Юрий Кравчук на 4-м этапе Чемпионата Чехии. Фото
В галерею дабавлены фотографии Юрия Кравчука с 4-го этапа Чемпионата Чехии, прошедшего 11-12 августа сего года в Соснова, Чехия. Смотерть зедсь »
Добавить комментарий Август 29, 2007
4-й этап Чемпионата и Первенства РБ по картингу. Результаты. Фото
24-26 августа 2007 года
Беларусь, г.Минск, картодром «Боровая»
Результаты Чемпионата и Первенства РБ по картингу:
Класс «Малыш»:
1. Савва Шейдак(РЦТТУ, Минск)
2. Иван Супиталев(ДОСААФ, Могилев)
3. Никита Соловей(ДОСААФ, Могилев)
Класс «Пилот»:
1. Артем Федоров(СДЮСТШ, Минск)
2. Александр Ревотюк(РЦТТУ)
3. Денис Леоненко(Лепель)
Класс «Ракет»:
1. Дмитрий Китаев(ДОСААФ, Могилев)
2. Жан Козлов(Жлобин)
3. Дмитрий Шубин(РЦТТУ, Минск)
Класс «Популярный»:
1. Алексей Бойченко(ДОСААФ, Могилев)
2. Михаил Бошко(СЮТ, Слоним)
3. Данила Шейдак(РЦТТУ, Минск)
Класс «Кадет»:
1. Жан Козлов(Жлобин)
2. Дмирий Климович(РУСЦ ДОСААФ, Минск)
3. Александр Наривончик(Пинск)
Класс «Национал»:
1. Вадим Шаповалов(Гомель)
2. Константин Андреюк(СДЮСТШ, Минск)
3. Роман Рябцев(Могилев)
Класс «Сеньор»:
1. Владимир Булойчик(РУСЦ ДОСААФ, Минск)
2. Юрий Марчук(РУСЦ ДОСААФ, Минск)
3. Дмитрий Головий(МГДДиМ)
Класс «А-125»:
1. Игорь Антонов(BiRace-Racing, Минск)
2. Виктор Рудько(РЦТТУ, Минск)
3. Вадим Милютин(BiRace-Racing, Минск)
Класс «Ф-125»:
1. Юрий Кравчук(РЦТТУ, Минск)
2. Михаил Гончарик(СДЮСТШ, Минск)
3. Виталий Ажаронок(СДЮСТШ, Минск)
Командный зачет:
Первенство Республики Беларусь:
1. РЦТТУ, Минск
2. ДОСААФ-ЦТТ, Могилев
3. СДЮСТШ, Минск
Чемпионат Республики Беларусь:
1. СДЮСТШ-1, Минск
2. РЦТТУ, Минск
3. Гомельская ОС ДОСААФ, УПК-1
Фотоотчет о 4-м этапе в нашей фотогалерее »
Туда же добавлены фотографии со 2-го этапа Чмепионата и Прервенства РБ по картингу »
Обсуждение этапа в нашем форуме »
Добавить комментарий Август 26, 2007
Официальный сайт Юрия Кравчука
Сегодня начал свою работу официальный сайт нашего белорусского картингиста Юрия Кравчука.
Юрий Кравчук - молодой и перспективный пилот, который оставил свой след в истории, как первый белорусский картингист, принявший участие в Чемпионате Мира по картингу. И, занявший при этом, восьмое место!
Адрес сайта: www.jurikravchuk.com
Добавить комментарий Ноябрь 3, 2006
Картинг в Беларуси 2006: подводим итоги
Самый «младший» из семейства автогонок, картинг вот уже который год по праву является самым массовым и прогрессирующим видом автомобильного спорта в Республике. На соревнования приезжают спортсмены из всех областей страны, гонщики из России. Сегодняшней статьей мы бы хотели подвести итоги прошедшего года, увидеть плюсы и минусы, обозначить планы на будущее.
Виктор Иосифович Цвирко, председатель БФК:
«Главное, что минувший сезон прошел не хуже предыдущего. Радует то, что у нас появились спортсмены из маленьких районных городов. Лет 20 назад они были представлены, но затем мы о них ничего не слышали, теперь подросли дети тех «старых» картингистов и стали принимать участие в соревнованиях. Хотелось бы отметить, что в последние годы и в частности в этом сезоне борьба практически во всех классах ведется от страта и до финиша. К последнему этапу чемпионата 2006 мы имели по несколько претендентов на звание лучшего. В том же «Сеньоре» судьба чемпионского звания решилась за 2 круга до финиша последнего заезда. Есть борьба, конкуренция, а значит и есть прогресс, хотя данное высказывание нельзя применять ко всем классам.
Но, как и в любом виде спорта, есть свои темные стороны. Впервые за много лет мы столкнулись с явной проблемой нечестной борьбы вне трассы, когда некоторые тренера и механики занимаются откровенным обманом своих же товарищей по гоночному цеху. Связано это с изменением химико-физических свойств покрышек и добавлением окислителей в топливо. Опытному человеку это видно сразу, а вот методики измерения нет, от того и доказать не можем, хотя в правилах это прописано. На сегодняшний день проведение такое экспертизы в Минске практически не возможно, в противном случае будет стоить огромных денег. Правда и на таких людей управу мы найдем, способы и возможности есть. Будет ли это обезличивание резины или заправка топливом из единой емкости пока не известно, данное решение будет принято на семинаре тренеров и руководителей команд в ноябре.
Еще одной проблемой, на мой взгляд, является наличие большого числа классов. Скорее всего, в будущем году, некоторые из них будут или убираться или объединяться.
Несомненно, к слабым сторонам белорусского картинга можно отнести и судейство соревнований.
Алексей Марчук, председатель Независимой технической комиссии:
«На мой взгляд, ставить высокую оценку прошедшему сезону не стоит и причины на то есть. До сих пор мы соревнуемся на одной единственной трассе, а от того работа с техникой и совершенствования пилотирования как единое целое уходит на второй план.
Так же мы стали свидетелями большого количества выяснения отношений в ходе соревнований, собраний и так называемых коллективных решений и слабости официальных лиц. Такое ощущение, что правил нет, а их придумывают на ходу, вместо простого констатирования нарушений и опять таки жесткого принятия решений их пресекающих.
С точки зрения работы технической комиссии можно отметить следующее:
- Появились электронные весы для взвешивания, но сама процедура не очень удобна для спортсменов и отнимает довольно много времени.
- В этом году проводилась действительно настоящая инспекция моторов (особенно в классах «Сеньор» и «Кадет»), где главной задачей было утвердить мнение, что контроль будет, контроль объективный и требования написаны не просто так. Конечно, говорить о том, что на сегодняшний день техническая комиссия в состоянии проверить все и у всех нельзя, да и задачи такой не стояло, главное показать всем, что проблема постепенно нормализуется и в этом вопросе не будет исключений из правил: если нарушил – будешь снят с соревнований. И думаю, один лишь этот факт прибавит оптимизма всем тем, кто хочет заниматься любимым видом спорта и соревноваться не размером бюджета и степенью завуалированностью запрещенных технических доработок, а делать это на трассе, оттачивая мастерство и набираясь опыта.
- Хотелось также отметить, что общая психологическая атмосфера отношений с участниками соревнований нормализовалась по сравнению с предыдущим годом, когда каждое нововведение воспринималось в штыки. Машины стали мыть, и неисправности, выявленные на осмотре устранять стали по большей части молча.
- Зачастую не хватало твердой поддержки главных судей соревнований (особенно в первой половине сезона), когда было необходимо принимать твердые решения.
На следующий год планируется усилить контроль в части проведения первоначального технического осмотра (изношенные рулевые тяги, сварные элементы рулевого управления, неисправные элементы безопасности будут вне закона), но по возможности сократить сроки на его проведение. Прописать все специальные процедуры проверки. По возможности провести пробный контроль топлива.
Наши за рубежом
Впервые за последние годы белорусские картингисты не ограничились лишь участием в российских соревнованиях. Спортсмены Республиканского центра технического творчества Виктор Рудько и Руслан Калевич удачно выступали на соревнованиях в Литве, Михаил Гончарик и Максим Абметка из столичной СДЮСТШ выступали в этапах чемпионата России и Латвии, где практически всегда были на ведущих ролях. Юрий Кравчук мерялся силами со сверстниками в Италии, Чехии и Германии, а 15 октября завершил сезон чемпионатом мира, где произвел сенсацию, заняв восьмое место!
От себя
Нельзя не отметить, что Белорусский картинг не стоит на месте. Но движется вперед очень медленными шагами. Спринтерскими скоростями развиваются лишь отдельные спортсмены, которых не наберется и 20-ти человек. Наши ближайшие соседи давно ушли вперед во всех направлениях и прежде всего в судействе. На сегодняшний день именно вопрос с судейством достаточно остро встал перед нашими глазами. Бывает, что доходит до абсурда, когда, например, главный судья откровенно закрывает глаза на какое-либо действие, дабы не выносить определенного решения. И так происходит от гонки к гонке. Постоянно возникает вопрос с хронометристами. Например, во время проведения 3-го этапа Кубка РБ по зимнему картингу у спортсмена класса «Е-250» не смогли правильно засечь время круга контрольного заезда. А от того действующий обладатель Кубка, и на тот момент, сохранявший все шансы повторить успех во второй раз, гонщик просто не попал в таблицу финалистов и стал запасным! Ну не парадокс ли?
До сих пор остались проблемы с самими спортсменами, упорно не хотящим соблюдать элементарные правила культуры и безопасности. Касается это, как и много лет назад, внешнего вида карта с гонщиком и езды по закрытому парку.
Тем не менее, есть у нас команды, на которые стоит равняться и с которых надо брать пример – минская СДЮСТШ по автомотоспорту, спортсмены из Слонима, Могилева, РЦТТУ.
Ну а в целом, уровень и качество нашего чемпионата являются объективным отражением уровня экономического развития нашей страны, и изменить что-то серьезно, не потеряв больше половины участников, вряд ли удастся. Поэтому главной задачей остается поддерживать оптимальный баланс между высокими требованиями и пониманием того, что немногие в настоящий момент могут им соответствовать. И поэтому становится немного грустно.
Борис Самкович
Комменатрии (5) Октябрь 18, 2006
Белорусский картингист восьмой в мире!
Мировой финал международной картинговой серии Rok Cup, прошедший в минувшие выходные в итальянском городе Лонато стал дебютом белорусского картинга на всемирной арене. Никогда ранее пилот из Беларуси не выступал в столь престижных соревнованиях. Честь нашей страны защищал минчанин Юрий Кравчук.
Национальные первенства в классах серии Rok разыгрываются во многих странах мира, в том числе и в тех, где технические виды спорта имеют огромную популярность – Италии, Англии, Японии, Голландии, Дании, Норвегии, Швейцарии, Испании, Бельгии и т.д. Традиционно в конце года проводится международный финал лучших пилотов из всех национальных чемпионатов. Среди приглашенных был и наш Юрий Кравчук – один из лидеров первенства Чехии.
Всего же спортсмены соревновались в четырех классах, в каждый из которых заявилось не менее чем по 60 участников. Прежде чем попасть в финал (34 спортсмена), каждый из гонщиков проходит тренировочные и контрольные заезды. Затем начинаются полуфиналы. Показывая времена в районе 15-го места на не совсем свежем комплекте покрышек, Юрий должен был улучшить позицию в контрольных заездах, но вот тут-то и не повезло. В квалификации белорус был лишь 23-им. В полуфинальном заезде Юра смог пробиться на 5-ое(!) место, однако за один круг до финиша в его карт ударяется соперник и Кравчук вылетает с трассы, финишируя лишь 19-ым.
Старт финала прошел успешно, и гонщик начал прорываться на верх, одного за одним обходя соперников. За 16 кругов гонки, Кравчук смог опередить 11-ть соперников и на финиш прийти 8-ым, что несомненно стало сенсацией турнира и огромным успехом всего белорусского картинга! До этого времени еще ни один из наших спортсменов не только не прорывался в десятку мирового первенства, но и вовсе не принимал участие в столь престижных турнирах.
На сегодняшний день Юрий Кравчук является самым перспективным автогонщиком Беларуси. Его имя уже стало известным за приделами Республики, а специалисты говорят так: «Если и суждено попасть белорусу в Формулу 1, то этим пилотом будет Кравчук».
Желаем удачи!
Протокол можно мостмотреть здесь.
Борис Самкович
Комменатрии (3) Октябрь 17, 2006
Болеем за Юрчика!
Впервые в истории белорусский картингист выступает в чемпионате мира!!! В пятницу, в предворительных заездах Юрий Кравчук показал 15 время!!! 0,3 секунды Юра проигрывает 3-му месту, выступая на не совсем свежем комплекте резины. В субботу пройдет квалификация. Скрестим пальчики!!! Следим за новостями из Италии.
Комменатрии (2) Октябрь 14, 2006
Последняя гонка сезона
7 октября на картодроме «Боровая» прошла заключительная гонка у белорусских картингистов. Всего же в этом сезоне любители малых колес смогли сразиться в десяти соревнованиях – трех зимних в классах «Е-250», «Е-125», «Популярный» и семи летних в восьми зачетных группах. Завершающим соревнованием стал Кубок «Закрытие сезона», в котором приняли участие 75 спортсменов из всех областей Республики.
Впервые в этом году турнир проходил лишь в один одень. Возможным это стало благодаря отсутствию контрольных заездов, по результатам которых, гонщики выстраивались на старте. На этот раз места распределялись согласно занятым местам в чемпионате Беларуси, а квалификацией служил первый заезд, по итогам которого спортсмены занимали места на стартовой решетке единственного финала.
С одной стороны эта схема была удобной, позволявшей экономить время, а с другой нет. Так как спортсмены, неудачно выступившие в чемпионате и первенстве или попросту в них не стартовавшие, были в заведомо проигрышном положении.
Полуфинальные заезды оказались достаточно зрелищными. В «Национале» со старта в лидеры вышел гомельчанин Цыглер Иван и несколько кругов удерживал лидерство перед куда более быстрыми машинами и спортсменами. Но, вскоре его смогли опередить Андрей Муравейко и Александр Лапицкий, остальные же гонщики опередить Ивана не смогли.
Захватывающим первый заезд получился и в «Сеньоре». Основное внимание привлекали задние ряды, из которых стартовали быстрые гонщики Антон Карневич и перешедшие в «Сеньор» из «Кадета» Дмитрий Головий и Игорь Антонов. С первых же трех мест уходили лидеры чемпионата – Игорь Бабец, Игорь Климович и Юрий Кравчук. Старт прошел без столкновений, и спортсмены бросились в атаку. В лидирующей тройке ошибается Бабец и часть прямой вынужден проехать по траве, на первое место выходит Кравчук. Тем временем за их спинами начинается целая эпопея среди быстрых и медленных пилотов. Не обходится без столкновений, разворотов и вылетов с трассы. Лучше всех преуспел Карневич, сумевший выйти на четвертое место.
В «Формуле-125» полуфинал неожиданно остался за Виктором Рудько, который опередил действующего чемпиона Михаила Гончарика.
Финальные заезды в детских и юношеских классах оказались скучными и неинтересными. Отсутствовали лидеры. В том же «Пилоте» на старт не вышел Харин Макс из Смоленска. В «Кадете» отсутствовали сразу три сильных картингиста – Дмитрий Климович, Игорь Антонов, Дмитрий Головий, а от того победа Максима Тихончука была не выразительной, а гонка получилась скучной. А вот в «Ракете» на этот раз не было равных Жану Козлову, стартовавшему в предварительном заезде лишь с шестой позиции.
Финал в «Национале» оказался драматичным. Зрители ждали борьбы, а ее не получилось. Подвела коробка передач гомельчанина Александра Лапицкого, а за два Круга до финиша сошел и лидировавший Андрей Муравейко. В итоге на первое место вышел чемпион 2006 года Вадим Шаповалом (Гомель).
Финал же в «Сеньоре» остался за гонщиками РУСЦ ДОСААФ Игорем Климовичем и Антоном Карневичем, сумевшим опередить в начале гонки Юрия Кравчука. И лишь на четвертом месте заезд закончил чемпион 2006 Игорь Бабец, однако, поставивший своеобразный рекорд – финиш во всех заездах сезона.
В «Формуле125» победу праздновал Михаил Гончарик.
На этом сезон 2006 года завершен. Но, картингисты не расстаются на долгий срок. В начале ноября состоится семинар руководителей команд и тренеров, на котором будут обсуждаться итоге прошедшего года и при необходимости вырабатываться новые правила на будущие соревнования.
Борис Самкович
Комменатрии (4) Октябрь 8, 2006
Юрий Кравчук третий в Чехии
Финальный этап чемпионата Чехии по картингу сложился достаточно удачно для минчанина Юрия Кравчука. В последней гонке сезона белорус занял третье место и стал четвертым в общем зачете турнира. Досадная дисквалификация в первом этапе первенства лишила его шансов занять вторую позицию по сумме всех этапов.
Тем не менее, 15 октября Кравчук примет участие в чемпионате мира в итальянском городе Пампоза. Выступать Юра будет за чешскую команду Joka Racing Team.
Комменатрии (5) Октябрь 4, 2006
Кубок РБ нашел своего обладателя
Одним из главных событий в отечественном картинге является Кубок Беларуси. Соревнования относятся к лично-командным и традиционно разыгрываются в три заезда для каждого класса. На прошедшем в Минске 15-16 сентября турнире не все признанные лидеры смогли сохранить свои позиции.
Так в «Ракете» впервые на высшую ступень пьедестала стал минчанин Дмитрий Шубин, сумевший отбить атаки победителя первенства РБ 2006 года в этом классе Абметки Максима.
В «Кадете» на этот раз борьба велась в отсутствии лидера юношеского картинга последних лет Дмитрия Климовича, сломавшего палец руки накануне соревнований. В итоге победу во всех трех заездах неожиданно одержал Максим Тихончук из команды РЦТТУ. Зато за вторую и третью позицию борьба велась не шуточная. На награды сразу претендовало четыре гонщика. Не обошлось без сходов, поломок и контактной борьбы. В результате второе место занял Игорь Антонов, а третье Головий Дмитрий.
10 участников стартовало во взрослом «Сеньоре», что и говорить, бывало и больше. Но от этого гонка не получилась скучной. Во время контрольных заездов вышел из строя двигатель чемпиона этого сезона Игоря Бабца и в финале спортсмен стартовал из последнего ряда. Лидерам же квалификации стал Юрий Кравчук. Выиграл гонщик и первый заезд. В двух же остальных красиво «хлопнул дверью» Игорь Климович, переходящий в следующем году из картинга в автомобильное ралли. Под вопросом было и второе место Кравчука. На вторую позицию вышел ветеран картинга, Чемпион Беларуси и России, Антон Карневич. Однако, Антону не повезло, за один поворот до финиша на его карте обрезало ведущую ось и спортсмен даже не попал на подиум.
Как обычно не было равных Михаилу Гончарику в «Формуле 125». В 2006 году спортсмен выиграл все гонки в Беларуси, достойно выступил в России и победил в этапе чемпионата Латвии. Второе же место занял дебютант этого класса, девятиклассник Виктор Рудько, получивший на награждении вместе с призом еще и удостоверение «Мастера спорта».
В командном зачете викторию праздновала команда Республиканского центра технического творчества учащихся.
Заключительные соревнования сезона 2006 года пройдут в Минске на картодроме «Боровая» 6-8 октября.
Борис Самкович
Фото автора
Комменатрии (3) Сентябрь 18, 2006
Подготовка к Кубку РБ по картингу уже началась
Пилоты столичной команды РЦТТУ начали подготовку к одной из главнейших гонок сезона.
В воскресенье на трассе в Боровой тренировалось сразу четверо представителей Республиканского центра. Лучшее время прохождения круга зафиксировано у Юрия Кравчука (класс «Сеньор») и равняется 0.49.95. Второе время у Игоря Антонова («Кадет») – 0.50.60. У Вадима Милютина («Сеньор») результат следующий 0.51.80. Жаль, но время Вадима Авраменко («Кадет»), выступающего на чемпионском Birel Сергея Выдронка, не известно.
Добавить комментарий Сентябрь 11, 2006
