван в 3 этапе был вынужден с последней позиции.
Не менее драматично для Ивана Самарина сложилась и сама гонка - в восьмом круге спортсмен вылетел с трассы и в борьбу больше не вступил. А вот его собрат по команде Сергей Ромащенко уверено обошел всех впереди идущих соперников и финишировал первым!
После этой победы стало ясно - обойти Сергея Ромащенко по очкам никто из гонщиков уже не сможет. Однако для Ивана Самарина достойно продержаться в 4 гонке было принципиально важно. И пилот сумел это сделать! Более того, Самарин обошел Сергея Ромащенко и финишировал в 4 гонке первым! И, несмотря на то, что по итогам двух последних этапов Иван Самарин занял лишь пятую позицию, эта победа обеспечила пилоту достаточное количество очков чтобы получить заслуженное серебро Чемпионата.
Как мы уже неоднократно писали, главной интригой стала борьба за бронзовую медаль. Уже после двух первых финальных гонок на третье место претендовали Евгений Новиков, Михаил Козловский и Артем Холин - лидер по очкам в этой тройке. Однако этапы на Воробьевых горах гораздо продуктивней сложились для Евгения Новикова.
Евгений Новиков совсем недавно начал гоняться в «Руси», но с самого начала уверенно соперничал с более опытными пилотами. Евгений отлично продержался в течение всего финала. Завоевал серебро в третьей гонке и бронзу в четвертой. По итогам всех финальных этапов занял третье место в Абсолютном зачете!
Артем Холин не вполне ровно отъездил последние гонки сезона - оба раза Холина обошел его основной соперник Евгений Новиков. Надо отметить, что в квалификациях Артем показал очень хорошие результаты - в третьей гонке он стартовал первым, но не сумел удержать свою позицию и финишировал третьим. В последней гонке Артем стартовал четвертым, однако после аварии с Давидом Рамишвили потерял свое преимущество и финишировал пятым, проиграв Евгению Новикову бронзовую медаль Чемпионата.
Самый юный пилот Руси - питерский гонщик Михаил Козловский - финишировал в третьей гонке четвертым. Однако в последнем заезде Михаил был вынужден заехать в боксы. После этого надежды на бронзовую медаль Чемпионата у Михаила не осталось. По итогам 3 и 4 этапа он оказался на 6 позиции, что обеспечило ему 5 место в Чемпионате.
Максим Травин на удивление спокойно проехал обе гонки. Лишь в третьем заезде столкнулся с Давидом Рамишвили, однако эта мелкая авария никак не повлияла на дальнейшую борьбу Максима Травина, по итогам двух последних этапов он занял 4 место. По словам самого спортсмена, это лучший результата, который он пока может показать. По итогам всего Чемпионата Максим Травин вышел на 6 позицию.
Для Сергея Уханова 3 и 4 этапы сложились крайне напряженно. Еще в квалификации этот пилот пережил свою самую экстремальную аварию. Его болид буквально взлетел в воздух и, перевернувшись, упал на трассу. К счастью, никаких серьезных повреждений Сергей не получил, более того - техническая служба сумела починить машину пилота, и в гонках Сергей ехал на своем автомобиле. Однако потрясение все-таки оказало влияние на езду спортсмена. Лишний раз Сергей теперь не рисковал, что, возможно, и позволило ему относительно спокойно завершить Чемпионат. По итогам третьего и четвертого этапов Сергей Уханов занял 8 позицию, по итогам Чемпионата - 7 место.
Очень доволен финальными гонками Станислав Чемакин - ему удалось спокойно проехать обе гонки на Воробьевых горах. (Напомним, что в прошлых соревнованиях на этой трассе борьба для Станислава сложилась крайне не удачно - в первом же круге он выбыл из гонки). На этот раз спортсмен уверенно продержался на протяжении двух гонок - заработал 7 позицию. По итогам Чемпионата Станислав Чемакин занимает 10 строчку.
Юрий Ким также сумел достойно завершить сезон, пилот аккуратно продержался на трассе в течение двух гонок, что обеспечило ему 8 место Чемпионата.
Крайне драматично последние гонки Чемпионата сложились для Давида Рамишвили. Оба раза в квалификации Давид занимал третьи стартовые позиции - по словам пилота, очень выгодные при старте. Однако и в третьем этапе, и в четвертом Давид становился невольной жертвой своих не очень аккуратных соперников. В 3 гонке его болид задел Максим Травин, в 4 гонке - Артем Холин. Оба контакта оказались для Давида крайне жесткими, его болид получил серьезные повреждения. Таким образом, Давид Рамишвили сошел с дистанции, по сути не начав свою борьбу. В результате этапов на Воробьевых горах этот гонщик оказался последним в итоговых протоколах. А по итогам всего Чемпионата занял 11 строчку, пропустив вперед и Станислава Чемакина и Юрия Кима - спортсменов, которых не раз опережал по ходу Чемпионата.
Вот так и закончился гоночный сезон 2005 года в Формуле Русь. Кому-то удалось реализовать свои цели и задачи, кто-то будет пробовать сделать это на следующий год. Более или менее удачно, но все же однозначно можно сказать, что прошедший сезон принес гонщикам опыт, который пригодится им в дальнейшем, принес положительные эмоции и впечатления, которые останутся с ними на всю жизнь!
Сентябрь 30, 2005
Представляем Вашему вниманию подробные релизы по участникам 4-го отборочного этапа Чемпионата России «Формула РУСЬ», который состоится в ближайший уик-энд на Санкт-Петербургской трассе «Невское кольцо».
Сергей Ромащенко
г. Люберцы Московской области
Команда Лукойл Рейсинг Юниор Тим
Дата рождения: 20.03.1987
Мастер спорта
Стартовый номер - 3
Студент факультета национальной и мировой экономики Государственного Университета Управления.
До гонок серии «Формула Русь» Сергей занимался прокатным картингом, где сумел достичь неплохих результатов, став серебряным призером Чемпионата Москвы. В прошлом году, в своем дебютном сезоне в «Формуле РУСЬ», Сергей поразил всех: и зрителей, и судей, и соперников. Будучи новичком в Чемпионате, он сумел выиграть финальную гонку и по итогам соревнований завоевал бронзовую медаль.
С виду спокойный и усидчивый, Сергей на самом деле - самый непредсказуемый гонщик в этой гоночной серии. В формульных гонках он всего второй сезон, но уже сформировал свой собственный неповторимый почерк. Ему будто скучно ехать просто среди лидеров, ему хочется трудностей. Поэтому с самого начала текущего сезона он дважды (по разным причинам) оказывался со старта гонки в конце пелетона, после чего с отчаянным упорством продирался к пьедесталу почета. Такую тактику уже окрестили прорывом Ромащенко. У Сергея своя формула успеха - чем драматичней начало гонки, тем уверенней он приближается к подиуму. В частности, в прошедшей на Воробьевых горах гонке, допустив ошибку в квалификации и стартовав предпоследним, он проявил все свое мастерство гонщика и финишировал третьим!
Гонки третьего отборочного этапа - «Кубка SIDEM», так же сложились для гонщика не просто: лидируя на протяжении 13 кругов в первом заезде он был вынужден сойти с дистанции (срезало привод). Однако во втором заезде этапа Сергею удалось взять реванш и подняться на верхнюю ступень подиума.
На его счету по итогам прошедших гонок: 83 очка в абсолютном зачете, 3 поул-позиции, 3 быстрейших круга в гонке, 2 «бронзовые» победы и 2 «золота». По итогам трех прошедших этапов сезона Сергей Ромащенко занимает первое место в Абсолютном Зачете и Зачете Юниор.
Иван Самарин
г. Москва
Команда Лукойл Рейсинг Юниор Тим
Дата рождения 07.09.1988
Мастер спорта
Стартовый номер 7
Студент Московской Международной высшей школы бизнеса при Российской Экономической Академии.
2-кратный Чемпион России по картингу (классы «Мини» и «Ракет»), Чемпион Москвы (классы «Мини», «Ракет», «Ракет - 120») Призер и участник международных соревнований по картингу (Чемпионат Европы, Coppa Construttori - Италия, Международный зимний Кубок по картингу, Чемпионат Бельгии).
Текущий сезон для Ивана второй по счету в Формуле РУСЬ. В первом отборочном этапе он прекрасно справился с трассой и дважды поднимался на наградной подиум за золотой и серебряной наградами. Однако во втором этапе, который проходил на городской трассе на Воробьевых горах, Ивана ждала неприятность: показав третий результат в квалификации, он был одним из реальных претендентов на победу. Но гонка распорядилась иначе - из-за неудачного контакта, еще на прогревочном круге, с болидом Артема Бархияна, машина Ивана получила повреждения, которые так и не удалось устранить по ходу заезда. Таким образом, для Самарина городская гонка закончилась, не начавшись.
В ходе третьего отборочного этапа Ивана так же постигла неудача технического характера - во втором заезде «Кубка SIDEM» на его автомобиле срезало привод, не позволив гонщику побороться за место на подиуме. Но все же этот день не был неудачным: первый заезд дня принес Ивану очередное ?серебро? в копилку Чемпионата.
На данный момент Иван занимает вторую позицию в Абсолютном зачете и третью в зачете Юниор, заработав по ходу гонок 54 очка в «Абсолюте» и имея в своем активе один «поул», одно «золото» и две «серебрянные» награды.
Сергей Уханов
г. Санкт-Петербург
Команда KWP
Дата рождения: 21.12.1982
Студент СПб ГУ Экономики и финансов
Стартовый номер 9
Пробовал себя в картинге еще десять лет назад, но постоянно стал заниматься им только с 2002 года, провел несколько гонок в классе Ракет 120, в том числе зимних. Первый раз за руль болида сел в прошлом году, и посчитал себя не вполне подготовленным к Чемпионату. Теперь, набравшись опыта, после упорных тренировок Сергей не только решил принять участие в соревновании, но и твердо заявил о своих претязаниях на победу.
Сергей Уханов - амбициозный и уверенный в себе гонщик. Опытных пилотов рассматривает как своих соперников на трассе и полагает, что у него самого есть все шансы, чтобы достойно выступить в Чемпионате. Начало сезона сложилось для Сергея явно хуже, чем он рассчитывал: несколько раз попав в непредвиденные ситуации на трассе, которые раз за разом не позволяли ему достичь желанного финиша на первых гонках сезона, явно заставили Сергея сменить тактику борьбы. И это принесло долгожданные успехи: в последних прошедших гонках этому пилоту удалось выступить значительно более уверенно, борясь за место в пятерке лидеров.
Следует отметить, что этот пилот отличается особым упорством. Несмотря на то, что Сергей Уханов живет в Санкт-Петербурге, он регулярно участвует во всех тренировках, специально приезжая на них в подмосковное «Мячково» и это явным образом сказывается на результатах: за прошедшее с начала сезона время Сергею удалось заметно улучшить времена прохождения дистанции.
По итогам двух отборочных этапов Сергей Уханов занимает 11 строчку в Абсолютном Зачете с 26 очками в итоговой таблице результатов.
Артем Бархиян
г. Москва
Команда Формула РУСЬ
Дата рождения: 26.05. 1988
Кандидат в мастера спорта
Стартовый номер - 10
За последние три года Артем неоднократно побеждал и становился призером этапов Чемпионата Зеленограда, Чемпионата Москвы и Чемпионата России по картингу в классе «Интерконтиненталь - С». В «Формуле РУСЬ» этот пилот принимает участие относительно недавно - в прошлом сезоне он выступал лишь в нескольких этапах, и стал постоянным участником соревнований только в текущем году.
В сезоне 2004 года Артему не удалось войти в тройку призеров Чемпионата «Формула РУСЬ». Однако в текущем сезоне этот пилот стартовал весьма успешно. В ходе гонок первого этапа Артем показал себя стабильным гонщиком: он ни разу не сошел с трассы и уверенно финишировал, взойдя, в итоге, на подиум за бронзовой наградой в Зачете Юниор. Однако в дальнейшем его стали преследовать неудачи: во втором отборочном этапе Артем Бархиян стал участником плачевной для его болида, но весьма красочной для зрителей, аварии. Практически сразу же после старта его автомобиль сцепился колесами с болидом Максима Травина и, в буквальном смысле слова, вылетел из гонки. На этом гонка для Артема закончилась. Не менее драматично сложился и третий отборочный этап: первый заезд повторил события гонки на Воробьевых горах (сход с дистанции после первого же поворота), а во втором заезде «Кубка SIDEM» досадная поломка кулисы переключения передач и последовавший в связи с этим заезд для ремонта на пит-лейн, заставили его пропустить несколько кругов и оставить надежды на высокое место по итогам гонки.
В результате, эти инциденты отбросили Артема на 12 строчку в протоколе Абсолютного зачета, где он находится сегодня с 24 очками на счету. Однако гонщик не намерен сдаваться и доказательством тому - его упорные тренировки на трассе Мячково, которые он проводил накануне старта 4-го отборочного этапа Чемпионата России «Формула РУСЬ».
Александр Страхов
г. Донецк , Украина
Команда Автомир Рейсинг
Дата рождения: 13.05.1976
Учредитель компании «Арис»
Стартовый номер - 13
Александр Страхов - особенный пилот в гонках Чемпионата России «Формула РУСЬ». Дело в том, до момента прихода в этот гоночный класс он не имел никакого опыта вождения гоночного болида. В своем родном городе Донецке он занимался картингом, но ни разу не имел дело с машиной класса «Формула». По его признанию - он всегда был только «профессиональным фанатом» автоспорта. Неоднократно ездил на гоночные соревнования в Европу, внимательно следил за всевозможными Чемпионатами по радио и ТВ. Однако в этом году решил попробовать себя не только в качестве болельщика и ценителя автоспорта, но и в качестве настоящего гонщика.
Александр принимал участие пока только в одном (первом) отборочном этапе Чемпионата и пока не доволен результатами своих заездов - по сравнению с другими более опытными гонщиками, он, безусловно, проигрывает и во времени, и в навыках тактической борьбы на трассе. Но такое положение дел Александр Страхов оценивает объективно:
«Для начала моя основная цель - удержаться на трассе, уцепиться за опытными гонщиками и стараться не совершать элементарных ошибок. Во время первого этапа, я считаю, мне это удалось. А дальше - только прогресс».
На данный момент Александр занимает 18 позицию в Абсолютном зачете.
Помимо желания почувствовать себя гонщиком, Александр ставит перед собой еще одну не менее амбициозную цель - он планирует заняться продвижением автоспорта в Украине. И в этом отношении, гонщик рассматривает участие в соревнованиях «Формулы РУСЬ» как прекрасную возможность набраться опыта и как гонщику, и как потенциальному организатору гонок.
Козловский Михаил
Команда МегаФон Моторспорт
Дата рождения 17.10.1989
Кандидат в мастера спорта
Стартовый номер - 14
В свои 15 лет Михаил имеет достаточно большой послужной список. В 2000 году в Санкт-Петербурге он окончил школу картинга «Нева-ринг». Принимал участие в Зимнем чемпионате Финляндии Raket Winter Challenge, первенстве России (класс «Ракет»). Неоднократно участвовал в часовой гонке в Лаппеенранте. Участник Первенства России по картингу класс ICAJ, а также нескольких международных соревнований по картингу.
Свои дальнейшие планы Михаил раскрывать пока не хочет, однако уверен - автоспортом заниматься будет профессионально.
В этом году пятнадцатилетний пилот продолжает свою карьеру участием в Чемпионате «Формула РУСЬ».
Уже в первой квалификации сезона Михаил сумел показать лучшее время среди начинающих пилотов. Однако в первой гонке его постигла неудача - он сошел с дистанции, вылетев с трассы. Но во втором заезде, стартовав с последней позиции, он уверенно обошел 7 пилотов и финишировал шестым, пропустив вперед лишь самых опытных пилотов.
Второй отборочный этап Чемпионата для Михаила сложился в целом удачно. Достаточно сложная городская трасса, изобилующая бетонными ограждениями и потому очень критичная к ошибкам, не стала препятствием для молодого гонщика: зачетный заезд «Кубка Победы» он завершил на 6 месте, заработав к уже имеющимся у него очкам в Абсолютном зачете еще 10 баллов.
В третьем отборочном этапе Михаил участия не принимал, поскольку в дни его проведения участвовал в зарубежных гонках, и поэтому на данный момент он занимает пока 14 место в Абсолютном зачете и 5 место в зачете Юниор.
Артем Холин
г. Москва
Команда Sidem Racing
Дата рождения: 28.03.1989
Ученик школы 911
Стартовый номер 28
Свою судьбу Артем тесно связывает с машинами. Поэтому не только участвует в гонках, но и готовится поступать в МАДИ после окончания школы. Помимо гонок, Артем серьезно занимается экстремальной ездой на горном велосипеде.
Важно отметить, что в отличие от большинства своих соперников, в «Формулу РУСЬ» Артем пришел не из профессионального, а из прокатного картинга. Участие в Чемпионате России «Формула РУСЬ» для этого гонщика - дебют в профессиональном автоспорте. С учетом этого, его выступления можно охарактеризовать одним словом - блестяще! Артем превосходно справился с естественным для дебютанта волнением - в частности, в первой гонке сезона он сумел финишировать пятым, уступив в борьбе лишь опытным пилотам. И просто блистательно прошел для него второй отборочный этап Чемпионата. Артем Холин финишировал четвертым - и очень расстроился! Ведь практически на протяжении всей гонки он удерживал третью позицию!
Третий отборочный этап сложился для гонщика не столь удачно - видимо, сказалась некоторая появившаяся самоуверенность: в условиях движения в гонках «Кубка SIDEM» в противоположном направлении по трассе, когда требовалась большая аккуратность и точность езды, Артем «переусердствлвал» в атакующей манере ведения гонки. В результате - дважды за этап ему приходилось посещать зону ремонта для замены погнутых пуш-тяг, и в обеих гонках он оказывался лишь на 11 месте.
Тем не менее, не смотря на эти неудачи, Артем сумел по итогам трех отборочных этапов сохранить высокие показатели в таблицах Чемпионата: он занимает второе место в зачете Юниор и пятое в Абсолютном зачете, где на его счету числится 39 очков.
Максим Травин
г. Москва
Команда @mail.ru
Дата рождения: 03.04.1977
Кандидат в мастера спорта
Менеджер компании @mail.ru
Стартовый номер - 46
В автоспорт пришел в 2001 году, до этого Максим профессионально занимался мотоспортом. Гоночную карьеру начинал с участия в соревнованиях «Кубка VW Polo», в которых неоднократно поднимался на высшую ступень подиума.
Максим исключительно спортивный человек: в детстве он серьезно занимался тэквондо и стал Чемпионом Москвы среди юниоров; занимаясь плаванием, заслужил звание Мастера спорта. Большой поклонник активных и даже экстремальных видов отдыха: горные и водные лыжи, парашютный спорт. Но главная его страсть все же автоспорт.
Максим Травин - один из самых опытных гонщиков «Формулы РУСЬ»: постоянный участник гонок этой серии с 2002 года, он неоднократно поднимался на наградной подиум. Вместе с тем, этот пилот - один из самых «отчаянных» гонщиков класса, однако жажда риска нередко его подводит: в ходе гонок первого и второго отборочных этапов он дважды сходил с дистанции в результате слишком смелых и активных ?боевых? действий на трассе. После этих неудач гонщик явно сделал для себя определенные выводы и, сменив агрессивную тактику на более умеренную, сразу же достиг серьезного прогресса, выиграв ?бронзу? в первом заезде «Кубка SIDEM» и став 4-м во втором заезде.
В ходе первого отборочного этапа Чемпионата Максим также выступил не совсем удачно: в первой гонке он досрочно покинул трассу, поэтому по итогам прошедших гонок Максим пока занимает лишь одиннадцатое место в Абсолютном зачете.
Юрий Ким
Команда ЮК
Дата рождения 14.03.1968
Президент компании «АККС»
Кандидат в мастера спорта
Юрий организатор и идейный вдохновитель Чемпионата России «Формула РУСЬ». Но вместе с тем и один из непосредственных участников соревнования. В ходе гонок первого отборочного этапа ему удалось выступить очень стабильно, заняв соответственно, 7 и 9 место. Организационные обязанности не позволили Юрию принять участие во втором отборочном этапе на Воробьевых горах - в этой гонке он выступал в роли спортивного комиссара.
«Я очень хотел поехать в эту гонку, для меня как для спортивного функционера, очень интересно понять ощущения пилота изнутри. Да, и сама гонка была очень интересной, захватывающей. Много зрителей, накал страстей на трассе. Но слишком много других обязанностей не позволили мне выступить на той гонке в роли гонщика, и это, честно говоря, жаль»
Третий этап принес Юрию еще 16 очков в итоговый протокол Абсолютного зачета, что позволяет ему сегодня занимать в нем 7 место. В зачете Клуб Юрий занимает 2 место.
Июль 28, 2005
Как и сообщалось нами ранее, в преддверии очередного азиатского этапа гонок Чемпионата Мира прошла презентация российского автомобиля «Формула РУСЬ».
На трассу в Дубаи было доставлено два автомобиля «Формула РУСЬ». В ходе тестовых заездов автомобили были представлены спортивным специалистам, среди которых, в частности, был и Хамиш О.Браун (один из крупнейших мировых специалистов, руководитель Дубаи-автодрома, консультант организаторов Чемпионата Мира по вопросам строительства гоночных трасс).
По ходу показа автомобиль «Formula R» был предоставлен в распоряжение тест-пилотов Дубаи-автодрома, которые высоко оценили его ходовые качества и технические характеристики.
В целом, по словам присутствующих, автомобиль произвел очень благоприятное впечатление, а его характеристики и, главное, стоимость, позволяют рассматривать «Formula R» как реального претендента на роль учебного болида для ведущих мировых автошкол, а так же в качестве автомобиля для проведения национальных или международных гонок.
Первыми результатами состоявшихся переговоров стали договоренности о дальнейшей детальной разработке плана создания сборочного производства машин «Формула РУСЬ» в одном из Арабских Эмиратов. Помимо этого, интерес к автомобилю проявило руководство Дубаи-автодрома для оснащения автомобилями российского производства своей гоночной школы.
Таким образом, как отметил руководитель проекта «Формула РУСЬ», Юрий Ким, можно говорить о том, что «сегодня был сделан первый, но очень важный шаг на пути становления России в качестве мирового производителя современной гоночной техники».
Пресс-служба «Формулы РУСЬ»
Михаил Богданов
Март 24, 2005
Не только лето прошло практически на половину – гоночный сезон в отечественном «кольце» так же подходит к своей середине. Можно подводить первые итоги и изучать статистику, а значит - говорить о первых рекордах сезона.
И вот первый из них – с начала сезона в ходе гонок и тренировок суммарный пробег автомобилей «Формулы РУСЬ» составил более 40.000 км – длину экватора Земли или 5 дистанций от Москвы до Владивастока! А количество только тренировочных дней, проведенных гонщиками «Формулы РУСЬ» на трассе перевалило за 25!
Надо сказать, что традиция проводить регулярные тренировки в подмосковном Мячково на автомобилях «Формула РУСЬ» пришлась «ко двору» не только для пилотов, участвующих в этом классе. Сегодня здесь регулярно «накатывают опыт» многие гонщики из других кольцевых серий. Объяснение данного феномена простое: надежность «Формулы РУСЬ», не имеющей отказов в ходе тренировок, высокий уровень спортивного сервиса, когда пилоту не надо беспокоится о доставке автомобиля на трассу и его техническом обслуживании, а так же регулярность проведения тренировок, - все это привлекает гонщиков. В итоге, количество пилотов, участвующих в регулярных тестах «Формулы РУСЬ» превысило 40 человек!
Еще один рекорд, который в этом сезоне поставила «Формула РУСЬ» - это количество новых гонщиков, которые были привлечены в кольцевой автоспорт в текущем сезоне. За прошедшие с момента начала сезона три месяца уже 22 совершенно новых для кольцевого автоспорта человека впервые попробовали себя за рулем «Формулы РУСЬ»!
Причем важно то, что кроме традиционных «поставщиков гоночных кадров» - Москвы, Санкт-Петербурга, Казани и Тольятти в «Формулу РУСЬ» пришли люди из совсем новых регионов – Республики Коми, и даже из стран Объединенной Европы!
По сути, за счет серьезной тренировочной программы и особенностей регламента проведения гонок «Формула РУСЬ» сегодня уже реально превратилась в гоночную школу, выращивающую профессиональных гонщиков. Открытость серии позволяет любому желающему попробовать себя за рулем болида, а в случае успешного прохождения программы подготовки – участвовать в национальном Чемпионате и набираться опыта для возможного дальнейшего профессионального роста.
Вот как прокомментировал первые рекорды сезона руководитель проекта «Формула РУСЬ», Юрий Ким:
«Мы изначально закладывали в нашу серию идею доступности и ставили перед собой задачу привлечения в автоспорт новых людей – как пилотов, так и зрителей. Мне отрадно, что эта задача постепенно претворяется в жизнь – выходцы из «Формулы РУСЬ» сегодня уже достойно выступают в европейских гоночных сериях, а мы обучаем новую плеяду талантливых пилотов.
Могу сказать с уверенностью, что эта работа будет вестись и дальше – мы сейчас делаем все для того, что бы участвовать в кольцевом автоспорте могли как можно больше людей: придумываем новые формы взаимоотношений с участниками, ведем переговоры со спонсорами. Я очень надеюсь, что наши усилия окажутся продуктивными и в отечественном автоспорте произойдет качественный шаг вперед, но для этого нам нужна «новая кровь» - новые гонщики, и поэтому мы продолжаем неустанно приглашать всех желающих к активному участию в нашей программе подготовки пилотов».
Июль 12, 2004
В субботу, 25 октября на гоночной трассе «Мячково - Московское кольцо» состоялись кольцевые автогонки класса «Формула Русь» на Кубок ЗАО «Компания ТрансТелеКом».
Это соревнование стало первым в истории отечественного автоспорта проектом, который дал возможность людям, в обыденной жизни далеким от профессионального автоспорта, попробовать себя в роли настоящих пилотов гоночных болидов.
Во время гонок участники и гости в полной мере смогли испытать себя в экстре-мальных условиях, далеких от привычной обстановки офиса, ощутить остроту борьбы на трассе, почувствовать яркую и азартную атмосферу автомобильных гонок.
Кольцевые автогонки «Формула Русь» это не только красочное шоу, яркие впе-чатления, незабываемые эмоции. Это и серьезный технический вид спорта. В этих соревнованиях все зависит только от мастерства гонщиков и их воли к победе. Каждый поставлен в равные условия со своими конкурентами.
Желающим сесть за руль спортивных болидов пришлось пройти через плотное сито отборочных заездов. По их результатам к участию в соревнованиях были допущены 24 пилота.
Решить задачу предоставления такого количества одинаково подготовлен-ных гоночных автомобилей смогла решить только «Формула Русь».
По словам спортивного координатора Чемпионата России «Формула Русь» Юлии Шакировой, для этого соревнования специально разрабатывался Частный Регламент, который дает возможность провести состязание на настоящих гоночных болидах, в кокпитах которые поедут, хоть и прошедшие специальную подготовку, но все же любители.
Участники соревнований в четвертьфинале были разбиты на четыре подгруппы по шесть человек, из которых вышли по три пилота, показавших лучшее время прохождения трассы. Затем следовали полуфиналы, где определились шесть лучших гонщиков, составивших финальную группу. Борьба была жесткой, бескомпромиссной и не-предсказуемой. Не обошлось и без пируэтов и сходов с трассы, однако никто из пилотов и зрителей не пострадал.
В напряженном и полном драматических коллизий финальном заезде убеди-тельную победу одержал Президент Компании ТрансТелеКом Сергей Липатов, показавший филигранную технику, уверенность и отчаянную смелость в управлении болидом. Он будет носить титул первого чемпиона Компании ТрансТелеКом.
Этот праздник Компании вызвал настолько большой интерес, что его проведение решено сделать регулярным. Весной будущего года пройдет второй Кубок Компании ТрансТелеКом, и, по мнению организаторов соревнований, он должен получить статус международного.
На соревнования были приглашены гости из Министерства путей сообщения, ОАО РЖД, партнеры, клиенты и друзья компании, а также представители средств массовой информации.
«Компания ТрансТелеКом - это компания интеллектуальная, современная, уст-ремленная в будущее, которая уверенно развивается на вершине телекоммуникационных технологий, а “Формула Русь” - воплощение технического прогресса. Вот точка нашего единения, - сказал обладатель Кубка Президент ЗАО “Компания ТрансТеле-Ком” Сергей Липатов. - Именно поэтому идея провести Кубок нашла такой живой заинтересованный отклик среди наших коллег. Мы все разные, но каждый из нас - часть нашего дружного сплоченного коллектива, объединенного вокруг интересов компании. Мы вместе, и это главное. Сегодня мы все стали творцами и свидетелями уникального события. Уверен, что яркие и удивительные события сегодняшнего дня запомнятся как прекрасный праздник всего нашего коллектива».
О ЗАО «КОМПАНИЯ ТРАНСТЕЛЕКОМ»
ЗАО «Компания ТрансТелеКом» основано в 1997 году. Его акционерами являет-ся ОАО РЖД, владеющее 100% уставного капитала компании. Компания ТрансТеле-Ком - оператор крупнейшей в России волоконно-оптической сети связи протяженностью более 45 000 км. Сеть проложена вдоль железных дорог страны, имеет более 900 узлов доступа в 71 из 89 регионов России и соединяет два континента: Европу и Азию.
Сегодня Компания ТрансТелеКом - ведущий магистральный оператор связи на-ционального масштаба, динамично растущая компания, которая последовательно расширяет спектр инновационных услуг связи, оперативно отвечая на все возрастающие потребности рынка.
Один из важнейших принципов работы - комплексный подход к предоставлению услуг. Компания ТрансТелеКом обладает полным набором лицензий в области связи и реализует законченные телекоммуникационные решения любой сложности. Создание виртуальных частных сетей (IP VPN) стало «визитной карточкой» компании на теле-коммуникационном рынке России.
Компания ТрансТелеКом активно работает как на операторском, так и на корпо-ративном рынке. На сегодняшний день ею реализованы масштабные телекоммуникационные проекты для производственных и коммерческих структур, крупных финансовых и страховых компаний, а также государственных организаций.
О ПРОЕКТЕ «ФОРМУЛА РУСЬ»
Что такое «Формула РУСЬ»
Прежде всего - это идея.
Дерзкая мысль о том, что мы имеем, не только право, но и возможность стать лучшими в автоспорте. Лучшими в своем коллективе, лучшими в городе, лучшими в стране:
И если эту идею претворить в жизнь, наверняка кто-то из нас завтра станет луч-шим на континенте или в мире. Не верите?
Многие не верили в то, что группе молодых и, по-хорошему, амбициозных ре-бят, удастся с нуля создать собственный болид. Еще больше было скептиков, кто говорил о том, что собрать единичный экземпляр - дело не хитрое. А в том, что на старт Чемпионата России (!!!), проводимого на этом автомобиле, будет выходить больше 20 пилотов, два года назад, усомнился бы и организатор этого класса - Юрий Ким.
Но лозунг «глаза боятся, а руки делают» умноженный на мудрость «не Боги горшки обжигают!» позволил свершиться Чуду. Хотите - называйте его Восьмым Чудом Света:
То, что вы видите сегодня, приходя в «Формулу РУСЬ» - это действительно са-мый грамотно организованный класс в Чемпионате России, самый надежный и безопасный автомобиль и самый лучший автоспортивный сервис в нашей стране. Это не просто факт, это больше, чем факт, потому что так оно и есть на самом деле.
«Формула РУСЬ» - это проект, который дает реальную возможность мо-лодым гонщикам расти, переходя на новый профессиональный уровень, а людям состоявшимся в жизни - попробовать то, что было для них до сих пор пределом мечтаний. И если у Вас есть хотя бы доля здорового авантюризма или для Вас слово автоспорт - больше, чем простой звук, двери «Формулы РУСЬ» для вас открыты всегда!
Дирекция Чемпионата «Формула РУСЬ».
Октябрь 29, 2003
На подмосковной трассе «Мячково – Московское кольцо» завершился заключительный этап Чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам в зачётной группе «Формула РУСЬ», «Кубок Champion».
Первая гонка закончилась блестящей победой пилота «ЮНИТ АВТО» Дэвида Маркозова, который от старта до финиша держал лидерство, ни на секунду не уступив его Юрию Байбородову («Лукойл – Серебряный Дождь – Юниор»), преследовавшему лидера на протяжении всей дистанции.
Гонка была отмечена рядом великолепных дуэлей. Так, например, попытка Антона Трегубова («DUNLOP MOTORSPORT») обогнать Владимира Лабазова («Динамо ОМХ АССТИ») закончилась столкновением, после которого Лабазов продолжил борьбу, а Трегубов, несколько кругов спустя, выбыл из гонки.
Кипела борьба за четвёртую позицию между Николаем Симоновым («Динамо ОМХ АССТИ»), Сергеем Афанасьевым («Лукойл – Серебряный Дождь – Юниор») и Олегом Казаковым («Berg & Green»). Афанасьев и Казаков в итоге обошли Симонова, а Олег был оштрафован на 30 секунд за обгон Николая Симонова под жёлтым флагом.
На последнем круге Сергей Афанасьев в первом повороте попытался обогнать на круг Илью Козанкова, произошло столкновение, в результате которого автомобиль Афанасьева был сильно повреждён.
Тем временем, Дэвид Маркозов привёз «ЮНИТ АВТО» очередную великолепную победу.
Дэвид Маркозов: «Была очень сложная борьба. Счастлив, что я выиграл. Достойный результат».
Юрий Байбородов: «Были большие проблемы с круговыми пилотами. Не знаю, что с ними происходит сегодня! Наверное, не видели флагов, ни в какую не пускали! Даже Серёга убрался».
Юрий Ким: «В середине гонки я понял, что еду где-то посерединке. Было очень напряжённо, тяжело. Постоянно кто-то спереди, кто-то сзади. Пытался догонять, потом защищался. В середине пелетона была очень интересная борьба».
Начало второй гонки было очень драматичным. В первом повороте произошёл завал, в результате которого выбыли из борьбы Дэвид Маркозов, Егор Ефросинин, Михаил Самоль. Сергею Афанасьеву не удалось избежать этого инцидента, он повредил автомобиль и заехал в боксы, после чего вновь вернулся на трассу с отставанием в несколько кругов.
Завал в первом повороте помог Юрию Байбородову уйти в отрыв. Далее устремились Владимир Лабазов, которому удалось буквально чудом избежать завала и Олег Казаков. Олег долгое время сидел «на заднем спойлере» у Лабазова, но на шестнадцатом круге при попытке обгона в шикане на взлётно-посадочной полосе произошло столкновение, в результате которого Олег Казаков был вынужден сложить оружие.
На восемнадцатом круге от болида Максима Травина («Sidem Racing») оторвалась передняя секция носового обтекателя. Пилот продолжил гонку.
На предпоследнем круге Николай Больших («Berg & Green») задел стоявший болид Егора Ефросинина («ЮНИТ АВТО») и серьёзно повредил болид, и сошёл с трассы.
Тем временем, Юрий Байбородов с большим отрывом от преследователей летел к титулу Чемпиона России в зачётной группе «Формула РУСЬ». Вторая и третья ступеньки подиума достались дуэту команды «Динамо ОМХ АССТИ» – Владимиру Лабазову (2-й) и Николаю Симонову (3-й).
Юрий Байбородов: «Всё очень хорошо, отличная получилась гонка. Я даже не ожидал, что она будет такой простой. Со старта я всё для себя понял. Мне надо было просто доехать. Всё нормально. Доехал».
Владимир Лабазов: «Была борьба с Казаковым. Он ошибся, полез не в то место, куда следовало. В общем-то, мне понравилось. И, конечно, очень скользко было в первом повороте. Поэтому много машин там развернулось. Я сам буквально чудом увернулся».
Сергей Афанасьев: «Весело ехать с перекошенным рулём. Там на старте мясо такое было!»
Владимир Чарчиян: «Гонка была очень интересная. Очень много было боя. Она была очень динамичной, очень сложной. Когда накатывались лидеры, было очень интересно их пропускать. Такая борьба была после этого! Я наблюдал очень интересную борьбу».
Максим Травин: «Этот сезон мне дал очень хороший вкат. Думаю, если в следующем сезоне останусь в этой серии, то уже с первых этапов буду бороться за призы».
Закончился Чемпионат России по АКГ в зачётной группе «Формула РУСЬ» 2003 года. На протяжение всего сезона мы стали свидетелями удивительно красивой борьбы. Пилоты постоянно совершенствовали своё мастерство, результатом чего стала по-настоящему плотная и бескомпромиссная борьба. До встречи в сезоне 2004 года!
Дирекция Чемпионата
Сентябрь 29, 2003
26 сентября на подмосковной трассе «Мячково – Московское кольцо» прошли квалификационные заезды второго, завершающего этапа Чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам в зачётной группе «Формула РУСЬ», «Кубок CHAMPION».
Первая квалификация, определяющая порядок старта четвёртой гонки Чемпионата, завершилась убедительной победой пилота «Лукойл – Серебряный Дождь – Юниор» Юрия Байбородова. Второй результат установил Дэвид Маркозов («ЮНИТ АВТО»). Третье время показал Александр Тюрюмин («Champion Racing Team»). Четвёртым на стартовом поле четвёртой гонки Чемпионата встанет Олег Казаков («Berg & Green»).
Героем квалификации стал Юрий Ким («ЮК»), установивший в первой группе блестящий второй результат и собственное лучшее достижение на этой трассе. В последнем повороте развернулся Максим Травин («Sidem Racing»), разметал пластиковые ограждения и точно так же, как и в свободной тренировке, погнул элемент заднего спойлера.
Юрий Ким: «Большой восторг! Мне нравится ездить с таким временем. Хочу во второй квалификации проехать ещё быстрее. Что стало причиной такого времени? Я впереди увидел машину Козанкова и стал её догонять».
Юрий Байбородов: «Довольно неплохо. Раскатился. Я рад».
Максим Травин: «Доволен своим временем. Очень хорошее время. Крутился. Рисковал. Пытался выжать из ситуации больше, чем могу. Допустил серию ошибок подряд».
Завершилась в