Финальный этап чемпионата Чехии по картингу сложился достаточно удачно для минчанина Юрия Кравчука. В последней гонке сезона белорус занял третье место и стал четвертым в общем зачете турнира. Досадная дисквалификация в первом этапе первенства лишила его шансов занять вторую позицию по сумме всех этапов.
Тем не менее, 15 октября Кравчук примет участие в чемпионате мира в итальянском городе Пампоза. Выступать Юра будет за чешскую команду Joka Racing Team.
Октябрь 4, 2006
Одним из главных событий в отечественном картинге является Кубок Беларуси. Соревнования относятся к лично-командным и традиционно разыгрываются в три заезда для каждого класса. На прошедшем в Минске 15-16 сентября турнире не все признанные лидеры смогли сохранить свои позиции.
Так в «Ракете» впервые на высшую ступень пьедестала стал минчанин Дмитрий Шубин, сумевший отбить атаки победителя первенства РБ 2006 года в этом классе Абметки Максима.
В «Кадете» на этот раз борьба велась в отсутствии лидера юношеского картинга последних лет Дмитрия Климовича, сломавшего палец руки накануне соревнований. В итоге победу во всех трех заездах неожиданно одержал Максим Тихончук из команды РЦТТУ. Зато за вторую и третью позицию борьба велась не шуточная. На награды сразу претендовало четыре гонщика. Не обошлось без сходов, поломок и контактной борьбы. В результате второе место занял Игорь Антонов, а третье Головий Дмитрий.
10 участников стартовало во взрослом «Сеньоре», что и говорить, бывало и больше. Но от этого гонка не получилась скучной. Во время контрольных заездов вышел из строя двигатель чемпиона этого сезона Игоря Бабца и в финале спортсмен стартовал из последнего ряда. Лидерам же квалификации стал Юрий Кравчук. Выиграл гонщик и первый заезд. В двух же остальных красиво «хлопнул дверью» Игорь Климович, переходящий в следующем году из картинга в автомобильное ралли. Под вопросом было и второе место Кравчука. На вторую позицию вышел ветеран картинга, Чемпион Беларуси и России, Антон Карневич. Однако, Антону не повезло, за один поворот до финиша на его карте обрезало ведущую ось и спортсмен даже не попал на подиум.
Как обычно не было равных Михаилу Гончарику в «Формуле 125». В 2006 году спортсмен выиграл все гонки в Беларуси, достойно выступил в России и победил в этапе чемпионата Латвии. Второе же место занял дебютант этого класса, девятиклассник Виктор Рудько, получивший на награждении вместе с призом еще и удостоверение «Мастера спорта».
В командном зачете викторию праздновала команда Республиканского центра технического творчества учащихся.
Заключительные соревнования сезона 2006 года пройдут в Минске на картодроме «Боровая» 6-8 октября.
Борис Самкович
Фото автора
Сентябрь 18, 2006
Пилоты столичной команды РЦТТУ начали подготовку к одной из главнейших гонок сезона.
В воскресенье на трассе в Боровой тренировалось сразу четверо представителей Республиканского центра. Лучшее время прохождения круга зафиксировано у Юрия Кравчука (класс «Сеньор») и равняется 0.49.95. Второе время у Игоря Антонова («Кадет») – 0.50.60. У Вадима Милютина («Сеньор») результат следующий 0.51.80. Жаль, но время Вадима Авраменко («Кадет»), выступающего на чемпионском Birel Сергея Выдронка, не известно.
Сентябрь 11, 2006
3 сентября в Минске завершился 4-й этап чемпионата Беларуси по картингу. Финальная гонка, как впрочем, и три предыдущих, прошла на картодроме «Боровая».
Вот уже несколько последних лет официальные соревнования картингистов не меняют столичной прописки. Если еще в середине 90-х гонки проходили на нескольких специализированных трассах, то с 1998 года в календаре остались два минских картодрома – «Виктория» и «Боровая». Через несколько сезонов «устало» покрытие на «Виктории» - теперь тут соревнуются лишь любители на хобби-картах.
Сложившаяся ситуация отнюдь не повлияла на развитие картинга в целом. Даже удивительно, что спортсменов не становится меньше, а результаты белорусов на международных соревнованиях улучшаются.
Прошедший чемпионат не стал исключением. В четвертом этапе приняло участие около 100 спортсменов из всех уголков Республики и гости из Смоленской области России.
Как и ожидалось, наиболее интересная борьба получилась во взрослой «безкоробке» (кл. «Сеньор»), где за победу в общем зачете чемпионата боролось сразу четыре гонщика. Прошлогодним лидерам Игорю Климовичу и Игорю Бабцу противостояли «вчерашние» юниоры Виктор Рудько и Юрий Кравчук, которые помимо национальных гонок выезжают еще и на соревнования в Европу. Лучшим в квалификации оказался Бабец. Рудько и действующий чемпион Климович расположились сразу за ним. А вот Кравчуку на контрольных не повезло – «оборвало» шатун в двигателе и, проехав лишь один зачетный круг, Юра стартовал лишь с седьмой позиции. В финальных же заездах удача сопутствовала Игорю Бабцу. Правда, приехав два раза первым, он еще не гарантировал себе титул чемпиона. В этом ему «помог» Климович, у которого за несколько кругов до финиша заклинил двигатель. Не заладились дела и у Виктора Рудько, пропустившего вперед себя Кравчука и чемпиона России 2002 года минчанина Антона Карневича. В итоге по сумме двух заездов на второе место вышел Карневич, третье место у Юрия Кравчука.
Не менее интересной гонка получилась и в классе «Национал». Здесь за победу боролись представители гомельской школы картинга Александр Лапицкий и Вадим Шаповалов. Выиграв первый заезд, во втором Шаповалов все же уступил лидирующую позицию партнеру по команде, ведь его чемпионству в общем зачете уже ничего не угрожало.
В остальных классах победы одержали лидеры прошлых гонок и лишь в «Кадете» (двигатели ММВЗ без коробки передач) неожиданно сошел с дистанции уже действующий победитель Первенства РБ Дмитрий Климович.
Результаты по сумме всех этапов традиционно объявят во время проведения Кубка РБ.
Результаты 4-го этапа Чемпионата и Первенства РБ по картингу 2006 года:
Класс «Малыш»
- Дробов Филипп, ДОСААФ-Castrol, Могилев
- Вашкевич Мартин, РЦТТУ, Минск
- Костенко Константин, РЦТТУ, Минск
Класс «Пилот»
- Харин Макс, СК «Волна», Смоленск
- Ревотюк Александр, РЦТТУ, Минск
- Дубенецкий Артем, СДЮСТШ, Минск
Класс «Ракет»
- Абметка Максим, СДЮСТШ, Минск
- Козлов Жан, СТК «Вираж», Жлобин
- Архипов Виталий, ГСЮТ, Могилев
Класс «Кадет»
- Головий Дмитрий, МГДДиМ, Минск
- Тихончук Максим, РЦТТУ, Минск
- Галковский Глеб, РЦТТУ, Минск
Класс «Популярный»
- Щелканов Александр, СДЮСТШ, Минск
- Бошко Михаил, СЮТ, Слоним
- Радцевич Виталий, СЮТ, Слоним
Класс «Национал»
- Лапицкий Александр, Гомель
- Шаповалов Вадим, Гомель
- Муравейко Андрей, РЦТТУ, Минск
Класс «Сеньор»
- Бабец Игорь, РЦТТУ, Минск
- Карневич Антон, РУСЦ ДОСААФ, Минск
- Кравчук Юрий, РЦТТУ, Минск
Класс «Формула 125»
- Гончарик Михаил, СДЮСТШ, Минск
- Павлов Сергей, Верхний Днепропетровский
- Дроздов Александр, Смоленск
Борис Самкович
Сентябрь 7, 2006
Сегодня наш белорусский картингист Юрий Кравчук отправляется в Чехию для участия в первом этапе Чемпионата Чехии, проходящем на картодроме Соснова в городе Ческа Липа.
Пожелаем Юре удачных стартов и блестящих финишей!
Апрель 26, 2006
В Первом этапе Чепионата Германии, проходившем в Ошерслебене принимало участие четыре русскоязычных спортсмена: Евгений Новиков(IC-A), Кристиан Фридрих, Владистав Ступеньков и белорус Юрий Кравчук (Все IC-A-J)!
Забегая вперед, скажем что наивысшего результата добился Владислав Ступеньков (5-ое место). Очень не повезло Евгению Новикову, он должен был стартовать в предфинале с Первого стартового места, но техническая комиссия предъявила претензии к пломбе стоящей на его двигателе и он небыл допущен к заезду, но это не помешало ему блестяще выступить в финале, в котором он пробился на восьмое место с последнего ряда.
Нашему Юре Кравчуку просто не повезло, его нагло выбили с трассы и в итоговом протоколе он занял 45 место.
Интерьвью с Юрой мы опубликуем в ближайшее время. Следите за новостями!
Апрель 19, 2006
Картинговая команда МКР-Центр образовалась весной этого года. В ее состав вошли как опытные и титулованные гонщики, так и совсем юные спортсмены. Тренерами и механиками стали известные в прошлом картингисты, «мастера спорта».
Сплав молодости, целеустремленности и опыта сделал из молодого коллектива одну из сильнейших «дружин» в белорусском картинге. Уже в дебютном сезоне ребятам удалось занять второе место в чемпионате и первенстве Беларуси, так же второй результат был показан и в «Кубке РБ». В личном зачете Алексей Южаков смог стать вице-чемпионом Беларуси и России, Виктор Рудько выиграл первенство республики, а молодой Юрий Кравчук, для которого сезон оказался дебютным, стал вторым в национальном первенстве и седьмым в первенстве России. Сергей Микулич и Александр Чернега закончили сезон на четвертом и шестом местах соответственно.
О секретах успеха и планах команды МКР-Центр делится ее тренер Сергей Южаков.
- Результаты, показанные в этом году довольно не плохи. Все ли получилось так, как было запланировано?
- Каких-то специальных целей мы не ставили, просто работали на максимальный результат.
- В чем секрет успеха?
- Никаких секретов нет. Была проведена плодотворная работа с ребятами. В каких-то моментах у нас получалось, где-то наоборот, но в целом все удалось. Сильно помогали сами спортсмены, они могли сказать, как работает двигатель, «работает» ли резина, правильно ли «ведет» себя рама и т.д. При помощи этой информации вносились корректировки в настройки основных узлов и механизмов. Если бы мы ограничились лишь работой тренеров и механиков, то ничего бы не вышло.
- Почему в российских соревнованиях выступал не полный состав команды?
- Финансы. Турнир подобного типа очень серьезен и требует большого денежного вложения, намного большего, чем тот же чемпионат Республики. Конечно, можно ограничится и минимальным бюджетом, но тогда и результат будет соответственным. Играть роль статистов нам не хотелось.
- Каковы планы команды в будущем? Изменится ли техника?
- Планы команды уже определены. Основной упор будет сделан на двух спортсменов – Юрия Кравчука и Алексея Южакова. Коллектив будет стремиться к победе гонщиков в чемпионате Беларуси, как минимум призовому месту в России, достойному выступлению в Финляндии, Польше, Германии и Прибалтике. Удастся ли всего этого достичь – покажет время. Наши главные козыри лежат на поверхности – это быстрые пилоты и опыт обслуживающего персонала. Что касается техники, то мы отдали предпочтение шасси марки Gillard и двигателям Parilla. На мой взгляд - это хорошее сочетание цена-качество, да и по вопросам запчастей, сервиса не было никаких проблем с нашими поставщиками.
- Почему сделан акцент именно на этих картингистов? Согласен, что Южаков спортсмен опытный и титулованный, но ведь Кравчук в картинге лишь один год. Не малый ли это срок?
- Согласен, срок маловат. Но, Юрий всех поразил своей ездой. За один сезон он смог «накататься» до серьезного профессионального уровня. Кравчук сделал то, что многим не удается за достаточно продолжительное время занятий этим видом спорта. Парень молодец, было видно, как он работает сам, как старается. Главное, чтобы процесс развития не застопорился на месте. Еще вчера Юра был обычным пареньком, а сегодня является одним из перспективнейших белорусских картингистов. Серебряный призер первенства Беларуси, призер этапа российского первенства. В дебютный год такое удавалось далеко не многим. Без ложной скромности могу сказать, что дальнейшие результаты будут еще выше.
- Данная команда навсегда останется картинговой или планируется переход во «взрослые» гонки?
- Определенные планы есть. Правда пока не известно, будет ли это кокпит формульного болида или салон гоночного легкового автомобиля. Еще не начался настоящий тренировочный процесс, тот который у нас запланирован. Как только он начнется, об этом узнают все.
- Сергей, Вы человек достаточно опытный как спортсмен и как тренер, не раз бывали на различных международных соревнованиях, как можно охарактеризовать нынешнее положение в белорусском картинге, чего ему не хватает, что необходимо изменить?
- Не открою ничего нового, если вновь заговорю о деньгах. Есть очень много талантливых ребят, перспективных спортсменов, которым просто не хватает финансирования. Сегодня белорусский картинг переживает не легкий момент. Уже, прежде всего по тому, что не имеет своей хорошей трассы, на которой можно было бы проводить какие-то международные гонки. Ведь еще два года назад на «Боровой» проходили этапы чемпионата и первенства России, различные Кубковые соревнования. К нам приезжали спортсмены из России, Украины, Литвы, Латвии, Молдовы. Трасса осталась, но она уже не удовлетворяет своим покрытием. Мы участвуем в различных соревнованиях за границей, и нам постоянно задают вопрос о том, когда же вы восстановите «Боровую»? Может быть нашим руководящим лицам стоит задуматься и отремонтировать картодром, тогда этот вид спорта вновь начнет развиваться. Ведь после проведения первых кубковых встреч «Россия-Беларусь» пошел серьезный подъем, взрыв популярности, люди толпами шли в секции картинга, значительно вырос и качественный уровень. Сейчас такого развития уже нет. Нельзя сказать, что мы вовсе остановились, но движение стало более медленным, нежели могло быть. Хотя в этом году конкуренция в классах «Сеньор» и «Ракет» была очень серьезной, приличный состав участников, очень упорная борьба, было видно, как ребята старались, выкладывались на полную. Проблема в том, что у них нет будущего, государство автомобильный спорт не очень жалует, хотя его популярность в мире очень высока, и иметь сильного знаменитого гонщика для любой страны очень здорово.
Да уж иметь своего белорусского гонщика мирового уровня было бы здорово. Пока даже и представить трудно, что наш соотечественник сможет выйти на старт Гран-При Формулы 1, чемпионата мира по ралли, принять участие в таких легендарных гонках, как «24 часа Ле-Мана», «500 миль Индианаполиса». Кто он будущий белорусский Шумахер, Солберг, Эрнхардт, Винкельхок? Может это и есть ребята из МКР-Центр, ведь всего за один сезон они добились много. Если уж так пойдет и дальше, то кто знает, что из этого выйдет. Главное чтоб юных талантов поддержали, не оставили одних в трудную минуту.
Борис Самкович
Апрель 6, 2006
Вот уже несколько лет подряд соревнования по зимнему картингу не меняли свою прописку. Традиционно гонки проходили на минском картодроме «Виктория». В этом году все обещало измениться.
Короткий и узкий трек на «Виктории» уже с трудом вмещал всех участников, количество которых в последнее время резко возросло. Еще осенью ходили слухи, что гонки могут пройти на стадионе «МАЗ», не исключали из списка и «Зарю». Предполагалось даже, что местом заездов картингистов может стать некая загородная площадка расчищенная трактором. Правда, все это так и осталось в планах.
В середине декабря вышел официальный календарь БФК на 2006 год, где все три этапа Кубка РБ значились на «Виктории». Что ж, «Виктория», так «Виктория». Лично для меня, как участника соревнований, этот трек является счастливым, на котором ни один раз удавалось завоевывать награды высокого достоинства.
Однако, в четверг 12 января, спортсменам объявили, что соревнования все же пройдут на стадионе «Заря».
Трек встретил участников голым и сложным буртом. Было трудно определить, какая же тактика окажется наиболее удачной – езда по малому радиусу или с опорой на снежный бурт.
Контрольный заезды во взрослом классе «Е 250» сформировали таблицу для 16-ти участников и трех запасных. С лучшим результатом 34 секунды оказался Андрей Муравейко, он же, за явным преимуществом победив во всех своих заездах, и стал лучшим на первом этапе Кубка Беларуси. Зато на второе место претендовало сразу несколько участников. «Лучшим из остальных» с 12 очками стал Юрий Кравчук, на третье место вышел Виктор Рудько. Хочется отметить, что для двух последних это была первая гонка во взрослом классе «Е 250», до этого времени ребята выступали в юношеских классах.
В «Е 125», который так же считается взрослым классом, соревнуются юниоры. На этот раз здесь собралось 13 участников. Высокое реноме подтвердил Юрий Кравчук, выиграв все свои заезды. А вот для определения второго призера пришлось проводить перезаезд. В итоге на вторую ступеньку пьедестала поднялся Алексей Вишнеский.
В классе «Е-Популярный» набрав 14 очков из 15 возможных победу праздновал Виталий Ажаронок из столичной СДЮСТШ.
Наряду с высокими скоростями и зрелищностью, дорожка стадиона «Заря» оказалась и опасной. Привыкшие к коротким трекам, спортсмены допускали ошибки и переворачивались вместе с картами, такие случаи были не редкость. Где пройдет следующий этап соревнований остается только гадать. Гонка намечена на 11 февраля.
Следите за событиями белорусского картинга на www.kartingzone.com
Результаты первого этапа Кубка РБ по зимнему картингу:
Класс «Е-Популярный», 16 участников
1. Ажаронок Виталий СДЮСТШ, Минск - 14
2. Вишневский Алексей РЦТТУ, Минск - 13
3. Абметка Максим СДЮСТШ, Минск - 12
«Е-125», 13 участников
1. Кравчук Юрий Кравчук, Минск - 12
2. Вишневский Алексей РЦТТУ, Минск - 9
3. Ажаронок Виталий СДЮСТШ, Минск - 9
«Е-250», 19 участников
1. Муравейко Андрей РЦТТУ, Минск - 15
2. Кравчук Юрий Кравчук, Минск - 12
3. Рудько Виктор РЦТТУ, Минск - 11
Борис Самкович
Январь 16, 2006
Прошедший сезон в картинге оказался довольно не плохим. Впервые за последние годы мы увидели достаточно большое количество участников в зимних соревнованиях, при том, что к действовавшим двум классам добавился еще один. Неплохо прошли и летние гонки. Отлично зарекомендовала себя команда из Слонима, серьезно подтянулись ребята из Пинска, Лепеля и других городов.
Так же стоит отметить и то, что на гонки в Минск приезжали участники из России и Литвы. Хотелось бы отметить и судейскую бригаду, а в большей степени независимую техническую комиссию в составе Алексея Марчука и Максима Чурака, которые влили свежую, а самое главное правильную струю в белорусский картинг.
Не стоит забывать и об успехах белорусов за рубежом. Прежде всего, это касается чемпионата России. Пускай призеров у нас в этом году и нет, но наши ребята достойны похвалы даже за то, что едут уже в первой десятке, а Юрий Кравчук и вовсе едва не встал на подиум Первенства, завоевав несколько медалей на отдельных этапах, а это, поверьте на слово, дорого стоит.
Но, не смотря на все успехи, есть и проблемы. Прежде всего, это трасса. Который год официальные соревнования БФК проходят на картодроме «Боровая», на единственной трассе в Республике, которая сохранила относительно не плохой асфальт. Других альтернатив пока нет. Хотя в автоспортивных кругах прошла информация о том, что в Могилеве в этом году начнется строительство современного автодрома для проведения шоссейно-кольцевых гонок, где можно будет проводить соревнования и по картингу.
В целом на конференции обсуждались вопросы организационного и технического характера. Заслушался отчет НТК и отдельных членов федерации, так же прошел учебный семинар для руководителей секций картинга.
Календарь соревнований на 2006 год:
1. Кубок Беларуси по зимнему картингу:
1 этап 13-14.01.2006 СТК «Виктория», Минск
2 этап 10-11.02.2006 СТК «Виктория», Минск
3 этап 24-25.02.2006 СТК «Виктория», Минск
2. Республиканские соревнования учащихся 12-14.05.2006 СТК «Боровая», Минск
3. Чемпионат и первенство Беларуси:
1 этап26-28.05.2006 СТК «Боровая», Минск
2 этап 16-18.06.2006 СТК «Боровая», Минск
3 этап 21-23.07.2006 СТК «Боровая», Минск
4 этап 1-3.09.2006 СТК «Боровая», Минск
4. Кубок Беларуси 15-16.09.2006 СТК «Боровая», Минск
5. Республиканские соревнования «Закрытие сезона 2006» 6-8.10.2006 СТК «Боровая», Минск
Борис Самкович
Декабрь 16, 2005
В минувшие выходные завершилась третья по счету гонка четырехэтапного чемпионата Беларуси по картингу. Как и предыдущие соревнования, заезды автомобилей прошли на минском картодроме «Боровая».
Субботние официальные тренировки и квалификация пилотов проходили в сложных погодных условиях. Время от времени шел дождь, а за ним сразу же выглядывало солнце и подсушивало трассу. Парой судьи соревнований не могли прейти к решению о выборе покрышек, настолько не понятно вела себя небесная канцелярия. Ближе к обеду погода стабилизировалась, и контрольные заезды прошли по сухой трассе.
«Малыш»
С появлением в 1992 году этого класса организаторы надеялись привлечь детей в возрасте от 6 лет. Но, большой популярности эта группа так и не получила, традиционно собирая не больше 10 участников в официальных соревнованиях. На этот раз их вообще было лишь трое. Победителем стал Александр Ревотюк. (РЦТТУ)
«Пилот»
Так же, как и «Малыш», не слишком массовый класс, но с введением двигателя объемом 125 куб. см. минского мотоциклетного завода с ограничительной шайбой на впуске в цилиндр класс «ожил». Спортсменов стало больше, но интересной борьбы все же пока ему не хватает. Выиграл третий этап соревнований прошлогодний победитель первенства РБ Алексей Бойченко (Могилев)
«Ракет»
На этом этапе единоличное лидерство захватил сильнейший гонщик этого класса в Беларуси Дмитрий Климович. И если на прошлом этапе реальную конкуренцию ему составляли Максим Абметка, Жан Козлов и Юрий Талецкий, то в этот раз лидерство Климовича было без оговорочным. В результате технической инспекции лишился второго места Козлов, так как поршень его двигателя не соответствовал техническим требованиям. В результате на второе место вышел Максим Абметка, а на третье Дмитрий Шубин.
«Кадет»
Достаточно развитый в Беларуси класс традиционно интересен для зрителей. На этот раз победу праздновал неудачник прошлых этапов минчанин Юрий Кравчук, выигравший оба финальных заезда. Конкуренцию ему мог составить Алексей Вишневский, но в первом же заезде гонщик сошел с дистанции из-за проблем с системой зажигания. Неплохой результат мог показать и Максим Тихончук (МГДДиМ) приехавший в первом заезде вторым, сдержав атаки прошлогоднего лидера Виктора Рудько. Правда, во втором заезде, Максим вылетел уже на старте. Занявший второе место на этапе Виктор Рудько смог выйти в лидеры Первенства РБ, но после финала техническая комиссия обнаружила в его двигателе не соответствие размеров «окон» каналов цилиндра. Но спортсмена не дисквалифицировали… Странно, так для кого же писались правила? Для кого создавалась независимая техническая комиссия? Проблема теперь в том, что после финиша четвертого этапа, по результатам которого Рудько может выиграть Первенство РБ, начнутся вновь скандалы и гоньба на судей, что, мол, чего вы его тогда не сняли и т.д. Правила есть правила и должны действовать на всех участников.
«Популярный»
С введением этого класса несколько лет назад численность не перестает уменьшаться. На этот раз собралось 28 участников. Интересная тенденция проявляется в том, что лидеры «Популярного» меняются не фамилиями, а регионами. Например, несколько лет назад здесь доминировали спортсмены Минска, затем гомельчане, потом Могилев. В этом же году во весь голос заявил о себе Слоним
«Национал»
Переросший в этом году из «Юниора» в «Национал» класс стал более массовым, и на эту гонку уже заявилось 22 участника. Связано это с тем, что были сняты возрастные рамки и участвовать здесь могут все желающие с 15 лет. В первом финальном заезде победу праздновал Константин Андриюк (минская СДЮСТШ), но по признанию самого спортсмена двигатель ближе к финишу стал «бедниться» и на второй заезд были изменены настройки карбюратора, что сказалось лишь отрицательно. В итоге на первое место вышел гомельчанин Дмитрий Андреев.
«Сеньор»
На этот раз, пожалуй, самая интересная борьба развернулась именно в этом взрослом «безкоробочном» классе. Выиграл оба финала Игорь Климович, подтвердив успех своего младшего брата Дмитрия. А вот за места со второго по шестое была настоящая битва. Дважды в каждом из заездов карты участников сталкивались. Причем в завал попадало не менее 4 машин. В итоге больше всех повезло Игорю Бабцу (МГДДиМ) и Антону Карневичу (РУСЦ ДОСААФ).
«Формула 125»
Самый скоростной, но отнюдь не самый массовый класс соревнований собрал на этот раз шесть машин. Причем две заведомо в счет не брались, так как серьезно уступали в плане подготовки. Три же участника из четырех представляли Смоленскую область России и лишь один Михаил Гончарик Беларусь. Гонку в шутку прозвали «чемпионатом Смоленска», победил в котором белорус.
Борис Самкович
Июль 18, 2005
Новые записи
Старые записи
Финальный этап чемпионата Чехии по картингу сложился достаточно удачно для минчанина Юрия Кравчука. В последней гонке сезона белорус занял третье место и стал четвертым в общем зачете турнира. Досадная дисквалификация в первом этапе первенства лишила его шансов занять вторую позицию по сумме всех этапов.
