Столичный картингист Юрий Кравчук не перестает удивлять и ставить рекорды в отечественном картинге. На этот раз пилот смог пробиться в финал этапа чемпионата Европы во Франции и показать достойный результат в самом престижном классе KZ-2.
В заявочном листке значилось 84 сильнейших картингиста старого света, в финал же проходило меньше половины – 34. Даже хорошее время в квалификационных заездах не могло гарантировать попадание в финальную гонку. От результатов «засечки» зависело лишь место на старте отборов по системе ABCD.
На трассе в Вареннесе Юра выступал уже не в первый раз, хорошо знал конфигурацию, особенности трека, правильные настройки двигателя и шасси. 15 время на контрольных придало оптимизм перед «мясорубкой» ABCD.
Первую и вторую гонку Кравчук заканчивает на 9 позиции. В следующем заезде уже 7 место! Казалось, хорошая позиция на старте полуфинала уже в кармане, но тут случилось непредвиденное – на карте оторвало колесо и четвертый отбор белорус заканчивает досрочно. Тем не менее, впервые в истории отечественного картинга, наш гонщик прошел в финальную стадию чемпионата Европы. С 45 штрафными очками Юрий Кравчук вышел на 24-ю позицию.
В первом финале, по результатам которого формировалась стартовая решетка итоговой гонки, пилота JOKA racing team ждало разочарование уже на старте. Последствия крупного завала не позволили продолжить гонку, и Кравчук съехал в закрытый парк. Благо карт удалось восстановить.
32 место на старте главной гонки Европы… Далеко, но ничего не остается, как стиснуть зубы и с новой силой ринуться в бой. Удачный старт и Юра начинает отыгрывать упущены позиции. 14 обгонов и 18 место на финише! Отличный результат! 27 июня во Франции творилась история отечественного автомобильного спорта. Кравчук стал первым белорусом, кто увидел клетчатый флаг в финальном заезде чемпионата Европы по картингу!
Но, есть и в этой бочке с медом и ложка дегтя. По-прежнему все достижения Юры Кравчука идут в копилку Чешской Республики. Нет, столичный картингист не сменил гражданство, но выступает за JOKA racing и чешский флаг – за тех, кто помогает на гонках, предоставляет технику, шины, место в команде. Жаль, что сильнейшего гонщика страны упорно не замечают чиновники из ДОСААФ – организации курирующей технические виды спорта в Республике. Странно как-то все это. В футбол и хоккей приглашаем легионеров, борцам и лыжникам даем гражданство дабы те выступали за сборную… А своих не замечаем. Один из сильнейший картингистов на постсоветском пространстве, но даже не входящий в национальную команду своей страны. Как говорится, есть о чем подумать.
Борис Самкович
Июль 6, 2010
Юрий Кравчук – тридцать девятое место из восьмидесяти двух участников на Чемпионате Европы в Италии!
Квалифицировался Юра девятнадцатым. Пидорг – немецкий комиссар снял Юру за то, что тот, по мнению комиссара, обогнал под желтый флаг, в результате чего нашего пилота сместили на 20 позиций назад.
Кстати немецкому пилоту Солгату, который с 24-й позиции в финале приехал третьим на взвешивании не хватило 100 гр. – сняли.
Первый заезд Кравчук прошел удачно, но во втором заезде не хватило 400 метров до финиша – сорвало шпонку с оси под звездой(мощность двигателя или недосмотр механика – не зажатая ступица?), а мог бы быть в финале 25-м…
Сама гонка была очень напряженной – все участники боролись за сотые секунды. Не сложно подсчитать, что все 30 участников находились в одной секунде, т.е. в приблизительно 3 сотых друг от друга.
Вообщем результатом Юры все довольны – явное улучшение по результатам прошлых гонок, на фоне заводских команд серьезная позиция в таблице участников, есть над чем работать!
Апрель 13, 2010
7-8 марта 2010 года в Италии прошел первый этап Мировой Серии WSK. Выше уровня этих соревнований, как говорится, могут быть только звезды. По составу участников, их именам и титулам, как признали сами организаторы… За последние годы не знают себе равных – Джонотан Тонон, Пауло Де Конто, Бас Ламерс, Джерими Иглесиас, братья Пексы… можно практически перечислить весь заявочный лист. И тем приятнее, что Белорус Юрий Кравчук вошел в число самых самых…, пусть пока и не на первых ролях. Давайте об этом по-порядку.
Тренировочные дни заняли довольно большой кусок времени, нужно было привыкнуть к настройкам нового шасси BIREL и обкатать новый KZ10. Новая рама показала себя довольно строптивой, хотя и очень быстрой – при правильном прохождении поворота и работе с газом на новом моторе время просто «ПЕЛО», но стоило допустить ошибку в одном повороте можно было проиграть многое. Проходили тренировки…, время то улучшалось, то ухудшалось.
Число участников 46 человек, к квалификации Юра подошел с 28-м временем. Дождевая квалификация позволила Юре занять 13-е место в своей группе, второй группе повезло больше – дождь затих и время заметно улучшилось. Но все равно на предфинальных заездах Юра стартовал с 18-й позиции из 34-х участников.
К сожалению, в первом заезде из-за суеты со сменой резины механик Юры забыл поменять дождевые настройки на сухие и после отличного старта, Юра пробрался на 11-е место, после того как прогрелась резина, езда превратилась в борьбу с машиной и Юру стали проходить в каждом повороте, как «мимо трамвайной остановки». К счастью 12 кругов быстро кончились и Юра смог закрепиться где то на 24-й позиции.
Во втором заезде все исправили и финиш наш пилот увидел 18-м. До попадания в основной финал не хватило одного очка.
«Утишок» Юра стартовал с «поула». Старт прошел хорошо, нужно было приехать в шестерке, что Юра с успехом и сделал.
Финал же прошел не в нашу пользу – первый Юрин полет в сетку ограждения с переворотом, превратил его машину в кусок железа, а от сильного удара, всплыл рецидив строй травмы спины. Запасная машина на втором заезде тоже особо не понадобилась – хорошо стартовав, Юра попал в завал и его вынесли с трассы, завестись удалось и остаток гонки Юра ехал наслаждаясь горами, пальмами и видом борьбы Тонона и Ламерса, благо повороты позволяли это…
В итоге 29-е место из 46 участников, половина из которых – более мощный класс KZ1. Результат надеемся для начала сезона довольно не плохой. Второй старт WSK уже в конце марта…
Март 18, 2010
EASY-KART – одна из популярнейших серий по картингу в мире. Соревнования проходят во многих странах Европы, Америки и Азии, а в конце года сильнейшие пилоты национальных первенств встречаются на мировом финале. Турнир официально входит в календарь CIK (Международная федерации картинга) и проводится под патронажем FIA (Международная автомобильная федерация).
Финал этого года прошел в Италии 16-18 октября. На картодром города Сиена, что в 250-ти километрах от Рима, съехались сильнейшие гонщики. Были представлены такие «автоспортивные» страны как Германия, Италия, Англия, США, Бразилия, Япония и т.д. Не затерялся в этой компании и белорус Юрий Кравчук. Однако, столичный пилот представлял вовсе не нашу страну, а ехал под флагом сборной Чехии! Но, обо всем по порядку.
К сезону 2009 года Юра подошел в хорошей спортивной форме. За плечами был опыт чемпионата Чехии, Прибалтики и Европы. В этом же году программа выступлений была скромнее – сказывались накладки по датам гонок с выпускными и вступительными экзаменами. Полноценного участия во всех этапах чемпионатов РБ, Чехии и Европы не получилось. Правда, результаты, показанные на отдельных гонках, внушали оптимизм и уверенность.
Достойные результаты в составе команды Joka Racing team на этапах чешского чемпионата говорили о том, что 18-ти летний Юрий Кравчук уже готов к соревнованиям более высокого уровня, таким как World final EASY-KART series.
Несколько лет назад Юра стартовал в подобной серии имевшей название ROK-Junior World Cup и занял высокое восьмое место. Но, то ли дело юношеский класс ROK и мощный, с 6-тью ступенчатой КПП, взрослый Shifter. Тем не менее, Кравчук вошел в состав сборной Чешской республики и отправился в Италию покорять подиум мирового финала.
В Сиене белорусский картингист стартовал впервые. Трасса оказалась достаточно сложной, но подходящей под стиль вождения Юры. В квалификационном заезде Кравчук сенсационно показывает первое время. Но и соперники не дремлют! Вице-чемпион Европы австриец Андриас Шрангл второй с отставанием всего в 0,0024 секунды! Настает время двух полуфинальных заездов. Немного не угадали с давлением в шинах. Шрангл дважды приезжает первым. Впереди финальный заезд и 26 сложнейших кругов трассы.
Нервы на пределе! Еще бы, Юра творит историю! Впервые в истории белорусского автомобильного спорта наш пилот стартует в решающем заезде мировой картинговой серии с первого ряда стартового поля.
Уровень шума поднимается до оценки в 90 ДцБ. Запах адреналина витает в воздухе! Старт. Гонщики, все как один на моно-шасси birel, срываются с места и устремляются в борьбу. Первые касания, удары, развороты, начинается настоящая «мясорубка»… Несколько картов остановилось вовсе, но не Юра – он лидирует в заезде. Главный конкурент Андриас Шрангл безнадежно отстал, однако, на хвост сел другой маститый гонщик – поляк Якуб Гловацкий. Большую половину финальной гонки Кравчук и Гловацкий менялись местами, было совершено шесть обгонов! И только потом наш пилот немного оторвался. «Последние 2-3 круга были самыми тяжелыми в моей гоночной карьере, – признался после гонки Юра. – Я боялся совершить ошибку, в голову лезли самые дурацкие мысли, одна ошибка и титул, до которого рукой подать, мог быть потерян». Но все закончилось хорошо. Самый заезженный спортивный штамп и все же – это не вероятно! Впервые в истории белорусский гонщик выигрывает мировой финал картинговой серии EASY-KART.
Правда и в этой красивой истории не обошлось без черных пятен… Так почему же сильнейший белорусский автогонщик выступает за Чешскую республику? Да все очень просто. Не для кого не секрет, что автомобильный спорт не дешев и требует больших финансовых вложений. В свое время Финляндия увидела талант в юном Кими Райконнене – позже он стал чемпионом мира в Формуле 1. Помогла родная страна и поляку Роберту Кубице. В Юре Кравчуке тоже увидели талант, только не родная Беларусь, а Чехия. Пока отец гонщика оббивает пороги ДОСААФ и просит хоть какой-то минимальной поддержи, чехи уже взяли Юру под свое крыло и профинансировали участие в прошедшем турнире, как оказалось не зря. Звание победителя World final EASY-KART series теперь официально принадлежит пилоту из Чешской Республики, пускай и с белорусским паспортом. Что и говорить – обидно, что в стране, где так ценится спорт, совсем не замечают или не хотят замечать успехи молодого гонщика…
Впереди у Юрия Кравчука отдых после не простого сезона и учеба на первом курсе Белорусской Государственной Академии физической культуры спорта и туризма. В следующем году будут новые старты, новые победы! Планируются первые тесты за рулем автомобиля класса Формула Рено. Без поддержки ДОСААФ – органа курирующего автомобильный спорт в стране, осуществить задуманное будет крайне сложно. Может хоть теперь, после такого громкого успеха на Юру обратят внимание. Нам же остается пожелать больших успехов и сказать, что мы в тебя Юра верим!
Борис Самкович
Октябрь 26, 2009
В минувшие выходные в городе Сиена(Италия) прошел 8-й Международный Гранд Финал EASYKART, на который собралось более 250 гонщиков со всего мира. В коробочном классе «Easykart 125cc Shifter» победу одержал белорусский пилот – Юрий Кравчук!
Результаты финала в классе Easykart 125cc Shifter »
Более подробно попытаемся написать после того, как пообщаемся с Юрой. А пока наши поздравления!!!
Октябрь 19, 2009
Вот и завершился Чемпионат Чехии, в котором белорусский пилот Юрий Кравчук принимал непосредственное участие в классе KZ2.
На последнем 6-ом этапе Юрий Кравчук, после субботней квалификации, занял вторую линию стартовой решетки, показав четвертое время. Старт и первого и второго заезда прошли довольно успешно, не считая того, что в первом заезде через голову Юры проехал чешский пилот под номером пять – Липовый. В результате чего рулевую колонку и правую тягу пришлось выкинуть.
Во втором заезде первая пятерка довольно быстро со старта ушла в отрыв и между ними развернулась борьба за первое место. Пилоты постоянно менялись в пилетоне местами… к сожалению, на финише эту цепочку замкнул именно Юра. Два худших заезда в Чемпионате отбросили – общее 6-е место очень не плохой показатель из 29 пилотов, напомним, в прошлом году Юра был 11-й.
По итогам года чешская сторона пригласила Юрия Кравчука на Кубок Мира, который пройдет в Италии. Подробности и фотографии 6-го этапа позже…
Октябрь 6, 2009
На втором этапе Чемпионата Чехии, Юрий Кравчук, после невразумительного выступления на этапе Европы, доказал, прежде всего самому себе, что он может собраться и взять в кулак свои нервы. Соревнования проходили в живописном местечке города Пишек, трасса больше напоминает лыжный слалом. Со значительными перепадами высот и множеством профилирующих поворотов. Действующие лица практически все те же….
С самого начала все складывалось не плохо… время улучшалось от тренировки к тренировке, удалось решить практически все вопросы по прохождению трассы и к концу гоночного уиекенда подойти в максимальной форме к контрольным заездам. Третье время было наградой за труд.
Что касается самой гонки, только победитель этапа Чемпионата Европы Patrik Hajek смог сразу практически снять вопросы о победителе на этих соревнованиях, уехав и в первом и во втором заезде на расстояние метров 20 от пачки преследователей насчитывающих около 10 человек. Вот тут и развернулась нешуточная борьба за подиум, со множеством обгонов, столкновений, тактической борьбой… В результате до подиума не хватило одного шага.
4-место тоже отличный результат! Жалко, что в этом году много экзаменов, тестов, поступление в институт… что не позволит принять участие во многих международных стартах.
Май 17, 2009
Тренировочный уикенд 1-го этапа Чемпионата Европы на картодроме La Conca в Италии для Юры начался довольно не плохо. Если отставание от лидера в классе KZ-2 в прошлом году измерялось секундой, то на этот раз держалось в пределах четырех десятых, что не могло не вселять оптимизма.
По езде особых проблем не было, Юра держался за лидерами легко и спокойно… в таком режиме и подошли к квалификации. О том, что допустили большую промашку, узнали только потом…
На утреннем Warm-up, уже после контрольных заездов на которых Юра был 51-й, ему удалось улучшить свое время на две десятки и показать общее пятое время – по тем меркам просто вечность. С таким временем это где-то 20-я позиция и в предфинальных заездах Юра стартовал бы не с 17-го, а с пятого места. Как правило тут не бывает завалов и можно просто спокойно решать свои вопросы по ходу гонки. А промашка, о которой писалось ранее, была в следующем – просто не попробовали еще одну «передатку», на которой уже давно ехали лидеры.
Второй Warm-up, который проходил по дождю(!) и вовсе произвел сенсацию – первое время с преимуществом в три десятки от второго. На этом успехи и закончились…
Первый предфинал – завал… и только девятнадцатая позиция на финише. Второй начался хорошо и Юра прорвался на седьмую позицию, где получив удар сзади был вынужден под флагом технической неисправности заехать в боксы. Нервы на пределе!
На старте третьего заезда сгорает сцепление(специально подготовленное и требующего особых навыков работы с ним) – полная вина гонщика.
Четвертый заезд Юра закончил одиннадцатым. В пятом – опять лидирующая группа, удар сзади и вот уже пятнадцатый… добрался до девятого места… собственная ошибка – вылет… и только 21-й.
На глазах слезы и нежелание ни с кем говорить… вот так все бесславно и закончилось. Общее 66 место, как насмешка из цифр.
Потом уже на разборе «полетов» руководитель скажет: «Быстро ездить мы тебя научили, но в тактике видны еще прорехи, что сказывается и на психологическом состоянии во время гонки. В этом основная причина неудачи.»
Нам же остается пожелать Юре удачи в дальнейших соревнованиях и решения основных вопросов!
Апрель 26, 2009
Это были первые соревнования в этом году такого ранга. Чешский Чемпионат по уровню давно занимает одно из лидирующих позиций в Европе. Забегая вперед можно сказать, что чемпионом первого этапа Европы стал чешский пилот, который на этапе занял только четвертое место.
На первых тренировочных заездах удалось практически сразу подобрать соответствующие трассе настройки машины, а специально подготовленный двигатель предоставила команда. Поэтому оставалось дело за пилотом – как быстро ему удастся вкатиться и показать хорошее время.
Трасса в Соснова довольно тяжелая и Юра столкнулся с двумя проблемными для него – поворотами, на которых он терял довольно много времени. Один скоростной, второй – связка из трех поворотов, которые необходимо было проходить на второй, затем третьей передаче и от входа в первый зависел выход из третьего. Если скоростной поворот удалось побороть, то второй получался очень быстро, либо не получался совсем. Так до конца эту проблему и не решили. Пришлось это отставание перекрывать за счет оставшихся поворотов, которые у Юры получались блестяще.
Квалификация как обычно прошла не очень хорошо и получилось только 12 время. Гонка сложилась тяжело и первый и второй финальные заезды прошли в острой борьбе с массой взаимных обгонов, столкновений. Юре удалось благополучно для себя решить эти задачи и в первом и во втором заездах получилось 6-е место. По лучшему кругу в гонке у Юры было второе время.
Для начала довольно не плохо, хотя можно было и получше….
Апрель 24, 2009
Время тестов закончено, настала пора подводить итоги. Это касается двух выездов в Италию на предсезонную подготовку нашего белорусского спортсмена Юрия Кравчука, которые он совершил на трассы Помпозы и La Conca в марте этого года.
Сначала белорусу предстоит участие с 11 по 12 апреля в первом этапе Чемпионата Чехии, а потом около 10 человек с этого Чемпионата, плавно переедут в Итальянский город La Conca, где с 16 по 19 апреля пройдет первый этап Чемпионата Европы.
102 человека приедут оспаривать первенство классе KZ-2. Полный список участников, стран и команд, которые они представляют можете просмотреть ниже…
Апрель 6, 2009
Старые записи
