Третий этап чемпионата России по картингу прошедший в минувшие выходные на трассе «Невское кольцо» в северной столице на берегу финского залива оказался не столь удачным для белорусских спортсменов, как ожидалось ранее.
Прошедший за несколько дней до начала этапа чемпионата «Кубок Ракет» стал разминочным для наших спортсменов. Пускай белорусы не попали на подиум, но и те результаты, показанные в финальных заездах были достойными. Удачней всех выступил спортсмен минской команды «МКР-Центр» Юрий Кравчук, сумевший занять 3 и 4 места в финалах международного класса «Интерконтиненталь-А-Юниор». Другой белорус Михаил Гончарик так же был быстр и по результатам гонки сумел выйти на шестое итоговое место в самом мощном зачете «королевском» классе «Интерконтиненталь-С». Для Михаила, выступающего всего второй год в этой зачетной группе результат оказался лучшим в карьере. Третий представитель нашей страны в самом многочисленном зачете «Ракет» сумел выйти на 16 место из более чем тридцати участников.
Впереди было два дня свободной практики, квалификационные заезды и финал этапа.
Первая серьезная неудача постигла Гончарика. Не опускавшийся по итогам тренировок ниже шестого места Михаил угадил в страшную аварию, врезавшись на скорости около 90 км/ч в металлическое ограждение «кольцевой» трассы. Удар оказался настолько сильным, что карт перелетел через забор высотой полтора(!) метра, чудом гонщик серьезно не пострадал, но стресс позже даст о себе знать. В начале апреля на этом же повороте не справился с управлением сильный минчанин Владимир Степанов и россияне окрестили этот место «белорусским поворотом».
Один из сильнейших белорусских картингистов Юрий Кравчук во время квалификации показал время круга уступающее всего на три десятых секунды лидеру, но результаты были столь плотными, что это вылилось лишь в восьмое место на страте предварительных заездов. В предфиналах механики спортсмена немного изменили регулировки карта, надеясь на более лучший результат, но результат был отрицательным и спортсмен смог квалифицироваться лишь десятым в финальную часть соревнований.
Не покидали проблемы и Гончарика. 11 место в квалификации еще год назад считалось бы успешным, но не сейчас. Тренера возлагали надежды на улучшение позиции в полуфинальных заездах, но… Идя в лидирующей группе на машине спускает заднее левое колесо и спортсмен не попадает и в первую десятку. Второй заезд оказался еще хуже. Столкнувшись с одним из соперников Миша вылетает с трассы, а вернувшись на нее становится аутсайдером, причем с серьезно поврежденной машиной и команда решает досрочно финишировать и не выступать в финале.
«Ракетчик» Максим Абменка сумел пройти сито предварительных финалов и попасть в число 26 стартующих гонщиков из 38 заявившихся. В финалах он смог бороться за места в первой десятке, но отсутствие должного гоночного опыта сказалось и гонщик квалифицировался в середине второй десятки.
Таким образов во время воскресных финалов Беларусь представлял лишь Юрий Кравчук. Первый заезд гонщик начинал с десятой позиции из более чем 20 стартовавших машин, но в первом же после старта повороте Юра столкнулся с одним из спортсменов и его карт развернуло. Тем не менее, откатившись на последнее место, Кравчук смог собраться и к финишу прийти девятым. Во время второй финальной гонки белорус уже боролся за четвертое место, проигрывая лидеру Кириллу Овчаренко всего одну десятую секунду и уступив на финише победителю по истечении 18 кругов 4 секунды. Жаль только, что результат «пошел» лишь в конце соревнований. Питерская трасса всегда была неблагосклонна к Кравчуку, радует одно, что оставшиеся три этапа пройдут на трассах Москвы и Курска, где столичному пилоту уже удавалось становится призеров и даже выигрывать всероссийские соревнования.
Борис Самкович
Июль 4, 2005
Первый этап чемпионата Беларуси по картингу 2005 года оказался достаточно интересным в плане судейства. За зиму были внесены изменения в правила о технических требованиях к участвующим автомобилям, причем большая часть из них была скопирована с российских правил. Изменения пустяковые, но при этом весьма суровые в рассмотрении технической комиссии.
Появились первые прецеденты об аннулировании результатов гонщиков, причем, как многим показалось, делалось это выборочно. Нарекания со стороны спортсменов на технических комиссаров и судей соревнований вынудили членов Белорусской федерации картинга пересмотреть ряд правил, а также избрать на все календарные гонки независимых технических и главных судей соревнований.
Второй этап соревнований прошедший в минувшие выходные стал по настоящему переломным. Белорусский картинг вышел на новый уровень. Молодые ребята, бывшие картингисты побывавшие на многих автомобильных гонках за границей Алексей Марчук и Максим Чурак, имеющие высшее техническое образование, подошли к техническому осмотру со всей строгостью правил. Как оказалось, у большинства спортсменов были различные нарушения, которые ранее могли «прокатить», но сейчас нет. Теперь даже авторитеты картинга прикатывали свои машины к аккуратненькой беленькой палатке, где их ждали калиброванные приборы. Многие были недовольны, что, мол, тех. осмотр длится очень долго, и придираются к мелочам. Но, уважаемые спортсмены, если вы уж начали заниматься этим не легким видом спорта, то запомните сразу, что в картинге мелочей не бывает. В последние время у нас стало нормой, что можно ездить на грязной машине, по закрытому парку, не надевать перчатки, собирать и готовить карт только чтобы он хоть как-то передвигался. Теперь все, на этом этапе два десятка гонщиков уже получили денежные штрафы за несоблюдение распорядка тренировок. И как бы это кому не нравилось, но дисциплина во время чемпионата Беларуси должны быть. А будет дисциплина, будет и уровень нашего картинга расти.
Не было на этот раз вопросов и к главному судье этапа – известному в прошлом картингисту Олегу Васильевичу Хандогину.
В целом гонка прошла очень интересно. Во многих классах наблюдалась захватывающая борьба, и картинг еще раз подтвердил свою репутацию самого массового и динамичного вида автомобильного спорта в стране.
В классе «Ракет» сразу четыре гонщика вели плотную борьбу за лидерство. Первый финальный заезд выиграл спортсмен СДЮСТШ Максим Абметка, лидировал он и большую часть второго заезда, но за круг до финиша на первое место смог выйти победитель первенства РБ прошлого года в этом классе Климович Дмитрий из РЦТТУ и по итогам двух финальных гонок занять общее первое место.
Поддержал успех младшего брата и старший сын абсолютного чемпиона Беларуси по ралли Павла Климовича Игорь, безоговорочно выиграв гонку во взрослом «Сеньоре» - кто сказал, что природа на детях гения отдыхает.
В самом массовом классе соревнований «Популярном», где на старт традиционно выходит не менее 25 участников выиграть гонку смог Дмитрий Чабоненко. Хочется отметить, что это было первое призовое место гонщика в карьере. Но, на подиум Дима так и не стал – техническая комиссия обнаружила в цилиндре его двигателе не соответствие установленным размерам окна впуска. Таким образом, победа перешла к слонимскому спортсмену Вашкевичу Денису.
В юношеском «Кадет» на этот раз угадать победителя не смог бы решится никто до взмаха клетчатого флага, настолько интересной и плотной была борьба на трассе. Лидер квалификации Юрий Кравчук сразу со старта возглавил гонку, но, буквально через несколько кругов стал пропускать вперед себя конкурентов. Как оказалось позже, в карбюраторе пропало давление, и двигатель перестал работать на должном уровне. Тем временем гонку возглавил первый номер Виктор Рудько, но на хвосте у него сидел другой сильный спортсмен Алексей Вишневский, который ближе к концу гонки все же смог выйти на первое место. Старт второго заезда остался за Рудько, а вот Вишневский и вовсе откатился на третью позицию, пропустив вперед себя еще и гомельского спортсмена Алексея Гусакова. В таком порядке первая тройка и финишировала.
Так же хочется отметить и возросший уровень класса «Национал». По сравнению с прошлыми гонками здесь и спортсменов прибавилось, да и подготовка машин лучше стала. Победителем стал юный картингист Андрей Муравейко.
В целом хочется отметить, что картинг в стране все же не стоит на месте, а развивается. Пускай и не столь быстрыми темпами, как того хотелось, но и регресса нет.
Июнь 28, 2005
В субботу 21 мая на подмосковной трассе «Маяк» завершился второй этап чемпионата и первенства России по картингу, а также трофей Российской автомобильной федерации в классах Rotax Max и World Formula.
Для белорусских спортсменов гонка сложилась достаточно сложно, но без медалей мы не остались. Наиболее успешно выступил пилот столичной команды МКР-Центр Юрий Кравчук, принявший участие в международном классе «Интерконтиненталь-А-Юниор». Во время свободных тренировок Юра показывал стабильно высокий результат и по итогам контрольных заездов смог квалифицироваться вторым вслед за москвичем Кириллом Овчаренко – победителем первого этапа трехнедельной давности в Санкт-Петербурге. Разрыв во времени между двумя спортсменами был минимален, и субботние финалы обещали стать интересными.
Начавшийся в ночь перед гонкой дождь серьезно взволновал механиков и тренера Кравчука, ведь на «боевом» моторе было необходимо обкатать новый поршень, чтоб уверенно чувствовать себя в финале. Соперники же во всю тренировались на мокрой трассе. Благо погода смилостивилась, и главные заезды этапа прошли на сухом треке.
Итак, финал. Зрители до упора заполнили трибуны трассы «Маяк» в ожидание интереснейшей гонки. Старт! Черт побери, Юрий Кравчук сталкивается с соперниками и откатывается в самый конец гонки, отстав от основного пелетона на значительное расстояние. Это конец, вся работа по настройке шасси и двигателя, все тренировки коту под хвост. Но нет, Юра хоть и молод, но он не тот спортсмен, который может сдаться и смериться с итогом гонки до взмаха клетчатого флага. Заезд для белоруса начался заново. Холоднокровие, уверенность в своих силах и четкая езда постепенно приблизили Юру к соперникам. Одного за одним белорусский картингист обгонял на крутых виражах «Маяка» и к финишу пришел четвертым, практически ввязавшись в борьбу за призовую тройку. Второй заезд должен был стать кульминационным. Скрестивши пальцы на руках и ногах, белорусы словно прилипли к дорожке гоночного полотна. На этот раз старт прошел не так трагично, и Юра смог сохранить за собой четвертую позицию. Впереди было 22 круга упорнейшей борьбы за каждый сантиметр трека. Постепенно соперники начали капитулировать под натиском нашего гонщика и окончательно сдали позиции, пропустив Кравчука на первое место. «Паровоз» из четырех картов начал отрываться от остальных участников. На хвосте у Юрия сидел Илья Колодкин, постоянно державший в напряжении белоруса. Да, 20 кругов возглавлять гонку под натиском соперников не так уж и легко. И Кравчук на входе в поворот пропускает вперед россиянина, при этом, заняв такую позицию, чтобы на выходе из него вернуть утраченное место, но Колодкин поступает не совсем по мужски и во время обгона путем контакта смещает нашу «семерочку» за пределы трека. События пролетели моментально, но этого времени хватило, чтоб минчанин откатился на четвертое место. Было бы счастье, да несчастье помогло и за поворот до финиша при попытке обгона вылетает идущий третьим Кирилл Овчаренко, открывая путь на третью позицию Юрию Кравчука.
По сумме двух заездов третье место на этапе. Мог бы быть первым? Да, но фортуна была не на нашей стороне. Хотя и третье место в условиях отсутствия нормального гоночного картодрома в Беларуси уже подвиг. Россияне тренируются круглый год, выезжают на гонки в Италию, Скандинавию и другие странны. У нас таких возможностей нет, нет нормальных условий для тренировок. В данной ситуации выступление Кравчука можно расценивать как победу, победу духа и характера. Но, если в ближайшее время в Беларуси не построят нормальную трассу или хоть бы не реконструируют «Боровую», то мы можем лишиться и этих мест.
Так же хотелось бы отметить второе место на этапе серии РАФ в любительском классе World Formula второе место минчанина Кирилла Пилецкого. Выступление остальных белорусских спортсменов на этот раз оказалось не столь удачным – есть над чем работать.
Для любителей автомобильного спорта хочется напомнить, что уже в эти выходные на картодроме «Боровая» стартует первый этап белорусского чемпионата, финальные заезды пройдут в воскресенье, начало соревнований в 11.00.
Автор Борис Самкович
Май 23, 2005
Человек всегда стремиться к лучшему, ставит перед собой определенные цели. Вот и белорусские картингисты стремятся повысить свое мастерство путем выступления в одном из сильнейших турниров Европы – Чемпионате России по картингу.
Выступают белорусы на русских трассах уже не первый год. В свое время чемпионами становились Сергей Ефимчук и Антон Карневич, бронзовую медаль в самом мощном классе «Формула-С» завоевал Дмитрий Цвирко, вице-чемпионом 2004 года стал Алексей Южаков. Ни раз наши ребята привозили награды с отдельных этапов.
В этом году покорять трассу первого этапа в Санкт-Петербурге (29апреля-1мая) отправилось сразу три столичные команды – МКР-Центр, Минского Государственного Дворца Детей и Молодежи и Специализированная детско-юношеская школа по автомотоспорту.
«Невское кольцо», расположенное на Крестовском острове у берега Финского залива, встретила нашу команду холодной и мокрой погодой. Тренировки начались в дождь. Первым обрадовал молодой Юрий Кравчук - надежда белорусского автомобильного спорта, сумевший показать первое время в официальных тренировках. Не отставал от него и товарищ по команде МКР-Центр Алексей Южаков, выступавший во взрослом классе «Интерконтиненталь-А», его результат был в лидирующей группе.
Остальные белорусы смотрелись несколько скромнее, а Владимир Степанов, выступавший в самом мощном классе «ICC» из-за отсутствия хорошей дождевой резины и вовсе не мог пробиться в первую десятку. Но, это были лишь тренировки. Предстояли отборочные заезды (из-за большого количества участников), по результатам которых первые 26 спортсменов в каждом из шести классов проходили в финальную часть соревнований. Вот тут-то нервишки у нас немного напряглись, когда Максим Абметка («Ракет», СДЮСТШ) только сквозь утешительный заезд смог пробиться в финал, хотя по ходу тренировок и квалификации показывал 13-16 результат. Жаль только, что в тех самых финальных заездах Макс дважды вылетал с трассы и не смог заработать ни одного очка. Огорчил в главных стартах этапа и Михаил Гончарик («ICC», СДЮСТШ) – на старте у него заглох мотор, а позже его и вовсе дисквалифицировали за не подчинение флагам, которые гонщик, по его словам, даже и не видел.
С достаточно хорошими шансами на подиум начинал завершающую часть соревнований Юра Кравчук. На парня возлагались большие надежды, ведь как ни как он уже становился на подиум российского первенства прошлого года, а в начале апреля и вовсе выиграл гонку «Открытие сезона» в Москве, где собрались сильнейшие картингисты. В первом заезде подвел новый мотор, специально припасенный на финал, и расстроенный гонщик просто съехал с дистанции. Второй заезд для Кравчука начинался с последнего места, в придачу на шасси стоял запасной мотор, «откатавший» свое в ходе тренировок. На высокий результат тренера не надеялись, но, Юра смог пробиться до высокого седьмого места, заработав драгоценные очки, которые пригодятся на последующих пяти этапах. Настоящим бойцом показал себя Владимир Степанов. Во время тренировки Володя на огромной скорости въехал в металлические ограждение автомобильной трассы, серьезно повредив технику и левую руку. Машину восстанавливали во время тренировок, и как таковой ездовой практики гонщик не получил, стартовав в предварительном заезде с 15 места спортсмен перед стартом финального заезда был уже 11. Потом седьмым. На старте второго финала Степанов умудрился вырваться с седьмого на второе место. Но, рука дала о себе знать и с каждым кругом боль становилась сильней. Итог этапа – боевое пятое место.
Лучшим из белорусов в Питере стал Алексей Южаков. К финальным заездам он подошел на четвертой позиции. В первой гонке Леша был уже второй. Во время второго заезда не выдержал напора со стороны минчанин россиянин Глеб Ширшов и допустил ошибку вылетев с трасы. Благодаря этому Южаков вышел в лидеры и закончил гонку на первом месте.
Следующий этап соревнований пройдет с 20 по 22 мая в Москве. А 15 мая мы вас приглашаем на минский картодром «Боровая», где пройдут Республиканские соревнования учащихся, одновременно ставшие и открытием летнего сезона.
Автор Борис Самкович
Май 10, 2005
5 марта клуб любителей картинга kartingzone.com при поддержке проката картов «Картинг-Центр на Макаенка», гоночной команды МКР-Центр и Белорусской Федерации Картинга, провел гонку памяти Юрия Потапенко. Воспитанник Минского Дворца Детей и Молодежи Юра Потапенко погиб в карте на неофициальных тренировках во время подготовки к соревнованиям по зимнему картингу. Он потерял управление и въехал в дерево на огромной скорости. Юре было всего 20 лет…
Гонка прошла на минском СТК «Виктория» и собрала представителей из пяти команд. На этот раз картингисты боролись в двух классах – «Е-Юниор» и «Е». В юниоре на высокие места традиционно претендуют несколько спортсменов. В этот раз на старт не смог выйти Алексей Вишневский из РЦТТУ, а у его одноклубника Виктора Рудько были постоянные проблемы с техникой и, в борьбу за награды он так и не вступил. Реально претендовать на победу могли два пилота – это Юрий Кравчук (МКР-Центр) и Андрей Муравский (РЦТТУ). Ребята выиграли все свои заезды, но при личной встрече сильнейшим оказался все-таки Кравчук. Третьим в этом классе был представитель СДЮСТШ Возняк Алексей.
Во взрослом «Е» на этот раз гонка оказалась достаточно тяжелой. Выпавший накануне снег, юноши сгребли в своих заездах к снежному брустверу, оставив голый лед в поворотах. В итоге не получилось ехать ни по бурту, ни по маленькому радиусу. Необходимо было изобретать какую-то новую тактику, доселе никому неизвестную. Гонщик должен был «понять» трассу, адаптироваться под нее, ведь в этом году таких гонок еще не было. И вот, сенсация, первое место занял 16-ти летний представитель Минского Государственного Дворца Детей и Молодежи Валентин Голоколенко, который проводил свою лишь четвертую зимнюю гонку в карьере. Второе место занял старший брат Юрия Потапенко Сергей, переигравший в перезаезде представителя Могилева Бойченко Дениса.
Борис Самкович
Март 7, 2005
Гонки по зимнему картингу, традиционно проходящие в Минске, практически всегда являлись прерогативой столичных пилотов. Существует и условное разделение на зимних и летних гонщиков. Например, в самом мощном взрослом классе соревнований «Е» (объем двигателя 250 куб.см., мощность 40 л.с. на 150 кг веса вместе с водителем) лишь не большой процент картингистов выступающих и на асфальте и не снегу. В юношеских классах «Е-Юниор» и «Е-Популярный» балом правят спортсмены «универсалы», хотя на этот раз в распределение призов вмешался Андрей Муравский, который летом практически не выступает.
![[Image]](http://www.kartingzone.com/modules/coppermine/albums/winter/cupbfk2005_2/cupbfk2005_2_0050.jpg)
Второй этап зимнего Кубка, прошедший 12 февраля на стадионе «Виктория», стал по настоящему массовым – гонки во всех трех классах проходили по таблице для 16 гонщиков, да еще и с запасными. Порадовало еще и то, что в спор за титул обладания Кубка с минскими мастерами вступили и ребята из Жлобина и Могилева.
![[Image]](http://www.kartingzone.com/modules/coppermine/albums/winter/cupbfk2005_2/cupbfk2005_2_0113.jpg)
В классе «Е-Популярный» на этот раз победил представитель команды «МКР-Центр» Юрий Кравчук, переигравший своих соперников во всех своих пяти заездах. Интересным остается тот факт, что Кравчук принял участие и в классе «Е-Юниор», но не смог пройти квалификацию(!), совершив ошибку, вылетев во время контрольных заездов и тем самым перечеркнув себе шансы на участие в финале и, скорее всего, еще как минимум место на подиуме.
В «Е-Юниор» уверенную победу одержал Андрей Муравейко, выступающий за команду ОАО «Мотовело», но как и Кравчук, Андрей не смог пройти квалификацию во взрослом «Е» - ошибка во время контрольных заездов.
Наиболее интересная и захватывающая борьба, как и ожидалась, развернулась в классе «Е», где первые три места «забрали» спортсмены Минского Государственного Дворца Детей и Молодежи», выигравшие на троих 11 заездов из 20.
Так же хочется отметить и поблагодарить администрацию «Картинг-Центра на Макаёнка», которая предоставила свою технику трем начинающим спортсменам: Александру Кручинскому, Егору Низикову и Константину Поленичкину, тем самым, делая хороший вклад в развитие картинга в нашей стране.
Сроки проведения заключительного третьего этапа Кубка пока еще не определены, следите за новостями.
Призеры второго этапа Кубка Федерации РБ по зимнему картингу 2005:
Класс «Е-Популярный»:
1. Кравчук Юрий, МКР-Центр
2. Вишневский Алексей, РЦТТУ
3. Микулич Серей, РЦТТУ
Класс «Е-Юниор»:
1. Муравейко Андрей, ОАО «Мотовело»
2. Вишневский Алексей, РЦТТУ
3. Рудько Виктор, РЦТТУ
Класс «Е»:
1. Степанов Владимир, МГДДиМ
2. Потапеко Сергей, МГДДиМ
3. Самкович Борис, МГДДиМ
Февраль 14, 2005
Затянувшаяся до середины зимы осень не на шутку взволновала Белорусскую Федерацию Картинга, да и самих спортсменов. В 1997 году уже был претендент, когда из-за погоды соревнования по зимнему картингу переносились со дня на день, но так и не прошли. На этот раз картина складывалась аналогичная, по календарю БФК в минувшие выходные должен был пройти заключительный третий этап Кубка Федерации Республики Беларусь 2005, но он был первым.
С этого года к двум действующим классам «Е-Популярный» (стандартные двигатели ММВЗ, юноши) и «Е» (любые двигателя с объемом до 250 см?, взрослые) добавился еще один класс – «Е-Юниор» (любые двигатели до 125 см?, с КПП и без), в котором на первую гонку собралось 9 участников, что говорит о его перспективности в будущем.
«Е-Популярный»:
На этот раз гонщиков в классе поубавилось и на старт вышло только 13 участников в отличии от 20 в прошлом году. Связано это, прежде всего, с техническими требованиями, которые стали более жесткими и запрещают использование в этой зачетной группе четырехтактных двигателей и моторов производства других стран. Но, от этого гонка получилась не менее зрелищной. На победу реально претендовало несколько человек, достаточно плотным был и «второй» пелетон.
За победу жестко боролась тройка гонщиков известная нам по выступлениям летом в классе «Кадет» - Алексей Вишневский, Юрий Кравчук и Виктор Рудько. Непримиримые соперники на сегодняшний день одни из лучших молодых картингистов Беларуси, накал и упорство с которым ребята проводят свои заезды всегда остается в памяти даже самого равнодушного болельщика. Не огорчили зрителей они и в этот раз. По результатам жеребьевки оказалось так, что в своих совместных заездах (зимние соревнования проходят по круговой системе с использованием таблицы, обеспечивающей обоюдные встречи всех участников) они встретились не по одному, а все вместе. То есть, расстановку мест на подиуме решал фактически один заезд, победителем которого стал Вишневский.
«Е-Юниор»:
Гонка в этом классе практически стала копией предыдущей зачетной группы. Технические требования позволили Вишневскому и Кравчуку выступить на своих машинах здесь, а вот у Рудько был заготовлен козырь – карт с куда более быстрым двигателем, чем у соперников. Подпортить нервы «троице» так же «вызвались» Андрей Муравейко и Андрей Муравский, в распоряжении которых были «тяговитые» четырехтактники. Глядя на тренировочные заезды определенно быстрейшего назвать было тяжело, но то что Рудько смотрелся предпочтительней было очевидно. Будь на трассе тотализатор, я бы поставил именно на него. И проиграл бы, так как будучи лидером, Виктор сошел в заезде из-за поломки муфты двигателя, потеряв в итоге драгоценные очки и шансы на победу.
«Е»:
На этот раз во взрослом и самом мощном классе турнира собралось 16 человек, большая половина из которых «мастера спорта» и «кандидаты». Гонка получилась достаточно упорной и непредсказуемой, о чем говорит такой факт, что максимального количества очков ни один спортсмен так и не набрал. Однозначным победителем с 12 очками стал Павел Пенкрат из команды РЦТТУ. А вот со вторым и третьим местами встал вопрос, едва не превратившийся в проблему – одинаковое количество очков (11) набрали 5(!) участников. При равенстве очков у спортсменов, претендующих на призовое место, проводится перезаезд. Но как, когда стартовое поле вмещает лишь 4 машины? Конечно, можно было бы устроить серию предварительных заездов и финалов, чтобы отсеять лишнего участника, тогда в этом случае это может затянуться на неопределенное время. Предварительно посовещавшись со всеми спортсменами главный судья соревнований Владимир Братухин решил проводить перезаезд со всеми пятью участниками, причем, что «лишний» - определившийся жребием, стартовал со второго ряда. Заезд получился достаточно интересным, со множеством обгонов, столкновений и вылетов за пределы трассы – уступать не хотел никто. Правда, как водится, выигрывает не тот, кто быстро едет, а тот, кто первым приезжает к финишу.
На этом первый этап Кубка федерации Республики Беларусь 2005 по зимнему картингу завершен. Следующая гонка пройдет уже в эту субботу на картодроме «Виктория» (Макаенка, 12). Встречаемся в 11.00.
Результаты первого этапа Кубка Федерации РБ по зимнему картингу 2005:
Класс «Е-Юниор»:
1. Вишневский Алексей, РЦТТУ
2. Муравский Андрей, РЦТТУ
3. Кравчук Юрий, МКР-центр
Класс «Е-Популярный»:
1. Вишневский Алексей, РЦТТУ
2. Кравчук Юрий, МКР-центр
3. Рудько Виктор, РЦТТУ
Класс «Е»:
1. Пенкрат Павел, РЦТТУ
2. Самкович Борис, МГДДиМ
3. Асташонок Александр, РЦТТУ
Автор Борис Самкович
Февраль 7, 2005
На сегодняшний день картинг – это наиболее массовый и динамично развивающийся вид автомобильного спорта в Республике. Наших мастеров «малых колес» знают далеко за пределами страны, знают не как статистов, а как быстрых и волевых гонщиков.
На прошедшем 6-7 января в Сочи «Рождественском Кубке по картингу» пилоты столичной команды «МКР-Центр» Юрий Кравчук и Алексей Южаков подтвердили высокое реноме отечественной школы и получили заслуженные награды.
Начало гонки для наших спортсменов было не столь удачное, как ожидалось. Во время квалификации Алексей Южаков испытывал проблемы с техникой и смог показать лишь второй результат, уступив местному картингисту Стятославу Кузьменко. А вот у Юрия Кравчука дела шли гораздо лучше товарища по команде и с большим преимуществом именно он стал победителем контрольных заездов в своем классе «Интер-А-Юниор».
В первых финальных заездах наши гонщики смогли привести свои машины к финишу на лидирующих позициях. У Кравчука это получилось с завидным отрывом, а вот Южакову пришлось «попотеть» ведя борьбу не только со Святославом Кузьменко, но и со своей собственной машиной.
Вторая серия финалов вновь оказалась идентичной для белорусов – вторые результаты. Теперь проблемы начались и на машине Юрия Кравчука – сбои в работе начал давать карбюратор и выше второй позиции Юре подняться не удалось. Причина неполадки так и осталась неизвестной для механиков. На протяжении всех тренировок и финальной части соревнований велся постоянный контроль за ходом работы топливной системы, перед заключительным заездом в карбюраторе поменяли ремонтный комплект (прокладки, мембраны, пружинки), что только должно было улучшить работу, но произошло обратное и Юра лишился заслуженной победы в соревнованиях, заняв в итоге второе место по результатам двух заездов.
Южакову же для общего первого места достаточно было финишировать вторым. Леша провел уверенный заезд без лишнего риска, что в ситуации с недостаточно правильными и скоростными настройками карта было верным решением. В итоге по сумме двух заездов Алексей Южаков занял общее первое место во Всероссийских соревнованиях «Рождественский Кубок по картингу».
Борис Самкович
Январь 15, 2005
Пилоты столичной команды МКР-Центр Алексей Южаков и Юрий Кравчук получили международные лицензии позволяющие участвовать в чемпионатах мира и Европы.
Уже второго января спортсмены отправились на соревнования в город Сочи.
На 2005 год запланирована большая программа участия в турнирах различного ранга.
Пожелаем нашим картингистам успехов и высоких достижений!
Январь 3, 2005
Юный картингист, серебряный призер Первенства Республики, призер этапа Первенства России Юрий Кравчук не перестает удивлять. Начав заниматься картингом лишь в начале этого года, к концу сезона Юра стал задавать тон не только в национальных соревнованиях, но уже и в России.
Финалом сезона для белорусского гонщика стали всероссийские соревнования посвященные «Дню автомобилиста» в Сочи прошедшие 6 – 7 ноября, где собралась достаточно сильная компания картингистов.
В южный город спортсмен вместе с тренером и механиками прибыл за несколько дней до начала соревнований для плодотворного ознакомления с незнакомой трассой. Город на берегу моря встретил белорусов вовсе не тепленьким солнцем, а хмурым небом и дождем, под которым прошли тренировки и настройки автомобиля к контрольным и финальным заездам. Неожиданно в день начала официальной части турнира установилась теплая и ясная погода с температурой воздуха +25?С. Приспособиться к новым условиям и перенастроить двигатель с шасси получилось не сразу. В итоге контрольные заезды начались для Кравчука фактически с дождевых настроек, что позволило показать лишь четвертый результат в международном классе Intercontinental-A-Junior и занять пятое место в стартовой решетке вместе с объединенным взрослым классом Intercontinental-A.
Первый финальный заезд оказался нулевым в отыгранных местах в своем классе, но Юре все же удалось объехать участника взрослого класса (зачет раздельный) и на старте второго финала он стоял уже на своем законном четвертом месте.
Опыт первого заезда и показанное время указали механикам на необходимые изменения в настройках карта, правилась плодотворная работа с техникой, и ко второй гонке карт был полностью подготовлен.
Старт удался довольно не плохо, в результате чего белорус смог отыграть одну позицию и выйти на третье место. Далее гонка продолжилась погоней за участником идущем вторым. Юра быстро догнал его и навязал свой сценарий продолжения борьбы. Выждав несколько кругов, наш соотечественник заметил легкую ошибку, чего хватило для атаки и выхода на второе место. К тому времени лидер был уже далеко, но Юре все же удалось его достать и попытаться побороться за первое место, но вскоре перед глазами участников предстал шахматный флаг в черно-белую клетку, завершивший заезд. По сумме двух финалов у Юрия Кравчука вышло третье место в престижных российских соревнованиях.
Результат не может не радовать, доказывая, что предыдущие достижения Кравчука были не случайны. Анализируя выступления Юрия на протяжении сезона 2004 года, можно с уверенностью сказать, что парень за один год вырос из новичка до одного из сильнейших спортсменов в белорусском и российском картинге в своем классе.
В ближайшее время у спортсмена запланированы выступление в зимнем Кубке Белорусской федерации картинга в «Юниоре», выезд в начале 2005 года на асфальтовые гонки в Россию и Италию.
Борис Самкович
Ноябрь 12, 2004
Новые записи
Старые записи
